LARENSE LUIS CHÁVEZ CONQUISTÓ LA CORONA PRINCIPAL DEL ENDURO

El motociclista Luis Chávez se consagró campeón nacional de enduro en la máxima categoría Pro E2 al imponerse en la doble fecha final del certamen 2014 que se disputó el sábado y domingo en El Tocuyo, en el estado Lara, victorias que le permitieron arrebatar la corona que durante los últimos cuatro años perteneció a Darío Castellanos.

endurolchavez003_600Luis Chávez, al manillar de una KTM del equipo Pacinelli Team, Utopía, No Fear, Spm Group, alcanzó cinco triunfos e igual números de segundos lugares en las diez válidas del calendario y ello le permitió consagrarse con un total de 185 puntos, mientras Darío Castellano, quien llegaba como líder a la cita de clausura, contabilizó 180 y por primera vez desde 2010 vio detenida su cadena de conquistas, lo que le impidió igualar la marca de cinco cetros consecutivos que sumó el guayanés Pedro González entre 2004 y 2008.

En la prueba del sábado el joven Chávez aventajó por 3 minutos y 19 segundos a Castellano, si bien este último recibió 180 segundos de penalización, tercera casilla que aseguró Roswill Morales. En la definitiva cita dominical, Luis Chávez aseguró el triunfo y la corona al completar la ruta con 31 segundos de diferencia frente a Castellano, tercera casilla que volvió a ocupar Roswill Morales.

La división Pro E1 registró la consagración del carabobeño Carlo Castellano, al imponerse en la ronda sabatina, mientras su principal rival, el guariqueño Wilfran De Paz no asistió a la cita larense al sufrir una doble fractura de tibia y peroné en la válida de motocross disputada en Ciudad Bolívar. El segundo puesto fue para Ángel Fernández, mientras el domingo la victoria se la llevó Edgar Moreno, quien capitalizó la ausencia de los demás integrantes de esa categoría.

El merideño Miguel Unda se alzó con el cetro en la clase A, al ubicarse segundo en cada una de las competencias, lo que le permitió asegurar el galardón frente al doble ganador de la ronda larense, Rafael Monagas, piloto que acumuló hasta 6 triunfos en las 8 carreras en las que participó, pero al no participar en la penúltima ronda efectuada en Altagracia, dejó escapar la punta del certamen y el campeonato.

La definición en la división Master A resultó la más cerrada de todas, al registrarse la igualdad entre los mirandinos Cirilo Trujillo y Alembert Brito. Ambos cerraron la campaña con 157 puntos cada uno, y además de empatar en triunfos, con tres para cada uno, e igual número de segundos puestos con un par, fue Trujillo el que se llevó la diadema al contar con un tercer puesto más que su adversario. La clase Senior marcó una nueva conquista del único piloto que llegó con el título asegurado, el aragüeño Giuseppe Trasolini, centauro que dominó en la ronda del sábado, mientras el domingo la victoria se la llevó el larense Falmer Peña.

El larense Keneth Peña aseguró el título en B1 al arribar segundo en la novena y luego adjudicarse la última fecha, en tanto el también anfitrión Vicente Mantola se llevó el primer lugar en la cita del sábado y en la dominical arribó tercero. El tercer aspirante al trono, el mirandino Alejandro Toba, culminó tercero el sábado y segundo el domingo. En la división B2 Germán Cedeño se alzó con el pergamino al conquistar la novena válida, seguido de Héctor Peña y Jaime Chirinos. En la jornada dominical, Erick Velasco se hizo con el triunfo y ello le aseguró el subcampeonato, escoltado de Jaime Chirinos y José Luis Vila.

El merideño Augusto Olivera tuvo que aguardar hasta la última fecha para garantizar la obtención del título en Master B, después de abandonar en la prueba del sábado, en tanto el domingo arribó en el tercer lugar. La novena fecha registró como triunfador al mirandino Francisco Vera, seguido del guariqueño Edgar Gallipoli y del capitalino Agustín Fumero. La décima ronda mostró en el primer puesto al mirandino Jesús Andrade, escoltado de los merideños Arístides Fariña y el nuevo monarca, Augusto Olivera.

Entre los novatos de la clase C1 con el título asegurado con anticipación por Roneld Salazar, el mirandino abandonó en las dos carreras finales, mientras su más cercano perseguidor, Daniel Pineda, se impuso el sábado, mientras el domingo la victoria se la adjudicó Luis Enrique Álvarez. En C2 la corona se la llevó José Luis Ovalles al arribar tercero en la décima y última válida, carrera que tuvo como vencedor al trujillano Alber Mora, seguido del carabobeño Hugo Maldonado. La penúltima fecha tuvo como ganador al larense José Díaz, escoltado de Yonathan Correia y Raúl D’Hoy.

Prensa FMV / Octavio Estrada

Antonio Apicella representará a Venezuela en pruebas de la FIA

Antonio-ApicellaEl piloto venezolano Antonio Apicella continúa su desarrollo en el mundo de los motores y en esta oportunidad fue nombrado por el Automóvil Touring Club de Venezuela (ente representante de la Federación Internacional de Automovilismo en el país), para representar a la nación, en un evento de capacitación y selección regional de la FIA Academy que se efectuará el próximo mes en México.

Esta jornada que tendrá como sede a las instalaciones de la Organización Mexicana del Deporte Automovilístico Internacional, en la ciudad de Puebla, entre el 13 y 16 de octubre, servirá para realizar una serie de pruebas a los aspirantes para elegir al representante de esta zona continental en la academia de formación de pilotos de la FIA.

Apicella deberá demostrar sus capacidades durante las intensas pruebas de resistencia, fuerza, capacitación, reflejos y otros elementos que determinará la federación.

“Es un honor y un orgullo representar una vez más a Venezuela y agradezco al Automóvil Touring Club de Venezuela por esta oportunidad que me estas brindando, daré el mil por ciento en estas pruebas para ser el piloto escogido por la FIA por Centroamérica. Formar parte del programa de entrenamiento de la academia de la federación sería un privilegio y un orgullo enorme para mí”, expresó el nativo de Villa de Cura.

Vale resaltar que a esta cita sólo asiste un corredor por cada país de Centroamérica, lo que le da un valor agregado a la selección de Apicella sí se toma en cuenta la gran cantidad de pilotos con calidad que existen en Venezuela.

Así mismo retribuyó la confianza depositada por sus patrocinadores como lo son Rexona for Men y el Instituto Regional de Deporte de Aragua, por todo el apoyo durante el año ya que sin eso sería imposible conquistar estos objetivos.


Sigue luchando en la Latam

La travesía de Apicella en territorio mexicano, no afecta para nada su participación en la categoría Latam F2000, en la que actualmente marcha de tercero en la tabla de clasificación, ya que para la fecha en la que está planificada la actividad, no habrá acción en el calendario.

“Seguiré dando la pelea en la Latam, desafortunadamente por problemas de salud no pude participar en la última carrera, pero tenemos opción de luchar por el campeonato, no hay fecha confirmada para la siguiente jornada, estoy esperando que la escudería me informe cuando volvemos a las pistas”, concluyó.

Prensa Antonio Apicella

PASTOR LLEGA A JAPÓN POR OTRA BUENA ACTUACIÓN

pastormaldonado117_600• El maracayero viene de batallar en Singapur, donde debió ceder posiciones por el discreto rendimiento en su monoplaza a falta de cinco giros para el final, cuando se hallaba en la zona de puntos, pero cruzó la meta muy cerca del top ten en la casilla doce.

• La diferencia horaria permitirá ver en Venezuela desde el jueves en la noche las primeras incidencias.

****************************************************************

Luego de culminar una de sus mejores actuaciones de la temporada hace quince días con el disminuido E22 en las calles de Singapur, donde estuvo en la zona de puntos hasta faltar cinco vueltas para el final cuando debió ceder posiciones ante el discreto ritmo de su auto, el piloto venezolano Pastor Maldonado y su equipo Lotus, trabajaron intensamente en desarrollar mejores argumentos de rendimiento para este fin de semana en Japón, nación que albergará la XV Válida de la Fórmula 1 en Suzuka, uno de los Circuitos emblemáticos de la máxima categoría.

“Resulta estimulante saber que un trazado te va a retar y eso pasa en Suzuka. El primer sector te muestra una altura desafiante por la que bajas velozmente: tiene muchos cambios de dirección repentinos y las curvas de alta velocidad generan máxima adrenalina por lo que necesitas máxima concentración. En general, su dibujo exige una puesta a punto compleja, para encontrar el balance del coche: los cauchos requieren muy específicos niveles de presión y la temperatura correcta. Estaremos muy cercanos al límite de la máxima carga aerodinámica y si no logras conjugar todos estos elementos, perderás mucho en rendimiento y los cronos no serán los mejores” relató Pastor, quien culminó duodécimo hace dos semanas.

El volante auspiciado por PDVSA, también recordó su actuación en Singapur. “Fue una buen carrera, en la que nuevamente tuvimos algo de infortunio. Sin embargo, saber que se puede luchar por puntos resulta meritorio y es mucho mejor que las otras carreras que hemos tenido en la temporada. El potencial está allí y confío en marcar puntos en lo que resta de temporada.”

El legendario trazado nipón de 5.807 metros presenta un dibujo en forma de ocho, donde se ve pasar la recta posterior por encima de la sección frontal. Trazado retador que otorga la oportunidad de adelantamientos, pero el exceso de confianza puede llevar a errores. Su gran cantidad de curvas veloces (superado solamente por Silverstone) puede originar problemas con los cauchos, que deben soportar grandes dosis de energía. Esto representa un reto para el desempeño de los E22.
“El desafío mayor son las curvas de alta velocidad, ya que en Suzuka no puedes aplicar la máxima carga aerodinámica, pues te penalizaría en la transición de las rectas a las curvas por ser un tanto lentos. Sin embargo necesitas darle al piloto suficiente carga aerodinámica para que sea fluido en los sectores trabados, pero a la vez que no recorte el rendimiento en las rectas. Esto es tal vez lo que hace de Suzuka el trazado favorito para muchos ya que puedes ir al límite con el coche sin estar totalmente pegado al piso con la máxima carga aerodinámica” explicó Nick Chester, Director Técnico de Lotus.

El vocero aurinegro apostó por una puesta a punto “de balance” para tener buen desempeño en Japón. “Configurar la suspensión adecuadamente, también será un factor primordial este fin de semana: será necesario extraer la máxima adherencia del E22, lo cual, unido a los cambios que hemos hecho en el coche, podríamos tener un desempeño decente en las curvas de alta velocidad”.

Para Chester, las cinco carreras que restan de temporada se tornan prometedoras para Lotus. “En Japón deberíamos ser competitivos, como también en Rusia, aún cuando no es sencillo predecir lo que pasará en una pista nueva. Los trazados restantes ofrecerán oportunidades para nosotros en cuanto a ser competitivos: Brasil será tal vez un poco más desafiante debido a la exigente zona de salida cuesta arriba de la última curva y la larga recta, ante las características de la altitud en el circuito, aún cuando no estaremos tan mal en los sectores trabados.”
EL AUTO 2015

Chester adelantó detalles de lo que podría ser el monoplaza 2015 de Lotus. “Será bastante diferente: hay cambio de reglas en cuanto a la parte delantera del chassis e incluso la nariz, por lo que los autos 2015 lucirán diferentes. En cuanto a nosotros, nuestro motor de instalación y el sistema de refrigeración cambiarán superlativamente, lo que significa que el E23 será sustancialmente diferente bajo la carrocería”

Por su parte, Pastor también se refirió al E23. “Por lo que he visto y aprendido del coche 2015, las cosas proyectan que tendremos muy buen paquete. Hay mucho que mirar hacia adelante: el equipo tiene la máxima determinación y puedo decir que estamos full motivados en la preparación para lo que serán las pruebas del próximo año” declaró el venezolano.
LA AGENDA

El Programa del GP de Japón – con trece horas y media de diferencia con Venezuela- se inicia con las practicas colectivas este viernes con dos tandas de hora y media, pero se verá en América el jueves en la noche, comenzando a las 8:30 pm (hora de Venezuela) y el segundo turno, tres horas treinta minutos más tarde se dará a las 12:30 am de la madrugada del viernes.

En la noche del mismo viernes (9:30 pm de Venezuela) tendrá lugar la tercera y última práctica, con una hora de duración. La clasificación sabatina será a las 12:30 am de la madrugada sabatina, mientras que la carrera comenzará a la 1:30 am del domingo (hora venezolana). Cincuenta y tres vueltas sobre los 5807 metros del asfalto nipón, totalizarán 308 kilómetros de recorrido en la XV Válida de la Fórmula 1.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

CANACHE PERFECTO EN MÉXICO: POLE POSITION Y DOS TRIUNFOS

nelsoncanache043_600• En un fin de semana tope en resultados, el caraqueño copó la escena en Querétaro al ganar la XI y XII Válidas con la vuelta más rápida, lograr la Pole Position con récord de pista y acercarse peligrosamente al liderato de la Serie.

• Por vez primera en la Temporada 2014, un piloto gana las dos competencias. El criollo ya lo había logrado también en 2013 sobre el trazado de Aguascalientes.

• Restan dos compromisos en la monomarca azteca y Canache luce favorito para traerse la corona.

****************************************

En un fin de semana perfecto, que incluyó reaparición de ingeniero, Pole Position con récord de pista, la vuelta más rápida en las dos competencias y la victoria en cada una de ellas con manejo fino, tenacidad y administración de recursos, el piloto venezolano Nelson Canache copó la escena durante el fin de semana en el Eco Centro de Querétaro al colocarse muy cerca del liderato con el primer doble triunfo que acontece en la edición 2014 de la monomarca azteca.
Como es costumbre en la Copa Seat, la clasificación tiene lugar los sábados a mediados de tarde y el domingo se realizan dos carreras: la primera cercana al mediodía y la segunda casi al caer la tarde. “Puedo decir que ahora sí tenemos carro: la puesta a punto estuvo como la quería y de allí vinieron los tiempos a medida que fuimos ajustando el auto” afloró Canache eufórico al enumerar como fundamental la reaparición del ingeniero Antonio “Che” González, quien llevó las riendas del criollo el pasado año.
El caraqueño venía calificando su auto Seat León como “inmanejable” en las pasadas carreras, lo cual a pesar de su esfuerzo como piloto, le impedía luchar por el triunfo. Hace dos semanas, culminó cuarto y quinto en Aguascalientes. Es la segunda ocasión que Nelson logra doble triunfo en la Serie: el primero fue el año pasado precisamente sobre el trazado de Aguascalientes y ahora lo consigue en Querétaro.
“La satisfacción va más allá de los números: en 2013 salí de aquí en ambulancia por un accidente tras ser embestido en carrera por un piloto irresponsable y ahora salgo con dos victorias” reflexionó Canache.
El piloto revelación del año en la ALMS 2013, estuvo impecable desde la clasificación sabatina, cuando impuso récord de pista para capturar la Pole Position con marca de 1:04.570, casi medio segundo de diferencia con respecto a Antonio Pérez, hermano de “checo” Pérez.
“En la primera carrera largué sólidamente, ante el acecho de Antonio Pérez: logré sacar ventaja luego del segundo giro, pero en la octava vuelta se me acercó peligrosamente. Allí incrementé el ritmo, no cometí errores y contuve su ataque hasta faltar ocho vueltas cuando fui al remate e incrementé la ventaja que me permitió llegar a la meta sin problemas y holgadamente” describió Canache.
Acompañaron en el podio a Nelson, Antonio Pérez y Michel Jourdain en el segundo y tercer lugar respectivamente.
En la segunda competencia y por reglamento de la serie, la grilla se invierte con el orden de llegada de los primeros ocho, es decir, el venezolano vio el semáforo desde el octavo puesto, recuperó espacios y también alcanzó la victoria, con lo que se coloca sólidamente en el tercer lugar con 956 puntos, a cinco de Antonio Pérez que marcha segundo y a quince de Michel Jourdain, quien lidera la tabla con 982 tantos.

LA SEGUNDA VICTORIA
Luego cuatro horas de pausa, Canache largó en el octavo lugar de la segunda carrera, al invertirse el orden de llegada de la primera en los primeros ocho puestos. “Acá dimos un gran espectáculo al público: tuve mucho cuidado, arranqué sólidamente y fui avanzando poco a poco, cuidando siempre el carro con la temperatura y el consumo de cauchos. Cuando finalmente logré pasar del tercero al segundo lugar, parecía casi imposible ganar la carrera, pues el líder se había desprendido mucho y me llevaba más de diez segundos. Pero estaba preparado: había administrado el carro y cuando faltaban dos vueltas le di alcance y me puse al frente” manifestó Nelson.
El criollo subió a lo más alto del podio, acompañado de Eduardo de León (2º) y Rubén Pardo (3º) éste último piloto de la NASCAR mexicana.
Una jornada que sin duda mejora la autoestima de Canache, dados los múltiples inconvenientes de 2014, tanto en la campaña de USA como en México. “Ahora sí tenemos carro acá y vamos firmes por la corona: quedan fechas en Monterey y Puebla, son cuatro carreras y tengo todo el chance del mundo para traerme la corona a Venezuela. En cuanto a los Estados Unidos, me queda el compromiso en Road Atlanta con el clásico de Petit LeMans, a lo cual vamos también con mucho ánimo” concluyó Nelson.

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

GABRIEL RAMOS REGISTRÓ SU MEJOR CARRERA DEL AÑO EN ARAGÓN

gramos021_600Una notable actuación completó el motociclista venezolano Gabriel Ramos, al arribar en la vigésima primera posición en el Gran Premio de Aragón, ronda catorce del Campeonato Mundial de Moto3 que se disputó el domingo en el trazado Motorland de Aragón, en España.

Gabriel Ramos alcanzó su mejor resultado de la temporada en una de las Kalex KTM del equipo alemán Kiefer Racing que cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela, presentación que lo vio partir desde el puesto treinta y cinco y desde el mismo inicio comenzar la remontada que lo premió con recibir la bandera ajedrezada a un par de décimas para ingresar por primera ocasión entre los veinte primeros.

El aragüeño Ramos, de 20 años de edad recién cumplidos, finalizó a un minuto y 25 segundos del vencedor, el italiano Romano Fenati, quien completó las 20 vueltas en un tiempo total de 40 minutos, 52 segundos y 209 milésimas, con 57 milésimas de ventaja frente al español Alex Márquez, nuevo líder del campeonato luego de protagonizar un roce con el australiano Jack Miller que apartó a este último de la prueba.

Durante su avance en la mitad del pelotón Gabriel Ramos protagonizó una larga batalla con el argentino Gabriel Rodrigo, quien consiguió adjudicarse el vigésimo puesto con apenas una décima de ventaja frente al criollo. Ramos fue además la mejor de las siete Kalex KTM que tomaron la salida.

La mejor vuelta alcanzada por Gabriel Ramos fue la vigésima y última, al detener los relojes en 2’03”716, que fue la vigésima quinta más rápida de la carrera. La marca del día quedó en poder del vencedor Romano Fenati en una KTM al marcar 2’00”176.

El buen desempeño obtenido por el maracayero Gabriel Ramos durante la jornada dominical efectuada en Alcañiz había comenzado durante el turno de tanques llenos o warm up previo a la carrera, al señalar la décima tercera mejor vuelta en condiciones de asfalto húmedo.

La décima quinta válida del Campeonato Mundial de Moto3 será el Gran Premio de Japón, a efectuarse el 12 de octubre en el circuito de Motegi, la primera de tres competencias consecutivas que se efectuarán el próximo mes en territorio asiático y oceánico.

Prototipos / Octavio Estrada

CANACHE LOGRA LA POLE EN MEXICO

nelsoncanache034_600• El caraqueño regresa con todo a la serie monomarca azteca, al capturar la Pole Position con récord de pista en el Eco Centro de Querétaro.

• “Sólo era cuestión de afinar la puesta a punto del auto y acá estamos” acotó el criollo, quien aspira al menos par de podios en la doble tanda dominical.

****************************************

Con una puesta a punto idónea, producto del retorno del ingeniero que preparó el auto en 2013, guiado por los consejos actuales del piloto, el volante venezolano Nelson Canache logró la Pole Position con récord de pista hace minutos sobre el Circuito de Querétaro, razón por la cual encabezará la grilla en la primera competencia de la doble tanda dominical que alberga la VI cita de la Copa Seat Telcel, categoría monomarca estelar del automovilismo mexicano.

 

El nativo de Caracas con vida activa en Anzoátegui, marcha cuarto en el Campeonato y aspira lograr doble triunfo, para ascender al liderato de la tabla. “Ahora puedo decir que tengo un auto competitivo: simplemente hacían falta ajustes en la puesta a punto y aquí estamos” exclamó Canache eufórico luego del logro, que quedó registrado con crono de de 1:04.570, casi medio segundo de diferencia con respecto al azteca Antonio Pérez, quien agenció 1:04.905. Eduardo de León capturó el tercer lugar con 1:05.116, seguido de Rubén Pardo Michel Jourdain Jr. con 1:05.147 y 1:05.702 respectivamente.

 

El trazado que forma parte del Eco Centro Expositor de Querétaro, presenta una longitud de 3 mil metros a través de los cuales se distinguen trece curvas. Cada cita de la Copa Seat, presenta dos carreras el día domingo, tras definir la clasificación sabatina; en este caso, se disputarán las XI y XII Válidas.

 

La primera carrera dominical cuya largada encabezará Canache por su Pole Position, está pautada para las 11:45 am (hora local) con 25 vueltas de recorrido, mientras que la grilla de la segunda competencia (2:45 pm) estará determinada por el orden de llegada de la primera, en los primeros ocho lugares. De esta forma, el ganador de la primera carrera, largará octavo en la segunda y así sucesivamente.

 

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

GABRIEL RAMOS PARTE EN EL PUESTO 35 EN ARAGÓN

gramos015_600El motociclista venezolano Gabriel Ramos arrancará en el trigésimo quinto lugar en la pista Motorland de Aragón, en España, escenario este domingo de la décima cuarta válida del Campeonato Mundial de Moto3.

Gabriel Ramos, integrante del equipo alemán Kiefer Racing, marcó un tiempo de 2’02”112 que lo dejó en la última posición en la formación de salida, pole position que se adjudicó el español Alex Rins, al fijar con su Honda del equipo Estrella Galicia un registro de 1’58”318.

Durante la sesión de clasificación cumplida el sábado, Ramos efectuó 16 vueltas y no consiguió repetir los parciales alcanzados en la tercera tanda de entrenamientos libres, en los que había logrado rodar 4 décimas más rápido que durante la sesión definitiva. El maracayero quedó a un segundo exacto del piloto que le precede en la grilla de largada, el alemán Philipp Ottl.

A diferencia de la jornada del viernes en la que Gabriel Ramos había quedado al fondo de la lista y además había señalado la velocidad final más discreta, al obtener 222 kilómetros por hora, el sábado el aragüeño logró marcar 225.6, la misma que alcanzó la Honda de Alex Márquez, piloto que partirá en la quinta colocación. El mejor en ese departamento fue el local Efrén Vásquez al fijar 238.5 kmsh.

Cuatro de las siete Kalex KTM como las que emplea Gabriel Ramos cerraron la hoja de tiempos, aunque el español Juanfran Guevara consiguió ubicar una de ellas en una prometedora tercera posición, por lo que partirá por primera vez en la temporada desde la primera fila.

Prototipos / Octavio Estrada

SUPERCROSS DE VERANO ARRIBA A SU SÉPTIMA PARADA

supercross004_600Después de un prolongado receso, cerca de un centenar de motociclistas participarán este domingo 28 de septiembre en la séptima válida del Supercross de Verano, competencia que se efectuará en el trazado de Paracotos, en el estado Miranda.

La más reciente fecha se efectuó a mediados de junio y en el reinicio del certamen volverán a registrarse interesantes duelos en las quince categorías que cuenta el programa, incluidas las pruebas de la modalidad superenduro o enduro indoor.

La división Expertos Internacionales es liderada por Daniel Calza con 209 puntos, le sigue Maikel De Lima con 160, mientras Harold Cabrera es tercero con 142. En Expertos Nacionales la vanguardia corresponde a Christian Rodríguez con 229 unidades, lo secunda Rancés Yépez con 217, trío de punta que completa Luis Romero con 182.

En Senior A la punta corresponde a Eddy Gabrielleschi con 252 tantos, lo escolta Raúl Ascanio con 184 y en el tercero aparece Alirio Sandoval con 172. La clase Senior B presenta al frente a Leonardo Román con 238 puntos, Miguel Gentile es segundo con 225 y Joel Alemán se coloca tercero con 203.

Entre los novatos, hay una cerrada pugna en MX1, donde Gustavo Sosa y Manuel Áñez están divididos por apenas 5 unidades (227 a 222), tercera casilla que pertenece a Camilo González con 204. En Novatos MX2, Alejandro Aybar es el líder gracias a sus 222 tantos, cinco más de las que suma Luis Mario Rodríguez, mientras algo más atrás aparece José Luis González con 150.

Ricardo Blanco llega a la séptima fecha como líder en Principiantes MX1 producto de sus 275 puntos, la segunda casilla es para Erick Velasco con 235 y la tercera pertenece a Alberto Duno con 187. Entre los Principiantes MX2 la contienda se muestra muy cerrada entre Geiser Márquez que suma 192 unidades y Jefferson Da Silva con 187, trío de vanguardia que completa Danny Orta con 145.

En las clases juveniles, en una repetición de lo que acontece en el certamen nacional, Anddy Martino se mantiene al comando en 85cc con 216 puntos, apenas dos por encima de Daniel Bortolin, con Anthony Bortolin no muy lejos en el tercero con 194. En 65cc Gabriel Velásquez domina la clasificación con 244 tantos, lo persigue Daniel Agraz con 225, mientras John Dos Santos es tercero con 138.

Newman Hernández marca el paso en 50cc al exhibir 268 unidades, Aarón Díaz lo sigue con 247 y Ennio Gabrielleschi es tercero con 223. En la más pequeña de todas las clases, PW50cc, Smith León se mantiene firme al comando gracias a sus 265 puntos, en el segundo peldaño aparece José Fernández con 207 , mientras Giovanni Borsari es tercero con 203.

En el enduro indoor, la Clase A es encabezada por Alexander Gutiérrez que cuenta con 242 puntos, en el segundo puesto aparece Alejandro Morales con 209 y en el tercero Carlos González con 184, piloto este último que había dominado la primera parte del certamen. La Clase B presenta al frente a José Luis Ovalles con 262, Rafael Acosta le sigue con 213 y Ronny Da Encarnacao es tercero con 189. Finalmente en el enduro indoor clase C, Luis Aguilar se ubica al mando producto de 231 unidades, le secundan José Gouveia y Luis Morales con 193 y 161, respectivamente.

Prensa FMV / Octavio Estrada

ENDURO CONCLUYE TEMPORADA EN EL TOCUYO

endurolchavez002_600El Campeonato Nacional de Enduro finalizará este sábado y domingo 27 y 28 de septiembre en El Tocuyo, en el estado Lara, doble cita correspondiente a la novena y décima válida, jornadas que aportarán los nombres de los monarcas de la temporada 2014.

La división principal Pro E2 presenta el apasionante duelo que enfrenta al tetracampeón Darío Castellano y al joven aspirante Luis Chávez, dupla que está separada por apenas un punto, 146 a 145 a favor del carabobeño. Castellano va por su quinta diadema al hilo en la cilindrada mayor, y, de alcanzarla, rompería la marca que conserva junto al guayanés Pedro González, vencedor de cuatro cetros consecutivos entre 2004 y 2008.

Darío Castellano, al manillar de una Beta, contabiliza 4 victorias, una más que Luis Chávez en la KTM del Pacinelli Team, Utopía, No Fear, Spm Group, piloto este último que buscará consagrarse ante sus coterráneos. En la tercera plaza en la clase E2 se encuentra Gustavo Hidalgo con 107 tantos.

En la división E1 también se registra una cerrada pugna entre el menor de los hermanos Castellano, Carlo, quien al manillar de una KTM suma 142 puntos, seguido de Wilfran De Paz con 137, piloto que se ha impuesto de manera consecutiva en las últimas 6 válidas y de llevarse las dos pruebas finales aseguraría la corona a los mandos de una Husqvarna. La tercera colocación corresponde a Ángel Fernández en una Husaberg al facturar 101 puntos.

Miguel Unda llega a la cita de clausura al tope de la lista de la división A con un total de 114 puntos, segunda plaza que ocupa Rafael Monagas con 103, quien no sumó puntos en la doble fecha pasada efectuada en Altagracia de Orituco y eso lo llevó a ceder el primer puesto, en tanto en la tercera casilla se ubica Leonardo Román con 97, trío del que saldrá el nombre del nuevo monarca.

La clase Master A es liderada por Alembert Brito con 127 puntos, lo sigue Cirilo Trujillo con 117, mientras Alejandro Pietri es tercero con 88. En Master B la consistencia de Augusto Olivera le brinda 133 tantos, su escolta es Jesús Andrade con 101, con Edmundo Rodríguez en el tercero con 98. La división Senior es la única que tiene definido el nombre del campeón en Giuseppe Trasolini, vencedor de 7 de las 8 válidas realizadas. El piloto de Cagua suma 157 puntos, la segunda casilla es para Falmer Peña con 92, con Domingo Reyes en el tercero con 73.

La lucha en B1 presenta a tres candidatos divididos por 18 unidades, trío que encabeza Keneth Peña con 110 tantos, Vicente Mantola es segundo con 101 y Alejandro Toba es tercero con 92. EN B2 la lucha está prácticamente decidida en favor de Germán Cedeño al arribar a 130 puntos luego de imponerse en las pasadas tres confrontaciones, Erick Velasco lo sigue con 97, con Hector Peña en el tercero con 91.

Entre los novatos de la clase C1 la vanguardia pertenece a Roneld Salazar con 132 tantos, con una cómoda renta frente a Daniel Pineda que suma 88, con José Zeis en el tercero con 67. En C2 José Luis Ovalle llega a la clausura al frente del grupo producto de sus 119 puntos, Hugo Maldonado lo secunda con 108, mientras Alber Mora es tercero con 105, piloto este último que se ha impuesto en las últimas tres pruebas.

Prensa FMV / Octavio Estrada

EN ARAGÓN ES LA NUEVA CITA DE GABRIEL RAMOS EN MOTO3

gramos013_600El Campeonato Mundial de Motovelocidad cumplirá este fin de semana su décima cuarta válida en el trazado español Motorland, escenario del Gran Premio de Aragón, prueba en la que el venezolano Gabriel Ramos estará en acción en la categoría Moto3.

Al manillar de una Kalex KTM del equipo alemán Kiefer Racing, Gabriel Ramos arribó en el vigésimo octavo lugar en la pasada fecha cumplida en San Marino, presentación en la que volvió a mejorar de manera importante durante la carrera después de la discreta sesión de clasificación que lo dejó ubicado al fondo del pelotón.

Para el aragüeño Ramos, la de Aragón será apenas la tercera pista del calendario mundialista en la que ha tenido oportunidad de haber competido con anterioridad, junto a los trazados de Jerez y Barcelona, todos en territorio español.

Gabriel Ramos, quien cumplió 20 años hace dos semanas durante el Gran Premio de San Marino que se desarrolló en el trazado italiano Misano World Circuit, buscará capitalizar el hecho de tener experiencia en la pista aragonesa y así tratar de buscar acercarse al pelotón intermedio desde el inicio de las pruebas libres y la clasificación.

El circuito Motorland tiene una longitud de 5 kilómetros y la carrera de la clase Moto3 se disputará sobre un recorrido de 20 vueltas. La prueba de Alcañiz antecede al periplo de tres carreras que se efectuarán en Asia y Oceanía, mientras la décima octava y última fecha se disputará nuevamente en territorio ibérico en el Ricardo Tormo de Valencia.

En Motorland, Gabriel volverá a tener su habitual compañero de escuadra, el alemán Luca Grunwald, ausente en la anterior fecha debido a una lesión, puesto que fue ocupado por el debutante australiano Remy Gardner.

Prototipos / Octavio Estrada

ANDDY MARTINO Y KATHERINE OVIEDO LLEVARON LA BATUTA EN CHIVACOA

motocrossjunior014_600Los motociclistas Anddy Martino en 85cc Pro y Katherine Oviedo en la división Femenina, fueron los protagonistas en la séptima válida del Campeonato Nacional de Motocross Júnior que se disputó el domingo en el trazado La Gran Catalina de Chivacoa, en el estado Yaracuy.

En la estelar 85cc Pro Anddy Martino prosiguió su dominio al adjudicarse las dos mangas, segunda colocación que correspondió a Daniel Bortolin, con el vigente monarca Nikolás Bustamante en la tercera plaza. La división Femenina marcó el retorno a la victoria de la titular 2014, la local Katherine Oviedo, al superar en la batería decisiva a María Eugenia Lorca, trío de vanguardia que completó Judith Camperos.

Entre los juveniles MX2, en las máquinas hasta 125cc de 2 tiempos, Christian Casal se acerca a la consecución de la diadema tras sumar un nuevo éxito, en esta ocasión seguido de Anddy Martino y de Gino Di Doménico, mientras en 250cc Jaiker Barrios dio otro paso decisivo hacia la consagración al superar a Nikolás Bustamante y a Salvador Mimo.

Edgar Martínez alcanzó otra importante conquista en la clase 85cc Lite, en esta ocasión por delante de Juan José Guevara y de Dylan Viera. En 65cc Pro la diferencia entre los tres líderes fue de apenas dos puntos, con Gabriel Velásquez al frente al sumar 45, Sleider Krecisz le siguió con 44 y Júnior González quedó tercero con 43.

En 65cc Lite Alexber Fernández se hizo con la victoria, escoltado de Eliezer Figueroa de Guelmy Agraz, mientras en 50cc de 7 a 9 años, Aarón Díaz se adjudicó las dos mangas, lo siguió Newman Hernández, con Mayrsabel Grisolía en el tercer escalón del podio.

Dos segundos puestos en cada una de las mangas bastaron a Ennio Gabrielleschi para volver al triunfo en 50cc de 5 a 7 años, la segunda casilla quedó en poder de Sydhar La Roche, con David Slebi en la tercera colocación. Finalmente en PW 50cc, José Fernández marcó el camino con dos victorias, la segunda casilla fue para Guadalupe Grisolía, mientras Paúl Marín quedó tercero.

 

 

RESULTADOS VII NACIONAL MOTOCROSS JÚNIOR
(Chivacoa, Yaracuy, 21-9-14)

 

85cc PRO 1) Anddy Martino 50 pts; 2) Daniel Bortolin 44 pts; 3) Nikolás Bustamante 40 pts; 4) Anthony Bortolin 34 pts; 5) Jean Pierre Masini 34 pts.

FEMENINA 1) Katherine Oviedo 47 pts; 2) María Eugenia Lorca 47 pts; 3) Judith Camperos 40 pts; 4) Marigabriela Baloa 33 pts; 5) Johanna Peña 33 pts.

MX2 JUVENIL 125cc 2T 1) Christian Casal 50 pts; 2) Anddy Martino 44 pts; 3) Gino Di Domenico 38 pts; 4) Daniel Bortolin 20 pts

MX2 JUVENIL 250cc 1) Jaiker Barrios 50 pts; 2) Nikolás Bustamante 44 pts; 3) Salvador Mimo 40 pts; 4) Marco Polo Jiménez 34 pts; 5) Juan Pablo Reyes 31 pts.

85cc LITE 1) Edgar Martínez 47 pts; 2) Juan José Guevara 43 pts; 3) Dylan Viera 38 pts; 4) José Dos Santos 36 pts; 5) Germán Deniz 31 pts.

65cc PRO 1) Gabriel Velásquez 45 pts; 2) Sleider Krecisz 44 pts; 3) Júnior González 43 pts; 4) Juan Andrés Vásquez 38 pts.

65cc LITE 1) Alexber Fernández 50 pts; 2) Eliezer Figueroa 42 pts; 3) Guelmy Agraz 42; 4) Santiago Carrillo 34 pts; 5) Juan Tarazón 33 pts.

50cc (de 7 a 9 años) 1) Aarón Díaz 50 pts; 2) Newman Hernández 44 pts; 3) Marysabel Grisolía 38 pts; 4) Sebastián Reyes 38 pts.

50cc (de 5 a 7 años) 1) Ennio Gabrielleschi 44 pts; 2) Sydhar La Roche 38 pts; 3) David Slebi 36 pts; 4) Alexandra Valor 34 pts; 5) Ángel Castellano 30 pts.

PW 50cc 1) José Fernández 50 pts; 2) Guadalupe Grisolía 44 pts; 3) Paúl Marín 38 pts; 4) Carla Reyes 38 pts; 5) Aarón León 31 pts.

Prensa FMV / Octavio Estrada

MACHITO MARTÍN LÍDER EN LA COPA MOTOCROSS DE MINAS GERAIS

humbertomartin034_600 - CopyLos motociclistas venezolanos Humberto Martín y Carlos Badiali fueron protagonistas estelares en la cuarta válida de la Copa Minas Gerais de motocross que se disputó el domingo en Brasil, GP Ciudad de Itabirito en el que Martín asumió la vanguardia en la clasificación en la máxima división MX1, mientras el debutante Badiali se impuso en la segunda manga y también en la superfinal.

Humberto “Machito” Martín, a los mandos de una Yamaha del equipo Circuit, culminó tercero en la primera manga luego de un cerrado duelo con el norteamericano Kevin Rookstool, victoria que se adjudicó Marcello “Ratinho” Lima, con Carlos Badiali en el cuarto puesto, mientras en la segunda batería, el líder del campeonato venezolano se impuso con autoridad frente al también debutante Rookstool y al local Lima, mientras en esta ocasión Martín tuvo que conformarse con culminar séptimo luego de protagonizar una caída al comienzo de la batería mientras ocupaba la primera posición.

Con los 34 puntos alcanzados en Itabirito, “Machito” Martín culminó quinto en la general aunque lo más importante fue que asumió el primer lugar de la clasificación general con 129 unidades, segunda plaza que ocupa Jean Ramos con 122, piloto que no tomó parte en esta fecha al coincidir con la sexta válida del brasileño de motocross, tercera casilla a la que asciende “Ratinho” Lima, quien facturó 45 tantos para llevarse el triunfo absoluto en la penúltima fecha y así llegar a 119 puntos.

Por su parte, Carlos Badiali completó un sensacional estreno en escenarios brasileños, porque además de triunfar en la segunda batería de la categoría MX1 que le permitió ubicarse tercero en la suma de puntos, también se impuso en la denominada Superfinal, en la que se midieron los mejores de las clases MX1 y MX2. En esta ocasión el nativo de San Carlos superó nuevamente al norteamericano Rookstool, al brasileño Eduardo “Dudú” Lima, al norteamericano Endrews Armstrong y al anfitrión Luiz Oliveira.

Durante las clasificaciones efectuadas el sábado al trazado, Humberto Martín se había adjudico el mejor tiempo de clasificación al detener los relojes en 1’25”712, para aventajar por 99 milésimas a Kevin Rookstool y por 3 décimas a Carlos Badiali. En cada una de las dos mangas de la división estelar MX1, Badiali se adjudicó el récord de vuelta, en la primera al marcar 1’26”859 y en la segunda al mejorar a 1’23”894.

Prototipos / Octavio Estrada

CANACHE Y PUMPELLY SÉPTIMOS EN EL CIRCUITO DE LAS AMÉRICAS

nelsoncanache038_600 - Copy• Llevando sobre sí las múltiples restricciones aplicadas a la marca Audi, el venezolano hizo un buen trabajo como de costumbre, entregando el auto tres lugares por delante de su lugar de partida.

• Ante lo que ha sido un debut poco elegante de la Serie por los desaciertos de sus organizadores, la directiva presentó la renuncia y se nombraron nuevos regentes.

• El “United Sportscar Championship” cierra su calendario el próximo 4 de octubre con el clásico Petit Le Mans en Road Atlanta

****************************************

Batallando una vez más con la multiplicidad de restricciones aplicadas a la marca Audi por parte de la organización del United Sportscar Championship, el dueto integrado por el venezolano Nelson Canache y el estadounidense Spencer Pumpelly, arribó en el séptimo lugar de la X cita de la Categoría GT Daytona, celebrada ayer en el trazado de Las Américas de Austin, como penúltima fecha 2014 del accidentado debut de la Serie que nació de la fusión de la American Le Mans Series con la Grand-AM a finales de 2013.

Las múltiples sanciones a destiempo, el cambio súbito de aspectos de reglamento y la toma discrecional de decisiones sin el fundamento técnico adecuado, provocaron abiertos desequilibrios entre las marcas participantes, además de polémicas constantes, lo cual al parecer llegó a su tope ayer cuando la directiva de la Serie renunció en pleno y se procedió al nombramiento de nuevos regentes.

El trazado de Las Américas, inaugurado en 2012 para acoger la reaparición de la Fórmula 1 en Estados Unidos, con 3.4 millas de longitud (5.513 metros) recibió a los autos de las Categorías Prototipos, Prototipos Challenge, GT LeMans y GT Daytona, desde el pasado jueves.

Desde el primer día, el Team Flying Lizard con sus dos Audi R8 trabajó intensamente para preparar sus autos de la mejor manera posible, llevando a cuestas la serie de restricciones que le colocaban en evidente desventaja. “Apenas se logró que para esta carrera eliminaran el restrictor de gasolina que nos habían colocado desde la cuarta válida y regresamos al que teníamos para Daytona, pero el peso adicional de 60 kilos y las limitaciones aerodinámicas se mantuvieron” explicó Canache.

Con este escenario, Canache y Pumpelly lograron el cuarto mejor tiempo en la primera práctica, pero descenderían en las sucesivas hasta los puestos once y diez respectivamente. En clasificación el asunto fue similar y el dúo responsable del Audi R8 LMS número 45 obtuvo el puesto diez, desde donde largó el venezolano con su habitual misión de iniciar la carrera.

“Tuvimos una largada dentro de la normalidad –explicó Nelson- pero en la primera vuelta perdí un puesto, sin embargo logré recuperarme y avanzar hasta el noveno lugar. Me mantuve en carrera administrando las desventajas y al final de mi turno entregué el auto en la séptima posición. Spencer (Pumpelly) también hizo lo que pudo y llevó el carro hasta el final, conservando la posición”.

El triunfo correspondió a la dupla conformada por Jeroen Bleekemolen y Ben Keating a bordo del Dodge Viper SRT número 33, con tiempo de 2:48:08.066, seguidos por John Potter y Andy Lally con el Porsche 911 GT América, a una vuelta con 2:45:57.766, mientras que los triunfadores de la carrera anterior en Virginia: Dane Cameron y Markus Palttala, responsables del BMW Z4 número 94 del Team Turner Motorsports, completaron el podio.

“Nos queda una carrera, para la cual aspiramos sean eliminadas las injustas restricciones para la marca Audi, de manera que todos podamos competir en igualdad de condiciones. Nosotros trabajamos siempre para dar lo máximo” culminó Canache.

El “United Sportscar Championship” cierra su calendario el próximo 4 de octubre con el clásico Petit Le Mans en Road Atlanta.

 

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

RODOLFO GONZÁLEZ ASUME EL RETO EN LA INDYCAR

rodolfogonzalez084_600El piloto caraqueño fue invitado por el team Dayle Coyne Racing a realizar su primera prueba en IndyCar Series, será su primer contacto en estos carros y en este circuito.

Rodolfo “Speedy” González debuta en pruebas automovilísticas IndyCar Series este lunes 22 de septiembre en la pista Mid-Ohio Sport Car, en Lexington, Ohio, Estados Unidos, invitado por la escudería Dayle Coyne Racing para jornadas donde será enfocada en conocer este tipo de carros y aprender un poco de esta categoría, que está considerada como una de las más rápida y espectacular del automovilismo mundial.

El caraqueño recibió la invitación para testear en los Estados Unidos después de culminar su actuación en la prueba Cuatro Horas de Paul Ricard, en Francia, donde se convirtió en el piloto más destacado del team Murphy Prototipos al rodar como líder de la carrera en categoría LPM2 durante más de dos horas y subir luego a podio en el tercer lugar, se escapó un triunfo que ya prácticamente tenía en las manos al recibir su compañero Nathanael Berthon un penalty que les arrebató la victoria.

Será una nueva experiencia para Rodolfo probar este lunes en IndyCar Series, ya que esas máquinas tienen motores muy poderosos, desarrollan velocidades superiores y las pruebas se desarrollan en su mayoría en pistas en ovalo, algo nuevo para el criollo y muy interesante, quien con los conocimientos acumulados los dos últimos años en la F1 como tercer piloto de la divisa anglorusa Marussia que lo convirtió en el piloto reserva con mayor recorrido en la temporada 2013 y los hechos positivos que ha obtenido en pruebas de resistencia, le permiten enfrentar este nuevo reto con opción a una buena figuración, ya que como él mismo dice, pondrá todo su empeño y corazón por hacer un buen trabajo en los test con esos autos, considerados como los más poderosos del mundo.

Will Power , australiano nacido en 1981 en Toowoomba, estado de Queensland, quien ha obtenido 24 victorias, 45 podios y 37 pole positions entre Champ Car World Series y la IndyCar Series. fue campeón IndyCar en la temporada 2014, en la cual el colombiano Juan Pablo Montoya terminó cuarto y elegido el piloto más popular de la Verizon IndyCar Series.

 

Prensa Rodolfo González / Mónica González

BAÍZ LOGRÓ UN HISTÓRICO TERCER LUGAR EN EL MUNDIAL DE KARTING

kartingmauriciobaiz019_600* El venezolano tuvo una carrera épica y se subió al podio en el CIk-FIA World Championship
Mauricio Baíz consiguió este domingo el tercer lugar en el CIK-FIA World Championship realizado en Francia, luego de remontar 25 posiciones en la prueba de la categoría KFJ. Este desempeño significa la mejor actuación de su vida, no sólo por el logro obtenido sino por la forma en cómo lo consiguió.

Este resultado es histórico para Venezuela, ya que ningún piloto venezolano había podido estar entre los tres mejores en este torneo, el más importante del mundo en el karting. Se trata del campeonato mundial avalado por la FIA y por la Federación Internacional de Karting.

Baíz llegó a la prueba final en el circuito internacional d’Aunay Les Bois con un panorama cuesta arriba. En las rondas previas, la máquina del caraqueño no rindió de forma óptima para estar entre los primeros puestos y por poco queda fuera de la final al clasificar en la casilla 28 (clasifican 34 de 94 pilotos).

En la carrera decisiva todo salió a la perfección para el venezolano. Apenas se dio la largada, empezó a rebasar a sus rivales, acaparando la atención de todos en la pista francesa. Pasada la mitad de las 21 vueltas estipuladas y con el trazado húmedo, Baíz estaba de séptimo y con un ritmo avasallante para poder seguir remontando y alcanzar el tercer puesto.

“Todavía no me lo creo. Lograr el tercer lugar en el Mundial es lo mejor que me ha pasado en mi carrera. Fue increíble como pude remontar y montarme en el podio. En las carreras previas me sentía frustrado pero todo salió bien en la final. Le dedico este resultado a mi país”, dijo el piloto de 15 años de edad.

El ganador de la prueba fue el británico Enaam Ahmed y segundo quedó Mick Schumacher, hijo del multicampeón de la Fórmula Uno, Michael Schumacher.

“Este es el mayor logro de mi carrera. He sido campeón mundial de Easykart y he ganado carreras del Campeonato Italiano de Karting, pero esto no tiene comparación. El Mundial CIK-FIA es lo máximo para cualquier kartista”, expresó el venezolano, quien cuenta con el respaldo de Red Bull Italia.

Con este logro, Mauricio Baíz cierra de gran forma su etapa como piloto de karting y ahora incursionará en los autos fórmula. Para 2015 tiene planteado participar en la Fórmula 4 Europea.

Prensa Mauricio Baíz / Diego Castillo

PASTOR AL RAS DE LOS PUNTOS EN SINGAPUR

pastormaldonado118_600• En una de sus mejores demostraciones de la temporada, Maldonado cruzó la meta seis puestos por delante de su lugar de partida y quedó muy cerca de los puntos en la casilla doce.

• Mantuvo el puesto diez hasta faltar cinco vueltas, pero el desgaste de gomas junto a las limitaciones del E22, le obligaron a ceder posiciones. “Fue una carrera dura, sacamos lo máximo que podía dar el coche y avanzamos un paso” dijo el aragüeño.

• La Fórmula 1 retoma actividades en dos semanas con el GP de Japón.

****************************************************************

Con manejo inteligente y acertada administración de los limitados recursos de su monoplaza ante las exigentes condiciones del Marina Bay Street Circuit, el piloto venezolano Pastor Maldonado realizó una de sus mejores demostraciones de la temporada, al cruzar la meta seis puestos por delante de su puesto de largada y culminar duodécimo, muy cerca de la zona de puntos en el GP de Singapur, testigo del triunfo del poleman Lewis Hamilton (Mercedes) en la XIV Válida de la Fórmula 1.

El volante patrocinado por PDVSA, mantuvo el décimo lugar hasta faltar cinco vueltas pero el visible desgaste de sus neumáticos, junto a las limitantes del auto- factores que le hacían perder casi un segundo por giro- le obligaron a ceder posiciones, pero no el decoro de un gran trabajo sobre el citadino asiático.

“Logramos el mayor rendimiento que se podía con el coche: tuvimos una carrera fuerte y consistente, cuestión que me contenta luego de los problemas que tuvimos al inicio del fin de semana. Entré a pits una vez más que los demás durante el período del safety car, pero ello no afectó mi posición. Fue una carrera dura, sobre todo en las diez vueltas finales, cuando se exigía un cuidadoso manejo de las gomas, pero creo que hicimos una buena carrera para lo que teníamos” declaró Pastor al término de la exigente competencia.

Federico Gastaldi, Team Manager de Lotus, tuvo palabras de elogio para sus pilotos, aún cuando no se logró la meta de los puntos. “Estuvimos cerca de marcar puntos con Pastor y Romain, pero al final lamentablemente no pudimos convertir el potencial en realidad. El equipo hizo un gran trabajo para que los dos autos terminaran la carrera, luego de los problemas durante el fin de semana”. Cabe recordar que los coches de Lotus perdieron gran chance en la clasificación sabatina por un desperfecto en la válvula de descarga del turbo.

Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus, amplió detalles sobre lo expresado por el Director argentino. “Lamentablemente no teníamos el ritmo suficiente para luchar por los puntos. El safety car obviamente influyó en nuestra estrategia de carrera, pero es difícil determinar de manera exacta lo máximo que hubiéramos logrado sin esta entrada. Estamos contentos con la mejora del E22, aspecto que esperamos capitalizar en las próximas carreras”.

 

LA SECUENCIA DE PASTOR

En la largada, los pilotos ganaron un peldaño por el cuasi retiro de Nico Rosberg (Mercedes) debido a problemas en la electrónica de su volante. Pastor se ubica en la casilla diecisiete, administra el ritmo y en la vuelta ocho da cuenta de Adrián Sutil (Sauber) para pasar al dieciséis. Dos giros más tarde, algunos pilotos comienzan a ingresar a pits y el venezolano capitaliza la situación para ascender al puesto doce, cuando entra también a boxes para cambiar gomas (súper suaves nuevas). El equipo tarda más de la cuenta y ello le relega al puesto veintiuno.

Transcurre la carrera y Maldonado recupera posiciones nuevamente: asciende siete puestos y se coloca en la decimocuarta casilla cuando el marcador mostraba la vuelta 23. Al culminar este giro, Maldonado va pits para su segundo cambio de cauchos súper suaves usados) y una vez más la parada genera retardos, pero a pesar de ello retorna en el puesto diecisiete. Remonta al catorce en la vuelta treinta y dos vueltas después, Pérez y Sutil se tocan, generando la entrada del auto de seguridad. Aprovechan varios pilotos para entrar de nuevo a pits y Pastor cambia a gomas suaves usadas.

El auto de seguridad permanece cinco vueltas en pista y al reinicio, el aragüeño ingresa de nuevo a pits por gomas suaves nuevas y luego de la acción se encuentra decimo cuarto. Al poco tiempo, supera en maniobra limpia a su compañero Romain Grosjean y luego seguiría ascendiendo aprovechando además la dinámica de la carrera. Transcurre la vuelta cuarenta y cinco y se coloca décimo, en la zona de puntos, puesto que mantiene hasta faltar cinco vueltas, cuando debe ceder posiciones ante el desgaste de gomas y las limitaciones de su E22.

La Fórmula 1 retoma actividades en dos semanas con el GP de Japón.

 

Así giraron en Singapur. Fuente: www.formula1.com

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 60 vueltas en 2.00’04″795
2 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 13″534
3 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 14″273
4 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 15″389
5 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 42″161
6 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 56″801
7 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 59″038
8 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’00″641
9 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’01″661
10 – Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) – 1’02″230
11 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’05″065
12 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’06″915
13 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’08″029
14 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’12″008
15 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’34″188
16 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’34″543
17 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – a una vuelta

Retirados: Jenson Button, Adrian Sutil, Esteban Gutiérrez, Nico Rosberg, Kamui Kobayashi

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

PASTOR DESDE LA NOVENA FILA EN SINGAPUR

pastormaldonado116_600• La configuración del E22 no cuajó con los cambios de temperatura de la pista y tornó crítico el agarre sobre el poroso asfalto asiático, dejando al maracayero atrapado en la Q1.

• Se proyectan tres paradas durante la larga carrera, dado el alto grado de degradación que experimentan los neumáticos.

****************************************************************

En otra clasificación comprometida, derivada de un problema común en los dos E22 con la válvula del turbo que restó gran cantidad de potencia ante la cambiante temperatura del citadino asfalto del Marina Bay Street Circuit, el piloto venezolano Pastor Maldonado quedó atrapado en la Q1 y por ende verá el semáforo desde la novena fila de la grilla para el GP de Singapur, que alberga la XIV Válida de la Fórmula 1, competencia que tendrá en la posición de cuerda al británico Lewis Hamilton (Mercedes).

“Fue una clasificación frustrante para el equipo: el E22 ha trabajado muy bien acá en Singapur con alta carga aerodinámica y nuestros pilotos tienen el potencial para estar mucho más arriba en la tabla. Lamentablemente, ambos experimentaron un problema similar con la válvula de descarga del turbo, lo cual implicaba que prácticamente se quedaron sin potencia, cuando más lo necesitaban en la clasificación” explicó Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus.

“Tuvimos algunos problemas con el coche, los cuales impidieron que culmináramos nuestra vuelta de clasificación a full potencia y ello nos penalizó mucho, sobre todo en el último sector. Esperamos que esto se corrija, ya que normalmente, somos mucho más competitivos con el ritmo de carrera y así creemos que sucederá acá. Tenemos cauchos nuevos desde este lugar, los cuales deberemos administrar con estrategias inteligentes: es una carrera larga y la brecha entre todos los autos es corta y ello otorga la posibilidad de avanzar durante la misma” acotó Pastor, luego de la frustrante jornada por otro inconveniente en el auto.

El maracayero auspiciado por PDVSA, salió a buscar los tiempos transcurridos casi cinco minutos de los veinte reglamentarios de la Q1, empleando el componente súper suave para tratar de abrirse paso a la Q2 y su primera marca le ubicó en el quinto lugar de la tabla a once minutos del final. Su registro fue descendiendo hasta la casilla once, cuando remonta levemente al noveno lugar, restando 7:15 del reglamentario. Ingresa a pits a los 4:35 y retorna al citadino en los dos minutos finales cuando aún tenía el lugar dieciséis para pasar a la Q2, pero su marca es mejorada y al intentar remontar, quedó atrapado en el puesto dieciocho.

Entretanto, Permane apuntó hacia lo que podría ayudar a los E22 durante la carrera. “En nuestro coche, el nivel de degradación es un poco menor, pero los dos componentes han mostrado un poco de mayor desgaste del que esperábamos, por lo que imaginamos que la mayoría de los equipos apostará a dos o tres paradas inclusive. Si logramos extraer un rendimiento decente, podríamos sacar un poco de ventaja con respecto a los coches que nos rodean. Tenemos esperanza de producir un buen resultado, aun cuando cargamos con la frustración de haber perdido el potencial que teníamos para mejores puestos en la grilla”

El GP de Singapur se iniciará a las 7:30 am del domingo (Hora de Venezuela) con 61 vueltas sobre los 5.065 metros para totalizar 308.828 kilómetros de recorrido. No se descarte la presencia de lluvia para el final de la carrera.

 

Esta es la grilla oficial para el GP de Singapur. Fuente: www.formula1.com

1. fila

Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’45″681 – Q3
Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’45″688 – Q3

2. fila
Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’45″854 – Q3
Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’45″902 – Q3

3. fila
Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’45″907 – Q3
Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’46″000 – Q3

4. fila
Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’46″170 – Q3
Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’46″187 – Q3

5. fila
Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) – 1’46″250 – Q3
Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’47″362 – Q3

6. fila
Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) – 1’46″943 – Q2
Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’46″989 – Q2

7. fila
Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’47″308 – Q2
Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’47″333 – Q2

8. fila
Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’47″575 – Q2
Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’47″812 – Q2

9. fila
Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’48″324 – Q1
PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’49″063 – Q1

10. fila
Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’49″440 – Q1
Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’50″405 – Q1

11. fila
Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’50″473 – Q1
Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’52″287 – Q1

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

LOTUS PROGRESÓ EN SINGAPUR

pastormaldonado113_600• Los E22 se mostraron más competitivos y acortaron la brecha en los tiempos hacia el top ten. Maldonado se ubicó decimocuarto en la primera tanda a pocas décimas de los diez mejores y en la segunda se retiró a mitad de prueba al intentar corregir un desliz del coche que le llevó al muro de la curva once, luego de marcar el octavo mejor tiempo.

• El equipo proyecta seguir avanzando en la última práctica y en la clasificación.

****************************************************************

Mostrando algunos progresos, según lo proyectado por el equipo, los autos de Lotus ascendieron en la tabla de tiempos durante la doble sesión de prácticas libres celebradas hoy en la tarde-noche de Singapur, ante las exigentes condiciones del Marina Bay Street Circuit, donde el venezolano Pastor Maldonado se ubicó decimocuarto en los dos turnos, aún cuando en el segundo debió retirarse en el minuto 48 al perder el control del E22 en la curva once.

El volante auspiciado por PDVSA, fue uno de los más trabajadores en la primera sesión al completar veinticinco vueltas sobre los 5.073 metros del citadino asiático, pero en la tarde giró en trece ocasiones, antes de impactar el muro cuando trataba de corregir el auto y luego de haber agenciado el octavo mejor tiempo de la tabla. Fernando Alonso (Ferrari) y Lewis Hamilton, comandaron los tiempos de la primera y segunda práctica, respectivamente.

“Tuvimos progresos con el auto según lo previsto y acortamos la diferencia de tiempo con respecto al top ten. Probamos en la primera sesión un nuevo alerón delantero en mi coche y calibramos escenarios aerodinámicos. En el segundo turno, comparamos el rendimiento de los componentes que trajo Pirelli y a pesar de existir casi tres segundos de diferencia entre ambos, el súper suave torna el auto muy inestable en la parte trasera luego de su primera vuelta productiva y por ello se me fue un poco el coche al salir de la curva diez. Creo que será una clasificación dura, pero siento que seremos más competitivos allí y luego enfrentaremos la carrera” comentó Pastor.

El aragüeño comentó que su auto será reparado sin problemas para los compromisos sabatinos: última práctica y clasificación. “Creo que la administración de los cauchos será fundamental y el factor frenada, con estas condiciones de altísima humedad y calor será todo un reto, así como el manejo del consumo de combustible para la carrera”.

Por su parte, Alan Permane, Director de Operaciones en pista de Lotus, resumió la jornada. “Dedicamos el primer turno a las pruebas aerodinámicas: entre ambos coches completamos 51 vueltas sin problemas y el nuevo alerón que probamos en el coche de Pastor nos dio información de gran utilidad. En la segunda tanda, pusimos énfasis en la evaluación de neumáticos, así como en el sistema de refrigeración y de frenos. En general, los E22 se mostraron fiables, con buenas posibilidades de mejoras para el sábado. Avanzamos en ritmo durante las pruebas con poco combustible, donde en el pasado no habíamos destacado precisamente”.

El técnico británico insistió en el énfasis que se deberá colocar en el monitoreo de la refrigeración y de los frenos. “Seguiremos muy de cerca el rendimiento de las gomas para determinar las estrategias: creo que tenemos una base sólida para el resto del fin de semana.”

“La degradación del componente suave es mucho menor que con el súper suave y en ello se sustentarán las estrategias” culminó el de Maracay.

El Programa del GP de Singapur prosigue con la tercera y última práctica a las 5:30 am venezolana, pero esta vez con una hora de duración. Seguirá la clasificación a las 8:30 am y la carrera comenzará a las 7:30 am del domingo (Hora de Venezuela).

 

Así giraron en Singapur. Fuente: www.formula1.com

PRIMER TURNO

1 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’49″056 – 16 vueltas
2 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’49″178 – 23
3 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’49″205 – 24
4 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’49″874 – 27
5 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’50″122 – 21
6 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’50″539 – 11
7 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’50″783 – 19
8 – Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) – 1’50″922 – 21
9 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’50″990 – 26
10 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’51″131 – 23
11 – Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) – 1’51″217 – 24
12 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’51″604 – 23
13 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’51″953 – 20
14 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’52″125 – 25
15 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’52″146 – 19
16 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’52″171 – 15
17 – Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’52″237 – 22
18 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’52″906 – 26
19 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’54″113 – 15
20 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’54″475 – 26
21 – Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’54″607 – 21
22 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’55″170 – 17

 

SEGUNDO TURNO

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’47″490 – 25 vueltas
2 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’47″623 – 28
3 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’47″790 – 28
4 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’48″031 – 29
5 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’48″041 – 5
6 – Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) – 1’48″358 – 33
7 – Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) – 1’48″435 – 30
8 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’48″653 – 30
9 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’48″751 – 30
10 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’48″770 – 31
11 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’48″800 – 33
12 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’49″062 – 33
13 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’49″075 – 30
14 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’49″139 – 13
15 – Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’49″170 – 34
16 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’49″290 – 36
17 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’49″361 – 29
18 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’49″971 – 28
19 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’50″612 – 24
20 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’51″558 – 21
21 – Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’52″075 – 33
22 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’52″936 – 31

 

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

SÉPTIMA VÁLIDA DE MOTOCROSS JÚNIOR SE CORRE EN CHIVACOA

motocrossjunior019_600Los protagonistas del Campeonato Nacional de Motocross Júnior se preparan para competir este 20 y 21 de septiembre en el trazado La Gran Catalina de Chivacoa, en el estado Yaracuy, escenario de la séptima ronda del calendario 2014, el mismo circuito que hospedó la apertura del torneo efectuada el mes de mayo.

En la categoría 85cc Pro el líder es Anddy Martino, prospecto que se ha impuesto en 9 de las 10 mangas disputadas que le brindan 225 puntos, en la segunda posición se ubica Daniel Bortolin con 206, tercera plaza que ocupa el vigente monarca Nikolás Bustamante con 171. La clase Femenina presenta al comando a María Eugenia Lorca al sumar 269 tantos, le sigue Judith Camperos con 247 y en el tercero se encuentra Marigabriela Baloa con 193.

La división MX2 Juvenil 250cc, Jaiker Barrios mantiene un férreo dominio al haber alcanzado hasta 5 triunfos en las 6 válidas realizadas lo que le permite exhibir 294 puntos, en el segundo lugar se encuentra Nikolás Bustamante que cuenta con 266, trío de vanguardia que completa Salvador Mimo con 207. En MX2 Juvenil 125cc 2 tiempos, Christian Casal también presenta un dominio amplio al haber obtenido 11 victorias sobre 12 mangas realizadas que le otorgan 291 puntos, la segunda colocación es para Gino Di Doménico con 248, trío de cabeza que también incorpora a Anddy Martino con 235.

Edgar Martínez es el líder en 85cc Lite al sumar 266 unidades, la segunda plaza es para José Dos Santos con 220, uno más que Doménico Trasolini, piloto este último que se adjudicó la victoria en la pasada fecha efectuada en Maracay. Júnior González es el líder en 65cc Pro gracias a sus 282 tantos, su escolta es Sleider Krecisz con 261, mientras en el tercer lugar aparece Gabriel Velásquez con 241.

La máxima igualdad se registra en 65cc Lite, en la que Guelmy Agraz y Juan Tarazón comparten la punta al registrar 268 tantos cada uno, tercer puesto que pertenece a Alexber Fernández con 244. En 50cc de 7 a 9 años, Aarón Díaz se consolidó al frente de la clasificación tras su conquista en la anterior ronda que le permitió llegar a 272 unidades, la segunda plaza es para José Marmo con 250, tercera casilla que pertenece a Newman Hernández con 244.

En 50cc de 5 a 7 años Ilan Ventura presenta 288 puntos al vencer en 10 de las 12 mangas, la segunda colocación es para Ennio Gabrielleschi con 261, en tanto Marco Jiménez es tercero con 241. Finalmente, en PW50cc, José Fernández tomó una pequeña ventaja frente a Guadalupe Grisolía y ahora presenta 275 tantos, 11 más que su más cercana contendiente, mientras Aarón León aparece tercero con 231.

La organización de la séptima fecha del Campeonato Nacional de Motocross Júnior estará a cargo del coronel José Gregorio Mendoza y su grupo de trabajo, trazado La Gran Catalina que se encuentra ubicado en la vía principal de Campo Elías, sector Teteiba, municipio Bruzual, en el estado Yaracuy.

Prensa FMV / Octavio Estrada

BAÍZ BUSCARÁ EL TÍTULO MUNDIAL DE KARTING EN FRANCIA

kartingmauriciobaiz015_600* El venezolano participará este fin de semana en el CIK-FIA World Championship
Mauricio Baíz estará este fin de semana en el evento anual más importante del karting mundial, el CIK-FIA World Championship. La carrera se llevará a cabo en el circuito internacional d’Aunay Les Bois, en el norte de Francia.

Para el venezolano esta prueba significa un momento importante y decisivo en su carrera como piloto. Y es que este será su último reto como kartista antes de pasar a conducir monoplazas en 2015.

Baíz se medirá a 93 de los mejores kartistas del mundo en la categoría KFJ. La grilla estará llena de pilotos muy talentosos, por lo que la concentración será primordial para tener una buena participación.

“Va a ser un fin de semana muy difícil, pero estoy preparado. He tenido la oportunidad de trabajar duro con mi equipo en esta pista con bastante antelación. El carro tiene una buena puesta a punto y he logrado cronos rápidos”, dijo el caraqueño de 15 años de edad.

La acción en el trazado francés comenzará el próximo viernes con las mangas clasificatorias. El sábado se llevarán a cabo los matches eliminatorios, para disputar la prefinal y la final del domingo.

“Estoy muy motivado. Tengo casi toda mi vida conduciendo karting y este va a ser mi último reto antes de pasar a autos fórmula. Va a ser una carrera muy especial y espero ganarla”, expresó el venezolano quien cuenta con el respaldo de Red Bull Italia.

Prensa Mauricio Baíz / Diego Castillo

DONINGTON EL NUEVO RETO DEL VENEZOLANO BORRELLI EN LA F4

diegoborrelli017_600El venezolano Diego Borrelli de 16 años de edad estará presente este próximo fin de semana del 20 al 21 de septiembre en lo que será la séptima y penúltima triple fecha del campeonato de la Fórmula 4 Británica a disputarse en el circuito de Donington Park, Inglaterra.

Borrelli llega al legendario trazado de Donington de 4.023 metros y 12 curvas sin haber participado en los test colectivos realizados a principios de mes, pero tendrá la oportunidad de trabajar durante dos días en el simulador de Campos Racing en Valencia, España, para así junto a su escuadra Walkinshaw-Caterham F1 conseguir mejorar los resultados obtenidos en la pasada fecha de Brands Hatch logrando dos catorceavos lugares.

El programa para esta fecha de Donington ha sido modificado ya que no se realizarán las habituales pruebas del viernes, arrancando el sábado directamente con la clasificación y carrera 1, luego el domingo carrera 2 y 3.

«Vamos Donington a buscar aprender el máximo ya que no pudimos girar en los test colectivos de la semana pasada, trabajaremos muy duro en el simulador para poder estar lo más adelante posible en la clasificación, el mes pasado probamos la pista pero solo en su versión corta así que buscaremos adaptarnos lo antes posible.» Comentó Borrelli.

Borrelli quien agradece a todo el staff de su equipo también da las gracias por el constante apoyo a sus sponsor HERBALIFE, DIRECTV, WINEXCOSecurities, AVIORAirlines, OREFICIWatches, TUCARRO.COM, OAKLEY, GO-PRO, NEOGRAFICA, INEXCO, VISTAAguaMineral, 98 COAST AV, FERREGRAPHICS y LA MEGA.

La próxima cita para el latinoamericano Diego Borrelli en la F4 Británica será la última de la temporada 2014 del 24 al 26 de octubre cuando visite nuevamente el circuito de Snetterton.

Por @AlejandroBurger

——————————————–

Diego Borrelli’s Press Officer
Ms. Claudia Costantini @claudiact62

Ph: +58 (424) 134.69.90
Email: claudia.costantini62@gmail.com

——————————————–

Photography: prensa Diego Borrelli / AMSoul-Image.com Motorsport

LORENZO LOCURCIO TRIUNFÓ DOS VECES EN GEORGIA

motocrossjuniorllocurcio013_600Una categórica doble conquista logró el motociclista venezolano Lorenzo Locurcio en el trazado norteamericano Silver Dollar Raceway, escenario del Vurb Classic de motocross que se efectuó el sábado y domingo en Georgia.

Lorenzo Locurcio, flamante subcampeón mundial de motocross júnior 125cc, se impuso en las categorías 250cc B y Open B, adjudicándose las dos mangas en cada una de ellas al manillar de máquinas Yamaha.

El centauro carabobeño de 17 años de edad dominó en 250cc B en la que participaron 18 prospectos, al superar al texano Challen Tennant y al representante de Wisconsin, Andy Kost, dupla que se intercambió el segundo y el tercer lugar en cada una de las dos series. Locurcio triunfó también en Open B, división en la que encabezó el pelotón de dieciséis pilotos por delante de Chase Marquier en una Honda y Andy Kost, en una Yamaha.

Para Locurcio se trató de su retorno a las pistas desde que conquistara el subcampeonato mundial de motocross júnior que obtuvo en Bélgica, prueba en la que compitió con una lesión en uno de sus hombros que ameritó varias semanas de reposo y terapia para volver a recuperar la plenitud de condiciones físicas.

La próxima presentación de Lorenzo Locurcio será en un mes, el 18 de octubre, al recibir la invitación para competir en el exclusivo Monster Cup de supercross que se efectuará en Las Vegas, Nevada, cita en la que participarán los principales protagonistas del motocross profesional de los Estados Unidos.

Lorenzo Locurcio cuenta con el respaldo de YAMAHA USA, Yamalube, Trianglecycle, ONE Industrie, Factory Connection, Smits Optic, Procircuit, Gaerne, GYTR, Hinson, Millsaps Training Facility y la Federación Motociclista Venezolana.

Prototipos / Octavio Estrada

PASTOR LLEGA TEMPRANO A SINGAPUR

pastormaldonado102_600• Entrenamiento físico especial para el reloj biológico, le llevarán a enfrentar el trazado citadino donde capturó el segundo mejor tiempo de la grilla en 2012, superado únicamente por Lewis Hamilton.

• Acude al reto nocturno de Marina Bay que debería favorecer un poco al E22, aún con lo complicado que resultan los adelantamientos en las calles de Singapur. El criollo sigue en busca de puntos.

****************************************************************

Tras su tradicional despedida de Europa con el GP de Monza, la Fórmula 1 encenderá motores nuevamente este fin de semana en Singapur, con la carrera más larga de la temporada y tal vez, la de mayor exigencia, dadas las extremas condiciones de calor y humedad, aún cuando se celebra de noche. Bajo este escenario, el piloto venezolano Pastor Maldonado llegó temprano a tierra asiática, para cumplir un programa de entrenamiento y adaptación física especial, de cara a la XIV Válida de la máxima categoría, que tendrá lugar este domingo en el Marina Bay Street Circuit.

Dada su condición de ser la única carrera nocturna del Calendario, que además se disputa en sentido anti horario, los pilotos y equipos recurren a la estrategia de mantener su reloj biológico con el horario europeo. “Para nosotros, el día comenzará entre las doce del mediodía y las dos de la tarde local. Trabajaremos durante la noche y dormiremos de día según la hora europea para enfrentar el reto de Marina Bay” relató Pastor al llegar a Singapur.

“La tracción es un factor fundamental en Singapur: las curvas son predominantemente lentas y el éxito radicará en lo bien que puedas salir de ellas para completar buenos tiempos y para ello será fundamental el torque que posea tu coche. Los sectores uno y tres serán vitales para ganar o perder el ritmo de la vuelta. Marina Bay no se parece a otro trazado callejero, ya que alcanzas grandes velocidades con extremo calor y humedad en el habitáculo del coche, vas en sentido anti horario y además es el recorrido más largo” describió el volante patrocinado por PDVSA, quien busca sus primeros puntos de la temporada.

El trazado que se habilita en las calles de Singapur desde 2008 como sede de la Fórmula 1, presenta la mayor cantidad de curvas de la temporada: veintitrés curvas (trece a la izquierda y diez a la derecha) a lo largo de sus 5.073 metros de longitud. “Esto hace sufrir mucho a los cauchos y por ser la carrera más larga, arrancas con la máxima capacidad de gasolina, de allí que sea importante administrar muy bien tu primer stint (recorrido) y tener la estrategia adecuada para continuar”.

En el Marina Bay Street Circuit, se procura hacer la menor cantidad de paradas en boxes, ya que posee la zona de pits más larga del año y la velocidad máxima permitida es de 60 km/h en lugar de los 100 k/h de las demás carreras. “Es un circuito que exige alta carga aerodinámica y todo el mundo configurará sus coches a lo máximo en este sentido, así que la clave estará entonces en la configuración mecánica para encarar los pianos y además tener un buen nivel de adherencia en las curvas lentas” esbozó Nick Chester, Director Técnico de Lotus.

El portavoz técnico del team aurinegro añadió que la frenada será otro de los retos de Singapur, aún cuando ello también aportará ventajas. “En cuanto a la administración de energía, tendremos un alto nivel de recuperación de ella por medio de los frenos, lo cual permitirá recargar la batería de la unidad del ERS muy bien, ya que no es tanto el tiempo de máxima aceleración como en otros trazados, por lo tanto será muy importante cuidar los frenos”.

Chester informó que Lotus llevará nuevos componentes para Marina Bay. “Tendremos nuevas piezas para la carrocería, así como evoluciones en algunos componentes mecánicos, que vamos a evaluar en las pruebas del viernes. Debemos tomar en cuenta además que en la transición del día a la noche, la temperatura baja un poco y ello reduce en algo el agarre tanto frontal como trasero del coche, de allí que será un reto la puesta a punto para hacer frente a este factor”.

Entretanto, Maldonado realizará este jueves el tradicional reconocimiento a pie del citadino asiático. “Singapur debería ser mejor para nosotros, dadas sus características y deberíamos dar un paso adelante con respecto a Monza. Tal vez no sea uno gigante, pero si con mejores resultados. Trabajaremos duros para conseguir el mejor balance posible para Marina Bay, un trazado de altísima exigencia física” culminó Pastor.

Para encarar el factor nocturno, Marina Bay posee un asombroso sistema de alumbrado, que es tres veces más eficiente que el de los estadios deportivos modernos.

 

HISTORIAL EN SINGAPUR

El debut de Pastor en conducción nocturna (2011) con Williams, fue destacado con el FW33. En la Q1 luchó con la temperatura de las gomas y obtuvo el último boleto a la Q2 desde el puesto 17 para luego reivindicarse y capturar la casilla 13, lo que le dio el derecho de largar en séptima fila y cruzar la meta en la undécima posición, a un puesto de los puntos.

En 2012, Maldonado fue uno de los protagonistas en la clasificación. Con manejo de orfebrería, que sorteó por milímetros las paredes del Marina Bay, el maracayero marcó el segundo mejor tiempo con el FW34, superado únicamente por Lewis Hamilton y por ello largó en primera fila. El criollo lograba entrar por octava ocasión en la Q3 y por segunda en la primera fila, luego de la Pole de Barcelona. Tanto el británico como el venezolano, abandonarían la carrera por problemas mecánicos y el triunfo fue para Sebastian Vettel.

En 2013, el panorama no fue tan positivo: fue undécimo en el primer ensayo, decimo octavo en el segundo y decimo tercero en la última. Quedó atrapado en la Q1 desde la casilla 18 con un FW35 inmanejable. En la carrera sacó a relucir su coraje, adelantó siete posiciones y culminó undécimo, al borde de los puntos.

 

EL PROGRAMA

El Programa del GP de Singapur- con doce horas y media de diferencia con Venezuela- se inicia con las practicas colectivas este viernes con sus dos tandas de hora y media, comenzando a las 5:30 am (hora de Venezuela) y el segundo turno a las 9 am. El sábado tendrá lugar la tercera y última práctica a las 5:30 am venezolana, pero esta vez con una hora de duración. La clasificación sabatina será a las 8:30 am y la carrera comenzará a las 7:30 am del domingo (ambas en hora de Venezuela).

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

ANDREA JURESA, CAMPEONATO NACIONAL EASYKART VENEZUELA 2014

kartingandreajureza004_600* “Dimos lo mejor este fin de semana, pero varios incidentes nos mantuvieron fuera del podio. Seguiremos trabajando y aprendiendo de todas las experiencias”, fueron las palabras de Andrea Juresa tras finalizar la última válida del campeonato nacional.

* Andrea “Titanio” Juresa finaliza su campaña en el campeonato nacional Easykart Venezuela 2014.

* Las IV y V válidas del campeonato nacional Easykart Venezuela 2014 se disputaron en el Kartódromo Internacional de San Carlos, estado Cojedes.

Nueva Esparta, 14/09/14. Un fin de semana lleno de emociones y experiencias fue el que vivió el equipo de karting insular Karibe Racing Team en estas dos últimas válidas del campeonato nacional Easykart Venezuela 2014.

IV válida sábado 13. Luego de clasificar en el 7mo lugar y sufrir un incidente con otro piloto, Andrea sale de la pista, entrando posteriormente en el último lugar. “Fueron momentos muy emocionantes, pude ingresar de nuevo a la pista y fui remontando posiciones, y de estar de última pude terminar en el 5to puesto en la pre-final. Para la final de la IV válida salimos en el 5to puesto y tras avanzar hasta la 4ta posición, en una curva uno de mis rivales realizo un adelantamiento un tanto arriesgado y se metió en mi línea de carrera pasando su kart sobre el mío y dañando mi tren delantero sacándome así de la carrera”, sentenció la piloto neoespartana.

De esta manera Andrea Juresa sumaba 4 puntos en la IV válida.

V válida domingo 14. Durante la tarde y la noche del día sábado el equipo de mecánicos del WR team, comandados por Wilfredo Rodríguez, realizó las reparaciones necesarias para que “Titanio” pudiera competir en la V y última válida del campeonato con el kart en buenas condiciones. “En la clasificación Andrea salió en el 5to puesto, termino la pre-final en el cuarto lugar y en la arrancada de la final salía desde esa posición, pero una falla en la bujía la obligo a abandonar la carrera”, relató el Director Técnico de KRT y padre de Andrea, Damir Juresa.

Así es como la de Nueva Esparta suma otros 5 puntos en la que fue la V y última válida del campeonato nacional Easykart de Venezuela 2014.

Compromisos en el exterior. La piloto del equipo insular Karibe Racing Team ha recibido invitaciones para mostrar su talento en tierra Europea. Campeonatos y fábricas de kart de España, Italia y Bélgica han contactado al equipo para solicitar a la volante venezolana: “Andrea ha sido invitada a correr en varios campeonatos europeos, hemos adelantado conversaciones con un par de fabricas de chasís que estarían interesadas en patrocinarla, pero no contamos con los medios económicos para hacer frente a semejante compromiso, así que hacemos un llamado a los entes del estado y a la empresa privada a que apoyen a nuestra talentosa piloto, ella tiene un gran potencial y un gran deseo de seguir avanzando en el deporte a motor y de llevar dignamente nuestro tricolor a otras latitudes”, manifestó Damir Juresa.

“Dimos lo mejor este fin de semana, pero varios incidentes nos mantuvieron fuera del podio. Seguiremos trabajando y aprendiendo de todas las experiencias, siento que he crecido como piloto y como persona, me siento más segura y se de todo lo que soy capaz en una pista; el camino es largo, pero sé que tenemos con que recorrerlo. Agradezco a los medios de comunicación impresos y digitales, a los canales de televisión y las emisoras de radio que nos apoyaron a lo largo de este campeonato, seguiremos contando con ustedes”, fueron las palabras de Andrea Juresa tras finalizar la y última válida del campeonato nacional.

PRENSA KARIBE RACING TEAM

www.kariberacing.com Twitter: @kariberacing
kariberacingteam@gmail.com Facebook: Karibe Racing Team
Youtube: Karibe Racing Team
Contacto telefónico: +58-416-327-68-96 / 412-092-4482
Isla de Margarita, Nueva Esparta.

CARLOS BADIALI Y GUILLERMO ESTEVA GANARON EN CIUDAD BOLÍVAR

motocrossguillermoesteva002_600Los motociclistas Carlos Badiali y Guillermo Esteva se adjudicaron los primeros lugares en las categorías principales durante la octava válida del Campeonato Nacional de Motocross que se disputó el sábado y domingo en el trazado La Rocallosa de Ciudad Bolívar.

Carlos Badiali arribó a veinticuatro sus triunfos consecutivos en la división mayor MX1 Expertos Internacionales, resultado que lo acerca a la conquista de su cuarto título consecutivo junto al equipo Venemotos Venemotos. El segundo puesto quedó en poder de Harold Cabrera en una Kawasaki, tercer escalón del podio que ocupó Sydhar La Roche en una Yamaha.

La clase MX2 Expertos Internacionales la victoria fue para Guillermo Esteva, el tercer éxito que obtiene en las últimas cuatro fechas, después de remontar en la batería final para arribar segundo y así hacerse con la mayor cantidad de puntos, segunda colocación que ocupó el líder del certamen, Oscar Esparis, tercera plaza que se llevó Jaiker Barrios.

Franco Dos Santos se llevó las dos mangas en MX1 Expertos Nacionales, segunda casilla que correspondió a Javier Roberti, seguido del líder del torneo Víctor Rodríguez. En MX2 Expertos Nacionales el juvenil Anddy Martino sumó una importante doble conquista que le permite descontar una docena de puntos al líder del torneo, Francesco Genovese, quien arribó cuarto en tierras guayanesas. El segundo y el tercer puesto fue para Alonzo Montilla y Javier Pedroso Jr, respectivamente, dupla que también aprovechó para descontar terreno sobre el primer lugar.

En Senior A el triunfo fue para Pedro Roz, lo siguió Nicolás Vera y Carlos Crassus, en Senior B el local Adonay Alzola se impuso frente a Saúl Cabrera y a Javier Aponte, mientras en Senior B-1 Amilcar Lizardo se hizo con las dos baterías, el segundo lugar quedó en poder de Massimo Sacchetti y el tercero lo ocupó Edgar Cañizales.

La división MX1 Novatos presentó al comando a Ruggiero Suppa al conquistar las dos series en las que fue escoltado por José Miguel Trujillo, tercer lugar que se llevó Heriberto Gómez. En MX2 Novatos el primer puesto fue para José Luis González, Jorge Mousalli lo siguió en ambas mangas, mientras Carlos Armas quedó en el tercer puesto.

Finalmente en Novatos B, en el Grupo 1 el triunfo fue para Alexander Longhi, seguido de Gabrielle Berardinelli y Brayan Moreira, mientras el Grupo 2 el primer lugar se lo apuntó Damián Décima, la segunda casilla fue para Argel Hernández y la tercera para Gustavo González.

PrensaFMV / Octavio Estrada

RODOLFO GONZÁLEZ CONQUISTA PODIO EN 4 HORAS PAUL RICARD

rodolfogonzalez082_600* Fue el líder de la carrera durante más de la mitad del recorrido en la categoría LPM2
Rodolfo “Speedy” González hizo gala de garra y serenidad al volante del auto de Murphy Prototipos para rodar líder por más de dos horas de recorrido en la prueba de resistencia 4 Horas de Paul Ricard, luego de recibir el volante en cuarta posición de su compañero Pipo Derani, quien inició acciones este domingo 14 de septiembre en Le Castellet, Francia. Subió al podio al lograr enequipo un tercer lugar con sabor a triunfo, porque el criollo sacó gran ventaja al ganador de la carrera.

Pipo Derani fue el primer piloto de los tres de Murphy Prototipos en tomar el volante y se mantuvo en los primeros puestos durante el inicio de la carrera en la división LMP2, que formó parte del total de 37 bólidos en varias categorías que actuaron en la penúltima válida Le Mans Series.

Rodolfo tomó el mando del auto en momentos que Derani rodaba en cuarta posición y el caraqueño comenzó a demostrar su garra y serenidad en ataques sucesivos a los líderes, con una estrategia en la que estaba contemplado el cuido del desgaste de neumáticos, porque la pista del circuito Le Castellet es muy dura y uno de los principales problemas es la degradación de los rodamientos. Speedy avanzó en ruta al primer puesto con ataques uno a uno, siendo atacado por Klein ex piloto de F1 para Red Bull y Toro Rosso debió estar cuidándose de roces con el y otros rivales difíciles de superar, especialmente en las curvas, apoderándose del puesto de honor y se mantuvo firme por más de dos horas para entregar a Nathanael Berthon , quien tuvo un roce con un oponente minutos luego de iniciar recorrido, fue penalizado y tuvo que entrar a pits y perdió el privilegiado primer puesto, ya que fue a parar al cuarto, pero se fajó duro y recuperó para cruzar la meta de tercero y subió al podio con Rodolfo y Derani.

La labor del venezolano fue reconocida como extraordinaria por sus compañeros de equipo, pilotos, técnicos y directivos, quienes coincidieron en que Rodolfo regresó con deseos de demostrar que está dispuesto a superar obstáculos para dar buenas noticias a Venezuela. Los comentarios elogiosos del personal encargado de las trasmisiones, tanto la interna, como de los medios, radio y televisión que cubrieron las incidencias de este evento Le Mans Series, confirman que Speedy destacó en la dura prueba al liderarla más de la mitad y que había sido un excelente regreso.

Prensa Rodolfo González / Mónica González

GABRIEL RAMOS CONCLUYÓ VIGÉSIMO OCTAVO EN SAN MARINO

gramos018_600El motociclista venezolano Gabriel Ramos arribó en el puesto veintiocho en el Gran Premio de San Marino y de la Rivera del Rímini, décima tercera válida del Campeonato Mundial de la categoría Moto3, carrera que se disputó el domingo en el trazado de Misano World Circuit, día en el que además festejó su vigésimo cumpleaños.

Gabriel Ramos cerró el pelotón de clasificados en una prueba que lo mostró durante la mayor parte del recorrido luchar en un cerrado grupo de media docena de pilotos, aunque en las últimas vueltas perdió contacto con ese grupo, conformándose con cruzar la meta después de 23 vueltas a un minuto y seis segundos del ganador, el español Alex Rins.

El maracayero Ramos tomó la salida desde el trigésimo quinto puesto y luchó durante casi toda la distancia con su compañero de escudería, el debutante australiano Remy Gardner, así como con el francés Jules Danilo, intercambio de posiciones en el que también participaron la española Ana Carrasco, el italiano Lorenzo Petrarca y el malayo Hafij Azmi.

La mejor vuelta alcanzada por Gabriel Ramos fue en la que marcó en el cuarto giro, en 1’45”425, mientras el más veloz fue Efrén Guevara al parar los relojes en 1’43”193. Como ha sido una constante a lo largo de la campaña, el maracayero consiguió mejorar en carrera casi dos segundos el registro obtenido durante la clasificación.

La próxima presentación de Gabriel Ramos junto al equipo alemán Kiefer Racing con el auspicio del Banco de Venezuela, Batven y la FMV, está pautada el 28 de septiembre en el trazado Motorland de Aragón, en España.

Prototipos / Octavio Estrada

GABRIEL RAMOS SE ADAPTA AL ASFALTO MOJADO DE MISANO

gramos022_600En una doble sesión de entrenamientos efectuada permanentemente en condiciones de pista mojada debido a la intensa lluvia que cayó en el trazado Misano World Circuit, el piloto venezolano Gabriel Ramos se ubicó este viernes en el trigésimo puesto en la clasificación combinada de la categoría Moto3 para la décimo tercera válida del Campeonato Mundial.

En su primera presentación en el circuito ubicado a pocos kilómetros de las costas del mar Adriático, Gabriel Ramos completó un total de 26 vueltas (11 en la primera tanda y 15 en la segunda), adjudicándose su mejor vuelta con registro de 2’02”996, en tanto el más veloz fue el español Alex Rins al marcar 1’55”049.

El aragüeño Ramos, integrante de la formación alemán Kiefer Racing con el auspicio del Banco de

Venezuela, Batven y la FMV, completó una positiva primera jornada a pesar de las difíciles condiciones meteorológicas que provocaron innumerable cantidad de caídas, incluida una sin consecuencias del propio Gabriel al culminar la segunda tanda de pruebas.

La sesión final de 40 minutos efectuada en el trazado de 4226 metros, aunque fue más lenta que la de apertura al intensificarse la lluvia, permitió a Ramos culminar en el puesto veinticinco luego de marcar un tiempo de 2’04”716, mientras el más rápido volvió a ser Alex Rins con 1’58”697.

En el Gran Premio de San Marino Gabriel Ramos tendrá un nuevo compañero de equipo, el adolescente australiano Remy Gardner, hijo mayor del campeón mundial de 500cc del año 1987, Wayne Gardner, prospecto que compite en el FIM CEV de Moto3 que en la temporada 2012 fue coequipero del maracayero en el mismo certamen ibérico.

Las previsiones del clima para el resto del fin de semana en Misano anticipan un drástico cambio, esperándose cielos nublados durante las clasificaciones del sábado aunque sin precipitaciones, mientras el domingo se aguardan cielos despejados y fuerte sol, situación que hará que la tercera tanda de pruebas libres del sábado sea crucial para Gabriel Ramos quien tendrá que poner la Kalex KTM a punto en piso seco, además de conocer y encontrar las nuevas referencias de frenado y trazadas, muy distintas a las adoptadas con el asfalto mojado.

Prototipos / Octavio Estrada

RODOLFO GONZÁLEZ FELIZ POR SU REAPARICIÓN EN LAS CUATRO HORAS PAUL RICARD

rodolfogonzalez084_600Rodolfo “Speedy” González se mostró feliz al llegar a Francia para su reaparición este sábado 13 y domingo 14 de septiembre en pruebas automovilísticas en las Cuatro Horas Paul Ricard, carrera que es la penúltima ronda válida de Le Mans Series que tendrá como escenario el conocido circuito Internacional Paul Ricard, en Le Castellet, región de Provenza-Alpes-Costa Azul, escenario conocido por el caraqueño, ya que allí fue el más rápido en jornadas oficiales para su adaptación a estos coches de carreras de resistencia en una jornada anterior.

El piloto venezolano trabajó fuerte apenas llegó al Paul Ricard con el equipo técnico de Murphy Prototipos en acción conjunta donde ingenieros, mecánicos y compañeros de team que correrán en las Cuatro Horas Paul Ricard, se dedicaron a ultimar los detalles sobre lo relacionado a la puesta a punto de las máquinas y estrategias a utilizar en el evento de resistencia de cuatro horas.

Rodolfo ya ha participado con Murphy Prototipos en anteriores competencias Le Mans Series, en las que la suerte no ha estado a favor del grupo, pero ahora confía que pueden lograr resultados positivos, ya que todos en la escudería están motivados. “Agradezco a los directivos del equipo Murphy-afirmó Speedy-por la confianza que han depositado en mí al llamarme para correr las 4 Horas Paul Ricard, por lo tanto, pondré todos mis esfuerzos en hacerlo bien”

Prensa Rodolfo González / Mónica González

MOTOCROSS CUMPLE NOVENA VÁLIDA EN CIUDAD BOLÍVAR

motocross029_600El Campeonato Nacional de Motocross 2014 cumplirá su novena parada en la región de Guayana, cuando este sábado y domingo se dispute en el trazado La Rocallosa, a las afueras de Ciudad Bolívar, la Copa Gobernación del estado Bolívar, prueba que congregará a más de 80 pilotos de todo el país.

En la máxima división MX1 Expertos Internacionales el cojedeño Carlos Badiali arriba como líder invicto al haberse adjudicado todas las mangas en las que ha tomado parte, lo que le ha permitido arribar a 22 victorias consecutivas, o lo que es lo mismo, 42 baterías al hilo en las que no conoce el segundo lugar desde la penúltima válida de la temporada 2011.

Carlos Badiali, al manillar de una Yamaha del equipo Venemotos, cuenta con 350 puntos, lo escolta Harold Cabrera en una Kawasaki con 295, tercer puesto que mantiene Daniel Calza en una Honda con 258 unidades.

La clase MX2 Expertos Internacionales presenta una atractiva batalla por la vanguardia que muestra al comando a Oscar Esparis en la Suzuki del team Soloson, piloto que cuenta con 345 puntos, lo secunda el anfitrión de la carrera y vencedor de la pasada fecha, Gabriel Guzmán con 314, trío de punta que completa Guillermo Esteva con 311, quien suma 5 triunfos en las últimas seis mangas.

El carabobeño Víctor Rodríguez comanda la tabla en MX1 Expertos Nacionales al registrar 338 tantos, lo sigue Franco Dos Santos con 212 y en el tercero Javier Roberti con 305. En MX2 Expertos Nacionales la vanguardia la ocupa el merideño Francesco Genovese con 318 puntos, el capitalino Javier Pedroso Jr lo secunda con 299, mientras en el tercer lugar se ubica el carabobeño Alonzo Montilla con 278.

La igualdad absoluta se exhibe en la clase Senior A, donde el larense Nicolás Vera y el oriental Pedro Roz contabilizan 307 unidades, mientras el portugueseño Adolfo Quintero se ubica un poco más atrás con 309. En Senior B también se presenta una cerrada batalla entre el guariqueño Saúl Cabrera y el bolivarense Adonay Alzola, separados por apenas 10 tantos (334 a 324), tercera plaza que corresponde a Jorge Iozza con 207.

La división Senior B-1 la punta es de Massimo Sacchitti con 347 puntos, Luis Barazarte trata de no perderle la huella con 329, en tanto Pedro Machado tiene 304.

En Novatos MX1 el primer puesto es para José Miguel Trujillo con 311 puntos, la segunda casilla es para Ronald Revete con 296, tercer lugar que pertenece a Marcos Moreno con 290. En Novatos MX2 la punta es para Alejandro Aybar con 345 puntos, Jorge Mousalli lo sigue con 315, mientras José Luis González es tercero con 287 unidades.

Gabriele Berardinelli manda en Novatos B Grupo 1 gracias a sus 327 tantos, lo secunda Alexander Longhi con 294, trío de cabeza que completa Vittorio Purificato con 227. Entre los Novatos B Grupo 2 el primer lugar lo mantiene de manera firme Sergio González al facturar 326, la segunda casilla es para Argel Hernández con 254, tercera plaza que ocupa Salvatore Purificato con 216.

Prensa FMV / Octavio Estrada