El motociclista venezolano Anthony Rodríguez fue uno de los protagonistas de la primera válida del Campeonato AMA Supercross de la Costa Este de los Estados Unidos que se disputó el sábado en la noche en el estadio de Arlington, en Texas, prueba en la categoría 250cc en la que ocupaba el tercer lugar hasta que una caída le apartó de la lucha.

Pese a no poder culminar la prueba, Anthony Rodríguez fue una de las verdaderas revelaciones de la cita texana al manillar de una de las máquinas del Yamalube Star Yamaha Racing, después de completar una muy buena largada que lo vio ubicarse en el quinto puesto en las primeras curvas y luego ascender al cuarto con un buen adelantamiento, mientras en el cuarto giro pasó al tercer lugar al capitalizar la caída del ecuatoriano Martín Dávalos, quien venía al frente del pelotón.

Anthony Rodríguez se ubicaba en el tercer puesto con el dúo Adam Cianciarullo y Blake Baggett ubicado a pocos metros, pero en el transcurso de la sexta de las quince vueltas del programa, el prospecto criollo sufrió una caída, y aunque se incorporó de inmediato, los auxiliares de pista optaron por no dejarlo continuar al notar que se encontraba algo aturdido por el golpe.

“Anthony venía haciendo una gran carrera, estaba tercero muy cerca de los dos primeros – indicó Héctor Rodríguez, padre del piloto – Pero en el aterrizaje de un salto que tenía una curva muy cerca, rozó con una de las pacas de heno y se cayó. Él se paró enseguida, pero estaba algo mareado por el golpe y por eso los comisarios de pista no lo dejaron seguir. Él estaba bien, pero acá son muy estrictos en ese aspecto. Al momento del accidente incluso le tenía una buena ventaja al cuarto y a Martín Dávalos que venía quinto, después de que éste se cayó cuando estaba de primero”.

Durante las semifinales en las que tomaron 20 prospectos en cada una de las dos series, “A-Rod” había finalizado tercero en su grupo al culminar a 7 segundos del vencedor, el también debutante Adam Cianciarullo, seguido de su coequipero Blake Bagget, resultado que le permitió al nativo de Los Teques de asegurar su clasificación a la gran final en la que tomaron parte 22 pilotos.

La victoria en la apertura del AMA Supercross de la Costa Este efectuada en Arlington, Texas, correspondió al debutante Adam Cianciarullo, integrante del equipo Kawasaki Monster Energy, escuadra que arrasó con los tres primeros lugares, celebración que completaron Blake Baggett y el ecuatoriano Martín Dávalos.

Durante el transcurso de la carrera principal, Anthony Rodríguez registró la cuarta vuelta más rápida con 47”336, en tanto el más veloz fue Martín Dávalos con 46”175. El coequipero del criollo, el norteamericano Jeremy Martin, culminó en el noveno lugar.

La segunda válida del Supercross AMA de la Costa Este se disputará este sábado 22 de febrero en Atlanta en el Georgia Dome, prueba en la que Anthony Rodríguez competirá en condición de local al tener su centro de entrenamiento precisamente en la escuela Millsaps Facility Training ubicada en Cairo, Georgia.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Jerónimo Puppio se llevó el título de la serie de invierno de motocross de Florida en la categoría Plus 35, además de alcanzar el subcampeonato en Plus 30, certamen de cinco fechas que culminó recientemente en la península de la costa Este de los Estados Unidos.

Jerónimo Puppio, al manillar de una Kawasaki 450cc, se llevó el cetro en Plus 35 gracias a la regularidad exhibida en todas las pistas, torneo que se desarrolló en los trazados de Gatorback, Reddick, Dade City y Thundercross, coronándose con 92 puntos, uno más que los obtenidos por el local Lee Tatham Jr, mientras en la tercera colocación se ubicó Lance Smaller con 72.

El caraqueño Jerónimo Puppio aseguró la placa de campeón después de conquistar dos terceros, dos cuartos y un quinto puesto, resultado este último que le valió para coronarse en la ronda de cierre efectuada en Gatorback. En la clase Plus 30, Puppio contabilizó 108 unidades, superado por el norteamericano Justin Brusseau con 114.

“El haber logrado el título en mi categoría Plus 35 en el invernal de Florida de motocross es un logro personal importante – aseguró Jerónimo Puppio – en los últimos años mi mejor resultado había sido un quinto lugar, pero en esta ocasión conté con un poco más de suerte, además de haber sido siempre muy constante en las cinco válidas, al culminar siempre entre los cinco primeros. En Plus 30 culminé en el segundo puesto, mientras mis compañeros Fernando “Oché” Macia y Michel Sandoval no fueron tan afortunados, porque ambos se lesionaron y no pudieron participar en todas las válidas”.

Para Jerónimo Puppio significó su primera diadema en el motocross regional de los Estados Unidos, torneos en los que ha participado de manera regular durante la presente década. En la temporada 2013, el capitalino participó en el campeonato nacional de enduro en el que concluyó en la quinta posición en la máxima categoría Pro E2, además de integrar el equipo venezolano que participó en los Seis Días de Enduro realizados en la isla italiana de Cerdeña.

En el Winter Series de Florida 2014 también vieron acción los multicampeones venezolanos Michel Sandoval y Fernando “Oché” Macia, aunque ambos no contaron con suerte al sufrir sendas lesiones que los apartaron del torneo en la primera y cuarta válida, respectivamente.

Prototipos / Ocatvio Estrada

El motociclista venezolano Armando José Ferrer, campeón panamericano de Supersport 2013, participará este fin de semana en la apertura del certamen de velocidad Championship Cup Series de Florida, conocida como CCS, competencia que se disputará en el circuito de Homestead, al sur de Miami.

Armando Ferrer Jr recibió a último momento la invitación del también centauro venezolano Rodolfo “Pony” Ramírez, residente en la península estadounidense, especialista que el pasdao domingo sufrió un accidente mientras participaba en unas pruebas de neumáticos, percance en el que se fracturó un tobillo.

Para el varguense “Mandinguito” Ferrer, monarca venezolano de Supersport 6000cc en la campaña pasada, se tratará de su primera presentación del año, mientras aguarda recibir el respaldo para poder competir a tiempo completo en el motociclismo profesional brasileño, certamen en el que destacó en las dos presentaciones que realizó durante el 2013.

“Recibí la invitación de Rodolfo Ramírez para competir este fin de semana en Homestead en el arranque del CCS de Florida – indicó Armando José Ferrer – El “Pony” sufrió un accidente el domingo mientras participaba en unas pruebas de los cauchos Dunlop, fracturándose un tobillo en la caída. Esperamos tener una buena presentación en Homestead, vamos a correr varias carreras que nos servirán como entrenamiento, esperemos que todo salga bien para empezar el año de la mejor manera”.

El litoralense Ferrer, de 25 años de edad, cuenta con amplia experiencia en pistas norteamericanas en las que corrió de manera regular en las temporadas 2007 y 2008, mientras el año pasado consiguió alzarse con la corona nacional de Supersport 600cc, al capitalizar la seria lesión que sufriera el tetracampeón Fernando Amantini en la pista de Puerto Ordaz.

Además de Armando Ferrer, en Homestead también participará el también venezolano Carlos Gulfo, piloto que en los últimos dos años ha tomado parte en diversas válidas del campeonato AMA Pro Racing en la clase Supersport.

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El motociclista venezolano finalizó este jueves los tres días de pruebas oficiales colectivas de la categoría Moto3 que se desarrollaron en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, en España, ensayos que forman parte de su preparación con miras a su en el estreno en el Campeonato Mundial de Velocidad.

La presentación de Gabriel Ramos se vio interrumpida en la segunda tanda del día final al protagonizar una caída en la curva número 4, golpe en el que recibió un golpe en una muñeca que ameritó su visita a la Clínica Móvil, percance que le impidió volver a la pista por el resto de la jornada.

La mejor ronda señalada por el aragüeño Ramos en la Kalex-KTM del equipo alemán Kiefer Racing con el auspicio del Banco de Venezuela, la obtuvo en la vigésima novena vuelta de la tanda matutina al fijar 1’42”183, que lo dejó colocado en el vigésimo tercer puesto provisional, si bien al concluir el día quedó en el lugar 26.

“Las condiciones de la pista cambiaron mucho con relación al miércoles – indicó Michael Berti, integrante del equipo venezolano – Había momentos de mucho viento y la temperatura bajaba repentinamente hasta 5 grados, Gabriel se cayó en la misma curva donde tuvo el accidente el primer día: es la primera hacia la derecha después de casi un minuto de doblar siempre hacia la izquierda. En el golpe se magulló un dedo, tenía alguna molestia en un tobillo, pero está bien. Su compañero Luca Grundwald también se cayó y la moto sufrió bastante. En general el balance es bueno, el segundo día fue realmente productivo, hemos probado todo lo que se puede en el chasis, geometría y suspensiones, así como otros elementos como un carenado nuevo con el que Gabriel no se sintió tan a gusto. La próxima semana son los test IRTA en Jerez de la Frontera, pista en la que es fundamental encontrar una buena puesta a punto”.

Pese a la caída que le hizo perder la mitad del último día, Gabriel Ramos consiguió aventajar a su compañero de formación, el alemán Luca Grundwald, quien marcó 1’42”551, registro que lo dejó en el trigésimo puesto absoluto entre los 33 prospectos presentes. El más veloz del jueves fue el australiano Jack Miller al fijar 1’39”773 en una KTM, convirtiéndose en el único en quebrar la marca de los 100 segundos.

A diferencia de la productiva jornada del miércoles en la que pudo recorrer hasta 78 giros al trazado de 4 kilómetros de longitud, en el cierre de los ensayos en la Comunidad Valenciana Gabriel Ramos apenas pudo efectuar 39 vueltas, el 80% de ellas durante el primer turno realizado en horas de la mañana.

En los tres días de ensayos efectuados en Cheste, Gabriel Ramos completó 148 vueltas para cubrir unos 600 kilómetros, que se unen a los 400 que recorrió la semana anterior en Almería, siempre en territorio español. Los próximos entrenamientos que tiene pautada la formación Kiefer Racing se desarrollarán el 21, 22 y 23 de febrero en Jerez de la Frontera, tres días de pruebas que también forman parte de los ensayos oficiales IRTA.

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La segunda jornada de pruebas colectivas oficiales de los equipos mundialistas de Moto3 que se realizaron el miércoles en el circuito español Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana, mostró al debutante venezolano Gabriel Ramos mejorar sus registros y colocarse en los mismos parciales que los señalados por su compañero de equipo en la escuadra germana Keifer Racing.

Gabriel Ramos paró los relojes en su Kalex-KTM identificada con el número 4 con un tiempo de 1’41”749, lo que significó una mejora de un segundo exacto con relación a lo realizado el lunes en el mismo escenario de Cheste, en tanto al frente del pelotón de 33 prospectos repitió el italiano Nicolo Antonelli con 1’39”454.

El aragüeño Ramos, quien cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela, completó el miércoles una muy buena cantidad de kilómetros al recorrer hasta 78 vueltas a la pista de 4 mil metros de longitud, escenario que volvió a registrar cielos despejados aunque con bajas temperaturas y fuerte viento, condiciones que en la jornada del lunes llevaron al joven piloto a sufrir una caída sin consecuencias durante el segundo de los tres turnos.

Durante la primera tanda ensayos del día dos de los ensayos IRTA, Gabriel Ramos realizó 29 giros y obtuvo su mejor registro en la undécima ronda al fijar 1’42”116 que lo dejó en el vigésimo cuarto puesto. En el segundo turno, el criollo avanzó a la casilla veintiuno al obtener 1’41”959, mientras en la tercera y última tanda, el maracayero repitió en el lugar veintiuno después de mejorar 2 décimas, registro que le permitió aventajar a su compañero Luca Grundwald.

Al igual que en el día de apertura en Cheste, las motos KTM volvieron a marcar el paso, con 6 de las primeras 7 máquinas al tope de la lista, dominio interrumpido por el tercer lugar obtenido por una Husqvarna. En cuanto a las Kalex-KTM como la empleada por Gabriel Ramos, el más veloz fue el español Juanfran Guevara, colocándose en el décimo puesto en la general con tiempo de 1’40”382.

El jueves culminarán los entrenamientos oficiales IRTA en la pista de Valencia, pruebas en las que Gabriel Ramos y el equipo Kiefer Racing han evolucionado de manera consistente y progresiva, adaptándose a las características del modelo 2014 de la firma de chasis Kalex que monta el motor KTM.

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El motociclista venezolano Anthony Rodríguez hará su debut en el supercross profesional de los Estados Unidos, prueba inaugural en la categoría 250cc de la costa Este que se disputará este sábado 15 de febrero en Arlington, Texas.

Anthony “A-Rod” Rodríguez se convertirá en el primer piloto venezolano en competir a tiempo completo en la modalidad supercross, midiéndose a los mejores prospectos del planeta que buscan dar el salto a la categoría estelar 450cc.

Como integrante del equipo Yamalube Star Yamaha Racing, Anthony Rodríguez se medirá a cerca de ochenta rivales que buscarán clasificar para la carrera principal luego de un exigente proceso de baterías eliminatorias en el que los mejores veinte tomarán la salida en la prueba estelar.

Rodríguez tendrá como compañero de formación al norteamericano Jeremy Martin, dupla que parte con muy buenas posibilidades de ubicarse entre los diez primeros, división en la que destacan los nombres del experimentado ecuatoriano Martin Dávalos, piloto oficial del equipo Kawasaki Monster Energy junto a sus coequiperos Blake Baggett y Adam Cianciarullo, así como el francés Marvin Musquin de la escudería KTM.

Para el joven de 18 años nativo de Los Teques, la primera participación en el supercross AMA (American Motorcycle Association), representa el inicio de un nuevo capítulo en su exitosa trayectoria en el motocross venezolano y en los torneos norteamericanos en los que ha obtenido títulos en todas las modalidades en las que ha competido.

El estadio AT&T que sirve de sede al equipo Dallas Cowbow del fútbol americano será el escenario de la primera válida del supercross AMA de la costa Este, certamen de 8 fechas que se extenderá hasta finales de abril, mientras en mayo se disputará la gran final con los mejores exponentes de las conferencias Este y Oeste, carrera a efectuarse en Las Vegas.

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El arranque de los entrenamientos IRTA de Moto3 en el trazado Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana mostraron este martes al venezolano Gabriel Ramos colocado en el vigésimo quinto lugar en el pelotón de 32 prospectos.

Al manillar de una Kalex-KTM perteneciente al equipo alemán Kiefer Racing, el aragüeño Ramos completó 31 vueltas al trazado de 4 kilómetros de longitud, tras efectuar 14 rondas en el primer turno, 3 en el segundo y otras 14 en la tercera y última tanda.

El mejor registro de Gabriel Ramos lo obtuvo en el primer turno cuando en el décimo de sus catorce giros paró los relojes en 1’42”720, lo que le permitió colocarse en el décimo cuarto lugar entre los veintiocho pilotos que salieron a la pista, grupo que encabezó el italiano Nicolo Antonelli en una KTM con 1’40”183.

El auspicioso comienzo de Ramos no tuvo continuidad cuando en el segundo turno apenas completó 3 vueltas, en el que fijó 1’44”700, mientras en la tercera y última sesión, el maracayero de 19 años de edad consiguió rodar en 1’43”592, en tanto su compañero de formación, el teutón Luca Grundwald, en la segunda tanda detuvo los relojes en 1’41”832 que lo dejaron en el puesto dieciocho en la general del primero de los tres días de ensayos en Cheste.

Entre los corredores que llevaron las nuevas Kalex-KTM el más veloz fue el germano Philipp Oettl al ubicarse en el puesto quince con 1’41”702, en tanto Gabriel Ramos culminó a un segundo exacto del germano integrante del Interwetten Paddock Moto3. En total fueron 7 las Kalex-KTM que participaron en el comienzo de los test IRTA en Valencia.

El dominio de las motos KTM fue por demás evidente, al colocar 9 máquinas entre los primeros 13 clasificados, además de monopolizar los cuatro primeros puestos de la lista, siempre liderada por Nicolo Antonelli del equipo Junior Team Go&Fun, quien rodó en 100 segundos exactos, al fijar 1’40”000.

El miércoles está pautado el segundo de los tres días de entrenamientos colectivos oficiales en la pista de la Comunidad Valenciana, trazado que el 7 de noviembre recibirá la última válida del Campeonato Mundial de Moto3.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Gabriel Ramos realizó los primeros entrenamientos de pretemporada de la categoría Moto3, pruebas efectuadas en la pista española de Almería, mientras a partir de este martes encarará los primeros test oficiales IRTA junto a la escudería alemana Kiefer Racing.

Durante tres días Gabriel Ramos tuvo oportunidad de trabajar en la nueva moto Kalex-KTM, adaptación y desarrollo en el que tanto el piloto como su escudería recibieron e intercambiaron mucha información acerca del comportamiento de la máquina que este año presentó importantes cambios en su diseño.

Mientras el aragüeño Ramos fue el encargado de manejar la moto 2014, su compañero de formación Luca Gundwald estuvo a los mandos del modelo 2013. Unos veinte prospectos participaron con sus distintas escuadras en el trazado andaluz, ensayos en los que también compartieron varios protagonistas del FIM CEV de Moto3.

“Estas pruebas en Almería nos permitieron acumular una importante cantidad de información y nos demostraron que tenemos un margen amplio para mejorar – aseguró Michael Berti, miembro del equipo venezolano – El primer día no fue el mejor debido a una caída sin consecuencias de Gabriel, luego el viernes se hicieron numerosos cambios en la moto porque él no se sentía a gusto, mientras en el tercero y último las cosas empezaron a mejorar al encontrar lo que consideramos una buena base en la puesta a punto con miras a los test que haremos a partir del martes en Valencia. La nueva Kalex-KTM presenta muchos cambios con relación a la del año pasado, por lo que hay muchos elementos de ajuste que obligan a tomar bastante tiempo para encontrar el setting ideal para el piloto: al menor cambio en cualquiera de los parámetros, el comportamiento de la moto varía de inmediato. Por otra parte, se emplearon un tipo de cauchos blandos que una vez gastados, hacían muy difícil el manejo de la moto”.

El prospecto Gabriel Ramos completó cerca de 450 kilómetros en el trazado de Almería, pruebas que comenzaron con una inoportuna caída ocurrida apenas en el segundo turno del primer día y que puso fin a su desempeño por esa jornada, mientras en las siguientes dos jornadas trabajó en una docena de sesiones de 7-8 vueltas cada uno.

Las tres jornadas efectuadas en Almería transcurrieron con buenas condiciones atmosféricas y en las que el criollo consiguió marcar su mejor registro en 1’43”, en tanto los más rápidos lograron rodar en 1’40”, grupo encabezado por los pilotos del FIM CEV que no tienen la restricción en el desarrollo de las prácticas como sí lo tienen que cumplir los equipos mundialistas.

En los entrenamientos de Almería, Gabriel Ramos estuvo acompañado por su mánager, el doble campeón mundial Carlos Lavado, en tanto el también caraqueño Michael Berti también aportó su experiencia al servir además como enlace para la correcta comunicación entre los técnicos e ingenieros con el piloto de 19 años de edad que cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela.

Los parámetros técnicos y experiencias recopiladas en Almería serán muy valiosos en los tres días de entrenamientos que a partir de este martes cumplirá Gabriel Ramos en el trazado Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana, pruebas oficiales de IRTA (International Racing Teams Association).

Prototipos / Octavio Estrada

El joven motociclista David Avendaño tomará parte este domingo en la primera válida del Campeonato Nacional de Trial, competencia que se disputará en el río Tusmare, en el municipio El Hatillo, cita en la que estará en acción en la máxima división TR1.

David Avendaño, quien el pasado 27 de enero cumplió 13 de edad, tiene previsto competir en la presente temporada tanto en el certamen nacional como algunas fechas del torneo nacional de España, así como en el campeonato catalán de trial, además de algunas pruebas internacionales en territorio europeo.

El año pasado, el caraqueño Avendaño completó una notable campaña en la península ibérica, al alcanzar diversos triunfos regionales en su categoría, que acompañó a sus primeras presentaciones en los absolutos de España. En Venezuela, David alcanzó el tercer lugar en la tabla de la división TR1 detrás de los experimentados hermanos Hernando y José Ignacio Rivas.

“El plan que tenemos este año con David es bien completo, si bien estamos a la espera de recibir el respaldo oficial que nos permita cumplir con todo el calendario – aseguró Alejandro Avendaño, padre del piloto – Después de participar en la primera válida del trial nacional, viajaremos a Europa donde a fines de febrero David competirá en la primera válida del Campeonato de España. Tenemos un programa que incluye hasta 17 presentaciones entre el torneo español y el catalán, además de carreras tradicionales como los Dos Días de Arinsal en Andorra y otra en Bélgica, y en caso de no poder contar con el apoyo solicitado, el número de compromisos se reducirá de forma importante, pero tenemos confianza en continuar con el desarrollo de David en el mejor trial del mundo”.

El progenitor y mánager del talentoso prospecto, el abogado y también piloto de trial Alejandro Avendaño, señaló que las autoridades deportivas españolas le confirmaron que el pequeño David podrá competir en dos categorías dentro del certamen local, lo que le permitirá participar tanto en la división Cadete como en Juvenil.

La evolución de David Avendaño en todas las facetas técnicas del trial es muy superior a la de la mayoría de los pilotos de su edad, trabajo de desarrollo y preparación que continuará de la mano de los más destacados especialistas españoles.

Prototipos / Octavio Estrada

El pasado fin de semana el multicampeón de velocidad Fernando Amantini completó su primer entrenamiento sobre la moto de competencias desde que sufrió el accidente en la pista de Puerto Ordaz, hecho ocurrido en octubre pasado y que ameritó una intervención quirúrgica en la columna vertebral y el posterior período de rehabilitación.

Fernando Amantini completó 30 vueltas al circuito Pancho Pepe Cróquer de Turagua, equivalentes a unos 70 kilómetros, prácticas en las que el centauro caraqueño se mostró satisfecho por la evolución de su lesión, sintiéndose de inmediato muy cómodo sobre su montura.

Pese a las dudas naturales luego de un largo tiempo de convalecencia y recuperación física, Amantini manifestó que no sintió molestias ni dolor, positivas sensaciones que le permiten mirar con optimismo el inicio de la temporada internacional que arrancará en marzo con las 200 Millas de Daytona, en los Estados Unidos.

“Después de casi 4 meses de la caída, el pasado sábado volví a subirme a la moto de carreras – indicó Fernando Amantini – La verdad me sorprendí lo bien que me sentí arriba de ella: ni molestias ni dolor, aunque sin duda con un pequeño temor. Di aproximadamente 30 vueltas y salí muy optimista y con muchas ganas de volver a andar fuerte otra vez y a un nivel alto!.

Claro, aún siento un poco de debilidad en la espalda, pero obviamente es parte de la recuperación. Va a ser un año difícil, pero seguiré preparándome para comenzar la temporada en Daytona”.

Recientemente una publicación especializada norteamericana distinguió a Fernando Amantini como el mejor piloto privado de la categoría Daytona Sportbike de la temporada 2013, división en la que este año volverá a competir en el certamen que contará con 10 válidas distribuidas en cinco fechas.

Antes de incorporarse a la disciplina del campeonato AMA Pro, Amantini tiene previsto efectuar otros entrenamientos sobre la Kawasaki ZX6 en la pista Turagua, ensayos que le permitirán de manera progresiva recuperar la confianza absoluta sobre la moto y llegar en la mejor forma para el inicio del torneo norteamericano.

Prensa / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Gabriel Ramos se encuentra en la pista española de Almería, donde a partir de este jueves y hasta el sábado tomará parte en los primeros entrenamientos de la categoría Moto3, como parte de la intensa preparación con miras a su debut absoluto en el Campeonato Mundial de Velocidad pautado el 23 de marzo en Qatar.

Gabriel Ramos cumplirá en tierras andaluzas sus primeros kilómetros al manillar de una de las Kalex-KTM 2014 pertenecientes al equipo alemán Keifer Racing, escudería que cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela.

El prospecto aragüeño estará acompañado por su mánager, el caraqueño Carlos Lavado Jones, doble campeón mundial de 250cc en las temporadas 1983 y 1986, quien ha seguido su desempeño desde sus inicios en la motovelocidad en el año 2007, cuando se tituló en Venezuela en la Copa Fazer Yamaha 250cc.

“Cada día de los entrenamientos de esta pretemporada serán muy importantes para Gabriel – indicó Carlos Lavado, quien arribó el miércoles a Almería – Va a utilizar la nueva moto 2014 y el objetivo será que consiga adaptarse de la mejor manera a sus características, mientras el equipo también tratará de encontrar el mejor balance y rendimiento en las Kalex-KTM. El año pasado cuando manejó por primera vez esta moto, Gabriel se sentía muy incómodo al sentirla demasiado inestable: cuando se le explicó a los técnicos que no era un comportamiento normal, hicieron una serie de cambios y ajustes, como una modificación en la geometría de las suspensiones que permitieron en carrera bajar los tiempos en más de un segundo, lo que dejó muy felices a todos. Esa es la tónica que buscaremos en estos ensayos, trabajar en las distintas configuraciones para conocer todo el potencial de esta nueva máquina”.

Además de Gabriel Ramos, la formación teutona contará también con el germano Luca Gundwald, quien como el venezolano, tiene de 19 años de edad. Grundwald tuvo oportunidad de debutar en el Mundial de Moto3 en un par de carreras de la pasada campaña siempre junto al team Kiefer Racing.

En el escenario andaluz de 4.3 kilómetros de longitud, Gabriel Ramos encontrará muy buenas condiciones meteorológicas, con temperaturas máximas de 21 grados centígrados durante el primer día, mientras el viernes bajará a unos 13 grados y el sábado a 18, pero siempre manteniéndose con cielos completamente despejados.

Prototipos / Octavio Estrada

La escudería de motociclismo Venemotos-Yamaha iniciará este fin de semana en el trazado de Paracotos, en el estado Miranda, su participación en el Campeonato Nacional de Motocross, temporada 2014 en la que la histórica formación de la caraqueña La Bandera arriba a su cincuenta aniversario.

Desde su creación en el año 1964 impulsado por el inolvidable Andrea Ippolito, el equipo Venemotos-Yamaha se convirtió en referencia de éxitos en todas las modalidades del motociclismo deportivo, con más de un centenar de coronas alcanzadas en el ámbito local, además de decenas de títulos latinoamericanos tanto en velocidad como motocross.

Pero las conquistas que sin discusión dejaron una huella imborrable en la memoria colectiva fueron los obtenidos en el segundo lustro de los setenta y la década de los años ochenta, gracias a los títulos mundiales de Johnny Cecotto (1975) y Carlos Lavado (1983 y 1986), sumado a los podios conquistados por Aldo Nannini e Iván Palazzese.

Adicionalmente, la escudería Venemotos-Yamaha es una de las más antiguas en todo el planeta – excluyendo a los equipos oficiales representados por los principales constructores europeos y asiáticos – al mantener durante cinco décadas consecutivas presencia en eventos internacionales. Tres títulos mundiales alcanzados en 250cc y 350cc, están acompañados por 35 victorias en grandes premios, que también incluyen éxitos en 500 y 750cc.

La lista de grandes figuras del motociclismo nacional que formaron parte del equipo Venemotos-Yamaha es enorme, grupo encabezado por los campeones mundiales de velocidad Johnny Cecotto y Carlos Lavado, quienes fueron precedidos por Andrea Ippolito, Ferrucio Dalle Fusine, Pedro José Bettancourt y Víctor Hugo Bracamonte, en tanto en motocross dejaron su huella corredores como Ricardo Boada, Claudio Ippolito, Fernando Macia, Tomás Goinger y Valentino Zolli, entre otros.

En las décadas más recientes la tradición ganadora tuvo en Luis Lavado y Pedro González a sus máximos representantes en las pistas de asfalto y de tierra, con unas treinta coronas capturadas entre los certámenes nacionales y latinoamericanos.

En la naciente campaña del motocross venezolano, la escuadra Venemotos-Yamaha volverá a contar con los jóvenes Carlos Badiali y Guillermo Esteva, dupla que en los últimos años ha dominado en las máximas divisiones, con tres coronas consecutivas alcanzadas por el cojedeño Badiali en MX1 Internacional, en tanto el portugueseño Esteva se tituló en 2011 y 2012 en MX2 Internacional.

Prensa FMV / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Anthony Rodríguez se prepara para su estreno en el Supercross AMA 2014 correspondiente a la Costa Este de los Estados Unidos, primera de ocho fechas a realizarse el próximo 15 de febrero en Arlington, Texas.

Anthony “A-Rod” Rodríguez se convertirá en el primer centauro venezolano en tomar parte a tiempo completo en el certamen profesional de supercross norteamericano y lo hará en la categoría Lites, para máquinas hasta 250cc con ciclo de cuatro tiempos.

El prospecto de 18 años de edad nativo de Los Teques, defenderá al equipo Yamalube Star Yamaha Racing, formación que también integran los estadounidenses Cooper Webb y Jeremy Martin, escuadra que será dirigida por Steve Lamson, doble campeón AMA de motocross. Anthony Rodríguez estará al manillar de una Yamaha YZ 250F 2014 identificada con el número 267.

Múltiple campeón de motocross en todas las divisiones del motocross júnior venezolano, desde su primera campaña en el motocross amateur de los Estados Unidos, Rodríguez fue inmediatamente catalogado como uno de los especialistas más prometedores, proceso de formación y desarrollo de más de cinco años en el que alcanzó numerosos títulos regionales, así como la prestigiosa conquista en los nacionales de Loretta Lynn, en Tennessee.

La preparación técnica de Anthony Rodríguez ha contado con el invalorable respaldo de la escuela Millsaps Training Facility (MTF), ubicada en Cairo, Georgia, centro especializado de capacitación de la que han emergido muchos de los principales protagonistas del supercross y motocross de los Estados Unidos.

El calendario 2014 del Supercross AMA en la división Lites de la Costa Este comenzará el 15 de febrero en el estadio de los Cowboys, en Arlington, Texas, a la que seguirán en semanas consecutivas las rondas en Georgia Dome (Atlanta-Georgia), Lucas Oil Stadium (Indianápolis, Indiana), Daytona Speedway (Daytona, Florida), Ford Field (Detroit, Michigan), Rogers Centre (Toronto, Canadá), Edward Jones Dome (St. Louis, Missuri), Metlife Stadium (East Rutherford, New Jersey), para cerrar el 3 de mayo en la gran final en la que se miden las dos conferencias, carrera pautada en el Sam Boyd Stadium (Las Vegas, Nevada).

Prototipos / Octavio Estrada

Después de permanecer inactivo durante un mes y medio debido a una aparatosa caída que protagonizó en las Olimpiadas de Invierno de Motocross en Florida, el piloto venezolano Daniel Fernandes reinició sus entrenamientos como preparación para las eliminatorias 2014 de los nacionales de Loretta Lynn, en los Estados Unidos.

Daniel Fernandes, quien el año 2013 ascendió a la competitiva división B, en la presente campaña tiene como objetivo asegurar su clasificación hacia el evento anual más importante del motocross no profesional de Norteamérica, cita que se realiza en agosto en el rancho Loretta Lynn, en Tennessee.

El caraqueño Fernandes se encuentra en la sede de Millsaps Training Facility ubicada en el estado Georgia, donde afrontará la preparación con miras al inicio de la temporada de carreras que incluirá tanto las eliminatorias hacia Loretta Lynn, como algunas fechas del Campeonato Nacional Amateur AMA de motocross.

“Ya me encuentro recuperado del fuerte golpe y los dolores que tenía en la espalda que casi no me dejaban moverme – afirmó Daniel Fernandes – Hace unos días pude montar la moto por primera vez desde la caída que sufrí a fines de noviembre en Gatorback; me sentí bastante bien y a partir de este momento trabajaré a fondo en la escuela MTF, en Georgia, para alistarme para las primeras eliminatorias regionales de Florida que se efectuarán en febrero con miras a alcanzar la clasificación hacia los Nacionales de Loretta Lynn”.

En la temporada 2013 Daniel Fernandes finalizó en el segundo lugar en las categorías 16 a 24 años y en 250cc Open en la suma de puntos del Gold Cup de motocross que se desarrolló en Florida, certamen de cuatro válidas efectuado entre los meses de octubre y noviembre.

La participación de Daniel Fernandes en el motocross amateur de los Estados Unidos cuenta con el respaldo de Soloson Import, Solmotos, DC Shoes, Multimarca, One Industries, Utopia, Mindeporte, FMV y MTF.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Nicolás Cardona se perfila hacia la meta del Rally Dakar que culminará el sábado en Valparaíso, luego de completar en la posición veintiocho la undécima etapa efectuada el jueves que transcurrió entre Antofagasta y El Salvador, clasificación que lo dejó ubicado en el décimo séptimo lugar en la tabla general.

En las arenas del desierto de Atacama, Nicolás Cardona sabía que iba a resultar muy complicado seguir el paso de las máquinas más potentes y por ello se enfocó en no cometer errores para así mantenerse en un pelotón de media decena de pilotos que está separado por algo más de media hora, una diferencia mínima en la inmensidad de esta maratónica carrera.

La jornada número once que tuvo más de 600 kilómetros de pruebas especiales vio al defensor del Team Rally Venezuela emplear 7 horas, 48 minutos y 58 segundos que lo dejó en la casilla veintiocho, a una hora y 12 minutos del ganador del día, el español Marc Coma, quien empleó 6 horas, 36 minutos y 8 segundos, desempeño que consolida al piloto oficial de KTM al frente de la justa.

En la clasificación absoluta, Cardona contabiliza 56 horas, 7 minutos y 49 segundos, vanguardia que sigue en poder de Marc Coma con 48 horas, 24 minutos y 41 segundos, con 52 minutos y medio de ventaja frente a su compatriota Joan Barreda, con el también hispano Jordi Viladoms en el tercero, a 2 horas y 7 minutos de la punta.

Con relación al día miércoles, Nicolás Cardona bajó un peldaño en la general, al ser superado por el checo David Pabiska, quien ahora tiene 6 minutos de renta frente al barquisimetano, en tanto el chileno Claudio Rodríguez se puso a 4 minutos del criollo, mientras la española Laia Sanz, pese a recibir un castigo de 15 minutos, volvió a recuperar terreno después de una décima etapa con problemas, ubicándose ahora a 14 minutos de Cardona.

La penúltima etapa del Dakar está estipulada para el viernes y se desarrollará entre El Salvador y La Serena, recorrido que volverá a encarar el temido desierto de Atacama y que tendrá 350 kilómetros de pruebas especiales y una distancia similar en enlaces.

La participación del Team Rally Venezuela en el Dakar 2014 es posible gracias al respaldo de Soloson Import, Motul, Motorshop Center, Ferregraphics, Solmotos y Mindeporte, además de contar con el apoyo estratégico de la Comisión Nacional de Enduro y la Federación Motociclista Venezolana.

Prototipos / Octavio Estrada

El magnífico desempeño del motociclista venezolano Nicolás Cardona en el Rally Dakar prosiguió este miércoles en territorio chileno, al ascender a la décima sexta casilla en la clasificación general luego de completar la décima etapa que se disputó entre las poblaciones de Iquique y Antofagasta.

Nicolás Cardona, al manillar de una Yamaha 450cc perteneciente al Team Rally Venezuela, se ubicó en el vigésimo octavo puesto en la ruta de 631 kilómetros de prueba especial, tras emplear 5 horas, 33 minutos y 14 segundos, registro que lo dejó a 51 minutos del ganador de la etapa, el español Joan Barreda, en una Honda.

La extrema concentración que ha mantenido Nicolás Cardona a lo largo del exigente camino, respaldado por la invaluable asistencia de sus compañeros de escuadra Rafael Eraso y Gustavo Querales, así como de todo el cuerpo técnico del Team Pedrega, han permitido que el criollo se acerque a la conquista de un resultado excepcional.

En el acumulado luego de diez jornadas, el larense Cardona escala dos lugares y se ubica en la décima sexta posición en la general de motos con un total de 48 horas, 18 minutos y 51 segundos, vanguardia que mantiene con firmeza el español Marc Coma en una KTM, con 41 horas, 48 minutos y 33 segundos.

El décimo día de carrera marcó el desafortunado abandono del chileno Jeremías Israel, hasta entonces cuarto en la general y el mejor latinoamericano en la prueba, tras sufrir un accidente en el que sufrió una fractura en el hombro y en los huesos de una mano. Otra deserción de jerarquía fue la de la española Laia Sanz, quien se encontraba en la posición dieciséis.

Estos percances que ratifican la extrema dureza de esta edición, permiten a Cardona colocarse en el tercer lugar entre los pilotos latinoamericanos, clasificación extraoficial que lidera el chileno Daniel Gouet (octavo en la absoluta), con el boliviano Juan Carlos Salvatierra en el segundo (catorce en la general).

La undécima etapa del Dakar 2014 se desarrollará el jueves entre Antofagasta y El Salvador, recorrido que volverá a tener más de 600 kilómetros, además de 144 de enlaces. La casi totalidad del camino transcurrirá sobre el implacable desierto de Atacama y comenzará a 1400 metros de altura, ascenderá casi de inmediato hasta los 3000 metros sobre el nivel del mar, para nuevamente descender y finalizar a unos 1300.

La participación del Team Rally Venezuela en el Dakar 2014 es posible gracias al respaldo de Soloson Import, Motul, Motorshop Center, Ferregraphics, Solmotos y Mindeporte, además de contar con el apoyo estratégico de la Comisión Nacional de Enduro y la Federación Motociclista Venezolana.

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El drástico descenso de casi 3 mil metros desde la altura de Calama hasta la costa del océano Pacífico con arribo en la población de Iquique, dejó ubicado al motociclista venezolano Nicolás Cardona en el puesto dieciocho en la clasificación general del Rally Dakar 2014, novena etapa que se disputó este martes en territorio chileno.

Nicolás Cardona mantuvo el buen rendimiento que le ha permitido mantenerse en el selecto grupo de los mejores veinte pilotos entre los casi 180 que comenzaron la prueba, grupo del que apenas quedan en acción poco más de 80 motociclistas.

El vertiginoso cambio de cota desde la población minera de Calama, para inmediatamente atravesar el desierto de Atacama, concluyó con una zona de grandes dunas que volvió a exigir al máximo a todos los competidores, al superar el temido fech fech, montículos y piedras, etapa de 422 kilómetros de pruebas especiales que dejó al larense Cardona colocado en el puesto 28 con un tiempo de 5 horas, 43 minutos y 5 segundos.

El ganador de la novena etapa fue el español Marc Coma, al marcar 4 horas, 49 minutos y 5 segundos, con algo más de un minuto y medio de ventaja frente a su compatriota Joan Barreda. Tal como lo adelantara el propio Cardona durante la jornada de descanso, la llegada del desierto de Atacama iba a resultar adversa a sus intereses debido a que su moto ofrece una gran desventaja en velocidad de punta frente a las que emplean los pilotos de los equipos de fábrica.

El barquisimetano Cardona, devoto de la Virgen de la Divina Pastora, agradeció como siempre a la patrona del pueblo larense en su día, y en el agregado de los 9 días de carrera contabiliza un total de 42 horas, 45 minutos y 37 segundos, que lo deja ubicado en el puesto dieciocho, a 7 minutos del que lo precede, el holandés Henk Knuiman, en tanto el catalán Marc Coma mantiene la vanguardia en la general con 36 horas, 55 minutos y 24 segundos, con 40 minutos de renta frente a Joan Barreda.

La participación del Team Rally Venezuela en el Dakar 2014 es posible gracias al respaldo de Soloson Import, Motul, Motorshop Center, Ferregraphics, Solmotos y Mindeporte, además de contar con el apoyo estratégico de la Comisión Nacional de Enduro y la Federación Motociclista Venezolana.

La décima etapa del Rally Dakar 2014 que culminará el próximo sábado en Valparaíso, se efectuará el miércoles entre Iquique y Antofagasta, ruta que estará distribuida en 631 kilómetros de pruebas especiales sobre terreno desértico con alturas promedio de 1000 metros, aunque llegarán a tocar los 1800.

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El motociclista venezolano Nicolás Cardona se ubicó en el trigésimo lugar al finalizar la octava etapa del Dakar, ruta cumplida el lunes y que unió las poblaciones de Uyuní, en Bolivia, con Calama, en Chile, resultado que lo deja en el décimo noveno peldaño en la clasificación general.

En un recorrido de casi 500 kilómetros de pruebas especiales que se desarrollaron en alturas por encima de los 3500 metros sobre el nivel del mar, Nicolás Cardona completó la jornada con un tiempo total de 6 horas, 1 minuto y 13 segundos, en tanto el ganador del día fue el francés Cyril Despres, al fijar 5 horas, 23 minutos y 20 segundos.

Luego de conservar la décima séptima colocación durante las jornadas del viernes y domingo, Nicolás Cardona pierde dos lugares y ahora aparece colocado en la décima novena casilla con un registro de 37 horas, 2 minutos y 32 segundos, primera casilla que permanece en poder del español Marc Coma con 32 horas, 6 minutos y 19 segundos.

Por primera ocasión desde que se inició la maratónica prueba, el larense Cardona debe retroceder en la tabla de posiciones, si bien se mantiene muy cerca de los dos pilotos que lo adelantaron, la multicampeona mundial de trial y enduro femenino, Laia Sanz, y el holandés Henk Knuiman, trío que se encuentra separado por apenas 2 minutos.

Nicolás Cardona mantiene por otro lado el cuarto puesto entre los centauros latinoamericanos, grupo que encabeza el chileno Jeremías Israel, colocado quinto absoluto, mientras su compatriota Daniel Gouet es décimo, en tanto el boliviano Juan Carlos Salvatierra aparece en la décima sexta plaza en la general.

La participación del Team Rally Venezuela en el Dakar 2014 es posible gracias al respaldo de Soloson Import, Motul, Motorshop Center, Ferregraphics, Solmotos y Mindeporte, además de contar con el apoyo estratégico de la Comisión Nacional de Enduro y la Federación Motociclista Venezolana.

La novena etapa del Dakar a cumplirse el martes enlazará las poblaciones de Calama con la costera Iquique, espectacular descenso de más de 400 kilómetros de pruebas especiales en el que los participantes pasarán desde los 3400 metros de altura al nivel del mar.

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El motociclista venezolano Nicolás Cardona se mantiene en la décima séptima posición en el Rally Dakar 2014 luego de cumplirse el domingo la séptima etapa entre Salta (Argentina) y Uyuni (Bolivia), recorrido que sufrió algunas modificaciones a la ruta originalmente pautada.

Nicolás Cardona, integrante del Team Rally Venezuela, se ubicó en el trigésimo tercer puesto en la jornada que estaba planteada sobre una distancia de 782 kilómetros, 393 de los cuales correspondientes a pruebas especiales, pero los organizadores debieron reducir el trayecto reservado en esta ocasión para las motos y los quads.

El larense Cardona marcó un tiempo de 3 horas, 57 minutos y 24 segundos, registro que lo dejó a 28 minutos y 43 segundos del vencedor de la etapa, el español Joan Barreda, quien fijó 3 horas, 28 minutos y 41 segundos, escoltado a poco más de 4 minutos por su compatriota Marc Coma.

En la clasificación general, Nicolás Cardona sigue ubicado en la casilla diecisiete con un tiempo acumulado de 31 horas, 1 minuto y 19 segundos, mientras al frente del pelotón sigue Marc Coma con 26 horas, 40 minutos y 44 segundos, con 38 minutos y 14 segundos de renta frente a Joan Barreda.

La participación del Team Rally Venezuela en el Dakar 2014 es posible gracias al respaldo de Soloson Import, Motul, Motorshop Center, Ferregraphics, Solmotos y Mindeporte, además de contar con el apoyo estratégico de la Comisión Nacional de Enduro y la Federación Motociclista Venezolana.

El lunes se desarrollará la octava etapa del Dakar que partirá desde la altura boliviana en Uyuní y se enlazará con la minera población chilena de Calama, ruta que tendrá cerca de 700 kilómetros, de los cuales 462 serán de pruebas especiales.

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El sábado la caravana del Rally Dakar 2014 tuvo su necesaria jornada de descanso en la norteña población argentina de Salta, y allí el venezolano Nicolás Cardona tuvo oportunidad de reponer energías antes de emprender este domingo la segunda parte de la maratón mecánica que lo llevará al altiplano boliviano y luego culminar en territorio chileno.

Nicolás Cardona viene cumpliendo una tarea poco menos que excepcional, al ubicarse en el décimo séptimo lugar en la clasificación de motos, a los mandos de una Yamaha WR 450 del Team Rally Venezuela, ascenso en la clasificación que se confirmó el viernes en la tarde cuando los organizadores corrigieron a su favor una penalización que no le correspondía, razón por la que le fue retirada una hora en su hoja de tiempos.

El centauro larense se mostró tranquilo y centrado en el reto que todavía le toca afrontar, a la vez que agradeció las enormes muestras de ánimo que ha recibido de amigos y aficionados, como también de muchos de los protagonistas de la exigente competencia, en la apenas registra su segunda presentación absoluta.

“Hasta ahora las cosas han salido muy bien, pero todavía falta mucho Dakar – aseguró Nicolás Cardona – Los organizadores corrigieron un error al haberme penalizado con una hora y eso nos permite colocarnos en el puesto diecisiete en la general. Estos primeros seis días han sido realmente difíciles, pero hemos conseguido mantener un buen ritmo, me siento bien físicamente y la moto ha respondido a pesar de que en los tramos de velocidad pura damos mucha ventaja frente a las máquinas oficiales: las de los punteros superan los 160 kilómetros por hora y la nuestra no pasa de 135. El domingo entraremos a la altura de Bolivia, donde será una experiencia completamente nueva para todos porque estaremos muchas horas a alturas a las que no estamos acostumbrados y en tres días bajaremos al desierto de Atacama, donde se necesita mucha velocidad. No vamos a ir haciendo locuras por allí, es una carrera en la que se necesita mucha concentración y contar con algo de suerte”.

Pese a que el prematuro abandono de los también criollos Gustavo Querales y Rafael Eraso supuso un duro golpe para las aspiraciones del Team Rally Venezuela, ahora ambos seguirán de cerca el desarrollo de la ruta para brindar toda la ayuda posible a su compañero Nicolás Cardona, quien de momento se encamina hacia un resultado histórico en la cita suramericana.

“El viernes la ruta era más endurera y por ello pude terminar cerca del grupo de cabeza – prosigue Cardona – Al poco tiempo de arrancar, me pasó el francés David Casteu, quien tiene mucha experiencia en esta carrera, me dejó atrás al comienzo, pero luego lo alcancé y lo pasé, algo que hicimos en varias ocasiones y al terminar la etapa se acercó a felicitarme. Debido al enorme calor que había, confrontamos problemas con el combustible, mientras el jueves escapamos de que la moto se prendiera en fuego debido a las altas temperaturas que hace que los arbustos secos se peguen en los escapes, como le pasó al portugués Paulo Goncalves”.

Si bien no existe una subclasificación específica para los centauros latinoamericanos presentes en el Dakar, Nicolás Cardona también aparece colocado en el cuarto lugar entre el más de medio centenar de motociclistas de la región, con participación de representantes de Argentina, Bolivia, Brasil, Colombia, Chile, Guatemala, México, Perú, Uruguay y Venezuela.

“Los mensajes de apoyo y felicitaciones de tantas personas de verdad que nos dan mucha fuerza y ánimo para intentar seguir haciéndolo bien – agradeció Nicolás – Lástima que mis compañeros Rafael y Gustavo hayan tenido que abandonar, pero es que este Dakar es el más duro de todos los que se han hecho y muchos han tenido que retirarse, muchos de ellos pilotos oficiales, mientras lamentablemente un compañero belga perdió la vida, así como dos periodistas que seguían la prueba, por quienes elevamos nuestras oraciones”.

Más de la mitad de los casi 180 motociclistas que tomaron la salida el pasado domingo en Rosario han tenido que abandonar la prueba, registrándose el accidente mortal del belga Eric Palante, en tanto dos periodistas argentinos que cubrían la ruta también perdieron la vida al colisionar la camioneta en la que se desplazaban.

La participación del Team Rally Venezuela en el Dakar 2014 es posible gracias al respaldo de Soloson Import, Motul, Motorshop Center, Ferregraphics, Solmotos y Mindeporte, además de contar con el apoyo estratégico de la Comisión Nacional de Enduro y la Federación Motociclista Venezolana.

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El motociclista venezolano Nicolás Cardona completó este viernes la sexta etapa del Rally Dakar 2014, al finalizar en el décimo octavo lugar, clasificación que le permite consolidarse en la vigésima plaza absoluta entre los casi cien pilotos que siguen en acción.

Nicolás Cardona, integrante del Team Rally Venezuela, sigue ubicado en el grupo élite del Dakar, además de reafirmarse como uno de los mejores cuatro centauros latinoamericanos, tras el retiro del mejor representante continental, el chileno Francisco “Chaleco” López.

En la sexta jornada que se desarrolló entre Tucumán y Salta, al norte de Argentina, se cumplió el recorrido más largo de la maratónica prueba y en ella Cardona completó la ruta con un tiempo de 4 horas, 43 minutos y 52 segundos, registro que lo ubicó en la casilla dieciocho, en tanto el ganador fue el francés Alain Duclos, al manillar de una Sherco, al marcar 4 horas, 21 minutos y 34 segundos.

En la tabla general, Nicolás Cardona conserva el puesto veinte al manillar de una Yamaha WR 450cc, al acumular 28 horas, 3 minutos y 55 segundos, registro que incluye una penalización de 1 hora y 5 minutos recibido tras la etapa del jueves. El líder de la carrera es el español Marc Coma, en una KTM, al sumar 23 horas y 8 minutos exactos, con 42 minutos de renta frente a su compatriota Joan Barreda, en una Honda.

El larense Cardona es el único represente de la formación vinotinto que se mantiene en acción, luego de las deserciones de sus compañeros, los caraqueño Gustavo Querales y Rafael Eraso, el primero por fallos en su motocicleta, mientras el segundo como consecuencia de una lesión en su mano izquierda producto de una caída.

La participación del Team Rally Venezuela en el Dakar 2014 es posible gracias al respaldo de Soloson Import, Motul, Motorshop Center, Ferregraphics, Solmotos y Mindeporte, además de contar con el apoyo estratégico de la Comisión Nacional de Enduro y la Federación Motociclista Venezolana.

La sexta etapa de la prueba se vio ensombrecida por el accidente que le costó la vida al motociclista belga Eric Palante, convirtiéndose en el primer corredor que pierde la vida en la presente edición. El sábado el Dakar tomará un receso, al cumplirse el primer día de descanso antes de reemprender las acciones rumbo a territorio boliviano.

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Una fuerte caída protagonizada en la etapa del miércoles que agravó una lesión previa en su mano izquierda, forzó la salida del motociclista venezolano Rafael Eraso del Rally Dakar, convirtiéndose en el segundo integrante del Team Rally Venezuela en tener que dejar la prueba, tras la deserción de Gustavo Querales.

Rafael Eraso venía cumpliendo un trabajo muy sólido colocándose en el centro del pelotón de más de 120 pilotos que permanecían en competencia, pero el referido percance sufrido en la etapa entre San Juan y Chilecito, en territorio argentino, marcó su abandono, confirmando la extrema dureza de la presente edición del Dakar.

Hasta el miércoles Rafael Eraso se encontraba colocado en la posición 75 tras completar la extenuante etapa maratón, pero el jueves, tras la consulta a los médicos de la prueba, no obtuvo el visto bueno para continuar en la prueba, sumándose a la larga lista de abandonos del Dakar 2014 que hasta la quinta jornada se aproximaba a los noventa participantes de los casi 180 que tomaron la salida el domingo.

El año pasado el caraqueño Eraso había sufrido una fractura en su muñeca izquierda durante una de las pruebas del Campeonato Mundial de Country Rally Cross, lesión de la cual se había recuperado casi en su totalidad, si bien seguía molestándolo con insistencia en la exigencia de controlar la moto a más de 140 kilómetros por hora en caminos de todo tipo de superficie.

Como en el caso de su compañero de formación Gustavo Querales, quien abandonó el día anterior, para Rafael Eraso se trata de su primer retiro en el rally Dakar, razón por la que toda la responsabilidad y esperanzas del equipo vinotinto quedan en manos de Nicolás Cardona, piloto que viene cumpliendo una tarea poco menos que excepcional al ubicarse entre los mejores veinte en la clasificación absoluta.

REPORTE DÍA 4 TEAM RALLY VENEZUELA

La cuarta etapa del Rally y segunda parte del maratón resultó ser una odisea para gran parte de los competidores de la categoría de motos y quads. Terrenos vírgenes de montaña plagados de arbustos y piedras sin senderos marcados y lechos de ríos con continuas bifurcaciones además de las grandes distancias por recorrer en la especial convirtieron a esta etapa en un despiadado filtró que saco de la carrera a más de uno sin distinción de rango y hasta altas horas de la noche seguían llegando rezagados y extenuados los pilotos de las diferentes categorías, sólo para tomar un respiro y de nuevo presentarse en la salida al amanecer.

Gustavo Querales junto a cinco pilotos más (hombres y mujeres), se extraviaron en la zona montañosa antes de llegar al campamento en Barreal. Allí les agarró la noche y un helicóptero les llevó alimentos. Gustavo nos relata que fue una ruda experiencia tener que pernoctar a más de 4.000 metros de altura sin más abrigo que el traje de moto y una manta térmica que si apenas le evitó una hipotermia. Como refugio usó la moto y tuvo que ir a buscar agua en un riachuelo cercano ya que se había quedado sin su ración.

A la mañana siguiente lograron llegar al campamento del maratón para sólo recibir como saludo el roadbook de la cuarta etapa y una notificación de que sólo disponían de 40 minutos para presentarse en la salida de la especial. Normalmente estarían descalificados por no llegar el día anterior, pero la organización reconoce que algunas indicaciones del roadbook no estaban claras y pudo causar el extravío de muchos competidores.

A duras penas si lograron llegar a la salida de la especial de la quinta etapa, pero la moto de Gustavo no había recibido mantenimiento y durante el recorrido de la especial una fuga de aceite provocó que la moto se apagara y no prendiera más. Fue todo para Gustavo (Cotu) en el Dakar 2014. Su desempeño y la ruda experiencia de supervivencia en la montaña le valen una medalla de oro! Bravo Cotu!

Rafael Eraso iba bastante bien y tranquilo tanto en la tercera como en la cuarta etapa. Partió a las 8:50 en la especial y poco a poco iba mejorando en la clasificación. Pero lamentablemente sufrió una caída que volvió a lesionar su mano izquierda y por recomendación médica sale del Dakar.

Con esta bajá sólo queda Nicolás Cardona al frente del Team Rally Venezuela y como representante del país en el Dakar. Y sólo queda quitarse el sombrero frente a semejante participación donde ya Nicolás alcanza una muy respetable 21 posición en el resultado de la cuarta etapa. Hasta los más veteranos lo tratan con admiración y respeto ya que saben que Nico pronto les estará disputando las posiciones a los punteros. Adelante Nico!

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El sólido desempeño del motociclista venezolano Nicolás Cardona en el Rally Dakar 2014 se vio ratificado este jueves tras la disputa de la quinta etapa entre las poblaciones de Chilecito y Tucumán, en Argentina, jornada que le permite trepar a los primeros veinte en la clasificación general.

Nicolás Cardona completó los 211 kilómetros del quinto día de competencia en la posición veintinueve, ruta que los organizadores decidieron reducir debido a diversos contratiempos logísticos. El tiempo empleado por el larense fue de 3 horas, 57 minutos y 30 segundos, en tanto el ganador fue el español Marc Coma, con 3 horas, 2 minutos y 8 segundos.

Cardona asciende un peldaño y se confirma en el vigésimo puesto en la clasificación general con un tiempo acumulado de 22 horas, 15 minutos
y 17 segundos, que lo dejan a 3 horas y 30 minutos del nuevo líder de la prueba, Marc Coma.

Por su parte, el caraqueño Rafael Eraso completó con dificultad la cuarta etapa realizada el miércoles, recorrido en el que confrontó muchos contratiempos mecánicos, además de molestias en una de sus manos lesionadas, razón por la que acumuló hasta 2 horas de penalización, por lo que se ubicaba en la posición 75.

Las complicaciones que se registraron en el camino hacia Tucumán perjudicaron de manera notable al hasta entonces puntero de la carrera, el español Joan Barreda, quien se perdió junto a otros participantes en el comienzo de la etapa, percance que fue capitalizado por su compatriota Coma, quien ahora pasa al frente de la clasificación con 41 minutos de renta precisamente ante Barreda.

El viernes está pautada la sexta etapa entre Tucumán y Salta, la última antes del día de descanso pautado el sábado, previo a la entrada a territorio boliviano donde se desarrollarán dos jornadas a más de 3500 metros de altura.

La participación del Team Rally Venezuela en el Dakar 2014 es posible gracias al respaldo de Soloson Import, Motul, Motorshop Center, Ferregraphics, Solmotos y Mindeporte, además de contar con el apoyo estratégico de la Comisión Nacional de Enduro y la Federación Motociclista Venezolana.

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El motociclista venezolano Gustavo Querales debió retirarse en la cuarta etapa del Rally Dakar, jornada que se desarrolló el miércoles entre las poblaciones de San Luis y Chilecito, en Argentina, convirtiéndose en uno de los casi sesenta abandonos que se han presentado en la categoría motos entre los casi 180 centauros que el domingo tomaron la salida en Rosario.

Para Gustavo Querales se trató de su primer abandono en esta justa, luego de haber cumplido el recorrido el año pasado cuando hizo su estreno junto a sus compañeros del Team Rally Venezuela, Nicolás Cardona y Rafael Eraso.

El caraqueño “Cotufa” Querales se encontraba ubicado en el puesto 120 hasta el día martes, luego de confrontar numerosos problemas con su máquina en la tercera jornada que lo llevaron incluso a penalizar con una hora adicional – además de cobrar numerosas víctimas en todo el pelotón -, en tanto en la etapa maratón del miércoles se produjo su definitivo retiro.

Sin haber llegado siquiera a la mitad de la ruta, la exigente maratón mecánica se ha revelado como la más dura de todas las ediciones realizadas en territorio suramericano, al registrar en apenas 4 días más de un tercio de retiros entre los motociclistas y pilotos de quads.

Entre los nombres más importantes que también han tenido que desertar en las rutas argentinas con las máquinas de dos ruedas, se encuentran el noruego Pal Ullevalseter, el portugués Rubén Faría, el holandés Frans Verhoeven y el británico Sam Sunderland, este último vencedor de la tercera etapa, mientras entre los latinoamericanos destacan los retiros del brasileño Jean Azevedo y el joven chileno Pablo Quintanilla, ambos firmes candidatos a culminar entre los quince primeros.

Entretanto, luego de cuatro etapas, el larense Nicolás Cardona cumple una excepcional tarea al colocarse en el vigésimo primer puesto en la general, mientras Rafael Eraso aparece en la casilla setenta y cinco.

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El centauro Nicolás Cardona, integrante del Team Rally Venezuela, volvió a cumplir una destacada actuación en el Rally Dakar, al culminar en la casilla 18 en la cuarta etapa realizada el miércoles entre San Juan y Chilecito, en territorio argentino, en tanto sus compañeros Rafael Eraso y Gustavo Querales confrontaron diversos contratiempos que les impidieron mejorar posiciones.

Por segundo día consecutivo el larense Nicolás Cardona consiguió cubrir la distancia ubicándose entre los mejores veinte, resultado que le permitió ascender al vigésimo primer lugar en la clasificación general que sigue siendo encabezada por el español Joan Barreda, si bien en la cuarta jornada cedió buena parte de la ventaja que tenía y ahora cuenta con 3 minutos de renta frente a su más cercano perseguidor, su compatriota Marc Coma.

Cardona recorrió los 352 kilómetros de pruebas especiales en la que no podían recibir ningún tipo de asistencia, etapa maratón que completó con un tiempo total de 6 horas, 19 minutos y 16 segundos, victoria que se apuntó el español Juan Pedrero, a los mandos de una Sherco al emplear 5 horas, 29 minutos y 13 segundos, con algo menos de medio minuto de ventaja frente al chileno Francisco “Chaleco” López.

Nicolás acumula 18 horas, 17 minutos y 47 segundos que lo deja colocado en el puesto veintiuno, apenas a un par de minutos de quien lo precede, el francés Michael Metge. Al tope del pelotón se mantiene Joan Barreda en una Honda con 15 horas, 39 minutos y 53 segundos. El sobresaliente desempeño registrado por el nativo del estado Lara le permite además colocarse como el quinto mejor latinoamericano en la contienda entre el casi medio centenar que tomó la salida en Rosario el pasado domingo.

El capitalino Rafael Eraso había conseguido ascender un buen número de plazas en la tercera jornada realizada el martes al ubicarse en el puesto 59, lo que le permitió colocarse en la sexagésima sexta plaza en la general. Entretanto, el tercer integrante de la formación vinotinto, Gustavo Querales, había confrontado numerosos problemas en la jornada del martes, motivo por el que no apareció registrado en los resultados al momento de elaborarse la presente reseña.

La participación del Team Rally Venezuela en el Dakar 2014 es posible gracias al respaldo de Soloson Import, Motul, Motorshop Center, Ferregraphics, Solmotos y Mindeporte, además de contar con el apoyo estratégico de la Comisión Nacional de Enduro y la Federación Motociclista Venezolana.

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El motociclista venezolano Humberto Martín Jr retornó este miércoles a Brasil, donde esta misma semana iniciará su preparación con miras al inicio de la temporada 2014, primera carrera en la modalidad Arenacross que se efectuará a comienzos de febrero.

Humberto “Machito” Martín, quien el año pasado defendió los colores del equipo Yamaha Geracao Monster, analiza las distintas opciones que ha recibido para la presente temporada en los torneos brasileños, compromisos que espera definir en las próximas dos semanas.

Martín culminó en el quinto lugar en el arenacross y en la séptima casilla en el motocross nacional brasileño 2013, siempre en la máxima categoría MX1. El especialista caraqueño de 24 años de edad es habitual protagonista de los torneos amazónicos desde la campaña 2010, en los que suma un título en arenacross en la división MX2 obtenido el año 2011.

“Luego de unas pocas semanas de descanso en Caracas junto a mi familia, regreso temprano a Brasil para comenzar la preparación para la nueva temporada – afirmó Humberto Martín Jr – El arenacross arranca en febrero y tengo que discutir y cerrar las propuestas que tengo a disposición. Este año también pienso correr en el GP de Brasil de MX1, luego de perderme el del año pasado por un tema técnico que ya fue resuelto. Paralelamente a mi participación en los principales campeonatos de motocross en Brasil, también estoy trabajando en otro proyecto para la formación y desarrollo de nuevos pilotos, algo que me motiva mucho”.

A mediados de diciembre último “Machito” Martín fue el encargado de hacer entrega en Caracas de los títulos a los monarcas nacionales de motocross, torneos fiscalizados por la Federación Motociclista Venezolana en los que supo adjudicarse más de una decena de coronas entre 1994 y 2009.

El Campeonato Brasileño de Motocross contará con 8 pruebas válidas, calendario que recibirá la señal de salida el 16 de marzo en Río Grande do Sul y culminará el 14 de septiembre en Sao Paulo. El 30 de marzo está pautado el Gran Premio de Brasil en la máxima categoría MXGP a efectuarse sobre la costa de Santa Catarina.

El motocross profesional brasileño es el más competitivo de América Latina, torneos que cuentan con la participación de especialistas europeos y norteamericanos, así como centauros de distintas naciones de Suramérica.

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