Los últimos entrenamientos del Campeonato de España de Moto3 que finalizaron el domingo en el trazado de Jerez de la Frontera, permitieron al centauro venezolano Edgar Gallipoli completar cerca de 400 kilómetros de recorrido y obtener registros que le permiten encarar con optimismo el inicio del certamen pautado para este fin de semana en el mismo escenario andaluz.

El joven Edgar Gallipoli, al manillar de una Kalex KTM atendido por la formación catalana Promoracing, registró sus mejores parciales en la pista jerezana, al detener los relojes en 1’51”8, tiempos que pudo haber mejorado de no haber sufrido un contratiempo eléctrico en su máquina en la tanda en la que le tocaba atacar con cauchos nuevos.

Durante los dos días de test realizados en Jerez, el guariqueño de 19 años de edad recorrió unas 90 vueltas a la pista de 4.4 kilómetros, desempeño que dejó positivas sensaciones tanto en el propio piloto como entre los miembros de su escudería.

“Los registros alcanzados en Jerez nos permiten ser más optimistas para el inicio del campeonato – indicó Michael Berti, integrante del equipo venezolano – Edgar consiguió sus mejores tiempos en esta pista, y aunque todavía hay una diferencia con relación a los punteros, estamos seguros que lo hará mejor el fin de semana de la carrera. Incluso en el turno que debió salir con cauchos nuevos para bajar sus tiempos, no pudo hacerlo al tener un problema eléctrico en su moto, aunque lo positivo es que luego de señalar su mejor vuelta, salió con los mismos cauchos y mantuvo el ritmo”.

El adolescente francés Fabio Quartararo, vigente monarca del CEV de Moto3, dominó los ensayos finales realizados en Jerez al señalar tiempos cercanos a los obtenidos por los pilotos mundialistas en los test de pretemporada cumplidos hace dos semanas. El galo de 14 años de edad llegó a girar en 1’47”5, sesión en la que participaron muchos jovencitos que harán su estreno en el nuevo FIM CEV Repsol de Moto3.

El criollo Gallipoli cerró así la pretemporada en la que tuvo ocasión de trabajar en los circuitos de Aragón, Valencia y Jerez, adaptándose a las características de manejo de las nuevas Kalex KTM, máquinas que tienen un comportamiento diferente a las Honda que empleó en las más recientes campañas en territorio ibérico.

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El motociclista venezolano David Avendaño se ubicó en la quinta posición en la segunda válida del Campeonato de España de Trial en la categoría Cadete, competencia que se desarrolló en la población de Sigüenza, en la provincia de Guadalajara.

David Avendaño, en su primera presentación de la temporada europea en la clase Cadete, volvió a demostrar sus condiciones sobre un recorrido muy exigente, en el que no escasearon caídas y penalizaciones de tiempo debido a la dificultad de las zonas diseñadas, y a pesar de tener una primera vuelta muy comprometida, quedó apenas a 10 puntos de subir al podio en el tercer peldaño.

El prospecto caraqueño de 13 años edad, a los mandos de una moto Gas Gas y siguiendo las indicaciones técnicas de su padre Alejandro Avendaño, se enfrentó a media docena de adolescentes y a pesar de ser el más pequeño del grupo, completó una sobresaliente segunda vuelta al obtener la tercer mejor puntuación, que incluyó haber superado las últimas dos zonas sin faltas.

“Después de una primera vuelta bastante dura que incluyó un vuelo de moto por un despeñadero de 15 metros – comentó Alejandro Avendaño, padre del piloto – David consiguió tirarse para resbalar por un tobogán de piedra, y luego de muchas penalizaciones por exceso de tiempo dentro de las zonas ya que le toma un poco más de esfuerzo hacer los cambios delanteros y traseros en la moto que a los más grandes, logró hacer la segunda vuelta con la tercera mejor puntuación de todos. Fue un carrerón, muy duro, de mucho apoyo entre los participantes. Todos los pilotos sufrieron lo suyo y por seguro más de uno estará bastante adolorido!. A David le dio para el quinto en la definitiva y nos vamos con un muy buen sabor de boca por el apoyo de los amigos, por el esfuerzo hecho y los frutos obtenidos. Siempre supimos que el enemigo a vencer sería el tiempo en zona y no tanto los obstáculos en la clase Cadete, y más o menos fue así. Ahora a entrenar sin descanso… y que el chamo que termine de crecer para sacar cuerpo!”.

El triunfo en Sigüenza correspondió a Gabriel Marcelli, al dejar tarjeta de 17 puntos, ello incluso luego de cumplir la primera vuelta de 11 zonas de manera perfecta. En el segundo puesto se ubicó Sergio Ribau con 42 faltas, podio que completó Iván Ortiz con 63. En la quinta colocación quedó David Avendaño con 73 faltas, si bien en la segunda y última ronda completó el recorrido con 28 yerros.

Para David Avendaño, el quinto puesto en Sigüenza se suma al segundo lugar conquistado en la apertura del torneo en la división Juvenil A, prueba escenificada en Parcmotor de Castellolí, en Barcelona. La cita de Guadalajara se desarrolló en espacios como el casco histórico de la pequeña población de 5 mil habitantes.

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Después de culminar en el noveno lugar en la primera válida de la Copa del Mundo Bajas FIM que se disputó recientemente en Italia, el motociclista venezolano Michael Berti hizo un balance de su presentación, en el que destacó su evolución sobre la moto y los avances técnicos de su moto.

El caraqueño Michael Berti, proveniente de las carreras de velocidad y que afronta su segunda temporada en la especialidad bajas, registra 7 puntos en la clasificación general cumplida la primera de las seis paradas que se desarrollarán en territorio europeo, tabla que encabeza el italiano Vanni Comminoto con 20, en tanto la clausura se disputará en el Sahara occidental.

La competencia celebrada durante tres días en Pordenone, en la norteña región de Friuli, el equipo Venezuela Baja’s Team ha participado bajo la carpa de asistencia de la escuadra española Massoni Sport y sobre sus HM CRF 450 X se subieron el italiano Alessandro Ruoso y el criollo Michael Berti, vigentes campeón y subcampeón respectivamente de la categoría 450 cc, mientras el tercer integrante, el también venezolano Luciano Di Battista, subcampeón del mundo en categoría Over 450cc, a última hora tuvo que cancelar su participación.

“Estoy satisfecho, ya que comparando con el año pasado en esta misma carrera y a pesar del mejor nivel de los participantes, estoy más cerca del ganador – aseguró Michael Berti – Este último año de experiencia se nota sobre todo en el planteamiento de la carrera: he competido con un buen margen de seguridad y a pesar de ello y de no haber elegido una relación correcta por la que penalizaba 15 km/h en las interminables rectas, pude rodar rápido. Con la HM creo que debemos mejorar las prestaciones de motor, pero con el chasis Honda y las nuevas suspensiones Öhlins el conjunto es muy efectivo”.

El coequipero de Berti en la escuadra Massoni Sport, Alessandro Ruoso, natural de Pordenone, era considerado uno de los favoritos para ganar el evento, aunque en esta ocasión consiguió terminar en el segundo lugar, por detrás del también local Vanni Cominotto, al manillar de una Yamaha y por delante del piloto oficial KTM, el polaco Jakub Przygonski.

“Estoy bastante complacido – señaló Alessandro Ruoso – si bien todavía hay mucho trabajo para desarrollar en la moto, pero el equipo es perfecto; después de un poco incertidumbre en la salida, demostramos que somos competitivos y que podemos luchar por las victorias.”

La prueba recorrió un total de 500 kms de los cuales casi 300 fueron etapas especiales cronometradas en el que los participantes recorrieron caminos de tierra, carreteras, viñedos y ríos ubicados en paisajes espectaculares, donde gran cantidad de público animaba a los competidores.

Como novedad, el día domingo las 4 especiales se realizaron con el formato “maratón” en el que se permitió el reaprovisionamiento de combustible, pero no el cambio de neumáticos, lo que hizo que este día fuera un poco más lento por el uso de cauchos más duraderos pero menos efectivos.

El punto caliente y más famoso de esta carrera es un salto en medio de una larga recta. Este salto se ha hecho tan famoso en los últimos años y cuenta con muchísimo público y fotógrafos, además de un narrador y un ranking específico para motos y autos donde miden la distancia alcanzada. Alessandro Ruoso precisamente batió su propio record de 2013, al registrar 47 metros, distancia que obtuvo realizando el salto cuando se desplazaba a unos 150 km/h aproximadamente, lo que hizo de las delicias de los aficionados.

Los pilotos del Venezuela Baja’s Team han contado con el apoyo de Cascos LS2, Ariete, Pont Grup, Promoto, Kini Gardner, Alpinestars, Centrogomme, Ferregraphics y HM España. La próxima carrera válida será la Baja España, a realizarse en Teruel del 18 al 20 de julio, la más larga y exigente de la temporada por sus más 1000 kms totales de recorrido.

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Este sábado y domingo el trazado andaluz de Jerez recibirá los dos últimos días de entrenamientos oficiales del FIM CEV Repsol de Moto3, jornadas en las que participará el piloto venezolano Edgar Gallipoli.

Al manillar de una moto Kalex-KTM, Edgar Gallipoli buscará alcanzar los ajustes adecuados que le permitan explotar todo el potencial de su nueva montura, algo que no pudo conseguir en los anteriores ensayos efectuados en Motorland de Aragón, donde entre otros factores, los fuertes vientos afectaron el rendimiento de la mayoría de los competidores.

Para el guariqueño de 19 años de edad integrante del equipo Promoracing con el auspicio del Banco de Venezuela, las de Jerez serán unas pruebas de enorme importancia porque una semana después, en el mismo escenario ubicado al sur de la península ibérica, está pautado el inicio del torneo que reúne a los principales prospectos de Europa y América.

Tal como ocurrió con los protagonistas del Campeonato Mundial de Moto3 que completaron la pretemporada en Jerez, del desarrollo y puesta a punto obtenido en esta pista, dependerá en buena medida el balance para el resto de los circuitos que forman parte del calendario del FIM CEV, calendario que en la edición 2014 contará con 9 válidas.

Desde su base de operaciones próxima al circuito de Montmeló, en Barcelona, Edgar Gallipoli mantiene una intensa rutina en su preparación física que incluye muchos kilómetros en bicicleta, mientras en las últimas semanas también ha realizado entrenamientos sobre motos de supermotard y motocross.

La nueva versión del Campeonato de España de Velocidad (CEV) cuenta con el aval oficial de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), y en la categoría Moto3 estarán en acción más de 40 valores provenientes de al menos tres continentes, confirmándose como el certamen más competitivo antes de llegar al Mundial.

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El motociclista venezolano Juan Carlos Lavado no pudo completar ninguna de las dos mangas durante la apertura del Campeonato Dominicano de Superbike, carrera realizada el domingo en el trazado Mobil1 de Santo Domingo, al confrontar serios contratiempos en los frenos de su moto.

Juan Carlos Lavado, vigente monarca venezolano en la clase Superbike Extreme A, viajó a la isla caribeña para tomar parte en la inauguración del certamen de motovelocidad, pero los contratiempos sufridos a lo largo de todo el fin de semana en los frenos de la Kawasaki 1000cc del año 2006 que le asignaron, impidieron al caraqueño finalizar alguna de las dos series.

En la primera manga Lavado apenas pudo completar 3 de las 10 vueltas del programa en instantes en los que se ubicaba en la sexta posición, mientras en la segunda serie su presentación fue todavía más breve, retirándose después de completar el giro de apertura mientras ocupaba la octava casilla.

“Fue un fin de semana complicado porque nunca se pudo resolver el problema con los frenos – aseguró Juan Carlos Lavado – y en esa pista no es muy agradable seguir de largo sin frenos y por suerte me pasó al final de la recta de llegada, donde había bastante espacio de escape, pero de haber sido en otro lado… Inicialmente me iban a dar una Suzuki 2008, pero al final me entregaron una Kawasaki 2006. La moto iba bien de chasis y potencia, pero con el problema en los frenos fue imposible llevarla al límite. No tenía las pastillas adecuadas, el equipo cambió incluso el cáliper de otra moto, pero igual no funcionó. Debo agradecer la atención de los muchachos de Motolino MTR Racing que me trataron muy bien y esperamos estar presentes para la segunda válida en mayo”.

Lavado fue atendido por la escuadra del especialista local Emilio “La Fuerza” Peña, piloto que se llevó el triunfo en las dos mangas de la división estelar Superbike, para superar al también dominicano Waldis Veras, podio que completó Persio López.

En la jornada de clasificación Juan Carlos Lavado obtuvo el octavo tiempo al detener los relojes en 1’21”997, en tanto la pole position correspondió a Waldy Veras con 1’18”422, prueba que reunió a una docena de centauros entre las divisiones Superbike y ProBike. La segunda fecha del certamen quisqueyano de velocidad está pautada para el 18 de mayo en el mismo circuito Las Américas.

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El estreno del joven centauro Gabriel Ramos en el Gran Premio de Qatar de la categoría Moto3, lo convirtió automáticamente en el cuadragésimo segundo venezolano en tomar la salida en al menos una válida del Campeonato Mundial de Motociclismo.

Desde la primera incursión del caraqueño Johnny Cecotto en el Gran Premio de Francia de 1975 que se saldó con la sensacional doble victoria en 350cc y 250cc, durante las últimas cuatro décadas han sido más de cuatro decenas los pilotos criollos en haber inscrito su nombre en los registros de participación de un Gran Premio de lo que hoy se conoce como FIM MotoGP.

El aragüeño Gabriel Ramos, de 19 años de edad, el domingo apenas pudo completar media docena de vueltas antes de retirarse por molestias físicas como consecuencia de la fuerte caída sufrida durante las clasificaciones del sábado, percance que incluso estuvo a punto de impedirle cumplir su debut en la pista de Losail, a las afueras de Doha.

Pese a la temprana deserción en la noche del desierto qatarí, Gabriel Ramos, integrante de la formación alemana Kiefer Racing, aseguró el registro de convertirse en el primer venezolano en haber competido en la clase Moto3, heredera de la clásica 125cc que durante más de medio siglo – exactamente desde 1949 hasta 2011 – formó parte del calendario de la Federación Internacional de Motociclismo.

Además del pionero Johnny Cecotto y el novel Gabriel Ramos, el listado de venezolanos que han tomado parte en al menos una fecha del Mundial de velocidad está integrado, entre otros, por el doble campeón mundial de 250cc Carlos Lavado Jones – mánager del prospecto nativo de Maracay – así como por Iván Palazzese, Aldo Nannini, Luis Lavado, Iván Troisi, José Barresi, Ferrucio Dalle Fusine, Alejandro Alemán, Víctor Pacheco, Carlos Bello, Rafael Olavarría, Eduardo Alemán, Roberto Pietri, Miguel González, Marcos Luger, Pedro Mezerhane, Rogelio Cardozo, José Cecotto, Marco Mojica, Antonio Mirelles, Gustavo Laya, Roberto Pietri Jr, Bruno Orioli, José Canache, Antonio Piccioni, Rogelio Morante, Walter Pressuto, Vittorio Battistini, Elvis Yskenderian, Juan Carlos Jurado, Johnny Rodríguez, Jorge Viegas, Gerónimo Rengifo, Antonio Goncalvez, Freddy Carrillo, Pascual Gómez y Pedro Bettancourt, además de Lusena, Chaparro y Rojas.

Es posible que la cantidad de pilotos criollos en haber competido en al menos una válida mundialista sea incluso mayor, pero al no existir registros oficiales de los Grandes Premios de Venezuela disputados entre 1977 y 1979 en la pista de San Carlos – programas que contaron con las clases 125, 250, 350 y 500cc – las estadísticas se encuentran todavía por confirmar.

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El estreno del venezolano Gabriel Ramos en el Campeonato Mundial de Motociclismo en la categoría Moto3 culminó de manera anticipada al retirarse luego de completar seis de las dieciocho vueltas del Gran Premio de Qatar, competencia efectuada el domingo en el Circuito Internacional de Losail.

El aragüeño Ramos tuvo una buena salida que le permitió ganar dos posiciones en las primeras curvas, luego aprovechó una caída que protagonizó el brasileño Eric Granados, lo que le permitió ubicarse en los giros iniciales en el vigésimo octavo puesto, para luego retroceder hasta la trigésima plaza y antes de completar el séptimo giro entró en los pits para no volver a incorporarse a la pista.

La razón del abandono de Gabriel Ramos tuvo su origen en la fortísima caída que protagonizó durante la clasificación realizada el sábado, golpe que ameritó una exhaustiva revisión de los médicos que recién el domingo lo autorizaron a tomar la salida, aunque el equipo Kiefer Racing le recomendó que tomase las cosas con calma y que al menor síntoma de malestar ingresase en los pits, tal como ocurrió antes de cumplir la mitad de la distancia.

“La caída que tuve el sábado fue muy dura, tanto que el casco se partió – indicó Gabriel Ramos – y después de unas pocas vueltas en la carrera no me sentí bien, estaba algo mareado y por esa razón preferí abandonar para no tomar riesgos innecesarios. Ha sido un fin de semana bien complicado, el correr de noche también ha sido algo completamente distinto. El equipo hizo un gran trabajo tras la caída que tuve en la clasificación al reparar la moto en pocos minutos y eso me permitió volver a salir en los minutos finales y alcanzar un tiempo que me permitió tomar la salida. Ahora tenemos que descansar para estar listos para la próxima válida en tres semanas en los Estados Unidos”.

En la tercera vuelta, Gabriel Ramos, en la Kalex KTM del equipo alemán Kiefer Racing con el auspicio del Banco de Venezuela, señaló su mejor tiempo del fin de semana, al fijar 2’11”663, lo que significó una mejoría de casi un segundo con relación a lo señalado durante la clasificación del sábado, aunque todavía a un par de segundos del pelotón que lo precedía y a cinco segundos de los líderes.

En los entrenamientos cumplidos en el trazado de Losail, Gabriel Ramos protagonizó un par de caídas, la última de ellas en la primera vuelta de la sesión de clasificación del sábado, aunque con gran coraje el joven de 19 años retornó a los pits y gracias a la inmediata labor de los miembros de su equipo de mecánicos, lograron reparar la moto, lo que le permitió volver a la pista para marcar un tiempo mínimo para asegurar un lugar en la grilla de salida.

El triunfo en la apertura del Mundial de Moto3 correspondió al australiano Jack Miller, al manillar de una KTM, segunda plaza que correspondió al español Alex Márquez, en una Honda, seguido de su compatriota Efren Vázquez en otra Honda, trío que cruzó la meta separado por 280 milésimas. Veintiséis de los treinta y dos pilotos que tomaron la salida completaron la distancia.

La participación de Gabriel Ramos en el Gran Premio de Qatar lo convirtió en el primer motociclista venezolano en tomar la salida en la categoría Moto3. La segunda de las dieciocho válidas del certamen mundialista se efectuará el 13 de abril en el Circuito de las Américas, en Austin, Estados Unidos.

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El motociclista venezolano Gabriel Ramos se sobrepuso este sábado a un temprano accidente durante los primeros minutos de la clasificación nocturna para el Gran Premio de Qatar y consiguió asegurar un tiempo que le permitirá debutar este domingo en el Campeonato Mundial de Moto3.

Cuando el pelotón de 33 máquinas iniciaba su primera vuelta, al superar dejar atrás la sexta curva, el joven Ramos perdió el control de su máquina en plena aceleración, saliendo despedido por encima del manillar para caer pesadamente sobre el asfalto, incorporándose de inmediato para salir de la línea de carrera, mientras el resto de los competidores lograban esquivar al piloto sin mayores sobresaltos.

Ramos fue rápidamente atendido por los servicios de seguridad y trasladado nuevamente al área de pits, donde pudo subirse a la moto de reserva y con ella marcar un tiempo de 2’12”119, lo mejor que pudo obtener a lo largo de los entrenamientos realizados entre el jueves y el sábado, suficiente para asegurar un puesto en la formación de salida para la competencia dominical.

Para el maracayero de 19 años de edad se trató de su segunda caída en el trazado de Losail, luego de perder el control de su Kalex KTM durante la segunda sesión de entrenos libres cumplida el jueves, y como en aquella ocasión, por fortuna el percance no tuvo consecuencias físicas para el piloto.

La pole position para la primera válida del Campeonato Mundial de Moto3 quedó en poder del español Alex Rins en una Honda, al marcar 1’05”973 en los minutos finales de la sesión, lo que le permitió aventajar por 152 milésimas a su compañero de formación de la escuadra Estrella Galicia, el también español Alex Márquez, en tanto el australiano Jack Miller aseguró la primera fila en una KTM.

El coequipero de Gabriel Ramos en la escudería Kiefer Racing, el germano Luca Grundwald, aseguró el vigésimo cuarto lugar en la grilla de salida, al detener los relojes en 2’08”980. Durante la sesión de clasificación de Moto3 que comenzó con mucho viento y redujo la adherencia en el asfalto, el malayo Zulfalhmi Khairuddin también se fue al piso al promediar la tanda de 40 minutos de duración.

Gabriel Ramos, quien cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela, durante la clasificación del sábado recorrió 8 vueltas a la pista de 5380 metros y alcanzó su mejor registro en la penúltima de las rondas que efectuó. La velocidad de punta más elevada obtenida por el criollo fue de 210 kmsh, en tanto el mejor registro en la parte más veloz del trazado correspondió al galo Alexis Masbou con 231 kmsh.

La primera carrera del Mundial de Moto3 se disputará el domingo sobre una distancia de 18 vueltas, equivalentes a 96.8 kilómetros, señal de largada que se dará a las 7 de la noche horario de Qatar. Gabriel Ramos ocupará la undécima y última fila, que compartirá con el italiano Andrea Locatelli y el francés Jules Danilo, ambos sobre máquinas Mahindra

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El motociclista venezolano Gabriel Ramos, en su debut en el Campeonato Mundial de Motociclismo en la categoría Moto3, registró este viernes el trigésimo segundo y último tiempo en la tercera sesión de ensayos libres del Gran Premio de Qatar, carrera que se disputará el domingo en el circuito de Losail.

Gabriel Ramos, integrante del equipo alemán Kiefer Racing, durante la tercera y última tanda de ensayos de 40 minutos, recorrió hasta catorce giros al circuito qatarí en los que mostró una ligera mejoría en sus parciales al rebajar casi medio segundo a lo hecho el día anterior, aunque todavía necesita reducir al menos tres segundos sus registros para luchar con el pelotón que cierra la clasificación.

El tiempo marcado por Ramos en la única tanda del viernes fue de 2’12”325, alcanzado en los últimos cinco minutos de la sesión, en tanto el más veloz resultó el italiano Romano Fenati del equipo Sky Racing Team VR46 al fijar 2’06”121, a los mandos de una KTM. El compañero de formación del venezolano, el alemán Luca Grundwald marcó 2’09”738, que lo dejó ubicado en el trigésimo lugar.

En la segunda sesión realizada el jueves en la pista de Losail, el debutante aragüeño sufrió una caída sin consecuencias luego de cumplir cuatro vueltas, sin embargo, el percance le impidió continuar por el resto de la sesión en la que cerró la clasificación al registrar un tiempo de 2’12”747, mientras al tope de la lista se ubicó Romano Fenati con 2’06”168.

El prospecto Gabriel Ramos perdió el control de la Kalex KTM, rodada que detuvo el progreso que había alcanzado en esas primeras vueltas del segundo turno de pruebas en las que había logrado mejorar hasta 2 segundos con relación a la primera tanda. El maracayero de 19 años de edad venía de marcar su mejor vuelta, pero tras caerse tuvo que retornar a pie al área de pits acompañado por un comisario de pista.

El jueves, durante la primera prueba práctica libre realizada en horario nocturno, Gabriel Ramos completó una docena de giros al circuito de 5380 metros, primeras rondas que le sirvieron para adaptarse a las características del dibujo qatarí, además de ser la primera ocasión que manejaba una moto de carreras en un escenario iluminado con luces artificiales.

En ese primer turno el criollo confrontó un problema en la caja de cambios de su máquina que lo dejó colocado en el trigésimo tercer puesto con registro de 2’14”815. El sábado están pautadas las clasificaciones para el Gran Premio de Qatar de Moto3, sesión de 40 minutos en la que Gabriel Ramos buscará asegurar un puesto en la formación de salida para la competencia dominical.

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El motociclista venezolano Juan Carlos Lavado competirá este fin de semana en la primera válida del Campeonato Dominicano de Velocidad, carrera que se realizará en el trazado Mobil 1 y en la que tomará la salida en la cilindrada mayor Superbike.

Juan Carlos Lavado tomará parte por primera vez en el certamen nacional dominicano, aunque el año pasado tuvo oportunidad de competir en el Panamericano de Supersport efectuado en territorio quisqueyano, apoderándose del subcampeonato, en tanto en Uruguay culminó en el cuarto puesto en el Latinoamericano de la misma división.

Completamente recuperado de la fractura que sufrió en la última válida del certamen venezolano que por poco le cuesta perder la corona en Superbike Extreme A, el menor de la dinastía Lavado encara con mucha ilusión esta incursión en la isla caribeña, si bien conoce muy bien la calidad de los centauros locales, famosos por su arrojo y combatividad.

“La intención original era participar en la clase Supersport, pero la moto que usé el año pasado en el Panamericano la vendieron y por eso me ofrecieron una de Superbike – indicó Juan Carlos Lavado – Seré asistido por el equipo del campeón dominicano de la máxima categoría, Emilio Peña. De contar con el respaldo necesario, tengo previsto participar en las cinco válidas del torneo de Santo Domingo, mientras en Venezuela defenderé el título obtenido el año pasado en Superbike Extreme A”.

Juan Carlos Lavado estará a los mandos de una máquina del equipo del monarca local Emilio “La Fuerza” Peña, categoría Superbike en la que también destacan los locales Franklin Domínguez, Waldir Veras, Emmanuel Then, así como los cubanos Nirio Rivero y Manuel Angles.

Durante el último lustro han sido varios los especialistas venezolanos que han sido invitados por los promotores dominicanos, destacándose la participación del varguense Armando José Ferrer en la campaña 2011, especialista que se apoderó del título local en la categoría Supersport.

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El motociclista venezolano Lorenzo Locurcio tuvo una destacada participación en la pista estadounidense Oak Hill, en Texas, al obtener el tercer lugar en las divisiones 250cc Limitada y 450cc Modificada, además del sexto peldaño en 125cc Dos Tiempos, pruebas correspondientes a la edición 38 de los Internacionales Grand National Championship.

Lorenzo Locurcio, al manillar de motos Yamaha, se acreditó el tercer puesto en 450cc Modificada, luego de culminar cuarto en la primera batería y segundo en la de cierre, en tanto Tristan Charboneau logró el triunfo al finalizar segundo en la manga de apertura y adjudicarse la segunda, escoltado de Henry Miller, prueba en la que se midieron diecinueve prospectos.

En 250cc Limitada en la que tomaron parte 40 pilotos en cada una de las mangas finales, Locurcio se hizo con el tercer lugar en ambas mangas, victoria que correspondió a Mark Worth, piloto de Arizona al manillar de una Kawasaki, seguido de Tristan Charboneau, en una Yamaha.

“En Oak Hill nos fue muy bien, Loren quedó tercero en 250B Limited luego de ganar una manga y en 450 B modificado también quedó tercero en la general – indicó Lorenzo Locurcio padre – Había hecho cuarto y segundo e iba ganando la segunda manga, pero el cansancio lo hizo perder la punta. En 125cc Schoolboy hizo sexto, allí la moto en la primera manga en un choque rompió la manguera de freno trasero y en la segunda manga en un peralte pegó la pata de cambio en el piso y se dobló el eje de la caja. En la moto 250cc Modificada se reventó el motor, fue una semana muy movida con grandes logros y derrotas, pero felices al ser competitivos en tan poco tiempo del regreso de la operación y con tan poco tiempo de entrenamiento que aquí sí nos pasó factura: el cansancio y los calambres en las manos fueron los protagonistas de la semana, ahora a comenzar otra larga semana en Freestone”.

El juvenil centauro carabobeño se apoderó del sexto puesto en la clase 125cc 2 Tiempos en la que algunos contratiempos mecánicos lo llevaron a finalizar séptimo en una serie y quinto en la otra, mientras en 250cc Modificada, después de arribar sexto en la manga inicial, en la segunda el motor de la Yamaha se rompió y no pudo culminar la batería.

Lorenzo Locurcio, quien venía de arribar segundo en el Ricky Carmichael Supercross de Daytona, participa en el motocross de los Estados Unidos gracias al respaldo de YAMAHA USA, Yamalube, Trianglecycle, ONE Industrie, Factory Connection, Smits Optic, Procircuit, Gaerne, GYTR, PR2, Hinson y FMV.

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El Gran Premio de Qatar de motociclismo a disputarse este fin de semana en la pista de Losail, prueba que señala el inicio del Campeonato Mundial de MotoGP 2014, marcará el debut del joven centauro venezolano Gabriel Ramos quien competirá en la categoría Moto3.

Gabriel Ramos, quien cuenta con la asesoría deportiva del doble campeón mundial de 250cc, el caraqueño Carlos Lavado Jones, defenderá los colores del equipo alemán Keifer Racing que cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela, máquina que estará identificada con el número 4, el mismo que ha utilizado tanto en sus inicios en las pistas venezolanas como en su participación en el motociclismo español.

El prospecto de 19 años de edad nativo de Maracay, tomará parte en las 18 válidas del certamen al manillar de una Kalex KTM y se convertirá en el primer venezolano en competir en la cilindrada Moto3, reservada a las motos con propulsores de hasta 250cc de cuatro tiempos, división que desde el año 2011 asumió el relevo de la tradicional 125cc dos tiempos.

“Luego de una pretemporada en la que se alcanzaron algunos objetivos y otros quedaron pendientes – indicó Carlos Lavado -, la meta principal de Gabriel en la primera válida en Qatar es que logre clasificar y luego que complete la carrera. Él no conoce la pista de Losail, eso será un hándicap adicional, pero lo importante es que sume la mayor cantidad de kilómetros y pueda sentirse cómodo y seguro sobre la moto. No hay que crearse falsas expectativas, esto es el Mundial y las primeras carreras van a ser muy duras y complicadas, pero Gabriel siempre ha demostrado carácter y seguridad para mejorar y superarse”.

El aragüeño Ramos hará dupla con el teutón Luca Grundwald, otro joven de 19 años que cuenta con un par de presentaciones en el Mundial de Moto3 y que también se apresta a cumplir su primera campaña completa en el certamen. Durante la temporada 2013 la escuadra Kiefer Racing no consiguió sumar puntos en la clase Moto3.

Aparte de los cuatros circuitos españoles que forman parte del calendario 2014 (Jerez, Montmelo, Aragón y Valencia), Gabriel Ramos no conoce ninguna de las pistas mundialistas, hecho que elevará todavía el grado de dificultad del compromiso que encarará en escenarios de cuatro continentes.

Los 33 prospectos que componen la división Moto3 saltarán a la pista de Losail este jueves 20 de marzo, cuando tomen parte en dos tandas de ensayos de 40 minutos cada una. El viernes tendrán una tercera sesión, también de 40 minutos, en tanto el sábado enfrentarán las clasificaciones que determinarán el orden de salida para la competencia dominical.

La cita qatarí se desarrollará en el trazado de Losail, a las afueras de Doha, trazado construido en 2004 que tiene 5380 metros enlazados por 16 curvas y tiene como característica principal que es el único del calendario que se realiza en horario nocturno. La carrera de Moto3 tendrá un recorrido de 18 vueltas, equivalentes a 96.8 kilómetros. La señal de largada se dará a las 7 de la noche del domingo (11 y 30 de la mañana horario de Venezuela).

VENEZOLANOS EN LA CATEGORÍA 125cc (antigua Moto3)

El último centauro venezolano en competir en el Campeonato Mundial de Motovelocidad en la clase 125cc – predecesora de la actual Moto3 – fue el valenciano Iván Troisi, quien lo hizo en la temporada 1987 a los mandos de una MBA privada, campaña en la finalizó en la décima séptima casilla con un total de 8 puntos, con un sexto lugar como su mejor resultado alcanzado en Brno, entonces Checoslovaquia.

En 1982 Iván Palazzese completó la mejor actuación de un centauro venezolano en la clase 125cc, al culminar en el tercer lugar en la clasificación general, incluidas dos victorias obtenidas en territorio escandinavo, al imponerse a los mandos de una MBA en Anderstorp (Suecia) e Imatra (Finlandia).

La participación del novato Gabriel Ramos permitirá a Venezuela retornar al escenario mundialista desde la actuación de Roberto Pietri Jr en las temporadas 2011 y 2012 en la clase Moto2 junto a la escuadra italiana Italtrans.

CALENDARIO CAMPEONATO MUNDIAL MOTO3 2014

I válida GP Qatar (Losail) 23 de marzo
II válida GP Américas (Austin-Texas) 13 de abril
III válida GP Argentina (Termas Río Hondo) 27 de abril
IV válida GP España (Jerez) 4 de mayo
V válida GP Francia (Le Mans) 18 de mayo
VI válida GP Italia (Mugello) 1 de junio
VII válida GP Cataluña (Montmeló) 15 de junio
VIII válida GP Holanda (Assen) 28 de junio
IX válida GP Alemania (Saschensring) 13 de julio
X válida GP Indianápolis (Indianápolis) 10 de agosto
XI válida GP República Checa (Brno) 17 de agosto
XII válida GP Inglaterra (Silverstone) 31 de agosto
XIII válida GP San Marino (Misano) 14 de septiembre
XIV válida GP Aragón (Motorland) 28 de septiembre
XV válida GP Japon (Motegi) 12 de octubre
XVI válida GP Australia (Philippe Island) 19 de octubre
XVII válida GP Malasia (Sepang) 26 de octubre
XVIII válida GP Valencia (Ricardo Tormo) 9 de noviembre

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Un inmejorable estreno de temporada tuvo el motociclista venezolano Franklin Reverón, al culminar en el segundo lugar en la categoría Supersport Expertos en la primera válida del GP Colombia de Velocidad, competencia efectuada el fin de semana en el trazado de Tocancipá, a las afueras de Bogotá.

Al manillar de una Triumph Daytona 675, el caraqueño Reverón logró hacerse con el segundo peldaño en cada una de las dos baterías en las que escoltó al local Mauricio Palacios, también en una Triumph Daytona, tercera colocación que correspondió a Raúl Alzate, a los mandos de una Mv Agusta.

El buen desempeño de “Buchito” Reverón comenzó desde las clasificaciones, al apoderarse del segundo mejor tiempo al marcar 1’13”317, en tanto la pole position fue para MauEdición 61 de Las 12 Horas

“Fue una carrera muy buena en la que pude superar a Raúl Alzate, quien en la última válida del año pasado me ganó con la Mv Agusta – comentó Franklin Reverón – Logré el segundo lugar en cada una de las dos mangas, mientras mi compañero de equipo Mauricio Palacios tenía un ritmo superior y se llevó los triunfos. Debo agradecer de manera muy especial a Guillermo Arnal por el excelente trato y apoyo que recibí de Triumph Colombia, porque en esta ocasión no pude contar con mi mecánico habitual por un hecho bien incómodo que nos ocurrió en Maiquetía, al no poder volar el día lunes una vez que la línea Conviasa impidió que pudiera llevar los cauchos de carrera. Eso hizo que perdiésemos el vuelo y luego tuve que tomar otro por otra línea, pero mi mecánico se quedó en Caracas al no haber más cupos disponibles. Gracias al respaldo de Triumph Colombia que me atendió como un piloto oficial, pude alcanzar estos buenos resultados”.

Franklin Reverón, tercer clasificado en la temporada 2013 en la clase Supersport de Colombia – además de campeón venezolano en Superbike Senior y subcampeón en Supersport -, recibió el respaldo de Triumph Colombia que le prestó una invalorable asistencia técnica que pudo retribuir con creces al completar el 1-2 de la marca británica.

En los días previos a la carrera, Franklin Reverón tuvo que superar diversos inconvenientes, como el no haber podido transportar los neumáticos que pensaba llevar desde Venezuela, ante la negativa de la línea aérea de permitir su embarque, situación que no sólo le hizo perder el vuelo, sino que tampoco pudo contar con su mecánico habitual, al no poder encontrar un vuelo alternativo hacia Bogotá.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Humberto Martín Jr arribó en la segunda posición en la súperfinal de la primera válida del Campeonato Regional de Motocross de Minas Gerais, en Brasil, prueba efectuada el fin de semana en la localidad de Sarzedo.

Humberto “Machito” Martín registró en el estado de Belo Horizonte una sólida presentación junto a su equipo Circuit Yamaha, al ubicarse en el quinto lugar en la clasificación general de la división principal MX1, tras acabar sexto en la primera manga y tercero en la segunda batería.

El triunfo se lo adjudicó el español Carlos Campano, al imponerse en las dos series que le dieron 50 puntos, segunda casilla que se adjudicó el local Jean Ramos con 38 tantos, tercer peldaño que ocupó el suizo Julien Bill con la misma cantidad de unidades, seguido del brasileño Wellington García con 36, mientras el venezolano Humberto Martín se hizo con la quinta plaza con 35.

“Estoy satisfecho porque comencé realmente con buen pie en Minas Gerais – aseguró Humberto Martín Jr – En la primera manga tuve un accidente en la arrancada con Balbi y terminé saliendo de último. A pesar del tropiezo, impuse un buen ritmo y remonté posiciones para terminar en el sexto lugar. En la segunda manga arranqué junto con el pelotón de los primeros seis, y fui escalando hasta llegar en tercero en la cola de Jean Ramos y Carlos Campano. En la sumatoria de puntos finalicé quinto, a sólo 3 puntos del segundo y tercero. La tercera y última manga es llamada Súper Final, donde los mejores 10 de cada categoría (MX1, MX2 y MX3) se juntan. En esta manga me sentí aún mejor, arranqué entre los tres primeros, adelanté al suizo Julien Bill y fui atrás del portugués Paulo Alberto. Conseguí alcanzarlo, pero el desgaste físico que tenía era grande y no pude adelantarlo. Al final terminé segundo y contento por mi evolución. Tengo que agradecer a mis patrocinadores y a mi familia que son los que hacen todo esto posible, y agradecer también a la prensa venezolana por su incansable apoyo y seguimiento a los pilotos criollos”.

En la Súperfinal, cumplida sobre un recorrido de 19 vueltas, Martín arribó a 7.6 segundos del lusitano Paulo Alberto, mientras en el tercer y cuarto puesto culminaron los ex campeones mundiales de MX3, Carlos Campano y Julien Bill, a 11 y 17 segundos del ganador, podio que completó el local Wellington Garcia.

Durante las clasificaciones, Humberto Martín había fijado la sexta mejor vuelta con tiempo de 1’10”342, pole position que se adjudicó el helvético Julien Bill con 1’09”041. En carrera, el caraqueño logró mejorar sus parciales al marcar 1’09”165, la segunda mejor ronda de la superfinal, en tanto el triunfador Paulo Roberto fijó 1’08”777.

Al manillar de una Yamaha YZ450 con el patrocinio de Grupo Geraçao, Motul, Pirelli y Rock Parts, Humberto Martín prosigue su preparación para el Campeonato Brasileño de Motocross que tiene pautada su primera válida el venidero 13 de abril en Tres Lagoas, en Mato Grosso.

El certamen de motocross de Minas Gerais, en Belo Horizonte, se realiza desde hace dos años y ha tenido un rápido crecimiento al contar con una gran estructura y logística, además de repartir más de 25 mil dólares en premios en cada fecha. Al finalizar la campaña, el campeón de la clase mayor MX1 recibirá un auto cero kilómetros, en tanto el subcampeón será premiado con una moto.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Michael Berti concluyó en el octavo lugar en la categoría hasta 450cc y duodécimo en la absoluta de motos durante la primera válida de la Copa del Mundo FIM Bajas, competencia realizada el fin de semana en Pordenone, Italia.

Michael Berti, al manillar de una HM Honda, completó las 10 pruebas especiales repartidas entre el viernes y el domingo con un tiempo total de 3 horas, 1 minuto y 15 segundos, ubicándose a 31 minutos y 28 segundos del vencedor, el italiano Vanni Comminoto, a los mandos de una Yamaha WR 450, quien superó por algo más de 5 minutos y medio al también italiano Alessandro Rouso, en una HM Honda CRF450X.

En la clasificación de la Copa del Mundo FIM Bajas cumplida una de seis válidas, Michael Berti contabiliza 4 puntos, en tanto al frente se ubica Vanni Comminoto con 20, seguido de Alessandro Ruoso con 17, tercera plaza que corresponde al polaco Jakub Pryzgonski con 15.

“Me encuentro contento por la carrera que hice en Italia, recorrido que pude disfrutar sin presiones ni el stress de otras ocasiones – indicó Michael Berti – Si bien el desarrollo y la puesta a punto que escogí no fue el correcto, lo que me hacía perder unos 10 kmsh en velocidad de punta, importantísimo en las numerosas rectas, pero tanto el chasis como las suspensiones estaban impecables gracias al trabajo de MHS Ibérica. Mi compañero Alessandro Ruoso, a pesa de dar batalla durante toda la carrera y quedar a 5 minutos y medio del ganador absoluto, pero ofreció muchas resistencia y presionó hasta el final”.

Dieciocho de los veintidós pilotos de motos que tomaron la salida (además de 31 cuatrimotos o quads) consiguieron cubrir la ruta de 235 kilómetros desarrollada en la región de Friuli, al nororiente de Italia, en la que dejó de efectuarse una etapa, la número 4, que debió ser cancelada.

A diferencia del año pasado cuando cumplió su debut en la especialidad de bajas en el mismo recorrido peninsular, en esta ocasión las condiciones meteorológicas fueron más favorables con temperaturas mucho más templadas, mientras el centauro caraqueño se sintió mucho más a gusto al manillar de su HM Honda CRF450X preparada por la formación española Massoni Sport.

La participación de Michael Berti en la Copa del Mundo FIM Bajas es posible gracias al respaldo de Cascos LS2, Botas SIDI, lubricantes ELF, Motos HM, MC Grupo Creativo, BatVen, Ferregraphics y Motore SBK.

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El motociclista venezolano Armando José Ferrer realizó otra espectacular presentación en la segunda de la categoría Supersport del campeonato AMA Pro de los Estados Unidos, al culminar en el cuarto puesto apenas a 38 milésimas del tercer clasificado, carrera realizada el sábado en el legendario óvalo Daytona International Speedway, en Florida.

Al manillar de una Yamaha R6, Armando Ferrer llegó a colocarse en varias ocasiones en el tercer lugar, intercambio de posiciones que mantuvo con media decena de rivales, pero al bajarse la bandera ajedrezada, fue adelantado por el local Hyden Gillim, lo que completó el dominio total de las máquinas Suzuki que conquistó las tres primeras casillas.

Armando Ferrer Jr completó las 10 vueltas al trazado de 5.9 kilómetros con un tiempo de 19 minutos y 6 segundos, a 7 segundos y 548 milésimas del triunfador, Corey Alexander. Entre el segundo clasificado, Wyatt Farris y el sexto puesto ocupado por Dustin Dominguez fue de apenas 6 décimas.

El nativo del estado Vargas señaló además su mejor con tiempo de 1’53”479, la sexta más veloz del día, mejor marca que se apuntó Hyden Gillim con 1’52”906. El desempeño de Ferrer, quien compite con el respaldo de RacersPrice.com, Ducat Racing, Mindeporte, FMV y Bolivariana de Puertos, le permitió convertirse en el mejor exponente de la casa Yamaha, competencia en la que tomaron la salida hasta 38 pilotos.

En la primera batería realizada el viernes, el varguense Ferrer había conquistado el quinto lugar, luego de protagonizar una sensacional luchar con cerca de una decena de pilotos que cruzaron la meta separados por un puñado de metros.

Con los puntos alcanzados en la apertura del campeonato profesional de los Estados Unidos, Armando Ferrer se coloca en el quinto puesto con 34 unidades, apenas a 2 tantos del tercer peldaño que pertenece a Dustin Dominguez, en tanto al tope de la lista aparece el doble vencedor de Daytona Corey Alexander con 60 puntos.

La tercera de seis válidas de la clase Supersport del AMA Pro de velocidad se efectuará el 1 de junio en Road America, Wisconsin.

Prototipos / Octavio Estrada

El piloto venezolano de motovelocidad Robertino Pietri y su equipo de trabajo ya probaron su nueva máquina con la que se tomará parte en el que hasta el año 2013 se conoció como Campeonato Español de Velocidad y que gracias a su expansión con una válida en Portugal, para 2014 ha sido denominado FIM CEV REPSOL INTERNACIONAL, el mas prestigioso y cercano al mundial, en la máxima categoría ahora llamada SuperBike y lo hizo junto a la escuadra PL Racing Kawasaki, team oficial de la marca japonesa en España la cual acompañará al de Venezuela durante las ocho citas de la temporada 2014.

Dos días de pruebas en el trazado de Valencia, España y uno en el circuito de Aragón sirvieron para que Pietri y su equipo pudiesen tomar contacto con el asfalto por primera vez con miras al seis de abril en Jeréz en donde iniciará la lucha por el campeonato que está comprendido por siete fechas mas la cita del campeonato europeo.

“Estamos contentos, fueron tres días interesantes, probamos muchas cosas desde cauchos, electrónica, posibles soluciones y opciones para afrontar los diferentes retos que conseguiremos a lo largo del campeonato. La moto anduvo bien, hubo mucho frío y viento.

Esta temporada esperamos sea distinta, conocemos las pistas y la Kawasaki que también utilizamos el año anterior y la recibida del Team PL Racing ha sido fantástica”.

La llegada de Robertino a la escuadra española oficial de Kawasaki lleva al criollo a subirse a una de las emblemáticas máquinas color verde,
característico de la marca del Japón. PL Racing logró ubicarse en la sexta casilla en la clasificación general de la temporada 2013 en la categoría Stock Extreme ahora denominada SuperBike dentro del FIM CEV REPSOL INTERNATIONAL, precedido este resultado por una cuarta plaza en 2012 y el campeonato absoluto en el año 2011.
Previo al inicio de la temporada, Pietri y su nuevo equipo tendrán una jornada mas de test a finales de marzo en el trazado de Jerez, sumado esto además al plan de preparación física seguida por el venezolano con jornadas de flat track en el campamento de Noyes Camp que buscan mantener los reflejos y la fuerza al tope de las condiciones.

El piloto Robertino Pietri agradece a sus sponsors la confianza y el apoyo brindado en todo momento, ItalTrans, BELL HELMETS, PL Racing, AXO Sports, Palmeto, Five Gloves , Kawasaki España, Venezuela.

Prensa Robertino Pietri