El motocrossista venezolano Anthony Rodríguez fue intervenido quirúrgicamente el lunes tras sufrir la fractura de la clavícula derecha en la segunda válida del Supercross AMA de la Costa Este de los Estados Unidos, lesión que lo apartará del calendario durante al menos 5 válidas.

El pasado sábado en la noche, el novato Anthony Rodríguez protagonizó una caída en el Atlanta Dome de Georgia mientras ocupaba el tercer lugar en la clasificación general de la división 250cc, pero a diferencia de lo acontecido una semana antes en Arlington, Texas, en esta ocasión el nativo de Los Teques recibió un fuerte golpe que provocó la referida lesión en su clavícula derecha.

Los galenos y especialistas que trataron a Rodríguez, estiman que necesitará al menos entre cuatro a cinco semanas antes de volver a montar en moto, tiempo en el que forzosamente se perderá las carreras de Indianápolis, Daytona, Detroit, Toronto y San Luis que se efectuarán cada uno de los sábados del mes de marzo.

Durante el período de rehabilitación, los responsables del equipo Yamalube Star Yamaha, evaluarán la posibilidad de que Anthony Rodríguez retorne para las últimas dos carreras del supercross a efectuarse a fines de abril y comienzos de mayo, o si por el contrario, optarán por concentrarse en la preparación para el Campeonato Nacional de Motocross AMA 250cc que arrancará el 24 de mayo en Glen Helen, California.

Pese a la decepción de perderse la mayor parte del calendario del supercross de la Costa Este, Anthony Rodríguez dejó un mensaje alentador para sus seguidores en su perfil de twitter @qanthonymx67, al indicar que “el que se haya perdido una batalla no significa se vaya a perder la guerra”, en referencia al traspié que supuso el percance protagonizado en Atlanta.

A pesar de verse marginado de la mayor parte del calendario del supercross, «A-Rod» recibió muy buenas críticas y comentarios tanto de la prensa especializada como de sus propios contrincantes luego de las dos presentaciones que culminaron de manera anticipada con sendas caídas, pero en las que siempre estuvo entre los tres líderes.

Anthony Rodríguez cumplirá su recuperación en su base de operaciones en Cairo, Georgia, en la sede de la escuela Millsaps Facility Training, donde se encuentra junto a su padre, el ex corredor de velocidad y motocross, además de promotor y responsable de la pista de motocross de Paracotos, Héctor Rodríguez.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Humberto Martín culminó en la undécima posición en la fecha inaugural del arenacross de Brasil, prueba disputada el sábado en la noche en la localidad de Blumenau, en Santa Catarina, competencia en la que una violenta caída en la segunda y definitiva manga le impidió culminar entre los tres primeros.

En su primera presentación del año junto a la naciente escudería Circuit Yamaha, Humberto “Machito” Martín fue uno de los protagonistas en la apertura del arenacross brasileño, al culminar sexto en la primera serie de la clase MX Pro, mientras en la segunda se colocaba en el cuarto peldaño cuando en un intento de ascender al tercer puesto, sufrió un accidente en que recibió un golpe en la cabeza que lo dejó mareado por algunos segundos, debiendo conformarse con finalizar en el décimo tercer lugar con varias vueltas de desventaja frente a los líderes.

El triunfo en Blumenau correspondió al español Carlos Campano con 37 puntos, los mismos que registró el brasileño Jean Ramos, ganador de la primera serie y escolta en la segunda, podio que completó el debutante suizo Julien Bill, con 30 unidades. Humberto Martín sólo sumó 10 tantos en la batería inicial, por lo que comparte la décima plaza con el local Rafael Faría.

“En las prácticas me estaba sintiendo bien, en el primer entrenamiento terminé cuarto – relató Humberto Martín Jr -, pero en el segundo no pude cerrar una buena vuelta porque había muchos pilotos accidentados. En la primera manga arranqué último, así mismo me recuperé, llegué a estar en cuarto pero en la última vuelta cometí un error que me hizo perder dos posiciones y terminé sexto. En la segunda batería arranqué un poco mejor, estaba sexto en la segunda curva, rápidamente pasé al cuarto, persiguiendo el grupo de los tres primeros, estaba muy rápido y suelto, me sentía fuerte, pero en un intento de adelantar a Castro para adueñarme del tercero, me despisté y acabé cayendo aparatosamente. El golpe fue fuerte en la cabeza y quedé algunos segundos mareado, pero aun así me subí a la moto de nuevo para sumar unos puntos valiosos para el campeonato. Si no me equivoco, estaba entre los mejores 3 en los tiempos en la segunda manga. Ahora tengo más de un mes para prepararme para la próxima carrera. Confirmo que puedo mejorar ese resultado mudando algunas cosas en la moto lo que me permitirá ganar posiciones durante las carreras. Aprovecho para agradecer a mi familia, patrocinadores y amigos por su apoyo, y agradecer especialmente a Dios por haberme cuidado de alguna lesión en esa horrible caída”.

Pese a quedar fuera de los puestos de privilegio en la máxima división Pro, Martín se mostró satisfecho con el rendimiento exhibido en Santa Catarina junto a la nueva estructura deportiva que lo acompañará en la presente campaña. En manga inicial “Machito” marcó su mejor vuelta con registro de 35”818, la cuarta más veloz de esa serie, en tanto el ganador Jean Ramos fijó 35”185.

Sobre la Yamaha YZ450 con el patrocinio de Grupo Geraçao, Motul, Pirelli, Rock Parts, Humberto Martín tendrá más de un mes para continuar su preparación antes del inicio del Campeonato Brasileño de Motocross, primera fecha que se disputará el 13 de abril en el trazado Tres Lagoas, en Mato Grosso.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano David Avendaño se apoderó del segundo lugar en la primera válida del Campeonato de España de Trial en la categoría Juvenil A, competencia disputada el domingo en Parcmotor Castelloli, en Barcelona, prometedor resultado con el que el jovencito de 13 años comienza la temporada internacional en Europa.

Luego de superar toda clase de vicisitudes para llegar a tiempo a tierras catalanas – que incluyó pérdida de vuelos y conexiones, así como el que no arribasen las maletas con sus pertenencias y vestimenta de competencia – David Avendaño y su padre, el abogado Alejandro Avendaño, consiguieron sobreponerse a las dificultades para alcanzar una excelente figuración en el torneo nacional de trial más competitivo del planeta.
David Avendaño, al manillar de una Gas Gas, registró 42 faltas en las 24 zonas que los prospectos de la clase Juvenil A debieron enfrentar, siendo superado por apenas 1 punto por el francés Hugo Dufrese, tercer escalón del podio que correspondió al español Martín Riobo, con 48 faltas. La prueba se desarrolló sobre un terreno de ladera de montaña, ruta que comenzó con temperaturas por debajo del punto de congelación.

“La competencia se realizó en los terrenos del ParcMotor de Castelloli, Barcelona, sobre un recorrido de 12 zonas por 2 vueltas – relató Alejandro Avendaño, padre del piloto – Las zonas eran de altísimo nivel técnico con muy escaso espacio para colocar la moto adecuadamente antes de enfrentar las resbalosas piedras o laderas de montaña cubiertas de hielo, superficie que hacía casi imposible enfrentar las zonas a tempranas horas de la mañana. Una vez derretido el hielo, el problema pasó a ser el mal estado del terreno: una tierra negra muy brillante y resbalosa, luego del paso de 110 pilotos resbalando sobre el hielo desde tempranas horas. En realidad David merecía ganar, pero demasiado logró sin el equipo apropiado, luego de una verdadera odisea que pasamos para llegar a Barcelona. Ojalá MinDeportes solucione a la brevedad la situación de parálisis de las solicitudes especiales relativas a los deportes a motor, y así el verdadero semillero deportivo de Venezuela no vea desaparecer el fruto de su trabajo y esfuerzo de tantos años”.

Luego de encabezar la prueba durante la casi la totalidad del recorrido, David Avendaño vio escaparse la posibilidad de llevarse el triunfo al registrar el único 5 de todo el recorrido en la zona 10 de la última vuelta, costosa penalidad que le costó la vanguardia, sumado al perfecto cierre de su rival Hugo Dufrese, quien completó la última puerta sin errores, maniobra que le garantizó el primer lugar en la competencia en la que tomaron parte once pilotos de la división Juvenil A.

Con los puntos obtenidos en la apertura de Barcelona, David Avendaño se ubica con 17 unidades en el segundo peldaño, en tanto Hugo Dufrese es el líder con 20, tercera plaza que corresponde a Martín Riobo con 15. La segunda válida del certamen ibérico de trial se efectuará el 30 de marzo en Sigüenza, Guadalajara.

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SEGUNDO LUGAR EN BARCELONA CON MUCHO DE AVENTURA
Por: Alejandro Avendaño

Les cuento este fin de semana como ocurrió. Primero perdimos un vuelo en Houston: de 80 taquillas de inmigración sólo habían 2 abiertas (no es broma, es textual). Por supuesto, nos tardamos horas para pasar inmigración y apenas teníamos 40 minutos para la conexión. Luego, al llegar a Barcelona vía Frankfurt, no teníamos maletas! O sea, ¡estábamos sin equipos de competencia!, además tampoco contábamos con una muda de ropa normal, ni pudimos usar la GO PRO para tomar fotos ni videos.

La novia de Jordi Pascuet me prestó su coche, dejándomelo en el aeropuerto para que pudiéramos ir a buscar la furgoneta en La Seu D Urgell (a 2 horas 30 de Barcelona), pero pequeño detalle: no le servía el encendedor de cigarrillos y no tenía dónde conectar el GPS… Al perdernos irremediablemente en las 8 millones de súper autopistas y supercarreteras de Barcelona, se me atravesó una estación de combustible, donde decidí comprar un juego de cables de auxiliar de baterías y conectarlos a la batería del coche para entonces conectarle a las pinzas del otro extremo la toma del GPS y del teléfono, el que también estaba descargado.

Pero allí no termina el cuento. Al ir a buscar las llaves de la camioneta, nos conseguimos al autobús del equipo noruego de trial atascado en una curva en la carretera que lleva a Tost, así que ayudamos un rato a desmantelar una baranda para que el autobús pasara y luego ensamblarla de nuevo!. Luego, al llegar a La Seu, tomamos la furgoneta, dejamos el carro de la novia de Jordi Pascuet guardado, pusimos las llaves del garaje dentro de un buzón de correo de la casa de Jordi y nos fuimos a buscar las motos a Barcelona… pero ya luego de 40 minutos nos dimos cuenta que habíamos dejado los pasaportes y mi cartera, dinero, etc, dentro del carro de Iona… ¡A regresarnos!.

Conseguimos recuperar las llaves del buzón y así poder sacar todo; terminamos llegando a buscar las motos al taller de Jordi Granell a las 11pm. Eso sí, nos entregó dos misiles, y además Jordi nos prestó parte del equipo que nos faltaba y nos fuimos. Ya el sábado, Nonstop Bikes nos apertrechó de cascos (le obsequió una belleza de Airoh a David, entre otras muchas cosas) y por supuesto, conseguimos asearnos, aunque sin cambiarnos de ropa.

El sábado vimos las zonas, se entrenó un poco y David se acostumbraba a las motos. El domingo nos esperaba el sitio de carrera a – 3 grados centígrados y nosotros con un simple suéter porque no estábamos preparados para esa nevera… Un embrague que por una razón misteriosa se secó y le entró aire al sistema a 15 minutos de comenzar la carrera, así que a correr de nuevo: arreglar, purgar y rezar para que quedara bien…
El chamo hizo una carrera bastante buena, en realidad, súper buena. Iba de primero en la primera vuelta pero en la segunda, en la zona 10, por asegurar salir de una zona antes del límite de tiempo, se montó la moto de sombrero y penalizó con 5 faltas. El único 5 de su carrera, y perdió el primer puesto por 1 falta; pero igual aprende, y seguro que quien ganó también tuvo algún contratiempo que contar, así que se saca lo que se saca y se llega donde se llega y punto.

Después de festejar en el podio, nos avisaron del aeropuerto que ya tenían nuestras maletas, así que hemos ido a buscarlas y a celebrar en Barcelona el segundo puesto con un frapuccino café grande, muffins, yogurt, cinamon rolls y cualquier otra chuchería que se nos haya atravesado y que no alimentan. Por fin, ya en casita, a bañarnos porque ahora sí teníamos ropa limpia que ponernos…

Prototipos / Octavio Estrada

En instantes cuando el piloto venezolano Anthony Rodríguez se encontraba en el tercer lugar en la segunda válida del Supercross de la Costa Este que se celebró el sábado en la noche en Atlanta, Estados Unidos, protagonizó una caída que le provocó una lesión en una de sus clavículas, percance que lo dejará fuera de acción al menos por las próximas 4 semanas.

Al igual que aconteciera en su estreno en el certamen profesional estadounidense de supercross, Anthony Rodríguez volvió a tener un excelente comienzo y durante las primeras cuatro vueltas efectuadas en el Georgia Dome se mantuvo en el tercer puesto en el pelotón de veintidós participantes, pero como sucedió una semana antes en Arlington, Texas, una inoportuna caída puso fin a su actuación.

Al manillar de una máquina del equipo Yamahalube Star Yamaha Racing identificada con el número 267, Anthony Rodríguez consiguió señalar la sexta vuelta más rápida en carrera, con registro de 55”138, en tanto su coequipero Alex Martin fijó 55”749, piloto que culminó en el décimo sexto lugar.

La victoria en Atlanta en la clase 250cc correspondió al ecuatoriano Martín Dávalos, al recorrer las 15 vueltas al trazado con 2.7 segundos de ventaja ante su compañero de formación del equipo Kawasaki Monster, el norteamericano Adam Cianciarulo, adolescente que se mantiene al frente de la clasificación general cumplidas 2 de 8 válidas con un total de 47 puntos, por 45 de Dávalos.

Anthony Rodríguez había alcanzado el octavo lugar en su manga eliminatoria, batería de 6 vueltas que tuvo como vencedor a Martín Dávalos, con el criollo colocado a 16 segundos del ganador. El mejor giro del criollo fue de 55”205, mientras la ronda más veloz fue de Adam Cianciarulo, con 53”425, piloto que había marcado el ritmo durante la primera vuelta aunque una caída lo obligó a abandonar y a tener que clasificar para la final por la vía del repechaje.

Durante las clasificaciones, “A-Rod” Rodríguez había marcado el vigésimo tercer tiempo con registro de 57”042, en tanto el más veloz fue Adam Cianciarulo con 53”076, sesiones en las que participaron hasta 68 prospectos, de los cuales los mejores 40 avanzaban a las dos baterías eliminatorias.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano Anthony Rodríguez se medirá este sábado en la segunda fecha del Supercross AMA de la Costa Este en la categoría 250cc, carrera que se disputará en el Georgia Dome de Atlanta, en los Estados Unidos.

Después de realizar un prometedor debut la semana pasada en Arlington, Texas, Anthony Rodríguez buscará en Georgia los puntos que no pudo capturar en la ronda inaugural luego de sufrir una caída que lo apartó de la justa mientras ocupaba la tercera posición.

Al manillar de una máquina del cuarto de litro identificada con el número 267 perteneciente al equipo Yamalube Star Yamaha Racing, el joven Rodríguez se convirtió en Texas en el único piloto que trató de interponerse ante el dominio de la formación Kawasaki Monster, la cual acaparó los tres primeros lugares de la clasificación, trío liderado por el adolescente norteamericano Adam Cianciarulo.

“En Texas pude marcar la cuarta vuelta más rápida de la carrera y eso me dejó muy contento – aseguró Anthony Rodríguez a la publicación motocrossactionmag.com – Ahora que sé que puedo ir al ritmo de los punteros, no puedo esperar para la siguiente carrera en Atlanta. Antes de mi primera presentación en el AMA Supercross me encontraba definitivamente bastante nervioso, pero me he preparado muy bien y sé que puedo estar con los punteros y es lo que intentaremos hacer en las siguientes válidas, aunque lo más importante en este momento es completar todas las carreras y mantenerme alejado de cualquier golpe o lesión”.

El retiro de “A-Rod” en la ronda inaugural del Supercross AMA de la Costa Este lo dejó con 1 punto en la clasificación, en tanto el líder del naciente torneo es Adam Cianciarulo con 25 unidades, seguido de Blake Baggett con 22 y Martín Dávalos con 20.

El Supercross AMA 250cc de la Costa Este cumplirá en Georgia Dome de Atlanta – sede del equipo Atlanta Falcons del fútbol americano – su vigésima octava presentación desde su primera carrera realizada en 1985, en tanto Anthony Rodríguez también tiene su base de operaciones en Georgia, donde se encuentra la escuela Millsaps Training Facility.

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De manera anticipada culminó la participación del motociclista venezolano Gabriel Ramos en el tercer y último día de entrenamientos IRTA de Moto3 que finalizaron el jueves en Jerez de la Frontera, en España, luego de protagonizar un par de caídas durante la jornada del miércoles en las que el prospecto había conseguido mejorar sus registros.

Gabriel Ramos, a los mandos de la Kalex-KTM del equipo Kiefer Racing con el respaldo del Banco de Venezuela, había registrado su mejor vuelta sobre el circuito andaluz al marcar 1’49”234 en el vigésimo primer giro del turno inicial del miércoles, pero en la ronda siguiente perdió el control de su montura en la curva número 8 que impidió que mejorase algunas décimas adicionales.

En la segunda tanda, mientras el aragüeño de 19 años no estaba señalando registros particularmente veloces, se produjo una nuevo accidente en la vuelta trece ocurrido en la curva número 4, percance que en esta oportunidad dejó golpeado a Gabriel, quien sintió molestias en ambos pies, razón por la que los responsables del equipo optaron por hacerlo descansar, motivo por el que tampoco tomó parte en la jornada final del jueves.

“La caída de la mañana del miércoles fue en la curva 8, Gabriel había montado cauchos nuevos y venía mejorando – indicó Michael Berti, integrante del equipo venezolano – justo después de marcar su mejor vuelta y seguramente podría haber bajado más; de acuerdo a la telemetría abrió el acelerador 10 metros antes que la vuelta anterior y ya yendo con el acelerador al 100% perdió adherencia y cuando cortó, la rueda recuperó grip salió por arriba… La rodada de la tarde fue haciendo un tiempo discreto y también salió despedido por arriba de su moto. No estamos seguros de qué pasó, pero creemos que se juntaron varios factores: el bajo ritmo hace que baje la temperatura, presión y por ende el grip de los cauchos, el shifter (cambio automático) era nuevo y posiblemente haya pisado la raya interior en la curva 4 justo al cambiar de marcha… Se dio un golpe bastante fuerte y por eso el jueves no pudo salir a probar, aunque fue más por precaución ya que no tiene nada roto”.

Ramos se ubicó en el trigésimo lugar en la general de la tanda del miércoles, al culminar a 2.9 segundos del más veloz del día, el australiano Jack Miller, quien fijó 1’46”278 a los mandos de una KTM de la formación Red Bull Ajo. El jueves, el adolescente oceánico consiguió apuntarse la mejor ronda de los test al marcar 1’46”046.

El compañero de formación de Gabriel Ramos en Keifer Racing, el alemán Luca Grundwald, consiguió señalar su mejor ronda con registro de 1’49”002, dos décimas más veloz que lo hecho por el maracayero. Durante los tres días de pruebas en Jerez, Grundwald consiguió efectuar más de 110 giros a la pista de 4.4 kilómetros de longitud, en tanto Ramos efectuó 76.

Después de cumplir ensayos en los circuitos españoles de Almería, Valencia y Jerez, Gabriel Ramos volverá a la pista el 11, 12 y 13 de marzo en los últimos entrenamientos de pretemporada IRTA que se realizarán nuevamente en Jerez de la Frontera, previo al inicio del Campeonato Mundial de Moto3 que arrancará el 23 de marzo en Losail, Qatar.

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El motociclista venezolano Humberto Martín Jr competirá este fin de semana en la primera válida del Arenacross de Brasil, carrera que se realizará en Blumenau, en Santa Catarina, prueba en la que estará al manillar de una Yamaha 450 del equipo Circuit Yamaha.

Humberto “Machito” Martín, inicia su quinta temporada consecutiva en el motocross profesional brasileño, el más competitivo de América Latina, y lo hará en la máxima categoría Pro o 450cc, división en la que confluirán las principales figuras del torneo amazónico.

Después de analizar las distintas propuestas que incluyeron una del equipo oficial Kawasaki Protork, así como el continuar con el team Yamaha Geraçao, el centauro caraqueño de 24 años se decantó por la formación Circuit Yamaha, junto a la cual empezó a trabajar en las últimas semanas para adaptarse a las nuevas YZF 450cc.

“Conseguí cerrar mi equipo con el soporte de Yamaha fábrica, fue bastante difícil, fueron muchas reuniones hasta que lo logré – afirmó Humberto Martín Jr – Ya tenía varias ofertas de otras escuderías, una de ellas era muy buena, la de Kawasaki Protork, equipo oficial donde corre Jorge Balbi. Pero al final preferí un esquema propio, que me brinda mejores oportunidades para el futuro. Mi equipo es Circuit Yamaha, con el patrocinio de Grupo Geraçao, Motul, Pirelli, Rock Parts. Recibí las motos pocas semanas atrás, tuve poco tiempo para adaptarme a la nueva YZF 450, pero el nuevo modelo ayudó a que todo fuese más fácil. Ahora este fin de semana será la primera valida del año del Arenacross, y me siento bastante bien, con buenas chances de obtener un buen puesto. La idea es sumar la mayor cantidad de puntos y ser consistente durante toda la temporada para buscar el título”.

En la temporada 2013 Humberto Martín concluyó en el quinto lugar en la clasificación del Arenacross con un total de 122 puntos, título que se adjudicó el portugués Joakim Rodrigues con 171 unidades, seguido del español Carlos Campano y del británico Adam Chatfield. En la campaña 2011, “Machito” conquistó la corona en el arenacross brasileño en la división MX2, entonces a los mandos de una Honda.

El trazado Bianchini Buisiness Park, ubicado en la región del Valle de Itajaí de Santa Catarina, tiene una longitud de 405 metros y como en todas y cada una de las fechas del Arenacross, miles de aficionados abarrotarán las tribunas artificiales, competencias que se desarrollarán el sábado en la noche.

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En la primera jornada oficial de entrenamientos del Mundial de Moto3 que arrancaron el martes en el trazado español de Jerez de la Frontera, el venezolano Gabriel Ramos recorrió más de 200 kilómetros tras cumplir casi medio centenar de vueltas al escenario andaluz, ensayos que lo dejaron ubicado en el trigésimo puesto absoluto.

Al manillar de una de las Kalex-KTM del equipo alemán Kiefer Racing, el joven Gabriel Ramos marcó su mejor crono en el vigésimo giro del tercer turno, al detener los relojes en 1’50”372, colocándose a dos décimas de su compañero de formación, el alemán Luca Grundwald, quien quedó colocado en el vigésimo séptimo peldaño.

Gabriel Ramos recorrió un total de 47 vueltas, luego de cubrir 4 rondas en el turno de apertura – que arrancó con el asfalto húmedo debido a la lluvia nocturna -, 18 en el segundo, mientras en el tercero y último lo hizo hasta en 25 ocasiones. Durante la segunda sesión, el aragüeño de 19 años consiguió ubicarse en el vigésimo tercer puesto con marca de 1’50”667, que lo dejó entonces a 2.9 segundos del más rápido, el italiano Romano Fenati.

El más veloz en el primer día de ensayos IRTA de Moto3 en Jerez fue el novato australiano Jack Miller en una de las KTM del team Red Bull KTM Ajo, al rodar en 1’46”975, con 3 décimas de ventaja ante el español Isaac Viñales en otra KTM, tercera plaza que ocupó el británico Danny Kent en una Husqvarna, a poco menos de medio segundo del primero.

Las dos máquinas de la formación Kiefer Racing que emplean el criollo Ramos y el germano Grundwald fueron las que cerraron el escuadrón de siete Kalex-KTM que participan en estos ensayos, grupo que encabezó el teutón Peter Oettl, al ubicarse noveno en la general con registro de 1’48”113 junto al team Interwetten Paddock Moto3.

El miércoles proseguirán las pruebas colectivas IRTA en Jerez, ensayos generales que se extenderán hasta el jueves y en los que además de los integrantes de la clase Moto3, también lo hacen los de la división superior Moto2.

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El estreno del venezolano Anthony Rodríguez en el Supercross de la Costa Este de los Estados Unidos culminó de manera abrupta en la carrera principal de la clase 250cc cuando sufrió una caída mientras ocupaba el tercer puesto, cita que se disputó el sábado en la noche en Dallas, Texas, pero su excelente desempeño fue uno de hechos más destacados de la contienda.

Pese a su retiro cuando transcurría la sexta de las quince vueltas pautadas en el recinto de Arlington, Anthony Rodríguez fue el único de los 22 prospectos que tomaron la salida en la gran final que intentó romper la hegemonía de los pilotos del equipo Monster Kawasaki, dominadores absolutos de la carrera al acaparar los tres peldaños del podio.

El nativo de Los Teques, a los mandos de una Yamaha del equipo Yamalube Star Yamaha Racing, no podo continuar en acción al caerse en un salto y recibir un golpe en la cabeza que lo dejó aturdido por algunos minutos, aunque luego se recuperó totalmente y con madurez reflexionó acerca del percance.

“No puedo volver atrás el tiempo y corregir mis errores – reconoció Anthony Rodríguez en un mensaje en Twitter – pero puedo trabajar y aprender de ellos para la siguiente competencia. Lástima que mi carrera en Arlington terminara con la caída cuando venía tercero, pero en el golpe me di en la cabeza y cuando me paré estaba algo mareado y no podía ver bien. Pero ya estoy listo para la segunda válida en el Georgia Dome donde espero volver a estar en la lucha entre los cinco primeros”.

Los merecidos elogios que recogió Anthony Rodríguez de parte de los comentaristas de la televisión norteamericana tras su actuación en Arlington, así como de los cronistas de los distintos medios digitales e impresos especializados además de sus propios compañeros de pista, ratifican la condición del criollo de 18 años como uno de los debutantes más prometedores.

El comienzo del supercross AMA 250cc de la Costa Este dejó como vencedor al adolescente Adam Cianciarulo, escoltado por el también estadounidense Blake Baggett, trío de punta que completó el ecuatoriano Martín Dávalos, todos ellos pertenecientes a la formación Monster Kawasaki, mientras Anthony Rodríguez fue el único que consiguió intercalarse provisionalmente entre ellos, si bien favorecido por la caída que sufrió el quiteño Dávalos durante el cuarto giro mientras encabezaba el pelotón.

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El motociclista venezolano Gabriel Ramos participará a partir de este martes y hasta el jueves 20 de febrero en tres días de prácticas oficiales del Campeonato Mundial de Moto3, ensayos a desarrollarse en el circuito de Jerez de la Frontera, en España.

Luego de completar unos mil kilómetros de ensayos entre los trazados de Almería y Valencia, Gabriel Ramos proseguirá en la pista andaluza el desarrollo de la Kalex-KTM del equipo Kiefer Racing, entrenamientos en los que también estarán presentes los otros 32 protagonistas del certamen mundialista.

El aragüeño Gabriel Ramos y su coequipero, el alemán Luca Grundwald, rodaron en Cheste con tiempos prácticamente idénticos, ubicándose a dos segundos del más rápido, el italiano Niccolo Antonelli, en una KTM. Grundwald y Ramos estuvieron divididos por apenas 2 décimas, registros que los dejaron en los puestos 25 y 26 en la general, respectivamente.

“Los primeros entrenamientos en Almería y Valencia nos han permitido conocer la nueva moto y a que Gabriel se acostumbre a ella – señaló Carlos Lavado, mánager de Gabriel Ramos – estamos buscando su setup ideal, vamos por buen camino, él ha estado girando con un motor viejo y para el último test en Jerez deberíamos tener el nuevo. El fin de semana Gabriel estuvo entrenando con supermotard y en motocross en Barcelona antes de viajar a Jerez de la Frontera”.

En los primeros entrenamientos de pretemporada de Gabriel Ramos ha tenido oportunidad de trabajar en numerosas configuraciones en la puesta a punto de la nueva Kalex-KTM, máquina que presenta una nueva geometría en la ubicación del motor, con una posición más avanzada dentro del chasis con respecto al modelo del año pasado.

De acuerdo a Michael Berti, integrante del equipo técnico del equipo Kiefer Racing, durante los primeros test cumplidos en Almería y Valencia la moto se ha mostrado muy sensible a los distintos ajustes, si bien todavía falta alcanzar una mayor compenetración entre el piloto y su máquina, de allí que resulte clave la información que aporte el corredor acerca de las sensaciones sobre su montura y el análisis de los datos que arroja la telemetría, interpretación de la que depende en gran parte el poder alcanzar registros competitivos.

Durante los primeros oficiales IRTA realizados la semana pasada en el trazado Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana, las máquinas KTM marcaron el paso frente a las Husqvarna, Mahindra, Honda y Kalex-KTM, combinación esta última que ubicó a su mejor componente en el séptimo puesto por intermedio del español Juanfran Guevara, a poco más de medio segundo del más veloz en el acumulado de los tres días de pruebas.

El Circuito de Jerez tiene una longitud de 4.4 kilómetros y de acuerdo a los especialistas que siguen el Mundial, el conseguir una buena puesta a punto en este escenario es clave para el resto de la temporada al ser uno de los trazados más técnicos del calendario de 19 válidas.

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El motociclista venezolano Anthony Rodríguez fue uno de los protagonistas de la primera válida del Campeonato AMA Supercross de la Costa Este de los Estados Unidos que se disputó el sábado en la noche en el estadio de Arlington, en Texas, prueba en la categoría 250cc en la que ocupaba el tercer lugar hasta que una caída le apartó de la lucha.

Pese a no poder culminar la prueba, Anthony Rodríguez fue una de las verdaderas revelaciones de la cita texana al manillar de una de las máquinas del Yamalube Star Yamaha Racing, después de completar una muy buena largada que lo vio ubicarse en el quinto puesto en las primeras curvas y luego ascender al cuarto con un buen adelantamiento, mientras en el cuarto giro pasó al tercer lugar al capitalizar la caída del ecuatoriano Martín Dávalos, quien venía al frente del pelotón.

Anthony Rodríguez se ubicaba en el tercer puesto con el dúo Adam Cianciarullo y Blake Baggett ubicado a pocos metros, pero en el transcurso de la sexta de las quince vueltas del programa, el prospecto criollo sufrió una caída, y aunque se incorporó de inmediato, los auxiliares de pista optaron por no dejarlo continuar al notar que se encontraba algo aturdido por el golpe.

“Anthony venía haciendo una gran carrera, estaba tercero muy cerca de los dos primeros – indicó Héctor Rodríguez, padre del piloto – Pero en el aterrizaje de un salto que tenía una curva muy cerca, rozó con una de las pacas de heno y se cayó. Él se paró enseguida, pero estaba algo mareado por el golpe y por eso los comisarios de pista no lo dejaron seguir. Él estaba bien, pero acá son muy estrictos en ese aspecto. Al momento del accidente incluso le tenía una buena ventaja al cuarto y a Martín Dávalos que venía quinto, después de que éste se cayó cuando estaba de primero”.

Durante las semifinales en las que tomaron 20 prospectos en cada una de las dos series, “A-Rod” había finalizado tercero en su grupo al culminar a 7 segundos del vencedor, el también debutante Adam Cianciarullo, seguido de su coequipero Blake Bagget, resultado que le permitió al nativo de Los Teques de asegurar su clasificación a la gran final en la que tomaron parte 22 pilotos.

La victoria en la apertura del AMA Supercross de la Costa Este efectuada en Arlington, Texas, correspondió al debutante Adam Cianciarullo, integrante del equipo Kawasaki Monster Energy, escuadra que arrasó con los tres primeros lugares, celebración que completaron Blake Baggett y el ecuatoriano Martín Dávalos.

Durante el transcurso de la carrera principal, Anthony Rodríguez registró la cuarta vuelta más rápida con 47”336, en tanto el más veloz fue Martín Dávalos con 46”175. El coequipero del criollo, el norteamericano Jeremy Martin, culminó en el noveno lugar.

La segunda válida del Supercross AMA de la Costa Este se disputará este sábado 22 de febrero en Atlanta en el Georgia Dome, prueba en la que Anthony Rodríguez competirá en condición de local al tener su centro de entrenamiento precisamente en la escuela Millsaps Facility Training ubicada en Cairo, Georgia.

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El motociclista venezolano Jerónimo Puppio se llevó el título de la serie de invierno de motocross de Florida en la categoría Plus 35, además de alcanzar el subcampeonato en Plus 30, certamen de cinco fechas que culminó recientemente en la península de la costa Este de los Estados Unidos.

Jerónimo Puppio, al manillar de una Kawasaki 450cc, se llevó el cetro en Plus 35 gracias a la regularidad exhibida en todas las pistas, torneo que se desarrolló en los trazados de Gatorback, Reddick, Dade City y Thundercross, coronándose con 92 puntos, uno más que los obtenidos por el local Lee Tatham Jr, mientras en la tercera colocación se ubicó Lance Smaller con 72.

El caraqueño Jerónimo Puppio aseguró la placa de campeón después de conquistar dos terceros, dos cuartos y un quinto puesto, resultado este último que le valió para coronarse en la ronda de cierre efectuada en Gatorback. En la clase Plus 30, Puppio contabilizó 108 unidades, superado por el norteamericano Justin Brusseau con 114.

“El haber logrado el título en mi categoría Plus 35 en el invernal de Florida de motocross es un logro personal importante – aseguró Jerónimo Puppio – en los últimos años mi mejor resultado había sido un quinto lugar, pero en esta ocasión conté con un poco más de suerte, además de haber sido siempre muy constante en las cinco válidas, al culminar siempre entre los cinco primeros. En Plus 30 culminé en el segundo puesto, mientras mis compañeros Fernando “Oché” Macia y Michel Sandoval no fueron tan afortunados, porque ambos se lesionaron y no pudieron participar en todas las válidas”.

Para Jerónimo Puppio significó su primera diadema en el motocross regional de los Estados Unidos, torneos en los que ha participado de manera regular durante la presente década. En la temporada 2013, el capitalino participó en el campeonato nacional de enduro en el que concluyó en la quinta posición en la máxima categoría Pro E2, además de integrar el equipo venezolano que participó en los Seis Días de Enduro realizados en la isla italiana de Cerdeña.

En el Winter Series de Florida 2014 también vieron acción los multicampeones venezolanos Michel Sandoval y Fernando “Oché” Macia, aunque ambos no contaron con suerte al sufrir sendas lesiones que los apartaron del torneo en la primera y cuarta válida, respectivamente.

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El motociclista venezolano Armando José Ferrer, campeón panamericano de Supersport 2013, participará este fin de semana en la apertura del certamen de velocidad Championship Cup Series de Florida, conocida como CCS, competencia que se disputará en el circuito de Homestead, al sur de Miami.

Armando Ferrer Jr recibió a último momento la invitación del también centauro venezolano Rodolfo “Pony” Ramírez, residente en la península estadounidense, especialista que el pasdao domingo sufrió un accidente mientras participaba en unas pruebas de neumáticos, percance en el que se fracturó un tobillo.

Para el varguense “Mandinguito” Ferrer, monarca venezolano de Supersport 6000cc en la campaña pasada, se tratará de su primera presentación del año, mientras aguarda recibir el respaldo para poder competir a tiempo completo en el motociclismo profesional brasileño, certamen en el que destacó en las dos presentaciones que realizó durante el 2013.

“Recibí la invitación de Rodolfo Ramírez para competir este fin de semana en Homestead en el arranque del CCS de Florida – indicó Armando José Ferrer – El “Pony” sufrió un accidente el domingo mientras participaba en unas pruebas de los cauchos Dunlop, fracturándose un tobillo en la caída. Esperamos tener una buena presentación en Homestead, vamos a correr varias carreras que nos servirán como entrenamiento, esperemos que todo salga bien para empezar el año de la mejor manera”.

El litoralense Ferrer, de 25 años de edad, cuenta con amplia experiencia en pistas norteamericanas en las que corrió de manera regular en las temporadas 2007 y 2008, mientras el año pasado consiguió alzarse con la corona nacional de Supersport 600cc, al capitalizar la seria lesión que sufriera el tetracampeón Fernando Amantini en la pista de Puerto Ordaz.

Además de Armando Ferrer, en Homestead también participará el también venezolano Carlos Gulfo, piloto que en los últimos dos años ha tomado parte en diversas válidas del campeonato AMA Pro Racing en la clase Supersport.

Prototipos / Octavio Estrada

El motociclista venezolano finalizó este jueves los tres días de pruebas oficiales colectivas de la categoría Moto3 que se desarrollaron en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, en España, ensayos que forman parte de su preparación con miras a su en el estreno en el Campeonato Mundial de Velocidad.

La presentación de Gabriel Ramos se vio interrumpida en la segunda tanda del día final al protagonizar una caída en la curva número 4, golpe en el que recibió un golpe en una muñeca que ameritó su visita a la Clínica Móvil, percance que le impidió volver a la pista por el resto de la jornada.

La mejor ronda señalada por el aragüeño Ramos en la Kalex-KTM del equipo alemán Kiefer Racing con el auspicio del Banco de Venezuela, la obtuvo en la vigésima novena vuelta de la tanda matutina al fijar 1’42”183, que lo dejó colocado en el vigésimo tercer puesto provisional, si bien al concluir el día quedó en el lugar 26.

“Las condiciones de la pista cambiaron mucho con relación al miércoles – indicó Michael Berti, integrante del equipo venezolano – Había momentos de mucho viento y la temperatura bajaba repentinamente hasta 5 grados, Gabriel se cayó en la misma curva donde tuvo el accidente el primer día: es la primera hacia la derecha después de casi un minuto de doblar siempre hacia la izquierda. En el golpe se magulló un dedo, tenía alguna molestia en un tobillo, pero está bien. Su compañero Luca Grundwald también se cayó y la moto sufrió bastante. En general el balance es bueno, el segundo día fue realmente productivo, hemos probado todo lo que se puede en el chasis, geometría y suspensiones, así como otros elementos como un carenado nuevo con el que Gabriel no se sintió tan a gusto. La próxima semana son los test IRTA en Jerez de la Frontera, pista en la que es fundamental encontrar una buena puesta a punto”.

Pese a la caída que le hizo perder la mitad del último día, Gabriel Ramos consiguió aventajar a su compañero de formación, el alemán Luca Grundwald, quien marcó 1’42”551, registro que lo dejó en el trigésimo puesto absoluto entre los 33 prospectos presentes. El más veloz del jueves fue el australiano Jack Miller al fijar 1’39”773 en una KTM, convirtiéndose en el único en quebrar la marca de los 100 segundos.

A diferencia de la productiva jornada del miércoles en la que pudo recorrer hasta 78 giros al trazado de 4 kilómetros de longitud, en el cierre de los ensayos en la Comunidad Valenciana Gabriel Ramos apenas pudo efectuar 39 vueltas, el 80% de ellas durante el primer turno realizado en horas de la mañana.

En los tres días de ensayos efectuados en Cheste, Gabriel Ramos completó 148 vueltas para cubrir unos 600 kilómetros, que se unen a los 400 que recorrió la semana anterior en Almería, siempre en territorio español. Los próximos entrenamientos que tiene pautada la formación Kiefer Racing se desarrollarán el 21, 22 y 23 de febrero en Jerez de la Frontera, tres días de pruebas que también forman parte de los ensayos oficiales IRTA.

Prototipos / Octavio Estrada

La segunda jornada de pruebas colectivas oficiales de los equipos mundialistas de Moto3 que se realizaron el miércoles en el circuito español Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana, mostró al debutante venezolano Gabriel Ramos mejorar sus registros y colocarse en los mismos parciales que los señalados por su compañero de equipo en la escuadra germana Keifer Racing.

Gabriel Ramos paró los relojes en su Kalex-KTM identificada con el número 4 con un tiempo de 1’41”749, lo que significó una mejora de un segundo exacto con relación a lo realizado el lunes en el mismo escenario de Cheste, en tanto al frente del pelotón de 33 prospectos repitió el italiano Nicolo Antonelli con 1’39”454.

El aragüeño Ramos, quien cuenta con el auspicio del Banco de Venezuela, completó el miércoles una muy buena cantidad de kilómetros al recorrer hasta 78 vueltas a la pista de 4 mil metros de longitud, escenario que volvió a registrar cielos despejados aunque con bajas temperaturas y fuerte viento, condiciones que en la jornada del lunes llevaron al joven piloto a sufrir una caída sin consecuencias durante el segundo de los tres turnos.

Durante la primera tanda ensayos del día dos de los ensayos IRTA, Gabriel Ramos realizó 29 giros y obtuvo su mejor registro en la undécima ronda al fijar 1’42”116 que lo dejó en el vigésimo cuarto puesto. En el segundo turno, el criollo avanzó a la casilla veintiuno al obtener 1’41”959, mientras en la tercera y última tanda, el maracayero repitió en el lugar veintiuno después de mejorar 2 décimas, registro que le permitió aventajar a su compañero Luca Grundwald.

Al igual que en el día de apertura en Cheste, las motos KTM volvieron a marcar el paso, con 6 de las primeras 7 máquinas al tope de la lista, dominio interrumpido por el tercer lugar obtenido por una Husqvarna. En cuanto a las Kalex-KTM como la empleada por Gabriel Ramos, el más veloz fue el español Juanfran Guevara, colocándose en el décimo puesto en la general con tiempo de 1’40”382.

El jueves culminarán los entrenamientos oficiales IRTA en la pista de Valencia, pruebas en las que Gabriel Ramos y el equipo Kiefer Racing han evolucionado de manera consistente y progresiva, adaptándose a las características del modelo 2014 de la firma de chasis Kalex que monta el motor KTM.

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