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Carrera bajo lluvia

• El cuarteto del Team Dragon Speed, se sobrepuso a las adversidades para conseguir la victoria en la Categoría LMP2 y el sexto puesto en la general, que ganó Fernando Alonso a bordo del Cadillac número 10.

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El auto identificado con el número 18, el Orega Gibson del Team Dragon Speed, al mando del venezolano Pastor Maldonado, el mexicano Roberto González, el colombiano Sebastián Saavedra y el irlandés Ryan Cullen, alcanzaron el triunfo en la Categoría LMP2 de LAS 24 Horas de Daytona 2019, carrera signada por la lluvia, que culminó hoy sin autos en acción, dada la decisión oficial de dar por terminada la competencia tras 23 horas y 50 minutos en el reloj.

El cuarteto de Dragon Speed logró además la sexta posición en la general, donde el triunfo correspindió al equipo de Fernando Alonso, a bordo del Cadillac número 10, con el japonés Kamui Kobayashi, el estadounidense Jordan Taylor y el holandés Renger van der Zande. “Vinimos a ganar y llegamos a Daytona preparados para ello. Remontamos varias adversidades, recuperamos terreno, nos mantuvimos firmes en la lluvia y acá estamos, satisfechos por el triunfo” exclamó Pastor, antes de subir al podio y darse un caluroso abrazo con el asturiano bicampeón del mundo en F1.
La incesante lluvia sobre el Daytona International Speedway, generó dos banderas rojas y más de una quincena de banderas amarillas, dejando la acción efectiva en poco menos del sesenta por ciento de Las 24 Horas de Daytona.

Como ha sido su característica desde que llegó al Team Dragon Speed, el venezolano ha aportado experiencia y estabilidad a las pretensiones del equipo, al recuperar posiciones y entregar su auto en el primer lugar de la categoría LMP2. Y Daytona no fue la excepción: Pastor remontó dos vueltas y media de desventaja bajo condiciones adversas y entregó el auto en la delantera, para complementar el trabajo de González, Saavedra y Cullen.

“Todos tuvimos contratiempos y dificultades, excepto Pastor quien no cometió errores y luego nos combinamos para el triunfo” expresó el mexicano Roberto González, ´líder de Dragon Speed.

“Ganar en Daytona es el sueño de todo piloto. Y hoy lo hicimos contra grandes dificultades: gran trabajo del equipo, de sus ingenieros y mecánicos. Gracias a ellos logramos el triunfo” destacó Pastor

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

Quinta cita del WEC FIA

• El criollo y sus compañeros Roberto González y Anthony Davidson, rozaron el triunfo en “Las Seis Horas de Shanghai” bajo extremas condiciones lluviosas. El trío de Dragon Speed logra su mejor resultado hasta los momentos y su primer podio de la Temporada.

• Pastor destacó por remontar desde el sexto puesto al primer lugar ante humedad intensa y entregó su auto en el puesto de vanguardia para la parte final de la competencia.

• El Campeonato Mundial de Resistencia retoma actividades en marzo próximo, con “Las Mil Millas de Sebring”

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En una carrera regida por la lluvia, que limitó en la mayoría del tiempo el accionar en pista y aumentó el riesgo de conducción, el trío del equipo Dragon Speed, integrado por el venezolano Pastor Maldonado, el mexicano Roberto González y el británico Anthony Davidson, cruzó la meta en el segundo lugar de “Las Seis Horas de Shanghai” hecho que representa su mejor resultado hasta los momentos y les proporciona su primer podio en la Categoría LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia, avalado por la FIA.

“Definitivamente un gran trabajo de equipo: todos hicieron valiosos aportes para este podio con sabor a triunfo. Estuvimos a punto de ganar, pero estamos satisfechos con el resultado de esta carrera, sumamente complicada y retadora. Nos vamos de China con un podio” comentó Pastor al culminar la competencia.

Los tripulantes del prototipo número 31 propulsado por motor Gibson en serie y chasis Oreca 07, rozaron el triunfo ante las adversas condiciones de lluvia, que generaron la paralización de la carrera hasta en tres ocasiones y la presencia constante del safety car, que dejó poco margen de manejo libre y cambió las estrategias en pits. Destacó el manejo de Maldonado, quien en su turno de manejo remontó desde el sexto al primer lugar bajo intensa humedad y entregó el auto en posición de vanguardia.
El triunfo en la LMP2, fue para el auto número 38 del Team Jackie Chan DC Racing, a cargo del piloto local Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry y Stéphane Richelmi. El coche 28 de TDS Racing, con la terna francesa Perrodo-Duval-Vaxiviere, completó el podio.

En la LMP1 y tabla general, la victoria correspondió al Toyota TS050 Híbrido número 7, con Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María “Pechito” López alternando al volante y emulando su triunfo el mes pasado en Fuji. Le escoltó “su hermano” el número 8 con Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi y el tercero fue para el coche 11, de SMP Racing con Jenson Button, Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin al frente.

LA CARRERA

El pronóstico de lluvia se cumplió y sobrepasó lo proyectado, por lo que la carrera comenzó con el auto de seguridad. El británico Davidson inició las acciones por Dragon Speed desde la tercera casilla, lugar que aseguraron en la clasificación sabatina, pero apenas en la vuelta tres, se paralizan las acciones y se reanudan una hora más tarde con el safety car, que permanece por siete giros en pista. Apenas se retira, Davidson aprovecha el reinicio y se coloca primero luego de ocho vueltas, pero quince minutos más tarde, la carrera se paraliza nuevamente por la intensa lluvia.

Pero el reloj sigue corriendo y cuando casi se arribaba a la tercera hora, las acciones se retoman. Davidson ingresa a boxes desde el primer lugar, pero se pierde tiempo precioso y al regresar se encuentra quinto y allí, viene el turno de Pastor Maldonado, quien recibe el auto en P6 y logra una asombrosa recuperación bajo lluvia, que culmina entregando el coche número 31 en el primer lugar a su compañero Roberto González para el final de la competencia.

Al ingresar a pits para el cambio de pilotos, el mexicano sale aún en el puesto de vanguardia, pero pierde la posición y dada la intensa lluvia, el safety car ingresa de nuevo y se retira faltando cinco minutos para el final, pero la gran humedad no permitía libertades y el azteca se enfocó en conservar la posición, sin mayor chance de atacar.

Cabe destacar que en las carreras realizadas hasta los momentos, Pastor Maldonado ha entregado el coche 31 en primer lugar durante su turno de manejo, con excepción de “Las Seis Horas de Fuji” cuando casi se retiran de competencia por problemas agudos con las gomas intermedias.

El Campeonato Mundial de Resistencia retoma actividades en marzo próximo, con “Las Mil Millas de Sebring”

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

Quinta cita del WEC FIA

• El maracayero acude al Circuito Internacional de Shanghai en busca del triunfo que se les diluyó en la carrera pasada por una decisión errada en la escogencia de los cauchos. La terna del equipo Dragon Speed, había conquistado la Pole Position de “Las Seis Horas de Japón” pero confrotaron problemas en la competencia.

• “Tenemos el material necesario para ganar y debemos convertir esto en resultados para Las Seis Horas de Shanghai” exclamó Pastor. Por la diferencia horaria, la carrera dominical será vista en Venezuela a las 11 pm del sábado.

Tras asimilar la experiencia de la inadecuada selección de cauchos para la carrera, luego de conquistar la Pole Position de “Las Seis Horas de Fuji” en octubre pasado, el trío del equipo Dragon Speed, integrado por el venezolano Pastor Maldonado, el mexicano Roberto González y el británico Anthony Davidson, buscará su primer triunfo este fin de semana en “Las Seis Horas de Shanghai” quinta cita del Campeonato Mundial de Resistencia 2018-2019, avalado por la FIA.

“Lo de Japón quedó atrás: fue una verdadera lástima, ya que teníamos el impulso para subirnos al podio con la inspiración y perfomance que mostramos en la Pole. Ahora vamos con la mente puesta en la victoria, ante un trazado retador que debería darnos satisfacciones” indicó Pastor al arribar a la capital económica de China.

El trazado de 5.451 metros, diseñado por los arquitectos Hermann Tilke y Peter Wahl e integrado por dieciséis curvas, albergará este fin de semana a noventa y cuatro pilotos y treinta y cinco equipos, distribuidos en cuatro categorías que estarán en pista simultáneamente.

La LMP1 presenta ocho equipos y veinticuatro pilotos, incluyendo a Fernando Alonso y Jenson Button; LMP2: siete formaciones y veintiún volantes con la presencia de Maldonado, mientras que las LMGT (Pro y Amateur) mostrarán 11-22 y 9-27 en sus relaciones de equipos-pilotos.

“Este trazado posee una de las rectas más largas de los circuitos activos, así que veremos un buen espectáculo. La pista presenta una atractiva mezcla de curvas rápidas y medianas, por lo que veremos muchos adelantamientos en esta carrera” describió Pastor.

CAMINO AL TRIUNFO

Desde el inicio del Campeonato, el auto rotulado con el número 31 de Dragon Speed ha sido considerado favorito en la Categoría LMP2, pero hasta los momentos no ha logrado carburar el camino al podio.
Maldonado y sus compañeros comenzaron sólidamente, al lidedar el Prólogo del Paul Ricard de Francia en abril y luego, encabezaron todas las pruebas libres en Spa-Francorchamps, pero en la carrera del 6 de mayo fueron quintos, repitiendo este resultado en “Las 24 Horas de Le Mans” (16-17 de junio). Ascendieron al cuarto lugar en Silverstone (19-ago) y capturaron la Pole en Fuji, pero debieron retirarse.

“Sabemos que tenenos el material necesario para generar podios y triunfos, pero debemos convertir todo este potencial en resultados” dijo el criollo, quien comparte responsabilidades con Roberto González y Anthony Davidson al mando del prototipo propulsado por un motor Gibson en serie y chasis Oreca 07.

LA AGENDA

“Las Seis Horas de Shanghai” inician su programa este viernes 16 de noviembre con dos sesiones de pruebas libres, cada una con noventa minutos de duración (11 am y 3:30 pm, respectivamente). El sábado tendrá lugar la tercera y última prueba libre (9:50 am) pero esta vez con sesenta minutos disponibles. Luego, a las 2 pm, saltan al trazado las categorías LMGT-Pro y LMGT-Am en pos de la clasificación, con veinte minutos de duración.

La clasificación de la LMP1 y LMP2 se inicia a las 2:30 pm, también con veinte minutos en pista. Y el domingo 18 a las 11 am china, se dará la largada de “Las Seis Horas de Shanghai” quinta cita del WEC FIA 2018-2019. Al tomar en cuenta la diferencia horaria con Venezuela de 12 horas, veremos la clasificación a la 2:30 am del sábado y la carrera a las 11 pm del mismo sábado.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

Cuarta cita del WEC FIA

• El maracayero llegó al trazado de Fuji con un día de antelación para adaptarse cambio de horario. Junto a su equipo Dragon Speed, viene de rozar el podio en “Las Seis Horas de Silverstone” cuando culminaron en la P4.

• “Diversos problemas en las tres carreras anteriores nos han privado de podios o del triunfo, pero ello es parte de lo que pasa en las competencias de larga duración. Ahora vamos por el cambio, ya que seguimos siendo uno de los favoritos en la categoría” exclamó Pastor.

• Hasta ahora, Maldonado ha remontado posiciones y entregado el auto en el primer lugar durante su primer turno de manejo en todas las carreras. Con las trece horas de diferencia entre Japón y Venezuela, “Las Seis Horas de Fuji” del domingo 14, la veremos el sábado 13 a las 10 pm.

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Enfocado en alcanzar el primer triunfo de la temporada, según las credenciales de favoritismo que le acreditaron desde el inicio del Campeonato Mundial de Resistencia, el piloto venezolano Pastor Maldonado arribó al Fuji Speedway de Japón, donde se encontró con sus compañeros del Team Dragon Speed, el mexicano Roberto González y el británico Anthony Davidson, para disputar este fin de semana “Las Seis Horas de Fuji” cuarta cita del torneo 2018-2019, avalado por la FIA.

El trío que milita en la categoría LMP2, viene de rozar el podio en “Las Seis Horas de Silverstone” el pasado 19 de agosto, cuando superó múltiples inconvenientes en pista y pasó de un retiro inminente a conseguir su mejor resultado, al cruzar la meta en la cuarta posición.

“Es siempre recomendable arribar a Japón un poco antes, para ir asimilando la diferencia horaria. Fuji es un circuito retador, veloz, que otorga posibilidades de adelantamiento, factor que debes administrar en una carrera de larga duración” dijo Pastor sobre el trazado de 4.563 metros, ubicado al pie del mundialmente famoso Monte Fuji.

Para Maldonado, hasta ahora el equipo en carrera, no ha tenido la oportunidad de convertir en resultados, el verdadero potencial que posee en la LMP2, categoría que siempre aporta el mayor número de autos en cada competencia. “Tenemos material humano de primera, un auto competitivo, la experiencia y el hambre de triunfo. Lamentablemente, en las tres competencias anteriores han surgido problemas que nos han privado de podios, pero ello es parte de las características de las larga duración, donde todo puede pasar, pero ahora vamos por el cambio.”

Luego de liderar el Prólogo del Paul Ricard en abril y encabezar todas las pruebas libres en Spa-Francorchamps, el trío de Dragon Speed arribó quinto (6 de mayo) y repitió este resultado en “Las 24 Horas de Le Mans” (16-17 de junio) y ahora van a suelo japonés inspirados por el cuarto lugar en Silverstone (19-ago).

Hasta ahora, Pastor ha remontado posiciones y entregado el auto en el primer lugar durante su primer turno de manejo en todas las carreras. La terna Maldonado-González-Davidson, tripulará el auto prototipo número 31, propulsado por un motor Gibson en serie y chasis Oreca 07. “Vamos con todo: estamos apuntando a la victoria y si todo sale bien, allí estaremos, en lo alto del podio” vaticinó el volante aragüeño.

LA AGENDA

“Las Seis Horas de Fuji” acogerán como competencia a treinta y cuatro equipos con noventa y un pilotos, en las categorías LMP1 (con el equipo Toyota como local) LMP2, LMGT-Pro y LMGT-amateur. En la LMP2, donde milita Pastor, estarán presentes siete equipos y veintiún pilotos.

La presencia de pilotos como Fernando Alonso, Jenson Button y el propio Pastor, además de otros ex Fórmula 1 y Campeones de otras Categorías, incluyendo a su compañero, el británico Anthony Davidson (campeón en la LMP1) han incrementado la atención global sobre este campeonato, luego de la Fórmula 1.

En hora local, al programa inicia este viernes 12 de octubre con dos sesiones de pruebas libres, cada una con noventa minutos de duración (11 am y 3:30 pm, respectivamente). El sábado tendrá lugar la tercera y última prueba libre (9:30 am) pero esta vez con sesenta minutos disponibles. Luego, a las 2 pm, saltan al trazado de dieciséis curvas y 4.563 metros las categorías LMGT-Pro y LMGT-Am en pos de la clasificación, con veinte minutos de duración.

La clasificación de la LMP1 y LMP2 se inicia a las 2:30 pm, también con veinte minutos en pista. Y el domingo 14 a las 11 am japonesa, se dará la largada de “Las seis Horas de Fuji” cuarta cita del WEC FIA 2018-2019. Al tomar en cuenta la diferencia horaria con Venezuela de 13 horas, veremos la clasificación a la 1:30 am del sábado, carrera a las 10 pm del mismo sábado.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

Séptima cita de la F3 británica

• Tras ser sacado de pista por un toque en la primera carrera, el criollo debió largar desde el fondo en la última competencia y remontó diez posiciones para culminar octavo y seguir sumando puntos en la tabla general de pilotos.

• Maldonado descendió un peldaño por no sumar en la primera dominical e irá al remate en Silverstone dentro de tres semanas, con el objetivo de cerrar la temporada entre los mejores cinco volantes de laF3 británica.

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Tras un comienzo dominical desafortunado, cuando fue tocado y sacado de pista en la segunda vuelta, lo que obligó su retiro y además el hecho de partir desde el fondo en la última carrera, el piloto venezolano Manuel Maldonado protagonizó una vigorosa remontada de diez posiciones y arribó octavo en la XXI Válida de la Fórmula 3 británica, con lo que acudirá a la última cita del calendario en la séptima posición de la tabla general de pilotos.

“Lamentablemente nos vimos perjudicados en la primera carrera del domingo (XX Válida) por una escaramuza entre dos autos que luego tocó el mío y me sacó de carrera tempranamente sin chance de retornar por los daños causados, que el equipo logró reparar para la última competencia” dijo Manuel al referirse al incidente entre los pilotos de Douglas Motorsports, Max Defourny y Arvin Esmaeili en la segunda vuelta, que impidió al de Maracay lograr puntos, que son claves a estas alturas del campeonato.

El reglamento de la Fórmula 3 británica, conforma la grilla de la tercera carrera con los mejores tiempos de las dos primeras. Dado el retiro del criollo en la segunda, quedó relegado a ver el semáforo desde el puesto dieciocho. “Tuvimos buena largada y adelantamos considerablemente, lo que nos dio chance de seguir peleando-describió Manuel- quien recuperó seis puestos en las primeras de cambio y se colocó en el puesto doce al culminar la primera vuelta.

El titular del auto 33 de Fortec Motorsports adelantó un peldaño adicional en el tercer giro y ya en caza del top ten, se produce otro incidente que provoca en ingreso del safety car por un total de seis vueltas. En la reanudación, Maldonado ejecuta tres pases casi consecutivos y se mete en la octava casilla. “Apenas quedaban cuatro vueltas y tratamos de seguir avanzando pero el tiempo no me alcanzó para remontar más, aun cuando llevábamos un ritmo súper sólido.”

Manuel parte de Donington Park con un séptimo, un retiro y un octavo lugar, con contabilidad de 28 puntos y el séptimo lugar en la tabla oficial de pilotos. “Lamentablemente no sumamos en la carrera dos y por ello bajamos un peldaño en la tabla, pero aún seguimos cerca del top five. Vamos con todo a rematar en Silverstone” sentenció Maldonado.
El triunfo en la XXI Válida fue para Nicolai Kjaergaard (Carlin Motorsports) seguido de Krishnaraaj Mahadik del Team Double R y Billy Monger también de Carlin. La octava y última cita de la Fórmula 3 británica tendrá lugar en Silverstone entre el 12 y 14 de octubre.
Así marcha la Fórmula 3 británica (Los diez mejores)

1. Linus Lundqvist 496 puntos
2. Nicolai Kjaergaard 446 puntos
3. Kush Maini 345 puntos
4. Krishnaraaj Mahadik 336 puntos
5. Tom Gamble 320 puntos
6. Billy Monger 274 puntos
7. Manuel Maldonado 268 puntos
8. Jamie Chadwick 240 puntos
9. Sasakorn Chaimongkol 222 puntos
10. Sun Yue Yang 220 puntos

Fotos cortesía de Fortec Motorsports

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

XIX de la F3 británica

• El aragüeño clasificó quinto en la mañana y debió batallar con la temperatura de sus cauchos para mantenerse en el top ten bajo ambiente lluvioso. Sumó quince puntos con su P7 y se mantiene sexto en la tabla.

• Mañana domingo culmina la cartelera con dos carreras. Los pronósticos climáticos indican lluvia sobre Donington Park. “Estamos preparados para ello: el equipo trabaja para mejorar la puesta a punto sobre asfalto húmedo” dijo Manuel.

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En una competencia pasada por lluvia sobre el asfalto del Donington Park de Inglaterra, el piloto venezolano Manuel Maldonado batalló con la temperatura de sus cauchos para mantenerse en el top ten de la carrera y cruzar la meta en la séptima casilla de la XIX Válida de la Fórmula 3 británica, con lo que sigue acumulando puntos entre los sobresalientes de la tabla de pilotos y con ello mantuvo su sexto lugar en la general.

A inicios de la mañana sabatina, el maracayero había capturado el quinto mejor tiempo en la clasificación, a bordo de su monoplaza número 33 de Fortec Motorsports. “Tuvimos una largada vigorosa en la que adelantamos hasta colocarnos terceros, pero de allí en adelante el coche se tornó inestable y complicado de controlar, al no tomar los cauchos la temperatura adecuada. De allí fuimos perdiendo posiciones y desde el medio, luchamos con varios pilotos pero con desventaja. Luego de la vuelta diez, el carro se comportó mejor y comenzamos a remontar” describió Maldonado.

El aragüeño de 18 años recobró el ritmo en su auto y sus herramientas de lucha. “Con las gomas asentadas ya podíamos batallar, sin embargo el asfalto estaba muy resbaladizo con la lluvia y además ya era mucha la ventaja que habíamos cedido, así que y culminamos en P7 marcando puntos, quince para ser exactos y mantenernos en la lucha” agregó Manuel.

El volante de Fortec Motorsport logró la mejor figuración de su equipo en la carrera y está satisfecho del ritmo del auto. “Clasificamos esta mañana con el asfalto más seco y logramos la P5 cómodamente. Ahora el equipo trabaja para asentar la puesta a punto de mañana (hoy) domingo y enfrentar mejor el ambiente de lluvia, según la data y experiencia recopilada hoy (ayer) sábado.

El triunfo fue para Nicolai Kjaergaard de Carlin Motorsports, seguido de su compañera Jaimie Caroline y Krishnaraaj Mahadik del Team Double R. Según la regla de la grilla invertida que “voltea” el orden de llegada de la primera para conformar la partida de la segunda, Manuel Maldonado largará desde el medio del pelotón de veinte y para la tercera, se tomarán los mejores tiempos de las dos primeras competencias para configurar el orden de largada.

“Creo que el equipo podrá lograr la mejora necesaria para la puesta a punto en lluvia y meternos entre los primeros en las dos carreras dominicales” finalizó Manuel.
La agenda continúa este domingo con las XX y XXI Válidas a las 11 am y 5:25 pm respectivamente (6 am y10:25 am Venezuela).
Así marcha la Fórmula 3 británica (Los diez mejores)

1. Linus Lundqvist 486 puntos
2. Nicolai Kjaergaard 397 puntos
3. Kush Maini 340 puntos
4. Tom Gamble 311 puntos
5. Krishnaraaj Mahadik 285 puntos
6. Manuel Maldonado 255 puntos
7. Billy Monger 248 puntos
8. Jamie Chadwick 215 puntos
9. Sasakorn Chaimongkol 195 puntos
10. Sun Yue Yang 188 puntos

Fotos cortesía de Fortec Motorsports

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

Se impuso en Laguna Seca en el Súper Trofeo Lamborghini

El venezolano Jonathan Cecotto triunfó el domingo en la segunda carrera de la quinta fecha del Súper Trofeo Lamborghini Norteamérica que se disputó en el circuito de Laguna Seca, en California, éxito que compartió con su compañero de equipo en la formación Wayne Taylor Racing, el norteamericano Trent Hindmann.

El joven Jonathan Alberto Cecotto partió en la prueba dominical en la segunda fila y antes de completar la primera vuelta, asumió el mando del pelotón, se escapó en la vanguardia y además fijó la vuelta más rápida de la carrera, sin embargo, tras efectuar un impecable turno de manejo y entregar el auto en la primera posición absoluta, su coequipero no pudo conservar la ventaja, debiendo conformarse con el segundo lugar en la general y primeros en la división Pro.

Para Cecotto se trató de su tercera conquista del año después de las alcanzadas en Watkins Glen y Virginia International Raceway, aunque sus opciones de mantener abierta la lucha por el título absoluto en la categoría mayor Pro se vieron comprometidas al tener que abandonar en la competencia disputada el sábado, cuando problemas en los frenos obligaron a Trent Hindmann a detenerse, lo que impidió a Jonathan salir a la pista.

“En la segunda carrera empecé en la tercera posición – relató Jonathan Cecotto – y en la primera curva pude adelantar y poner el carro en primera posición. Hice la vuelta más rápida y cuando completé mi turno e ingresé a los pits, teníamos un buen margen, si bien mi compañero Trent terminó en la segunda posición. Al menos pudimos festejar en el podio, porque en la primera carrera ni pude salir de los pits: Trent Hindman entró para el cambio piloto pero confrontaba problemas con el freno y no pude seguir la carrera. Lástima que el sábado tuvimos esos problemas, de lo contrario habríamos alcanzado los dos triunfos que necesitábamos para llegar a la última fecha con posibilidades de luchar por el título”.

En la cita dominical que tuvo un recorrido de 31 giros a la pista de 3.8 kms de longitud, la dupla Cecotto-Hindmann cruzó la meta en la segunda posición absoluta y dominó en la división Pro, al superar a la pareja Lewis-Snow, podio que completó la formación Gdovic-Michimi. Jonathan Cecotto marcó la vuelta más veloz de la prueba al detener los relojes en 1’25”605, al fijarlo en la novena ronda.

El retador trazado de Monterrey volvió a resultar muy exigente para todos los competidores y en la prueba sabatina, la estadounidense Sheena Monk protagonizó un impresionante accidente en la temida curva conocida como “Sacacorchos”, al no poder detener su bólido, seguir de largo y pasar sobre la zona de seguridad hasta impactar contra el muro de protección, si bien la robusta estructura del Lamborghini Huracán resistió el violento impacto y la piloto escapó con lesiones de menor consideración.

El cierre del Súper Trofeo Lamborghini Norteamérica se efectuará el segundo fin de semana de noviembre en el circuito italiano de Vallelunga, escenario en el que además se desarrollará la gran final mundial que congregará a los mejores especialistas de las 4 zonas que conforman el certamen.

Prototipos / Octavio Estrada

Pruebas libres de la F3 británica
• Tras un mes de pausa en el calendario, el criollo retornó a las pistas con ritmo imponente en el trazado de Donington Park, donde agenció los mejores tiempos del día, tanto en pista seca como en asfalto húmedo.

• La histórica pista inglesa albergará la séptima cita de la Fórmula 3 británica, donde el de Maracay buscará su tercer triunfo. Manuel acudirá al compromiso como el sexto mejor piloto del campeonato y con el objetivo de escalar posiciones.

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Luego de un mes de pausa en el calendario, el piloto venezolano Manuel Maldonado regresó con bríos a las pistas de la Fórmula 3 británica para agenciar el mejor registro en las pruebas libres efectuadas ayer sobre el asfalto de Donington Park, circuito que albergará dentro de dos semanas, la séptima fecha oficial del Campeonato 2018, en cuya tabla el criollo se ubica como el sexto mejor volante.

“Tomamos un pequeño descanso en las pistas, pero sin abandonar el entrenamiento físico, lo que nos permitió mantener el ritmo y retornar al volante con ganas de hacer kilómetros. Acudimos con varios equipos a Donington y probamos diversos escenarios en el trazado donde correremos pronto, obteniendo resultados muy prometedores” acotó Maldonado al culminar los ensayos.

El maracayero de 18 años, agenció el mejor tiempo del día con 1.25:91 ante los 4.023 metros del Circuito ubicado en Leicestershire, Inglaterra, con amplia historia en el automovilismo mundial desde su inauguración en 1931. “Tuvimos cuatro pruebas de treinta minutos: la primera fue para reencontrarnos con el coche y en la segunda ya logramos el mejor tiempo en pista seca. Luego, hicimos la tercera con lluvia, probamos el set up para estas condiciones y nos adaptamos. Finalmente en la cuarta, también bajo lluvia, marcamos nuevamente el mejor registro.”

Manuel acudió al trazado inglés junto a sus compañeros en Fortec Motorsports, Tom Gamble y el recién fichado Hampus Ericsson, hermano del Fórmula 1 Marcus Ericsson, quien también corrió con el equipo en 2007. “El coche anduvo bien, respondió a las distintas variantes que probamos y ello nos permite trazar perspectivas de gran optimismo para nuestro próximo compromiso.”

Manuel Maldonado marcha sexto en el Campeonato con 240 puntos y buscará su tercer triunfo durante las XIX, XX y XXI Válidas que albergará Donington Park en la séptima cita de la Fórmula 3 británica, del 19 al 21 de septiembre. “Completaremos el ciclo de preparación con varias sesiones de simulador y probaremos nuevamente en la pista la semana entrante para quedar listos” concluyó Manuel.

Así marcha la Fórmula 3 británica (Top Ten)

1. Linus Lundqvist 473 puntos
2. Nicolai Kjaergaard 362 puntos
3. Kush Maini 321 puntos
4. Tom Gamble 302 puntos
5. Krishnaraaj Mahadik 261 puntos
6. Manuel Maldonado 240 puntos
7. Billy Monger 227 puntos
8. Jamie Chadwick 204 puntos
9. Sasakorn Chaimongkol 131 puntos
10. Sun Yue Yang 187 puntos

Fotos cortesía de Fortec Motorsports

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

Se impuso en la cuarta fecha del Super Trofeo Lamborghini

El piloto venezolano Jonathan Cecotto, en dupla con su compañero de escuadra, el estadounidense Trend Hindman, se impuso en la segunda carrera de la cuarta fecha del Súper Trofeo Lamborghini Norteamérica en la máxima categoría Pro, competencia automovilística disputada el domingo en el circuito Virginia International Raceway.

La pareja Cecotto-Hindman completó 28 vueltas al trazado de 5.2 kilómetros de longitud con un tiempo total de 50 minutos, 59 segundos, 337 milésimas a un promedio de 174 kmsh, para superar por casi 9 segundos a los locales Corey Lewis y Michael Snow, podio que en la clase Pro completaron Brandon Gdovic y Shinya Michimi.

Jonathan Cecotto fue el encargado de completar el primer turno de manejo luego de partir desde la primera fila en la segunda colocación, cediéndole la máquina a su compañero en la posición de escolta, faena que finalizó Trend Hindman al efectuar un brillante adelantamiento frente a Madison Snow que les permitió conquistar la victoria.

“En la segunda carrera arranqué en el segunda posición – relató Jonathan Cecotto – y mi tarea consistía en mantener la diferencia lo suficientemente próxima para permitir que Trent (Hindman) estuviera en posición de atacar, algo que pudo completar al entregarle el auto. Fue un día fantástico para nosotros. El carro estuvo perfecto y nos merecíamos la victoria. El triunfo se siente muy bien, no importa en la posición en la que estés en el campeonato”.

El joven Jonathan Cecotto, de 19 años de edad, celebró así su segunda conquista del año tras la obtenida en la segunda ronda en el circuito de Watkins Glen. A los mandos de una máquina atendida por la prestigiosa formación Wayne Taylor Racing, el triunfo les permite mantenerse en la lucha por el título absoluto en la división mayor Pro, a pesar de los dos abandonos sufridos en las ocho carreras disputadas.

En la primera batería cumplida el sábado en la pista Virginia International Raceway, la combinación Hindman-Cecotto tuvo que abandonar debido a un contratiempo mecánico cuando se encontraban batallando por la victoria, siendo la segunda ocasión en el año en la que pierden la posibilidad de llevarse el triunfo debido a un imponderable técnico.

La tabla de posiciones muestra a Cecotto y a Hindman en la cuarta colocación con 80 puntos, vanguardia que posee la pareja Taylor Proto y Edoardo Piscopo con 93, seguidos de Corey Lewis y Madison Snow con 92, mientras Brandon Gdovic y Shinya Michimi son terceros con 89.

La quinta ronda del Super Trofeo Lamborghini Norteamérica se disputará el 8 y 9 de septiembre en el trazado de Laguna Seca, en California.

Prototipos / Octavio Estrada

Tercer evento del WEC FIA

• El criollo manejó en el segundo turno, recuperó el auto desde el fondo hasta la P4 y casi logra la P3 al entregar la batuta. “Teníamos las armas para el podio, pero al final lo importante es que nos mantuvimos en carrera y seguimos sumando puntos”.

• El WEC FIA 2018-2019, retoma actividades en Japón con las Seis Horas de Fuji, a partir del 12 de octubre.

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Manteniendo un ritmo batallador a lo largo de la carrera, que les permitió mantenerse en pista y administrar las dificultades, el piloto venezolano Pastor Maldonado y sus compañeros en Dragon Speed, el mexicano Roberto González y el británico Anthony Davidson, se combinaron para rozar el podio en Las Seis Horas de Silverstone al cruzar la meta en el cuatro lugar de la categoría LMP2 y conseguir su mejor figuración hasta ahora en el Campeonato Mundial de Resistencia, el FIA WEC 2018-2019.

“Recuperamos el rendimiento del coche para la carrera, luego de las fallas en la clasificación sabatina. Roberto (González) arrancó con buen ritmo pero se topó con problemas y algunos toques en la primera vuelta y perdimos posiciones. Entramos a manejar y recuperamos hasta casi alcanzar la P3 y finalmente Anthony (Davidson) sorteó dificultades con el sistema de frenos y la suspensión para mantenernos en la pelea. Teníamos las armas para un podio cómodo, pero al final lo importante es que seguimos sumando puntos” dijo Pastor al resumir la actuación del equipo.

El auto rotulado con el número 31 de Dragon Speed, consigue su mejor resultado del campeonato, luego de los quintos lugares alcanzados en Spa-Francorchamps y en Las 24 Horas de Le Mans, los dos primeros eventos del WEC FIA 2018-2019.

El triunfo en la categoría LMP2 correspondió al coche número 38 del Team Jackie Chan Racing, a cargo del chino Ho Pin Tung, el francés Gabriel Aubry y el monegasco Stéphane Richelmi, seguido del otro coche del Team, el número 37, al mando de los nativos de Malasia Jazeman Jaafar, Weiron Tan y Nabil Jefrri, dueños de la pole sabatina. Completó el podio el número 36 del Team Signatec Alpine Matmut y el trio conformado por los galos Nicolas Lapierre, Pierre Thiriet y el de Brasil André Negrao.

En la LMP1, el equipo Toyota Gazoo Racing y su auto número 8, consiguió su tercer triunfo al hilo en la temporada. Otro lauro para Fernando Alonso, Kazuki Nakajimay Sebastien Buemi, quien cruzó la meta. El coche “hermano” número 7 con Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María “Pechito” López les siguió en el orden.

La victoria en la LMGTE Pro fue para el auto 51 de AF Corse, el Ferrari 488 GTE EVO bajo la responsabilidad del italiano Alessandro Pier Guidi y el británico James Calado, mientras que en la LMGTE Am se impuso el coche 77, un Porsche 911 RSR del equipo Dempsey-Proton Racing con Christian Ried, Julien Andlauer y Matt Campbell al volante.
LA CARRERA

La estrategia de Dragon Speed otorgó a Roberto González el arranque del equipo en Las Seis Horas de Silverstone desde la sexta casilla. El azteca quedó atrapado en el pelotón y varios toques le hicieron perder bastante terreno desde la primera vuelta. Maldonado toma el segundo turno, transcurrida hora y media de carrera y logra meter al coche 31 desde la séptima a la cuarta casilla, llegando a estar a poco más de cinco segundos del tercer lugar.

“Íbamos recuperando con muy buen ritmo y estaba a la caza de la P3 pero un rezagado cambió de dirección y al esquivar casi me topo con el auto de Pechito (José María López del Toyota 7 LMP1) y con ello perdimos algo de ritmo, pero seguimos en la pelea” agregó Maldonado.

El criollo entregó la batuta al británico Anthony Davidson (ya con laureles y exitosa carrera en el mundial de resistencia) quien administró los problemas del auto con el sistema de frenos y la suspensión para mantenerse en carrera y asegurar el cuatro lugar. El auto completó 180 vueltas a lo largo de la competencia.

El WEC FIA 2018-2019, retoma actividades en Japón con las Seis Horas de Fuji, a partir del 12 de octubre.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

Clasificación comprometida

• Problemas de rendimiento alejaron al auto 31 de Dragon Speed de los primeros lugares de la grilla para “Las Seis Horas de Silverstone”. “Estamos investigando para determinar la causa y esperamos estar en la carrera con el coche al cien por ciento y luchar por el podio” describió Pastor.

• Treinta y cuatro coches y noventa pilotos tomarán parte en el tercer evento oficial del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-2019 desde el histórico trazado inglés.

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Sorteando dificultades de rendimiento ante un trazado de alta velocidad que debería ser propicio para el desempeño competitivo de su auto, el trío del equipo Dragon Speed, conformado por el venezolano Pastor Maldonado, el mexicano Roberto González y el británico Anthony Davidson, capturó el sexto mejor crono de la clasificación para “Las Seis Horas de Silverstone, donde buscarán mañana (hoy) integrar el podio del tercer evento del Campeonato Mundial de Resistencia WEC FIA 2018-2019.

“Estamos trabajando muy duro para determinar lo que causa esta merma de rendimiento. A lo largo del campeonato hemos estado siempre entre los primeros y Silverstone es ideal para desplegar eficiencia con velocidad, así que esperamos dar con la puesta a punto ideal que nos permita luchar por los puestos de vanguardia” afirmó Pastor junto a los ingenieros del equipo.

En los ensayos libres, el trío responsable del auto número 31, impulsado por motor Gibson en serie sobre chasis Oreca 07 y gomas Michelin, alcanzó el quinto lugar en los dos ensayos del viernes y el cuarto en el último sabatino. En clasificación, Maldonado inició las acciones y entregó el coche en el cuarto puesto para ser relevado por González, quien culminó sexto, dada la merma de rendimiento.

“Tuvimos un comienzo complicado, pero estamos combinando toda nuestra experiencia junto a los técnicos para hallar el cien por ciento de rendimiento y desplegar toda la potencialidad que tenemos para la carrera” agregó el de Maracay. El registro final en clasificación de la Categoría LMP2, fue de 1´47.270 producto del promedio del crono de Maldonado (1:46.04) y el de González (1:48.136). La pole fue para el coche número 37 del Team Jackie Chan Racing, al mando de los nativos de Malasia Jazeman Jaafar y Nabil Jefrri, cuyo average final fue de 1:44.896.

La sesión, que culminó 5 minutos antes de lo previsto por una bandera roja, vio a Mike Conway y José María “Pechito” cargar con la Pole de la LMP1 y general, como responsables del coche número 7, el Toyota T5050 Híbrido, seguido por su “hermano” el rotulado con el 8, bajo el mando de Fernando Alonso y Kazuki Nakajima.

“Aún no tenemos el orden de los pilotos en la carrera: la prioridad ahora es afinar la puesta a punto y según esta dinámica, veremos quién inicia, quién va segundo y quién termina, aspecto que también puede cambiar en plena carrera según su desarrollo” finalizó Pastor.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

Sexto evento de la F3 británica

• El criollo mantuvo la constancia a pesar de no contar con el rendimiento proyectado en su auto y permaneció en el top ten sumando puntos con un octavo y par de séptimos lugares con lo que reafirma su sexto lugar en la tabla.

• “Hicimos el cuarto mejor tiempo en el último ensayo aún sin tener el rendimiento adecuado y luego hicimos lo posible en un trazado donde es muy complicado el adelantamiento. Seguimos sumando, que es lo importante para mantener la pelea” dijo Manuel.

• La Fórmula 3 británica se tomará una pausa de unos cuarenta y cinco días y regresará a la acción en el conocido trazado de Donington Park entre el 21 y 23 de septiembre.

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En un fin de semana de actuación que a pesar de no aportar el rendimiento proyectado en su monoplaza para subirse al podio, el piloto venezolano Manuel Maldonado manejó la adversidad, mantuvo la constancia en pista y permaneció en el top ten de Brands Hatch durante las tres carreras de la cartelera, para mantenerse como el sexto mejor piloto del campeonato, al culminar la sexta cita oficial de la Fórmula 3 británica, que albergó las XVI, XVII y XVIII Válidas.

El volante del auto número 33 del Team Fortec Motorsports, cruzó la meta en la octava casilla sabatina y figuró séptimo en las dos competencias dominicales, lo que arroja una contabilidad de 240 puntos y le reafirma en el sexto lugar de la tabla. “El sábado hicimos el cuarto mejor tiempo en la última prueba pero no teníamos el rendimiento deseado. Luego, fuimos novenos en clasificación y en la carrera remontamos una posición cuando se pudo y logramos puntos” describió el maracayero desde el trazado ubicado en Kent, a 32 kms de Londres.

Para el domingo, Maldonado largó desde el puesto nueve por la regla de campeonato que invierte el orden de llegada de la primera carrera para confeccionar la grilla de la segunda, mientras que en la tercera y última de la cartelera partió séptimo, por acumular el séptimo mejor registro en las dos primeras competencias.

“En la primera dominical tuvimos par de intervenciones del auto de seguridad, primero en la segunda vuelta y el otro en la séptima pero el rendimiento del auto no nos permitía muchas libertades: teníamos para mantenernos pero no para pasar y así lo hicimos en la tercera carrera. Nos mantuvimos y sumamos puntos” sentenció Maldonado.

La Fórmula 3 británica se tomará una pausa de unos cuarenta y cinco días y regresará a la acción en el conocido trazado de Donington Park entre el 21 y 23 de septiembre en lo que será su séptimo encuentro oficial. “Tomaré pocos días de pausa para compromisos personales, pero a la brevedad retomaré el entrenamiento físico y de manejo para mantener la forma y llegar súper a tono al próximo compromiso” finalizó Manuel.

Así marcha la Fórmula 3 británica (Top Ten)

1. Linus Lundqvist 473 puntos
2. Nicolai Kjaergaard 362 puntos
3. Kush Maini 321 puntos
4. Tom Gamble 302 puntos
5. Krishnaraaj Mahadik 261 puntos
6. Manuel Maldonado 240 puntos
7. Billy Monger 227 puntos
8. Jamie Chadwick 204 puntos
9. Sasakorn Chaimongkol 131 puntos
10. Sun Yue Yang 187 puntos

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

Sexta cita de la F3 británica

• El de Maracay viene de productiva actuación en Spa-Francorchamps hace dos semanas, cuando a pesar de los problemas en su auto, acumuló par de cuartos lugares y acude este fin de semana a Brands Hatch como el sexto mejor piloto del campeonato.

• “Probamos allí hace tres semanas y logramos el mejor tiempo del equipo. La pista es muy retadora y vamos con lo necesario para meternos en el top tres. Aspiramos un fin de semana sin problemas” dijo el volante de Fortec Motorsports al partir al trazado, ubicado a 32 kms de Londres.

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Llevando como credencial el impulso de una productiva actuación hace dos semanas en el mítico trazado de Spa-Francorchamps, de donde salió con par de cuartos lugares que pudieron ser podios, el piloto venezolano Manuel Maldonado buscará este fin de semana su tercer triunfo de la temporada en el Circuito de Brands Hatch, Inglaterra, asfalto que albergará la sexta fecha de la Fórmula 3 británica con las XVI, XVII y XVIII Válidas del calendario.

El maracayero acude a la cita como el sexto mejor piloto del campeonato con 202 puntos en la tabla, a escaso margen del quinto y con el precedente de haber conseguido el mejor tiempo de su equipo hace tres semanas en este trazado de 4202 metros, ubicado en Kent, a 32 kms del sureste de Londres. Dos triunfos, dos quintos, dos cuartos, un sexto y un séptimo lugar hasta ahora, muestran al criollo como uno de los rivales de peso en esta reñida categoría monomarca.

“Lamentablemente en Spa, uno de los tornillos que sujetan el cobertor de motor se aflojó y nos sacó de los podios, pero eso quedó atrás. Ahora vamos a capturar más puntos y a meternos entre los primeros: anduvimos bien allí en las pruebas y con las sesiones de simulador terminamos de afinar la telemetría y ya tenemos la puesta a punto para Brands Hatch” explicó el volante del Team Fortec.

La agenda de este fin de semana tendrá una particularidad, como es la existencia de una legislación que protege a las comunidades cercanas al circuito del ruido y que permitirá únicamente veinte minutos de pruebas antes de la clasificación. “En efecto, la versión larga del trazado que emplearemos en las tres carreras, estará abierta solamente por veinte minutos y eso será clave, ya que todos buscaremos aprovechar al máximo el corto tiempo para adaptarnos al circuito” agregó Manuel.

La agenda de Brands Hatch, contempla la clasificación de 30 minutos y de allí saldrá el orden de largada de la primera carrera sabatina. Para el domingo, tendrá lugar la segunda carrera de la cartelera, que invierte el orden de llegada de la primera competencia y para cerrar la tercera, cuya grilla se conforma según las vueltas más rápidas de las dos carreras anteriores. Cada Válida tiene una duración de veinte minutos.

“Aspiramos tener un fin de semana libre de problemas y meternos en el top tres. Las herramientas están allí, la pista es retadora y llevamos el ánimo en alto” concluyó Maldonado.

Así marcha la Fórmula 3 británica (Top Ten)

1. Linus Lundqvist 324 puntos
2. Nicolai Kjaergaard 268 puntos
3. Kush Maini 227 puntos
4. Tom Gamble 203 puntos
5. Jordan Cane 159 puntos
6. Krishnaraaj Mahadik 153 puntos
7. Manuel Maldonado 152 puntos
8. Billy Monger 140 puntos
9. Tristan Charpentier 131 puntos
10. Jamie Chadwick 131 puntos

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

Un apellido que hizo y hace historia en el mundo del motor

En la mañana de este jueves 26 de julio de 2018 y a la edad de 93 años, falleció en Caracas, Venezuela, Giovanni Cecotto, el padre del doble campeón mundial de motociclismo y múltiple monarca en el automovilismo europeo, Johnny Cecotto.

Natural de la norteña región italiana de Friuli, con 25 años de edad Giovanni Cecotto viajó en 1950 hacia Venezuela, y si bien lo que se suponía iba a ser una travesía aérea de aproximadamente un día, se transformó en una aventura que se prolongó durante dos semanas.

Instalado en Caracas, trabajó inmediatamente en el ambiente mecánico y en 1955 debutó en las competencias locales de motovelocidad, para titularse campeón nacional en 1956 en la categoría Mecánica Nacional en 500cc. Sin embargo, ese año decidió dejar las pistas tras el nacimiento de su segundo vástago.

Prosiguió su labor como destacado mecánico, llegó a vivir un tiempo en San Felipe, estado Yaracuy – aunque le pareció una ciudad en extremo calurosa y volvió a la capital – e incluso en 1958 consideró retornar a su natal Italia tras la caída de Marcos Pérez Jiménez, hacia quien siempre demostró un gran respeto y admiración.

VUELTA FUGAZ A LAS COMPETENCIAS

En 1970 se registró el retorno de Giovanni Cecotto a los escenarios nacionales, pero en esta oportunidad lo hizo en el automovilismo, con un Volkswagen escarabajo color gris y negro que él mismo preparaba. Sin embargo, su participación en las cuatro ruedas fue corta, porque a partir de 1972 comenzó a seguir la trayectoria en las motos de su adolescente hijo menor, bautizado como Alberto, aunque conocido por todos como Johnny.

En apenas tres años, Johnny Cecotto pasa de correr en los circuitos urbanos y pistas venezolanas a consagrarse campeón mundial en la clase 350cc, acompañado siempre por su padre Giovanni, dupla que contó con el invalorable apoyo técnico y económico de Andrea Ippolito, representante de Yamaha en Venezuela.

Junto a Johnny, Giovanni pudo disfrutar sus hazañas en todos los rincones del planeta, éxitos que transformaron a su hijo en el deportista venezolano más universal, al ser el único en haber hecho sonar el Gloria al Bravo Pueblo en escenarios de los cinco continentes.

Siempre muy directo y frontal en sus opiniones acerca de cualquier aspecto en el ámbito político, histórico o deportivo, Giovanni Cecotto también respaldó la trayectoria de su primogénito, José, mejor conocido como “Peppino”, quien también supo adjudicarse dos títulos nacionales de motovelocidad en la clase Superbike en las temporadas 1991 y 1992.

Don Giovanni también tuvo oportunidad de celebrar las conquistas de la tercera generación de los Cecotto, gracias a los triunfos de Johnny Amadeus, múltiple vencedor de pruebas en la antesala de la Fórmula 1, la GP2 Series, y más recientemente de Jonathan Alberto en el Súper Trofeo Lamborghini europeo y norteamericano.

En los últimos tiempos, Giovanni Cecotto tuvo que enfrentar distintas complicaciones de salud, e incluso contra todo pronóstico, hace poco más de tres años superó un serio ACV. En junio último asistió a una charla acerca de la historia del motociclismo de velocidad en Venezuela realizada en la capital, encuentro en el que compartió junto a una gran cantidad de amantes de las competencias.

Descansa en paz, don Giovanni.

Prototipos / Octavio Estrada

Balance Productivo

• El criollo debió lidiar con problemas en su auto, que le privaron del chance de podio en dos oportunidades y batalló por resguardar el cuarto puesto en par de ocasiones. Abandona Bélgica ascendiendo un lugar en la tabla de pilotos y arribará al compromiso de Brands Hatch en dos semanas, como el sexto mejor en los números de la Fórmula 3 británica.

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En un fin de semana de lucha contra inconvenientes de su auto, que le arrebataron el chance de podio en dos oportunidades, el piloto venezolano Manuel Maldonado batalló incesantemente para defender su cuarto lugar tanto en la XIII como en la XV Válida de la Fórmula 3 británica, en la que además consiguió el undécimo puesto en la XIV, como balance de su actuación sobre el legendario trazado de Spa-Francorchamps este fin de semana, durante la quinta cita oficial del calendario.

El volante del Team Fortec Motorsports sale de Bélgica sumando puntos importantes, con dos cuartos lugares y un undécimo, con lo que asciende un lugar en la tabla de pilotos, ocupando ahora la sexta casilla con doscientos dos puntos, a escasos siete del quinto peldaño que ostenta el indio Krishnaraaj Mahadik del Team Double R Racing.

“Lamentablemente un asunto menor, como fue uno de los tornillos que aseguran el cobertor de motor, nos dio muchos dolores de cabeza en la primera y tercera carrera, ya que frenaba el auto en las rectas, con el peligro de desprenderse. Lo más que pude hacer fue pelear por no ceder lugares, pero perdí el chance de meterme en el podio y tal vez de ganar al menos una carrera” señaló Manuel, quien catalogó sin embargo el fin de semana como productivo.
LA JORNADA EN CIFRAS

Maldonado marcó ritmo ascendente desde su llegada a Spa-Francorchamps. Undécimo y noveno en los dos primeros ensayos ajustando configuraciones y fue tercero en la última prueba, lugar que repitió en la clasificación del viernes –a escaso margen de la Pole-y que le dio el derecho de largar en segunda fila para la primera carrera sabatina (XIII Válida).

“Tuvimos una largada vigorosa, pero el tornillo del cobertor de motor ya daba problemas desde la vuelta de reconocimiento. Me coloqué primero, pero debí ir cediendo posiciones y pelear durante toda la carrera con el auto frenado, para no ceder el cuarto lugar y así cruzamos la meta” relató el aragüeño de 18 años.

El triunfo fue para Linus Lundqvist, del equipo Double R Racing, quien aseguraba su quinto laurel del calendario y se afianzaba como líder. El segundo fue para Tom Gamble, compañero de Maldonado en Fortec y completó el podio Krishnaraaj Mahadik, también militante del equipo Double R Racing. El inconveniente en el auto de Manuel, le impidió pelear por la victoria.

La primera carrera del domingo (XIV) vio al criollo largar desde la casilla quince, dado el reglamento de la grilla invertida, que “voltea” el orden de llegada de la primera carrera. En esta competencia Manuel remontó cuatro casillas y quedó al borde del top ten al cruzar la meta en la undécima casilla. La victoria correspondió al debutante Jamie Caroline del equipo Carlin Motorsports, seguido de Tristan Charpentier de Fortec y de Sasakorn Chaimongkol de Hillspeed.

Para la tercera competencia (XV Válida) el maracayero ganó el derecho de partir desde la cuarta posición por tener el cuatro mejor registro en las dos carreras anteriores. “Nuevamente el inconveniente con el tornillo comenzó a dar problemas y no tuve chance de ir más arriba sino de pelear por conservar el cuarto lugar. Una lástima porque teníamos las herramientas para estos dos podios y al menos un triunfo en Spa-Francorchamps, pero así son las carreras. Ahora, toda la atención se orienta para Brands Hatch” sentenció Maldonado.

Linus Lundqvist (Double R Racing) logró su segundo triunfo del fin de semana, con lo que se escapa a la cabeza del campeonato, le siguió el compañero de Manuel Tom Gamble (Fortec) y cerró el podio Billy Monger de Carlin Motorsports.

La sexta cita de la Fórmula 3 británica será en dos semanas sobre el trazado de Brands Hatch, donde el criollo probó la semana pasada y capturó el mejor tiempo de su equipo.

Así marcha la Fórmula 3 británica luego de Spa-Francorchamps (Top Ten)

1. Linus Lundqvist 412 puntos
2. Nicolai Kjaergaard 292 puntos
3. Kush Maini 265 puntos
4. Tom Gamble 261 puntos
5. Krishnaraaj Mahadik 209 puntos
6. Manuel Maldonado 202 puntos
7. Billy Monger 184 puntos
8. Tristan Charpentier 166 puntos
9. Jamie Chadwick 162 puntos
10. Jordan Cane 159 puntos

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

Quinta cita de la F3 británica

• El aragüeño capturó el tercer mejor registro a muy poco margen de la Pole y mañana (hoy) sábado irá con todo para tratar de conquistar la punta desde el inicio y concretar el triunfo en la XIII Válida, primera carrera de la triple cartelera de fin de semana.

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En una jornada de adaptación inicial de puesta a punto con su auto durante las pruebas libres, el piloto venezolano Manuel Maldonado, le tomó el pulso al legendario trazado de Spa-Franchorchamps y capturó el tercer mejor tiempo en la clasificación, obteniendo el derecho de largar desde esa posición en la XIII Válida de la Fórmula 3 británica, a efectuarse mañana (hoy) sábado como primera de la triple cartelera de competencias en el marco de la quinta cita oficial del Campeonato.

“Tuvimos un buen día, gracias a Dios. Comenzamos no tal vez como queríamos, debimos ajustar algunas cosas en el carro y en la segunda prueba confrontamos problemas de electrónica, pero el equipo se movió rápido y subsanó la situación aun cuando esto nos costó cierta cantidad de vueltas en pista, pero en la clasificación las cosas mejoraron y logramos el tiempo” destacó Manuel desde el garaje de Fortec MotorSports.

El maracayero agenció 2:18.952 a muy escaso margen de la Pole que consiguió su compañero de equipo Tom Gamble con 2:18.857, mientras que el segundo puesto fue para Linus Lundqvist con registro de 2:18.937. “Fue una clasificación un tanto fuera de lo normal, ya que estaba comenzando a llover y el equipo se debatía entre esperar un poco y cambiar gomas o salir directo y hacer los tiempos. Nos fuimos por el segundo escenario: ajustamos la presión de las gomas y salimos a buscar los cronos: hicimos la vuelta temprano y ahora a luchar en la carrera.”

El volante del Team Fortec se mostró optimista sobre la carrera sabatina. “Vamos con todo: la largada será clave y apostaremos a adelantar desde la propia partida y luchar desde la punta” finalizó Manuel.

Para el domingo, tendremos la segunda carrera, que invierte el orden de llegada de la primera competencia y la tercera, cuya grilla se conforma según las vueltas más rápidas de las dos carreras anteriores.

Cada Válida tiene una duración de veinte minutos.

Así giraron en Spa-Francorchamps. Fuente: www.britishf3.com

1. Tom Gamble, Fortec Motorsports, 2m18.857s
2. Linus Lundqvist, Double R Racing, +0.080s
3. Manuel Maldonado, Fortec Motorsports, +0.095s
4. Ayrton Simmons, Chris Dittmann Racing, +0.142s
5. Billy Monger, Carlin, +0.142s
6. Max Defourny, Douglas Motorsport, +0.204s
7. Krishnaraaj Mahadik, Double R Racing, +0.206s
8. Jusuf Owega, Hillspeed, +0.224s
9. Sun Yue Yang, Carlin, +0.294s
10. Kush Maini, Lanan Racing, +0.362s
11. Sasakorn Chaimongkol, Hillspeed, +0.393s
12. Nicolai Kjaergaard, Carlin, +0.452s
13. Tristan Charpentier, Fortec Motorsports, +0.540s
14. Jamie Caroline, Carlin, +0.547s
15. Pavan Ravishankar, Double R Racing, +0.791s
16. Jamie Chadwick, Douglas Motorsport, +0.850s
17. Arvin Esmaeili, Douglas Motorsport, +2.512s
18. Josh Mason, Lanan Racing, +2.530s
19. Ben Hurst, Hillspeed, +2.659s

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

Quinta cita de la F3 británica

• Tras la pausa de un mes en el calendario, el aragüeño acude al templo belga del automovilismo luego de culminar una intensa preparación que incluyó gimnasio, simulador, pruebas con autos de turismo y sesiones en el trazado de Brands Hatch, donde logró el mejor tiempo de su equipo.

• Manuel, quien ya tiene dos triunfos en el campeonato, marcha séptimo en la tabla general con 152 puntos, pero está a uno del sexto, a siete del quinto y va a la caza del cuarto, que ocupa su compañero de equipo Tom Gamble.

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Tras un mes de pausa en el calendario, la acción de la Fórmula 3 británica retorna a las pistas para vestirse de gala este fin de semana en el célebre e histórico trazado de Spa-Francorchamps, donde el piloto venezolano Manuel Maldonado buscará su tercera victoria de la temporada, al mando del monoplaza número 33 del equipo Fortec Motorsports en la quinta cita del campeonato, que albergará las XIII, XIV y XV Válidas.

Dos triunfos, dos quintos, un sexto y un séptimo lugar hasta los momentos, acreditan al maracayero como uno de los pilotos de mayor garra en esta reñida categoría, que celebrará en Bélgica su única cita fuera de territorio inglés. “No paramos de entrenar durante la pausa: gimnasio, simulador, pruebas privadas con autos turismo en pistas de aeropuerto y varias sesiones el pasado fin de semana en el trazado de Brands Hatch, representan nuestro ciclo de preparación, que culmina mañana en la sede del equipo con varias horas de simulador” describió Manuel.

El aragüeño de 18 años destacó en las pruebas de Brands Hatch, donde registró el mejor tiempo que ha conseguido su equipo Fortec hasta los momentos en esta pista. “Probamos en el trazado corto con distintas configuraciones para preparar el auto de cara a Spa. Conseguimos excelentes resultados y además nos sirvió como data valiosa, ya que correremos allí a principios de agosto en la próxima cita del campeonato.”

Las proyecciones climáticas del fin de semana, estiman altas temperaturas en el emblemático trazado belga, donde su primo Pastor Maldonado obtuvo varios triunfos en las categorías de antesala a la Fórmula 1. “Esperamos no tener problemas esta vez con el calor, el equipo se ha preparado afinando la configuración para Spa- Francorchamps, uno de los circuitos donde todo piloto desea ganar y unirse a su historia” reiteró Maldonado, quien marcha séptimo en la tabla general con 152 puntos, pero está a uno del sexto, a siete del quinto y va a la caza del cuarto, que ocupa su compañero de equipo Tom Gamble.

La agenda de este fin de semana en Spa-Francorchamps, registra dos pruebas libres de treinta minutos cada una para este viernes. El sábado tendrá lugar el último ensayo, que dará paso a la clasificación de 30 minutos y de allí saldrá el orden de largada de la primera carrera.
Para el domingo, tendremos la segunda carrera, que invierte el orden de llegada de la primera competencia y la tercera, cuya grilla se conforma según las vueltas más rápidas de las dos carreras anteriores.

Cada Válida tiene una duración de veinte minutos. Primera carrera el sábado y cierra el programa con dos competencias dominicales.

Así marcha la Fórmula 3 británica (Top Ten)

1. Linus Lundqvist 324 puntos
2. Nicolai Kjaergaard 268 puntos
3. Kush Maini 227 puntos
4. Tom Gamble 203 puntos
5. Jordan Cane 159 puntos
6. Krishnaraaj Mahadik 153 puntos
7. Manuel Maldonado 152 puntos
8. Billy Monger 140 puntos
9. Tristan Charpentier 131 puntos
10. Jamie Chadwick 131 puntos

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora

Doble podio en el Super Trofeo Lamborghini

El venezolano Jonathan Cecotto se impuso en la cuarta fecha del Súper Trofeo Lamborghini Norteamérica, carrera disputada el sábado en el trazado de Watkins Glen, al norte de Nueva York, éxito que aseguró en dupla con el local Trend Hindmann y que les permite reengancharse en la lucha por el título 2018.

Jonathan Cecotto, al volante del Lamborghini Huracán Súper Trofeo EVO número 1 perteneciente a la formación Wayne Taylor Racing, partió desde la primera fila y en la primera curva pudo esquivar la máquina del japonés Shinya Michimi quien había salido desde la pole position, mientras Cecotto asumió la vanguardia en una brillante maniobra en la zona de Las Eses, posición que no abandonaría hasta cumplir su turno de manejo, entregándole el testigo a su compañero Hindmann quien completaría la faena para asegurar la victoria.

En la primera de las dos carreras del fin de semana en Watkins Glen, la pareja Hindmann-Cecotto arribó en la tercera posición en la general y segundos en la clase Pro, éxito que aseguró la dupla Spinelli-Pérez, al superar el auto conducido por Proto y Piscopo, conjunto que recibió una penalización de 7.5 segundos en los pits, mientras a 3.4 de la punta concluyeron Hindmann y Cecotto.

Después de un arranque poco productivo en Mid Ohio, el excelente fin de semana en Watkins Glen permite a la dupla Jonathan Cecotto y Trend Hindmann volver a la lucha por el título al ascender a la cuarta plaza y arribar a 35 puntos, vanguardia que conservan Madison Snow y Corey Lewis con 48 unidades, dos más que Taylor Proto y Edoardo Piscopo, tercera casilla que ocupan Brandon Gdovic y Shinya Michimi con 43.

El apellido Cecotto vuelve a alcanzar el triunfo en territorio estadounidense desde que el padre de Jonathan Alberto, Johnny, conquistara las 200 Millas de Daytona de motociclismo en 1976. Para el joven Jonathan Cecotto es además su cuarta conquista en el Súper Trofeo Lamborghini, después de las tres conquistas obtenidas en la campaña 2017 en el certamen europeo.

La tercera ronda del Súper Trofeo Lamborghini Norteamérica se disputará el 4 y 5 de agosto en el trazado Road America en Elkhart Lake, Wisconsin.

Prensa Jonathan Cecotto / Octavio Estrada

Jonathan Cecotto y Alex Popow corrieron en el “Súper Trofeo Lamborghini”

De nuevo un Cecotto volvió a subirse a lo más alto de un podio. Luego de lucirse en el “Súper Trofeo Lamborghini Europa”, el joven Jonathan Cecotto no tardó en colocarse al máximo nivel en el “Súper Trofeo Lamborghini EEUU”.

Alex Popow sorprendió a la afición con una carrera inesperada, pero dejó inmediatamente clara su calidad y experiencia en pista.
El prospecto Jonathan Cecotto (hijo del pluricampeón venezolano Johnny Cecotto Sr.) y el especialista venezolano Alexander “Alex” Popow, tuvieron una notabilísima actuación el pasado fin de semana, cuando participaron en la segunda cita del torneo monomarca “Súper Trofeo Lamborghini Huracan”, desarrollada en el circuito Watkins Glen, en el estado de Nueva York, en EEUU.

Cecotto, de 18 años, hizo equipo con el norteamericano Trent Thindman y ambos pilotaron con solvencia el sábado para ganar la segunda prueba del doble programa, largando desde la segunda casilla, luego que la primera carrera se la llevara Loris Spinelli en dupla con Juan Carlos Pérez.

Otro venezolano, Alex Popow, participó en la categoría Pro Am, terminando en el tercer lugar en la primera prueba. Infortunadamente, en la segunda prueba el otro piloto del auto, el norteamericano William Hubbell, se vio involucrado en un incidente durante la primera vuelta que le llevó a perder el control del carro y abandonar la carrera.

Luego de celebrar el podio en la primera prueba, Popow recurrió responsablemente a sus cuentas oficiales en redes sociales para informar lo ocurrido en la segunda prueba.

“No era el modo en que queríamos terminar, pero infortunadamente mi compañero de equipo se vio involucrado en un accidente en la primera vuelta y tuvo que abandonar la prueba ¡Ahora a prepararse para correr en Laguna Seca!”, dijo.

En el caso de Cecotto, su victoria en la prueba 2 fue ampliamente reseñada por los organizadores del certamen y por los responsables de la comunicación de IMSA, organización regente a la cual está adscrito este serial.

Fuente: «La Guía del Motor»

El piloto venezolano Jonathan Cecotto participará este fin de semana en la segunda fecha del Lamborghini Súper Trofeo Norteamérica, competencia que se desarrollará en el tradicional circuito de Watkins Glen, al norte de la ciudad de Nueva York.

El joven Jonathan Cecotto, de 18 años de edad, tuvo un estreno muy desafortunado en la fecha inaugural celebrada en mayo en el trazado de Mid Ohio, pero tanto él como su compañero de formación en el equipo Wayne Taylor Racing, el norteamericano Trent Hindmann, buscarán su primera conquista del año.

La clasificación muestra a la dupla compuesta por Corey Lewis y Madison Snow en el primer lugar de la división Pro con 30 puntos, producto de sus dos conquistas en la ronda inaugural, seguidos de Brandon Gdovic y Shinya Michimi con 24, mientras Edoardo Piscopo y Taylor Proto aparecen en el tercer peldaño con 19 tantos. La pareja Hindmann-Cecotto cuenta con 7 tantos.

A diferencia de la ronda de apertura, en esta oportunidad Jonathan Alberto contará con la asistencia de su padre, el multicampeón de motociclismo y automovilismo Johnny Cecotto, quien, curiosamente, a lo largo de su extensa trayectoria de más de tres décadas en el deporte a motor nunca compitió en el trazado de Watkins Glen.

Como en la totalidad de las válidas del certamen estadounidense, para Jonathan Cecotto será la primera presentación en el circuito de Watkins Glen, pista que tiene una longitud de 5.4 kilómetros. Cada ronda del Lamborghini Súper Trofeo está estructurada en dos carreras, la primera el sábado y la segunda el domingo, cada una de 50 minutos de duración con cambio obligatorio de piloto.

Prensa Jonathan Cecotto / Octavio Estrada

El venezolano Johnny Cecotto, el dupla con el holandés Marc Seesing, se adjudicó el primer lugar en su categoría y el sexto puesto en la general en la edición 2018 del Nurburgring Classic para autos turismo y DTM, competencia disputada el domingo y en la que el también venezolano Johnatan Alberto Cecotto finalizó en la vigésima posición absoluta.

Al volante de un BMW E-30 M3 DTM identificado con el número 51 perteneciente a la división 3, el campeonísimo volante caraqueño se llevó la victoria luego de tomar la salida desde la décima séptima casilla entre veinticinco competidores, recuperándose tras los numerosos inconvenientes en el motor confrontados durante las tandas de entrenamientos y clasificación.

En la carrera pautada sobre un tiempo máximo de 40 minutos sobre el trazado Grand Prix de Nurburgring, Johnny Cecotto tomó el relevo de su compañero colocado en la décima octava plaza, pero en su turno de 20 minutos completó una notable remontada en la que realizó cerca de una decena de adelantamientos incluida una emocionante batalla con su antiguo rival Klaus Ludwig en un Mercedes 190 de la clase 2, hasta cruzar la meta como ganador en su categoría.

El podio de la división 3 estuvo encabezado por la pareja compuesta por Johnny Cecotto y Marc Seesing, segunda plaza que se adjudicó el germano Joachim Kiesch, en otro BMW E-30 M3 DTM, con el también local Janis Bernd en la tercera casilla en un Mercedes AMG 190 W201 DTM. Como es usual en el trazado enclavado en las montañas del Eifel, a pesar de haber arrancado bajo un sol radiante, en los minutos finales las nubes oscurecieron el escenario aunque no llegó a llover.

Por su parte, el joven Jonathan Cecotto concluyó en la vigésima plaza, a tres vueltas de los líderes, debido a una pérdida de aceite en el BMW E-30 M3 DTM número 41 que compartió con el veteranísimo germano Olaf Manthey, dupla que tuvo que cumplir varias detenciones en los pits para conformarse con el séptimo peldaño en la clase 3.

El primer lugar en la clasificación absoluta fue para Torsten Stadler, en un Mercedes AMG C-Klasse de la división 1, al capitalizar el abandono de Stefan Rupp en un Alfa Romeo 155 V6 Ti, máquina que a tres vueltas del banderazo a cuadros perdió un neumático. En la clase 3 en la que compitieron los Cecotto, el italiano Gianfranco Brancatelli se encaminaba hacia una fácil conquista en un Ford Sierra RS500 DTM, pero a dos vueltas del final tuvo que detenerse debido a un contratiempo mecánico.

Durante las jornadas de clasificación, Jonathan Cecotto y su compañero Olaf Manthey registraron un tiempo de 2’16”517 para asegurar el décimo tercer puesto en la formación de largada, en tanto Johnny Cecotto y Marc Seesing obtuvieron 2’19”632, sesiones en las que el motor presentó muchos problemas que impidieron rodar al multicampeón venezolano. La pole position en la clase 3 fue para Gianfranco Brancatelli al marcar 2’11”932.

Prensa Johnny Cecotto / Octavio Estrada

• Las revisiones post-carrera de los vehículos participantes, arrojaron irregularidades en los coches de TDS Racing y fueron descalificados del primer y cuarto lugar en la Categoría LMP2, decisión que promovió al carro 31 de Dragon Speed al quinto lugar oficial de Las 24 Horas de Le Mans.

• La decisión de los Comisarios establece que se había instalado en los dos autos, una pieza mecanizada adicional en el conjunto del sistema de combustible, que otorgaba una ventaja entre los seis y diez segundos cada vez que paraban en pits.

• El auto 31 del trío Maldonado, González, Berthon, cruzó la meta en el séptimo lugar el domingo, luego de superar una serie de problemas que puso en peligro su continuidad en carrera.

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Las decisiones post-carrera de Las 24 Horas de Le Mans -celebradas entre el sábado y domingo pasado en el Circuito de La Sarthe, Francia – comienzan a surgir de parte de las autoridades y es que los dos vehículos del equipo francés TDS Racing en la Categoría LMP2, tanto el ganador como el que ocupó el cuarto lugar de la competencia, fueron descalificados al demostrarse irregularidades en las plataformas de combustible, hecho que les permitió obtener ventaja con respecto a sus competidores.

El dictamen oficial, declara a un nuevo ganador y promueve a los demás autos que cruzaron la meta el pasado domingo, entre ellos al número 31 del Team Dragon Speed, a cargo del venezolano Pastor Maldonado, el mexicano Roberto González y el francés Nathanaël Berthon, cuya figuración fue la séptima posición, ahora asciende a la quinta casilla del clásico mundial del automovilismo.

El coche rotulado con el número 26 de G-Drive Racing (filial de TDS) a cargo del ruso Roman Rusinov y los franceses Andrea Pizzitola y Jean-Eric Vergne, fue relevado del primer lugar y su “hermano” el número 28 de TDS Racing (Perrodo-Vaxivière-Duval) también le fue anulado su cuarto lugar.

De esta forma, el nuevo y oficial ganador de la Categoría LMP2 es el coche # 36 de Signatech Alpine, bajo el mando del francés Nicholas Lapierre, el brasilero Andre Negrao y el también galo Pierre Thiriet. El segundo puesto es ahora para el equipo Graff-SO24 con otro dueto francés: Vincent Capillaire, Tristan Gommendy y el suizo Jonathan Hirschi, con el número 39. Al tercero asciende el coche 32 de United Autosports con Juan Pablo Montoya, Will Owen y Hugo de Sadeleer tercero.

La presunta capacidad del equipo para alimentar sus dos autos más rápido que sus competidores, ya había sido criticada por varios equipos de la LMP2, los cuales informaban de una ventaja oscilante entre los seis y diez segundos por cada parada en pits, que al multiplicarla por 24 horas, otorga una diferencia cercana o superior a las dos vueltas, que fue precisamente la ventaja de G Racing al cruzar la meta.

La decisión de los Comisarios establece que se había instalado en los dos autos, una pieza mecanizada adicional en el conjunto del sistema de combustible que no está especificada en los planos reglamentarios diseñados para contrarrestar el propósito del limitador de llenado de combustible. El Equipo apeló la decisión que afectó a sus dos carros, pero fue rechazada por las autoridades, citando el incumplimiento del Apéndice A del Reglamento Técnico para 2018 para LMP2. A diferencia de las categorías LMP1, GTE-Pro y GTE-Am, la LMP2 no tiene un tiempo de repostaje mínimo de combustible.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

El legendario piloto venezolano Johnny Cecotto y su hijo Jonathan Alberto, participarán este fin de semana en Alemania en una nueva edición del Nurburgring Classic, competencia que reúne a una gran cantidad de figuras y máquinas que formaron parte de la historia del deporte a motor germano e internacional.

Para Johnny Cecotto, múltiple campeón de autos turismo en Alemania – nación donde es considerado un verdadero ídolo -, será la primera ocasión en la que compartirá la pista con su segundo hijo, Jonathan Alberto, de 18 años de edad, integrante del programa de desarrollo de jóvenes pilotos de la casa italiana Lamborghini.

“El Incombustible” Cecotto estará al volante de una de los autos que más satisfacciones le brindó en su extensa trayectoria en el automovilismo: un BMW E30 M3 Grupo A del año 1987, vehículo que compartirá con el holandés Mark Seesing. Como integrante del equipo oficial de la firma bávara, el caraqueño sumó una docena de victorias en el DTM alemán entre los años 1989 y 1992.

En el grupo de 30 máquinas de la serie DTM, también hará su estreno el juvenil Jonathan Cecotto, quien como su padre, conducirá un BMW M3 que compartirá con el experimentado alemán Olaf Manthey. Para Jonathan, se tratará de su estreno en un auto del siglo pasado con la palanca de cambios de cinco velocidades en vez de los modernos sistemas de transmisión con la leva de las marchas detrás del volante.

El mes pasado Jonathan Cecotto no tuvo el mejor comienzo en el torneo estadounidense del Súper Trofeo Lamborghini y precisamente con las máquinas de la casa de Santa Agata, su papá y su hermano mayor, Johnny Amadeus, en la temporada 2010 compartieron el mismo vehículo en una de las fechas del torneo europeo del Super Trofeo Lamborghini, imponiéndose en dos de las tres carreras realizadas en el trazado italiano de Vallelunga.

Hace dos semanas, el bicampeón mundial de motociclismo de 62 años de edad tomó parte en la vigésimo sexta edición del Coupes Moto Legende que se desarrolló en el trazado francés de Dijon Prenois, donde se exhibió a los mandos de una Yamaha de 500cc 0W53 de 1981, junto a un destacado grupo de grandes centauros del motociclismo mundial.

Prensa Jonathan Cecotto / Octavio Estrada

– Luego de liderar los cronos junto a su equipo en la apertura de las pruebas oficiales del clásico mundial, el ganador del GP de España 2012, “vivirá” en el Circuito entre el martes y domingo, de cara a la agenda de carrera, que se iniciará este sábado.

– Sesenta autos de cuatro categorías y ciento ochenta pilotos, abren los ensayos este miércoles y probarán por vez primera en la noche, sobre los 13.626 metros del trazado de la Sarthe.

– Maldonado y compañía, marchan invictos en lo que a ensayos y pruebas libres se refiere: dominaron el prólogo del Paul Ricard de Francia, hicieron lo propio en las tres tandas de Spa-Franchorchamps y ratificaron el liderazgo en los primeros de Le Mans.

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Con la responsabilidad de ultimar los detalles de preparación y estrategia para su estreno en “Las 24 Horas de Le Mans” evento insignia del automovilismo mundial que arriba este sábado a su edición número ochenta y seis, el piloto venezolano Pastor Maldonado emprendió marcha al Circuito de La Sarthe, donde “vivirá” desde el martes hasta el domingo para cumplir la apretada agenda de ensayos, reuniones, recorrido de pista, clasificación y carrera.

“Manejar en Le Mans es único: no solamente respiras la historia, sino que transitas por kilómetros de experiencia. Es como tomar tres circuitos de Fórmula 1 y unirlos para correr bajo las condiciones de una carrera de veinticuatro horas. Una cosa es el simulador-que te ayuda mucho- y otra es la realidad de este asfalto” dijo Pastor, al referirse al trazado de 13.626 metros de longitud, que alberga la legendaria competencia desde 1923 y que a partir de este miércoles, iniciará los segundos ensayos colectivos oficiales.

LAS PERSPECTIVAS

Maldonado y su equipo Dragon Speed, llevan en el equipaje una etiqueta singular para la tanda final de la “pre-Le Mans” que inicia este miércoles a las 4 pm (10 am Venezuela). El trío del auto #31, integrado por Pastor, el mexicano Roberto González y el francés Nathanaël Berthon, está invicto en lo que a ensayos y pruebas libres se refiere: dominaron el prólogo del Paul Ricard de Francia en abril, hicieron lo propio en las tres tandas de Spa-Franchorchamps en mayo y la semana pasada ratificaron el liderazgo en los primeros de Le Mans.

En su estreno ante Le Mans, los talentos de Dragon Speed, encabezaron los relojes de la LMP2 con un crono de 3:55.970 sobre los 13.626 metros y treinta y ocho curvas del semipermanente trazado, el cual requiere habilitar varias calles citadinas para completar su extensión según la exigencia de la legendaria competencia.

“Debemos convertir esto en parte de la estrategia de carrera: la velocidad está, pero debemos administrarla y transformarla en consistencia durante las veinticuatro horas. Son casi catorce kilómetros de pista, con vueltas mayores a los tres minutos sobre un circuito rápido y muy técnico. Tienes toda clase de curvas y rectas largas, donde puedes ir a más de 300 km/h, de manera que cada error o acierto que tengas, lo vas sumando al desempeño global de carrera. Nosotros vamos por el triunfo” afirma Pastor.

“Llevamos una buena base: hay aspectos de puesta a punto que mejorar y según avancen los ensayos, incorporaremos estrategias de manejo de temperatura, administración de combustible y frenos, cauchos, rotación de pilotos y así quedar listos para la clasificación y la carrera. La clave estará en las decisiones de puesta a punto que tomemos para enfrentar la transición del día a la noche” establece el de Maracay.

ESTRATEGIAS

Tras la primera prueba colectiva, realizada la semana pasada durante ocho horas en el Circuito de La Sarthe, los pilotos podrán a partir de este miércoles, probar en ambiente nocturno. “Ya rodamos con todos los tipos de caucho, incluyendo la goma suave, la cual emplearemos de noche en carrera, cuando el asfalto cambia bruscamente de temperatura” añadió el ganador del GP de España 2012 con Williams.

Para Maldonado, el caucho de mayor uso durante la carrera, al menos con ambiente de luz natural, será el componente medio. “Claro esto es en teoría y dependerá de la dinámica y el clima. También vimos la goma dura, que nos funcionó muy bien, otorgó buen balance al carro y por ende no la descartamos. Vamos a testear de nuevo con todas y tomaremos la decisión para la clasificación y carrera. La pista se va a engomar muy rápido: imagina sesenta carros probando a la vez. Todo debe tomarse en cuenta, sobre todo la temperatura.”

LA ORGANIZACIÓN

En la octogésima sexta edición de “Las 24 Horas de Le Mans” tomarán parte ciento ochenta pilotos, distribuidos en sesenta autos de cuatro categorías. La presencia de volantes como Fernando Alonso, Jenson Button, Juan Pablo Montoya y el propio Pastor, además de otros ex Fórmula 1 y Campeones de otras Categorías, han incrementado la atención mundial sobre el clásico mundial.

Los ensayos son de obligatoria participación para todos los pilotos, quienes previamente debieron pasar por sesiones de simulador. Los volantes deberán completar como mínimo diez vueltas durante cada ensayo para tomar parte en la carrera, la cual otorgará puntaje doble como evento estelar del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2018-2019.

“Nuestra categoría (LMP2) será la más complicada y disputada. En primer lugar porque es casi una categoría monomarca: todos los carros marchan con el mismo tipo de motor (Gibson) y no hay libertades de modificación, salvo la pericia de la puesta a punto.

Tenemos el mayor número de coches en pista (veinte) y somos más rápidos que las dos categorías GTE (Pro y Am) pero un poco más lentos que la LMP1, de manera que estaremos en el medio, pasando autos y a la vez dejando pasar a los LMP1. Y todo esto durante veinticuatro horas: de allí la importancia del trabajo en equipo. Vamos con todo por el triunfo” finalizó Pastor.

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

– El volante maracayero se recuperó al final de una jornada complicada, que incluyó problemas de electricidad, cambio de motor y una salida de pista, para cruzar la meta en el séptimo lugar de la XII Válida.

– La salida de pista le costó un podio. “Al final logramos sumar y a pesar de los contratiempos, apenas bajamos un puesto en el Campeonato, así que la lucha sigue y ahora vamos con todo a Spa-Francorchamps dentro de dos semanas” afirmó Manuel.

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En un fin de semana de contratiempos, que incluyó problemas de electrónica, cambio de motor e incluso una salida de pista al encarar una curva, el piloto venezolano Manuel Maldonado mantuvo el ímpetu para recuperarse en la carrera final y cruzar la meta en el séptimo lugar de la XII Válida de la Fórmula 3 británica, celebrada en el histórico trazado de Silverstone, circuito que albergó la cuarta cita del Campeonato con tres competencias del calendario 2018.

A pesar de los inconvenientes, el aragüeño tomó veinticuatro puntos y apenas descendió un peldaño en el Campeonato: ahora marcha séptimo con 152 tantos. “Los problemas se acumularon y el auto no pudo desarrollar el rendimiento proyectado, el cual incluía al menos un podio, aspecto que quedó demostrado con el triunfo y tercer lugar de mi compañero Tom Gamble” acotó Manuel desde el garaje de Fortec Motorsports.

“El viernes comenzamos con buen ritmo pero al probar algunas variantes, los resultados no fueron los mejores-agregó Manuel, quien culminó noveno en los ensayos- En la clasificación sabatina tuvimos problemas de electrónica y no fue buena (decimocuarto) y en la carrera uno de los pistones pegó con la válvula: limitamos al máximo para terminar la competencia decimosegundos, pero igual debimos cambiar el motor para el domingo.”

El triunfo fue para Linus Lundqvist del equipo Double D Racing, seguido de Kush Maini de Lanan Racing, mientras que Jordan Cane del team Douglas Motorsport, completó el podio.

LAS CARRERAS DOMINICALES Y EL SÉPTIMO LUGAR

El reglamento de grilla invertida de la segunda carrera de la cartelera, le otorgó al venezolano el sexto puesto en la largada de la XI Válida. “Tuve una largada vigorosa y gané tres plazas en las primeras de cambio, ya estaba tercero, pero al tratar de esquivar una frenada repentina delante de mí, me fui en la curva Luffield. El carro sufrió algunos daños en la trompa, ingresé a pits para cambiarla y allí perdí todo chance de estar entre los primeros” expresó Manuel, quien culminó decimosexto.

El podio de la XI Válida quedó integrado por Pavan Ravishankar de Singapur (Double D Racing); Sun Yue Yang de Carlin Motorsport y Tom Gamble de Fortec, compañero de Maldonado.

Según el reglamento de la F3 británica, la grilla de la última competencia dominical se determina por los mejores tiempos alcanzados en las dos primeras carreras. “Mis tiempos de vuelta en las dos anteriores, no me dieron un buen lugar en la grilla, pero logramos recuperar ocho posiciones y nos colocamos sextos, pero al final debí ceder un peldaño para evitar una colisión” relató el maracayero al resumir su actuación. “Tenemos buen auto y aún estamos en la pelea. Por ello, vamos con todo a Spa-Francorchamps dentro de dos semanas” finalizó Manuel Maldonado.

Así marcha la Fórmula 3 británica (Top Ten)

1. Linus Lundqvist 324 pts
2. Nicolai Kjaergaard 268 pts
3. Kush Maini 227 pts
4. Tom Gamble 203 pts
5. Jordan Cane 159 pts
6. Krishnaraaj Mahadik 153 pts
7. MANUEL MALDONADO 152 pts
8. Billy Monger 140 pts
9. Tristan Charpentier 131 pts
10. Jamie Chadwick 131 pts

Prensa Manuel Maldonado / Arturo Mora