• El su primer turno de manejo, el aragüeño acumuló ciento cuarenta vueltas sobre el trazado catalán, en un plan enfocado a los recorridos largos, reproduciendo situaciones de carrera con distintos componentes de cauchos y volúmenes de combustible que le vio colocarse sexto en los cronos.

• Pastor retorna el domingo a pista para cerrar el telón de Lotus en la pretemporada 2015.

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Tras una intensa jornada de trabajo, que arrojó saldo de ciento cuarenta vueltas, simulación de situaciones de carrera y sondeos de escenarios en suspensión, aerodinámica y relación caja motor, el piloto venezolano Pastor Maldonado culminó sexto en la tabla de tiempos al culminar su primer turno completo al volante del E23, en la última cita de pruebas colectivas F1, que completaron su segundo día en Montmeló.

El volante patrocinado por PDVSA, agenció como mejor vuelta 1.26.705, dentro de su esquema de simulación de carrera, que arrojó datos interesantes para lo que será la puesta a punto del E23. “Rodamos bastante hoy, lo cual agrega inmenso valor al programa de evolución del coche y me siento muy fresco luego de ciento cuarenta vueltas. Realizamos gran cantidad de evaluaciones lo cual nos dio mucho que aprender del coche y de ir configurando lo que tendremos para Australia” destacó Pastor.

El maracayero recorrió la distancia equivalente a dos Grandes Premios, acumulando datos de interés sobre el comportamiento del coche ante distintos componentes y combinaciones de situaciones.”Obtuvimos gran cantidad de información: algunas cosas sirvieron y otras no y esto nos permite aprender con rapidez del auto y de lo que es capaz de dar”

El programa de Lotus evaluó en particular el comportamiento de una nueva suspensión delantera, llevándola a simulaciones de carrera con distintas combinaciones aerodinámicas y alternativas de cauchos. Pastor fue el tercer piloto con mayor número de vueltas en la jornada.

“Completamos gran cantidad de vueltas y el E23 lució confiable y sin problemas, lo que representa mucho entusiasmo para nosotros, ya que nos dio la oportunidad de probar varias puestas a punto y configuraciones aerodinámicas, lo cual arrojó data interesante que nos permite avanzar profundamente en el entendimiento del auto. Pastor hizo un gran trabajo al manejar el recorrido equivalente a dos Grandes Premios. Continuaremos con Romain mañana (hoy) con otra serie de elementos a probar” informó Nick Chester, Director Técnico de Lotus.

Pastor regresa el domingo a pista, para cerrar el telón de Lotus en la pretemporada 2015. “Casi no puedo esperar regresar al coche. Vamos por muy buen camino: el auto nos dio muchos elementos en las simulaciones de carrera y esperamos cerrar el domingo con otros valiosos resultados”.
Así giraron en Montmeló. Fuente: www.formula1.com

1 – Nico Rosberg (Mercedes W06 Hybrid) – 1’22″792 – 106 vueltas
2 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’23”995 – 90
3 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’24”071 – 141
4 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’25″339 – 143
5 – Jenson Button (McLaren MP4/30-Honda) – 1’25″590 – 101
6 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’26″705 – 140
7 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’26″766 – 139
8 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’26″965 – 83
9 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’28”412 – 76

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

* Se mostró optimista al concluir dos días de prácticas en Sebring con el team Dale Coyne Racing al nivel del equipo Penske, uno de los más grandes y con mayor experiencia en la categoría.

Rodolfo “Speedy” González dijo al terminar dos días de prácticas en Sebring que las jornadas fueron intensas, pero muy provechosas, porque aprendió muchísimo en los 560 kilómetros que rodó enfocado en probar bien la máquina, pero especialmente la amortiguación y geometría de la suspensión, colocándose a la par del equipo Penske, uno de los más grandes y con mayor experiencia en la categoría, por lo tanto, está optimista en poder ser competitivo y cumplir un buen trabajo en Indycar

“Estoy demasiado contento -afirmó al concluir los test- con lo que fueron estos dos días de prácticas en el circuito de Sebring en la Indycar con el equipo Dale Coyne Racing. Me siento sumamente agradecido por esta oportunidad con el equipo, el cual me había confirmado dos días antes de las prácticas que estaría manejando el carro, un par de días muy intensos llenos de muchas pruebas, sobre todo nos enfocamos en la parte de amortiguación y geometría en cuanto a suspensión. Fueron bastante provechosas estas pruebas porque aprendimos muchísimo, fueron muy intensas, realizamos alrededor de 560 kilómetros entre las dos de pruebas,más o menos 223 vueltas y aprendimos muchísimo, sobretodo en unos setting muy interesantes en suspensión que nos pueden ayudar también para otras pistas”

“Estamos ya en conversaciones para intentar cerrar un acuerdo con algún equipo, ya que quedan un par de butacas libres, aunque el tiempo no es nuestro aliado en este momento, pero tenemos mucha fe en que el trabajo que hemos realizado en las practicas, yo creo que lleno de mucha inteligencia y amor ha ayudado para estar en el radar de algunos equipos que están interesados y hemos conversado para hacer otras pruebas antes de la primera carrera que es el 19 de marzo en San Petersburg, Florida”

“Tengo fe que en la categoría que es la numero uno del continente americano, Indycar,nos puede ir bastante bien, estoy seguro que podemos ser bastante competitivos por lo que vimos durante las prácticasde ayer y anteayer que estuvimos a la par del equipo Penske, quees uno de los más grandes en esta categoría con los pilotos con mayor experiencia, como son por ejemplo, Juan Pablo Montoya, Will Power, el australiano que acaba de quedar campeón, Helio Castroneves, quien ha ganado tres veces las 500 Millas de Indianápolis, Simon Pagenaud, piloto francés que es muy rápido, muy bueno; y estar a la par de ellos demuestra que estamos al nivel y en condiciones de hacer buen trabajo para sacar resultados buenos y seguir dando a nuestro país noticias positivas, que tanto ansiamos los venezolanos, noticias positivas de nuestros deportistas, de nuestros atletas y por eso estamos trabajando muy duro. Muchas gracias a todos por el apoyo, un fuerte abrazo desde acá y mil gracias nuevamente por estar pendientes”.

Prensa Rodolfo González / Mónica González

• El maracayero retorna a suelo catalán con 173 vueltas de experiencia al frente del E23, que deben sumarse a las 137 que facturó en Jerez de La Frontera, lo cual arroja un saldo de 310 giros con el auto 2015.

• Pastor manejará el viernes y el domingo, mientras que Romain Grosjean abrirá el telón el jueves y retornará el sábado.

• El equipo aurinegro, que lideró los tiempos en tres de los cuatro días la pasada semana, va por la puesta a punto básica que llevará al GP de Australia.

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Con un plan de trabajo que no ha tenido pausa desde las primeras pruebas en Jerez, el piloto venezolano Pastor Maldonado regresa a Barcelona con el aval de progreso del E23, que le llevó al frente de los tiempos en sus dos turnos de pista y a su equipo a comandar los registros en tres de las cuatro jornadas, realizadas la semana pasada sobre el trazado catalán cuyo asfalto albergará desde este jueves, las últimas pruebas de pretemporada que darán paso al GP de Australia, como primera fecha válida el próximo 15 de marzo.

“Va a ser una prueba vital, importantísima, para la cual no hemos parado: la mitad del equipo permaneció en la pista y la otra se trasladó a la fábrica para analizar lo obtenido en los cuatro primeros días de Barcelona, a fin de reencontrarnos desde este miércoles para optimizar todo en los nuevos ensayos, durante los cuales estarán llegando piezas cada día desde Enstone” apuntó Pastor.

El volante criollo patrocinado por PDVSA, estará en pista viernes y domingo, mientras su compañero Romain Grosjean abrirá las acciones este jueves y retornará el sábado. “Dado que la pista cambia mucho día tras día, consideramos conveniente rotarnos en los turnos y no emplear dos días seguidos por piloto, de manera que podamos comparar y complementar percepciones. Estamos debatiendo puestas a punto y profundizaremos en la perfomance del coche”.

LAS PRUEBAS

El ganador del GP de España 2012, adelantó los escenarios que tendrá Lotus entre jueves y domingo. “Vamos a probar tendencias de clasificación, aún cuando todavía no creo que vayamos a vaciar el tanque de gasolina del todo, pero sí estaremos más livianos en comparación a la semana pasada en Barcelona. También configuraremos situaciones reales de carrera para ir sacando conclusiones sobre dónde estamos parados”

Maldonado advirtió sin embargo, las limitaciones de Montmeló. “Sabemos que estas temperaturas invernales no nos ayudan como factor de referencia, ya que difieren mucho de lo que vamos a conseguir en realmente en Melbourne o en Malasia por ejemplo, pero puedes ir sacando conclusiones: vas teniendo idea de lo que puede ser una puesta a punto balanceada y de lo que podemos dar en las primeras carreras de la temporada”

Pastor entrará a pista este viernes con 173 vueltas de experiencia al frente del E23 en Barcelona, que deben sumarse a las 137 que facturó en Jerez de La Frontera, lo cual arroja un saldo de 310 giros con el auto 2015, proyecto radicalmente opuesto al coche de 2014.

“Continuaremos con sesiones largas en pista para seguir probando fiabilidad, lo cual hasta ahora no ha sido problema y además haremos más simulaciones de carrera. La semana pasada hicimos dos bastante largas y en esta ocasión, apuntamos a realizar por lo menos tres. Vamos con pruebas lógicas, es decir profundizaremos en lo que nos ha dado resultado y lo combinaremos con las nuevas piezas que se irán integrando durante los cuatro días de ensayos”

Para culminar, el maracayero reflejó el ánimo que se respira en el equipo: “Estamos preparados para enfrentar una temporada dura y larga, ante equipos potencia que mostraron superioridad en 2014, pero somos aguerridos y haremos lo necesario para regresar al lugar competitivo que este equipo ha tenido. No somos triunfalistas pero venimos dando pasos importantes y esperamos consolidarlos en estos últimos cuatro días de pruebas”

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

Rodolfo “Speedy” González cumplió este lunes 23 de febrero una jornada positiva en los controles de un auto del equipo Dale Coyne Racing en el circuito de Sebring, Florida, en los test de IndyCar, donde se desarrollo la máquina a infinidad de pruebas a distintas velocidades como parte del programa que cumplen las escuderías para conocer en la práctica el potencial y fallas de los bólidos que utilizarán en la temporada 2015 que se inicia el venidero mes de marzo. Rodolfo tiene muy pocos kilómetros a bordo de un Indycar, y esta aprendiendo cada día de esta categoría y de las pistas ya que es nuevo todo para el.

Fue un día de trabajo duro, ya que el piloto caraqueño había dicho el fin de semana “Vamos con todo” al conocer que actuaría en los test del lunes; y parece que los ingenieros del team Dale Coyne Racing le tomaron la palabra, porque su labor fue extensa con cambios de piezas en forma constante con entradas y salidas de los pits.

Como parte del día de trabajo se probaron diferentes puestas a punto, pese al grave problema que confrontó con mayor presión todo el tiempo, que fue el de los amortiguadores, pero se conoció que resultó algo común, ya que otros coches también lo sufrieron.

Al final de la tanda los resultados fueron positivos, porque el trabajo en los test se logró y eso requiere mucha concentración del piloto y buena coordinación con ingenieros y mecánicos, lo que funcionó, por lo tanto, Rodolfo estará de nuevo este martes 24 sobre el trazado de Sebring en una lucha sobre la pista en búsqueda de desarrollar el auto para un rendimiento óptimo en la temporada 2015, lo que él sabe hacer, porque lo ha hecho antes en GP2 y Fórmula Uno.

Prensa Rodolfo González / Mónica González

* Este fin de semana se desarrolló el primer evento del Campeonato Británico de Rally BTRDA (www.btrdarally.co.uk).

El Wyedean Rally juntó alrededor de 185 vehículos de diversas categorías, desde los legendarios Ford Escort históricos hasta maquinaria WRC moderna.

El piloto venezolano compitió en la clase B10 junto a otros 20 pilotos, finalizando el evento en 3ª posición en su categoría. “Este fue un rally muy divertido debido a las condiciones resbalosas típicas de la floresta de Dean en esta época del año. Mucho lodo y estapas con secciones muy rápidas dieron satisfacción extra en terminar en el podio de un evento tan difícil. Aun así, tenemos trabajo por delante. Nos vamos a enfocar en mejorar nuestra consistencia dentro de las etapas y continuar el progreso positivo que llevamos.”

Este resultado abre con buen pie el Campeonato, ubicándonos de 3os en la tabla de posiciones para nuestra clase. El criollo no estará en la segunda fecha por motivos económicos, pero espera regresar para el Rally “Somerset Stages” en Abril. El Campeonato consta de 8 fechas, de las cuales los 6 mejores resultados serán los considerados para la clasificación final.

“Quiero reiterar mi profundo agradecimiento a todos los que nos apoyan. Vamos a “regar la voz” y hacerle llegar este esfuerzo a todos los fanáticos. Esperamos poder continuar representando al país en el deporte a motor más excitante del mundo”

Posiciones de Campeonato BTRDA Clase B10 (via www.btrdarally.co.uk)
REIS – RAVENOL Gold Star Class B10 Driver

POSICIÓN – PUNTOS

1 – Thomas Lloyd 20
2 – Robert Smith 18
3 – Rene Torcato 17
4 – James Hutchings 16
5 – Christian South 15
6 – Philip Clarke 14
7 – George Lepley 13
8 – Nathan O’Connor 12
9 – Steve Deeley 11
10 – Peter Adams 10
11 – Paul Bonner 1
11 – Brad Axon 1
11 – Kit Leigh 1

René Torcato / Aldemar Castillo – Averrally

El venezolano Mauricio Baíz vivirá en 2015 un momento clave en su carrera como piloto. El joven dejará el karting para pasar a competir en autos fórmula. “Será una temporada de transición y aprendizaje con miras a seguir escalando posiciones en el mundo del deporte de las cuatro ruedas”.

Baíz participará en el Campeonato Italiano de Fórmula 4, una de las categorías más competitivas del mundo para jóvenes pilotos que apuntan a la Fórmula 1. Este torneo está sustituyendo desde 2014 a la conocida Fórmula Abarth.

De esta forma, el caraqueño de 15 años de edad deja atrás una exitosa trayectoria como kartista que incluye el título Nacional, el campeonato Panamericano y la victoria en el Mundial de la categoría 100 cc en la modalidad de Easykart.

El año pasado, Baíz superó a los más destacados pilotos que participaron en el campeonato de la WSK, durante la segunda válida realizada en el circuito de Castelletto, en Italia donde obtuvo la primera posición por encima de Mick, el hijo del alemán Michael Shumacher, siete veces monarca de Fórmula 1.

En el 2014 cerró con broche de oro su participación en el karting logrando finalizar de tercero en el torneo Mundial de esta modalidad deportiva que se celebró en el circuito francés de De Aunay Les Bois. En esa competencia clasificó a la final en el puesto 28 pero promediando la prueba recuperó 25 posiciones para culminar en tercer lugar subiendo al podio de ganadores, superado solo por el británico Enaam Ahmed, el campeón y Mick Shumacher quien ocupó el segundo puesto en el campeonato del Mundo de Karting CIK-FIA, el evento más importante del planeta en esta disciplina.

Baíz en su debut en el automovilismo deportivo formará parte de la escudería Euronova Racing, la cual quedó subcampeona en la temporada pasada del torneo de F4. Su director, Vincenzo Sospiri, quien fue piloto de Fórmula Uno y de IndyCar, confía mucho en el talento de Mauricio, para desarrollar el equipo y llegar al éxito. El venezolano ya ha tenido pruebas a bordo de su fórmula y ha registrado muy buenos tiempos, que generan una gran expectativa en su temporada de debut.

La primera válida del Campeonato Italiano de Fórmula 4 será el 3 de mayo en el circuito de Vallelunga al que ya conoce porque ha realizado una serie de entrenamientos privados durante los cuales ha registrado muy buenos tiempos y ha podido compenetrarse con el bólido que pilotara la presenta campaña.

Prensa Mauricio Baíz / Manuel Álvarez Alfonso

El venezolano Johnny Amadeus Cecotto persiste en su objetivo de convertirse a tiempo completo en piloto de Fórmula 1, meta que de momento le ha sido esquiva al no contar con el fundamental apoyo económico necesario.

La temporada 2014 de Johnny Cecotto Jr fue la más exitosa en la antesala de la Fórmula 1, al contabilizar dos victorias y cinco podios que le permitieron adjudicarse el quinto puesto en la clasificación general junto al equipo con menor presupuesto de la GP2 Series, Trident Motorsport, el mejor resultado alcanzado por la escudería italiana en toda su historia.

Desde el inicio de su carrera deportiva en el automovilismo en 2005, cuando contaba con 15 años de edad, Johnny Cecotto ha avanzado en las diferentes categorías de formación gracias al apoyo de su familia y empresas privadas venezolanas que le han brindado su respaldo, sin embargo, para arribar a la Fórmula 1 resulta imprescindible contar con el apoyo del Estado.

“Proseguimos las negociaciones que le permitan a Johnny Amadeus completar su ascenso a la F1 – aseguró Emanuele Dall’Oste, mánager del piloto – si bien como sabemos, el factor económico es crucial y es una ocasión casi ideal para que Johnny pueda asegurar un lugar en la máxima categoría. De igual manera, hay un constructor que quiere contar con Johnny como uno de sus integrantes, un genuino interés alcanzado en base a su desempeño y resultados, aunque en la F1 de hoy se necesita un importante respaldo financiero para tener garantizado un asiento ”.

La posibilidad de contar con un segundo piloto venezolano en la formación de largada de los Grandes Premios a partir de la segunda mitad de la presente temporada son muy reales, convenios que Johnny Amadeus espera poder cerrar y así emular a su padre, Johnny Cecotto, el primer venezolano en competir en la Fórmula 1 en 1983.

“Desde que comenzó a competir, Johnny sólo ha tenido un aporte muy modesto de una empresa del estado venezolano, además del Ministerio del Deporte – afirmó Dall’Oste -, él ha contado con el soporte de compañías privadas y es el momento crucial de poder tener ese apoyo fundamental estatal para poder dar el gran salto hacia la Fórmula 1. Tenemos varias propuestas muy serias para que Johnny debute este mismo año 2015 en un Gran Premio o en el peor de los casos en 2016, pero todo debe definirse en las próximas semanas y es por eso que seguimos esperando por la respuesta oficial del Estado”.

A pesar de competir siempre con los presupuestos más discretos en las diferentes categorías en las que ha participado, Cecotto Jr ha sabido triunfar y ganarse el respeto de diversas escuderías de Fórmula 1 que lo mantienen en su óptica.

En la temporada pasada, Cecotto batalló entre los tres primeros de la GP2 Series hasta la mitad del calendario, pero al no poder honrar los compromisos económicos en los tiempos establecidos ni contar con los recursos para la segunda parte del certamen, atentaron directamente en los resultados, por lo que tuvo que conformarse con finalizar en la quinta colocación.

Prototipos / Octavio Estrada

* Speedy «Logramos estar en la pruebas de este lunes y eso es muy bueno, Venezuela estará en la pista de Sebring y vamos con todo .

Rodolfo “Speedy” González actuará este lunes 23 de febrero al mando de un bólido de la escudería Dale Coyne Racing sobre la pista del circuito de Sebring, en Florida, en test de la categoría IndyCar, evento que forma parte de la programación que cumplen los equipos para ajustar sus autos y pilotos en ruta al campeonato 2015 que se iniciará el próximo mes de marzo.

El piloto caraqueño probó por vez primera en Indycar el 22 de septiembre del 2014 en el circuito Barber Motorsport Park en Birmingham, Alabama, con grandes deseos de aprender en la nueva categoría con ese equipo, por lo tanto, rodó fuerte, pero con gran prudencia, porque el carro, categoría, la pista y el equipo todo era nuevo para él, quien venía de trabajar de tercer piloto del team angloruso Marussia y pruebas de resistencia Le Mans Series.

Rodolfo logró con Dale Coyne Racing desde el mismo instante que comenzó a rodar, enfocarse en detalles del comportamiento de la poderosa máquina sobre un escenario en nada parecido a los GP2 y F1, sin embargo, sacó buen provecho el girar al poco rato a altas velocidades, por lo tanto, ahora este lunes se emplearácon mayor fogosidad para superar lo anterior, ya que el pasado mes de diciembre fue el piloto más rápido en las prácticas IndyCar en ese circuito de Sebring, pero al volante de un auto de la escudería Schmidt Peterson.

Prensa Rodolfo González / Mónica González

• Sin aires triunfalistas, el volante aragüeño resumió su trabajo de hoy (ayer) como de “sumo avance” y como el producto del gran trabajo del equipo. “Tenemos un auto que apenas está naciendo y aún hay mucho camino que recorrer: el coche se comportó muy bien”

• Maldonado permanecerá en la pista mañana viernes y regresa el sábado al volante del E23.

• El registro de Pastor superó al crono de Lewis Hamilton cuando logró la Pole en el Gran Premio de España 2014

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En una jornada que reflejó con creces el arduo trabajo que lleva a cabo el equipo para la evolución del E23, el piloto venezolano Pastor Maldonado se mostró satisfecho por capturar el mejor crono del primer día de ensayos libres colectivos celebrados hoy (ayer) en el trazado catalán de Montmeló, pista que le vio ganar el GP de España en 2012.

El volante aragüeño patrocinado por PDVSA realizó sesenta y nueve giros sobre los 4.700 metros del asfalto preferido para las pruebas libres: cuarenta y tres en la mañana y veintiséis luego de la pausa de almuerzo. Únicamente dos situaciones con un sensor en el turno matutino, provocaron la detención momentánea del monoplaza en pista, pero fueron solventadas en forma expedita por los técnicos de Lotus.

Su crono de 1.25.011, además de erigirse como el mejor tiempo del día, superó el registro de Lewis Hamilton, cuando conquistó la Pole Position en el GP de España 2014. “No fue un día muy intenso en cuanto a vueltas pero sí con los ingenieros en las partes que había que mejorar. Tuvimos algunos inconvenientes menores en la mañana con un sensor pero fuimos evolucionando. Esto es muy positivo por el primer lugar claro, pero a la vez nos impone el reto de seguir evolucionando” destacó el maracayero al concluir la jornada que protagonizó.

“Siempre es bueno ver tu nombre en el tope de los tiempos, pero debo decir que la vuelta rápida vino cuando seguíamos con normalidad el programa de trabajo de hoy. Tenemos un auto que apenas está naciendo y aún hay mucho que mejorar. Contamos con un auto que arrancó de cero, no como otros equipos cuyos coches son continuación de 2014: a nosotros nos tocó comenzar todo de nuevo” añadió el venezolano quien logró su crono en su vuelta con goma blanda, superando a Kimmi Raikkonen.

En cuanto a haber superado el registro Pole 2014 de Hamilton, Pastor se mostró muy modesto. “Hay que decir algo: son condiciones de pista absolutamente distintas: el clima, la temperatura no serán las mismas que vamos a conseguir en la próxima carrera acá y por ello sería aventurado decir que mi registro fue mejor: hay aún equipos que tienen mucho que mostrar como Williams, Red Bull e incluso el favorito Mercedes. Lewis no pudo probar esta mañana, así que ahora es cuando falta ver cosas acá. Sin embargo lo de hoy fue muy positivo para nosotros”

Por su parte, el Director Técnico de Lotus Nick Chester, declaró sobre lo beneficioso del día para el equipo. “Una jornada productiva con apenas pequeños inconvenientes con sensores en la mañana, pero cumplimos los objetivos del programa con un buen número de vueltas. En la pausa del mediodía cambiamos aceite y embrague y en la tarde seguimos fluidos en pista. Creo que vamos en la dirección correcta de evolución”

Entretanto Federico Gastaldi, ratificó que el equipo empleó la nueva nariz en el E23, así como otras incorporaciones mecánicas y aerodinámicas. “Mañana probará Palmer, a quien le daremos un auto base, para que Pastor prosiga el sábado con el desarrollo del E23”
Así giraron en Barcelona. Fuente: www.formula1.com

1 – Pastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) – 1’25″011 – 69 vueltas
2 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’25″167 – 72
3 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’25″547 – 58
4 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’26″636 – 34
5 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’27″307 – 78
6 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’27″900 – 94
7 – Jenson Button (McLaren MP4/30-Honda) – 1’28″182 – 21
8 – Pascal Wehrlein (Force India VJM07-Mercedes) – 1’28″329 – 32
9 – Pascal Wehrlein (Mercedes W06 Hybrid) – 1’28″489 – 48
10 – Susie Wolff (Williams FW37-Mercedes) – 1’28″906 – 86
11 – Lewis Hamilton (Mercedes W06 Hybrid) – 1’30″429 – 11

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

* El venezolano formará parte de unos test organizados por la casa automotriz italiana y podría convertirse en uno de sus pilotos oficiales

El piloto venezolano Juan Cayo Azcárate podría dar un paso muy importante en su carrera en 2015. Y es que la casa automotriz Lamborghini lo ha pretendido para ser parte de sus pilotos oficiales jóvenes, bien sea en el campeonato Blancpain o en World Endurance Championship (WEC).

Lamborghini reveló hace pocos días su más reciente auto de competencia: el Huracán GT3 2015. Azcárate estará a bordo de esta máquina el próximo 12 de febrero en el circuito de Adria en Italia.

“Estoy muy emocionado. Que el equipo oficial Lamborghini se haya fijado en mí es un honor y una responsabilidad. Podría ser parte del programa para pilotos jóvenes, lo que es una gran oportunidad”, dijo Azcárate, de 22 años de edad.

El caraqueño tiene un buen recorrido, tanto en el karting como en la modalidad de prototipos en Europa, pero estará debutando en autos Gran Turismo.

“Lamborghini me ofreció las pruebas porque creen que puedo ser parte de ellos. Trataré de mostrar lo mejor que tengo en la pista y ponerme a las órdenes del equipo”, aseguró el venezolano.

Prensa Juan Cayo Azcárate / Diego Castillo

• El maracayero duplicó con creces el número de vueltas con el E23 Hybrid registrando noventa y seis sobre los 4.400 metros del trazado español con el quinto lugar en la tabla de tiempos.

• “El coche luce fuerte y confiable: sabemos que aún tiene mucho más que mostrar y la experiencia de hoy fue muy productiva. Tenemos un día menos en pista y ya giramos más que otros equipos. Vamos paso a paso con el coche: aún no buscamos tiempos, probamos pesados de combustible y con gomas diversas para ir orientando las puestas a punto, sin exigir al máximo el motor por ahora”

• Mañana miércoles es el turno de Romain Grosjean. Pastor permanecerá en el Circuito.

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Marcando progreso sostenido en el rendimiento del E23 Hybrid, el piloto venezolano Pastor Maldonado completó noventa y seis vueltas hoy en el trazado de Jerez de La Frontera, donde alcanzó el quinto lugar en la tabla de tiempos y valiosos datos de funcionamiento en el monoplaza.

“Tuvimos un jornada productiva y seguimos aprendiendo del E23: el coche luce fuerte y confiable y sabemos que aún tiene mucho más que mostrar. Todavía estamos en la etapa de chequear sistemas y de aprender detalles del motor y del funcionamiento en conjunto, pero estamos muy contentos con el progreso alcanzado en estos dos días” manifestó Pastor al concluir su trabajo de noventa y seis vueltas sobre los 4.400 metros del trazado español.

El volante patrocinado por PDVSA sustentó su satisfacción al señalar que teniendo un día menos en pista, ya superan en vueltas a algunos equipos que giraron desde el domingo en Jerez. “Hemos tenido la oportunidad de probar con gomas duras, suaves y medias: aún probamos pesados de combustible en pista y no hemos exigido al máximo el motor, lo cual nos ha dado una gran base para conocer hacia dónde debemos ir a la hora de ir afinando la puesta a punto. Nos resta mañana con Romain y luego vamos a Barcelona, un trazado sin duda mucho más técnico” profundizó el maracayero.

“Completamos una jornada sólida, la cual arrojó gran cantidad de data para entender y aprender rápidamente del coche. El lunes los pequeños problemas fueron diagnosticados y corregidos rápidamente y hoy giramos con mayor confiabilidad: únicamente un pequeño problema de conexión con la telemetría retrasó levemente el primer recorrido de la mañana, pero Pastor nos dio todo lo que necesitábamos en estos dos días y ahora vamos con Romain para que tenga su primer pulso con el coche” dijo Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus.

Pastor agenció como mejor crono 1:22.713, mejorando su registro de 1’25″802 alcanzado el lunes
Así giraron en Jerez. Fuente: www.formula1.com. Fotos cortesía Lotus F1

1 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’21”545 – 108 vueltas
2 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’21”750 – 92
3 – Nico Rosberg (Mercedes W06 Hybrid-Mercedes) – 1’21”982 – 151
4 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’22”276 – 71
5 – Pastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) – 1’22”713 – 96
6 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’23”187 – 136
7 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’23”901 – 48
8 – Fernando Alonso (McLaren MP4/30-Honda) – 1’35”553 – 32

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

• El E23 Hybrid propulsado por Mercedes marcó sus primeros kilómetros en suelo español, otorgando buenas sensaciones tanto a Pastor Maldonado como al equipo. “En los cinco años de Fórmula 1 que tengo, nunca había tenido un inicio así con un auto. Es más sencillo de manejar, liviano y más reactivo: todo un paso adelante en diseño. Ahora vamos por más kilómetros ya que los tiempos no son prioridad por los momentos” describió el criollo desde Jerez.

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Luego de un trabajo sin pausas desde la tarde dominical hasta ver el sol del lunes en Jerez, el equipo Lotus ensambló y puso en pista hoy el E23 Hybrid, a cargo del piloto venezolano Pastor Maldonado, quien completó 41 vueltas con el monoplaza para culminar sexto en la tabla de tiempos, aún cuando los cronos no constituyen prioridad por los momentos, en la búsqueda de kilómetros con el nuevo producto, impulsado por Motor Mercedes.

“Logramos compensar el pequeño retraso que no nos permitió estar en pista el domingo, con un trabajo fabuloso del equipo, que no descansó hasta lograr el objetivo de poner en pista un proyecto tan profundo y delicado como este nuevo auto, con el cual tuvimos un buen comienzo. En mis cinco años de Fórmula 1, no había tenido un inicio como el de hoy (ayer) un E23 muy distinto a su predecesor, con grandes evoluciones de diseño y con un gran producto como el motor Mercedes” informó Pastor luego de culminar su trabajo en pista.

El volante patrocinado por PDVSA, afirmó que el comienzo fue de cero, a diferencia de otros equipos, cuyos autos son evoluciones o continuaciones del año anterior. “Creo que tanto nosotros como McLaren comenzamos desde cero y aún más Lotus, por la serie de aspectos que tuvimos que renovar. Hemos dado más de cuarenta vueltas, sin forzar mucho el auto y las sensaciones fueron bastante positivas. Iremos incrementando el kilometraje en el transcurso de los días” destacó el de Maracay.

El E23 apenas presentó un pequeño inconveniente de transmisión en la parte trasera, el cual fue solventado en los pits del equipo, al aprovechar la disminución colectiva de actividades por la tenue pero persistente lluvia que se hizo presente en horas de la tarde.

“Habíamos proyectado tener apenas un par de vueltas de instalación para hoy pero gracias al fantástico trabajo del equipo, el auto ya estaba en plenas condiciones desde temprano. El feedback de Pastor con el E23 fue muy positivo y esto es buena noticia de nuestro comienzo. Un ligero problema de transmisión en la tarde, pero no invertimos mucho tiempo en resolverlo. Casi que no podemos esperar para estar en pista mañana martes” declaró Nick Chester, Director Técnico de Lotus.

“Tenemos un auto más sencillo de manejar, más liviano, más dócil y activo: se siente bastante bien por ahora, a diferencia del año pasado, cuando luchábamos por encender el motor. Sin embargo, faltan por probar muchas cosas: neumáticos, alternativas de puesta a punto y otros factores. Simplemente tenemos un auto base y la prioridad es acumular kilómetros: en la mañana hicimos sesiones de cinco y diez vueltas seguidas y en la tarde llegamos a las veinte, lo cual es impresionante para un paquete nuevo” concluyó Pastor.

El criollo continuará mañana al frente del E23 en jornada completa sobre los 4.400 metros de Jerez de La Frontera

Así giraron en Jerez. Fuente: www.formula1.com. Fotos cortesía Lotus F1

1 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’20″984 – 80 vueltas
2 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’21’867 – 80
3 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’22″319 – 71
4 – Lewis Hamilton (Mercedes W06 Hybrid-Mercedes) – 1’22″490 – 91
5 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’24″167 – 59
6 – Pastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) – 1’25″802 – 41
7 – Jenson Button (McLaren MP4/30-Honda) – 1’54″655 – 6
8 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – s.t. – 18

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora