(DAYTONA BEACH, FLORIDA, 26 de enero, 2014) El piloto venezolano Ernesto José Viso tuvo que abandonar el sábado en la noche en la edición 52 de las 24 Horas de Daytona, cuando el prototipo Dinan-Riley del equipo Starworks Motorsports confrontó problemas en el propulsor que lo apartaron de la justa en el transcurso de la octava hora.

Luego de iniciar la competencia en el fondo del pelotón al recibir una penalización por una infracción técnica durante las clasificaciones, Ernesto Viso y sus compañeros consiguieron efectuar una sólida recuperación que los llevó incluso a escalar al segundo puesto en la general, labor en la que destacó el trabajo del caraqueño, remontada en la que además marcó la vuelta más rápida entre los volantes de la escuadra Starworks.

En momentos en los que el colombiano Sebastián Saavedra se encontraba al comando de la máquina número 78 ubicado en el octavo puesto en la misma vuelta de los líderes y después de recorrer 238 giros, el motor del Dinan Riley dejó de funcionar, viéndose obligado a quedar detenido en medio de la pista, lo que significó la entrada del auto de seguridad para prestarle auxilio y retornarlo al área de pits, donde se confirmaron los peores pronósticos que les impidieron retornar a la carrera.

“Ha sido una lástima el problema que confrontamos en el motor de nuestro auto – señaló EJ Viso – Mis compañeros y yo veníamos haciendo una buena carrera y estábamos seguros de poder luchar por la victoria, porque contábamos hasta ese momento con una máquina competitiva. Por otra parte, mi palabra de ánimo y apoyo tanto para Memo Gidley como Luca Malucelli y que ambos tengan una pronta y total recuperación después del tremendo accidente que protagonizaron”.

EJ Viso completó el cuarto turno de manejo y consiguió señalar en el giro 141 la que sería la vuelta más veloz del Dinan Riley del equipo Starworks Motorsports, al detener los relojes en 1’40”707.

Durante las clasificaciones realizadas el jueves en la tarde, el neozelandés Brendon Hartley había conseguido apoderarse del tercer tiempo más veloz entre los autos de la división mayor Prototipos, aunque en las verificaciones técnicas el auto el Daytona Prototipo del equipo Starworks Motorsports fue penalizado por haber empleado un elemento colocado en el área de los frenos traseros.

La carrera estuvo marcada por el escalofriante accidente que protagonizaron en las primeras horas el Daytona Prototipo manejado por el norteamericano Memo Gidley y el Ferrari GTLM conducido por el italiano Matteo Malucelli, violentísima colisión registrada en la parte interior del trazado y que ameritó la suspensión de la prueba para atender a los pilotos y poder despejar los escombros. Ambos pilotos, aunque lesionados, están fuera de peligro.

Prensa Indycar

Lo que se anticipaba como una exitosa jornada para el venezolano Alex Popow en las 24 Horas de Daytona, tuvo un prematuro epílogo debido a los contratiempos mecánicos que sufrieron los dos vehículos que manejó, percances en los propulsores que le impidieron luchar por el podio e incluso la victoria absoluta.

En un inédito doble desafío, Alex Popow tomó la salida en la quincuagésima segunda edición de las 24 Horas de Daytona en las categorías Prototipo y Prototipo Challenge, al volante de un Dinan Riley Daytona Prototipo y un Oreca FML09 Chevy, pero ambos bólidos confrontaron fallas en los motores que se tradujeron en sendos retiros en la apertura del nuevo certamen United SportsCar Championship.

A pesar de la decepción, Popow se mostró satisfecho por la exhibición competitiva de toda la escuadra a lo largo de todo el fin de semana en la peraltada pista de Florida, mientras se alista para lo que será la segunda fecha del calendario pautada a mediados de marzo en Sebring International Raceway, siempre en la península de la Costa Este de los Estados Unidos.

“Teníamos un auto para ganar la clasificación absoluta de las 24 Horas de Daytona – comentó Alex Popow – pero el motor Dinan BMW de nuestro Daytona Prototipo falló en la noche del sábado: hasta ese momento estaba caminando muy bien, íbamos en la vuelta del líder y teníamos la potencia para luchar por la victoria. En mi turno estaba girando cómodo en los tiempos de los punteros y por seguro podíamos enfrentar a los Corvette DP. En cambio con el Prototipo Challenge, el caucho trasero que explotó en las primeras horas del domingo dañó la parte trasera de la carrocería y nos hizo perder velocidad, aunque igual teníamos opciones de ir por la victoria en nuestra clase, pero entonces a menos de tres horas del final el motor se rompió y eso provocó un incendio en la parte posterior. Una verdadera lástima el haber terminado de esta manera un fin de semana que pudo ser muy productivo para todo el equipo Starworks Motorsports. Ahora tenemos que pasar la página y concentrarnos al máximo para las 12 Horas de Sebring”.

Pese a no haber culminado la maratón mecánica, Alex Popow y el equipo Starworks Motorsports culminaron en el sexto lugar en la división Prototipos Challenge, además de haber sumado importantes puntos en la clasificación del North American Endurance Championship, trofeo que el nativo de Lechería se adjudicó en la clasificación absoluta en la temporada 2012.

Los protagonistas del United SportsCar Championship volverán a encontrarse dentro de poco más de tres semanas en el aeródromo de Sebring, en Florida, donde se desarrollarán los entrenamientos colectivos con miras a las clásicas 12 Horas de Sebring pautadas el sábado 15 de marzo.

Prototipos / Octavio Estrada

Mientras se proyectaba como uno de los candidatos a llevarse el triunfo en la categoría Prototipos Challenge, el auto del venezolano Alex Popow debió abandonar a falta de poco más de dos horas para culminar las 24 Horas de Daytona, la primera válida del campeonato United SportsCar Championship que culminó el domingo en el trazado Daytona International Speedway, en los Estados Unidos.

Alex Popow y sus compañeros de formación de la escuadra Starworks Motorsports se encontraban en el segundo lugar en la clase PC y undécimos en la general, pero pasado el mediodía del domingo y luego de haber recorrido 612 vueltas, un principio de incendio en el Oreca FML09 número 7 en momentos cuando manejaba el norteamericano Kyle Marcelli lo dejó fuera de acción.

El inesperado contratiempo mecánico dejó al anzoatiguense Popow sin la posibilidad de conquistar el triunfo en la clase Prototipos Challenge, en la que a lo largo de las primeras 21 horas de carrera habían mantenido un cerrado duelo con la formación CORE Autosport y 8Star Motorsports.

En la división Prototipos, Alex Popow también venía cumpliendo una gran presentación en el Daytona Prototipo del equipo Starworks Motorsports, pero cuando la máquina número 78 se encontraba colocada en el octavo puesto en la tabla general antes de llegar a la medianoche del sábado, el motor Dinan BMW sufrió un fallo en momento cuando al volante se encontraba el colombiano Sebastián Saavedra, contratiempo mecánico que los dejó fuera de acción.

El triunfo en la categoría PC en las 24 Horas de Daytona se lo adjudicó el equipo CORE Autosport al completar 678 vueltas, con una de ventaja frente a su más cercano perseguidor en esa división, además de culminar novenos absolutos. La segunda válida del United SportsCar Championship se efectuará el 15 de marzo en el trazado de Sebring, en Florida.

Prototipos / Octavio Estrada

El venezolano Alex Popow ocupará el tercer lugar absoluto en la parrilla de salida de las 24 Horas de Daytona que se disputarán este sábado en Daytona International Speedway, en los Estados Unidos, mientras en la clase PC, el vehículo que manejará ocupará el vigésimo cuarto puesto en la general y el octavo en su división, tras las clasificaciones efectuadas el jueves en la tarde en el peraltado escenario de Florida.

Alex Popow, integrante de la formación Starworks Motorsports, será el único volante que asumirá el compromiso de conducir dos bólidos en la prueba de larga duración que abre el calendario del naciente United SportsCar Championship, y de acuerdo a los registros alcanzados por su compañeros de formación en ambos vehículos, sus opciones de luchar por los primeros lugares quedaron confirmadas.

En la clase mayor Prototipos (P), el neozelandés Brendon Hartley, uno de los cinco pilotos que defenderá a la escuadra Starworks, realizó una tarea impecable y detuvo los relojes en 1’38”525, lo que dejó el Dinan-Riley número 78 en el tercer lugar en la general, apenas a dos décimas de la pole position que se adjudicó el Corvette DP manejado por el también local Alex Gurney, quien fijó 1’38”270.

“Estamos muy satisfechos con el trabajo del equipo Starworks en la categoría Prototipos y en Prototipos Challenge – aseguró Alex Popow – Brendon Hartley marcó el tercer tiempo en el Dinan Riley, mientras Pierre Kaffer, pese a sufrir una falla en la bomba de agua en la primera vuelta, puedo retornar a la pista y así marcar el octavo tiempo de la clase PC. Tenemos dos autos muy sólidos para la carrera y en los turnos de prácticas que quedan vamos a terminar de trabajar en los últimos detalles para mejorarlos todavía más”.

En la división Prototipos Challenge (PC), pese a confrontar un problema mecánico, el germano Pierre Kaffer consiguió fijar un registro de 1’44”126, con lo que dejó en el octavo lugar entre los autos de su categoría al Oreca FLM09 del equipo Starworks, a la vez de ubicarse en el vigésimo cuarto en el grupo total de 63 máquinas que tomaron parte en las sesiones de clasificación que fueron divididas en tandas de 10 minutos, de acuerdo a las cuatro clases del programa.

El jueves en la noche se cumplió además el único turno nocturno en el óvalo y trazado interno de 5.6 kilómetros de longitud, en tanto el viernes se realizará la última sesión de prácticas libres antes de darse la señal de largada de la cincuentenaria competencia que arrancará el sábado a las 2 de la tarde horario de la Costa Este de los Estados Unidos.

Prototipos / Octavio Estrada

La primera temporada del United SportsCar Championship de resistencia de los Estados Unidos tendrá como uno de sus principales protagonistas al piloto venezolano Alex Popow, quien este fin de semana participará en las 24 Horas de Daytona, en Florida, a los mandos de dos máquinas pertenecientes a las categorías Prototipos (P) y Prototipos Challenge (PC).

El volante anzoatiguense encara la doble responsabilidad con absoluta concentración y con el objetivo principal de sumar la mayor cantidad de puntos, reto que de inmediato lo transforma en uno de los pocos pilotos en haber encarado este desafío en los 51 años de historia de la carrera.

Para Alex Popow será su cuarta incursión en la tradicional maratón de larga duración en el peraltado escenario Daytona International Speedway, estreno que cumplió en la edición 2011, mientras al año siguiente subió al podio en la segunda posición absoluta al volante de un Ford Riley del equipo Starworks Motorsports, en tanto el año pasado finalizó en la sexta colocación en la general.

“Estamos planificando los detalles para los distintos turnos que me tocarán hacer en la carrera – indicó Alex Popow – Por seguro manejaré más tiempo en el Prototipo Challenge, porque por reglamentos, para sumar puntos hay que conducir al menos cuatro horas, pero de acuerdo a nuestros cálculos entre los dos autos estaré al menos unas diez horas en la pista. La idea sería partir con el PC y luego lo haríamos con Daytona Prototipo de la clase P, pero eso todavía lo decidiremos luego de las clasificaciones con el equipo Starworks Motorsports. Por supuesto que todo va a depender de las condiciones de la carrera, contamos con un excelente grupo de pilotos en cada auto, así que nuestras opciones de alcanzar un gran resultado son muy buenas”.

Popow tendrá que manejar un mínimo de 4 horas en el Prototipo Challenge, máquina que compartirá con el alemán Pierre Kaffer, el norteamericano Kyle Marcelli, el español Isaac Totumlu y el mexicano Martín Fuentes, estos dos últimos, debutantes en la prueba de resistencia de mayor duración en los Estados Unidos.

A diferencia del Prototipo Challenge que tuvieron oportunidad de probar durante los tres días de ensayos efectuados en Daytona a comienzos de enero, el BMW Riley de la división Daytona Prototipo del equipo Starworks no salió a la pista, por lo que en las pruebas libres de este jueves que precederán a las clasificaciones que se realizarán en la misma jornada, se ajustarán los detalles técnicos, en especial a lo relacionado al nuevo paquete aerodinámico que fue introducido para la presente temporada.

Prototipos / Octavio Estrada

• El primer venezolano en conquistar el mundialmente clásico de larga duración, aspira repetir su hazaña de enero 2013 y para ello cuenta con el aval de liderar las dos citas de pruebas oficiales junto a su equipo Flying Lizard.

• Lleva en su portafolios el subcampeonato de pilotos y el título por equipos en ALMS, el triunfo en Las 24 Horas de México, el premio como piloto revelación del año en ALMS y el galardón FIA Sport Americas Awards.

• Las 24 Horas de Daytona se inician este sábado a las 2:30 de la tarde.

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Con el firme objetivo de reeditar la hazaña que le convirtió el año pasado en el primer venezolano triunfador en Las 24 Horas de Daytona, llevando consigo el aval de protagonizar recientemente las dos citas de ensayos oficiales del mundialmente famoso clásico de larga duración, el piloto criollo Nelson Canache arribó al Daytona International Speedway para afinar la estrategia que empleará con su equipo Flying Lizard en pos de la victoria, este fin de semana.

El maratónico evento que tradicionalmente abre el telón de la temporada en Estados Unidos, será testigo este año de cambios importantes: la anunciada fusión entre la American Le Mans Series y la Grand-AM, cristalizada en 2013 y que dio origen al “United Sportscar Championship” como torneo oficial, presentará este fin de semana las cuatro categorías que emergieron de tal unión.

Nelson estará en la Categoría “GT Daytona” que nace de la fusión la clase Grand-AM GT y la GTC ALMS, donde Canache fue subcampeón el año pasado junto a Spencer Pumpelly en pilotos y campeón de equipos con Flying Lizard. La GT Daytona agrupará el mayor número de autos- concretamente veintinueve- lo que representa casi la mitad de la grilla que disputará Las 24 Horas de Daytona este sábado.

“Será un reto mayor al del año pasado, pero nos hemos preparado a conciencia para enfrentarlo y ser uno de los equipos favoritos, dados los resultados que alcanzamos en las dos sesiones de prácticas previas. Hay equipos que llevarán cinco pilotos, pero no creo que esto sea conveniente: el formato de cuatro se adapta mejor a esta carrera y nosotros estamos muy acoplados, aún cuando Tim Pappas, nuestro cuarto volante, aún no ha manejado el carro y por ello le daremos todo el apoyo” destacó Nelson al arribar a Florida.

PROTAGONISTAS DE LAS PRÁCTICAS OFICIALES

En la última sesión de ensayos colectivos realizada hace dos semanas en el Daytona International Speedway, la escuadra Flying Lizard obtuvo el mejor tiempo de los tres días de pruebas en la clase GT Daytona, sumando tres primeros lugares en la categoría y seis posiciones de privilegio de las ocho posibles entre los autos Audi. Nelson fue baluarte de este logro al ser primero el viernes y rotarse entre las casillas uno, dos y tres durante sábado y domingo.

“Estamos muy compactos en el rendimiento: la diferencia entre nosotros en estas prácticas fue de décimas y nos rotamos entre sí los primeros lugares, de allí que hasta ahora no se haya decidido el orden de manejo en la carrera. Pienso que seremos muy competitivos, cualquiera que sea nuestra secuencia. En teoría, cada piloto debe manejar seis horas, que se pueden repartir en tres turnos de dos, pero eso lo dará la dinámica que se vaya presentando” agregó el caraqueño con vida activa en Anzoátegui.

En la primera cita oficial de prácticas libres realizada en diciembre sobre el asfalto de Sebring y luego en Daytona, Flying Lizard también protagonizó las sesiones con Canache y Pumpelly al frente, quienes superaron en poco tiempo a los pilotos oficiales de Audi, venidos de Europa.

“El Audi parece estar hecho para Daytona, se comporta mucho mejor que el Porsche con el que ganamos el año pasado, así que vamos por el triunfo. Todo puede pasar en una carrera de 24 horas, pero nos hemos preparado a conciencia para lograr resultados” sentenció Nelson.

CON TODO PARA LA VICTORIA

Flying Lizard, equipo con sede en Sonoma California, considerado una de las insignias del automovilismo estadounidense, blindó su arsenal para encabezar el podio en “Las 24 Horas de Daytona” este fin de semana. Tras diez temporadas con Porsche como proveedor de autos, el equipo del “dragón volador” eligió a Audi para asegurar el éxito en la nueva Categoría GT Daytona y en tal contexto, confirmó a la dupla Canache-Pumpelly como su punta de lanza.

El “line up” de Flying Lizard, queda conformado así en sus dos Audi R8 LMS: Auto #45: Nelson Canache y Spencer Pumpelly, acompañados por Marcus Winkelhock (Alemania) y Tim Pappas (USA). El germano es piloto oficial Audi y obtuvo el Campeonato Mundial FIA GT1 en 2012 mientras que el norteamericano ganó el campeonato de pilotos en la categoría GTC de ALMS en 2010 y 2011; Auto# 35: Seth Neiman (USA), Dion von Moltke (Suráfrica) Filipe Albuquerque (Portugal) y Alessandro Latif (UK).

El Audi R8 LMS está basado en el R8 comercial y conserva más del cincuenta por ciento de sus partes originales, incluyendo su motor aspirado V10 5.2. La versión especial para carreras ya tuvo éxito en pistas estadounidenses, incluyendo la victoria (Categoría GT3) en Las 24 Horas de Daytona 2013.

LAS CATEGORÍAS

Serán cuatro, las Categorías o “clases” que colmarán el Daytona International Speedway este fin de semana. En primer lugar estarán los prototipos, identificados con la letra “P” y sus números emplearán paneles en rojo. La categoría combina a los prototipos Grand-AM Daytona con los P2 de ALMS y los Delta Wing cars.

Luego se presenta la clase “prototipos challenge” que conservan las características de la ALMS con habitáculo y ruedas abiertas, semejando a un Fórmula. Estarán identificados con paneles de números azules.

Surge también la clase “Gt Le Mans” autos que emplean el mismo paquete y características de la GTE Pro class de Las 24 Horas de Le Mans y utilizarán sus números en rojo. Finaliza la “GT Daytona” donde competirá Canache, con sus números en paneles azules.

La GT Daytona debutará con 29 autos inscritos el sábado 25 de enero a las 2:30 pm (hora local) cuando se dará la partida del mundialmente clásico de larga duración, que ya exhibe a un venezolano ganador en su historia: Nelson Canache.

EL CALENDARIO

El calendario 2014 del nuevo “United Sportscar Championship” contempla un total de trece eventos, iniciando este fin de semana con Las 24 Horas de Daytona y culminando con otro clásico, el Petit Le Mans en octubre sobre el asfalto de Road Atlanta
Enero 23-26: Las 24 Horas de Daytona, FL
Marzo 12-15: Las 12 Horas de Sebring. Sebring, FL
Abril 11-12: Long Beach. Long Beach, CA
Mayo 3,4: Mazda Raceway. Laguna Seca, Monterey, CA
Mayo 30,31: Detroit Belle Isle, Detroit, MI
Junio 6,7: Kansas Speedway, Kansas City, KS
Junio 27,29:Watkins Glen International. Watkins Glen, NY
Julio 12,13: Motorsport. Bowmansville, CANADA
Julio 24,25: Indianapolis Motor Speedway, IN
Agosto 8,10: Road America, Elkhart Lake, WI
Agosto 23,24: Virginia International Raceway. Alton, VA
Octubre 1,4: Petit Le Mans/Road Atlanta. Braselton , GA

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

Caracas, enero del 2014 –. El piloto venezolano Nunzio Coffaro y su equipo Team Azimut fueron premiados el pasado sábado en el marco de los FIA AMÉRICAS AWARDS 2013, evento realizado en el Centro de Convenciones del Hotel Hard Rock de la ciudad de Panamá.

El Team Azimut recibió dos premios en los FIA AMÉRICAS AWARDS 2013, de la mano del Presidente de la FIA Jean Todt, uno por el Proyecto de Educación Vial, y el otro por el Piloto Campeón del Mundo de Rally Cross Country T1.1 FIA 2013. De esta manera se convierten en el único equipo en recibir más de un premio en esta gala del automovilismo mundial 2014.

El evento que contó con pilotos de toda América y sus representantes deportivos tales como los presidentes de las Federaciones de Automovilismo de cada país y los Touring Automóvil Club de toda América se premiaron a los pilotos destacados en las competencias nacionales de cada país en las disciplinas de Rally, Pista y Karting. Así cómo también los premios Movility.

El galardón Movility, uno de los obtenidos por el Team Azimut, fue gracias a su destacado programa de educación vial a través de las redes sociales, y su proyecto de Educación vial para Venezuela.

«Me siento muy satisfecho y agradecido por la nominación que realizará nuestro Touring Automóvil Club de Venezuela y su Comisión Deportiva, ente que nos licencia y avala internacionalmente.», destacó Coffaro.

«Fue una noche de lujo, donde pude conocer y compartir con las autoridades mundiales que rigen el automovilismo, así como también con mis colegas pilotos. Estos premios son la recompensa al gran trabajo no solo mío, sino de todo un equipo, una escudería que nace en Venezuela, y tiene como objetivó ser 100% venezolana», añadió.

Entretanto, el criollo destacó que esos premios los incentivan a seguir trabajando cada día más, representando un tricolor con ocho estrellas. “Nuestro equipo trabaja muy duro para lograr el patrocinio que nos permita participar en el Campeonato mundial de Rally Cross Country WRCC FIA 2014”.

Team Azimut hizo posible estos triunfos gracias al patrocinio de PDVSA-PDV, Toyota Motor Sport y MinDeporte.

Team Azimut

(DAYTONA, FLORIDA, enero 21, 2014) El piloto venezolano Ernesto José Viso confirmó este martes su participación en la quincuagésima segunda edición de las 24 Horas de Daytona que se disputará este sábado y domingo 25 y 26 de enero en Daytona International Speedway de Florida, en los Estados Unidos, prueba en la que estará al comando de un prototipo Riley BMW perteneciente a la escudería Starworks Motorsports.

El caraqueño Ernesto Viso será uno de los candidatos a llevarse el triunfo absoluto en la clásica carrera de resistencia en la que buscará convertirse en el primer criollo en imponerse en la clasificación general en las 24 Horas de Daytona.

Durante los ensayos colectivos efectuados a comienzos de mes en Daytona, Viso tuvo ocasión de probar un Prototipo Challenge (PC) de la formación BAR1, sin embargo, su objetivo es ir por la victoria en la clasificación general, de allí que aceptó la propuesta de Peter Baron, responsable de la escudería Starworks Motorsports, que cuenta con una máquina de la clase Prototipos (P).

En la temporada 2012 EJ Viso se adjudicó el primer lugar en las 12 Horas de Sebring en la categoría Prototipos Challenge junto al también venezolano Alex Popow, dupla que en esta ocasión en Daytona estará acompañada por el neozelandés Brendon Hartley, el norteamericano Scott Mayer y el colombiano Sebastián Saavedra.

Tanto Viso como Saavedra provienen de la serie Indycar y ambos tuvieron ocasión de correr juntos en las 6 Horas de Bogotá de hace dos años, al compartir un Ferrari de la clase GT con el que se apuntaron el primer puesto en su división.

Para Ernesto José Viso se tratará de su segunda presentación en la prestigiosa carrera de larga duración de 24 horas, estreno que realizó en la edición 2011, en aquella oportunidad en un Riley Ford que compartió con Alex Popow y Enzo Potolicchio, además del francés Romain Ianetta, cita en la que culminaron en el trigésimo primer lugar.

La maratón mecánica de Florida dará la señal de partida del nuevo campeonato TUDOR United SportsCar Championship, que reúne a los protagonistas de las series Grand Am y American Le Mans. En la máxima categoría Prototipos, que reúne a los Daytona Prototipos y a los Prototipos 2, participarán 18 máquinas, mientras en total serán 67 los vehículos presentes en el ovalado trazado de 5.6 kilómetros de longitud.

Prensa Indycar

* Desde Europa llegan noticias poco alentadoras acerca del futuro deportivo de Johnny Cecotto.

Después de las primeras confirmaciones oficiales de parte de varias escuderías y de las declaraciones de las restantes, Johnny Cecotto no aparece en la lista de inscritos de ningún equipo de GP2 o de Fórmula 1.

El hecho que además de preocupar, genera perplejidad debido a que diferentes escuadras de GP2 y de F1 habían oficialmente expresado su interés por el piloto venezolano que siempre había figurado de manera óptima en los test de Fórmula Uno con los equipos Force India y la misma Toro Rosso que en la temporada 2013 lo había incorporado en su propia formación de GP2, Arden.

La temporada pasada ciertamente no fue la más exitosa en cuanto a resultados para Cecotto, quien con las pruebas efectuadas a final del año despejó las dudas e hizo comprender a todos que los problemas fueron exclusivos de la escudería y no del piloto, el que en los ensayos de postemporada siempre culminó en las primeras posiciones a los mandos de máquinas de diversas formaciones.

Diversas redacciones europeas han buscado la confirmación directamente del piloto venezolano, pero hasta el momento no ha ofrecido una versión oficial acerca de lo que está aconteciendo, refugiándose en varios “sin comentario” o incluso evitando las consultas de la prensa.

Johnny Cecotto cuenta con el reconocimiento a nivel mundial como de los mejores pilotos suramericanos y en Venezuela sólo está detrás de Pastor Maldonado, y es muy probable que la naturaleza de sus problemas sea de origen económico, algo que por otra parte sería contradictorio debido al correcto comportamiento de Cecotto hacia las empresas que lo respaldan así como de los organismos del gobierno, a los que siempre ha dedicado cada victoria y a los que siempre ha llevado en alto el nombre y regalado cada conquista.

Sea cual sea la razón, sería una pérdida gravísima el no verlo en la grilla de salida de la temporada 2014.

Al margen del aspecto del tema deportivo, Johnny Cecotto ha contraído matrimonio con su novia histórica, Cristina, boda que se realizó al sur de Francia a comienzos del mes de diciembre.

DUBBI VERSO IL FUTURO SPORTIVO DEL VENEZUELANO JOHNNY CECOTTO

Dall Europa arrivano notizie poco rassicuranti sul fututo di Johnny Cecotto. Dopo le prime ufficializzazioni da parte di alcune squadre e dalle voci dichiarate dalle restante, Johnny Cecotto non appare nella entry list di nessuna squadra della GP2 o di Formula 1.

La cosa oltre che a proccupare sucita molta cuorisita in quanto svariate squadre di GP2 e di Formula Uno avevano ufficialmente espresso il proprio interesse per il pilota venezuelano che aveva sempre ottimamnte figurato nei test di Formula Uno con le squadre Force India e la stessa Toro Rosso che l’anno scorso lo aveva adirittura verso la propria squadra di GP2, la Arden.

La stagione scorsa non aveva di certo dato buoni risultati ma Cecotto con i test di fine anno aveva fatto capire a tutti che i problemi erano tutti della squadra e non dovuti al pilota che nei test, seppur con diversi team, aveva sempre chiuso nelle prime posizioni.

La nostra redazione ha cercato conferma direttamente dal pilota venezuelano che pero non ha mai dato una versione ufficiale di cosa sti succedendo, rifugiandosi in vari no comment o non volendo adirittura rispondere alla stampa.

Johnny Cecotto e di certo riconosciuto a livello mondiale come uno dei migliori piloti sud americani e in Venezuela secondo solo a Pastor Maldonado, ed e molto probabile che la natura dei problemi sia di origine economica. Il che sarebbe comunque inspiegabile dato il corretto comportamento di Cecotto nei confronti del suo governo e dei suoi sponsor a cui a sempre dedicato ogni vittoria e di cui a sempre portato in alto il nome e regalato gloria. Sarebbe una perdita gravissima non vederlo al via della stagione.

Nel frattempo Cecotto ha convogliato a giuste nozze con la sua fidanzata storica Cristina nel sud della Francia il mese scorso.

Tomado de “Il Corriere di Friuli”

El venezolano Alex Popow será uno de los pilotos con mayor actividad en las 24 Horas de Daytona que se disputarán el 25 y 26 de enero en la ovalada pista de Florida, prueba de larga duración que abrirá el calendario del nuevo campeonato United Sports Car Championship y en la que tomará la salida en las categorías Prototipos (P) y Prototipos Challenge (PC).

Alex Popow asumió este reto junto a la formación Starworks Motorsports, por lo que se convertirá en uno de los pocos volantes en la historia de la tradicional competencia en participar al comando de dos máquinas de categorías distintas y en ambas partir con muy buenas posibilidades de luchar por la victoria.

En la división mayor, correspondiente a la clase Prototipos, el nativo de Lechería estará al comando de un Riley BMW, vehículo que compartirá con el neozelandés Brendon Hartley y el norteamericano Scott Mayer, trío al que se unirán otros dos pilotos profesionales que serán anunciados en los próximos días, en tanto en el Oreca FML09 Chevy de la clase PC, Alex Popow se unirá al canadiense Kyle Marcelli, al mexicano Martín Fuentes y al español Isaac Totumlu.

“La decisión de participar en dos categorías en las 24 Horas de Daytona la tomé porque no quiero dar ventaja desde el comienzo en el caso de poder hacer toda la temporada en la clase Prototipos – aseguró Alex Popow – El equipo Starworks participará en las cuatro carreras de mayor duración, pero todavía no han confirmado para todo el calendario, mientras en los Prototipos Challenge es lo que de momento tenemos asegurado, si bien nuestro objetivo es luchar por el título absoluto en la categoría principal. No sé si en el pasado otros pilotos corrieron en dos categorías en la 24 Horas de Daytona, pero será en cualquier caso un reto de mucha exigencia que requerirá de máxima preparación y estamos listos para encararlo”.

Para poder acumular puntos en las dos divisiones, Alex Popow tendrá que manejar un mínimo de tiempo en cada vehículo, por lo que conducirá al menos unas 8 horas entre el Prototipo y el Prototipo Challenge, lo que lo convertirá en uno de los pilotos más ocupados en el peraltado escenario de casi 6 kilómetros de longitud.

Popow se coronó campeón de la serie American Le Mans en la clase Prototipos Challenge en la temporada 2012, año en el que se impuso en las 12 Horas de Sebring, mientras en los Prototipos Challange, el año pasado comandó la clasificación hasta la antepenúltima fecha, pero una serie de contratiempos mecánicos en las rondas finales le apartaron de la posibilidad de llevarse la corona.

El nuevo certamen United Sports Car Championship amalgama a los protagonistas de los campeonatos de larga duración más importantes de los Estados Unidos, Grand Am y American Le Mans Series, y en la quincuagésima segunda edición de las 24 Horas de Daytona han confirmado su participación hasta 67 máquinas distribuidas en 4 categorías.

Prototipos / Octavio Estrada

La corredora de autos venezolana Milka Duno participará en el mes de febrero en la primera reunión oficial del año de la Comisión Femenina de Deportes a Motor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), evento a efectuarse durante tres días en Qatar.

El pasado mes de diciembre Milka Duno fue incorporada al ente deportivo internacional con sede en París y formará parte del grupo de treinta mujeres que integran el comité deportivo que es presidido por la subcampeona del mundo de rally 1982, la francesa Michele Mouton.

La caraqueña Duno finalizó en el séptimo puesto en la temporada 2013 en el campeonato norteamericano ARCA Racing Series, convirtiéndose en el piloto venezolano que mejor clasificación ha alcanzado en ese certamen, además de sumar una pole position y liderar el pelotón en las pistas de Daytona y Talladega.

Entre otras damas, Milka Duno compartirá la mesa de trabajo con la austriaca de origen indio Monisha Kaltenborn, team manager de la escudería Sauber de Fórmula 1, a su vez, representante de los equipos de carreras en la Comisión Femenina Deportiva de la FIA.

La japonesa Keiko Ihara, quien el año pasado compitió en el Campeonato Mundial de Endurance en la categoría LMP2, es junto a Milka Duno una de las corredoras activas en el organismo creado en 2009 bajo la dirección del presidente de la FIA, el francés Jean Todt. La española María De Villota, recientemente desaparecida, también integró este organismo.

La venezolana Duno se convierte de igual forma en la tercera latinoamericana en componer esta comisión en la que trabajan la brasileña Fabiana Fosi de Ecclestone (la esposa del máximo responsable de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone), así como la doctora mexicana Jennifer Bertin, otorrinolaringóloga especialista también en traumatología, con casi dos décadas vinculada a los deportes a motor.

El primer encuentro de la Comisión Femenina de Deportes a Motor de la FIA 2014 se desarrollará en Doha, la capital del reino de Qatar, entre el 19 y el 21 de febrero.

Prensa Milka Duno