El motociclista venezolano Gabriel Ramos concluyó en el trigésimo primer puesto en la séptima válida del Campeonato Mundial de Moto3 que se efectuó el domingo en el circuito de Barcelona, en España.

Gabriel Ramos, en una de las Kalex KTM del equipo alemán Kiefer Racing, finalizó a 61 segundos del ganador, el español Alex Rins, piloto que logró establecer una inusual diferencia sobre sus perseguidores, al imponerse con más de 3 segundos sobre el pelotón.

Luego de tomar la salida desde el trigésimo tercer puesto, Ramos consiguió avanzar un par de lugares al concluir la primera vuelta, se mantuvo en la trigésima plaza hasta la cuarta vuelta, para luego iniciar un largo duelo con el italiano Andrea Locatelli y la española Ana Carrasco que se extendió a lo largo de los 22 giros de la competencia.

El mejor tiempo obtenido en carrera por Gabriel Ramos fue de 1’53”860, en tanto el récord de pista se lo adjudicó el británico John McPhee en una Honda, al detener los relojes en 1’51”299. La prueba registró cuatro abandonos, tres de ellos por caídas, incluido el de la española María Herrera que arrastró al malayo Hafiq Hazmi.

La velocidad de punta más elevada obtenida por Gabriel Ramos fue de 228.5 kilómetros por hora, mientras María Herrera alcanzaría el registro más elevado al fijar 240.6 kmph, aunque todavía más sorprendente resulta que el ganador de la carrera, Alex Márquez, obtuvo la velocidad de punta más lenta al marcar 224.1.

El germano Luca Grundwald, compañero de equipo de Gabriel Ramos en la escuadra Kiefer Racing, concluyó en el vigésimo lugar, mientras el argentino Gabriel Rodrigo, quien partió un lugar detrás del venezolano, recibió la bandera a cuadros en el puesto veintidós, delante del brasileño Eric Granado.

La octava válida del Campeonato Mundial de Moto3 se disputará el sábado 28 de junio en el circuito de Assen, en Holanda.

Prototipos / Octavio Estrada

La sesión de clasificación del Gran Premio de Cataluña de Moto3 disputada el sábado en el trazado de Barcelona, ubicó al venezolano Gabriel Ramos en el trigésimo tercer lugar, desempeño que le permitirá abandonar la última fila de largada.

Luego de un comienzo prometedor en el que Gabriel Ramos llegó a colocarse a 2.6 segundos del más veloz y que lo proyectó al vigésimo sexto provisional, en la segunda parte de la sesión el maracayero no consiguió mejorar sus parciales, por lo que su vuelta más veloz se mantuvo en 1’53”915, en tanto el español Alex Márquez fijó un tiempo excepcional para adueñarse de la pole position al marcar 1’50”232, con 6 décimas de ventaja frente a su más cercano rival, una diferencia poco común en una categoría tan cerrada.

Ramos, en una Kalex KTM del equipo alemán Kiefer Racing con el respaldo del Banco de Venezuela, compartirá la penúltima línea de salida con el italiano Andrea Locatelli y el francés Jules Danilo, piloto este último que consiguió mejorar lo hecho por el criollo en la última vuelta, al aventajarlo por apenas 3 milésimas.

El compañero de formación de Ramos, el germano Luca Grundwald, partirá desde el vigésimo quinto peldaño, al obtener su mejor vuelta en 1’52”909, centauro que al igual que Gabriel, no consiguió avanzar en la segunda parte de la clasificación. La española Ana Carrasco sufrió una aparatosa caída durante la clasificación, pero logró volver a la pista en los minutos finales, si bien tomará la salida desde el último lugar, duodécima fila que compartirá con el argentino Gabriel Rodrigo.

En la prolongada recta del escenario barcelonés de 1007 metros de longitud, la Kalex KTM número 4 de Gabriel Ramos señaló una velocidad final de 224.5 kmsh, el registro más discreto del pelotón de 35 participantes, mientras la máquina más rápida fue la Honda del local Alex Rins al marcar 239.1 kmsh.

La séptima válida del Mundial de Moto3 que se disputará el domingo en el circuito de Barcelona, tendrá un recorrido de 22 vueltas, señal de largada que se dará a las 11 de la mañana horario local.

Prototipos / Octavio Estrada

El comienzo de los entrenamientos para la séptima válida del Campeonato Mundial de Motovelocidad en la categoría Moto3 que se disputa en la pista de Barcelona, en España, mostró este viernes al venezolano Gabriel Ramos concluir en la trigésima quinta posición, aunque logró ubicarse inmediatamente detrás de su compañero de formación, el germano Luca Grundwald.

Gabriel Ramos, a los mandos de una Kalex KTM, registró un tiempo de 1’55”063 en la pista de 4.7 kilómetros de longitud, en tanto el más rápido fue el finlandés Niklas Ajo en una Husqvarna, al fijar 1’51”930. El nativo de Maracay efectuó 17 vueltas en la segunda sesión y su mejor ronda la obtuvo en el cuarto giro.

Ramos, quien cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela, consiguió mejorar sus parciales con relación al resto del pelotón, diferencias que se redujeron de manera notable al colocarse a 4 décimas de su coequipero Grundwald, mientras en el primer turno el maracayero consiguió efectuar un mejor crono que el galo Jules Danilo y a 3.4 segundos del más rápido de esa sesión, el italiano Romano Fenati.

Las motos de la formación teutona Kiefer Racing cerraron los registros en el turno vespertino, tanta en la que trabajaron en la puesta a punto de las Kalex KTM y en el que Gabriel Ramos realizó una docena de vueltas efectivas. En la suma de los sectores más rápidos, la vuelta ideal de Ramos le habría permitido mejorar más de medio segundo, tiempo que buscará obtener durante la sesión de clasificación pautada para el sábado.

En cuanto a la velocidad final en la larga recta de un kilómetro de extensión, la moto de Gabriel Ramos marcó 225.7 kmsh en el primer turno y 223 kmsh en el segundo, en ambos casos, colocándose como el registro más lento del grupo. En este segmento, el australiano Arthur Sissis fue el más veloz al fijar hasta 237 kmsh, aunque quedó colocado en la casilla veinticinco, mientras el autor del mejor tiempo en la general, Niklas Ajo, obtuvo 227.9 kmsh.

Prototipos / Octavio Estrada

La séptima válida del Campeonato Mundial de Motociclismo se efectuará este fin de semana en el Circuito de Barcelona, escenario del Gran Premio de Cataluña, carrera que en la división Moto3 contará con la participación de venezolano Gabriel Ramos, quien por segunda ocasión en la campaña se medirá en un trazado que ya conoce.

Al manillar de una Kalex KTM del equipo alemán Kiefer Racing, Gabriel Ramos inicia el segundo tercio del calendario enfocado en mejorar su rendimiento después de un difícil arranque de campaña en el que ha comprobado el altísimo nivel competitivo de la categoría.

Gabriel Ramos viene de participar en Mugello, Italia, donde arribó en el vigésimo sexto lugar, pero a diferencia de su presentación anterior en Le Mans, Francia, en la pista de Scarperia el maracayero no consiguió mantenerse enganchado en el pelotón, por lo que realizó la mayor parte del recorrido descolgado del grupo.

Al igual que los demás escenarios ubicados en territorio español que forman parte del Mundial, el trazado enclavado a las afueras de la ciudad condal es una de las que Ramos conoce mejor, al haber competido allí en las últimas tres temporadas en el CEV de Moto3, experiencia que buscará capitalizar para mejorar su rendimiento desde el inicio de los entrenamientos.

Originalmente conocida como Montmeló, la pista barcelonesa tiene una longitud de 4727 metros y la carrera de Moto3 tendrá un recorrido de 22 vueltas para un total de 104 kilómetros. El viernes se efectuarán las dos primeras sesiones de pruebas libres, el sábado la tercera que precederá a la tanda de clasificación. El domingo habrá un turno adicional de calentamiento o warm up, previo a la señal de partida pautado a las 11 de la mañana horario local.

Prototipos / Octavio Estrada

Un problema en el freno delantero de su máquina marcó el retiro del piloto venezolano Edgar Gallipoli en la cuarta prueba del FIM CEV de Moto3 que se celebró el domingo en el trazado Motorland de Aragón, en España.

Edgar Gallipoli, al manillar de una Kalex KTM del equipo Venezuela Racing Team, tomó la salida desde la duodécima fila y en el primer giro consiguió avanzar un par de posiciones, en la tercera vuelta mejoró al puesto 32, pero en la cuarta ronda tuvo que detenerse en los pits al presentarse un fallo en el freno anterior de la máquina identificada con el número 17.

A pesar de haber girado muy poco en carrera, Gallipoli señaló su mejor vuelta en el tercer giro, al detener los relojes en 2’02”166, medio segundo más veloz a lo marcado durante las clasificaciones. La victoria en la pista aragonesa correspondió al líder del torneo, el galo Fabio Quartararo en una Honda, al aventajar por 29 milésimas al español Jorge Navarro en una Ioda-Honda, podio que completó el japonés Hiroki Ono en una TSR-Honda.

“A pesar del resultado, me voy contento, hemos trabajado duro y he mejorado mucho mi rendimiento – aseguró Edgar Gallipoli – Es una lástima que los problemas técnicos durante todo el fin de semana no me hayan dejado demostrar las mejoras en mi conducción y en la puesta a punto de la moto conseguida por el equipo durante los últimos entrenamientos. A pesar de todo, agradezco al equipo el duro trabajo que están haciendo y entiendo que la complejidad de estas motos hacen que la fiabilidad no sea siempre la que quisiéramos”.

El prospecto nativo de Calabozo que cuenta con el respaldo del Banco de Venezuela, había conseguido señalar el trigésimo sexto tiempo en las clasificaciones efectuadas el sábado, al dejar un registro de 2’02”605, en tanto la pole position se la adjudicó el francés Fabio Quartararo con 1’58”551.

Para Michael Berti, integrante del equipo Venezuela Racing Team, el de Aragón fue un fin de semana muy difícil tanto para los pilotos como para los técnicos al confrontar diversos problemas mecánicos que los hicieron perder mucho tiempo de pista, lo que les impidió continuar con una progresión positiva. Berti aseguró que los pilotos cada día ruedan más rápido, pero también afirmó que los rivales también mejoran.

“Hay datos interesantes que reflejan el nivel del CEV de este año – detalló Michael Berti – como es que la carrera de este año fue 27 segundos más rápida que en 2013, a una media de 2 segundos por vuelta, o que las vueltas rápidas tanto en clasificación como en carrera, fueron mejores que las marcadas el año pasado por los pilotos del Mundial. No nos podemos permitir perder tiempo de pista, ni bajar la guardia en los entrenamientos si queremos estar en los puntos que otorgan las primeras 15 posiciones antes de acabar la temporada”.

La quinta carrera del FIM CEV Repsol de Moto3 se disputará el 2 de julio en el trazado de Montmeló, a las afueras de Barcelona.

Prototipos / Octavio Estrada

La fuerte caída sufrida seis días antes en la pista de Pedra Bonita durante la segunda válida del Campeonato Brasileño de Motocross, condicionó el rendimiento del venezolano Humberto Martín en la tercera fecha del Arenacross de Brasil que se realizó el sábado en la noche en Goiania, prueba en la que arribó en la undécima posición.

Los dolores en un músculo de la cadera se presentaron desde el inicio de los entrenamientos efectuados en Goiania, razón por la que Humberto “Machito” Martín tuvo que modificar su plan de carrera y enfocarse en sumar algunos puntos en la clasificación en la categoría mayor 450cc Pro.

Tanto en la primera como en la segunda manga el caraqueño Martín arribó en el puesto once sobre la Yamaha del equipo Circuit, en tanto la victoria correspondió por partida doble al español Carlos Campano, piloto que se consolidó al frente de la tabla general con 117 puntos, mientras Humberto Martín se ubica noveno con 41.

“No me había montado en la moto desde la caída en el brasilero el domingo pasado en Pedra Bonita – relató Humberto ‘Machito’ Martín – Así que fui directo para los entrenamientos libres del arenacross en Goiania. Apenas hice el primer doble ya noté que iba a doler mucho durante todo el día. El dolor no me dejaba andar, igualmente en la primera manga conseguí acompañar a los punteros en los primeros 10 minutos de la prueba, pero las molestias me hicieron bajar el ritmo. En la segunda ya salí más adolorido, y me enfoque en terminar. Para ser más específico: tengo una ruptura parcial del músculo que pasa envuelto a la cadera, así que cualquier movimiento duele y mucho! Ahora nos queda descansar y curarse para la próxima que es de aquí a un mes!”.

Debido a la naturaleza de la lesión muscular que padece, Humberto Martín requerirá de varios días de reposo antes de pensar en volver a practicar, si bien su próxima presentación está pautada para dentro de un mes, una vez culminado el Mundial de fútbol Brasil 2014, de allí que tendrá tiempo suficiente para volver completamente recuperado.

El trazado Flamboyant Shooping Center de Goiania congregó a más de 14 mil espectadores para seguir las incidencias de la tercera válida del Arenacross de Brasil cuya próxima fecha está pautada para el 19 de julio en Joacaba, en Santa Catarina.

Prototipos / Octavio Estrada

Durante este domingo 8 de junio, se celebró la 4ª válida, clase Moto3 del CEV Internacional FIM en Motorland Aragón, donde el Venezuela’s Racing Team participó con sus 2 pilotos, los Venezolanos Marlon Velandia y Edgar Gallipoli, con suertes dispares durante un fin de semana muy complicado para ambos.

El sábado, Edgar y Marlon, lograron clasificarse en las posiciones 36 y 42 respectivamente. En la Q1, Edgar paró el cronometro en 2:02’60» y Marlon tan solo pudo dar 3 vueltas debido a una rotura en el selector de cambio de su Kalex KTM, pero le bastaron para conseguir un puesto en la parrilla con un tiempo de 2:04’54. Por la tarde nuevamente los problemas técnicos aparecieron dejando ambas motos en boxes durante casi los 40 min. de la Q2, por lo que no se pudieron mejorar los tiempos obtenidos en la Q1. La pole fue para el Galo Fabio Quartararo, quién pulverizó el record de pista, marcando un 1:58`55″, mas rápido incluso que la clasificación del mundial del año pasado.

El domingo se llevó a cabo la carrera, que despues de 15 vueltas, se decidió con una diferencia de 3 centésimas de segundo entre Quartararo y el Español Navarro a favor del Galo, quien también lidera la clasificación general. El Caraqueño Velandia logró una impresionante remontada que le llevó a la posición 32 después de una buena arrancada y un muy buen ritmo de carrera, mientras que el Guariqueño Gallipoli se vio obligado a abandonar en la 4ª vuelta por un nuevo problema técnico, esta vez en su freno delantero.

Edgar Gallipoli:

A pesar del resultado, me voy contento, hemos trabajado duro y he mejorado mucho mi rendimiento. Es una lástima que los problemas técnicos durante todo el fin de semana no me hayan dejado demostrar las mejoras en mi conducción y en la puesta apunto de la moto conseguida por el equipo durante los últimos entrenamientos. A pesar de todo agradezco al equipo el duro trabajo que están haciendo y entiendo que la complejidad de estas motos hacen que la fiabilidad no sea siempre la que quisiéramos.

Marlon Velandia:

A pesar de haber dado muy pocas vueltas en este fin de semana me encontré muy cómodo con las condiciones de pista y logré realizar muchos adelantamientos durante toda la carrera, lo que hizo que el resultado final fuera 10 posiciones mas adelante que lo conseguido en la clasificación. En la vuelta 10 perdí un poco la concentración en la frenada de la recta principal por lo que perdí 4 posiciones. La moto se comportó perfectamente durante toda la carrera, pero el intenso calor hizo que todos los pilotos a final de carrera tuviéramos problemas de adherencia en la rueda trasera.

Michael Berti:

Ha sido un fin de semana muy difícil tanto para los pilotos como para los técnicos del equipo ya que los problemas mecánicos nos hicieron perder mucho tiempo de pista que es el recurso más importante para continuar con una progresión positiva. Nuestros pilotos, cada día ruedan más rápido, pero nuestros rivales también mejoran. Hay datos interesantes que reflejan el nivel del CEV de este año, como es que la carrera de este año fue 27 segundos más rápida que en 2013, a una media de 2 segundos por vuelta, o que las vueltas rápidas, tanto en clasificación como en carrera fueron mejores que las marcadas el año pasado por los pilotos del mundial. No nos podemos permitir perder tiempo de pista, ni bajar la guardia en los entrenamientos si queremos estar en los puntos que otorgan las primeras 15 posiciones antes de acabar la temporada.

La próxima cita la tenemos en el también mundialista Circuit de Barcelona Catalunya el 2 de Junio y donde se disputarán 2 carreras válidas.

La participación del Venezuela Racing Team, es posible gracias al apoyo de Banco de Venezuela, Bimoto Calabozo, Soloson Import, Motul, Cascos LS2, Mindeporte y la colaboración de la Federación Venezolana de Motocilismo.

Fotos en:
https://www.dropbox.com/sh/yyb7e33465kzyr4/AAA2R27KXyqprmQFn6kX0N__a
Michael Berti Mendez
Promoserial Grafic
www.promografic.es
(+34) 627 971 242
(+34) 600 499 437

El piloto venezolano Robertino Pietri alcanzó su primer podio en el FIM CEV Repsol International Championship consiguiendo el segundo lugar en la categoría SuperBike en esta ocasión en la segunda carrera disputada en el trazado de Motorland en la comunidad española de Aragón.

Partiendo desde la primera fila en el segundo puesto en la carrera número dos del día el venezolano pudo ser mas agresivo que en la primera válida dominical en donde finalizó quinto y en la cual Robertino acotó que la falta de adherencia no le permitió mantener el ritmo sin embargo en la segunda largada la agresividad en pista, los reflejos de Pietri y el funcionamiento de la “Nave” número 4 atendida por el Kawasaki Palmeto PL Racing Team funcionaron a la perfección para permitirle al oriundo de Puerto La Crúz subirse al podio en la segunda plaza.

En las primeras de cambio de la carrera Robertino tomó la punta de la misma y estuvo liderando hasta nueve giros para el final para luego cruzar la meta en el segundo lugar.

“Estamos muy contentos por el podio, teníamos mucho tiempo buscándolo y por diferentes razones se nos había hecho esquivo, hoy lo logramos, son muchas emociones por todo lo que ha costado y una cantidad enorme de personas a quienes agradecer y en especial a mi familia que siempre me han apoyado” fueron las primeras impresiones del piloto venezolano al descender de su máquina en la segunda carrera del fin de semana en Motorland.

El avance de 2013 a 2014 es sustancial para Robertino en el FIM CEV Repsol International Championship categoría SuperBike. Específicamente en el trazado de Motorland, Pietri se va con una segunda plaza alcanzada mientras que en la campaña pasada fue quinto. En la lucha por la clasificación general el piloto del Kawasaki Palmeto PL Racing Team se ubica cuarto a solo seis puntos de Kenny Noyes líder del campeonato.

Cabe destacar que el fin de semana fue fantástico para el equipo de la marca japonesa ya que además del podio de Robertino y su quinta plaza en la primera carrera, su coequipero el norteamericano Kenny Noyes se anotó par de victorias que le permiten ubicarse primero en la tabla lo que muestra claramente que el funcionamiento del Kawasaki Palmeto PL Racing Team es integral.

La próxima cita para el venezolano será el 22/06/2014 en el circuit de Catalunya en donde seguir sumando podios es la tarea.

“Nos vamos de Aragón sabiendo que la victoria está muy cerca, hoy lideramos y rodamos a un gran ritmo, tenemos material para seguir peleando adelante en el resto de las carreras”.

El piloto Robertino Pietri agradece a sus sponsors la confianza y el apoyo brindado en todo momento, ItalTrans, BELL HELMETS, PL Racing, AXO Sports, Palmeto, Five Gloves , Kawasaki España, Venezuela.

Prensa Robertino Pietri / Carlos Bohórquez

Gran jornada de clasificación vivieron este sábado el piloto venezolano Robertino Pietri y su escuadra Kawasaki Palmeto PL Racing Team al quedarse con la segunda posición en la tanda de clasificación con miras a la primera carrera del día domingo correspondiente a la categoría SuperBike del FIM CEV Repsol International Championship en el comienzo del fin de semana en Aragon.

La “Nave” estampada con el número 4 se comportó de excelente forma aunado al gran desempeño de los neumáticos Michelin, permitieron a Pietri desplegar su performance desde la primera tanda de clasificación en donde consiguió un tiempo de 1:52”.930 completando 15 giros al trazado de Motorland siendo superado solamente por dos décimas de segundo, marca alcanzada por su compañero de equipo Kenny Noyes quien estará partiendo primero. De esta forma el venezolano y el norteamericano le brindan el primer 1-2 del 2014 al equipo oficial Kawasaki en el campeonato español.

“Pudimos rodar como queríamos, la pista tiene muy buenas condiciones, las reacciones de la moto fueron las que esperábamos, estamos muy contentos y estar adelante junto a Kenny es una doble satisfacción porque sabemos que el equipo en general tiene un excelente funcionamiento” fueron las palabras de Robertino luego de finalizada la clasificación en la ciudad de Alcañíz.

Cabe recordar que el domingo se disputarán dos carreras de la segunda cita del FIM CEV Repsol International Championship en la categoría SuperBike. La primera será a las 4:30am y la segunda a las 7:30am ambas horas de Venezuela. “Mañana es otra historia pero tenemos lo que necesitamos para mantenernos adelante, el momento de la partida será fundamental. Queremos el podio y ya conseguimos el primer paso” señaló Pietri.

El piloto Robertino Pietri agradece a sus sponsors la confianza y el apoyo brindado en todo momento, ItalTrans, BELL HELMETS, PL Racing, AXO Sports, Palmeto, Five Gloves , Kawasaki España, Venezuela.

Prensa Robertino Pietri / Carlos Bohórquez.

Este sábado 7 de junio el motociclista venezolano Humberto Martín estará en acción en la tercera fecha de Arenacross brasileño, competencia nocturna a disputarse en Goiania, en el corazón del coloso amazónico.

Humberto “Machito” Martín arriba a la mitad del calendario con la misión de conquistar su primer podio del año en este certamen. A los mandos de una Yamaha del equipo Circuit, el caraqueño se ubica en el noveno lugar en la clasificación general, aunque un buen desempeño en Goiania lo puede proyectar entre los cinco primeros.

Durante su más reciente presentación en el Arenacross cumplida hace dos semanas en Uberlandia, en Minas Gerais, Martín fue uno de los protagonistas al marcar el tiempo más rápido en las clasificaciones y encabezar el pelotón en la segunda manga, si bien una caída le hizo perder terreno, aunque consiguió remontar hasta culminar en el cuarto lugar final.

La tabla general del Arenacross en la clase mayor Pro 450cc es liderada por el español Carlos Campano con 77 puntos, lo sigue el suizo Julien Bill con 60, tercera plaza que ocupa el brasileño Jean Ramos con 54, mientras Humberto Martín contabiliza 31 unidades que lo dejan en el noveno peldaño.

La cita en Goiania se desarrollará en el Flamboyant Shopping Center, escenario artificial de 400 metros de recorrido que agotó sus localidades para ver en acción a cerca de un centenar de pilotos en cinco divisiones.

Prototipos / Octavio Estrada

* El venezolano participará en la tercera válida del campeonato CEV Internacional FIM

Marlon Velandia competirá este fin de semana en la tercera parada del campeonato CEV Internacional FIM, en el circuito de Motorland en Aragón, España. El caraqueño participa en la categoría Moto3.

En las dos primeras carreras, Velandia ha estado adaptándose a las exigencias de uno de los torneos más competitivos del motociclismo mundial y lo ha hecho con éxito. “Voy sumando kilómetros y cada vez me siento mejor. Hay que tener paciencia, pero los resultados se ven”, dijo el piloto de 18 años de edad.

El piloto, miembro del Venezuela Racing Team, espera que en esta válida pueda mejorar sus tiempos y pelear con los pelotones de vanguardia. En total participarán 47 motociclistas.

“Motorland es una pista en la que he rodado desde que llegué a España hace dos años. Ese conocimiento previo nos va a ayudar en la estrategia de equipo. Va a ser una carrera difícil, pero estamos preparados, física y mentalmente, para mejorar los resultados de las pruebas anteriores”, concluyó el caraqueño, quien hace pareja de escudería, junto al también criollo, Edgar Galipolli.

Prensa Marlon Velandia / Diego Castillo

El trazado de Motorland ubicado en la comunidad autónoma española de Aragon específicamente en la ciudad de Alcañíz será la segunda cita a doble fecha del FIM CEV Repsol International Championship en la categoría SuperBike en donde por segundo año consecutivo el venezolano Robertino Pietri hace vida junto al Kawasaki Palmeto PL Racing Team .

Pietri tuvo un buen comienzo de temporada en el mes de abril cuando en la pista de Jeréz firmó un cuarto puesto quedando muy cerca del podio.

“Estuvimos muy cerca en Jeréz, la salida nos complicó pero la moto anduvo bien, hemos ajustado muchos detalles para la doble cita en Aragón” acotó el piloto venezolano.

La pista mundialista de Alcañíz vio en 2013 a Robertino cruzar la línea de meta en la sexta plaza por lo que buscar el top 3 es el objetivo principal para el próximo fin de semana.

“Me gusta Motorland es una pista rápida, par de rectas a fondo y curvas que deben tomarse a alta velocidad. Recientemente estuvimos probando con el team allí y recopilamos información valiosa para la carrera” son las palabras de Pietri con miras a la doble cita en Aragón.

La máquina estampada con el número 4 del venezolano disputará la doble fecha el domingo próximo a las 4:30am y 7:30am hora de Venezuela respectivamente.

El piloto Robertino Pietri agradece a sus sponsors la confianza y el apoyo brindado en todo momento, ItalTrans, BELL HELMETS, PL Racing, AXO Sports, Palmeto, Five Gloves , Kawasaki España, Venezuela.

Prensa Robertino Pietri

Después de su primera incursión en territorio galo dentro del programa del Gran Premio de Francia de motovelocidad que se celebró en Le Mans, los protagonistas del FIM CEV de Moto3 retornarán este fin de semana a la pista en el circuito Motorland de Aragón, en España, carrera que contará con la participación del venezolano Edgar Gallipoli.

Al manillar de una Kalex KTM perteneciente al equipo Venezuela Racing Team, Edgar Gallipoli es uno de los 48 prospectos que se medirán en la pista aragonesa en la que buscará mezclarse en el pelotón intermedio que le permita aspirar a sumar sus primeros puntos en el torneo.

El nativo de Calabozo de 20 años de edad tuvo una breve presentación en la anterior ronda realizada en Francia al caerse en el transcurso de la primera vuelta de la segunda arrancada, prueba que había sido detenida por un violento accidente durante el primer procedimiento de largada en el que se vieron involucrados varios pilotos.

“La semana pasada tuvimos dos días de entrenamientos en Aragón y el balance fue positivo – indicó Edgar Gallipoli – si bien el primer día la lluvia interrumpió el plan de trabajo, en el segundo pudimos cumplir una buena sesión y eso nos dejó contentos con miras a la tercera válida.

Esta semana también probamos en Barcelona, donde los resultados no fueron del todo satisfactorios, pero eso nos hace llegar con más ganas a Motorland”.

El equipo vinotinto que cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela y que es atendido por la formación Promoracing que tiene su base de operaciones en Barcelona, España, viene de cumplir una serie de entrenamientos en los trazados de Aragón y Cataluña, pruebas con las que esperan alcanzar un rendimiento más competitivo en la pista Motorland.

El circuito de Aragón posee más de 5 mil metros de longitud y se caracteriza por sus variadas curvas, grandes desniveles, además de recibir fuertes ráfagas de viento que lo hacen uno de los más exigentes del calendario. La carrera de Moto3 se disputará el domingo y tendrá un recorrido de 15 vueltas.

Prototipos / Octavio Estrada

El motocrossista venezolano Lorenzo Locurcio garantizó por sexto año consecutivo su participación en los nacionales de Loretta Lynn, en los Estados Unidos, luego de avanzar en tres categorías en la región del Medio Este, competencias que se efectuaron durante el pasado fin de semana en el trazado Ironman, en Indiana.

El joven carabobeño Lorenzo Locurcio concluyó en el tercer lugar en la división 250cc B, además de cuarto en 250cc B Limitada y también en 450cc B Limitada, resultados que le valieron su acceso para la prueba anual más importante del motocross amateur en Norteamérica que se celebrará a fines de julio y comienzos de agosto en el rancho Loretta Lynn, en Tennessee.

En la clase 250cc B, Locurcio se impuso en la primera manga, fue séptimo en la segunda y quedó como escolta en la tercera, combinación que lo dejó en la tercera casilla, victoria que se adjudicó Tristan Charboneau, seguido de Alexander Frye, ambos con respaldo directo de los equipos Yamaha y KTM, respectivamente, división en la que participaron hasta 58 prospectos.

“Misión cumplida en los regionales del Medio Este: Loren clasificó en las tres clases que fue a competir – destacó Lorenzo Locurcio padre – de las 9 mangas que corrió, ganó 2, quedó de segundo lugar en 4 mangas y luego hizo un 7mo, un 9no y un 10mo en cada una de las restantes. Se cayó cuando iba en la punta el fin de semana, pero estuvo muy bien para nosotros. Loren superó a pilotos oficiales de KTM como Alexander Frye y al de Kawasaki Monster, Michell Harrison. Este es el sexto año consecutivo que Loren clasifica para los nacionales de Loretta Lynn. La nota triste en la pista Ironman es que un chamo que corría con Loren en la clase 250 B Limited tuvo una caída en la segunda manga y falleció a consecuencia del accidente”.

En las divisiones 250cc B y 450cc B Limitada, Locurcio concluyó en el cuarto puesto, adjudicándose una de las mangas en el cuarto de litro, mientras en la cilindrada mayor fue dos veces segundo detrás del triple vencedor del fin de semana, Tristan Charboneau, defensor del equipo oficial Yamaha.

La fatalidad desgraciadamente estuvo presente en la primera carrera en la nueva pista Ironman, ubicada en Crawdfordsville, Indiana, al registrarse el domingo un grave accidente en la segunda manga de la categoría 250cc B Limitada que cobró la vida del estadounidense Austin Mincey, de 14 años de edad.

Una vez cumplida la clasificación en Indiana, Lorenzo Locurcio, quien compite en el motocross de los Estados Unidos gracias al respaldo de YAMAHA USA, Yamalube, Trianglecycle, ONE Industrie, Factory Connection, Smits Optic, Procircuit, Gaerne, GYTR, Hinson y FMV, retornó a Georgia a continuar con su preparación en la escuela Millsaps Training Facility.

Prototipos / Octavio Estrada

El doble campeón mundial de motociclismo en las temporadas 1975 y 1978, el venezolano Johnny Cecotto, participó durante el fin de semana en una nueva edición de la Copa Moto Leyendas que se realiza anualmente en el circuito Dijon Prenois, en Francia.

Johnny Cecotto compartió junto a otras luminarias de la historia del motociclismo mundial, encabezadas por sus antiguos adversarios de mediados de los años setenta, el italiano Giácomo Agostini y el británico Phil Read, además de un buen grupo de ex campeones y ganadores de grandes premios.

En una de sus excepcionales participaciones en estos encuentros de motos y pilotos clásicos, Cecotto tuvo oportunidad de manejar en el escenario galo una Yamaha de 500cc de 2 tiempos, similar a la empleada a fines de los años setenta en la máxima categoría del Mundial de velocidad.

“Fue un fin de semana muy divertido en Dijon – contó Jonathan Alberto, hijo de Johnny Cecotto – Las motos hacían un ruido impresionante porque no tenían silenciadores y había modelos de todos los tipos y épocas. Mi padre tenía una 500cc de dos tiempos y era muy rápida, ¡llegaba a los 300km/h! Y también había muchos pilotos famosos como Giácomo Agostini, Phil Read, Jim Redman, Freddie Spencer, Christian Sarron, Steve Baker, entre otros”.

Acompañado de su esposa Isabella y sus hijos Jonathan Alberto y Julie Isabel, Johnny Cecotto pudo exprimir la potencia de la moto de medio litro que usó por última ocasión en la temporada 1980, año en el que decidió abandonar el motociclismo para dedicarse a tiempo completo al automovilismo.

Fue también la primera ocasión que Johnny Cecotto manejaba una máquina de dos ruedas en Dijon Prenois, pista que lo vio vencer en 1987 en una válida del Campeonato Mundial de Turismo en un BMW M3 en dupla con el italiano Gianfranco Brancatelli, mientras en 1984 tomó parte en el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 al volante de un Toleman Hart.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Humberto Martín arribó en la séptima posición en la segunda válida del campeonato brasileño de motocross, carrera en la categoría MX1 que se disputó el domingo en Pedra Bonita, estado de Minas Gerais.

Humberto “Machito” Martín, a los mandos de una Yamaha del equipo Circuit, había finalizado sexto en la primera batería en la que tuvo que remontar posiciones luego de una discreta salida, mientras en la manga final, cuando tenía asegurado el quinto puesto que le otorgaba un lugar en el podio, el caraqueño protagonizó una fuerte caída que lo hizo caer al octavo peldaño.

El percance sufrido en las postrimerías de la prueba mineira hizo que Martín dejase escapar el quinto puesto en la suma de puntos, conformándose con cerrar su participación en la séptima plaza con un total de 28 tantos, la misma ubicación que ocupa en la tabla general en la que exhibe 58 unidades, vanguardia que conserva el español Carlos Campano con 93.

“Parece que la suerte no me está ayudando – indicó Humberto Martín Jr – No clasifiqué muy bien, suspendieron los entrenamientos del sábado por falta del helicóptero de rescate, así que las prácticas se realizaron el domingo. En la primera manga salí muy mal, estaba más o menos de once en la primera vuelta, pero hice una buena carrera de recuperación para terminar en sexto. En la segunda salí mal de nuevo, esta vez conseguí adelantar más rápido y ubicarme quinto detrás de Salazar, Balbi y Ramos, pero faltando 2 vueltas para el final y ya con el podium asegurado e intentando llegar más cerca de Jetro que venía adelante, cometí un error que me llevó a una aparatosa caída que me impidió terminar la carrera. A pesar del golpe quedé clasificado al cumplir con el 75% del recorrido y pude sumar puntos con un octavo lugar. La verdad me sentí muy bien con la moto, pero algunos errores me están dejando atrás. Tengo que sentarme y analizar para poder salir de ese hueco de caídas seguidas. Tengo que resaltar que para esa etapa la pista era bastante complicada, hubo muchos accidentados graves, uno de ellos un compañero Leandro Silva que aún está en observación en el hospital. Espero que su recuperación sea del 100%, todo el motocross local pide por eso. Quiero también agradecer a mi familia, a mis patrocinadores y principalmente a Dios por mantenerme a salvo en dicha pista tan complicada. Gracias también a la prensa venezolana por mantenerse al tanto de lo que sucede con nosotros los pilotos que representamos nuestra bandera tricolor en el mundo entero”.

El triunfo en la debutante pista de Pedra Bonita correspondió al anfitrión Antonio Jorge Balbi al contabilizar 47 puntos a los mandos de una Kawasaki, lo escoltó el vigente campeón, Carlos Campano con 43 en Yamaha, tercera plaza que ocupó el ecuatoriano Jetro Salazar con 41 en una Honda. Los últimos dos escalones del podio fueron para los locales Jean Carlo Ramos y Wellington García, con 34 y 31 unidades, respectivamente, ambos sobre monturas Honda.

El programa del fin de semana en Pedra Bonita se vio reducido exclusivamente al día domingo, una vez que las dificultades de acceso al circuito obligaran a los pilotos a exigir un helicóptero de rescate en caso de emergencia, razón por el que el sábado se canceló cualquier actividad en la pista. La tercera válida del brasileño de motocross está programada para el 3 de agosto en Paty de Alferes, en Río de Janeiro.

Prototipos / Octavio Estrada

La exigencia física del circuito Elkhart Lake de Wisconsin, sumado a la inactividad de dos meses y medio sin montar una moto carrera, se combinaron para que el regreso a las pistas del venezolano Fernando Amantini resultase más difícil de lo previsto, motivos por los que tuvo que tuvo que conformarse con finalizar en la décima cuarta posición en la segunda válida del AMA Pro en la categoría Daytona Sportbike, carrera disputada el día sábado.

Fernando Amantini llegaba con moderado optimismo a Elkhart Lake, pero las diez semanas sin actividad desde la disputa de las 200 Millas de Daytona en Florida, pasaron factura al centauro caraqueño que sintió los rigores del trazado y el ritmo competitivo de sus rivales. En la segunda manga cumplida el domingo, una falla mecánica lo llevó a poner fin a su participación en la octava de las diez vueltas del programa.

A los mandos de una Yamaha R6 del equipo Team7 que cuenta con el respaldo de DirecTV, Ultralub, Ferregraphics, Amantini cruzó la meta en la décima cuarta plaza en la primera serie, si bien sus tiempos de vuelta estuvieron lejos de lo que regularmente ha podido alcanzar en la extensa pista de 6 kilómetros de longitud.

“La verdad es que fue más complicado de lo que pensé – aseguró Fernando Amantini – Tanto tiempo sin montar y no pudiendo entrenar de la forma habitual, sin duda hacen la diferencia. Aún me falta recuperar capacidad física y el tiempo es el único que me ayudará… A diferencia de Daytona que demanda poco movimiento sobre la moto, en Wisconsin sí hay que moverla de lado a lado como en cualquier trazado convencional. Esto hizo que las molestias y dolencias aparecieran y con ello mi rendimiento no fue el que yo esperaba. En la primera manga pude remontar algunos puestos y capitalizar unas caídas y culminé catorce. La segunda no corrí con mucha suerte, el cluch de la moto se dañó y después de la mitad de la carrera tuve que abandonar para no comprometer el motor. Toca seguir entrenando y tomar de la mejor manera esta etapa de transición hasta regresar al mejor nivel. ¡Lo importante es que estoy de vuelta!”.

El triunfo en Wisconsin quedó en poder del norteamericano Jake Gagne, podio que en la primera manga completaron los también locales Garret Gerloff y JD Beach, mientras en la segunda serie Gagne fue secundado por JD Beach y Dane Westby, todos ellos al manillar de motos Yamaha R6. La mejor vuelta en carrera fue para el ganador Gagne con 2’19”108, en tanto Fernando Amantini marcó un discreto 2’26”267, muy por encima de lo que ha podido registrar en ese escenario.

Durante las clasificaciones, Fernando Amantini señaló el vigésimo segundo tiempo durante el primer turno, al marcar 2’25”659, en tanto la pole position se la adjudicó Jake Gagne con 2’18”647. A manera de comparación, durante la temporada 2012, Amantini clasificó en el mismo trazado de Road America en el undécimo lugar al marcar 2’22”396 a los mandos de una Kawasaki ZX-6.

La tercera ronda del AMA Pro de velocidad en la categoría Daytona Sportbike se efectuará el 21 y 22 de junio en Barber Motorsport Park, en Birmingham, Alabama.

Prototipos / Octavio Estrada

El venezolano Gabriel Ramos arribó en el puesto veintiséis en el Gran Premio de Italia, sexta válida del Campeonato Mundial de Moto3, carrera disputada el domingo en el circuito de Mugello.

Luego de tomar la salida desde la trigésima quinta y última posición, Gabriel Ramos completó las 20 vueltas de la carrera distanciado a un minuto y 9 segundos del ganador de la prueba, el italiano Romano Fenati, quien se hizo con el triunfo sobre la misma bandera a cuadros al superar al español Isaac Viñales por 10 milésimas.

El aragüeño Ramos, al manillar de una Kalex KTM del equipo alemán Kiefer Racing con el respaldo del Banco de Venezuela, capitalizó un buen número de caídas que se registraron a lo largo de la prueba, la última de ellas en el giro final, percance que involucró al líder del Mundial, el australiano Jack Miller, además del español Alex Márquez y el italiano Enea Bastianini.

A diferencia de la anterior presentación cumplida en Le Mans, Francia, en la que se mantuvo en el pelotón, en Italia Gabriel Ramos quedó descolgado a partir de la cuarta vuelta, situación que lo llevó a culminar a 15 segundos del penúltimo clasificado, el italiano Anthony Groppi.
La vuelta más veloz alcanzada por el maracayero Ramos la obtuvo en el tercer giro, en el que marcó 2’00”835, en tanto el más rápido de la carrera fue el español Efren Vásquez al señalar 1’57”633.

El coequipero de Ramos en la formación Kiefer Racing, el alemán Luca Grundwald, completó su mejor resultado del año al cruzar la meta en el décimo sexto lugar, separándole apenas una décima de sumar su primer punto en la categoría.

La séptima válida del Campeonato Mundial de Moto3 que marcará el inicio del segundo tercio de la campaña, se disputará el 15 de junio en el Circuito de Barcelona, escenario del Gran Premio de Cataluña.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Gabriel Ramos partirá desde la duodécima fila en la sexta válida del Campeonato Mundial de Moto3, carrera que se efectuará el domingo en el circuito italiano de Mugello.

A los mandos de una Kalex KTM del equipo Kiefer Racing, Gabriel Ramos consiguió mejorar sus parciales durante el turno de clasificación del sábado al marcar 2 minutos con 865 milésimas durante la décima séptima y última vuelta que efectuó en la sesión de 40 minutos.

La pole position quedó en poder del español Alex Rins, en una Honda, al fijar 1’56”999, en tanto el compañero de Ramos en el equipo Kiefer, el germano Luca Grundwald, se apoderó del vigésimo primer tiempo al marcar 1’58”731, que le aseguró su mejor posición de salida en la temporada.

Gabriel Ramos compartirá la última fila de salida con el francés Jules Danilo, piloto que fue 3 décimas más rápido que el maracayero. En la larga recta de Mugello la moto de Ramos señaló 232.1 kilómetros por hora, mientras la más rápida fue la Honda del galo Alexis Masbou, al fijar 240.4 kmph.

Las clasificaciones en Mugello se desarrollaron con buenas condiciones atmosféricas, mientras la competencia dominical está pautada a 20 vueltas para un total de 104 kilómetros.

Prototipos / Octavio Estrada

El primer contacto con el circuito de Mugello, en Italia, dejó buenas sensaciones en el piloto venezolano Gabriel Ramos, después de culminar sin contratiempos las dos sesiones de pruebas libres del viernes en las que consiguió abandonar la última posición y marcar tiempos cercanos al pelotón intermedio.

A pesar de concluir la jornada en el trigésimo tercer lugar, los registros alcanzados por Gabriel Ramos dejaron satisfechos a los integrantes del equipo alemán Kiefer Racing, que colocó a su otro piloto, el germano Luca Grundwald, en el trigésimo puesto, dupla que culminó separada por 7 décimas y fracción.

En la Kalex KTM identificada con el número 4 que cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela, el aragüeño Ramos señaló su vuelta más veloz en el cuarto giro de la segunda sesión al fijar 2’02”121, en tanto el grupo quedó encabezado por el español Alex Márquez en una Honda al marcar 1’58”713.

El primer turno de ensayos cumplido en el trazado de Scarperia, Gabriel Ramos completó 18 vueltas, en la que consiguió obtener su mejor ronda con tiempo de 2’03”300, a 1.8 segundos de su coequipero Luca Grundwald, mientras en el segundo turno que debió interrumpirse en los minutos finales ante la presencia de una ligera lluvia, el maracayero redujo esa diferencia a la mitad.

Otro elemento a destacar en el inicio de las prácticas para la sexta válida del Campeonato Mundial de Moto3, fue que la velocidad final de la moto de Ramos le permitió por primera ocasión en el año dejar de ser la más lenta del pelotón, al marcar 227.9 kilómetros por hora que la ubicó como la vigésima quinta, grupo liderado por la Honda de Efrén Vásquez que fijó 240.3 kmh.

El sábado está prevista la tercera y última tanda de ensayos que precederá a la clasificación que ordenará la formación de salida, jornada en la que se esperan buenas condiciones meteorológicas.

Prototipos / Octavio Estrada

El múltiple campeón venezolano de motovelocidad Fernando Amantini tomará la salida este fin de semana en la segunda fecha del certamen estadounidense AMA Pro en la categoría Daytona Sportbike, carreras dos y tres que se efectuarán en el trazado Elkhart Lake, en Wisconsin.

Luego de un receso de más de dos meses desde la primera ronda cumplida en el óvalo Daytona International Speedway en la que culminó en la décima cuarta posición, Fernando Amantini arriba a Road América mucho mejor preparado después de cumplir un riguroso plan de entrenamiento para fortalecer la espalda tras la operación en la zona lumbar a la que fue sometido a fines del año pasado.

En las tradicionales 200 Millas de Daytona que se efectuaron en marzo, Amantini, quien cuenta con el respaldo de DirecTV, Ultralub y Ferregraphics, completó su primera carrera luego de más de cinco meses sin competir, presentación por demás alentadora luego de la delicada intervención a la que fue sometido en octubre último tras el fuerte accidente sufrido en la pista de Puerto Ordaz, en Venezuela.

“Básicamente he estado estos dos últimos meses en terapia y recuperación, enfocado en retomar fuerza y estabilidad en la espalda – indicó Fernando Amantini – Sin duda aún no estoy al 100% pero con las ganas de montar que tengo, eso basta!. Daytona fue todo un reto para mí, con apenas 5 meses de la operación ya estaba montado y apretando… Realmente sorprendido del buen resultado dadas las condiciones en las que me encontraba”.

Fernando Amantini, al manillar de una Yamaha R6, contabiliza 14 puntos en la tabla general que es encabezada por el norteamericano Danny Eslick en una Triumph Daytona, piloto que acumula 60 unidades. En la cita inaugural realizada a mediados de marzo en Daytona y que otorgó doble puntuación, Amantini consiguió completar el exigente recorrido de 320 kilómetros, desempeño que lo dejó satisfecho luego de tantos meses de inactividad.

En Wisconsin hasta veintisiete pilotos conformarán la formación de salida de la división Daytona Sportbike, los que encararán 12 vueltas al extenso trazado de 6 kilómetros de longitud de Elkhart Lake, el de mayor recorrido del calendario estadounidense. La primera batería se efectuará el sábado y la segunda el domingo.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Lorenzo Locurcio Jr participará este fin de semana en las eliminatorias regionales para los nacionales de Loretta Lynn, en los Estados Unidos, competencias que se desarrollarán en la localidad de Crowfordsville, en Indiana.

Lorenzo Locurcio, uno de los prospectos con mayor proyección del motocross venezolano en escenarios internacionales, buscará en la pista Ironman de Indiana una nueva clasificación para el gran evento anual que reúne a lo mejor del motocross amateur de Norteamérica, prueba que se realiza todos los años a fines de julio y comienzos de agosto en el Rancho Loretta Lynn, en Tennessee.

En esta oportunidad el juvenil centauro nativo del estado Carabobo estará en acción en tres categorías para buscar avanzar en la región Medio Este, al tomar la salida en 250cc B Limitada, 250cc B Modificada y en 450cc B Limitada, a los mandos de máquinas Yamaha.

Locurcio, de 17 años de edad, se ganó el derecho de acceder a la segunda fase eliminatoria rumbo a Loretta Lynn tras alcanzar dos victorias y dos segundos lugares en la pista Thunder Valley, en Tennessee, competencias que se efectuaron el último fin de semana de abril.

En las últimas semanas Locurcio tuvo ocasión de visitar a su familia en Venezuela, para de inmediato retornar a los Estados Unidos donde continuó con su programa de preparación y entrenamiento en la academia Millsaps Training Facility ubicada en Georgia.

ANTHONY RODRÍGUEZ GUARDARÁ REPOSO EN GEORGIA

Luego de protagonizar un fuerte accidente el pasado sábado en la segunda manga de la apertura del campeonato AMA Pro de motocross en la categoría 250cc que se efectuó en Glen Helen, California, el venezolano Anthony Rodríguez no participará en la segunda ronda pautada para este fin de semana en Sacramento, siempre en California.

Anthony Rodríguez, en su primera presentación en la serie profesional del motocross norteamericano, había finalizado vigésimo cuarto en la manga inicial después de sufrir una caída al engancharse con otro piloto mientras batallaba por la tercera posición. El haber culminado atrás en la clasificación de la primera serie lo llevó a partir en la segunda batería desde un puesto no preferente y en la arrancada se produjo una colisión múltiple en la que se vio arrastrado.

En el mismo percance Rodríguez recibió el impacto de su propia moto que dejó inconsciente al piloto nativo de Los Teques, lo que decretó su abandono en esa serie. Una vez recuperado del peligroso incidente, el cuerpo médico de la serie AMA y los responsables del equipo Yamalube Star Yamaha decidieron que Anthony deberá guardar reposo por al menos 10 días, por lo que viajó a Georgia a la sede de Millsaps Training Facility, retorno a las pistas que está previsto para la tercera fecha del calendario que se disputará el 7 de junio en Colorado.

Prototipos / Octavio Estrada