ANTHONY RODRÍGUEZ DEBUTA EN EL SUPERCROSS DE ARLINGTON

anthonyrodriguez025_600El motociclista venezolano Anthony Rodríguez hará su debut en el supercross profesional de los Estados Unidos, prueba inaugural en la categoría 250cc de la costa Este que se disputará este sábado 15 de febrero en Arlington, Texas.

Anthony “A-Rod” Rodríguez se convertirá en el primer piloto venezolano en competir a tiempo completo en la modalidad supercross, midiéndose a los mejores prospectos del planeta que buscan dar el salto a la categoría estelar 450cc.

Como integrante del equipo Yamalube Star Yamaha Racing, Anthony Rodríguez se medirá a cerca de ochenta rivales que buscarán clasificar para la carrera principal luego de un exigente proceso de baterías eliminatorias en el que los mejores veinte tomarán la salida en la prueba estelar.

Rodríguez tendrá como compañero de formación al norteamericano Jeremy Martin, dupla que parte con muy buenas posibilidades de ubicarse entre los diez primeros, división en la que destacan los nombres del experimentado ecuatoriano Martin Dávalos, piloto oficial del equipo Kawasaki Monster Energy junto a sus coequiperos Blake Baggett y Adam Cianciarullo, así como el francés Marvin Musquin de la escudería KTM.

Para el joven de 18 años nativo de Los Teques, la primera participación en el supercross AMA (American Motorcycle Association), representa el inicio de un nuevo capítulo en su exitosa trayectoria en el motocross venezolano y en los torneos norteamericanos en los que ha obtenido títulos en todas las modalidades en las que ha competido.

El estadio AT&T que sirve de sede al equipo Dallas Cowbow del fútbol americano será el escenario de la primera válida del supercross AMA de la costa Este, certamen de 8 fechas que se extenderá hasta finales de abril, mientras en mayo se disputará la gran final con los mejores exponentes de las conferencias Este y Oeste, carrera a efectuarse en Las Vegas.

Prototipos / Octavio Estrada

NUEVO RETO PARA EL VENEZOLANO DIEGO BORRELLI

diegoborrelli014_600El volante venezolano Diego Borrelli seguirá su preparación de cara al salto a los autos tipo fórmula en esta temporada 2014 donde estará participando en unos nuevos test en el Circuito de 4000 metros Ricardo Tormo de Cheste en Valencia, España.

Serán tres días de test 18, 19 y 20 de febrero a los mandos de un F4 de la agrupación británica Walkinshaw Racing, dirigido por Michael Gomme propiedad del escocés Tom Walkinshaw quien fundó el equipo en 1975 y ha tenido diversas participaciones en distintas categorías, incluyendo la Fórmula 1 trabajando para Benetton, Ligier y como propietario del equipo Arrows. Los días 17 y 21 de febrero en cambio estará trabajando en el programa de jóvenes pilotos en el simulador de Campos Racing bajo la tutela de su manager Adrián Campos y Phillippe Gautheron director del equipo de la GP2 Series. El Fórmula 4 con el que estará girando Borrelli en Valencia, es un monoplaza con motor DURATEC-Cosworth 2.0 litros de 185hp, con cambio en el volante de seis velocidades paddleshift y neumáticos Yokohama.

El campeonato de la F4 consta de ocho fechas puntuables de tres carreras cada fin de semana para un total de 24 carreras al año en los circuitos mundialistas más importantes de Europa siendo la primera cita del 25 al 27 de abril en el mítico trazado de Silverstone, Inglaterra.

Hasta abril que comience dicho campeonato Borrelli seguirá sumando kilómetros y experiencia en varios test programados con el equipo para así llegar lo mejor preparado posible a lo que será su primer año en esta nueva experiencia con los monoplazas.

Borrelli siempre atento a sus patrocinantes agradece a quienes vienen apoyándolo incondicionalmente durante 11 años su carrera por el karting, prolongando sus acuerdos con cada uno de ellos en este 2014: HERBALIFE, DIRECTV, TUCARRO.com, AVIORAirlines, INEXCO, OAKLEY, GO-PRO, OREFICIWatches, 98COAST-AV, VISTAAguaMineral, FERREGRAPHICS, LA MEGA y NEOGRAFICA además del completo soporte de Mindeporte.

Borrelli también estará alternando su paso por la F4 con test en el continente americano y con competencias de karting tanto en Estados Unidos como en Europa para mantenerse activo y físicamente mejor, actividad esta última que ha estado desarrollando intensamente durante la pausa invernal europea.

«Arrancamos el año con muchas expectativas, no veo la hora ya de comenzar de nuevo los test para seguir aprendiendo, quiero llegar a la primera carrera con la máxima concentración posible y para ello nos estamos preparando, hemos luchado muy fuerte para lograr el apoyo necesario para seguir corriendo y es por eso que quiero agradecer a mis sponsors, familiares, manager y amigos por hacerlo posible.» Comentó Borrelli.

Por @AlejandroBurger

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Diego Borrelli’s Press Officer
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GABRIEL RAMOS INICIÓ PRUEBAS OFICIALES EN VALENCIA

gramos007_600El arranque de los entrenamientos IRTA de Moto3 en el trazado Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana mostraron este martes al venezolano Gabriel Ramos colocado en el vigésimo quinto lugar en el pelotón de 32 prospectos.

Al manillar de una Kalex-KTM perteneciente al equipo alemán Kiefer Racing, el aragüeño Ramos completó 31 vueltas al trazado de 4 kilómetros de longitud, tras efectuar 14 rondas en el primer turno, 3 en el segundo y otras 14 en la tercera y última tanda.

El mejor registro de Gabriel Ramos lo obtuvo en el primer turno cuando en el décimo de sus catorce giros paró los relojes en 1’42”720, lo que le permitió colocarse en el décimo cuarto lugar entre los veintiocho pilotos que salieron a la pista, grupo que encabezó el italiano Nicolo Antonelli en una KTM con 1’40”183.

El auspicioso comienzo de Ramos no tuvo continuidad cuando en el segundo turno apenas completó 3 vueltas, en el que fijó 1’44”700, mientras en la tercera y última sesión, el maracayero de 19 años de edad consiguió rodar en 1’43”592, en tanto su compañero de formación, el teutón Luca Grundwald, en la segunda tanda detuvo los relojes en 1’41”832 que lo dejaron en el puesto dieciocho en la general del primero de los tres días de ensayos en Cheste.

Entre los corredores que llevaron las nuevas Kalex-KTM el más veloz fue el germano Philipp Oettl al ubicarse en el puesto quince con 1’41”702, en tanto Gabriel Ramos culminó a un segundo exacto del germano integrante del Interwetten Paddock Moto3. En total fueron 7 las Kalex-KTM que participaron en el comienzo de los test IRTA en Valencia.

El dominio de las motos KTM fue por demás evidente, al colocar 9 máquinas entre los primeros 13 clasificados, además de monopolizar los cuatro primeros puestos de la lista, siempre liderada por Nicolo Antonelli del equipo Junior Team Go&Fun, quien rodó en 100 segundos exactos, al fijar 1’40”000.

El miércoles está pautado el segundo de los tres días de entrenamientos colectivos oficiales en la pista de la Comunidad Valenciana, trazado que el 7 de noviembre recibirá la última válida del Campeonato Mundial de Moto3.

Prototipos / Octavio Estrada

TRIAL NACIONAL TUVO BRILLANTE COMIENZO

trialrubencastro001_600El Campeonato Nacional de Trial completó un positivo inicio el pasado domingo en la Hacienda La Ceiba, en el municipio El Hatillo del estado Miranda, prueba que tuvo como vencedor en la categoría principal al capitalino José Ignacio Rivas, al superar por estrecho margen a su hermano Hernando.

Especialistas divididos en cinco categorías enfrentaron el recorrido enclavado a orillas del río Tusmare, ruta diseñada por los hermanos Rivas y que constó de 6 zonas que cada participante debió encarar hasta en 3 oportunidades.

José Ignacio Rivas triunfó en TR1 al contabilizar 30 faltas, segundo puesto que ocupó su hermano mayor Hernando con 37 faltas, en tanto en la tercera colocación se ubicó el jovencito David Avendaño, quien registró tarjeta de 55 faltas, diferencias que se marcaron en la segunda vuelta, en tanto en la primera como en la tercera la distancia que le separó del líder fue de apenas 5 faltas.

En TR1 A, Rubén Castro se impuso ante Federico Rodríguez, dupla que en la primera vuelta quedó separada por apenas 3 faltas, pero en la últimas dos rondas Castro consiguió ser más consistente y tomó distancia para vencer con un total de 23 faltas por 42 de su rival.

El legendario campeón Luis “Lobo” Blanco se adjudicó el primer lugar en TR2 después de un emocionante duelo con Luis Mujica y Oswaldo Pestana, clase en la que tomaron parte siete experimentados centauros. Luis Blanco consiguió la victoria gracias a sus 18 puntos, 7 menos que Luis Mujica, piloto que vio escapar la posibilidad de triunfo en la última vuelta, en tanto Oswaldo Pestana dejó registro de 33 faltas después de haber marcado la mejor tarjeta en la segunda ronda.

Los jóvenes prospectos de TR3 Júnior tuvieron como líder al mirandino Jonathan Pestana, escoltado por Eloy Rodríguez, con la pequeña Cristina Castro en la tercera posición. Pestana marcó 4 faltas en la ruta especial de 2 vueltas, cada una compuesta 3 zonas, en tanto Rodríguez fijó 11 faltas, mientras Castro marcó 18.

En la división Open Aníbal Martignani completó la distancia con un total de 42 faltas, luego de mejorar progresivamente su puntaje en cada una de las tres vueltas. La apertura del trial venezolano se desarrolló con muy buenas condiciones atmosféricas lo que permitió a los participantes lucir sus maniobras ante el público que acompañó la jornada.

La segunda válida del Campeonato Nacional de Trial está pautada para el 9 de marzo en El Solar del Hatillo, en el sureste de Caracas.


En el espectacular paraje de la “Hacienda La Ceiba”

ARRANCÓ EL CAMPEONATO VENEZOLANO DE TRIAL 2014

Por: Fernando Bonet (Presidente de la Comisión Nacional de Trial)

Este domingo se llevó a cabo la 1ra Válida del “Campeonato Venezolano de Trial” en las instalaciones de la “Hacienda La Ceiba” en El Hatillo. Este evento de la Federación Motociclista Venezolana (FMV) reunió a un destacado grupo de pilotos exponentes de esta práctica deportiva con más de 50 años de tradición en Venezuela.

En el cauce y márgenes del Río Tusmare se desarrolló la competencia a 3 vueltas por 6 zonas muy bien diseñadas por los hermanos Hernando y José Ignacio Rivas. Tierra de media adherencia con fuertes pendientes, sorteando grandes árboles, así como zonas en el cauce del río con piedras naturales de gran tamaño y otras utilizando la infraestructura del lugar, puentes y canales de cemento, ofrecieron un variado escenario donde los pilotos pudieron lucirse ante un concurrido público para dar un gran espectáculo de trial.

CUADRO DE HONOR

La jornada transcurrió a lo largo de toda la mañana en medio de un desbordante paisaje, donde se dieron duelos cerrados como el protagonizado por los hermanos Rivas y el pequeño gigante David Avendaño, quien sigue creciendo y plantando cara a sus rivales en la categoría TR1 con apenas 13 años. Quedando José Ignacio Rivas en el primer lugar, Hernando Rivas en el segundo y Avendaño en el tercero.

En la categoría TR 1A, los pilotos Rubén Castro y Federico Rodríguez subieron al podio en el primero y segundo lugar respectivamente. Y en la categoría Open, lo hizo Aníbal Martignani. Haciéndose notoria la ausencia de los habituales pilotos de Anzoátegui y Carabobo, quienes ante la problemática existente debido a las dificultades impuestas por las autoridades para transportar motos por las carreteras del país no se arriesgaron prefiriendo no asistir a la competencia.

En la categoría TR 2, el veterano Luis “Lobo” Blanco se adueñó cómodo del primer lugar con tan solo 18 faltas. Mientras Luis Mujica y Oswaldo Pestana se colocaron en el segundo y tercer lugares.

En la categoría infantil, Jonathan Pestana sigue demostrando su talento obteniendo el primer lugar con tan solo 4 faltas, seguido de Eloy Rodríguez en el segundo y Cristina Castro en el tercero. Este trío de pilotos viene consolidando su formación como generación de relevo del trial venezolano.

EQUIPO DE LUJO

En el evento cabe destacar la participación de los jóvenes Federico Leonard, Yesenia Ochoa, Elías Gerstl, César Mendoza, Frederick Ortiz y Daniel Mendoza que se estrenaron como jueces de zona, desempeñando su papel con mucho nivel. Bajo la coordinación general de Fernando Bonet, presidente de la Comisión Nacional de Trial, quien en esta oportunidad se desempeñó como Director de Carrera. Acompañó la jornada Ricardo Sarabasa, directivo de la FMV y presidente de la Comisión Nacional de Enduro.

La segunda válida del Campeonato Venezolano de Trial se celebrará el próximo 09 de marzo en el Trialódromo de El Solar de El Hatillo.

Gracias al apoyo de Volcan Bike, Cachaperros, Grafic Master, Formato Comunicaciones y Trial Venezuela.

Prensa FMV / Octavio Estrada

GABRIEL RAMOS COMPLETÓ ENSAYOS DE MOTO3 EN ALMERÍA

GABRIEL RAMOS PROBÓ EN ALMERÍA LA NUEVA KALEX-KTM DE MOTO3 Y AHORA SE DISPONE A TRABAJAR EN VALENCIAEl motociclista venezolano Gabriel Ramos realizó los primeros entrenamientos de pretemporada de la categoría Moto3, pruebas efectuadas en la pista española de Almería, mientras a partir de este martes encarará los primeros test oficiales IRTA junto a la escudería alemana Kiefer Racing.

Durante tres días Gabriel Ramos tuvo oportunidad de trabajar en la nueva moto Kalex-KTM, adaptación y desarrollo en el que tanto el piloto como su escudería recibieron e intercambiaron mucha información acerca del comportamiento de la máquina que este año presentó importantes cambios en su diseño.

Mientras el aragüeño Ramos fue el encargado de manejar la moto 2014, su compañero de formación Luca Gundwald estuvo a los mandos del modelo 2013. Unos veinte prospectos participaron con sus distintas escuadras en el trazado andaluz, ensayos en los que también compartieron varios protagonistas del FIM CEV de Moto3.

“Estas pruebas en Almería nos permitieron acumular una importante cantidad de información y nos demostraron que tenemos un margen amplio para mejorar – aseguró Michael Berti, miembro del equipo venezolano – El primer día no fue el mejor debido a una caída sin consecuencias de Gabriel, luego el viernes se hicieron numerosos cambios en la moto porque él no se sentía a gusto, mientras en el tercero y último las cosas empezaron a mejorar al encontrar lo que consideramos una buena base en la puesta a punto con miras a los test que haremos a partir del martes en Valencia. La nueva Kalex-KTM presenta muchos cambios con relación a la del año pasado, por lo que hay muchos elementos de ajuste que obligan a tomar bastante tiempo para encontrar el setting ideal para el piloto: al menor cambio en cualquiera de los parámetros, el comportamiento de la moto varía de inmediato. Por otra parte, se emplearon un tipo de cauchos blandos que una vez gastados, hacían muy difícil el manejo de la moto”.

El prospecto Gabriel Ramos completó cerca de 450 kilómetros en el trazado de Almería, pruebas que comenzaron con una inoportuna caída ocurrida apenas en el segundo turno del primer día y que puso fin a su desempeño por esa jornada, mientras en las siguientes dos jornadas trabajó en una docena de sesiones de 7-8 vueltas cada uno.

Las tres jornadas efectuadas en Almería transcurrieron con buenas condiciones atmosféricas y en las que el criollo consiguió marcar su mejor registro en 1’43”, en tanto los más rápidos lograron rodar en 1’40”, grupo encabezado por los pilotos del FIM CEV que no tienen la restricción en el desarrollo de las prácticas como sí lo tienen que cumplir los equipos mundialistas.

En los entrenamientos de Almería, Gabriel Ramos estuvo acompañado por su mánager, el doble campeón mundial Carlos Lavado, en tanto el también caraqueño Michael Berti también aportó su experiencia al servir además como enlace para la correcta comunicación entre los técnicos e ingenieros con el piloto de 19 años de edad que cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela.

Los parámetros técnicos y experiencias recopiladas en Almería serán muy valiosos en los tres días de entrenamientos que a partir de este martes cumplirá Gabriel Ramos en el trazado Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana, pruebas oficiales de IRTA (International Racing Teams Association).

Prototipos / Octavio Estrada

PROSPECTO DAVID AVENDAÑO COMIENZA INTENSA CAMPAÑA

trialdavidavendano008_600El joven motociclista David Avendaño tomará parte este domingo en la primera válida del Campeonato Nacional de Trial, competencia que se disputará en el río Tusmare, en el municipio El Hatillo, cita en la que estará en acción en la máxima división TR1.

David Avendaño, quien el pasado 27 de enero cumplió 13 de edad, tiene previsto competir en la presente temporada tanto en el certamen nacional como algunas fechas del torneo nacional de España, así como en el campeonato catalán de trial, además de algunas pruebas internacionales en territorio europeo.

El año pasado, el caraqueño Avendaño completó una notable campaña en la península ibérica, al alcanzar diversos triunfos regionales en su categoría, que acompañó a sus primeras presentaciones en los absolutos de España. En Venezuela, David alcanzó el tercer lugar en la tabla de la división TR1 detrás de los experimentados hermanos Hernando y José Ignacio Rivas.

“El plan que tenemos este año con David es bien completo, si bien estamos a la espera de recibir el respaldo oficial que nos permita cumplir con todo el calendario – aseguró Alejandro Avendaño, padre del piloto – Después de participar en la primera válida del trial nacional, viajaremos a Europa donde a fines de febrero David competirá en la primera válida del Campeonato de España. Tenemos un programa que incluye hasta 17 presentaciones entre el torneo español y el catalán, además de carreras tradicionales como los Dos Días de Arinsal en Andorra y otra en Bélgica, y en caso de no poder contar con el apoyo solicitado, el número de compromisos se reducirá de forma importante, pero tenemos confianza en continuar con el desarrollo de David en el mejor trial del mundo”.

El progenitor y mánager del talentoso prospecto, el abogado y también piloto de trial Alejandro Avendaño, señaló que las autoridades deportivas españolas le confirmaron que el pequeño David podrá competir en dos categorías dentro del certamen local, lo que le permitirá participar tanto en la división Cadete como en Juvenil.

La evolución de David Avendaño en todas las facetas técnicas del trial es muy superior a la de la mayoría de los pilotos de su edad, trabajo de desarrollo y preparación que continuará de la mano de los más destacados especialistas españoles.

Prototipos / Octavio Estrada

FERNANDO AMANTINI VOLVIÓ A LA MOTO LUEGO DE 4 MESES

fernandoamantini027_600El pasado fin de semana el multicampeón de velocidad Fernando Amantini completó su primer entrenamiento sobre la moto de competencias desde que sufrió el accidente en la pista de Puerto Ordaz, hecho ocurrido en octubre pasado y que ameritó una intervención quirúrgica en la columna vertebral y el posterior período de rehabilitación.

Fernando Amantini completó 30 vueltas al circuito Pancho Pepe Cróquer de Turagua, equivalentes a unos 70 kilómetros, prácticas en las que el centauro caraqueño se mostró satisfecho por la evolución de su lesión, sintiéndose de inmediato muy cómodo sobre su montura.

Pese a las dudas naturales luego de un largo tiempo de convalecencia y recuperación física, Amantini manifestó que no sintió molestias ni dolor, positivas sensaciones que le permiten mirar con optimismo el inicio de la temporada internacional que arrancará en marzo con las 200 Millas de Daytona, en los Estados Unidos.

“Después de casi 4 meses de la caída, el pasado sábado volví a subirme a la moto de carreras – indicó Fernando Amantini – La verdad me sorprendí lo bien que me sentí arriba de ella: ni molestias ni dolor, aunque sin duda con un pequeño temor. Di aproximadamente 30 vueltas y salí muy optimista y con muchas ganas de volver a andar fuerte otra vez y a un nivel alto!.

Claro, aún siento un poco de debilidad en la espalda, pero obviamente es parte de la recuperación. Va a ser un año difícil, pero seguiré preparándome para comenzar la temporada en Daytona”.

Recientemente una publicación especializada norteamericana distinguió a Fernando Amantini como el mejor piloto privado de la categoría Daytona Sportbike de la temporada 2013, división en la que este año volverá a competir en el certamen que contará con 10 válidas distribuidas en cinco fechas.

Antes de incorporarse a la disciplina del campeonato AMA Pro, Amantini tiene previsto efectuar otros entrenamientos sobre la Kawasaki ZX6 en la pista Turagua, ensayos que le permitirán de manera progresiva recuperar la confianza absoluta sobre la moto y llegar en la mejor forma para el inicio del torneo norteamericano.

Prensa / Octavio Estrada

TRIAL PARTE CON NUEVOS BRÍOS EN EL HATILLO

trial006_600El Campeonato Nacional de Trial realizará su primera válida de la temporada 2014 este domingo 9 de febrero, ronda inaugural que se realizará a los márgenes de la quebrada Tusmare, en el municipio El Hatillo de Caracas, competencia que reunirá a un destacado grupo de especialistas del equilibrio sobre motos.

Con la presencia del campeón nacional 2013, Hernando Rivas, así como de su hermano menor José Ignacio, ambos volverán a rivalizar en la máxima división con el prometedor David Avendaño, prospecto de apenas 12 años de edad que tiene previsto participar también en el Campeonato de España de Trial, así como en el de Cataluña.

El certamen venezolano está estructurado sobre un total de ocho fechas, que recorrerá los estados Miranda, Carabobo, Anzoátegui y Falcón, y en el que se desarrollarán competencias en locaciones tradicionales como las caraqueñas El Solar del Hatillo y El Volcán, así como en San José de Río Chico y los Morros de Puerto La Cruz.

La cita de apertura en el sureste de la capital es organizada por los hermanos Hernando y José Ignacio Rivas, competencia que reunirá a los pilotos de las categorías TR1 y TR1A Expertos, TR2 intermedia y TR3 Infantil, los que tendrán que enfrentar un terreno de tierra de adherencia media, con piedras de mediana dificultad ubicadas en el lecho del río.

La Comisión Nacional de Trial está presidida por Fernando Bonet y en esta oportunidad el recorrido fue diseñado por Hernando Rivas, vigente monarca de la división TR1, trazado que contará con 6 zonas, cada una a cumplirse en tres ocasiones para un total de 18 puertas, las cuales tendrán que ser cubiertas en un máximo de 3 horas, horario de partida pautado a las 10 de la mañana.


CAMPEONATO VENEZOLANO DE TRIAL 2014

Reglamento Particular de la 1ra. Prueba Válida

Se invita a todos los pilotos a participar en la Primera Competencia Válida para el «CVT 2014″ que se llevará a cabo este domingo 9 de febrero a partir de las 9:30 am en el área denominada Las Caballerizas de David Morales Bello a orillas de la quebrada Tusmare, Municipio El Hatillo, Caracas.

(Coordenadas: Latitud 10º 23´ 34.44″ N / Longitud 66º 49´ 18.44» O )

La prueba se llevará a cabo en un lugar de ambiente grato y seguro para compartir con la familia.

Para acceder al lugar es necesario, por un tema de baches, un vehículo alto. No es necesario un vehículo de doble transmisión.

El estacionamiento de vehículos es vigilado y cercano a la zona de competencia; tendrá un costo de Bs. 100 por cada vehículo.

Al finalizar la competencia, quienes así lo deseen, podrán disfrutar de un espectacular sancocho propio de la localidad por un costo de Bs. 40 cada uno.

La competencia constará de 6 zonas a 3 vueltas para un total de 18 zonas.

La prueba para los niños se realizará conjuntamente con la de los adultos.

La prueba será en la modalidad stop.

ACCESO:

Desde el pueblo de El Hatillo en ruta al campo de béisbol de La Unión. De allí tomar rumbo a la Urbanización Los Robles. En la caseta de vigilancia a la entrada de la Urbanización, preguntar la vía de descenso a las Caballerizas, en la quebrada Tusmare.

POBLADO MAS CERCANO:

El pueblo de El Hatillo a escasos 5 kms.

CIRCUITO:

Se encuentra a una altura aprox. de 950 mts sobre el nivel del mar.

LAS ZONAS:

Diseñadas para no representar ningún riesgo, serán fáciles y accesibles a cada categoría. El tipo de terreno será diverso, tierra de mediana adherencia, río y piedras de poca adherencia.

INSCRIPCIONES:

El costo de inscripción en esta competencia será de Bs.400,00 por cada piloto.

CONTROL TECNICO:

Tendremos parque cerrado y revisión de las motos (escapes, manetas, cauchos, frenos, etc.) e indumentaria reglamentaria del piloto (casco, guantes, botas, etc) a las 9:30 am.

En caso de que algo no esté de acuerdo a los estándares reglamentarios se le notificará al piloto a fin de que corrija dicha situación para la siguiente válida.

HORARIOS:

El parque cerrado será a partir de las 9:30 am. La competencia tendrá una duración de 3 horas. Comienza a las 10 am y finaliza a la 1 pm

PREMIACIÓN:

Se premiará con trofeo a los 3 primeros lugares de cada categoría. Categorías TR1 y TR1A Expertos ; TR2 intermedia , TR3 infantil

OTRAS REGLAS PARTICULARES:

1.- El evento será organizado en conformidad con el código deportivo de la FMV. Se regirá por el reglamento de Trial aprobado por la Comisión Nacional de Trial, las reglas del Organizador cuando estas apliquen y este reglamento particular.

2.- En caso de discrepancia con la puntuación o criterio aplicado por el Juez de Zona, él o los pilotos afectados tienen la obligación de dejar constancia en la hoja de marcación sobre la queja en dicha zona, quedando terminantemente prohibido discutir con el Juez de Zona sobre sus apreciaciones. Al finalizar la competencia, cada parte expondrá en Mesa Técnica sus apreciaciones con el fin de resolver en el sitio la situación. Si el caso lo amerita, se dejará en suspenso la adjudicación de puestos en el Podio hasta tanto la situación quede resuelta conforme a lo estipulado en el Reglamento.

En caso de que cualquier piloto discuta directamente con el Juez de Zona sobre sus apreciaciones en una zona y trate de imponer su posición, éste será descalificado inmediatamente por el Director de Carrera.

3.- En caso de que las condiciones climatológicas impidan la culminación de la competencia pero ya se haya cumplido más del setenta y cinco por ciento (75%) de la totalidad, cada piloto de cada categoría deberá terminar justo en la zona donde el piloto más avanzado de su categoría se encuentre al momento de decretarse la paralización del evento.

4.-No deberán haber pilotos circulando sin casco, antes ‘, durante o
después de finalizada la competencia

INFORMACION ADICIONAL

DISEÑO DE LAS ZONAS: Hernando Rivas

ORGANIZADORES : Hernando Rivas y José Ignacio Rivas

OFICIALES:

Director de Carrera: Alejandro Frías
Mesa Técnica: Ana María Hernández y Alejandro Frías

CNT de la FMV: Fernando Bonet

Prensa FMV / Octavio Estrada

GABRIEL RAMOS PONE EN MARCHA EN ALMERÍA TEMPORADA 2014

gramos004_600El motociclista venezolano Gabriel Ramos se encuentra en la pista española de Almería, donde a partir de este jueves y hasta el sábado tomará parte en los primeros entrenamientos de la categoría Moto3, como parte de la intensa preparación con miras a su debut absoluto en el Campeonato Mundial de Velocidad pautado el 23 de marzo en Qatar.

Gabriel Ramos cumplirá en tierras andaluzas sus primeros kilómetros al manillar de una de las Kalex-KTM 2014 pertenecientes al equipo alemán Keifer Racing, escudería que cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela.

El prospecto aragüeño estará acompañado por su mánager, el caraqueño Carlos Lavado Jones, doble campeón mundial de 250cc en las temporadas 1983 y 1986, quien ha seguido su desempeño desde sus inicios en la motovelocidad en el año 2007, cuando se tituló en Venezuela en la Copa Fazer Yamaha 250cc.

“Cada día de los entrenamientos de esta pretemporada serán muy importantes para Gabriel – indicó Carlos Lavado, quien arribó el miércoles a Almería – Va a utilizar la nueva moto 2014 y el objetivo será que consiga adaptarse de la mejor manera a sus características, mientras el equipo también tratará de encontrar el mejor balance y rendimiento en las Kalex-KTM. El año pasado cuando manejó por primera vez esta moto, Gabriel se sentía muy incómodo al sentirla demasiado inestable: cuando se le explicó a los técnicos que no era un comportamiento normal, hicieron una serie de cambios y ajustes, como una modificación en la geometría de las suspensiones que permitieron en carrera bajar los tiempos en más de un segundo, lo que dejó muy felices a todos. Esa es la tónica que buscaremos en estos ensayos, trabajar en las distintas configuraciones para conocer todo el potencial de esta nueva máquina”.

Además de Gabriel Ramos, la formación teutona contará también con el germano Luca Gundwald, quien como el venezolano, tiene de 19 años de edad. Grundwald tuvo oportunidad de debutar en el Mundial de Moto3 en un par de carreras de la pasada campaña siempre junto al team Kiefer Racing.

En el escenario andaluz de 4.3 kilómetros de longitud, Gabriel Ramos encontrará muy buenas condiciones meteorológicas, con temperaturas máximas de 21 grados centígrados durante el primer día, mientras el viernes bajará a unos 13 grados y el sábado a 18, pero siempre manteniéndose con cielos completamente despejados.

Prototipos / Octavio Estrada

COMIENZO DEL MOTOCROSS NACIONAL DEJÓ EXCELENTES SENSACIONES

motocrossoscaresparis001_600El arranque del cuadragésimo noveno Campeonato Nacional de Motocross registró una excelente marca de inscritos, al arribar a 175 competidores provenientes de todas las regiones del país, a la vez que confirmó el excelente nivel del tricampeón Carlos Badiali, así como el de Oscar Esparis, triunfadores en las divisiones estelares.

El cojedeño Carlos Badiali, de 22 años recién cumplidos y primer piloto de la escudería Venemotos-Yamaha, arribó a 31 mangas consecutivas adueñándose del primer puesto, ello al tomar en cuenta exclusivamente en las válidas en las que ha tomado parte en las últimas dos campañas, porque tanto el año 2013 como 2012 estuvo ausente en varias pruebas al cumplir compromisos en pistas estadounidenses.

La última vez que el nativo de San Carlos no ganó una manga fue en la primera batería de Calabozo 2012, serie que se llevó el esloveno Deni Usaj, quien venía de adjudicarse la primera válida efectuada en Paracotos.

Por su parte el aragüeño Oscar Esparis le otorgó a la marca Suzuki la victoria en MX2 Internacional, dupla que en la campaña 2010 había conseguido el título. El piloto de 19 años de edad exhibió un amplio dominio que por unas pocas vueltas intentó confrontar el portugueseño Guillermo Esteva, quien en la primera batería protagonizó una espectacular caída, por fortuna sin consecuencias físicas.

Oscar Esparis, de regreso a tiempo completo en los escenarios locales, retornó a la división MX2 Internacional luego de haber tomado parte en varias carreras del año pasado en MX1 Internacional, en las que consiguió el segundo puesto en la ronda final efectuada siempre en Paracotos.

RETORNO DE TRASOLINI Mucha expectación generó el regreso del aragüeño Raimundo Trasolini después de tres años en escenarios regionales norteamericanos en los que fue protagonista de un desafortunado número de lesiones que lo mantuvieron más tiempo fuera de las pistas que en ellas. La flamante incorporación del equipo Suzuki Soloson no defraudó al hacerse con la pole position, si bien viene de un largo período de rehabilitación tras la operación de ligamentos de una de sus rodillas, razón por la que se encuentra lejos de su estado físico idóneo, situación que se hizo evidente en las dos mangas de la estelar MX1 Internacional, donde luego de partir en la primera posición, apenas pudo aguantar una vuelta y fracción el empuje del tricampeón Carlos Badiali, centauro que por su parte disfruta de una preparación inmejorable que ha alcanzado en la escuela norteamericana Millsaps Training Facility. Ambos pilotos, los mejores prospectos de la promoción de los nacidos en 1992, fueron rivales en todas las categorías del motocross infantil y juvenil venezolano, pero en el presente, el cojedeño Badiali cuenta con una evidente ventaja, diferencia que sólo se reducirá si Trasolini encara un intenso y estricto programa de recuperación física, algo que como mínimo le tomará varios meses, porque la calidad técnica permanece inalterada.

REVELACIONES En el campo de las actuaciones más destacadas del inicio del certamen, los aragüeños Harold Cabrera y Daniel Calza se llevaron los mayores elogios en la máxima división, en tanto en MX2 Internacional el juvenil carabobeño Paolo Palladino también brilló junto al también debutante Christian Casal. Harold Cabrera mostró un ritmo muy sólido en las dos mangas en MX1 Internacional a los mandos de una de las pocas Kawasaki en pista, actuación que lo recompensó con un notable segundo lugar detrás del inaccesible Carlos Badiali. Vale destacar que el nativo de Cagua es uno de los pocos de ese grupo que no cuenta con experiencia en pistas foráneas, lo que le da mayor valor a su evolución tanto técnica como física. En el caso de Daniel Calza, al manillar de una Honda, en la primera batería conquistó el segundo lugar, mientras en la segunda su rendimiento cayó un poco, razón por la que perdió el tercer escalón del podio.

PRIMERA MUJER En las bodas de oro del equipo Venemotos Racing Team, se registró la incorporación de la joven yaracuyana Katherine Oviedo, convirtiéndose en la primera corredora en formar parte de la escudería de La Bandera. Menuda en contextura pero de mucho talento, se alzó con el título nacional femenino 2013, además de finalizar tercera en el nacional de MX2 Novatos y también luchó por el cetro latinoamericano femenino realizado en Guayaquil, Ecuador, hasta que una caída la alejó del triunfo. El director técnico de la cincuentenaria formación caraqueña, Rodolfo Mederos, fue uno de los que respaldó el ascenso de Katherine, quien tomó parte en la clase MX2 Nacional, apuntándose el cuarto mejor tiempo en la clasificación a un segundo y medio del más rápido de su grupo, el merideño Francesco Genovese. En carrera Oviedo finalizó en el noveno puesto en su división.

INVITADOS INTERNACIONALES Como es casi una tradición en las últimas temporadas en el motocross venezolano, se registró la participación de un piloto extranjero, en este caso, del italiano Mattia Buso, centauro de 21 años de edad quien ha competido en el Mundial de MX3. Fue el carabobeño Davide Tofful quien le dio la oportunidad de tomar parte en la apertura del torneo nacional y su debut fue positivo al conquistar el tercer lugar en la general a los mandos de una KTM, convirtiéndose en el mejor clasificado entre los pilotos que emplearon el anaranjado fabricado europeo.

CAIDAS SIN CONSECUENCIAS El fin de semana en Paracotos registró como es normal un buen grupo de rodadas, algunas con mayor o menor grado de intensidad. El joven larense Luis Chávez, campeón 2013 en MX1 Nacional, no pudo debutar en la clase mayor al caerse durante las prácticas del sábado, lo que le provocó un traumatismo a la altura del hombro izquierdo que le impidió tomar parte en la carrera, aunque el golpe no le impedirá participar en la inauguración del enduro nacional donde lucirá el número 1, además de estrenarse en la máxima división E-2. Pero el que sin dudas fue el vuelo del fin de semana, fue el protagonizado por Javier Roberti, quien se cayó en la última vuelta de la segunda manga en MX1 Nacional, aparatoso accidente que se produjo al perder el control de su máquina al encarar el salto más largo: luego de cumplir una forzada maniobra a la manera de los acróbatas del Free Style, Roberti aterrizó sin control alguno de su máquina, la cual dio varias vueltas en el aire, lo que hizo que algunos de los acompañantes ubicados en esa zona tuvieran que correr para protegerse. Por fortuna no golpeó a ninguno, mientras el piloto se incorporó de inmediato para culminar en el segundo puesto.

JUNTOS A TIEMPO COMPLETO Si el tener un hijo piloto siempre ha significado una preocupación y unos gastos importantes, el tener dos y encima de diferentes edades, suele ser un contratiempo mayor cuando ambos comienzan en el torneo júnior y uno de ellos pasa al motocross de mayores y el otro se mantiene en las cilindradas menores. Eso fue lo que tuvo que vivir en buena parte del comienzo de la pasada temporada Leonardo Sánchez, padre de los juveniles tachirenses Bruno y Marco Sánchez, al tener que viajar a las pruebas de ambos torneos desde San Cristóbal a las distintas pistas del país. La dupla de prospectos vuelve a coincidir a tiempo completo en el mismo certamen y la presentación de ambos fue muy productiva, con el mayor, Bruno, ubicado en un positivo quinto lugar en su debut en MX1 Internacional, mientras Marco quedó séptimo en MX2 Internacional. Una década atrás el que también cumplía esos maratones en las carreteras desde su base de operaciones en Santa Bárbara del Zulia era Luigi Perrotta junto a sus muchachos Giovanni y Gino, como también lo hicieron los hermanos Pablo y Gabriel Guzmán desde Ciudad Bolívar o los carabobeños Alonso y Adolfo Montilla.

SENTIDO INVERSO El Crossodromo de Paracotos estrenó para la ronda inaugural del campeonato 2014 una nueva configuración en la que se invirtió el sentido de la pista en la mayor parte del recorrido de poco más de 1400 metros, vuelta más rápida que marcó Raimundo Trasolini durante las clasificaciones del sábado al fijar 1’18”530, casi un par de segundos más lento que lo señalado el año pasado durante las clasificaciones de la última válida, cuando el circuito tenía el anterior diseño. Como en todas las ocasiones en las que se registran cambios, algunos se sintieron más a gusto que otros, aunque lo que sí debe modificarse es el punto de llegada, el cual esta vez quedó al margen de cualquier vistosa maniobra por parte de los pilotos, algo que suele existir en la mayor parte de los circuitos en todo el planeta.

AUSENTES POR LESIÓN En MX1 Internacional no participó Luis Robaina, tercer clasificado en la temporada 2013, quien una semana antes en la misma pista de Paracotos recibió un fuerte golpe en la cadera durante el Supercross de Verano, percance que lo obligó a quedar al margen en el comienzo del nacional. Por su parte el campeonísimo Fernando “Oché” Macia, mostraba las cicatrices de las fracturas recibidas en una de las carreras de la serie invernal de motocross de Florida, en la que sufrió la fractura de la clavícula izquierda, mientras en la derecha se desplazó la placa que soportaba ese hueso… Flamante incorporación del grupo de corredores mayores de 40 años y próximo a contraer nupcias por segunda ocasión, el popular “Oché” contaba con su estilo tan particular sus desventuras en la península estadounidense, percance que le impidió estar listo para el torneo nacional.

LA LIMONERA TENDRÁ SU CAMPEONATO El trazado capitalino ubicado en el municipio Baruta hospedará este año un certamen cuyas fechas se desarrollarán los mismos fines de semana en los que se dispute el Campeonato Nacional de Motocross Júnior, en razón de que los promotores caraqueños sólo piensan organizar carreras para las cilindradas mayores. José Gregorio “Goyito” Torres, responsable del trazado, afirmó que se reunieron con Héctor Rodríguez, organizador de Paracotos, donde también se desarrolla un torneo que no forma parte del calendario oficial de la FMV pero que cuenta con una nutrida participación de corredores de la zona central del país.

ESCUELA NICOLÁS CARDONA El flamante vencedor en la categoría Marathon en el Dakar 2014, Nicolás Cardona, tiene ya una escuela de pilotos con su nombre, centro de desarrollo ubicado Barquisimeto, labor de la que se encarga su padre Gustavo Cardona. El estado Lara, famoso en los años ochenta y noventa por haber proyectado a un excelente grupo de motocrossistas encabezados por el recordado Claudio Pérez, así como Martín Hung, Carlos Parra, Iván González, Nicolás Cardona y más recientemente a Luis Chávez, entre otros, espera formar a una nueva camada de prospectos que sean protagonistas en las pistas nacionales.

Prensa FMV / Octavio Estrada

CARLOS BADIALI Y OSCAR ESPARIS MARCARON EL CAMINO EN EL INICIO DEL MOTOCROSS

motocrosscarlosbadiali005_600Los motociclistas Carlos Badiali en MX1 Internacional y Oscar Esparis en MX2 Internacional, fueron los protagonistas principales de la primera válida del Campeonato Nacional de Motocross 2014, Copa Suzuki Soloson, fecha de apertura que se disputó el sábado y domingo en el Crossódromo de Paracotos, en el estado Miranda, jornada con contó con la nutrida concurrencia de 175 pilotos.

El tricampeón de la máxima categoría Carlos Badiali, defensor del equipo Venemotos-Yamaha, se impuso cómodamente en las dos mangas, segunda casilla que ocupó en notable demostración el nativo de Cagua, Harold Cabrera, al manillar de una Kawasaki, tercera colocación que se llevó el piloto italiano Mattia Busso, a los mandos de una KTM. Otro centauro que realizó una gran tarea fue Daniel Calza en una máquina Honda, al hacerse con el segundo puesto en la manga inicial y quinto en la segunda, mientras el quinteto de vanguardia lo completó el tachirense Bruno Sánchez en una Suzuki.

El cojedeño Badiali consiguió quebrar rápidamente la resistencia que opuso el autor del mejor tiempo de clasificación, el aragüeño Raimundo Trasolini, de regreso a las pistas nacionales junto a la formación Suzuki Soloson, piloto al que todavía le falta alcanzar su mejor preparación física luego de varios meses alejado de las pistas debido a una enésima lesión.

En MX2 Internacional se registró el retorno del campeón 2010, Oscar Esparis, quien a los mandos de una Suzuki del team Soloson, se llevó con autoridad las dos mangas, segunda colocación que se adjudicó el juvenil carabobeño Paolo Palladino, en una Honda, podio que completó el mirandino Christian Casal, en Yamaha, ambos en su estreno en esa división. En la cuarta plaza se ubicó Guillermo Esteva y la quinta fue para el bolivarense Gabriel Guzmán.

Oscar Esparis mantuvo un buen duelo con el portugueseño Guillermo Esteva, defensor del team Venemotos-Yamaha, batalla que culminó de manera abrupta en la primera manga tras una violenta caída de Esteva, a la que siguió una falla en su máquina que lo relegó en la clasificación, en tanto en la segunda batería la lucha Esparis logró alejarse progresivamente de su rival para cruzar la meta con una buena renta.

La clase MX1 Nacional el carabobeño Víctor Rodríguez se hizo con el triunfo al adjudicarse la segunda manga, posición de honor que correspondió a Javier Roberti, quien después de imponerse en la primera serie, finalizó como escolta en la segunda, si bien escapó milagrosamente ileso a una espectacular caída en el salto más largo del trazado, aparatoso golpe que hizo correr a varios de los mecánicos que asistían a otros pilotos para evitar la descontrolada moto. En el tercer puesto arribó el apureño Caian Benítez, de buen estreno en esta división, quinteto de punta que completaron Franco Dos Santos y Luis Mora.

El juvenil capitalino Javier Pedroso Jr tuvo un inmejorable debut en MX2 Expertos Nacionales adjudicándose el primer lugar, segunda plaza que se llevó el monarca de novatos del año 2013, Rancés Yépez, con Daniel Hernández en la tercera colocación, pelotón de cabeza que completó el guariqueño Martín Mota en el cuarto y Ángel Rivero en la quinta casilla.

Después de un año sin competir, el carabobeño Tomás Stipanovich se acreditó el triunfo en Senior A, tras superar en la segunda manga al mirandino Alirio Sandoval, piloto que se había llevado la primera manga, mientras en la segunda perdió terreno en la primera vuelta al apagarse su máquina cuando comandaba el pelotón. El tercer lugar se lo llevó el anzoatiguense Pedro Roz, con el guariqueño Eddy Gabrielleschi en el cuarto y el guayanés Carlos Crassus en el quinto.

El campeón de Senior B, el portugueseño Roberto Egizio hizo suya la victoria en la pista de Paracotos, al superar a Saúl Cabrera y a Gonzalo Córdoba, cinco primeras plazas que completaron Gregorio Pineda y Raúl Reyes. En la recién estrenada clase Senior B1, José Blanchard se adjudicó el primer lugar, con Pedro Machado y Vittorio Sacchetti en las casillas dos y tres, respectivamente. Alcides Pereira y Luis Barazarte quedaron en el cuarto y quinto puesto.

Pese a no ganar en ninguna de las dos mangas, José Miguel Trujillo acumuló el mayor puntaje en MX1 Novatos, segunda plaza que correspondió a Ronald Revette, con el carabobeño Santiago Simon en el tercero. Heriberto Gómez y Martín Loshi se adjudicaron los lugares cuatro y cinco. En MX2 Novatos el dominio de Alejandro Aybar fue absoluto, al conquistar las dos series, el segundo lugar fue para Luis Mario Rodríguez con Carlos Navas en el tercero. La señorita Abigaíl Reyes logró un muy buen cuarto lugar, quinta colocación que fue para Pedro Robaina.

La inscripción de más de 40 pilotos en la categoría Novatos B – reservada a aquellos que nunca han participado en competencias oficiales -, llevó a las autoridades de la Comisión Nacional de Motocross de la Federación Motociclista Venezolana a dividirlos en dos grupos de 20 pilotos cada uno con clasificaciones independientes. En el Grupo A el ganador fue César Fernández, seguido de Jimmy González y Ricardo Blanco, en tanto el Grupo B la victoria se la adjudicó Salvatore Purificato, con Geiser Márquez y Daniel Landáez en las posiciones dos y tres, respectivamente.
El Campeonato Nacional de Motocross 2014 tendrá su segunda fecha oficial el venidero 15 y 16 de febrero en Calabozo, estado Guárico.

Prensa FMV / Octavio Estrada

EQUIPO VENEMOTOS-YAMAHA BUSCA NUEVOS ÉXITOS EN SU JUBILEO DE ORO

carloslavado002_600La escudería de motociclismo Venemotos-Yamaha iniciará este fin de semana en el trazado de Paracotos, en el estado Miranda, su participación en el Campeonato Nacional de Motocross, temporada 2014 en la que la histórica formación de la caraqueña La Bandera arriba a su cincuenta aniversario.

Desde su creación en el año 1964 impulsado por el inolvidable Andrea Ippolito, el equipo Venemotos-Yamaha se convirtió en referencia de éxitos en todas las modalidades del motociclismo deportivo, con más de un centenar de coronas alcanzadas en el ámbito local, además de decenas de títulos latinoamericanos tanto en velocidad como motocross.

Pero las conquistas que sin discusión dejaron una huella imborrable en la memoria colectiva fueron los obtenidos en el segundo lustro de los setenta y la década de los años ochenta, gracias a los títulos mundiales de Johnny Cecotto (1975) y Carlos Lavado (1983 y 1986), sumado a los podios conquistados por Aldo Nannini e Iván Palazzese.

Adicionalmente, la escudería Venemotos-Yamaha es una de las más antiguas en todo el planeta – excluyendo a los equipos oficiales representados por los principales constructores europeos y asiáticos – al mantener durante cinco décadas consecutivas presencia en eventos internacionales. Tres títulos mundiales alcanzados en 250cc y 350cc, están acompañados por 35 victorias en grandes premios, que también incluyen éxitos en 500 y 750cc.

La lista de grandes figuras del motociclismo nacional que formaron parte del equipo Venemotos-Yamaha es enorme, grupo encabezado por los campeones mundiales de velocidad Johnny Cecotto y Carlos Lavado, quienes fueron precedidos por Andrea Ippolito, Ferrucio Dalle Fusine, Pedro José Bettancourt y Víctor Hugo Bracamonte, en tanto en motocross dejaron su huella corredores como Ricardo Boada, Claudio Ippolito, Fernando Macia, Tomás Goinger y Valentino Zolli, entre otros.

En las décadas más recientes la tradición ganadora tuvo en Luis Lavado y Pedro González a sus máximos representantes en las pistas de asfalto y de tierra, con unas treinta coronas capturadas entre los certámenes nacionales y latinoamericanos.

En la naciente campaña del motocross venezolano, la escuadra Venemotos-Yamaha volverá a contar con los jóvenes Carlos Badiali y Guillermo Esteva, dupla que en los últimos años ha dominado en las máximas divisiones, con tres coronas consecutivas alcanzadas por el cojedeño Badiali en MX1 Internacional, en tanto el portugueseño Esteva se tituló en 2011 y 2012 en MX2 Internacional.

Prensa FMV / Octavio Estrada

ANTHONY RODRÍGUEZ A PUNTO PARA SU DEBUT EN EL AMA SUPERCROSS

anthonyrodriguez007_600El motociclista venezolano Anthony Rodríguez se prepara para su estreno en el Supercross AMA 2014 correspondiente a la Costa Este de los Estados Unidos, primera de ocho fechas a realizarse el próximo 15 de febrero en Arlington, Texas.

Anthony “A-Rod” Rodríguez se convertirá en el primer centauro venezolano en tomar parte a tiempo completo en el certamen profesional de supercross norteamericano y lo hará en la categoría Lites, para máquinas hasta 250cc con ciclo de cuatro tiempos.

El prospecto de 18 años de edad nativo de Los Teques, defenderá al equipo Yamalube Star Yamaha Racing, formación que también integran los estadounidenses Cooper Webb y Jeremy Martin, escuadra que será dirigida por Steve Lamson, doble campeón AMA de motocross. Anthony Rodríguez estará al manillar de una Yamaha YZ 250F 2014 identificada con el número 267.

Múltiple campeón de motocross en todas las divisiones del motocross júnior venezolano, desde su primera campaña en el motocross amateur de los Estados Unidos, Rodríguez fue inmediatamente catalogado como uno de los especialistas más prometedores, proceso de formación y desarrollo de más de cinco años en el que alcanzó numerosos títulos regionales, así como la prestigiosa conquista en los nacionales de Loretta Lynn, en Tennessee.

La preparación técnica de Anthony Rodríguez ha contado con el invalorable respaldo de la escuela Millsaps Training Facility (MTF), ubicada en Cairo, Georgia, centro especializado de capacitación de la que han emergido muchos de los principales protagonistas del supercross y motocross de los Estados Unidos.

El calendario 2014 del Supercross AMA en la división Lites de la Costa Este comenzará el 15 de febrero en el estadio de los Cowboys, en Arlington, Texas, a la que seguirán en semanas consecutivas las rondas en Georgia Dome (Atlanta-Georgia), Lucas Oil Stadium (Indianápolis, Indiana), Daytona Speedway (Daytona, Florida), Ford Field (Detroit, Michigan), Rogers Centre (Toronto, Canadá), Edward Jones Dome (St. Louis, Missuri), Metlife Stadium (East Rutherford, New Jersey), para cerrar el 3 de mayo en la gran final en la que se miden las dos conferencias, carrera pautada en el Sam Boyd Stadium (Las Vegas, Nevada).

Prototipos / Octavio Estrada

PRONTO INICIO DEL CAMPEONATO NACIONAL DE ACELERACIÓN

piques010_600El trueno de la disciplina a motor más intensa, rápida y furiosa del planeta volvió a estremecer el firme de la pista The Valley Dragway en Ciudad Ojeda, Estado Zulia, para lo que fue la apertura del Campeonato Nacional de Aceleración 2014 el pasado fin de semana. Luego de un breve receso de post temporada que contó solo con 6 semanas de preparación para la nueva campaña, la Comisión Nacional de Piques y la directiva de la pista Zuliana por segundo año consecutivo, y tercero en su historia (2010, 2013 y 2014) unieron fuerzas para dar marcha al campeonato que tendrá como centro neurálgico el terreno de la pista en el también conocido popularmente como sector La Pica Pica, refirmando la condición de dicha pista como la más apta para el desarrollo de este modalidad a motor alta en acción y velocidad.

Con este pronto inicio de la temporada 2014, se persigue cumplir con las mismas 7 fechas puntuables escenificadas el campeonato pasado, pero guardando un intervalo de tiempo mayor entre eventos, dejando de este modo el mes de Abril libre de actividad para el inminente retorno de la representación Venezolana al Curacao Drag Fest 2014, del 24 de Abril al 3 de Mayo, donde luego de 2 años de ausencia Venezuela buscara recobrar su lugar entre los titulares de la tradicional cita de las Antillas Holandesas, el mayor evento de aceleración profesional en el Caribe.

La pre temporada 2014 no estuvo ajena a las novedades, entre las más sonadas encontramos la proveniente del equipo campeón y casa del hombre récord en la Pro Comp 7.90, el equipo Safadi Racing de Maracaibo, Estado Zulia, quien para este año estrenara nueva maquina, el Chevrolet Cobalt traído al país originalmente en el 2011 por el piloto Frankie Sierralta del Estado Lara, mismo que pasara posteriormente a manos de Agustin Rodriguez del Estado Nueva Esparta, y tras un tiempo limitado en pista, finalmente promete hacer su debut competitivo en el 2014 portando los colores de Racing Tire con Eligio Safadi al mando, encarando la doble tarea de poner a punto esta nueva montura e intentar conservar el titulo de la Pro Comp 7.90 en el proceso.

Otro cambio al cual estar atento para la temporada 2014 es el acontecido dentro del equipo La Casa del Camión. Esmeiro Fuenmayor, actual tricampeon nacional de la clase Super Street 10.90 se adentrará en terreno hostil, pero no foráneo para la escuadra Zuliana, heredando la butaca de su hermano Heberth Villalobos al ascender a la categoría Super Gas 9.90, tomando el mando del Ford Mustang verde campeón 2013.

Mientras que por su parte, el campeón actual, Heberth Villalobos, debutara una nueva maquina para la defensa de su titulo en la Super Gas 9.90, su antiguo Ford Mustang rojo abordo del cual incursionó en la Super Street 10.90 hasta el 2011, y tras 2 años de trabajos en los talleres de J.A Canal Racing Performance, hace su vuelta a pista enteramente reconstruido y reacondicionado para la Super Gas 9.90, con nueva imagen en color blanco y franjas rally azules.

Prosiguiendo con la tónica de las nuevas apariencias para el 2014, en la categoría 11.90, Demetrio Ibañez luego de haber acariciado el titulo para luego quedarse corto en la final 2013, retornara por la revancha con un nuevo trabajo de pintura en su Ford Mustang «Blue Force».

Al llegar el inicio oficial de la temporada con las eliminatorias del sábado, se presentaba una de las mayores incógnitas de la temporada, la incertidumbre de las clases 4 Cilindros A y AA. Durante la temporada 2013 los escalones menores reservados a las mecánicas 4 cilindros se vieron plagadas de inconvenientes reglamentarios y quórums en declive, no consiguiendo completar el 70% de participación mandatario por la Comisión Nacional de Piques para ser reconocidas como clases nacionales en el 2013. Con este precedente, el inicio de la categoría 4 Cilindros AA únicamente contó con 3 vehículos clasificados, los estrictamente suficientes para hacer oficial la carrera, teniendo en Gustavo Vera el primer ganador del año a la conclusión de las eliminatorias, obteniendo con su Fiat Uno del equipo Capino Racing de Cabimas, Estado Zulia, su tercer triunfo consecutivo e iniciando el año como un temprano favorito al titulo 2014 si logra proseguir el mismo momemtum.

Una de las primeras sorpresas del campeonato 2014 aconteció durante las eliminatorias de la Street Bracket, donde Jean Carlos Romero se llevaría el triunfo en su primera participación en la categoría, por su parte en la clase mayor de handicap de tiempo, la Heavy Bracket, el primer lugar se lo adjudico Ervin Bracho con su lindo Chevy Malibu del Team Los Brachos, del Estado Zulia.

En la Super Street 10.90, luego de un canje de butaca a ultimo momento, la victoria se la llevo Heberth Villabos en el Mustang Vinotinto campeón reinante en manos de su hermanos Esmeiro Fuenmayor, un auto que hasta el viernes en la noche anterior al evento no estaba definido si se llevaría al evento inaugural de la temporada debido al salto de Esmeiro Fuenmayor a la clase Super Gas 9.90. La clase Super Gas 9.90 en esta primera válida nacional fue un negocio entre debutantes y parientes. Heberth Villabos debutando su nuevo Ford Mustang en la clase, se enfrentaría a su hermano Esmeiro Fuenmayor en su estreno dentro de la categoría, decantándose el triunfo en la final para el campeón actual y la nueva maquina del equipo La Casa del Camión en su primera salida oficial.

Para las eliminatorias en la Super Comp. 8.90 el déjà vu del cierre del 2013 se hizo nuevamente presente en la apertura de la temporada 2014. Por tercera ocasión consecutiva la final se decidió entre Yurvin Cedeño y Angel «Chicho» Villalobos con su Chevy Camaro «Only Truck», con igual resultado al termino de la ecuación, un primer lugar para Yurvin Cedeño y su «The Green Hornet» Chevrolet Camaro de Ciudad Ojeda, Estado Zulia, lo cual lo coloca con una ventaja favorable para vindicarse en la pugna por el campeonato al iniciar la campaña con la máxima puntuación, sacándole partido de paso a la ausencia en el evento del campeón defensor Alan Cordero.

La clase máxima en la aceleración profesional Venezolana, la Pro Comp 7.90, no iniciaría su segunda campaña oficial en esta primera valida del año, al únicamente presentarse en pista Eligio Safadi con su nuevo Chevy Cobalt, quien solamente realizaría un pase abortado de ajuste y familiarización con su nueva montura. El cierre del evento en esta oportunidad quedo a cargo de la categoria 11.90, en la cual el primer triunfo del año lo registraría Emilio Privitera, sobre su Ford Mustang de Ciudad Ojeda, Estado Zulia, con Demetrio Ibañez iniciando su cruzada por el titulo 2014 con un cuarto lugar al ser eliminado en semifinales.

El Campeonato Nacional de Aceleración tiene prevista su segunda fecha para fines del mes de Marzo, donde los mayores exponentes de la aceleración nacional y las maquinas más poderosas del país reanudaran su batalla cabeza a cabeza para perseguir la gloria máxima por el cetro 2014, una temporada que llego con la expectativa cada ves más latente de presenciar cual nueva pagina en la historia de la aceleración Venezolana estará aguardando a la vuelta de la esquina.

Fuente: Alex López – www.enlospiques.com

GABRIEL RAMOS ARRANCA EN ESPAÑA LA PRETEMPORADA MUNDIALISTA

gramos005_600El piloto venezolano Gabriel Ramos comenzará el próximo jueves 6 de febrero los entrenamientos colectivos de Moto3 en la pista española de Almería, ensayos que se extenderán durante tres días y que servirán como preparación con miras a su debut en el Campeonato Mundial de Motovelocidad junto a la escudería alemana Kiefer Racing.

Para Gabriel Ramos será su primera toma de contacto con la nueva moto 2014, ensayos en los que como a lo largo de toda su trayectoria en la motovelocidad, estará acompañado por su mánager, el caraqueño Carlos Lavado Jones, doble campeón mundial de 250cc en las temporadas 1983 y 1986.

El juvenil criollo defenderá los colores del equipo alemán Keifer Racing que cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela y manejará una moto Kalex KTM que estará identificada con el número 4, el mismo dígito que siempre ha utilizado tanto en sus inicios en las pistas venezolanas como en su participación en el certamen español.

Gabriel Ramos tomará parte en las 19 válidas del certamen que visitará cuatro continentes y se convertirá en el primer venezolano en competir en la categoría Moto3, reservada a las motos con propulsores de hasta 250cc de cuatro tiempos. El compañero de equipo del maracayero en la presente campaña será el germano Luca Grunwald, centauro que también tiene 19 años de edad y que el año pasado participó en dos válidas del Mundial.

Aunque no forman parte del calendario oficial de IRTA (Asociación de Equipos de Carreras del Mundial), los tres días entrenamientos de Almería serán compartidos con los protagonistas del CEV (Campeonato de España de Velocidad). Las primeras pruebas IRTA están programadas el 11, 12 y 13 de febrero en el trazado de Jerez de la Frontera, en la región de Andalucía.

El calendario del Campeonato Mundial de Moto3 comenzará el 23 de marzo en Qatar, carrera que se realizará en horario nocturno en el trazado de Doha, y finalizará el 9 de noviembre en el Circuito de la Comunidad Valenciana, en España.

Prototipos / Octavio Estrada

INICIO DEL MOTOCROSS NACIONAL ANTICIPA GRANDES BATALLAS

motocross025_600El comienzo del Campeonato Nacional de Motocross pautado para este 1 y 2 de febrero en la pista de Paracotos, en el estado Miranda, registrará el retorno de varias figuras a los escenarios locales así como el ascenso de categoría de distintos protagonistas, los que tratarán de cortar la cadena de títulos del tricampeón Carlos Badiali, indiscutido número 1 en la máxima división MX1 Expertos Internacionales.

El nativo de Cojedes, Carlos Badiali, defensor del equipo Venemotos-Yamaha, luego de empatar el trío de éxitos consecutivos obtenidos entre 2005 y 2007 por Fernando “Oché” Macía, parte con la intención de alcanzar su cuarta corona al hilo y así acercarse al récord de seis títulos seguidos logrados entre 1992 y 1997 por el guayanés Pedro González.

En el grupo de aspirantes a detener su objetivo están el mirandino Luis Robaina y el aragüeño Raimundo Trasolini, este último, de retorno al certamen nacional al manillar de una máquina Suzuki perteneciente al team Soloson. También apuntan con opciones el larense Luis Chávez, quien asciende de MX1 Nacional, división en la que se consagró campeón en la temporada pasada, registrándose también el regreso del aragüeño Harold Cabrera.

En MX2 Internacional, el distrital Paúl Iriarte inicia la campaña como el piloto a superar, corona que intentará recuperar el portugueseño Guillermo Esteva, campeón en las ediciones 2011 y 2012, en tanto el titular 2010, el aragüeño Oscar Esparis, también será uno de los candidatos a llevarse el trofeo, además de los juveniles Christian Casal, Jayker Barrios, Paolo Palladino, Enderson Montilva y Marco Sánchez, todos ellos provenientes de la clase MX2 Nacional.

De las divisiones novatos completarán el ascenso centauros como Agustín Iglesias, Caian Benítez, Rancés Yépez, Roni Jayo, Luis Romero, Agustín Suárez y Ángel Rivero, grupo que engrosará las siempre animadas y concurridas filas de MX1 y MX2 Nacional.

Los adultos contemporáneos también mostrarán sus habilidades en las clases Senior A y Senior B, esta última a su vez subdividida en B-2 para aquellos pilotos mayores de 40 años sin experiencia en las pistas de motocross. El campeón larense Nicolás Vera tratará de repetir el galardón que conquistó el año pasado, aunque en la presente apertura tendrá rivales como el pluricampeón Alirio Sandoval y Davide Tofful, además de los recién ascendidos Adonay Alzola y Roberto Egizio.

Los novatos registrarán el salto de prospectos como Santiago Simón, campeón 2013 en Novatos B, y de la misma clase pasan a la clase inmediata superior Carlos García, Ricardo Lucca, Rafael Tovar, Daniel Vieira, Jesús Martínez, Johan Pereira, Branko Krnjajski, Nelson Rivero, Víctor Arocha, Tomás Molina y Miguel Gouveia.

Prensa FMV / Octavio Estrada

MOTOR ROTO DEJÓ SIN OPCIONES A ERNESTO VISO EN DAYTONA

ernestoviso_106600(DAYTONA BEACH, FLORIDA, 26 de enero, 2014) El piloto venezolano Ernesto José Viso tuvo que abandonar el sábado en la noche en la edición 52 de las 24 Horas de Daytona, cuando el prototipo Dinan-Riley del equipo Starworks Motorsports confrontó problemas en el propulsor que lo apartaron de la justa en el transcurso de la octava hora.

Luego de iniciar la competencia en el fondo del pelotón al recibir una penalización por una infracción técnica durante las clasificaciones, Ernesto Viso y sus compañeros consiguieron efectuar una sólida recuperación que los llevó incluso a escalar al segundo puesto en la general, labor en la que destacó el trabajo del caraqueño, remontada en la que además marcó la vuelta más rápida entre los volantes de la escuadra Starworks.

En momentos en los que el colombiano Sebastián Saavedra se encontraba al comando de la máquina número 78 ubicado en el octavo puesto en la misma vuelta de los líderes y después de recorrer 238 giros, el motor del Dinan Riley dejó de funcionar, viéndose obligado a quedar detenido en medio de la pista, lo que significó la entrada del auto de seguridad para prestarle auxilio y retornarlo al área de pits, donde se confirmaron los peores pronósticos que les impidieron retornar a la carrera.

“Ha sido una lástima el problema que confrontamos en el motor de nuestro auto – señaló EJ Viso – Mis compañeros y yo veníamos haciendo una buena carrera y estábamos seguros de poder luchar por la victoria, porque contábamos hasta ese momento con una máquina competitiva. Por otra parte, mi palabra de ánimo y apoyo tanto para Memo Gidley como Luca Malucelli y que ambos tengan una pronta y total recuperación después del tremendo accidente que protagonizaron”.

EJ Viso completó el cuarto turno de manejo y consiguió señalar en el giro 141 la que sería la vuelta más veloz del Dinan Riley del equipo Starworks Motorsports, al detener los relojes en 1’40”707.

Durante las clasificaciones realizadas el jueves en la tarde, el neozelandés Brendon Hartley había conseguido apoderarse del tercer tiempo más veloz entre los autos de la división mayor Prototipos, aunque en las verificaciones técnicas el auto el Daytona Prototipo del equipo Starworks Motorsports fue penalizado por haber empleado un elemento colocado en el área de los frenos traseros.

La carrera estuvo marcada por el escalofriante accidente que protagonizaron en las primeras horas el Daytona Prototipo manejado por el norteamericano Memo Gidley y el Ferrari GTLM conducido por el italiano Matteo Malucelli, violentísima colisión registrada en la parte interior del trazado y que ameritó la suspensión de la prueba para atender a los pilotos y poder despejar los escombros. Ambos pilotos, aunque lesionados, están fuera de peligro.

Prensa Indycar

ALEX POPOW BUSCARÁ EL DESQUITE EN LAS 12 HORAS DE SEBRING

alexpopow_075600Lo que se anticipaba como una exitosa jornada para el venezolano Alex Popow en las 24 Horas de Daytona, tuvo un prematuro epílogo debido a los contratiempos mecánicos que sufrieron los dos vehículos que manejó, percances en los propulsores que le impidieron luchar por el podio e incluso la victoria absoluta.

En un inédito doble desafío, Alex Popow tomó la salida en la quincuagésima segunda edición de las 24 Horas de Daytona en las categorías Prototipo y Prototipo Challenge, al volante de un Dinan Riley Daytona Prototipo y un Oreca FML09 Chevy, pero ambos bólidos confrontaron fallas en los motores que se tradujeron en sendos retiros en la apertura del nuevo certamen United SportsCar Championship.

A pesar de la decepción, Popow se mostró satisfecho por la exhibición competitiva de toda la escuadra a lo largo de todo el fin de semana en la peraltada pista de Florida, mientras se alista para lo que será la segunda fecha del calendario pautada a mediados de marzo en Sebring International Raceway, siempre en la península de la Costa Este de los Estados Unidos.

“Teníamos un auto para ganar la clasificación absoluta de las 24 Horas de Daytona – comentó Alex Popow – pero el motor Dinan BMW de nuestro Daytona Prototipo falló en la noche del sábado: hasta ese momento estaba caminando muy bien, íbamos en la vuelta del líder y teníamos la potencia para luchar por la victoria. En mi turno estaba girando cómodo en los tiempos de los punteros y por seguro podíamos enfrentar a los Corvette DP. En cambio con el Prototipo Challenge, el caucho trasero que explotó en las primeras horas del domingo dañó la parte trasera de la carrocería y nos hizo perder velocidad, aunque igual teníamos opciones de ir por la victoria en nuestra clase, pero entonces a menos de tres horas del final el motor se rompió y eso provocó un incendio en la parte posterior. Una verdadera lástima el haber terminado de esta manera un fin de semana que pudo ser muy productivo para todo el equipo Starworks Motorsports. Ahora tenemos que pasar la página y concentrarnos al máximo para las 12 Horas de Sebring”.

Pese a no haber culminado la maratón mecánica, Alex Popow y el equipo Starworks Motorsports culminaron en el sexto lugar en la división Prototipos Challenge, además de haber sumado importantes puntos en la clasificación del North American Endurance Championship, trofeo que el nativo de Lechería se adjudicó en la clasificación absoluta en la temporada 2012.

Los protagonistas del United SportsCar Championship volverán a encontrarse dentro de poco más de tres semanas en el aeródromo de Sebring, en Florida, donde se desarrollarán los entrenamientos colectivos con miras a las clásicas 12 Horas de Sebring pautadas el sábado 15 de marzo.

Prototipos / Octavio Estrada

OSCAR ESPARIS Y CHRISTIAN RODRÍGUEZ VENCIERON EN PARACOTOS

motocrossoscaresparis003_600Los motociclista Oscar Esparis y Christian Rodríguez se convirtieron en los triunfadores en las categorías estelares de la segunda fecha del Supercross de Verano que se disputó el domingo en el trazado de Paracotos, en el estado Miranda, jornada que contó con la participación de casi 200 pilotos.

El aragüeño Oscar Esparis se impuso en la división mayor Expertos Internacionales, al aventajar en las dos mangas al mirandino Christian Casal, con el juvenil carabobeño Paolo Palladino en la tercera casilla. El quinteto de vanguardia lo completaron los aragüeños Sydhar La Roche y el reincorporado Raimundo Trasolini, en su primera presentación luego de la lesión que lo mantuvo inactivo durante buena parte de la temporada 2013.

El adolescente Christian Rodríguez se alzó con su primera victoria en Expertos Nacionales luego de superar al carabobeño Víctor Rodríguez y al mirandino Rancés Yépez. En Senior A el primer puesto correspondió al capitalino Alirio Sandoval, segunda plaza que se llevó el guariqueño Eddy Gabrielleschi, podio que completó el mirandino Raúl Ascanio. En la concurrida Senior B, en la que tomaron la salida hasta 21 centauros, Leonardo Román se hizo con el triunfo, le siguió Celio González, festejo que completó Miguel Gentile.

En MX1 Novatos el éxito sonrió por segunda fecha seguida al mirandino Gianni Blunda, el segundo lugar fue para el aragüeño Gustavo Sosa, tercer lugar que se llevó el guariqueño Manuel Áñez. En MX2 Novatos el carabobeño Alejandro Aybar registró puntaje perfecto, el mirandino Luis Mario Rodríguez quedó segundo y el distrital Paul Broderick Montiel culminó tercero.

Diecinueve prospectos participaron en Principiantes MX1, pelotón que fue encabezado por el mirandino Ricardo Blanco, en tanto los aragüeños Jimmy González y Erick Velasco se ubicaron segundo y tercero, respectivamente. En Principiantes MX2 fueron dieciocho los competidores, grupo que lideró el aragüeño José Barreat, seguido de su coterráneo Johnny Pérez, tercera plaza que correspondió al guariqueño Leopoldo Flores.

La división 85cc mostró nuevamente el dominio del mirandino Anddy Martino, la segunda plaza fue para el aragüeño Daniel Bortolin, con el mirandino Andrés Acero en la tercera plaza. En 65cc los pilotos locales acapararon los primeros puestos por intermedio de Gabriel Velásquez, Juan Diego Tarazón y Rayner Duramer. En 50cc el mirandino Aaron Díaz aventajó a Newman Hernández, con el guariqueño Ennio Gabrielleschi en el tercer peldaño del podio. Los más pequeños de PW50cc, el aragüeño Sydhar La Roche marcó el camino en las dos mangas, el segundo puesto fue para el mirandino Juan Carlos Silva, con el guariqueño José Fernández en el tercero.

En la modalidad Superenduro hasta 45 pilotos participaron divididos en los tres grupos. En la división A, el ganador fue Carlos González, seguido de Roberto Pérez, con Alejandro Morales en el tercer lugar. En la clase B la victoria se la llevó José Luis Ovalles, con Alexis Nuez y Cirilio Trujillo en los puestos dos y tres, respectivamente. Finalmente en el grupo C, Danny Sánchez superó en la segunda manga a Jhonatan Aguilar y así logró conquistar el trofeo del primer lugar, tercera plaza que se llevó Nasser Kano.

Prensa FMV / Octavio Estrada

¡CANACHE LO HIZO DE NUEVO EN DAYTONA!

nelsoncanache037_600• En una carrera que parecía casi imposible de conquistar, el caraqueño jugó papel fundamental en sus tres turnos de manejo para la recuperación del auto desde el fondo de la grilla y lograr la victoria.

• Una bandera amarilla capitalizó la recuperación del equipo, cuyo auto número 45 parecía quedarse sin gasolina para el final y una sanción por manejo antideportivo del rival otorgó el merecido triunfo.

• Segunda victoria consecutiva de Canache en el clásico de larga duración de fama mundial.

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Tras una recuperación de antología desde el fondo, la capitalización de la dinámica en pista y un final de drama absoluto que incluyó la penalización del rival en el último minuto de carrera, el piloto venezolano Nelson Canache obtiene por segundo año consecutivo el triunfo en Las 24 Horas de Daytona, esta vez en la Categoría GT Daytona, con el Team Flying Lizard, escuadra con la que logró el subcampeonato en la American Le Mans Series 2013.

Haciendo cuarteto con los estadounidenses Spencer Pumpelly y Tim Pappas y el alemán Marcus Winkelhock, el caraqueño con vida activa en Anzoátegui, fue factor importante en un triunfo que parecía casi imposible, dada la colocación del de su auto en las postrimerías de la carrera, en el evento que inauguró el calendario 2014 de la nueva serie “United Sportscar Championship”, derivada de la fusión entre la American Le Mans Series y la Grand-AM.

“Es toda una emoción sin duda repetir en Daytona: un triunfo que viene por una decisión justa de los jueces en penalizar al rival por acciones poco deportivas en pista ante Marcus (Winkelhock) en los últimos momentos de la carrera al golpearlo al menos en dos ocasiones” indicó Nelson, satisfecho por el resultado.

Las últimas dos horas de carrera estuvieron colmadas de emoción y dramatismo en la categoría GT Daytona, clase que presentó el mayor número de autos en pista con un total de 29. Flying Lizard se recuperaba con fuerza desde el fondo, gracias a la labor de Canache, Pumpelly y Winkelhock. Faltando dos horas para el final, Pumpelly obtiene el liderato mediante un pase de antología y logra una ventaja superior a los veinte segundos, pero debe ingresar de nuevo a los pits para evitar una sanción, ya que su entrada anterior se hizo cuando los pits estaban cerrados y debieron compensar con otra entrada y salir lentamente para no ser sancionados.

El Audi R8 LMS identificado con el número 45 cae al tercer lugar y las esperanzas de triunfo comenzaban a desvanecerse. Pumpelly asciende al segundo y entrega el testigo a Winkelhock, quien se enfrasca en una batalla con el hasta entonces líder Alessandro Pier Guidi, al mando del Ferrari F458 número 555 del Team Level 5 Motorsport, pero la ventaja era superior a los doce segundos y parecía inalcanzable, hasta que se produce una bandera amarilla que acorta las distancias. El alemán alcanza a a Pier Guidi, pero éste lo saca de pista y luego repite la acción, lo que le costó la carrera, al ser sancionado.

“La bandera amarilla nos dio la victoria: en el equipo acostumbramos a manejar limpio, pero aún no estábamos cerca y con muy poca gasolina, pero lo logramos” describió Canache, quien en dos de sus tres turnos le tocó remontar una ventaja de casi dos vueltas y llevar a su Audi de nuevo a sitios competitivos.
LOS TURNOS DE NELSON

Al criollo le tocó batallar contra la adversidad y salió airoso en Daytona. En primer lugar, le correspondió hacer la clasificación para la carrera, pero el coche no tenía la configuración de clasificación y culminó en la casilla 18. Tim Pappas arranca la carrera en la posición 18 de su categoría y 50 de la general. Le sucede Pumpelly y el criollo toma el tercer turno a las 4:12 pm y entrega el auto a las 6:30 pm.

“Encontré el carro con una vuelta de desventaja, recuperé la brecha y ascendí a la casilla 17, ya en la misma vuelta del líder. Un turno complicado ya que estaba en pleno atardecer con la caída del sol, pero confiaba en la solvencia del auto. No pude adelantar más porque se produjo un accidente que paralizó la carrera por más de media hora”.

Canache toma su segundo turno a las 2:18 am, relevando a Tim Pappas con el auto en la casilla 16 y lo entrega en el segundo lugar a las 4:14 am a su compañero Spencer Pumpelly. A las 7:25 am realiza su tercera tanda y entrega el testigo a las 8:18 am a las manos de Winkelhock. El alemán y Pumpelly se sucedieron hasta terminar la carrera.

El triunfo de Nelson lo hace repetir en la historia de Daytona y para Pumpelly es tu tercera victoria. La primera de Pappas y Winkelhock en el clásico de larga duración.

El cuarteto de Flying Lizard completó 662 vueltas en 24:01:19.953 para sellar su triunfo en la Categiría GT Daytona, seguidos por la combinación de Madison Snow, Jan Heylen y Marco Siefried a bordo del Porsche 911 GT América, rotulado con el número 58. Completa el podio de la GT el quinteto de Boris Rotenberg, Sergei Zlobin, Maurizio Mediani, Mika Salo y Mikhail Aleshin con el Ferrari F458 Italia, número 72. La menor vuelta de los ganadores fue de 1.47.261

Los ganadores de la general y en la clase Prototipos, a bordo de un Corvette DP con el número 5 fueron: Joao Barbosa, Christian Fittipaldi, Sebastien Bourdais y Burt Friselle. Tiempo oficial 24:00:34.760 en 695 vueltas.

“Es motivo de orgullo dedicar nuevamente este triunfo a mi país y a toda la gente que me ha apoyado. Seguimos trabajando para seguir adelante y repetir lo logros de 2013” concluyó Nelson, rodeado de la prensa internacional. El próximo compromiso del criollo será marzo con Las 12 Horas de Sebring.

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

ALEX POPOW NO CONTÓ CON FORTUNA EN LAS 24 HORAS DE DAYTONA

alexpopow_074600Mientras se proyectaba como uno de los candidatos a llevarse el triunfo en la categoría Prototipos Challenge, el auto del venezolano Alex Popow debió abandonar a falta de poco más de dos horas para culminar las 24 Horas de Daytona, la primera válida del campeonato United SportsCar Championship que culminó el domingo en el trazado Daytona International Speedway, en los Estados Unidos.

Alex Popow y sus compañeros de formación de la escuadra Starworks Motorsports se encontraban en el segundo lugar en la clase PC y undécimos en la general, pero pasado el mediodía del domingo y luego de haber recorrido 612 vueltas, un principio de incendio en el Oreca FML09 número 7 en momentos cuando manejaba el norteamericano Kyle Marcelli lo dejó fuera de acción.

El inesperado contratiempo mecánico dejó al anzoatiguense Popow sin la posibilidad de conquistar el triunfo en la clase Prototipos Challenge, en la que a lo largo de las primeras 21 horas de carrera habían mantenido un cerrado duelo con la formación CORE Autosport y 8Star Motorsports.

En la división Prototipos, Alex Popow también venía cumpliendo una gran presentación en el Daytona Prototipo del equipo Starworks Motorsports, pero cuando la máquina número 78 se encontraba colocada en el octavo puesto en la tabla general antes de llegar a la medianoche del sábado, el motor Dinan BMW sufrió un fallo en momento cuando al volante se encontraba el colombiano Sebastián Saavedra, contratiempo mecánico que los dejó fuera de acción.

El triunfo en la categoría PC en las 24 Horas de Daytona se lo adjudicó el equipo CORE Autosport al completar 678 vueltas, con una de ventaja frente a su más cercano perseguidor en esa división, además de culminar novenos absolutos. La segunda válida del United SportsCar Championship se efectuará el 15 de marzo en el trazado de Sebring, en Florida.

Prototipos / Octavio Estrada

ALEX POPOW ARRANCARÁ TERCERO EN LAS 24 HORAS DE DAYTONA

alexpopow_073600El venezolano Alex Popow ocupará el tercer lugar absoluto en la parrilla de salida de las 24 Horas de Daytona que se disputarán este sábado en Daytona International Speedway, en los Estados Unidos, mientras en la clase PC, el vehículo que manejará ocupará el vigésimo cuarto puesto en la general y el octavo en su división, tras las clasificaciones efectuadas el jueves en la tarde en el peraltado escenario de Florida.

Alex Popow, integrante de la formación Starworks Motorsports, será el único volante que asumirá el compromiso de conducir dos bólidos en la prueba de larga duración que abre el calendario del naciente United SportsCar Championship, y de acuerdo a los registros alcanzados por su compañeros de formación en ambos vehículos, sus opciones de luchar por los primeros lugares quedaron confirmadas.

En la clase mayor Prototipos (P), el neozelandés Brendon Hartley, uno de los cinco pilotos que defenderá a la escuadra Starworks, realizó una tarea impecable y detuvo los relojes en 1’38”525, lo que dejó el Dinan-Riley número 78 en el tercer lugar en la general, apenas a dos décimas de la pole position que se adjudicó el Corvette DP manejado por el también local Alex Gurney, quien fijó 1’38”270.

“Estamos muy satisfechos con el trabajo del equipo Starworks en la categoría Prototipos y en Prototipos Challenge – aseguró Alex Popow – Brendon Hartley marcó el tercer tiempo en el Dinan Riley, mientras Pierre Kaffer, pese a sufrir una falla en la bomba de agua en la primera vuelta, puedo retornar a la pista y así marcar el octavo tiempo de la clase PC. Tenemos dos autos muy sólidos para la carrera y en los turnos de prácticas que quedan vamos a terminar de trabajar en los últimos detalles para mejorarlos todavía más”.

En la división Prototipos Challenge (PC), pese a confrontar un problema mecánico, el germano Pierre Kaffer consiguió fijar un registro de 1’44”126, con lo que dejó en el octavo lugar entre los autos de su categoría al Oreca FLM09 del equipo Starworks, a la vez de ubicarse en el vigésimo cuarto en el grupo total de 63 máquinas que tomaron parte en las sesiones de clasificación que fueron divididas en tandas de 10 minutos, de acuerdo a las cuatro clases del programa.

El jueves en la noche se cumplió además el único turno nocturno en el óvalo y trazado interno de 5.6 kilómetros de longitud, en tanto el viernes se realizará la última sesión de prácticas libres antes de darse la señal de largada de la cincuentenaria competencia que arrancará el sábado a las 2 de la tarde horario de la Costa Este de los Estados Unidos.

Prototipos / Octavio Estrada

MOTOCROSS SE CONCENTRA EN PARACOTOS ANTES DEL INICIO DEL NACIONAL

motocross027_600La pista de Paracotos, en el municipio Guaicaipuro del estado Miranda, recibirá este domingo 26 de enero la segunda fecha del Supercross y Endurocross de Verano, cita en la que se congregarán cerca de un centenar y medio de especialistas de todas las edades, de los que buena parte de ellos entrenarán para el arranque del Campeonato Nacional de Motocross que se realizará en ese mismo trazado el 1 y 2 de febrero.

En la apertura del torneo cumplida dos semanas atrás, el aragüeño Harold Cabrera y el mirandino Anddy Martino se apoderaron de los triunfos en las dos clases superiores, al dominar en Expertos Internacionales y Expertos Nacionales, respectivamente. En Senior A el primer líder es el guariqueño Eddy Gabrielleschi, en tanto en Senior B el mirandino Joel Alemán está al comando.

Entre los novatos, en MX1 la punta corresponde al mirandino a Gianni Blunda, mientras en MX2 al frente se ubica el aragüeño Brígido Nieves. En Principiantes MX1 el mirandino Carlos Curvelo se ubica al tope, lo mismo que el guariqueño Leopoldo Flores en Principiantes MX2.

En las categorías para juveniles y niños, en 85cc la vanguardia corresponde al nativo de San Francisco de Yare, Anddy Martino, en 65cc el primer
puesto es para Gabriel Velásquez, el carabobeño Marco André Jiménez domina en 50cc y el distrital Smith León llega como puntero en PW50cc.

En el enduro indoor o superenduro, en la tabla de posiciones del Grupo A, Carlos González se ubica al frente, al igual que Germán Cedeño en el Grupo B, clasificaciones que completa Anthony Dos Santos al comando en el Grupo C.

Prensa FMV / Octavio Estrada

ALEX POPOW ENCARA RETO MÁXIMO EN LAS 24 HORAS DE DAYTONA

alexpopow_040600La primera temporada del United SportsCar Championship de resistencia de los Estados Unidos tendrá como uno de sus principales protagonistas al piloto venezolano Alex Popow, quien este fin de semana participará en las 24 Horas de Daytona, en Florida, a los mandos de dos máquinas pertenecientes a las categorías Prototipos (P) y Prototipos Challenge (PC).

El volante anzoatiguense encara la doble responsabilidad con absoluta concentración y con el objetivo principal de sumar la mayor cantidad de puntos, reto que de inmediato lo transforma en uno de los pocos pilotos en haber encarado este desafío en los 51 años de historia de la carrera.

Para Alex Popow será su cuarta incursión en la tradicional maratón de larga duración en el peraltado escenario Daytona International Speedway, estreno que cumplió en la edición 2011, mientras al año siguiente subió al podio en la segunda posición absoluta al volante de un Ford Riley del equipo Starworks Motorsports, en tanto el año pasado finalizó en la sexta colocación en la general.

“Estamos planificando los detalles para los distintos turnos que me tocarán hacer en la carrera – indicó Alex Popow – Por seguro manejaré más tiempo en el Prototipo Challenge, porque por reglamentos, para sumar puntos hay que conducir al menos cuatro horas, pero de acuerdo a nuestros cálculos entre los dos autos estaré al menos unas diez horas en la pista. La idea sería partir con el PC y luego lo haríamos con Daytona Prototipo de la clase P, pero eso todavía lo decidiremos luego de las clasificaciones con el equipo Starworks Motorsports. Por supuesto que todo va a depender de las condiciones de la carrera, contamos con un excelente grupo de pilotos en cada auto, así que nuestras opciones de alcanzar un gran resultado son muy buenas”.

Popow tendrá que manejar un mínimo de 4 horas en el Prototipo Challenge, máquina que compartirá con el alemán Pierre Kaffer, el norteamericano Kyle Marcelli, el español Isaac Totumlu y el mexicano Martín Fuentes, estos dos últimos, debutantes en la prueba de resistencia de mayor duración en los Estados Unidos.

A diferencia del Prototipo Challenge que tuvieron oportunidad de probar durante los tres días de ensayos efectuados en Daytona a comienzos de enero, el BMW Riley de la división Daytona Prototipo del equipo Starworks no salió a la pista, por lo que en las pruebas libres de este jueves que precederán a las clasificaciones que se realizarán en la misma jornada, se ajustarán los detalles técnicos, en especial a lo relacionado al nuevo paquete aerodinámico que fue introducido para la presente temporada.

Prototipos / Octavio Estrada

NELSON CANACHE A REEDITAR SU HAZAÑA EN DAYTONA

nelsoncanache035_600• El primer venezolano en conquistar el mundialmente clásico de larga duración, aspira repetir su hazaña de enero 2013 y para ello cuenta con el aval de liderar las dos citas de pruebas oficiales junto a su equipo Flying Lizard.

• Lleva en su portafolios el subcampeonato de pilotos y el título por equipos en ALMS, el triunfo en Las 24 Horas de México, el premio como piloto revelación del año en ALMS y el galardón FIA Sport Americas Awards.

• Las 24 Horas de Daytona se inician este sábado a las 2:30 de la tarde.

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Con el firme objetivo de reeditar la hazaña que le convirtió el año pasado en el primer venezolano triunfador en Las 24 Horas de Daytona, llevando consigo el aval de protagonizar recientemente las dos citas de ensayos oficiales del mundialmente famoso clásico de larga duración, el piloto criollo Nelson Canache arribó al Daytona International Speedway para afinar la estrategia que empleará con su equipo Flying Lizard en pos de la victoria, este fin de semana.

El maratónico evento que tradicionalmente abre el telón de la temporada en Estados Unidos, será testigo este año de cambios importantes: la anunciada fusión entre la American Le Mans Series y la Grand-AM, cristalizada en 2013 y que dio origen al “United Sportscar Championship” como torneo oficial, presentará este fin de semana las cuatro categorías que emergieron de tal unión.

Nelson estará en la Categoría “GT Daytona” que nace de la fusión la clase Grand-AM GT y la GTC ALMS, donde Canache fue subcampeón el año pasado junto a Spencer Pumpelly en pilotos y campeón de equipos con Flying Lizard. La GT Daytona agrupará el mayor número de autos- concretamente veintinueve- lo que representa casi la mitad de la grilla que disputará Las 24 Horas de Daytona este sábado.

“Será un reto mayor al del año pasado, pero nos hemos preparado a conciencia para enfrentarlo y ser uno de los equipos favoritos, dados los resultados que alcanzamos en las dos sesiones de prácticas previas. Hay equipos que llevarán cinco pilotos, pero no creo que esto sea conveniente: el formato de cuatro se adapta mejor a esta carrera y nosotros estamos muy acoplados, aún cuando Tim Pappas, nuestro cuarto volante, aún no ha manejado el carro y por ello le daremos todo el apoyo” destacó Nelson al arribar a Florida.

PROTAGONISTAS DE LAS PRÁCTICAS OFICIALES

En la última sesión de ensayos colectivos realizada hace dos semanas en el Daytona International Speedway, la escuadra Flying Lizard obtuvo el mejor tiempo de los tres días de pruebas en la clase GT Daytona, sumando tres primeros lugares en la categoría y seis posiciones de privilegio de las ocho posibles entre los autos Audi. Nelson fue baluarte de este logro al ser primero el viernes y rotarse entre las casillas uno, dos y tres durante sábado y domingo.

“Estamos muy compactos en el rendimiento: la diferencia entre nosotros en estas prácticas fue de décimas y nos rotamos entre sí los primeros lugares, de allí que hasta ahora no se haya decidido el orden de manejo en la carrera. Pienso que seremos muy competitivos, cualquiera que sea nuestra secuencia. En teoría, cada piloto debe manejar seis horas, que se pueden repartir en tres turnos de dos, pero eso lo dará la dinámica que se vaya presentando” agregó el caraqueño con vida activa en Anzoátegui.

En la primera cita oficial de prácticas libres realizada en diciembre sobre el asfalto de Sebring y luego en Daytona, Flying Lizard también protagonizó las sesiones con Canache y Pumpelly al frente, quienes superaron en poco tiempo a los pilotos oficiales de Audi, venidos de Europa.

“El Audi parece estar hecho para Daytona, se comporta mucho mejor que el Porsche con el que ganamos el año pasado, así que vamos por el triunfo. Todo puede pasar en una carrera de 24 horas, pero nos hemos preparado a conciencia para lograr resultados” sentenció Nelson.

CON TODO PARA LA VICTORIA

Flying Lizard, equipo con sede en Sonoma California, considerado una de las insignias del automovilismo estadounidense, blindó su arsenal para encabezar el podio en “Las 24 Horas de Daytona” este fin de semana. Tras diez temporadas con Porsche como proveedor de autos, el equipo del “dragón volador” eligió a Audi para asegurar el éxito en la nueva Categoría GT Daytona y en tal contexto, confirmó a la dupla Canache-Pumpelly como su punta de lanza.

El “line up” de Flying Lizard, queda conformado así en sus dos Audi R8 LMS: Auto #45: Nelson Canache y Spencer Pumpelly, acompañados por Marcus Winkelhock (Alemania) y Tim Pappas (USA). El germano es piloto oficial Audi y obtuvo el Campeonato Mundial FIA GT1 en 2012 mientras que el norteamericano ganó el campeonato de pilotos en la categoría GTC de ALMS en 2010 y 2011; Auto# 35: Seth Neiman (USA), Dion von Moltke (Suráfrica) Filipe Albuquerque (Portugal) y Alessandro Latif (UK).

El Audi R8 LMS está basado en el R8 comercial y conserva más del cincuenta por ciento de sus partes originales, incluyendo su motor aspirado V10 5.2. La versión especial para carreras ya tuvo éxito en pistas estadounidenses, incluyendo la victoria (Categoría GT3) en Las 24 Horas de Daytona 2013.

LAS CATEGORÍAS

Serán cuatro, las Categorías o “clases” que colmarán el Daytona International Speedway este fin de semana. En primer lugar estarán los prototipos, identificados con la letra “P” y sus números emplearán paneles en rojo. La categoría combina a los prototipos Grand-AM Daytona con los P2 de ALMS y los Delta Wing cars.

Luego se presenta la clase “prototipos challenge” que conservan las características de la ALMS con habitáculo y ruedas abiertas, semejando a un Fórmula. Estarán identificados con paneles de números azules.

Surge también la clase “Gt Le Mans” autos que emplean el mismo paquete y características de la GTE Pro class de Las 24 Horas de Le Mans y utilizarán sus números en rojo. Finaliza la “GT Daytona” donde competirá Canache, con sus números en paneles azules.

La GT Daytona debutará con 29 autos inscritos el sábado 25 de enero a las 2:30 pm (hora local) cuando se dará la partida del mundialmente clásico de larga duración, que ya exhibe a un venezolano ganador en su historia: Nelson Canache.

EL CALENDARIO

El calendario 2014 del nuevo “United Sportscar Championship” contempla un total de trece eventos, iniciando este fin de semana con Las 24 Horas de Daytona y culminando con otro clásico, el Petit Le Mans en octubre sobre el asfalto de Road Atlanta
Enero 23-26: Las 24 Horas de Daytona, FL
Marzo 12-15: Las 12 Horas de Sebring. Sebring, FL
Abril 11-12: Long Beach. Long Beach, CA
Mayo 3,4: Mazda Raceway. Laguna Seca, Monterey, CA
Mayo 30,31: Detroit Belle Isle, Detroit, MI
Junio 6,7: Kansas Speedway, Kansas City, KS
Junio 27,29:Watkins Glen International. Watkins Glen, NY
Julio 12,13: Motorsport. Bowmansville, CANADA
Julio 24,25: Indianapolis Motor Speedway, IN
Agosto 8,10: Road America, Elkhart Lake, WI
Agosto 23,24: Virginia International Raceway. Alton, VA
Octubre 1,4: Petit Le Mans/Road Atlanta. Braselton , GA

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

DANIEL FERNANDES SE PREPARA PARA ELIMINATORIAS DE LORETTA LYNN

motocrossdanielfernandes002_600Después de permanecer inactivo durante un mes y medio debido a una aparatosa caída que protagonizó en las Olimpiadas de Invierno de Motocross en Florida, el piloto venezolano Daniel Fernandes reinició sus entrenamientos como preparación para las eliminatorias 2014 de los nacionales de Loretta Lynn, en los Estados Unidos.

Daniel Fernandes, quien el año 2013 ascendió a la competitiva división B, en la presente campaña tiene como objetivo asegurar su clasificación hacia el evento anual más importante del motocross no profesional de Norteamérica, cita que se realiza en agosto en el rancho Loretta Lynn, en Tennessee.

El caraqueño Fernandes se encuentra en la sede de Millsaps Training Facility ubicada en el estado Georgia, donde afrontará la preparación con miras al inicio de la temporada de carreras que incluirá tanto las eliminatorias hacia Loretta Lynn, como algunas fechas del Campeonato Nacional Amateur AMA de motocross.

“Ya me encuentro recuperado del fuerte golpe y los dolores que tenía en la espalda que casi no me dejaban moverme – afirmó Daniel Fernandes – Hace unos días pude montar la moto por primera vez desde la caída que sufrí a fines de noviembre en Gatorback; me sentí bastante bien y a partir de este momento trabajaré a fondo en la escuela MTF, en Georgia, para alistarme para las primeras eliminatorias regionales de Florida que se efectuarán en febrero con miras a alcanzar la clasificación hacia los Nacionales de Loretta Lynn”.

En la temporada 2013 Daniel Fernandes finalizó en el segundo lugar en las categorías 16 a 24 años y en 250cc Open en la suma de puntos del Gold Cup de motocross que se desarrolló en Florida, certamen de cuatro válidas efectuado entre los meses de octubre y noviembre.

La participación de Daniel Fernandes en el motocross amateur de los Estados Unidos cuenta con el respaldo de Soloson Import, Solmotos, DC Shoes, Multimarca, One Industries, Utopia, Mindeporte, FMV y MTF.

Prototipos / Octavio Estrada

TEAM AZIMUT SE ALZA CON DOS PREMIOS FIA AMERICAS AWARDS

equipoazimut019_600Caracas, enero del 2014 –. El piloto venezolano Nunzio Coffaro y su equipo Team Azimut fueron premiados el pasado sábado en el marco de los FIA AMÉRICAS AWARDS 2013, evento realizado en el Centro de Convenciones del Hotel Hard Rock de la ciudad de Panamá.

El Team Azimut recibió dos premios en los FIA AMÉRICAS AWARDS 2013, de la mano del Presidente de la FIA Jean Todt, uno por el Proyecto de Educación Vial, y el otro por el Piloto Campeón del Mundo de Rally Cross Country T1.1 FIA 2013. De esta manera se convierten en el único equipo en recibir más de un premio en esta gala del automovilismo mundial 2014.

El evento que contó con pilotos de toda América y sus representantes deportivos tales como los presidentes de las Federaciones de Automovilismo de cada país y los Touring Automóvil Club de toda América se premiaron a los pilotos destacados en las competencias nacionales de cada país en las disciplinas de Rally, Pista y Karting. Así cómo también los premios Movility.

El galardón Movility, uno de los obtenidos por el Team Azimut, fue gracias a su destacado programa de educación vial a través de las redes sociales, y su proyecto de Educación vial para Venezuela.

«Me siento muy satisfecho y agradecido por la nominación que realizará nuestro Touring Automóvil Club de Venezuela y su Comisión Deportiva, ente que nos licencia y avala internacionalmente.», destacó Coffaro.

«Fue una noche de lujo, donde pude conocer y compartir con las autoridades mundiales que rigen el automovilismo, así como también con mis colegas pilotos. Estos premios son la recompensa al gran trabajo no solo mío, sino de todo un equipo, una escudería que nace en Venezuela, y tiene como objetivó ser 100% venezolana», añadió.

Entretanto, el criollo destacó que esos premios los incentivan a seguir trabajando cada día más, representando un tricolor con ocho estrellas. “Nuestro equipo trabaja muy duro para lograr el patrocinio que nos permita participar en el Campeonato mundial de Rally Cross Country WRCC FIA 2014”.

Team Azimut hizo posible estos triunfos gracias al patrocinio de PDVSA-PDV, Toyota Motor Sport y MinDeporte.

Team Azimut

ERNESTO JOSÉ VISO VA POR LA VICTORIA EN LAS 24 HORAS DE DAYTONA

ernestoviso_098600(DAYTONA, FLORIDA, enero 21, 2014) El piloto venezolano Ernesto José Viso confirmó este martes su participación en la quincuagésima segunda edición de las 24 Horas de Daytona que se disputará este sábado y domingo 25 y 26 de enero en Daytona International Speedway de Florida, en los Estados Unidos, prueba en la que estará al comando de un prototipo Riley BMW perteneciente a la escudería Starworks Motorsports.

El caraqueño Ernesto Viso será uno de los candidatos a llevarse el triunfo absoluto en la clásica carrera de resistencia en la que buscará convertirse en el primer criollo en imponerse en la clasificación general en las 24 Horas de Daytona.

Durante los ensayos colectivos efectuados a comienzos de mes en Daytona, Viso tuvo ocasión de probar un Prototipo Challenge (PC) de la formación BAR1, sin embargo, su objetivo es ir por la victoria en la clasificación general, de allí que aceptó la propuesta de Peter Baron, responsable de la escudería Starworks Motorsports, que cuenta con una máquina de la clase Prototipos (P).

En la temporada 2012 EJ Viso se adjudicó el primer lugar en las 12 Horas de Sebring en la categoría Prototipos Challenge junto al también venezolano Alex Popow, dupla que en esta ocasión en Daytona estará acompañada por el neozelandés Brendon Hartley, el norteamericano Scott Mayer y el colombiano Sebastián Saavedra.

Tanto Viso como Saavedra provienen de la serie Indycar y ambos tuvieron ocasión de correr juntos en las 6 Horas de Bogotá de hace dos años, al compartir un Ferrari de la clase GT con el que se apuntaron el primer puesto en su división.

Para Ernesto José Viso se tratará de su segunda presentación en la prestigiosa carrera de larga duración de 24 horas, estreno que realizó en la edición 2011, en aquella oportunidad en un Riley Ford que compartió con Alex Popow y Enzo Potolicchio, además del francés Romain Ianetta, cita en la que culminaron en el trigésimo primer lugar.

La maratón mecánica de Florida dará la señal de partida del nuevo campeonato TUDOR United SportsCar Championship, que reúne a los protagonistas de las series Grand Am y American Le Mans. En la máxima categoría Prototipos, que reúne a los Daytona Prototipos y a los Prototipos 2, participarán 18 máquinas, mientras en total serán 67 los vehículos presentes en el ovalado trazado de 5.6 kilómetros de longitud.

Prensa Indycar

DUDAS ACERCA DEL FUTURO DEPORTIVO DE JOHNNY CECOTTO

johnnycecottojr_076600* Desde Europa llegan noticias poco alentadoras acerca del futuro deportivo de Johnny Cecotto.

Después de las primeras confirmaciones oficiales de parte de varias escuderías y de las declaraciones de las restantes, Johnny Cecotto no aparece en la lista de inscritos de ningún equipo de GP2 o de Fórmula 1.

El hecho que además de preocupar, genera perplejidad debido a que diferentes escuadras de GP2 y de F1 habían oficialmente expresado su interés por el piloto venezolano que siempre había figurado de manera óptima en los test de Fórmula Uno con los equipos Force India y la misma Toro Rosso que en la temporada 2013 lo había incorporado en su propia formación de GP2, Arden.

La temporada pasada ciertamente no fue la más exitosa en cuanto a resultados para Cecotto, quien con las pruebas efectuadas a final del año despejó las dudas e hizo comprender a todos que los problemas fueron exclusivos de la escudería y no del piloto, el que en los ensayos de postemporada siempre culminó en las primeras posiciones a los mandos de máquinas de diversas formaciones.

Diversas redacciones europeas han buscado la confirmación directamente del piloto venezolano, pero hasta el momento no ha ofrecido una versión oficial acerca de lo que está aconteciendo, refugiándose en varios “sin comentario” o incluso evitando las consultas de la prensa.

Johnny Cecotto cuenta con el reconocimiento a nivel mundial como de los mejores pilotos suramericanos y en Venezuela sólo está detrás de Pastor Maldonado, y es muy probable que la naturaleza de sus problemas sea de origen económico, algo que por otra parte sería contradictorio debido al correcto comportamiento de Cecotto hacia las empresas que lo respaldan así como de los organismos del gobierno, a los que siempre ha dedicado cada victoria y a los que siempre ha llevado en alto el nombre y regalado cada conquista.

Sea cual sea la razón, sería una pérdida gravísima el no verlo en la grilla de salida de la temporada 2014.

Al margen del aspecto del tema deportivo, Johnny Cecotto ha contraído matrimonio con su novia histórica, Cristina, boda que se realizó al sur de Francia a comienzos del mes de diciembre.

DUBBI VERSO IL FUTURO SPORTIVO DEL VENEZUELANO JOHNNY CECOTTO

Dall Europa arrivano notizie poco rassicuranti sul fututo di Johnny Cecotto. Dopo le prime ufficializzazioni da parte di alcune squadre e dalle voci dichiarate dalle restante, Johnny Cecotto non appare nella entry list di nessuna squadra della GP2 o di Formula 1.

La cosa oltre che a proccupare sucita molta cuorisita in quanto svariate squadre di GP2 e di Formula Uno avevano ufficialmente espresso il proprio interesse per il pilota venezuelano che aveva sempre ottimamnte figurato nei test di Formula Uno con le squadre Force India e la stessa Toro Rosso che l’anno scorso lo aveva adirittura verso la propria squadra di GP2, la Arden.

La stagione scorsa non aveva di certo dato buoni risultati ma Cecotto con i test di fine anno aveva fatto capire a tutti che i problemi erano tutti della squadra e non dovuti al pilota che nei test, seppur con diversi team, aveva sempre chiuso nelle prime posizioni.

La nostra redazione ha cercato conferma direttamente dal pilota venezuelano che pero non ha mai dato una versione ufficiale di cosa sti succedendo, rifugiandosi in vari no comment o non volendo adirittura rispondere alla stampa.

Johnny Cecotto e di certo riconosciuto a livello mondiale come uno dei migliori piloti sud americani e in Venezuela secondo solo a Pastor Maldonado, ed e molto probabile che la natura dei problemi sia di origine economica. Il che sarebbe comunque inspiegabile dato il corretto comportamento di Cecotto nei confronti del suo governo e dei suoi sponsor a cui a sempre dedicato ogni vittoria e di cui a sempre portato in alto il nome e regalato gloria. Sarebbe una perdita gravissima non vederlo al via della stagione.

Nel frattempo Cecotto ha convogliato a giuste nozze con la sua fidanzata storica Cristina nel sud della Francia il mese scorso.


Tomado de “Il Corriere di Friuli”

CINCO FECHAS DOBLES TENDRÁ ENDURO VENEZOLANO EN EL 2014

enduro046_600El Campeonato Nacional de Enduro 2014 contará con un total de 10 válidas, pruebas que se desarrollarán en cinco fechas dobles, novedosa estructura que busca reducir costos tanto para los participantes como a los propios organizadores de cada prueba.

El presidente de la Comisión Nacional de Enduro de la Federación Motociclista Venezolana, Ricardo Sarabasa, aseguró que este cambio en el formato fue analizado y discutido por los diversos integrantes de la comunidad del enduro y surgió como la mejor opción tanto en el vital aspecto económico como también en el técnico-competitivo.

El calendario se concentrará en la región centro occidental del país, con dos fechas en Carabobo y las otras tres distribuidas en Lara, Falcón y Guárico. Durante la última década el enduro venezolano solía contar con un promedio de nueve pruebas, con una o un par de ellas en formato doble que incluía una carrera el sábado y la otra el domingo.

“Por primera vez la Comisión Nacional de Enduro estructuró el calendario en cinco fechas dobles – afirmó Ricardo Sarabasa, presidente de ese ente adscrito a la FMV – El sábado se hará una carrera y el domingo la otra. Es la mejor manera que hemos podido adoptar para así reducir los costos y gastos tanto para los competidores y organizadores, a los que prácticamente les cuesta lo mismo hacer una o dos carreras el mismo fin de semana. La otra razón es absolutamente técnica: las válidas dobles son mucho más exigentes al obligar a una mejor preparación física, además de servir como excelente entrenamiento para los compromisos internacionales que tendrán los pilotos expertos, así como una prueba de superación para los participantes de las clases intermedias y novatos”.

Por otra parte, la distribución de las competencias entre los meses de febrero y julio permitirá que en el segundo semestre del año puedan desarrollarse otros eventos que la Comisión Nacional de Enduro está planificando, además de asegurar la participación de los pilotos venezolanos en eventos internacionales.

El efectuarse dos carreras por fin de semana servirá como excelente preparación para aquellos especialistas criollos que enfrentarán citas como los Seis Días de Enduro, magno encuentro de esta modalidad que este año se desarrollará en la localidad argentina de San Juan entre el 3 y el 8 de noviembre.
CALENDARIO CAMPEONATO NACIONAL ENDURO 2014

I y II válidas Valencia (Carabobo) 22 y 23 de febrero
III y IV válidas Bejuma (Carabobo) 22 y 23 de marzo
V y VI válidas Barquisimeto (Lara) 26 y 27 de abril
VII y VIII válidas San Juan de los Cayos (Falcón) 31 de mayo y 1 de junio
IX y X válidas Altagracia de Orituco (Guárico) 5 y 6 de julio

Prensa FMV / Octavio Estrada