– Luego de extensas sesiones de simulador, el maracayero tendrá su primer contacto con la legendaria pista, en lo que será el inicio de las pruebas oficiales de este Clásico Mundial.

– Sesenta y dos autos de cuatro categorías colmarán los 13.626 metros del trazado de la Sarthe, incluyendo la presencia de Fernando Alonso, Jenson Button y Juan Pablo Montoya como preámbulo de la competencia que tendrá lugar entre el sábado 16 y el domingo 17 de junio. Pastor narra su ciclo de preparación para “Las 24 Horas de Le Mans”

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Bajo un estricto y exigente cronograma de entrenamiento, que incluye actividad física, largas jornadas ante el simulador y por supuesto, aclimatación y acumulación de kilómetros ante el propio circuito, el piloto venezolano Pastor Maldonado prosigue este fin de semana su preparación hacia “Las 24 Horas de Le Mans, cuya sede, el trazado de la Sarthe, estará listo para albergar las primeros ensayos oficiales de la carrera de mayor fama en el mundo.

La legendaria competencia, que se realiza desde 1923 y ahora como evento estelar del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2018-2019 (World Endurance Championship) tendrá lugar entre el sábado 16 y el domingo 17 de junio. “Es un trazado largo, complicado y con sumas diferencias a los circuitos tradicionales. Te enfrentas a la obligatoriedad de cumplir con requisitos previos de preparación, que luego te permitirán participar sin estar desorientado” explica Pastor.
LE MANS: EL TRAJE DE GALA

Pastor fue fichado por el Team Dragon Speed para tomar parte por dos años en el Campeonato Mundial de Resistencia, mejor conocido como el WEC FIA. Desde el principio dejó huella: encabezó la Categoría LMP2 tanto en el prólogo del Campeonato en el Paul Ricard de Francia (abril) como en las tres pruebas de ensayo previas a Las Seis Horas de Spa-Francorchamps, en la que finalizó quinto hace cuatro semanas, luego de entregar el auto en el primer lugar al culminar su primer stint.

Con tales credenciales se presenta a Le Mans. El venezolano hace trío con el mexicano Roberto González y el francés Nathanaël Berthon, como responsables del auto número 31, prototipo impulsado por un motor Gibson en serie, chasis Oreca 07 y gomas Michelin.

El trazado de la Sarthe, con 13.626 metros de longitud, tendrá diez autos en la Categoría LMP1, incluyendo la presencia de Fernando Alonso y Jenson Button; veinte coches en la LMP2 con la participación de Pastor y la incorporación a la categoría de Juan Pablo Montoya; diecisiete en la LM GTE Pro y quince en la LM Am para totalizar sesenta y dos máquinas, que harán sus primeros ensayos reales en la semipermanente pista francesa durante el fin de semana.
EL APRENDIZAJE

El primer acercamiento a Le Mans se realiza de manera virtual. “Venimos de hacer extensas sesiones de simulador en Francia, donde recreamos las distintas situaciones de manejo en la mañana, tarde y noche. Allí observas las distintas posiciones del sol hasta su ausencia total, cuando debes manejar con luces artificiales; experimentas los cambios de temperatura e incluso ensayamos bajo el ambiente de lluvia, que a veces se hace presente en el trazado” añadió el volante de Maracay.

Para Maldonado, “Las 24 Horas de Le Mans” no es solamente un día. “Es una carrera que dura dos semanas, una vez que pasas la etapa del simulador. Entre los primeros ensayos en pista, los preparativos, las segundas pruebas, la clasificación y luego la propia carrera.
Debes mudarte al Circuito una semana antes y permanecer allí: todo es diferente y por ello es única”.

El aragüeño destacó el alto nivel de competencia, determinado por la presencia masiva de pilotos de gran calidad. “Vamos a nuestro primer contacto con la pista y probaremos bajo las distintas condiciones y horarios para ir armando estrategias. Va a ser muy disputado: los equipos se armaron hasta los dientes” acotó Pastor.

“El gran nivel de los pilotos y lo parejo de los equipos va a convertir una carrera de resistencia en una competencia sprint larga, en la que las claven serán la administración de recursos, la constancia y la gestión de la carrera segundo a segundo. Vamos a ensayar los momentos en cómo puedes ganar tiempo y cómo hacer para evitar perderlo en 24 horas de competencia. Todo piloto sueña con ganar Le Mans” finalizó Maldonado.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

– El maracayero se sobrepuso a un comienzo incierto con la puesta a punto de su auto y alcanzó la cima del podio por segunda vez en la temporada. “Es un orgullo escuchar el himno y ondear la bandera nacional luego de un gran esfuerzo” declaró desde el Snetterton Motor Racing Circuit.

– El triunfador de Oulton Park y ahora en Snetterton, tomó puntos en todo el fin de semana y aunque marcha sexto en la disputada y reñida tabla general del Campeonato con 128 puntos, está a dos del quinto y a nueve del cuarto, que ocupa su compañero de equipo Tom Gamble.

– “Ahora estamos concentrados en Silverstone a donde iremos dentro de dos semanas”.

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Tras sobreponerse a un inicio de agenda problemático en el trazado de Snetterton, donde el calor reinante afectó severamente la configuración seleccionada para su auto número 33, el piloto venezolano Manuel Maldonado vino de menos a más y conquistó su segundo triunfo de la temporada este domingo, para subir nuevamente la bandera y el himno nacional a la cima del podio, como epílogo de la VIII Válida del Campeonato de la F3 Británica.

“Tuve una largada vigorosa y logré sacar ventaja considerable en las primeras vueltas, pero ya hacia el final Krish (Krishnaraaj Mahadik) estuvo muy cerca, pero pude controlarlo y conseguí el triunfo” relató con emoción Manuel, quien partió desde la Pole Position, dado el reglamento de grilla invertida con respecto al orden de llegada de la primera carrera.»

«Hemos tenido un buen comienzo de temporada, ya tenemos dos victorias. Acá tuvimos problemas de rendimiento al comienzo del fin de semana, pero el equipo se repuso: trabajó duro para darnos un buen coche para la segunda competencia y ello se tradujo en»; agregó Maldonado, quien sumó puntos durante todo el fin de semana, pero a pesar de ello y por lo reñido del Campeonato, ahora se ubica sexto en la tabla con 128 puntos, a dos del quinto y a nueve del cuarto, que ocupa su compañero de equipo Tom
Gamble.

El criollo completó las diez vueltas en 17:48.600 con una velocidad promedio de 160.16 kilómetros por hora y cruzó la meta con una estrecha ventaja de 0.598 segundos sobre el indio Krishnaraaj Mahadik del Team Double R y de 4.796 segundos con respecto al tailandés Sasakorn Chaimongkol del equipo Hillspeed.

UN COMIENZO COMPLICADO

El segundo triunfo de Manuel Maldonado en la F3 británica (su primero fue en Oulton Park durante la II Válida) comenzó con caminos sombríos en Snetterton. “Las altas temperaturas restaron mucha efectividad a la puesta a punto que trajimos al circuito: no teníamos el ritmo deseado y además surgieron problemas de electrónica” indicó el maracayero, quien se había ubicado discretamente séptimo, undécimo y décimo en los ensayos de jueves y viernes e incluso fue undécimo en la clasificación sabatina.

El volante aragüeño de 18 años perdió hasta seis puestos en última parte de la primera carrera y cruzó la meta a duras penas con un auto casi accidentado en el último puesto, debido a inconvenientes con la electrónica, pero dado el reglamento de invertir el orden de llegada y convertirlo en la grilla de la segunda, Manuel largó desde la posición de cuerda.

“El equipo trabajó muy duro para mejorar la puesta a punto y con las variaciones conseguimos un coche mejor y mucho más competitivo. De allí vino el triunfo” explicó el volante del Team Fortec.

En la tercera carrera del fin de semana, los problemas reaparecieron en el auto de Manuel. “Tocamos la puesta a punto, ya que el calor había mermado un poco para la tarde, pero el rendimiento se escapó. Ahora estamos concentrados en Silverstone, donde estaremos dentro de dos semanas” declaró Manuel desde los pits de Fortec, luego de culminar en el puesto catorce.

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

– Tras obtener un cuarto y un sexto lugar en el complicadísimo trazado anti horario del Rockingham Motor Speedway, el piloto aragüeño se preparó a conciencia para ubicarse entre los mejores este fin de semana en el Snetterton Motor Racing Circuit.

– El triunfador de Oulton Park, marcha quinto en la tabla general del Campeonato. “Vamos por más en Snetterton, trazado donde giramos más de cien veces en abril y nos ubicamos entre los más rápidos.”

– Ensayos libres el viernes y sábado. Clasificación sabatina y primera carrera, para cerrar el programa con dos competencias dominicales.

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Luego de su destacada actuación hace cuatro semanas ante el exigente trazado anti horario del Rockingham Motor Speedway, donde conquistó un cuarto y un sexto lugar, el piloto venezolano Manuel Maldonado buscará este fin de semana meterse nuevamente entre los mejores durante la tercera cita de la F3 británica, evento que celebrará las VII, VIII y IX Válidas del Calendario 2018 en el Circuito Snetterton 300, ubicado en el Condado de Norfolk, Inglaterra.

El aragüeño de 18 años, marcha quinto en el muy disputado Campeonato con noventa y siete puntos, incluyendo una victoria en Oulton Park el pasado mes de abril. “Snetterton es una pista interesante y exigente: ya realizamos pruebas allí en abril y el carro se comportó bien. Hicimos ajustes en la puesta a punto y estaremos disputando los puestos de punta, para lo cual nos hemos preparado a conciencia.”

El titular del monoplaza Tatuus-Cosworth del Team Fortec Motorsports, rotulado con el número 33, también efectuó pruebas la semana pasada en Silverstone, uno de los trazados más rápidos del automovilismo mundial. “Tenemos como estrategia ensayar previamente en las pistas del Campeonato. Acumulamos gran cantidad de data, fuimos muy rápidos y aplicaremos esto al carro para estar listos, ya que estaremos allá dentro de dos semanas” agregó Manuel.

EL TRAZADO

El Snetterton Motor Racing Circuit, ubicado en el condado de Norfolk, Inglaterra, se usó por vez primera hacia 1951 cuando se habilitó una pista de aterrizaje de la Real Fuerza Aérea. Sufrió modificaciones en los años setenta y su trazado actual se inspira en curvas de iconología mundial como la parábola de Monza y la Horquilla de Montreal. Cuenta con doce curvas y 4.779 metros de longitud.

“Esperamos tener condiciones climáticas favorables: además de las pruebas que hicimos en abril, de donde obtuvimos la base para la puesta a punto que emplearemos este fin de semana, tuvimos largas sesiones de simulador y por supuesto, intenso entrenamiento físico. La configuración combinará downforce con velocidad en búsqueda de la máxima eficiencia en pista. Vamos con mucho ánimo para seguir ascendiendo en la tabla del campeonato” afirmó Maldonado.

LA AGENDA

El programa de este fin de semana contempla una clasificación inicial de 30 minutos y de allí saldrá el orden de largada de la primera carrera. Para la segunda, se invierte el orden de llegada de la primera competencia y en la tercera, la grilla se conforma según las vueltas más rápidas de las dos carreras anteriores.

Cada válida tendrá una duración de veinte minutos. Ensayos libres el viernes y sábado. Clasificación sabatina y primera carrera, para cerrar el programa con dos competencias dominicales.

“Vamos con todo y apuntaremos a los podios” concluyó Manuel Jesús.

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

– Este fin de semana se cumplen seis años de uno de los hechos con mayor importancia en la historia deportiva venezolana: el triunfo de Pastor Maldonado en la Fórmula 1.

– El volante aragüeño rememora tal hazaña, habla de su regreso a las pistas en el Mundial de Resistencia, donde fue primero tanto en el prólogo como en los ensayos y relata su preparación para Las 24 Horas de Le Mans.

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Este fin de semana se cumplen seis años de uno de los hechos con mayor importancia en la historia deportiva venezolana. Barcelona, mayo 2012: el tricolor nacional y nuestro Gloria Al Bravo Pueblo, se hacían sentir en la cima del podio alusivo al Gran Premio de España.

Un aragüeño obtenía el triunfo en la Fórmula 1, el evento automovilístico de mayor renombre mundial.

Era la casa del local Fernando Alonso y en el marco de la única temporada en la historia de la máxima categoría que tuvo a seis campeones del mundo compitiendo a la vez en una pista. Pastor Maldonado rememora tal hazaña, nos cuenta sobre su reaparición en el Campeonato Mundial de Resistencia y la preparación que emprende para tomar parte en la carrera de mayor renombre del mundo: La 24 Horas de Le Mans.

UNA CARRERA INOLVIDABLE

“Fue una experiencia indescriptible: sin duda la más gratificante de mi carrera como piloto hasta los momentos. Una de las claves fue el cambio del motor Cosworth con el que debuté en 2011 al propulsor Renault que empleamos a partir del 2012 con el FW34. Era una de las armas fundamentales de Red Bull, el equipo imbatible en la era de los motores aspirados V8” destacó Pastor.

En Barcelona 2012, Lewis Hamilton (entonces con McLaren) le arrebataba al criollo en el último segundo la Pole Position por apenas milésimas, pero el británico fue descalificado por violar el reglamento con el combustible y la posición de cuerda le fue devuelta a Maldonado.

“Arranqué convencido que si me adelantaban en la primera curva los autos de los equipos grandes, no significaba que iba a perder la carrera, así que mantuvimos la constancia: todo salió bien en los pits, administramos bien los cauchos y aceleramos con la estrategia el desgaste en las gomas de Fernando (Alonso) para asegurar el triunfo” agregó el de Maracay. El asturiano tuvo que conformarse con ser segundo en su casa al mando de un Ferrari y Kimi Raikkonen tercero a bordo del Lotus.

Pastor fue uno de los mejores clasificadores en la edición 2012 de la Fórmula 1: de las veinte carreras, estuvo trece veces en la Q3 entre los mejores diez de la clasificación y cinco veces en el top tres, es decir, entre los tres primeros en la grilla de partida, incluyendo una Pole Position.

“Sin ser uno de los equipos de mayor presupuesto de la grilla y por supuesto sin ser uno de los favoritos, ensamblamos un auto que nos dio buenas clasificaciones y buenas carreras. A pesar de los obstáculos, algunos infortunios y por supuesto, ciertos errores, estuvimos por encima de los cálculos y logramos la última victoria que hasta ahora ha obtenido Williams”.

El aragüeño consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 en la oportunidad número 24, mientras que Mark Webber lo hizo en su chance 131, Rubens Barrichello en 124 carreras, Jenson Button en 113, Felipe Massa en 66, Kimi Raikkonen en 36, Fernando Alonso en 30, Nelson Piquet y Max Verstappen en 24 y Sebastian Vettel en 22, entre otros volantes famosos.

LA REAPARICIÓN

Pastor acumuló noventa y siete carreras en la Fórmula 1 entre Williams y Lotus a lo largo de cinco temporadas entre 2011 y 2015. “Nunca descarto volver: a veces las cosas vienen de donde menos la esperas. No hemos parado de trabajar para la consecución de objetivos y afortunadamente hemos tenido en la mesa escenarios para diversas categorías y acá estamos de nuevo dando batalla”.

Con casi tres años de ausencia en pista, pero sin dejar de entrenar, Maldonado aceptó el llamado del Team Dragon Speed para tomar parte por dos años en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA, el World Endurance Championship, torneo que se ha fortalecido con la incorporación de pilotos provenientes de la Fórmula 1 y de otras categoría estelares.

“El WEC es uno de los eventos con mayor importancia en el mundo de los motores: altísimo nivel de competencia, gran profesionalismo y prestigiosos pilotos de todo el mundo. La adaptación no fue sencilla: a pesar de haberme mantenido entrenando, no es lo mismo que estar en pista. El aprendizaje ha sido vigoroso: las cosas son distintas a las categorías monomarca y la Fórmula 1 que son carreras sprint, pero creo que demostramos buenas cosas y seguimos aprendiendo” añadió el maracayero.

Desde las primeras de cambio, Maldonado dejó su huella al encabezar la Categoría LMP2 tanto en el prólogo del Campeonato en el Paul Ricard de Francia, como en las tres pruebas de ensayo previas a Las Seis Horas de Spa-Francorchamps, en la que finalizó quinto el fin de semana pasado, luego de entregar el auto en el primer lugar al culminar su primer stint. Si bien es cierto que es una labor de tres pilotos, los registros más veloces en estas ocasiones, fueron alcanzados por Pastor Maldonado a bordo del auto número 31 de Dragon Speed.

“La carrera fue toda una experiencia: las competencias de larga duración requieren de mucha integración de equipo y lo más importante fue que finalizamos la carrera, logramos puntos vitales y ahora vamos con todo a Le Mans” sentencia Pastor quien hace trío con el mexicano Roberto González y el francés Nathanaël Berthon.

LAS 24 HORAS DE LE MANS

La competencia más importante y legendaria del automovilismo mundial, tendrá la presencia de un venezolano en su edición 2018. “Es un evento muy complejo para el que debes prepararte de manera obligatoria para participar. Vengo de hacer largas sesiones de simulador en Francia, donde te recrean las situaciones de manejar en la mañana, tarde y noche: ensayas situaciones de carrera, por ejemplo en vez de un auto de seguridad, el circuito habilita tres y cada estrategia es distinta” informa el volante criollo.

Agrega Pastor que el equipo Dragon Speed está muy contento con su trabajo. “Es un auténtico intercambio de experiencias: buena parte de los técnicos también tiene trayectoria en la Fórmula 1 y yo aprendo de las carreras de larga resistencia. Para la carrera de Le Mans, la preparación comienza un mes antes y debes estar en el circuito con una semana de anticipación.”

“Todo piloto sueña con ganar en Le Mans y por supuesto, iremos por tal objetivo. Obviamente eso pasa por mantenerte en carrera, administras muy bien tus recursos y la integración de todo como equipo” sentenció Pastor, orgulloso ganador del GP de España 2012 y único venezolano en hacerlo.

DECLARACIONES POLÉMICAS

En días pasados, el volante criollo fue asociado a un par de eventos que causaron polémica: el de un presunto accidente en pista en Spa-Francorchamps y luego sobre declaraciones en las que hace alusión al país.

“Como siempre encontrarás gente profesional, apegada a la ética periodística, que es la mayoría, pero también a unos pocos que no lo ven así y eso aplica a todas las áreas de la vida. Primero un medio italiano se apresuró a publicar un extracto de la transmisión de la clasificación, afirmando que yo había chocado pero tanto las imágenes, el audio de la transmisión, como el generador de caracteres y el time line oficial, mostraban a mi compañero Roberto González en el auto con un pequeño toque.

Algo similar ocurrió con lo de los patrocinios, al pretender dar otro contexto de mis palabras: nunca he dejado de trabajar y fui contratado por el equipo Dragon Speed para trabajar con ellos. Este es el hecho deportivo, en el cual me concentro para dar resultados y como venezolano, siempre aspiro a la mejora de mi país” finalizó Maldonado.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

– A pesar de cumplir con arrojo su primer turno de manejo al entregar el auto en primer lugar, Maldonado y su equipo Dragon Speed debieron navegar entre obstáculos y problemas para cruzar la menta en quinto lugar.

– “Fue una grata experiencia este debut: tuvimos un sólido arranque y luego, a pesar de los inconvenientes, terminamos la carrera y tomamos puntos, que es lo importante en una carrera de larga duración” afirmó el de Maracay.

– La próxima cita del Campeonato Mundial de Resistencia FIA serán Las 24 Horas de Le Mans entre el 16 y 17 de junio.

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A pesar de cumplir con la misión inicial de entregar el auto en primer lugar al finalizar su primera intervención en carrera, el piloto venezolano Pastor Maldonado y su equipo Dragon Speed, debieron sortear diversos inconvenientes con el auto LMP2 Gibson Oreca 7 número 31 a lo largo de las Seis Horas de Spa y debieron conformarse con cruzar la meta en la quinta posición de la I Válida del Campeonato Mundial de Resistencia FIA.

La vistosa competencia, que incluyó accidentes, autos de seguridad y pases intrépidos, permitió al aragüeño exhibir sus condiciones de manejo en un nuevo formato, al cual logró adaptarse, al punto de ser el más rápido en la categoría LPM2 durante los tres ensayos libres. “Sin duda fue una grata experiencia: a pesar de los problemas confrontados que nos alejaron del podio, hubo aspectos muy positivos: terminamos la carrera y tomamos puntos, factores de importancia en un campeonato de resistencia” señaló Pastor desde el garaje de Dragon Speed.

El ganador del GP de España 2012 de la Fórmula 1, inició las acciones por el equipo. Largó desde la quinta posición y entregó el auto en el primer lugar en la vuelta 35. Le sucedería el mexicano Roberto González, quien confrontó problemas tanto en los pits como en pista y dejó el auto en manos del francés Nathanaël Berthon en la casilla seis. Pastor entra a correr en el último tramo de la competencia a tratar de remontar pero ya la ventaja era muy
amplia.

El triunfo en la LMP2 fue para el auto número 36, de G-Drive, al mando de Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola y Roman Rusinov, seguidos por los tríos Tung-Aubry-Richelmi de DC Racing y Lapierre-Negrao-Thiriet del Team Signatech.

En la LMP1 el centro de atención sin duda fue Fernando Alonso, quien condujo victorioso a la meta el auto híbrido número 8 del equipo Toyota Gazoo Racing, en sociedad con Sebastien Buemi y Kasuki Nakajima.

La próxima cita del Campeonato Mundial de Resistencia FIA serán Las 24 Horas de Le Mans entre el 16 y 17 de junio.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

– El accidente sufrido por Pietro Fittipaldi en la curva Eau Rouge generó bandera roja, interrumpió las acciones y trastocó las estrategias de los equipos.

– El venezolano y su equipo habían liderado las tres prácticas por cómodo margen e iban sólidos a clasificar. “No tuvimos tiempo de asentar las gomas por las interrupciones pero en la carrera vamos a remontar. Ya hemos demostrado lo que tenemos y el tiempo clasificatorio no refleja nuestra realidad. ” afirmó Pastor.

– “Las Seis Horas de Spa” arrancan el sábado a la 1:30 pm. Todos los horarios anteriores en hora local. Son seis horas de diferencia con Venezuela.

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Luego de encabezar con comodidad las tres sesiones de prácticas (dos el jueves y una el viernes) el piloto venezolano Pastor Maldonado y su equipo Dragon Speed vieron truncadas su aspiraciones de repetir el liderato en la LMP2 y conquistar la posición de cuerda de “Las Seis Horas de Spa” cuando un accidente de Pietro Fittipaldi en la curva Eau Rouge, generó bandera roja, interrumpió las acciones en pista y trastocó la estrategia del equipo, que deberá largar en quinta posición.

El nieto de Emerson Fitipaldi, quien conducía el auto LMP1 número diez del mismo equipo Dragon Speed, sufrió fracturas en ambas piernas y se encuentra en condición estable según el parte médico. La curva Eau Rouge del trazado belga, es una de las más famosas del mundo por su alto nivel de exigencia.

“Nos alegramos por el bienestar de Pietro (Fittipaldi) y esperamos verle pronto de nuevo en pista. El accidente lamentablemente, no permitió que calentáramos bien las gomas en medio de tanto tráfico y de las continuas interrupciones, por lo tanto, el tiempo de clasificación no refleja nuestra realidad” describió Pastor, quien de nuevo se había llevado los honores en la mañana al ser el más rápido en la LMP2 al parar los relojes en 2:02.281

El reglamento contempla que al menos dos de los tres pilotos del equipo deben dar al menos una vuelta cronometrada en clasificación. Se promedia el mejor tiempo de cada volante y de allí sale el registro que determinará su lugar en la grilla. “Salí primero a buscar los tiempos con las gomas suaves pero no hubo chance de asentarlas por las interrupciones.

Luego salió mi compañero Roberto González, a quien tocaron en la entrada de una curva: afortunadamente el auto no sufrió mucho pero eso también influyó en la merma de nuestros tiempos” agregó el de Maracay.

En la LMP1, la posición de cuerda fue para el auto del Team Toyota Gazoo Racing número 7 al mando de Mike Conway, José María “Pechito” López y Kamui Kobayashi, seguido por su “hermano” el carro 8, a cargo de Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kasuki Nakajima.

En la LMP2, la pole fue para el Signature Alpine Magmut número 36, del trío Thiriet, Lapierre y Negrao. “En la carrera sin duda vamos a recuperar: tenemos el ritmo necesario para remontar y colarnos entre los primeros. Ya hemos demostrado lo que tenemos” finalizó Maldonado.

“Las Seis Horas de Spa” arrancan el sábado a la 1:30 pm en hora local. Son seis horas de diferencia con Venezuela.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

Ensayos del Campeonato Mundial de Resistencia FIA

– En el marco de su reaparición, el maracayero se adueñó de los cronos matutinos al registrar el mejor tiempo de la categoría LMP2 con más de medio segundo de diferencia con respecto a sus rivales.

– En la vespertina también marcó el ritmo junto a sus compañeros del Team Dragon Speed, el mexicano Roberto González y el francés Nathanaël Berthon.

– La agenda de “Las Seis Horas de Spa” prosigue este viernes con la última sesión de pruebas que dará paso a la clasificación. El sábado será la carrera.

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El trío conformado por el venezolano Pastor Maldonado, el mexicano Roberto González y el francés Nathanaël Berthon lideró hoy los tiempos en las dos sesiones de pruebas libres sobre el legendario trazado de Spa-Francorchamps, en el día inaugural de lo que será este sábado la I Válida del Campeonato Mundial de Resistencia, avalado por la FIA.

A bordo del prototipo LMP2 rotulado con el número 31, propulsado por un motor Gibson en serie y chasis Oreca 07, la trifecta del Team Dragon Speed, confirmó los logros alcanzados en el mes de abril, durante el prólogo de la temporada efectuado en el Paul Ricard de Francia cuando Maldonado fue el más rápido.

“El carro se sintió bien en la mañana y trabajamos para seguir mejorando la puesta a punto en la prueba de la tarde. Aún quedan ajustes por hacer y creo que se puede seguir evolucionando” indicó Pastor, cuyo crono matutino arrojó una diferencia de 0.6 segundos con respecto a sus rivales. El aragüeño paró los relojes en 2:03.494 como el mejor de la LMP2 en la primera tanda de 90 minutos. El equipo totalizó veintiocho giros y alcanzó velocidad promedio de 204.2 km/h.

En la segunda prueba libre, Maldonado salió a pista en el primer turno y nuevamente marcó el mejor tiempo ante una pista un tanto más fría con 2:05.431 y luego bajó al 2.03. Siguió el mexicano González quien mantuvo el ritmo del prototipo y cerró el galo Berthon también con buen desempeño. Dragon Speed sostuvo el liderazgo con 2:02.991 en treinta y un vueltas con una velocidad promedio de 205 km/ para conquistar los tiempos en las dos sesiones del jueves.

“El equipo acordó enviarme a pista de primero en ambas tandas con las gomas nuevas, a los fines de asentar el carro y exigir al máximo la puesta a punto para observar virtudes y debilidades. Todavía quedan algunas cosas por evolucionar. Cada piloto tiene su rol específico con el carro. Es una carrera de larga duración pero dado el alto nivel de los pilotos presentes y la dinámica de Spa, va a ser prácticamente una carrera sprint” acotó Pastor.

Por su parte, Fernando Alonso fue el mejor de la mañana en la LMP1 con su Toyota TS050 híbrido, identificado con el número 8, pero en la vespertina el otro auto del Team Toyota Gazoo Racing número 7 al mando de Mike Conway, José María “Pechito” López y Kamui Kobayashi fue el más rápido.

La agenda de “Las Seis Horas de Spa-Francorchamps, prosigue este viernes con sesenta minutos de prácticas entre las 11am y 12m lo que dará paso a la clasificación entre las 3:25 y las 4pm. Todo en horario local, que tiene seis horas de diferencia con respecto a Venezuela.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

Campeonato Mundial de Resistencia FIA

– Luego de tres años de ausencia en competencias, pero con un entrenamiento que no tuvo pausa, el criollo regresa en telón estelar para compartir pista con famosos como Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella y Gianmaria Bruni, esta vez en carreras de larga duración.

– Pastor estará en la Categoría LMP2, donde comenzó a hacer historia en abril pasado, al encabezar los cronómetros en el Paul Ricard de Francia, durante el prólogo del Campeonato.

– Prácticas a partir de este jueves, con clasificación el viernes y carrera el sábado. El de Maracay va al trazado belga con triunfos en la World Series, la GP2 y clasificación de tercero en la Fórmula 1 2012.

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Luego de tres años de ausencia formal en las competencias de pista, pero armado de un entrenamiento continuo que nunca detuvo su actividad en los motores, el piloto venezolano Pastor Maldonado retorna este fin de semana a las carreras, cuando se inaugura el calendario 2018 del Campeonato Mundial de Resistencia FIA, ante una de las Catedrales del automovilismo: el legendario trazado de Spa-Francorchamps en Bélgica.

“Sin duda es muy grato regresar: me encontré con un buen auto que tiene algunas coincidencias de manejo con el Fórmula 1 y un gran ambiente de equipo, ya de exitosa experiencia en las carreras de larga duración. No paramos nunca de trabajar y acá estamos.”

El ganador del Gran Premio de España 2012 con Williams en la Fórmula 1, estará con el Team Dragon Speed en la Categoría LMP2, haciendo trío con el mexicano Roberto González y el francés Nathanaël Berthon. Pastor ya estampó su rúbrica en la categoría el pasado 6 de abril, cuando encabezó los tiempos en el Paul Ricard de Francia, durante el prólogo del Campeonato.

La terna Maldonado-González- Berthon, tripulará el auto prototipo número 31, propulsado por un motor Gibson en serie y chasis Oreca 07. “Somos el único equipo en la Categoría que empleará las gomas Michelín en toda la temporada y por ello contamos con gran atención del fabricante.”

El WEC FIA 2018

El Campeonato Mundial de Resistencia WEC (World Endurance Championship) avalado por la Federación Internacional de Automovilismo, FIA, presenta este fin de semana su sexta edición. Bajo su manto se organizan las competencias de larga duración más famosas del mundo, entre ellas Las 24 Horas de Le Mans y los Clásicos de Spa-Francorchamps, Silverstone, Sebring, Fuji y Shanghai.

Pastor se une a la lista de famosos que tomarán parte en “Las Seis Horas de Spa- Francorchamps” evento que inaugura el Calendario 2018 desde este viernes con las prácticas oficiales. Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni, Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, José María “Pechito” López, Kamui Kobayashi, Mike Conway, Bruno Senna (sobrino a Ayrton y compañero de Maldonado en Williams) Vitaly Petrov, Jean-Eric Vergne y Giedo van der Garde, entre otros. Jenson Button y Juan Pablo Montoya se incorporarán en Las 24 Horas de Le Mans.

Un total de 37 coches, repartidos en veinticinco equipos, cuatro categorías y ciento cuatro pilotos, colmarán los 7.004 metros y veinte curvas del legendario trazado belga, asfalto que ha visto ganar al criollo tanto en la World Series como en la GP2 y clasificar tercero en la Fórmula 1 2012.

Las Categorías

El Campeonato Mundial de Resistencia WEC FIA (World Endurance Championship) contempla cuatro categorías: 1) LMP1 (Le Mans Prototipo 1); LMP2 (Le Mans Prototipo 2) donde estará Pastor. 3) GTP (Gran Turismo Endurance Profesional y 4) GTEAM (Gran Turismo Endurance Amateur).

“Decidí empezar en la LMP2 por dos razones: primero porque el equipo (Dragon Speed) ya ha tenido éxito allí y por otra parte, encaja perfecto para irme acostumbrando a las diferencias de manejo y puesta a punto de un F1 con un prototipo. Ellos también tienen un carro en LMP1 pero vamos a iniciar acá.” agregó el volante aragüeño.

Los LMP1 permiten mayor evolución tanto en chasis como en motor. Por ejemplo, el auto de Fernando Alonso con motor Toyota, será el único carro híbrido y tendrá limitaciones para equipararlo con los demás LMP1. Los LMP2 estarán propulsados con motores en serie Gibson y dos fabricantes de chasis: Oreca y Dallara. Maldonado conducirá sobre un Oreca 7.

El Cronograma

Las Categorías principales (LMP1 y LMP2) ensayarán y clasificarán separados de los demás autos. Las acciones se inician este jueves con la primera práctica y noventa minutos de rugido, a partir de las 12m a la 1:30 pm. La segunda tanda tendrá lugar entre las 4:25 y 5:55pm. El viernes tendrán sesenta minutos de prácticas entre las 11am y 12m y clasificarán entre las 3:25 y las 4pm.

“Las Seis Horas de Spa” arrancan el sábado a la 1:30 pm. Todos los horarios anteriores en hora local. Son seis horas de diferencia con Venezuela.

Por reglamento, dos de los tres pilotos deben clasificar el auto y se promediará el mejor tiempo de ambos para su lugar en la grilla. En carrera, el trío deberá alternarse con participaciones, según marche la dinámica. “Vamos a ir armando la estrategia: tenemos un auto competitivo y vamos por buenos resultados” culminó Pastor.

<strong>Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora</strong>