FIA AMERICAS AWARDS 2013

FIAreconocimientos2013_600Este sábado 18 de enero se llevó a cabo la ceremonia de premiación de los FIA Americas Awards, gala anual en la que se premia a los pilotos automovilísticos y las personalidades de la movilidad más destacadas del continente americano.

El evento que este año llegaba a su sexta edición, contó con la presencia por primera vez del presidente de la FIA, Sr. Jean Todt, así como de 59 premiados representando a 23 países, autoridades como los Vicepresidentes FIA Sr. José Abed, Sr. Hugo Mersán y Sr. Jorge Tomasi, personalidades como el Lic. Carlos Slim Domit, Senador de la FIA, y presidentes y delegados de la gran mayoría de los clubes FIA de América, así como la asistencia por Venezuela del Dr. Enzo Spano, Presidente del Touring y Automóvil Club de nuestro país.

Durante la ceremonia se realizó un minuto de aplauso de los asistentes, como homenaje el ex piloto de Fórmula 1 Michael Schumacher, colaborador de la FIA en las campañas de Seguridad Vial, al que se le deseó una pronta recuperación.

Esta es una iniciativa más de FIA Américas, que representa la unión en el deporte y la movilidad en nuestro continente.

La propuesta del Touring y Automóvil Club de Venezuela para la entrega de reconocimientos estuvo centrada en el piloto Nelson Canache, quien obtiene la mención especial FIA Sport American Awards por segundo año consecutivo como resultado de sus brillantes actuaciones en los torneos estelares de Estados Unidos y México, el piloto de karting Sidney Gómez (Campeonato Mundial CIK-FIA, Brandon . Inglaterra, Logro: 20º lugar y Campeonato Mundial CIK-FIA Bahrain Karting Center. Sakhir. Bahrain. Logro: Prefinal 10º lugar), el piloto Diego Ferreira por haber sido seleccionado para el FIA Institute del 2013/14 Young Driver Academy para la excelencia, así como la Campaña de Educación Vial desarrollada por el Team Azimut en el marco del programa de Seguridad Vial de la FIA, representada por su piloto y mánager Nunzio Coffaro.

Oficina para la Vicepresidencia FIA Sport

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NELSON CANACHE OBTIENE EL PREMIO “FIA SPORT AMERICAN AWARDS” POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO

nelsoncanache036_600• Como reconocimiento a sus grandes logros en 2013, que incluyeron triunfos en Las 24 Horas de Daytona, Las 24 Horas de México, el subcampeonato de pilotos en ALMS y el galardón como piloto revelación del año en esta Serie, el caraqueño será galardonado mañana sábado en Panamá con el premio de la FIA, capítulo América.

• Canache se prepara intensamente para su tercera participación en las 24 Horas de Daytona y para ello tomó parte en el Winter Tour de Florida donde obtuvo dos triunfos en karting el pasado fin de semana.

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Como reconocimiento a sus grandes logros en 2013, como el contundente triunfo en Las 24 Horas de Daytona, la victoria por segundo año consecutivo en las 24 Horas de México de diciembre pasado, el sub campeonato de pilotos y el título de equipos en ALMS, incluyendo el galardón de piloto revelación del año en esa serie y su protagonismo en la Copa Seat de México, el volante venezolano Nelson Canache recibirá mañana en Panamá el galardón FIA Sport American Awards.

El Capítulo americano de la FIA, concentra por tercer año consecutivo en Panamá, los premios del deporte a motor en el continente, derivados de los torneos de mayor envergadura y se otorgan a los pilotos más destacados, los cuales son postulados por los capítulos FIA de cada país, representada en nuestra nación por el Touring Automóvil Club de Venezuela.

Canache obtiene su FIA Sport American Awards por segundo año consecutivo como resultado de sus brillantes actuaciones en los torneos estelares de Estados Unidos y México, que permitieron al caraqueño con vida activa en Anzoátegui, atesorar en total dieciséis podios con ocho triunfos, seis segundos y dos terceros lugares, un título de equipos, un subcampeonato de pilotos y la distinción de piloto relevación del año en la American Le Mans Series, además de marcar historia como el primer venezolano que triunfa en Las 24 Horas de Daytona.

Los mejores pilotos de cada país serán galardonados por la FIA-NACAM, con el valor agregado de la presencia personal por vez primera de Jean Todt, presidente de la FIA, quien entregará los FIA Sport American Awards, acompañado de José Abed, vicepresidente de la institución que rige el deporte a motor en el mundo. NACAM es el capítulo de América de la FIA (excepto USA) y agrupa a 21 naciones afiliadas.

“Es un gran honor recibir este premio y compartir con mis colegas de todo el continente la emoción de obtener un galardón que nos honra, el cual dedico a toda Venezuela. Este reconocimiento será una motivación adicional para Daytona, donde espero repetir el triunfo de 2013” apuntó Canache.

La ceremonia será en el hotel Riu Plaza de Panamá. Venezuela tendrá además como pilotos galardonados a Diego Ferreira por lograr el subcampeonato en la serie Star Mazda y Sidney Gómez por su destacada actuación en el Mundial de Karting al colocarse entre los veinte mejores del planeta.

En lo que se refiere al renglón “Movilidad” el equipo venezolano Azimut recibirá el premio por su Campaña de Prevención Vial. Movilidad abarca los aspectos de turismo y seguridad vial en cada país, es decir actividades distintas a lo deportivo.
ENTRENANDO DURO PARA DAYTONA

Tras destacar en las dos citas oficiales de entrenamientos libres para Las 24 horas de Daytona, en las cuales fue líder, Nelson enfiló su plan de entrenamiento al karting y de esta forma triunfó también el pasado fin de semana en las dos primeras Válidas del Winter tour de Florida, evento de alto nivel que concentra kartistas de todo el mundo.

“Fue muy útil el entrenamiento: el karting te agrega condiciones de agilidad. Así entrenan los pilotos de Fórmula 1 para estar en forma” agregó el caraqueño.

Luego de Panamá, Nelson irá directo a Daytona con el Team Flying Lizard, con el que planea conquistar nuevamente el clásico de larga duración de fama mundial, tal como lo hizo en la edición 2013.

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

ALEX POPOW CONFIRMA INÉDITO DESAFÍO EN LAS 24 HORAS DE DAYTONA

alexpopow_069600El venezolano Alex Popow será uno de los pilotos con mayor actividad en las 24 Horas de Daytona que se disputarán el 25 y 26 de enero en la ovalada pista de Florida, prueba de larga duración que abrirá el calendario del nuevo campeonato United Sports Car Championship y en la que tomará la salida en las categorías Prototipos (P) y Prototipos Challenge (PC).

Alex Popow asumió este reto junto a la formación Starworks Motorsports, por lo que se convertirá en uno de los pocos volantes en la historia de la tradicional competencia en participar al comando de dos máquinas de categorías distintas y en ambas partir con muy buenas posibilidades de luchar por la victoria.

En la división mayor, correspondiente a la clase Prototipos, el nativo de Lechería estará al comando de un Riley BMW, vehículo que compartirá con el neozelandés Brendon Hartley y el norteamericano Scott Mayer, trío al que se unirán otros dos pilotos profesionales que serán anunciados en los próximos días, en tanto en el Oreca FML09 Chevy de la clase PC, Alex Popow se unirá al canadiense Kyle Marcelli, al mexicano Martín Fuentes y al español Isaac Totumlu.

“La decisión de participar en dos categorías en las 24 Horas de Daytona la tomé porque no quiero dar ventaja desde el comienzo en el caso de poder hacer toda la temporada en la clase Prototipos – aseguró Alex Popow – El equipo Starworks participará en las cuatro carreras de mayor duración, pero todavía no han confirmado para todo el calendario, mientras en los Prototipos Challenge es lo que de momento tenemos asegurado, si bien nuestro objetivo es luchar por el título absoluto en la categoría principal. No sé si en el pasado otros pilotos corrieron en dos categorías en la 24 Horas de Daytona, pero será en cualquier caso un reto de mucha exigencia que requerirá de máxima preparación y estamos listos para encararlo”.

Para poder acumular puntos en las dos divisiones, Alex Popow tendrá que manejar un mínimo de tiempo en cada vehículo, por lo que conducirá al menos unas 8 horas entre el Prototipo y el Prototipo Challenge, lo que lo convertirá en uno de los pilotos más ocupados en el peraltado escenario de casi 6 kilómetros de longitud.

Popow se coronó campeón de la serie American Le Mans en la clase Prototipos Challenge en la temporada 2012, año en el que se impuso en las 12 Horas de Sebring, mientras en los Prototipos Challange, el año pasado comandó la clasificación hasta la antepenúltima fecha, pero una serie de contratiempos mecánicos en las rondas finales le apartaron de la posibilidad de llevarse la corona.

El nuevo certamen United Sports Car Championship amalgama a los protagonistas de los campeonatos de larga duración más importantes de los Estados Unidos, Grand Am y American Le Mans Series, y en la quincuagésima segunda edición de las 24 Horas de Daytona han confirmado su participación hasta 67 máquinas distribuidas en 4 categorías.

Prototipos / Octavio Estrada

MILKA DUNO SE ESTRENA EN LA COMISIÓN DEPORTIVA DE MUJERES DE LA FIA

milkaduno_034600La corredora de autos venezolana Milka Duno participará en el mes de febrero en la primera reunión oficial del año de la Comisión Femenina de Deportes a Motor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), evento a efectuarse durante tres días en Qatar.

El pasado mes de diciembre Milka Duno fue incorporada al ente deportivo internacional con sede en París y formará parte del grupo de treinta mujeres que integran el comité deportivo que es presidido por la subcampeona del mundo de rally 1982, la francesa Michele Mouton.

La caraqueña Duno finalizó en el séptimo puesto en la temporada 2013 en el campeonato norteamericano ARCA Racing Series, convirtiéndose en el piloto venezolano que mejor clasificación ha alcanzado en ese certamen, además de sumar una pole position y liderar el pelotón en las pistas de Daytona y Talladega.

Entre otras damas, Milka Duno compartirá la mesa de trabajo con la austriaca de origen indio Monisha Kaltenborn, team manager de la escudería Sauber de Fórmula 1, a su vez, representante de los equipos de carreras en la Comisión Femenina Deportiva de la FIA.

La japonesa Keiko Ihara, quien el año pasado compitió en el Campeonato Mundial de Endurance en la categoría LMP2, es junto a Milka Duno una de las corredoras activas en el organismo creado en 2009 bajo la dirección del presidente de la FIA, el francés Jean Todt. La española María De Villota, recientemente desaparecida, también integró este organismo.

La venezolana Duno se convierte de igual forma en la tercera latinoamericana en componer esta comisión en la que trabajan la brasileña Fabiana Fosi de Ecclestone (la esposa del máximo responsable de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone), así como la doctora mexicana Jennifer Bertin, otorrinolaringóloga especialista también en traumatología, con casi dos décadas vinculada a los deportes a motor.

El primer encuentro de la Comisión Femenina de Deportes a Motor de la FIA 2014 se desarrollará en Doha, la capital del reino de Qatar, entre el 19 y el 21 de febrero.

Prensa Milka Duno

DIEGO FERREIRA REINICIÓ PREPARACIÓN EN LOS ALPES FRANCESES

diegoferreira024_600El piloto venezolano Diego Ferreira comenzó este lunes la segunda etapa de su capacitación en la Academia de Excelencia de Jóvenes Pilotos de la FIA, programa de trabajo que se prolongará hasta el viernes y que tiene como sede la alpina localidad francesa de Chamonix, cerca de la frontera con Suiza e Italia.

Bajo la atenta tutela del ex piloto de Fórmula 1 Alexander Wurz y del especialista en autos de turismo Robert Reid, responsables deportivos del Instituto de Capacitación de la FIA, Diego Ferreira volverá a enfrentar rigurosos exámenes en su condición de haberse adjudicado la selección de jóvenes pilotos 2013 correspondiente al continente americano.

Luego de iniciar la primera fase del programa que se cumplió en diciembre último en la Universidad de Edimburgo, en Escocia, el aragüeño Ferreira junto a una decena de los más prometedores prospectos del planeta, encararán una serie de exigentes test para mejorar la capacidad física, además de potenciar otros aspectos vinculados al desarrollo profesional de todo piloto de alto rendimiento.

Tal como lo indica el austriaco Alex Wurz, coach de la FIA en esta propuesta de capacitación fuera de las pistas, el programa de trabajo está estructurado para ver a los participantes en una atmósfera relajada, pero a la vez se ven empujados por una fuerte presión física y mental.

“El esquema de capacitación y exigencia lleva a los prospectos a dar lo mejor de sí mismos – señala Alex Wurz – y es la mejor manera que tenemos para conocerlos mejor. La información que ellos adquieren en estos programas resultará vital para las siguientes sesiones de trabajo”.
Entre otros aspectos, en estos test los pilotos deben hacer uso de una serie de habilidades cognitivas y deben estar alertas acerca del valor indicado en la rehidratación y el deterioro en sus habilidades luego de una intensa rutina en distintas condiciones.

En la temporada pasada Diego Ferreira se adjudicó el subcampeonato de la serie Pro Mazda de los Estados Unidos, certamen en el que conquistó hasta 11 podios sobre un total de 16 carreras como miembro del equipo Juncos Racing.

Prototipos / Octavio Estrada

DIEGO BORRELLI SATISFECHO TRAS UN INTENSO 2013

diegoborrelli012_600Sin duda alguna la campaña 2013 ha sido una de las más intensas para el joven volante venezolano Diego Borrelli, quien tuvo un excelente desempeño a lo largo del año cumpliendo los objetivos trazados.

El caraqueño de 15 años de edad se encuentra en la etapa crucial de dar el salto de los karting a los autos tipo fórmula, por lo que tuvo una temporada de acciones mixtas con muchos kilómetros en karting bajo los mandos del equipo ART Grand Prix en los campeonatos WSK Euro Series, European CIK FIA, el World Cup CIK FIA y la Super Cup CIK FIA, participando en las categorías KF Junior y KF, conquistando varios top 10 entre más de 70 pilotos que participaban por carrera.

En Venezuela participó en cuatro carreras con excelentes resultados, subiendo al podio en cada una de ellas y quedando sub campeón del Sudamericano de la Rotax Max Challenge.

Luego del periplo sobre el karting, Borrelli saltó de inmediato al Fórmula Renault y luego al Fórmula 3 bajo la tutela del experimentado español Adrián Campos y su equipo Campos Racing sumando experiencia y kilómetros en los trazados españoles de Valencia, Barcelona y Albacete.

Para este 2014 ya está en conversaciones avanzadas para participar en la categoría Fórmula 4 con el equipo británico Walkinshaw Racing, propiedad del desaparecido escocés Tom Walkinshaw quien fundó el equipo en 1975 y ha tenido diversas participaciones en distintas categorías, incluyendo la Fórmula 1 trabajando para Benetton y manejando el equipo Arrows.

El campeonato de la F4 arrancará a finales del próximo mes de abril en el mítico trazado de Silverstone y para llegar más preparado, a partir de febrero estará trabajando en el circuito de Valencia, España y otros trazados europeos con Adrián Campos y Phillippe Gautheron, actual director del equipo Campos Racing de la GP2, además probará en el simulador del equipo y participará en el programa de desarrollo de pilotos, siendo el propio Adrián su tutor y mentor que lo estará apoyando en su formación y pase por la F4.

«En 2013 trabajamos muchísimo, tuvimos carreras y pruebas durante todos los meses del año, no tuvimos descanso, fue muy fuerte e intenso pero obtuvimos los resultados que buscábamos, sumar la mayor experiencia y cantidad de kilómetros posibles, en 2014 tendré un gran reto además de un importante cambio.» Comentó Borrelli.

Un 2013 lleno de mucha acción dará paso a un interesante 2014 con el salto formal a los fórmula, cambio que sin duda se hace posible gracias a sus sponsors HERBALIFE, DIRECTV, TUCARRO.COM, AVIORAirlines, OAKLEY, VISTAAguaMineral, OREFICIWatches, GOPRO, FERREGRAPHICS, INEXCO, LA MEGA, NEOGRAFICA y el total y completo soporte de MINDEPORTE, así como darle la bienvenida a la prestigiosa marca 98 Coast Av.


Por: @AlejandroBurger

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Diego Borrelli’s Press Officer
Ms. Claudia Costantini @claudiact62
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DI GUIDA CONTENTO CON LO LOGRADO EN LAS PRÁCTICAS DE LAS 24 HORAS DE DAYTONA

emiliodiguida025_600* El venezolano completó los ensayos para la carrera que se realizará a finales de enero

Emilio Di Guida empezó su temporada 2014 en el automovilismo de los Estados Unidos con una participación satisfactoria en los ensayos previos a las 24 Horas de Daytona, que realizarán entre el 25 y el 26 de enero.

El piloto venezolano participó en las prácticas, junto a su escudería 8 Star Motorsport, a bordo de un prototipo challenger.

Durante las dos jornadas de ensayos, Di Guida tuvo la oportunidad de rodar el auto para optimizar su preparación para la carrera que se llevará a cabo dentro de tres semanas. “Nuestro carro completó los tiempos más rápidos dentro de su clase (prototipo challenger). Me sentí muy cómodo, a pesar de ser la primera vez que conducía el carro”, dijo el caraqueño.

Las 24 Horas de Daytona es una de las carreras de un día de duración más prestigiosas del mundo. Dentro del ámbito automovilístico, está en la élite junto a las 24 Horas de Le Mans, y las de Spa Francorchamps.

“Correr en Daytona es una gran forma de comenzar la temporada. Tenemos retos importantes que cumplir y esperamos comenzar con el pie derecho”, culminó Di Guida.

Emilio Di Guida agradece el apoyo del INAC, Solarcargo, Avior Airlines y de Costa Airlines.

Prensa Emilio Di Guida / Diego Castillo

NELSON CANACHE Y FLYING LIZARD PROTAGONIZAN PREVIA EN DAYTONA

nelsoncanache035_600• El criollo fue el más rápido en la primera sesión del viernes, su compañero Spencer Pumpelly lo fue en la segunda y en total, su equipo obtuvo tres veces el mejor registro, incluyendo el mejor de todo el fin de semana en su categoría.

• “Estamos muy complacidos y optimistas: creo que seremos el equipo a vencer” sentenció Canache junior al analizar los tres días de ensayos que concluyeron el domingo en el Daytona International Speedway, circuito que le vio ganar en 2013.

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En una jornada de alta productividad, que incluyó el mejor tiempo de todas las tandas en su categoría, tres primeros lugares y seis posiciones de privilegio de las ocho posibles entre los autos Audi, el piloto venezolano Nelson Canache y su equipo Flying Lizard, se erigieron como protagonistas de la última cita de ensayos colectivos oficiales, que bajo el nombre de “The Roar before Daytona 24” colmó las instalaciones del Daytona International Speedway entre viernes, sábado y domingo.

“No podemos sino estar contentos, emocionados y súper satisfechos con estos resultados, que nos colocan como el equipo a vencer en Las 24 Horas de Daytona. Trabajamos de forma integral con los carros: analizamos rendimiento diurno y nocturno, consumo de combustible, comportamiento de cauchos, cambio de pilotos y afinación de la puesta a punto. Quedan obviamente algunos detalles por afinar, pero por lo que vimos, estamos listos para luchar por el triunfo en la carrera, aún cuando ello no significa que ya ganamos, sino que tenemos que trabajar muy duro para lograrlo” manifestó Nelson al realizar su balance de la jornada.

El ganador de Las 24 Horas de Daytona 2013 en la categoría GX, brilló desde el principio de la cita, cuando capturó el mejor tiempo en la primera práctica del viernes. “Me adapté de inmediato al auto: era la primera vez que lo manejaba en Daytona y para el asombro de todos, en apenas cuatro vueltas y con un juego de cauchos usados al extremo, traje el coche del octavo puesto donde lo tomé, al primer lugar con 1.48.411 colocándonos a escasas décimas de los tiempos de la Pole del año pasado” agregó el caraqueño.

Todos los ojos se concentraron en el Audi R8 LMS número 45 del Team Flying Lizard, conducido por Nelson Canache, Spencer Pumpelly, Marcus Winkelhock y Filipe Albuquerque, quien reemplazó a Tim Pappas, imposibilitado de acudir a la cita. Albuquerque es parte del cuarteto que conducirá el otro auto de Flying Lizard (35) es decir, acompañará a Seth Neiman, Dion von Moltke y Alessandro Latif.

Spencer Pumpelly, logró el mejor tiempo absoluto de la Categoría “GT Daytona” al registrar el viernes en la tarde 1.47.981, crono que superó las mejores vueltas en carrera y clasificación que registraron los Audi en la edición 2013. En total, Flying Lizard conquistó el mejor registro de la Categoría en tres de las ocho sesiones y entre los Audi, fueron los más veloces en seis de ocho oportunidades.

“Nuestra categoría será la más reñida de Las 24 Horas de Daytona: son 28 los autos inscritos y la diferencia entre los primeros catorce es de décimas. No fuimos a buscar los tiempos en todas las sesiones porque estábamos afinando escenarios como es natural en las pruebas, pero cuando presionamos, los tiempos venían. En la noche también estamos sólidos: manejé varios turnos de una hora y en uno nos quedamos sin gasolina por un pequeño error de cálculo. Marqué 1:48.69 y me coloqué cuarto y Spencer (Pumpelly) agenció 1:48.64 para situarse segundo y en el otro carro, Filipe (Albuquerque) hizo 1:48.67, así que estamos muy parejos” destacó Canache Jr.

Tanto Filipe Albuquerque como Marcus Winkelhock, son pilotos oficiales de Audi en Europa y vienen a reforzar las aspiraciones del equipo en Las 24 Horas de Daytona.

La temporada 2013 marcó el final de la American Le Mans Series, que ahora se fusiona con la Grand-AM y pasa a llamarse “United Sportscar Championship, la cual abrirá su calendario 2014 con Las 24 Horas de Daytona. Por su parte, la Categoría GTC -donde Canache fue subcampeón junto a Spencer Pumpelly en pilotos y campeón de equipos con Flying Lizard- se une a la Grand-AM GT, formando la Categoría “GT Daytona” que debutará con 28 autos inscritos el sábado 25 de enero a las 2:30 pm (hora local) cuando se dará la partida del mundialmente clásico de larga duración, que ya exhibe a un venezolano ganador en su historia: Nelson Canache.

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

ENZO POTOLICCHIO SATISFECHO TRAS LAS PRUEBAS RUMBO A LAS 24 HORAS DE DAYTONA

enzopotolicchio063_600El piloto venezolano Enzo Potolicchio hizo un balance muy positivo luego de culminados los tres días de entrenamientos oficiales con miras a las 24 Horas de Daytona, la primera válida del campeonato Tudor United Sports Car Championship que se efectuará a fines de enero en la peraltada pista de Florida.
Enzo Potolicchio, integrante del equipo 8Star Motorsports, consiguió ubicarse en el tercer lugar entre las máquinas de la categoría Prototipos Challenge (PC) – además de décimo séptimo entre más de 60 formaciones -, ensayos generales efectuados entre el viernes y el domingo y en los que contó con el británico Tom Kimber-Smith, piloto que lo acompañó en la temporada 2012 en su victoriosa presentación en las 24 Horas de Le Mans, cuando se llevaron el triunfo en la categoría LMP2.

De igual manera, en Daytona International Speedway también tuvo ocasión de manejar el Oreca FLM09 de la clase PC el joven caraqueño Christian Potolicchio, prospecto de 18 años de edad que en la presente campaña competirá nuevamente en el certamen Prototipos Lites, pero que inició su preparación para la mayor potencia de los Prototipos Challenge del campeonato Tudor United Sports Car Championship.

“Con el PC tuvimos unos días muy buenos de desarrollo en Daytona y pudimos cerrar varias sesiones de primeros y ser muy consistentes – afirmó Enzo Potolicchio – Estamos contentos de tener otra vez en el equipo a Tom Kimber-Smith, quien fue mi compañero cuando ganamos las 24 Horas de LeMans. El equipo demostró otra vez que esta al más alto nivel y será de los que lucharán por el título en el 2014. Si bien mi hijo Christian estará concentrado en su campeonato Imsa Lites pero ya lo vamos a montar en el PC para ir preparando su entrada a la serie Tudor en el 2015. El plan sería que corra la última válida del 2014 en Petit LeMans. El equipo 8Star Motorsports sigue logrando apoyo de empresas internacionales que han hecho posible la participación en el inicio del campeonato, seguiremos luchando por lograr más respaldo para lograr cumplir las metas trazadas para esta temporada”.

El británico Sam Bird, subcampeón de GP2 Series 2013, en su debut en Daytona fue el más veloz en su estreno absoluto en la clase PC a los mandos de una máquina del equipo Starworks, al fijar 1’42”010 durante los primeros ensayos del sábado, en tanto el también inglés Tom Kimber-Smith de la escudería 8Star Motorsports consiguió su mejor vuelta en la segunda sesión del mismo sábado, al parar los relojes en 1’42”575.

En la clase mayor Prototipos, los Corvette DP fueron los que marcaron el camino por intermedio de las escuadras Action Express y Spirt of Daytona, al marcar 1’38”630 y 1’38”898, respectivamente, tiempos que mejoraron hasta en 2 segundos la pole position señalada el año pasado. Para la presente campaña, los autos de la clase Daytona Prototipos de la serie Grand Am cuentan con una serie de modificaciones aerodinámicas que les permitirán ser mucho más veloces y así poder medirse en igualdad de condiciones con los prototipos P1 provenientes de American Le Mans.

Pese a la intensa ola de frío que afecta a los Estados Unidos, las temperaturas en el norte de la península de Florida fueron mucho más llevaderas, con jornadas que tuvieron un mínimo de 14 grados, hasta tocar los 24 al mediodía del domingo, en tanto una ligera lluvia afectó la sesión del sábado, pero en general las condiciones meteorológicas fueron muy favorables. La edición 52 de las 24 Horas de Daytona se realizarán el 25 y 26 de enero.

Prototipos / Octavio Estrada

NELSON CANACHE LIDERÓ PRIMERA PRÁCTICA PREVIA A LAS 24 HORAS DE DAYTONA

nelsoncanache010_600• Sin conocer la pausa durante las festividades decembrinas, tanto el criollo como su equipo se prepararon a fondo para conseguir el triunfo en Daytona y hoy viernes, el caraqueño logró el mejor tiempo en su categoría, al culminar la primera tanda prácticas de la última cita de ensayos previos a Las 24 Horas de Daytona, clásico a celebrarse entre el 25 y 26 de enero.

• Canache ganó la emblemática competencia el año pasado y se alista con todo para repetir la hazaña, esta vez como piloto estelar del Team Flying Lizard. La última cita de ensayos colectivos culminará este domingo.

• A finales de 2013 en Sebring, el venezolano también encabezó las practicas oficiales.

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Tras una intensa preparación, que no conoció la pausa durante las festividades navideñas y de fin de año, el piloto venezolano Nelson Canache y su equipo Flying Lizard, llevaron todo el arsenal operativo a la última jornada de pruebas libres oficiales del mundialmente famoso clásico del automovilismo estadounidense “Las 24 Horas de Daytona” a celebrarse este fin de semana en el Daytona International Speedway, donde ensamblarán los últimos toques estratégicos para ir por el triunfo, hazaña que ya lograra el criollo en la edición 2013 del larga duración.

“The Roar before Daytona 24” o el rugir antes de las 24 de Daytona, es el nombre de la convocatoria a ensayos que concentra a los autos entre el viernes y el domingo, en más de trece horas efectivas por categoría sobre el asfalto del legendario trazado de Florida, que este año será testigo de cambios significativos en su edición 2014, entre el 25 y 26 de enero.

Como se sabe, la temporada 2013 marcó el final de la American Le Mans Series, que ahora se fusiona con la Grand-AM y pasa a llamarse “United Sportscar Championship. De esta forma, la Categoría GTC -donde Canache fue subcampeón junto a Spencer Pumpelly en pilotos y campeón de equipos con Flying Lizard- se une a la Grand-AM GT, formando la Categoría “GT Daytona” que debutará con 28 autos inscritos.
NELSON ENCABEZA LA PRIMERA PRÁCTICA

Y es que los resultados no se hicieron esperar, ya que en la primera práctica matutina, el criollo colocó en el primer lugar, el Audi R8 LMS del Team Flying Lizard, rotulado con el número 45, que se ubicaba en la octava casilla cuando el de Caracas tomó el volante.

“El auto se siente muy bien: no fue en vano el trabajo que hicimos en Sebring hace un mes, cuando probamos por vez primera estos coches en la primera convocatoria de ensayos previos a Daytona y donde también fuimos los primeros en las prácticas” exclamó Nelson emocionado, luego de marcar 1.48.411 como mejor registro de su categoría. “Estamos a pocas décimas de los tiempos de la Pole del año pasado: eso nos indica que vamos por muy buen camino” agregó Canache Jr.

El equipo con sede en Sonoma California, considerado una de las insignias del automovilismo estadounidense, blindó todos sus escenarios para encabezar el podio en “Las 24 Horas de Daytona” 2014. Luego de diez temporadas con Porsche como proveedor de autos, el equipo del “dragón volador” eligió a Audi para asegurar el éxito en la nueva Categoría GT Daytona.

En cuanto a conductores, Nelson fue ratificado junto a su compañero Spencer Pumpelly como las puntas de lanza del equipo. La dupla del criollo con el estadounidense, logró el subcampeonato de pilotos en la ALMS 2013 y proporcionó al Team el Campeonato de Equipos. Para las 24 Horas, serán cuatro los volantes que se turnarán en los autos y Flying Lizard contará además con los servicios de dos pilotos oficiales de Audi Sports en Europa.

El “line up” de Flying Lizard para Las 14 Horas de Daytona, queda conformado así en sus dos Audi R8 LMS: Auto #45: Nelson Canache, Spencer Pumpelly, Marcus Winkelhock (Alemania) y Tim Pappas (USA). El germano obtuvo el Campeonato Mundial FIA GT1 en 2012 mientras que el norteamericano ganó el campeonato de pilotos en la categoría GTC de ALMS en 2010 y 2011; Auto# 35: Seth Neiman (USA), Dion von Moltke (Suráfrica) Filipe Albuquerque (Portugal) y Alessandro Latif (UK)

“En lo que resta de fin de semana, vamos a realizar pruebas nocturnas y a pulir ciertos aspectos de la puesta a punto, pero lo que hemos visto hasta ahora, nos ubica entre los rivales a vencer en la GT Daytona, la categoría que tendrá el mayor número de autos en Las 24 Horas” culminó Nelson.

El calendario de pruebas contempla hasta seis jornadas diarias de prácticas entre viernes, sábado y domingo, como última jornada antes de Las 24 Horas, a celebrarse entre el 25 y 26 de enero próximo, en el Daytona International Speedway.

En enero 2013, Canache entró por la puerta grande del automovilismo con el equipo Napleton Racing, al hacer historia en Daytona cuando lograron de punta a punta y con diez vueltas de ventaja, la primera victoria de la Categoría GX, renglón que debutó en la Edición 51 de las 24 Horas de Daytona. Al mando del Porsche Cayman S, rotulado con el número 16, Nelson se convirtió en el primer venezolano en ganar este clásico automovilístico de fama mundial.

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

EMILIO DI GUIDA EN LOS ENSAYOS PREVIOS A LAS 24 HORAS DE DAYTONA

emiliodiguida016_600Emilio Di Guida comenzará muy temprano su temporada 2014 en el automovilismo de los Estados Unidos. El piloto participará este fin de semana en las prácticas previas a las 24 Horas de Daytona, que se realizarán los días 25 y 26 de este mes.

El volante venezolano ensayará junto a la escudería que lo acompañó el año pasado, 8 Star Motorsport, a bordo de un prototipo Challenger LMPC. “Se trata de un carro que tiene menos caballaje que el del año pasado, pero tiene mucha más carga aerodinámica. Los tiempos son iguales al del prototipo de la temporada pasada”, dijo Di Guida, quien el año pasado debutó en la categoría prototipos.

2013 significó un año de mucho crecimiento para el piloto caraqueño. Corrió por primera vez en la modalidad DP (Daytona Prototypes) en la Rolex Grand Am Series. En este torneo pudo ser el mejor novato en la prueba realizada en Laguna Seca. Además tuvo la oportunidad de correr en Europa y tuvo actuaciones destacadas como dos segundos lugares en la GT Open (en Alemania y en España), y otro en el campeonato de IBER GT.

“La idea es seguir creciendo en lo competitivo y estas prácticas para las 24 Horas de Daytona nos ayudarán mucho. 2014 es un año lleno de retos y estamos mentalizados en hacer lo mejor posible”, afirmó Di Guida.

Emilio Di Guida cuenta con el apoyo de del INAC, Solarcargo, Avior Airlines y de Costa Airlines.

 

Prensa Emilio Di Guida / Diego Castillo

ENZO POTOLICCHIO REALIZA PRUEBAS EN DAYTONA

enzopotolicchio084_600A partir de este viernes y hasta el domingo 5 de enero, el piloto venezolano Enzo Potolicchio participará en los entrenamientos oficiales con miras a las 24 Horas de Daytona, en los Estados Unidos, la primera válida del nuevo campeonato United Sports Cars Championship.

Enzo Potolicchio estará al volante de una máquina de la categoría Prototipos Challenge (PC) perteneciente a la escudería 8Star Motorsports, vehículo que en estas pruebas compartirá con el británico Tom Kimber-Smith.

El caraqueño Potolicchio, subcampeón del mundo 2013 en el clase GTE Am en un Ferrari 458 Italia, competirá en la presente campaña en trazados estadounidenses en la clase PC luego de haber sido uno de los protagonistas en los últimos tres años en la categoría Daytona Prototipos.

Durante dos días y como es costumbre antes de la clásica competencia de larga duración que abre el calendario estadounidense, el peraltado escenario de la península de Florida recibirá a los distintos equipos que tomarán la salida en la carrera que se disputará el 25 y 26 de enero.

En noviembre pasado Potolicchio tuvo ocasión de manejar por primera vez el Oreca LM09 Chevrolet, vehículo que compartió con el joven prospecto norteamericano Sean Rayhall, flamante monarca en la serie Prototipos Lites.

La formación 8Star Motorsports que tiene su sede en Florida, hizo su debut en la división Prototipos Challenge en la última válida de la temporada 2013, las 1000 Millas de Road Atlanta o Petit Le Mans, cita en la que conquistaron el segundo lugar por intermedio del brasileño Oswaldo Negri y Sean Rayhall.

Prototipos / Octavio Estrada

HOSPITAL ANUNCIA QUE SCHUMACHER FUE OPERADO Y SE ENCUENTRA EN ESTADO CRÍTICO

michaelschumacher001_60029.12.2013 05:15 PM Un parte médico informó que el expiloto alemán sufrió un traumatismo craneal grave con coma a su llegada al centro. Todos los medios están atentos a su salud

EFE

París.- El expiloto alemán Michael Schumacher, siete veces campeón de Fórmula Uno, se encuentra en estado crítico tras sufrir hoy una caída esquiando en Los Alpes franceses y ha sido sometido a cirugía cerebral, informó hospital de Grenoble en el que está ingresado.

«Sufría un traumatismo craneal grave con coma a su llegada, que ha necesitado inmediatamente una intervención de neurocirugía», informó el Centro Hospitalario Universitario de Grenoble en un comunicado en el que agregó que se encuentra «en estado crítico».

Se trata del primer parte médico oficial sobre el estado de salud del exdeportista, que sufrió hoy un accidente esquiando fuera de pista en la estación alpina de Méribel, donde tiene una residencia privada.

Según la emisora «RMC», el alemán, de 44 años, sufre una hemorragia cerebral y su vida corre peligro.

La caída se produjo hacia las 11.00 hora local del domingo en esa reputada estación alpina y los servicios de socorro trasladaron al expiloto al cercano hospital de Moutiers.

El director general de la estación, Christophe Gernignon-Lecomte, declaró entonces a la prensa que el accidente no había sido grave y que el alemán nunca perdió la consciencia.

«El accidente no es demasiado serio», dijo el responsable de ese centro de deportes de invierno.

Schumacher se había golpeado la cabeza contra una roca cuando esquiaba, con casco, fuera de pista. El piloto se cayó solo, pero estaba acompañado por su hijo, de 14 años.

Sin embargo, casi dos horas después el expiloto fue trasladado en helicóptero al hospital de Grenoble, con más medios que el de Moutiers.

Hasta allí llegó en estado de coma y se le practicó inmediatamente una cirugía cerebral, informó el centro médico.

El cirujano Gerard Saillant, un experto neurólogo próximo al expiloto se desplazó desde París hasta Grenoble, precisó el diario francés «L’Équipe».

La esposa y los tres hijos de Schumacher también se encuentran en el hospital de Grenoble, agregó la misma fuente.

El Tiempo.com.ve

TEAM AZIMUT NO VA AL DAKAR 2014 PORQUE NO SE APROBARON DIVISAS

equipoazimut014_600CARACAS.- Una intensa campaña a través de las redes sociales a emprendido el equipo Team Azimut, tras la negativa de parte del Ministerio del Deporte en otorgarle las divisas para su participación en la edición 2014 del Rally Dakar, que comenzará a principios de enero entre Argentina, Chile y Bolivia.

Nunzio Coffaro, capitán del equipo, señaló específicamente a la ministra Alejandra Benítez como la principal responsable del hecho y a través de varios mensajes por Twitter le ha pedido que gestione esos recursos.

«PDVSA nos patrocina en BsF. y la logística e inscripción se paga en divisas», aclaró Coffaro, quien aún conserva la esperanza de poder participar en el rally en la categoría autos.

Cabe destacar que el equipo de rallistas criollos ha logrado en su carrera varios títulos importantes, como el campeonato mundial de Rally Cross Country FIA 2013, así como ha hecho podios en varias competencias en los últimos meses.

Asimismo, Azimut sorprendió en 2012, durante su debut en el Dakar, cuando finalizaron entre los primeros 40 de la general de autos y fueron campeones de la Categoría T1.1 Independientes.

En la edición 2013 estos venezolanos quedaron entre los primeros 20.

Leer más en: http://www.liderendeportes.com/Noticias/Tiempo-Extra/Venezolanos-se-quedan-sin-ir-al-Rally-Dakar-2014.aspx#ixzz2otebESEW

Agregado de motores.com.ve : En el FIA CROSS-COUNTRY WORLD CUP, quedaron campeones en la categoría T1.1 (auto 4×4 modificado con motor a gasolina) y obtuvieron el cuarto lugar de la clasificación general de autos, aún en su condición de novatos y de no haber podido participar en la última válida del Calendario FIA escenificada recientemente en Portugal, ausencia que les impidió sumar más puntos, por lo que se hace más meritorio aún la clasificación finalmente alcanzada.

Líder Deportes

ROBERT LA ROCCA FUE “NOVATO DEL AÑO” ESTE AÑO DE LA CATEGORÍA AUTO GP

robertlarocca015_600El corredor venezolano Robert La Rocca después de conseguir el título de la Fórmula 2000 en Estados Unidos durante la campaña del año 2012, se fijó como meta este año escalar los peldaños que lo colocaran a las puertas de la Fórmula 1. Por tal motivo realizó un recorrido por importantes categorías del automovilismo deportivo que culminó con la participación en el campeonato de la Auto GP donde intervienen vehículos de alta potencia, de 550 HP que desarrollan velocidades cercanas a los 300 kilómetros por hora, superior a las desarrolladas por los carros de la GP3.

La Rocca se convirtió en el “Mejor Novato” de la Auto GP al sumar puntos en cinco de las seis carreras en las que intervino. Participó en las pruebas válidas que tuvieron lugar en los circuitos internacionales de Nurburgring en Alemania, Donington Park de Inglaterra y Brno de República Checa finalizando en cada actuación entre los diez mejores pilotos.

Además, intervino en el Open de Brasil donde corrió cuatro veces y dejó un saldo de dos triunfos, un segundo y un cuarto puesto llevándose el Galardón de “Piloto Más Valioso.” Esta actuación significó su preparación para estar presente en el campeonato europeo de la categoría Fórmula 3 en el que participó consiguiendo finalizar tercero durante la válida corrida en el trazado francés Paul Ricard. También actuó en una jornada correspondiente al campeonato británico de la Fórmula 3, escenificada en el autódromo Donington Park culminando en el segundo lugar.

Asimismo, actuó con el team Bamboo Racing en pruebas oficiales previas al campeonato de la GP3 que se realizaron en el circuito de Estoril en Portugal. Sin embargo, no pudo correr en esta categoría porque el equipo con el que aspiraba participar fue vendido.

También Robert La Rocca fue invitado a formar parte del team Venezuela GP que corre en la Serie GP2, considerada la antesala de la Fórmula 1. Desafortunadamente no pudo participar en las pruebas oficiales y se desconoce si podrá hacerlo en febrero hasta que se regularice las entrega de los permisos que se requiere y que otorga el Ministerio del Poder Popular para el Deporte, esperemos que no se pierda todo el esfuerzo que ha puesto este venezolano en las pistas internacionales, ejemplo de dedicación y pasión.

A nivel personal fue homenajeado por FOGADE para reconocer el resultado positivo conseguido durante su participación en el mundo del automovilismo deportivo internacional. Pasó a formar parte del programa “Valores Deportivos”, con el cual esta entidad reconoce la labor desplegada por los atletas venezolanos.

También, a través de la Fundación que lleva su nombre se entregó útiles escolares a un grupo de niños damnificados que pertenecen a Refugio del Ministerio del Poder Popular para el Deporte. En esa oportunidad envió un mensaje recordándoles a los menores que, “no dejen de soñar porque los sueños se pueden convertir en realidad.”

Prensa Manuel Álvarez Alfonzo

“CONFIAMOS EN PASTOR Y ESPERAMOS MUCHO DE ÉL EN 2014”

lotusgerardlopez001_600• El joven empresario que compró al equipo cuando contaba con 37 años, estuvo en el país por pocas horas. Realzó el potencial de Pastor, esbozó las proyecciones del Team para 2014, habló sobre la dupla Grosjean Maldonado y describió el interés que tiene su grupo de empresas para desarrollar planes en Venezuela, incluso más allá de lo deportivo.

• “Nuestro compromiso es otorgar a Pastor un auto competitivo para que marque puntos y se suba a los podios. Creo que tendremos uno de los mejores autos de la grilla en 2014”

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Complicaciones en la logística aérea, impidieron la coincidencia física en Venezuela del piloto venezolano Pastor Maldonado y la directiva de su nueva escuadra en la Fórmula 1, Lotus F1, aspecto que sería aprovechado para realizar varios eventos públicos y dar a conocer planes inmediatos y futuros.

Sin embargo, el trabajo conjunto no se detuvo: el maracayero se encuentra en la sede del equipo, realizando la habitual ceremonia de “hacer el asiento” es decir, tomar su medidas físicas para confeccionar el habitáculo del monoplaza, así como su primer encuentro con parte del staff del team aurinegro. Entretanto, López sí arribó al país y ofreció detalles interesantes en múltiples aspectos, comenzando por el fichaje de Pastor Maldonado.

En perfecto español y acento ibérico, el joven empresario nativo de Luxemburgo, quien compró el equipo Lotus cuando tenía 37 años, se refirió al maracayero. “Nuestra relación con Pastor no es de hace pocos meses como mucha gente pregona por allí, viene por lo menos desde hace cuatro años, cuando estuvimos a punto de ficharlo para la Fórmula 1 cuando militaba en la GP2. Ahora tenemos el compromiso de darle un coche competitivo para que marque puntos y se monte en los podios.

Le conozco desde hace tiempo. Pastor es un piloto que ha ganado carreras en las categorías en las que ha participado y ha quedado campeón en la mayoría de ellas. La carrera que ganó en Fórmula 1 no fue por casualidad y lo que hizo en GP2 fue genial. De allí nuestra escogencia sobre otras alternativas”

López detalló el sistema de trabajo de su equipo, el cual considera ha sido la clave del éxito, traducido en su excelente temporada 2012 de la Fórmula 1. “Más que un equipo, somos una familia y esto no es un cliché, sino es que así trabajamos. No soy el típico dueño de un Team F1 que ve las cosas desde arriba, sino que voy, me involucro y trabajo con mis amigos, no los veo como empleados. De manera que Pastor llega a un equipo que lo aprecia y quiere trabajar con él”.

-¿Cómo cree que funcionará la dupla Grosjean-Maldonado?

“Pastor y Romain son pilotos con estilos muy similares: son emprendedores, agresivos y siempre desean aprender algo más. Creo que se llevarán muy bien, además en el equipo no tenemos aquello de piloto uno y piloto dos: ambos tendrán el mismo trato y las mismas condiciones, así que deberán luchar por los resultados en pista”
LOS PREPARATIVOS 2014

El team manager del equipo, Eric Boullier, quien desempeñaba esta misma responsabilidad en la escuadra Dams cuando Pastor debutó en la World Series hacia 2005, ha manifestado que Lotus tiene al menos dos años trabajando en el auto de 2014, temporada en la que registrarán grandes cambios en los autos. “En efecto –señaló López- somos uno de los equipos que más ha trabajado en el auto de 2014 y no solamente porque sea el del 2014, sino que dada la gran cantidad de cambios, será en esencia el coche de 2015 y 2016, de manera que mientras más sepamos sobre el nuevo coche, más sabremos sobre lo que tendremos en los próximos tres años.”

El propietario de Lotus F1, agregó que las pruebas realizadas hasta ahora con el nuevo auto tanto en el túnel de viento como en el laboratorio, han arrojado resultados muy alentadores. “Por lo que hemos visto hasta ahora, creo que vamos a contar con uno de los mejores coches de la grilla. Trabajamos para ser protagonistas en la Fórmula 1.”
EL ESCENARIO CON VENEZUELA

Las conversaciones entre Lotus F1 y PDVSA vienen fluyendo con normalidad y abarcan aspectos múltiples. López habla de los escenarios. “No se trata de un patrocinio común o de una alianza en un solo sentido. Debemos elevarlo a otro nivel que incluso trasciende la fórmula 1 y el aspecto meramente deportivo: no se trata solamente de Lotus F1, sino del grupo de empresas que tenemos, que incluyen aspectos de electricidad, nuevas tecnologías, informática y programas universitarios entre otros aspectos, que están interesadas en las potencialidades de Venezuela”

El empresario de 41 años, uno de los fundadores de la plataforma Skype, se muestra optimista al hablar de Venezuela. “Estamos mirando la panorámica entera de alianzas que podemos tener con Venezuela, con el gobierno venezolano, con el pueblo, con el sistema de educación y con las empresas venezolanas. En este sentido, Pastor es el deportista que abre las puertas para poder hacer mucho más y esa es la intención, dar gran valor a esta relación, que vaya más allá de lo deportivo”

López permaneció por pocas horas en el país y retornó a Europa para estar al frente de la preparación 2014 de su equipo.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

ALEX POPOW CONSIDERA CORRER LAS 24 HORAS DE DAYTONA EN DOS AUTOS

alexpopow_069600El piloto venezolano Alex Popow completó la semana pasada una intensa jornada de pruebas en Daytona International Speedway, en Florida, al volante de un Daytona Prototipo de la división P perteneciente a la escudería Starworks Motorsports, ensayos en los que se concentró en el desarrollo de los cauchos Continental que emplearán en la temporada 2014.

En la peraltada pista de Daytona Alex Popow fue el encargado de trabajar junto a los ingenieros de la formación con base en Florida, ensayos en los que también tomaron parte otras escuderías que se medirán en la nueva división P, como Ganassi Racing, Action Express y Michael Shank Racing.

Estos entrenamientos de dos días fueron programados por los organizadores de United SportsCar Championship para evaluar la nueva configuración de los neumáticos además de los elementos aerodinámicos como el difusor trasero, luego de los problemas y accidentes que se registraron en los ensayos efectuados a mediados de noviembre en la misma pista de Daytona.

“En Daytona trabajamos sin descanso con el BMW Riley de Starworks que estaba con la configuración aerodinámica 2013 – aseguró Alex Popow – Éramos los únicos de la categoría Daytona Prototipo que no llevaba las actualizaciones que se van a utilizar a partir del próximo año en la nueva clase P. Gastamos hasta 6 juegos de neumáticos y recogimos muy buena información. Las pruebas oficiales para las 24 Horas de Daytona serán en dos semanas y allí sí probaremos los distintos elementos como el nuevo difusor trasero, si bien todavía hay muchas normas técnicas que no han sido definidas. Estamos considerando de manera muy seria el hacer las 24 Horas tanto con el BMW Riley DP, así como con el Prototipo Challenge, es una opción que todavía tenemos que definir pero creo que estamos cerca de confirmarlo”.

A comienzos de diciembre Alex Popow participó en las 6 Horas de Tocancipá, la carrera de larga duración de mayor tradición del área andina, Pero a diferencia del año 2012, cuando se impuso en las clásicas 6 Horas de Tocancipá de Colombia cuando manejó un Ford Riley de la categoría Daytona Prototipos, en esta ocasión el volante nativo de Lechería manejó un Radical de un piloto local, máquina que también compartió con el venezolano Gaetano Ardagna.

La presentación de la dupla venezolana culminó en la hora final, cuando se encontraban en la lucha por alcanzar la victoria, luego de recibir el impacto de una máquina que iban a superar y que tenía varias vueltas de desventaja, percance que luego supuso la descalificación de la prueba al cortar camino en su retorno al área de pits para tratar de reparar los daños.

“En las 6 Horas de Bogotá corrí junto a Tano Ardagna y a falta de una hora ya estábamos segundos en un Radical que alquilamos a último momento – detalló Popow -, remontamos hasta la vuelta del líder pero cuando iba a superar a un doblado que era tres segundos por vuelta más lento que nosotros, nos cerró y me rompió la suspensión delantera. Fue un golpe muy fuerte y no sabía la clase de daño que teníamos y como ya era de noche, antes de quedarme tirado en medio de la pista y con el peligro que eso podía significar, me metí por una de las vías internas para llegar a los pits donde podíamos reparar el auto, pero las autoridades me descalificaron por no haber hecho la pista completa. No estaba de acuerdo con la decisión porque si lo hice fue por razones de seguridad”.

Alex Popow volverá a la pista el 4, 5 y 6 de enero, para participar en las prácticas oficiales con miras a las 24 Horas de Daytona que se disputarán a fines de mes en el mismo escenario de Florida, carrera que abrirá el calendario 2014 de las competencias de larga duración en los Estados Unidos, en esta ocasión bajo la nueva estructura conocida como United SportsCar Championship, producto de la fusión de los integrantes de los campeonatos Grand Am y American Le Mans Series.

Prototipos / Octavio Estrada

FRANCISCO CERULLO OTORGÓ A VENEZUELA EL ÚNICO TÍTULO INTERNACIONAL 2013

franciscocerullo027_600Por segunda temporada consecutiva el piloto venezolano Francisco Cerullo se consagró en el Latam F2000, corona que además lo convirtió en el único volante criollo en sumar un título de campeón en trazados internacionales durante la campaña 2013.

Camino a su nuevo galardón, Francisco Cerullo se apoderó además de una nueva marca al contabilizar la mayor cantidad de triunfos en una temporada, al facturar nueve victorias sobre un total de catorce presentaciones, éxitos que le permitieron arribar a 16 primeros lugares desde que participa en el torneo de monoplazas que se desarrolla en escenarios de México y Estados Unidos.

Sin embargo, el camino hacia el bicampeonato para el caraqueño Cerullo no resultó nada sencillo, porque a mitad del calendario se vio forzado a ausentarse en dos fechas equivalentes a cuatro carreras, situación que le hizo perder la enorme ventaja que había acumulado en la primera parte del torneo cuando se impuso en 5 de las primeras seis pruebas al volante de una máquina del equipo RE Racing con el auspicio de Taller Jackers y Mindeporte.

“Conseguimos superar todos los problemas que se nos presentaron este año y así logramos hacernos con el título del Latam F2000 por segundo año consecutivo – aseguró Francisco Cerullo – Cuando se nos presentaron los contratiempos económicos que nos impidieron correr en dos fechas, perdimos la gran ventaja que habíamos acumulado, pero además por reglamento nos obligaron a descontar dos resultados de las carreras que habíamos participado, por lo que todo se hizo más complicado. Sin embargo, cuando pudimos retornar en Texas, logramos ganar 3 de las 4 mangas y eso nos permitió regresar al primer lugar del campeonato y luego aseguramos el título en Puebla. Encontramos muchas trabas este año, por lo que el haber obtenido el título tiene un sabor mucho más agradable. Nuestra intención es correr el año que viene en los Estados Unidos, quisiéramos dar el salto a Pro Mazda, pero todo dependerá del respaldo financiero que tengamos”.

A diferencia de una buena parte de sus colegas mexicanos y centroamericanos que participan en los distintos torneos de automovilismo en condición de pilotos profesionales, en cada presentación Francisco Cerullo debe hacer un alto en su actividad cotidiana al frente de un taller mecánico en Caracas, ello sumado al hecho de no tener oportunidad de probar en ninguna pista salvo cuando le toca participar en las distintas válidas, lo que incrementa todavía más el valor de su conquista.

Cumplidas las 18 carreras y después de aplicar los correspondientes descartes al eliminar los dos peores resultados, Francisco Cerullo consiguió superar por escasos 6 puntos al mexicano José Carlos Sandoval, al totalizar 334 unidades por 328 del azteca, con el también venezolano José Enrique López en el tercer puesto con 279 tantos.

Para Cerullo, de 28 años de edad, el ciclo en pistas mexicanas es muy probable que haya llegado a su fin, campañas en las que además de la doble consagración 2012-2013 alcanzada en el Latam F2000, también incluye un subcampeonato en el Panam GP Series en la edición inaugural 2012, mientras para el año 2014 su nuevo reto será dar el salto a las pistas estadounidenses en la categoría Pro Mazda, división de la que baraja interesantes propuestas aunque todo dependerá del auspicio comercial que logre recibir para encarar este proyecto.

Prototipos / Octavio Estrada

MILKA DUNO PREMIADA EN LA GALA ANUAL DE ARCA RACING SERIES

milkaduno_055600(INDIANÁPOLIS, Indiana, diciembre 16, 2013) La venezolana Milka Duno fue una de las galardonadas en la premiación anual del campeonato ARCA Racing Series presentado por Menards, acto desarrollado el sábado en la noche en Indianápolis, Estados Unidos.

Milka Duno concluyó en el séptimo lugar en la clasificación absoluta de la temporada 2013 como integrante del equipo Venturini Motorsports, convirtiéndose en la segunda mujer mejor clasificada en este certamen en más de 60 años de historia, además de ser el piloto venezolano con mejor figuración.

La caraqueña Duno compartió la gala de ARCA Racing Series efectuada en el Indianápolis Convention Center junto a las principales figuras del torneo que tuvo como vencedor al multicampeón Frank Kimmel, experimentado volante que arribó a su décimo galardón convirtiéndose en el mayor ganador en la historia de la categoría.

Después de alcanzar una pole position y liderar el pelotón en pistas como Daytona y Talladega, Milka Duno culminó en el séptimo lugar en la tabla de pilotos luego de veintidós carreras realizadas en óvalos largos, medios y cortos, así como en dos pistas de superficie de tierra y un par de carreras en trazados tradicionales.

A partir del viernes 20 y hasta el domingo 22 de diciembre, están pautados los entrenamientos colectivos invernales de ARCA Racing Series en Daytona International Speedway, Florida, jornadas de ensayos en las que han confirmado su participación más de medio centenar de pilotos, grupo en el que de momento no ha sido confirmada Milka Duno.

Prensa Milka Duno

DIEGO FERREIRA COMPLETÓ ENTRENAMIENTOS DE LA FIA EN ESCOCIA

diegoferreira023_600El piloto venezolano Diego Ferreira concluyó con éxito el primer campo de trabajo del Instituto FIA de la Academia de Excelencia de Jóvenes Pilotos, intensivo programa de cuatro días de entrenamiento y educación que se desarrolló en la Universidad de Edimburgo, en Escocia, en tanto la siguiente jornada está pautada en enero en Chamonix, Francia.

El trabajo cumplido por Diego Ferreira estuvo enfocado en desarrollar la capacidad física y en mejorar los hábitos de nutrición, elementos que tienen un papel clave en el desarrollo de cualquier piloto que busca escalar a los niveles más altos del deporte a motor.

Los diez integrantes de este selecto programa de prospectos seleccionados de los cinco continentes enfrentaron una serie de exigentes pruebas físicas y mentales, bajo la supervisión del piloto austriaco Alex Wurz y el británico Robert Reid, mánagers de la FIA, los que trabajaron conjuntamente con Elite Sports Performance.

“Ha sido una gran combinación de aprendizaje el que tuvimos en Escocia – aseguró Diego Ferreira – Estuvimos enfocados en la preparación física y en nutrición, lo que me ha servido mucho con miras a encarar el siguiente nivel”.

Los seleccionados del Instituto FIA de la Academia de Excelencia de Jóvenes Pilotos fueron medidos y probados en sus niveles de capacidad física, así como en sus conocimientos en nutrición y aptitud mental.

El primer día de trabajo estuvo enfocado en establecer las fortalezas físicas y debilidades de cada pilotos a través de una serie de pruebas antes de recibir una clase de orientación en sicología del deporte y comportamiento psicométrico. Esto brindó a los estudiantes la oportunidad de entender el amplio rango de retos que van a tener que enfrentar, no sólo en la Academia 2013/2014, sin a lo largo de toda su trayectoria en el automovilismo deportivo.

El segundo día arrancó temprano en la mañana con los participantes que fueron exigidos en sus límites al correr hacia la montaña más alta de Edimburgo, Arthur Seat. Esta prueba mostró la importancia del duro trabajo y la necesidad de empujar cada día de la vida si ellos desean alcanzar sus metas. Los pilotos seleccionaron sus propios alimentos al aplicar los conocimientos nutricionales que habían recibido antes de encarar otra prueba física a unos 40 grados centígrados sobre bicicletas estáticas y máquinas de trote.

Al encarar una serie de pruebas de habilidades cognitivas, los pilotos estaban bien alertas acerca del valor de la adecuada rehidratación y el deterioro de sus habilidades luego de una intensiva hora de entrenamiento en el calor. El día final en el campo de trabajo combinó el conocimiento y la experiencia que ellos obtuvieron durante su preparación, producto tanto del programa físico como personal para alcanzar las metas individuales diseñado específicamente para cada necesidad.

The 10 drivers in the 2013/14 FIA Institute Young Driver Excellence Academy completed their first workshop following an intensive four days of training and education at the University of Edinburgh in Scotland.

Led by FIA Institute Performance Managers Alex Wurz and Robert Reid, working alongside Elite Sports Performance, the workshop was focused on fitness and nutrition and the key role these play in being successful in top-level motor sport. The participants were measured and tested in their levels of fitness alongside their nutritional knowledge and mental aptitude.
The opening day focused on establishing the physical strengths and weaknesses of each driver through a series of tests before receiving classroom tuition in sports psychology and behavioural psychometrics. It gave the Academy students the chance to understand the wide range of challenges that will face them, not only in the 2013/14 Academy but throughout their motor sport careers.
Venezuelan driver Diego Ferreira said: «It’s a great combination of learning here. The focus on fitness and nutrition is really preparing me for the next level.»

Saudi Arabia’s Abdullah Bamogaddam added: «I am really learning a lot here. For example, learning how to change the style of my fitness training to get the best body for motor sport.»
An early morning start began the second day as the drivers were stretched to their limits running up the highest peak in Edinburgh, Arthur’s Seat. This stressed the importance of hard work and the need to push every day if they are to attain their career goals. The drivers selected their own lunches using the nutritional knowledge they had received, before being tested physically in the 40-degree heat chamber on bikes and rowing machines.
Using a series of cognitive ability tests, the drivers were made well aware of the value of proper rehydration as the deterioration in their abilities following an intensive hour in the heat chamber became clear. The final day of the workshop combined all the knowledge and advice they had gained so far to produce both fitness programmes and personal goals tailored to each individual’s specific needs.
Alex Wurz said: «The workshop is structured to observe the participants in a relaxed atmosphere but at times, lots of physical and mental pressure is involved. That way we get to know them better and they start to learn a lot more. The information gained from this workshop is vital for upcoming sessions and coaching.»

Robert Reid added: «It’s been great to finally meet all the Academy participants and get started with this year’s programme. Edinburgh has been about the guys getting to understand where they are in terms of their current levels of fitness, nutrition, hydration and preparation and setting some targets and goals for the next few months. Everyone has engaged really well with the experts on hand and it will be great to see the improvements over the next few workshops.»

The next workshop will take place in Chamonix, France, in January.

Prototipos / FIA Institute Press

ALEJANDRO LOIACONO CELEBRÓ TRICAMPEONATO EN LA F2000

alejandroloiacono001_600El portugueseño Alejandro Loiacono se impuso en las diez carreras en las que tomó parte para adjudicarse por tercera vez el título en la Fórmula 2000 de Venezuela, éxito que suma al alcanzado en la temporada 2008 en la Fórmula Ford 1600cc.

Alejandro Loiacono, de 24 años de edad, recuperó el cetro de Fórmula 2000 que había logrado en las ediciones 2010 y 2011, siempre en el bólido plateado número 39 bajo la dirección técnica del experimentado preparador Marco Bianchi.

En una campaña perfecta en los trazados nacionales en la que además se adjudicó la pole position en 9 de las 10 carreras efectuadas en Turagua y San Carlos, Alejandro Loiacono tuvo como principales adversarios a los carabobeños Luis Adrián Benítez y Danny Gianfrancesco, certamen en el que también destacaron Jesús Hurtado, Elías López y César Lapoint, entre otros.

Con esta nueva conquista, el nativo de Acarigua se coloca a una de igualar las cuatro diademas obtenidas en Fórmula 2000 por el zuliano Jesús “Jay” Jiménez, monarca indiscutido en el segundo lustro de los noventa, piloto que al igual que Loiacono, también se adueñó de un galardón en la F.Ford 1600cc antes de iniciar su hegemonía en los autos con alerones.

La categoría Fórmula 2000 completó su vigésima edición al comenzar a disputarse oficialmente como Campeonato Nacional en 1994, si bien en la campaña 1993 se realizaron las primeras carreras y se entregó el título de Copa.

Alejandro Loiacono también tuvo oportunidad de participar a comienzos de alo en un par de pruebas en territorio español en la categoría Seat León y en un Nissan 350 Z, pruebas en las que compartió con el también criollo Carlos “Popo” Álvarez.

Después de dominar en las pistas nacionales, Alejandro Loiacono espera poder contar con el respaldo necesario para continuar su trayectoria en los Estados Unidos, nación en la que tiene intenciones de competir en la edición 2014 en la Fórmula 2000 Championship.

Prototipos / Octavio Estrada

JOSÉ ENRIQUE LÓPEZ REALIZÓ PRUEBAS INVERNALES EN ALABAMA

joseenriquelopez009_600Este lunes 9 de diciembre el piloto venezolano José Enrique López participó en los ensayos colectivos de la categoría Pro Mazda de los Estados Unidos, pruebas que se desarrollaron en el trazado Barber Motorsport Park, en Alabama.

El monaguense José Enrique López, tercer clasificado en la temporada 2013 del Latam F2000, trabajó junto a la formación JDC Motorsports y en el trazado de Birmingham tuvo oportunidad de conducir por primera ocasión los monoplazas que cuentan con un motor que desarrolla unos 250 caballos de fuerza.

En una sesión que se desarrolló con temperaturas que no superaron los 10 grados centígrados, José Enrique López completó 28 vueltas al circuito de 3.8 kilómetros y señaló su mejor vuelta con registro de 1’26”058, en tanto el más rápido fue el local Shelby Blackstock, integrante del equipo Andretti Autosport y tercer clasificado en la temporada 2013 de Pro Mazda, al detener los relojes en 1’22”240.

El volante nativo de Maturín que acaba de cumplir 25 años de edad, tuvo su mejor campaña en trazados de México y Estados Unidos, estrenándose en lo más alto del podio, éxito que alcanzó hasta en tres ocasiones y que le permitió luchar por el título del Latam F2000 hasta la última válida.

Catorce pilotos tomaron parte en el primero de los dos días del MRTI Chris Griffis Memorial Open Test, grupo en el que se combinaron varios de los protagonistas del certamen estadounidense así como una decena debutantes de América Latina y Europa.

Además de José Enrique López, en Alabama también tuvieron ocasión de estrenarse en un Pro Mazda otros prospectos latinoamericanos provenientes del Latam F2000, pruebas que forman parte del programa de desarrollo Road To Indy, cuarteto que integraron el guatemalteco Sebastián Arriola y los mexicanos Fernando Urrutia y José Gutiérrez.

Prototipos / Octavio Estrada

ENZO POTOLICCHIO RECIBIÓ EN PARÍS TÍTULO MUNDIAL DE ENDURANCE

enzopotolicchio083_600El piloto venezolano Enzo Potolicchio fue premiado el sábado en París por el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, el francés Jean Todt, en la gala oficial del Campeonato Mundial de Endurance que reunió a los monarcas de la temporada 2013, acto desarrollado en Salle Wagram de la capital de Francia.

Por segundo año consecutivo, Enzo Potolicchio estuvo presente en la premiación del FIA WEC (World Endurance Championship), en esta oportunidad para recibir el galardón junto a la formación 8Star Motorsports como campeón de escuderías en la división GTE Am.

Al volante del Ferrari 458 Italia, Potolicchio consiguió superar en la última fecha cumplida en Bahrain a los equipos Aston Martin, Porsche y Corvette, lo que permitió a la firma de Maranello asegurar 3 de los 4 títulos en disputa en la división Gran Turismo, al vencer igualmente en la clase GTE Pro tanto en pilotos como escuderías.

En su primera temporada en el certamen mundialista al comando de un Ferrari, Enzo Potolicchio conquistó dos victorias, dos segundos y un tercer lugar en las ocho fechas del certamen que se desarrolló en trazados de Europa, América y Asia, éxitos que dividió con el lusitano Rui Aguas, además de los italianos Luca Malucelli y Davide Rigon.

El volante caraqueño que contó con el auspicio la Oficina Nacional Antidrogas (ONA), Acumuladores Duncan y del Banco Industrial de Venezuela, también se apoderó del subcampeonato en la clasificación de conductores en la clase GTE Am, éxito que compartió con Rui Aguas, al culminar apenas a un punto de la dupla ganadora, los británicos Stuart Hall y Jamie Campbell-Bell, integrantes del equipo Aston Martin Racing.

En la temporada 2012 Enzo Potolicchio había recibido el Trofeo de Pilotos de Endurance en la clase LMP2, así como el de Novato del Año del FIA WEC, que unió a la corona de escuderías junto a la formación Starworks Motorsports en un prototipo HPD ARX 03b Honda.

Prototipos / Octavio Estrada

RACIOPPI, RACIOPPI, LA RIVA, TERCER LUGAR EN LA CATEGORÍA ST1

ayaracioppilariva001_600El trío de pilotos venezolano, integrado por Álex Racioppi, Andrés Racioppi y Daniel La Riva, completó una destacada actuación en la edición 2013 de las 6 Horas de Bogotá, realizada este fin de semana en el Autódromo de Tocancipá, en Colombia.

Los hermanos Racioppi, junto a La Riva, culminaron terceros en la categoría ST1 (Super Turismo 1) y se dividieron las seis horas de manejo, a bordo de un Swift 1.3.

“Clasificamos de novenos, de veinte competidores en nuestra categoría. La estrategia fue realizar dos paradas cada dos horas. Primero salió Daniel, luego Andrés y finalicé yo”, dijo Álex. “Tuvimos algunos inconvenientes con la bomba de gasolina del carro y con la degradación de los cauchos, pero pudimos ser constantes y evitar contactos durante la carrera”, sentenció el menor de los Racioppi.

Los tres volantes venezolanos tuvieron una gran química con el equipo JyC Motorsport, el cual preparó el vehículo para la carrera y fue el responsable del mantenimiento del mismo.

Estamos muy contentos, ya que a pesar de ser la primera carrera en Bogotá, tanto de Álex como mía y nuestra primera prueba de larga duración, nos montamos en el podio. Agradezco el apoyo de Daniel (La Riva), porque él ya tenía experiencia en esta carrera”, dijo Andrés, quien es el campeón nacional de automovilismo, en la categoría Gran Turismo.

De esta forma, los hermanos Racioppi cierran una temporada sensacional, tanto en Venezuela como el extranjero. “Tendremos más ambición para el año que viene. Queremos seguir desarrollándonos como pilotos”, culminó Álex.

El equipo venezolano agradece el apoyo del Ministerio del Poder Popular para el Deporte, Soloson Import, Dupont de Venezuela y de la Fundación Convalores Hawk de Venezuela.

Prensa Hnos. Racioppi / Diego Castillo

CANACHE REPITE LA HAZAÑA Y CONQUISTA LAS 24 HORAS DE MÉXICO

nelsoncanache034_600• Tal como lo hiciera el año pasado en Ciudad de México, el caraqueño logró la Pole Position, capturó la vuelta más rápida y fue el protagonista del triunfo alcanzado por el cuarteto del equipo HTM, que se sobrepuso a veintiún giros de desventaja, cuando el auto sufrió un problema en la sexta hora de competencia.

• En 2012, Canache, se convirtió en el primer venezolano en ganar el clásico de larga duración mexicano y ahora reedita la hazaña en Puebla.

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Mediante un trabajo de equipo que pudiera calificarse de titánico, gracias al cual fueron capaces de recuperar hasta veintiún giros de desventaja cuando su auto confrontó problemas, el piloto venezolano Nelson Canache protagonizó el gran esfuerzo del Team HTM para conquistar Las 24 horas de México y de esta forma, escribir para su historia deportiva la hazaña de ganar este clásico de larga duración por segundo año consecutivo.

El evento que cierra el calendario de actividades en México como telón estelar, se celebró ante los 3.346 metros de longitud del Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Puebla con nutrida asistencia, vio ganar al cuarteto integrado por el criollo y los mexicanos Santiago Creel, Santos Zanella y Rafael Oliveros, quien a última hora sustituyó a su paisano Rodolfo Camarillo.

Canache junior repitió sus logros del pasado año, pero esta vez sobre un trazado más exigente que el de Los Hermanos Rodríguez y corriendo en sentido anti horario. De esta forma, conquistó nuevamente la Pole Position en la clasificación del viernes y en carrera, se llevó una vez más la vuelta más rápida, registrada en el giro 148 con un crono de 1:48.918, siendo el artífice del triunfo alcanzado por el cuarteto del Team HTM.

“Fue un reto muy duro: era casi imposible ganar. En la sexta hora de la carrera, se nos dañó el semieje delantero derecho y tardamos veinticinco minutos en repararlo. Esto nos costó veintiuna vueltas y con esta desventaja salimos a pista con el objetivo de terminar la carrera y recuperar lo más posible. Poco a poco fuimos viendo que la ventaja se acortaba, nuestro ritmo fue constante y a noventa minutos del final, recuperamos la punta y nos mantuvimos hasta la bandera a cuadros” manifestó eufórico Canache, quien cierra con broche de oro el 2013.

El subcampeón de la American Le Mans Series 2013, le tocó manejar dos turnos de cuatro horas y en uno de ellos se bajó del Seat casi desmayado, al presentar alto nivel de deshidratación, ya que el mecanismo de suministro de agua del auto se dañó al poco tiempo de manejo. “Estábamos a cinco grados centígrados de temperatura cuando me bajé y gracias a dios pude recuperarme para el próximo turno.

La secuencia de manejo del cuarteto ganador, transcurrió de esta forma: Santos Zanella inició la competencia en el primer lugar, gracias a la Pole Position lograda por el caraqueño, quien tomó el auto en el segundo turno. Le sucedió Santiago Creel y finalizó la primera tanda Rafael Oliveros. Canache reapareció y manejó desde las 2 am a las 6 am, recuperando una gran cantidad de posiciones. Zanella tomó el testigo y lo entregó a Rafael Oliveros y Santiago Creel llevó el auto en el recorrido final hasta la bandera a cuadros que les consagró como ganadores.

“Mi turno final fue súper exigente: no hubo ningún incidente y me conduje al ciento treinta por ciento durante las cuatro horas. Nos sobrepusimos a muchos obstáculos. Primero, luego de las pruebas libres del viernes el sistema de refrigeración dio problemas y lo superamos para la carrera y luego en pista lo de la suspensión. El triunfo parecía remoto cuando perdimos casi treinta minutos en la reparación, pero acá estamos en lo más alto del podio, con gran satisfacción para mi país” concluyó Canache, toda una figura también en México por sus grandes actuaciones en la Copa Seat.

En la edición 2012 de Las 24 Horas de México, Canache se convirtió en el primer venezolano en ganar este evento con la Pole Position y además, la vuelta más rápida, hazaña que reprodujo con exactitud entre sábado y domingo en Puebla.

LOS RACIOPPI SE ESTRENAN EN LAS 6 HORAS DE BOGOTÁ

* Los hermanos, junto a Daniel La Riva, participarán en la prestigiosa carrera colombiana

Luego de obtener el primer y segundo lugar en el Campeonato Nacional de Automovilismo, Andrés y Álex Racioppi están en Colombia para representar a Venezuela en las 6 Horas de Bogotá, a realizarse en el autódromo de Tocancipá. La dupla de pilotos harán equipo con el también criollo Daniel La Riva para participar en esta prueba este fin de semana.

Los venezolanos competirán a bordo de un Swift twincam 1.3, en la categoría ST1, donde hay veinte carros. Para esta edición de la tradicional carrera neogranadina participarán 74 vehículos.

“Venimos de cerrar una gran temporada en el automovilismo nacional y queremos seguir los éxitos en Colombia. Ni Andrés ni yo hemos corrido en esta carrera, pero Daniel ha participado en varias oportunidades, por lo que es un gran apoyo. Es una prueba de larga duración y hay que ser pacientes y constantes. La meta es subirnos al podio”, dijo Álex Racioppi.

El trío de pilotos se dividirá el tiempo de manejo, dependiendo de la estrategia de carrera que decidan. La prueba iniciará en horas de la tarde y terminará de noche.

Los hermanos Racioppi también han tenido éxito fuera de nuestras fronteras este año. En la Super Copa Seat de México pudieron subirse al podio. “Tenemos ganas de triunfo y estamos tranquilos y concentrados. Es clave llegar a la última hora de carrera entre los primeros puestos y en eso nos vamos a enfocar”, aseveró Andrés, campeón nacional de automovilismo, en la modalidad Gran Turismo.

El equipo venezolano agradece el apoyo del Ministerio del Poder Popular para el Deporte, Soloson Import, Dupont de Venezuela y de la Fundación Convalores Hawk de Venezuela.

DIEGO FERREIRA INICIA ENTRENAMIENTOS EN ACADEMIA DE PILOTOS DE LA FIA

diegoferreira021_600Este viernes el venezolano Diego Ferreira viajará a Escocia para tomar parte durante cinco días en la primera etapa de la formación de Instituto de Jóvenes Pilotos de Excelencia Académica la FIA, programa comenzará el domingo en la Universidad de Edimburgo.

Diego Ferreira, de 19 años de edad, subcampeón 2013 de la serie Pro Mazda de los Estados Unidos, se reunirá con una decena de prospectos de los distintos continentes, los que recibirán instrucción técnica y física dirigida por los especialistas designados por la Federación Internacional de Automovilismo.

El aragüeño Ferreira se adjudicó el derecho de participar en el programa de capacitación de la FIA al imponerse el pasado mes de octubre en la selección regional que se realizó en México, pruebas técnicas y físicas en las que superó a una docena de pilotos del continente americano.

Los jóvenes valores enfrentarán condiciones extremas en su estadía en tierras escocesas, porque en los entrenamientos al aire libre tendrán que hacer frente a registros cercanos a los cero grados centígrados, mientras en la labor que desarrollarán dentro del recinto de la universidad, soportarán temperaturas cercanas a los 40 grados centígrados con mucha humedad, rutinas que fueron planificadas con la supervisión de Elite Sports Performance.

Adicionalmente al trabajo físico, cada volante recibirá clases orientadas dentro de un programa específico relevante a su evolución dentro de los deportes a motor, en el que se hará énfasis en el aspecto sicológico, de nutrición y manejo de los medios de comunicación. Cada participante comenzará a trabajar en un programa individual de desarrollo de sus carreras el cual será monitoreado por la Academia.

Esta primera semana de actividad en Escocia será encabezada por el especialista en fisiología, Dr. Tony Turner, así como el sicólogo Hugh Richards, ambos miembros del Centro de Ciencia y Desarrollo Humano de la Universidad de Edimburgo. De igual manera, los responsables deportivos de la Academia, el ex piloto de F1 y actual corredor oficial de Toyota en el FIA WEC, Alex Wurz, junto a Robert Reid, serán los encargados de guiar a los nuevos reclutas a lo largo de las distintas sesiones.

FITNESS FIRST FOR NEW ACADEMY DRIVERS
Academy recruits to hit the ground running with fitness and sport science workshop

The 10 drivers selected for the 2013/14 FIA Institute Young Driver Excellence Academy will begin their first workshop with a focus on sport science, fitness training and education at the University of Edinburgh on Sunday.

Delivered in partnership with Elite Sports Performance, each element in this workshop is designed to ensure that the building blocks are put in place for the drivers’ ongoing development throughout their time in the Academy.

Fitness testing will involve an extension of the field-based tests carried out at the selection events and will be used to tailor training programmes to each of the 10 drivers’ individual needs.

The drivers will face both temperature extremes; training outside in December in Scotland means temperatures close to zero, while the university’s heat chamber offers 40 degrees and high humidity. This will involve the drivers exercising in the heat and then attempting to complete some mental tasks when they are hot and dehydrated. It will emphasise the importance of maintaining hydration in an event and trying to cool down at every opportunity.

In addition to the physical work, there will be further classroom-based tasks specifically relevant for drivers in motor sport, looking at sport psychology, nutrition and media. Each driver will start to work on an individual career development programme that will be revisited throughout the Academy.

This first workshop will be led by physiologist Dr Tony Turner and psychologist Hugh Richards from Human Performance Science at Edinburgh University.

Turner said: «This is a great opportunity for us to lay some of the important foundations for the programme ahead, as well as the rest of the drivers’ careers, building on what they have already learnt at the successful regional training and selection events. The drivers will be pushed hard both physically and mentally, as would be expected in the high performance motor sport environment. There will be a lot of ‘hands-on’ work with the drivers learning about the physical and mental demands of motor sport through experience, followed by development of individual take-home strategies that they can start implementing straight away.»

Academy Performance Managers Alex Wurz and Robert Reid will both be on hand to guide the new recruits through all the sessions. This being the opening workshop in the programme, the drivers will get their first insight into the high level of training expected of them throughout the workshops and during their careers.

Prototipos / Press FIA Institute

LOS RACIOPPI SE CORONARON EN TURAGUA

andresyalexracioppi005_600* Los hermanos lograron el campeonato y subcampeonato en el Campeonato Nacional de Automovilismo
Los hermanos Racioppi concretaron la meta que se plantearon a principios de año. Andrés y Álex consiguieron el campeonato y el subcampeonato, respectivamente en la categoría Gran Turismo del Campeonato Nacional de Automovilismo. El objetivo se concretó este fin de semana en el circuito de Turagua, en el marco de la última fecha del torneo.

Desde el momento de la clasificación, todo salió a la perfección para la dupla de pilotos. Andrés logró la pole position, mientras que Álex lo escoltó.

En la primera carrera del fin de semana, Álex tuvo una buena partida en la primera posición, que le hacía falta para disminuir la ventaja que le llevaba José Goncalves en el campeonato. Faltando siete vueltas, Goncalves presentó problemas mecánicos y tuvo que abandonar la competencia por lo cual tuvo que entrar el pace car y el menor de los hermanos perdió toda la ventaja por la reagrupación. Sin embargo pudo ganar, seguido de Andrés, quien con este resultado aseguró el campeonato matemáticamente.

Para la segunda prueba, Andrés ya era campeón y a Álex sólo le bastaba conseguir el quinto lugar para ser subcampeón. Goncalves ganó la carrera, seguido de Andrés racioppi y Álex Racioppi tercero.

“Estamos contentos por haber logrado el campeonato y subcampeonato. Fue un temporada casi perfecta. Supimos administrar los carros y así ganar en la primera manga. Llevábamos tiempo buscando este campeonato y al fin llegó con mucho trabajo y constancia. Agradezco a mi preparador Luis Sierra por darme un carro competitivo para esta temporada”, dijo Andrés.

Por otro lado, Álex comentó: “Logramos obtener los resultados que esperamos y por los cuales trabajamos. Lo importante era sumar a lo largo de la temporada, y a pesar de no tener un carro tan competitivo pudimos culminar carreras y obtener los puntos que nos llevaron al subcampeonato. Fue una temporada excepcional para el Racioppi Racing Team y tiene un sabor especial porque se lo pudimos ganar a nuestro gran maestro José Goncalves, que es una de las personas que nos enseñó muchas cosas de las cuales ahora le estamos sacando frutos. Le dedico este subcampeonato a él y a toda mi familia, en especial a mi primo y preparador José Antonio Racioppi”.

Los hermanos Racioppi agradecen el apoyo de Soloson Import, Dupont de Venezuela y del Ministerio del Poder Popular para el Deporte.

Prensa Hnos. Racioppi / Diego Castillo

SEXTA VÁLIDA NACIONAL DE ACELERACIÓN 2013

piques009_600Ni la lluvia ni la tormenta pudieron trastocar el curso de la historia en la aceleración profesional Venezolana, la misma durante la 6ta Válida Nacional 2013, vio como una nueva pagina se escribía, sumando un nuevo hito a una campaña que ya ha venido tomando matices legendarios desde el mismísimo primer evento de la temporada.

Con los meses agotándose apresuradamente, la comisión nacional y la directiva de The Valley Dragway en Ciudad Ojeda se vieron obligadas a recortar el intervalo promedio entre eventos de 2 meses, tal como se venia llevando a cabo hasta la 5ta Válida, a 1 mes para esta 6ta carrera, penúltima del año, para así lograr cumplir con los 7 eventos pautados para la realización del campeonato nacional 2013.

Esta 6ta Válida del Campeonato Nacional tuvo como novedades, el estreno de una nueva maquina dentro del parque del team Zapato Grande, un lindo Chevrolet Camaro SS de la categoría Super Gas 9.90, destinado en esta válida a ser pilotado por Alejandro Nammour, sobrino del ya celebre múltiple campeón Danilo Nammour. Otra maquina, que si bien ya es familiar para las pistas de aceleración, hizo su debut en su nueva etapa luego de haberse sometido a un extenso proceso de reconfiguración, el Chevrolet Camaro Z28 del equipo Only Truck, el mismo con el que Raduan Harfaoni alcanzo contra toda estadística el triunfo para Venezuela el pasado año en el Aruba Speed Madness dentro de la clase E.T Box contra maquinas locales de la isla Caribeña de mayor nivel tecnológico. Después de meses de intenso trabajo en los talleres de J.A Canal Racing Performance, con una labor que involucro reestructuración completa de suspensiones, el reemplazo de parte de sus paneles de carrocería originales metálicos por un nuevo frente y puertas en fibra de vidrio, y un nuevo motor de 434cid (7.112cc), continuando la asociación con EIC Motorsports. El antiguo Camaro Only Truck de la categoría Super Gas 9.90 paso a ser un recuerdo para dar cabida a una maquina reformada, con nuevo ímpetu y mayores ambiciones, persiguiendo entrar en el futuro próximo en los tiempos para participar dentro de la Pro Comp. 7.90.

Durante los ensayos libres previos a las eliminatorias sabatinas, en su primer contacto con la pista luego de su reconstrucción el renovado Chevy Camaro Only Truck, con el propio Angelo Canal a los mandos, conseguiría un registro inicial de 8.80seg, mejorándolo hasta un impresionante 8.75seg en su segunda salida a pista, tiempos excepcionales para una maquina apenas recién salida del horno en su segunda vida.

Al iniciarse la eliminatorias, la 4 Cilindros A no pudo llevarse a cabo al no contar con el quórum requerido, teniendo en la 4 Cilindros AA y el Fiat Uno de Gustavo Vera la primera categoría y el primer ganador oficial de esta 6ta Válida Nacional 2013, sumando la segunda victoria del año para el Team Capino Racing de Cabimas, abriendo de paso el marcador para los pilotos locales. En la clase Street Bracket el triunfo se lo llevaría Ezio Campagnola y su Ford Mustang del estado Aragua, mientras que en la clase mayor del hándicap por tiempo, la Heavy Bracket, seria Ervin Bracho y su Chevrolet Malibu quienes evitaron que el trofeo del 1er lugar saliera del Zulia. De igual forma como ocurrió temprano en el año, contratiempos durante el desarrollo de las eliminatorias y el rápido arribo de la noche obligaron a posponer la categoría 11.90 hasta el domingo.

Un firmamento despejado con un sol a plenitud recibió la actividad en pista para el comienzo del programa dominical, unas condiciones que presagiaban en principio un día de carreras sin intromisión climatología, promesa que al caer la tarde se diluía cuando repentinamente el cielo sobre la pista se cubría de nubes cargadas, centellas distantes y un viento intensificado que anunciaba un tormenta que haría pensar que un prematuro fin de la acción se aproximaba, si bien por fortuna a pesar del cielo encapotado, la tormenta avistada no paso de una llovizna ligera que no genero mayor interferencia al momento del inicio de las eliminatorias en la clase 11.90.

Alejándose de a poco la leve llovizna, y a pesar de que el temporal permaneció sobre la pista, se logro completar sin contratiempos las eliminatorias de la 11.90, resultando como ganador Demetrio Ibañez al comando de su Ford Mustang del estado Zulia, consiguiendo su segunda victoria de la temporada y colocándose a solo 1 punto del líder Edwin Cardenas, apretando la definición por el campeonato en la 11.90 para el evento final. Mientras que en la Super Street 10.90, Esmeiro Fuenmayor a bordo de su Ford Mustang anotaría su primer triunfo del año por encima del Camaro de Raged Nammour, quien en su segunda participación dentro de la Super Street 10.90 demostró que su triunfo en la 5ta. válida fue más que solo cuestión de suerte. La categoría Super Gas 9.90 se volvió un asunto de familia, con Alejandro Nammour estrenando el nuevo Chevrolet Camaro SS con una victoria por encima de su tio Danilo Nammour en la final.

Luego de que su primer lugar en la 5ta. válida no se acumulara como puntuable para el campeonato al no calificar el número mínimo requerido de 3 vehículos para hacer un evento oficial, Yurvin Cedeño pudo resarcirse obteniendo el triunfo en esta 6ta. válida, superando a la maquina revelación y debutante en la clase Super Comp 8.90, el Chevy Camaro Only Truck guiado en eliminatorias por su nuevo piloto regular y propietario Angel “Chicho” Villalobos. Con este primer lugar, el segundo para Yurvin Cedeño en la temporada, asciende al segundo lugar en la tabla por el titulo en la Super Comp 8.90.

Tras el conato de tormenta, se origino un dramático descenso en la temperatura, aunado con la llegada de la noche, y con la realización de la Pro Comp. 7.90 aun pendiente, una nueva pagina en la historia aguardaba a solo 402 metros de distancia. La ausencia para esta 6ta. fecha del Campeonato Nacional de Aceleración 2013 de Cristian Jurado dejaba a Heberth Villalobos y Eligio Safadi como solitarios representantes de la clase, impidiendo así realizar una eliminatoria oficial. Aun sin puntos en contienda, ya solo quedaba la carrera contra la pista y los elementos, en una exhibición donde el Pontiac Firebird de la casa Racing Tire estuvo más en fuego que nunca. Con el récord nacional de 7.81seg estoico por 4 eventos desde que Safadi lo consiguiera en la primera válida de la temporada en Febrero, la primera salida a pista del día para Eligio Safadi bastaría para redibujar este registro, alcanzando en este pase inicial un crono de 7.79seg, un nuevo récord nacional para la disciplina del ¼ de milla en Venezuela, una nueva marca que probaría ser tan impresionante como frágil cuando entrada la noche Safadi y su Firebird efectuarían su segundo pase en pista, en un rendimiento que hizo palidecer el 7.79seg previo en el día al bajarle 2 centésimas con nuevo récord nacional de 7.77seg, coronando un día de ensueño en la historia de la aceleración profesional y en el propio libro personal de Eligio Safadi. Luego de que el registro de 8.13seg logrado por Alcides Gimenez en el 2006 permaneciera inalterado por 6 años, el récord nacional de aceleración ha sido restablecido en 5 oportunidades durante los últimos 14 meses.

El cierre de esta ya legendaria temporada 2013 esta previsto para el fin de semana del 29 de Noviembre al 1 de Diciembre, en lo que sera una conclusión de campeonato donde los títulos no decididos permanecerán en juego hasta la ultima ronda, el evento que dará cierre a una temporada en la cual, tal como lo refrendo esta 6ta. válida, la aceleración profesional Venezolana inicio una nueva era donde el andar de la historia es tan veloz y cambiante como indómito.

Para ver la galería de imágenes de la 6ta Válida Nacional de Piques 2013 visita enlospiques.com

Prensa Aceleración / Alexander E. López U.

ENZO RICCIARDELLI FESTEJÓ TETRACAMPEONATO NACIONAL DE AUTOMOVILISMO

enzoricciardelli001_600El caraqueño Enzo Ricciardelli estrenará en la última válida del automovilismo venezolano el título de campeón nacional 2013 en la categoría Súper Turismo, galardón que vuelve a lucir desde que lo obtuviera por última ocasión en la temporada 2008.

Al volante de una máquina Honda, Enzo Ricciardelli aseguró el pergamino al acumular 215 puntos luego de doce pruebas puntuables, en las que consiguió sacarle 61 tantos de ventaja a sus inmediatos escoltas, Rómulo Pisani y Gustavo Torres.

Camino hacia la consagración, Ricciardelli registró un espectacular balance de 8 victorias, un segundo, un cuarto y dos novenos puestos, manteniéndose como el único líder del certamen desde la fecha inaugural efectuada en mayo en el aragüeño trazado Pancho Pepe Cróquer de Turagua.

“Hemos dedicado muchas horas en desarrollar un auto competitivo – indicó Enzo Ricciardelli -, desde las suspensiones, frenos, aerodinámica, además del armado y mapeo del motor que cuenta con todos sus parámetros computarizados. Conseguimos alcanzar una potencia elevada y alto performance, pero siempre tomando en cuenta la confiabilidad del motor, clave para obtener todas las victorias. Tenemos casi 20 años de manera ininterrumpida participando en el automovilismo nacional y sólo dejamos de correr en el 2002 y 2003 porque no hubo campeonato debido al paro. Jamás he faltado a una fecha en el calendario nacional y recuperar el título en la categoría Súper Turismo es un motivo de gran satisfacción”.

Para Enzo Ricciardelli se trató de su cuarto corona nacional en sus casi veinte años de trayectoria en las pistas nacionales, debut que se registró en 1994. El primer cetro obtenido por Enzo lo alcanzó en 1996 en la clase GT Júnior Novatos, celebración que volvería a disfrutar en 2005 cuando se consagró en GT Expertos.

Luego de dos subcampeonatos consecutivos en 2006 y 2007, en la campaña 2008 Ricciardelli se hizo con su primera diadema en la clase Súper Turismo, para posteriormente contabilizar tres subtítulos en las ediciones 2009, 2011 y 2012, mientras consiguió recuperar el galardón en la presente edición con una categórica demostración de superioridad.

El camino hacia la consagración 2013, Enzo Ricciardelli se impuso en las tres primeras válidas cumplidas en Turagua, para luego sumar otra conquista en San Carlos. La presentación en Puerto Ordaz cumplida a mitad del calendario no fue la más productiva, al apenas alcanzar el noveno peldaño en cada una de las dos mangas, pero a partir de la novena ronda volvió a lo más alto del podio, llevándose tres de las últimas cuatro fechas, además de adjudicarse una batería atrasada correspondiente a la cuarta válida.

En la clausura del certamen nacional de velocidad pautado este fin de semana 16 y 17 de noviembre en el circuito de Turagua, Enzo Ricciardelli buscará cerrar una impecable temporada en el Honda Civic Type R número 18 que cuenta con el respaldo de Metallinox, máquina preparada por el Ricciardelli’s Team.

Dotado de un propulsor K20 de dos litros capaz de erogar 295 caballos de fuerza, el Honda Civic del año 98 contó con un profundo trabajo de desarrollo y puesta a punto, labor en la que participaron, además del propio piloto, Matteo Macchia , Jorge Luis Gómez, Luiggi Fillipini y Jacinto “El Gallego” Galiño.

Prototipos / Octavio Estrada