JOHNNY CECOTTO JR RECIBIÓ RECONOCIMIENTO DE FIA

johnnycecottojr_108600El piloto venezolano Johnny Amadeus Cecotto fue galardonado por la Federación Internacional de Automovilismo con el premio FIA American Awards 2014, en reconocimiento a su desempeño en GP2 Series en la temporada pasada en la que culminó en el quinto lugar en la clasificación general en la categoría antesala a la Fórmula 1.

El premio que lo distingue como el mejor piloto de la región FIA Nacam en la temporada 2014, le fue entregado a Johnny Cecotto Jr el pasado 19 de abril.

El volante de 25 años de edad espera poder finalizar un acuerdo para competir en la presente temporada en la que tiene ofertas para ascender a la máxima categoría del automovilismo, aunque sus opciones dependen del respaldo económico que logre recibir.

“Johnny se encuentra muy orgulloso y contento por este nuevo reconocimiento que destaca su talento – afirmó su mánager Emanuelle Dall’Oste – y si no pudo retirar el premio personalmente en Panamá fue porque en esas fechas se encontraba en Inglaterra en medio de las negociaciones con uno de los equipos de F1. Lamentablemente nuestros esfuerzos por garantizar su continuidad en el más alto nivel se han visto impedidos por la negativa de PDVSA y Mindeportes de tomarnos en cuenta, recibiendo una indiferencia absoluta a nuestros planteamientos. Creo que Johnny ha demostrado ampliamente merecer una oportunidad de recibir el respaldo oficial, sus resultados y comportamiento dentro y fuera de las pistas así lo justifican. Nosotros continuamos las conversaciones con diferentes escuderías, las que no dan crédito al hecho de que Johnny no cuente con el respaldo del Estado o sus principales empresas”.

Pese a las limitaciones económicas que le impiden continuar su carrera deportiva, Johnny Amadeus Cecotto se muestra inmensamente agradecido por las innumerables muestras de cariño y apoyo de los aficionados venezolanos que le brindan su incondicional respaldo a través de las distintas redes sociales.

Días atrás, el padre de Johnny Amadeus, el multicampeón de las dos y cuatro ruedas Johnny Cecotto, describió el mal momento por el que atraviesa su hijo, quien debido a la falta de respaldo financiero ha visto frustradas sus posibilidades de ascender a la Fórmula 1, ello a pesar de contar con varias opciones para convertirse en el segundo integrante de la familia Cecotto en competir en la máxima categoría.

Mientras el país entero recibe reconocimientos gracias a Cecotto Jr, su mánager prosigue su ardua tarea de mantener a Johnny Amadeus en acción en la temporada en curso, una situación nada sencilla al no contar con el respaldo económico necesario. “Pienso que Johnny se merece una oportunidad – aseguró Emanuele Dall’Oste – por lo que continúo a trabajar e insistir para encontrar una solución que le permita ser protagonista nuevamente dentro del automovilismo internacional. Todos los pilotos que han culminado entre los primeros seis en la GP2 Series han tenido una opción de ascender a la F1 o al menos continuar en la GP2 Series o en Indycar, al contar con el respaldo de sus patrocinantes, pero con Johnny no ha ocurrido lo mismo. Siempre he realizado enorme sacrificios para que él compita y cuando ha logrado triunfar ha sido un motivo de orgullo para todo el país, no sólo mío, y ha sido un placer haberlo logrado, pero ahora no me encuentro en condiciones de poder hacerlo nuevamente”.

El mensaje enviado por Johnny Amadeus en una conocida red social ha sido bombardeado por una enorme cantidad de venezolanos que se preguntan por qué ninguna empresa venezolana lo está apoyando y que deban tener a un talento reconocido sin poder competir. El propio Cecotto y todo su entorno se han mostrado conmovidos por las muestras de apoyo incondicional al joven piloto que ha logrado los mejores resultados para piloto venezolano alguno en las últimas temporadas en las categorías más importantes del automovilismo internacional.

El doble campeón mundial de motociclismo y la figura más importante de la historia del deporte a motor en Venezuela, Johnny Cecotto, lamentó la situación que vive su hijo Johnny Amadeus y comentó en la red social Twitter el hecho que su hijo haya mostrado orgullosamente su premio sin abusar en el hecho de haber sido reconocido como el mejor de la región: “Siempre es un orgullo como venezolano el recibir premios junto a mis hijos – indicó Johnny Cecotto padre – en todo momento los recibimos con mucha humildad y tras haber efectuado muchos sacrificios. Seguiremos brindándole satisfacciones a nuestro país, pero necesitamos el respaldo más importante para alcanzar las metas más importantes”.

Prototipos / Octavio Estrada

LORENZO LOCURCIO TRIUNFÓ EN SU DEBUT EN CALIFORNIA

motocrossjuniorlorenzolocurcio016_600El motociclista venezolano Lorenzo Locurcio Jr se impuso en su primera presentación en la costa oeste de los Estados Unidos, al llevarse la victoria en la categoría Open Pro Sport en la pista Glen Helen, en California, notable actuación que completó con el segundo lugar obtenido en 450cc A y el sexto en 250cc Pro Sport, competencias efectuadas el pasado fin de semana.

 

Midiéndose a los principales prospectos del motocross estadounidense, Lorenzo Locurcio se alzó con el cetro en el California Classic en la clase Open Pro Sport a los mandos de una Yamaha, al ubicarse segundo en la primera manga y luego imponerse en la dos siguientes baterías en las que superó a los norteamericanos Justin Hoelt y Tristan Charboneau, integrantes de los equipos de fábrica KTM y Honda, respectivamente.

Lorenzo Locurcio estuvo muy cerca de adjudicarse también la clase 450cc A, pero una caída en la primera manga que lo obligó a remontar desde el vigésimo segundo lugar al sétimo, lo dejó a un paso del título, tras dominar con autoridad en la segunda y tercera serie. En 250cc A el valenciano se midió a otro gran número de pilotos con el apoyo directo de las fábricas, pero en esa cilindrada la diferencia en el rendimiento de las motos oficiales resultó demasiado amplia, por lo que Lorenzo se conformó con finalizar en la sexta casilla.

“Decidimos aventurarnos en la costa oeste de los Estados Unidos porque nunca habíamos corrido en California – comentó Lorenzo Locurcio Jr – Y nos fue muy bien porque llegamos unos días antes para conocer la pista y definitivamente es un ambiente diferente del este al oeste, pero disfruté al máximo las carreras y pude adjudicarme el primer lugar en Open Pro Sport al triunfar en dos mangas y ser segundo en otra, también quedé subcampeón en 450cc A con dos victorias y un séptimo puesto, mientras en 250cc Pro Sport tuve algunos altibajos y arribé sexto en la general. Fue una experiencia muy buena en un entorno muy agradable. Quedé muy satisfecho con mi desempeño y agradezco a mis padres que me hayan acompañado y ayudado para alcanzar estos resultados”.

El adolescente carabobeño de 18 años de edad se enfrentó en el legendario trazado de Glen Helen a los pilotos oficiales de los equipos y marcas que tienen su base en la costa del Pacífico, desempeño que no pasó desapercibido por los especialistas, al aprovechar al máximo la invitación que recibió del equipo Yamaha USA.

Acompañado de su padre, Lorenzo Locurcio efectuó un desplazamiento terrestre de casi 4 mil kilómetros desde Georgia hasta California, unas 36 horas de camino que tuvieron que emprender nuevamente para el retorno, aunque con la satisfacción de haber completado una excelente presentación.

Prototipos / Octavio Estrada

JUAN CAYO AZCÁRATE GANÓ EN MONZA

jcazcarate003_600* El venezolano debutó en el Super Trofeo Lamborghini de Europa y se llevó el triunfo en su categoría

Juan Cayo Azcárate tuvo un impresionante debut en el Super Trofeo Lamborghini de Europa, al ganar la primera válida del torneo de la temporada 2015, realizada en el Circuito Internacional de Monza, en Italia, este fin de semana. Se trató de la primera prueba en autos GT para el piloto venezolano.

Azcárate participó en la categoría Pro-Am de los Gallardos y dio una gran demostración. Él, junto a su compañero, Davide Durante hicieron un gran trabajo, al registrar los mejores tiempos.

Para la carrera, el venezolano tuvo la responsabilidad de hacer la clasificación y se ganó el derecho de partir en el primer puesto. Ya en la prueba (que duró 50 minutos) Azcárate fue quien arrancó, perdió una posición luego de la largada, pero pudo recuperar la punta al tener un gran ritmo de carrera y tener un desempeño impecable.

“Este es un gran logro para mí. Fue una experiencia totalmente nueva. No conocía el circuito, era mi primera vez en una competencia de autos GT3 y logré los mejores tiempos de mi categoría. Antes de la prueba, solamente había tenido dos horas a bordo del carro en las prácticas libres”, dijo el caraqueño de 22 años de edad.

Luego de esta presentación, los dirigentes de su escudería, Imperiale Racing, quedaron encantados con la labor del criollo, quien está siendo tomado en cuenta para formar parte del programa de pilotos jóvenes de la casa matriz de Lamborghini.

La próxima válida del Super Trofeo Lamborghini de Europa será del 22 al 24 de mayo en el trazado de Silverstone, en Inglaterra.

Prensa Juan Cayo Azcárate / Diego Castillo

TEAM AZIMUT: 10 AÑOS DE UN GRAN EQUIPO DE RALLY

equipoazimut013_600La Carrera de los Amigos fue una de las tantas iniciativas que se tienen para desarrollar el Rally en Venezuela en todas sus formas, con visión ecológica, estratégica y planificación

Prensa Team Azimut -Barcelona 2015-. Recientemente, Barcelona, estado Anzoátegui fue el escenario ideal para que el Club de Automovilismo Deportivo Team Azimut, celebrara su 10mo. Aniversario y realizara la  “Carrera de los Amigos” en Caño Caimán, área comprendida entre el Río Araguita y la zona de seguridad del Criogénico de José.

El Team Azimut, escudería automovilista 100% venezolana que tantas satisfacciones ha dado al país en diferentes competencias internacionales, como lo ha sido el Rally Dakar y la FIA World Cup for Cross-Country Rallies, consideró que la mejor manera de celebrar sus 10 años era compartiendo en la Carrera de los Amigos con muchos pilotos y copilotos que han visto su crecimiento y consolidación en el mundo del 4×4. De igual manera, además de competir también se llevó a cabo una jornada de compromiso social en retribución al ambiente con la actividad  “Siembra un Árbol”.

En este sentido, Nunzio Coffaro, fundador y piloto líder del Team Azimut comentó que la Carrera de los Amigos consistió en varias pruebas como lo fue la SS1 “Seguidilla” Prueba de navegación con brújula de aproximadamente 8 Rumbos con una distancia total de 9 kilómetros.  La SS2 70 puntos WP, que consistía en cazar la mayor cantidad de puntos en 4 horas continuas y la SS3 prueba nocturna El Árbol, en la cual se debía cazar la mayor cantidad de puntos en un radio de 3Km. uno por uno.

Cabe destacar que Caño Caimán, zona xerófila donde se efectuó la amistosa carrera, es un lugar idóneo para realizar competencias de rally y uno de los objetivos de dicha actividad era que los nuevos pilotos conocieran lo que a futuro podría convertirse en un importante complejo deportivo-automovilístico en el país. “Soñamos con el Circuito Internacional La Gran Barcelona,  queremos que este lugar sea un espacio óptimo y sirva de semillero para las futuras generaciones que nos puedan representar en el contexto internacional del rally, así como el Team Azimut lo ha hecho en años recientes haciendo ondear el tricolor patrio en los diferentes pódium en el ámbito mundial”, sentenció Coffaro con respecto al futuro del todo terreno en Venezuela y lo que se proyecta con el circuito”.

Por último, Coffaro manifestó estar optimista ya que con el trabajo de todos los actores del rally en Venezuela y el apoyo de los diferentes entes gubernamentales Venezuela puede convertirse a mediano plazo en una potencia en el mundo del rally, y contar con una delegación en el Rally Dakar 2016 de motos y autos.

Prensa Team Azimut / Baudy Dávila

NELSON CANACHE GALARDONADO EN MÉXICO

nelsoncanache045_600• El venezolano encabezó el acto de premiación de la Súper Copa Seat en Ciudad de México como Campeón de la Edición 2014, título coronado con cifra récord de cinco triunfos consecutivos en las últimas seis carreras.

• Canache se convirtió en el primer extranjero que se proclama Campeón de esta Serie y aspira revalidar su título en 2015. Evalúa participar en dos categorías adicionales y mantiene esperanzas de competir en Estados Unidos.

• Sigue trabajando en busca de patrocinio.

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En un emotivo acto de premiación, la Súper Copa Seat Telcel de México, Categoría estelar monomarca del automovilismo de esa nación, galardonó recientemente en Ciudad de México a los protagonistas de la Temporada 2014, edición que encabezó el piloto venezolano Nelson Canache al proclamarse Campeón con records absolutos, dejando constancia de férreo dominio en tierras aztecas.

El caraqueño de nacimiento, con vida activa en Anzoátegui, se convirtió en el primer extranjero que logra la Corona de esta serie y en el primer volante en ganar cinco carreras consecutivas en el exigente torneo, que concentra a los mejores pilotos locales, junto a unos pocos invitados foráneos. Canache logró su corona el 26 de octubre pasado en el trazado Miguel E. Abed de Puebla, cuando capturó su quinto triunfo al hilo, seguido de un cuarto puesto en la última carrera.

“Fue un acto de emotividad extrema, con la presencia masiva de medios, los directivos de la Copa y la asistencia de todos los pilotos que compitieron en el campeonato. El hecho de ser el primer extranjero que conquista un título en patio mexicano le agregó carácter especial a la premiación por ser un hecho inédito para ellos, lo cual fue recibido con suma cordialidad y respeto” exclamó Nelson vía telefónica, luego de recibir su premio.

Canache agregó que el automovilismo mexicano vive un momento estelar, dada la presencia de dos pilotos nacionales en la Fórmula 1 y la realización del GP de México como una de las Válidas del Calendario 2015, en el remozado Circuito de Los Hermanos Rodríguez. “Hay grandes posibilidades que la Copa Seat vea acción allí como uno de los eventos antesala a la Formula 1.” informó el criollo.

Canache, volante revelación del año 2013 en la ALMS estadounidense, donde quedó Campeón por Equipos y subcampeón de pilotos, ejerció dominio absoluto en la Copa Seat, luego de un comienzo con tropiezos, que logró enderezar prontamente. Capturó 576 puntos de los 600 posibles en las últimas seis competencias para culminar con 1.343 unidades y el título 2014.

“Fue una verdadera satisfacción sentir nuevamente el nombre de tu país al momento de la premiación. Allí valoré una vez más el orgullo de representar a Venezuela. Cuando me llamaron al estrado y dijeron el venezolano Nelson Canache, uno no escucha su nombre, sino el de Venezuela” manifestó emotivamente el caraqueño.

“Mi meta es revalidar el título en 2015 y competir además en otras dos categorías que están surgiendo acá: una es la V8 y la otra de camiones especialmente adaptados para carreras. La condición de ser campeón ha incrementado las llamadas de equipos interesados en mis servicios en México. Sin embargo, no pierdo de vista las posibilidades en Estados Unidos: para ambos escenarios sigo trabajando en busca de patrocinio, cosa que espero lograr para seguir representado a mi país fuera de las fronteras” concluyó el Campeón 2014.

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

¡PASTOR LO HIZO DE NUEVO EN BARCELONA!

pastormaldonado130_600• El maracayero completó un intenso programa de pruebas y por segunda ocasión lidera la tabla de tiempos, aún cuando ello no representa prioridad para Lotus, escuadra que apuesta a la fiabilidad en primer término.

• “Probamos muchas cosas hoy: alginas funcionaron y otras no, pero el E23 respondió rápido a todos los cambios” dijo Pastor.

• Maldonado permanecerá en el trazado mañana domingo. Grosjean cierra por Lotus.

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Siguiendo con paso firme y seguro la evolución del E23, el piloto venezolano Pastor Maldonado completó un intenso programa de ensayos y volvió a liderar la tabla de tiempos en Barcelona, superando además la centena de vueltas y con mejora de casi un segundo de su registro del jueves, cuando también encabezara los cronos en el inicio de las pruebas libres sobre el trazado catalán.

Ciento cuatro giros ante los 4.700 metros del Circuito de Barcelona y su tiempo oficial de 1.24.348, como mejor del día y tope de las tres jornadas escenificadas ante el asfalto que le vio ganar el GP de España 2012. El giro fue logrado en el turno de la tarde con el componente súper blando de Pirelli. Pastor agenció 1.25.011 el jueves y hoy (ayer) bajó ostensiblemente el registro, aún cuando los tiempos no figuran todavía en la prioridad del equipo, el cual apunta hacia la fiabilidad como norte, luego del decepcionante 2014.

“Tuvimos un día muy intenso, logramos muchas vueltas y gracias al trabajo del equipo me siento mucho más confiado con el coche y aprendíamos mucho vuelta tras vuelta: el auto respondió a los cambios, es decir hubo cosas que funcionaron y otras no, pero al cambiar de un escenario a otro, el E23 respondía rápidamente” afirmó Pastor al terminar su segundo y último día de pruebas en pista. Romain Grosjean cerrará por Lotus mañana (hoy) domingo.

“Hay equipos que todavía tienen mucho que mostrar: algunos no emplearon gomas suaves, ni tampoco sabemos lo que estaban probando, así que no tenemos parámetros de comparación, pero lo que sí puedo asegurar es que tenemos un auto muy superior al del año pasado y ya llegará el momento de saber en realidad lo que tienen los demás y medirnos de tú a tú en la pista” añadió el de Maracay.

El volante patrocinado por PDVSA realizó cuarenta y dos giros en la tanda matutina, ante una pista de accionar limitado, por la presencia de la lluvia. La contabilidad del criollo presenta un total de 173 vueltas entre jueves y sábado, con la vuelta más rápida en ambos días. “En la mañana fue complicado por la lluvia y ello nos acortó un poco el programa previsto, pero en la tarde las cosas mejoraron, a pesar de la lluvia que también se hizo presente al final”

Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus acotó que el equipo manejó las condiciones climáticas a objeto de aprovechar al máximo el programa. “Trabajamos una intensa lista de escenarios y combinaciones en aerodinámica, cauchos, cantidad de combustible, rendimiento y frenos. El aspecto aerodinámico en pista mostró una gran correlación con lo que habíamos visto en el simulador y túnel de viento”

“Vamos por el camino correcto: aún los tiempos no representan prioridad para nosotros: estamos apostando a la fiabilidad y el E23 está demostrando que lo es y ya está dando mucho de qué hablar. Romain estará mañana (hoy) al volante y yo permaneceré en el circuito trabajando con mis ingenieros” concluyó Pastor.
Así giraron en Barcelona. Fuente: www.formula1.com

1 – Pastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) – 1’24″348 – 104 vueltas
2 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’24″739 – 129
3 – Lewis Hamilton (Mercedes W06 Hybrid) – 1’26″076 – 101
4 – Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’26″340 – 53
5 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’26″407 – 105
6 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’26″589 – 112
7 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’26″912 – 55
8 – Pascal Wehrlein (Force India VJM07-Mercedes) – 1’27″333 – 81
9 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’27”556 – 48
10 – Jenson Button (McLaren MP4/30-Honda) – 1’29″151 – 24

Prensa Pastor Maldonado / Arturo Mora

VITO IPPOLITO REELEGIDO PRESIDENTE DE LA FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE MOTOCICLISMO

vitoippolito005_600El dirigente venezolano Vito Ippolito fue reelegido este sábado como presidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), elecciones que se efectuaron en la localidad española de Jerez, dentro de la Asamblea General del máximo ente que gobierna el motociclismo deportivo a nivel mundial.

Vito Ippolito, de 62 años de edad, asumirá así su tercer período consecutivo como el cabeza de la FIM, mandato que transcurrirá entre 2014 y 2018. Vito recibió las preferencias de 62 votos, por 41 que acumuló el dirigente portugués Jorge Viegas.

Con una dilatada trayectoria como dirigente deportivo en Venezuela, América Latina y en el mundo, Ippolito alcanzó su mejor registro de votos de las tres oportunidades en las que ha presentado su candidatura, reflejo de la jerarquía y respaldo absoluto que ha logrado ante los representantes de los cinco continentes que en un número de 103 federaciones tomaron parte en los comicios.

“Me siento extremadamente complacido al haber recibido la oportunidad de continuar en mi rol como presidente de la FIM – indicó Vito Ippolito – y quiero agradecer personalmente a todos aquellos me brindaron su leal apoyo, no solamente hoy, sino a lo largo de los últimos ocho años. Siento que la FIM ha logrado distintas metas en los tiempos recientes, pero todavía nosotros tenemos trabajo por realizar y me siento encantado de tener la posibilidad de dirigir y asistir a la FIM en este proceso enfocado al futuro y por los muchos retos que nos quedan por desarrollar y completar en los próximos cuatro años”.

La primera ocasión que Vito Ippolito se impuso en las elecciones presidenciales de la FIM fue en 2006, congreso efectuado en Fortaleza (Brasil), mientras en 2010 la selección se desarrolló en Macao (China). En su primera elección, el venezolano se impuso con estrecho margen en segunda vuelta al holandés Jos Vaessen, 75 a 70, mientras en su segunda conquista, su éxito fue 55 votos a favor contra 41 del francés Jean Pierre Mougin.

Antes de llegar a la presidencia de la FIM, Vito Ippolito fue durante varios lustros el director del equipo Venemotos-Yamaha con la que el también venezolano Carlos Lavado se consagró campeón mundial de motovelocidad en las temporadas 1983 y 1986 en la categoría 250cc. Ippolito fue presidente de la Federación Motociclista Venezolana y de la Unión Latinoamericana de Motociclismo, además del organizador de las válidas mundialistas de motocross entre los años 1988 y 1999, diez ediciones en la clase 250cc (hoy MX1) realizadas en Maracay, capital del estado Aragua.

 

VITO IPPOLITO WINS THIRD FIM PRESIDENTIAL ELECTION

Earlier today at the FIM General Assembly held in Jerez de la Frontera, Spain – sixty-two-year-old Venezuelan born Vito Ippolito was re-elected as the FIM President. This marks the third four-year mandate for Ippolito who was initially elected back in 2006.

One hundred and three national federations took part in the election with Vito securing his victory by attracting a total of sixty-two votes against the forty-one votes obtained by the only other candidate Jorge Viegas from Portugal.

Speaking immediately after learning of his re-election Ippolito said. “I am extremely pleased to have been given the opportunity to continue in my role as FIM President and would like to personally thank all those who have given me their loyal support, not only today but over the last eight years.”

Vito concluded by stating. “I feel the FIM has achieved much over more recent times, but we still have work to do and I am delighted that I will be able steer and assist the FIM as we look towards the future and the many challenges that we still have to complete over the next four years.”

 

ABOUT VITO IPPOLITO

President of the FMV (Venezuelan Federation) from 1992 to 2006.
Member of the FIM Road Racing Commission from 1984 until 1990.
FIM Vice-President from 1990 to 1996.
FIM Deputy President since 1997.
President of the ULM (Union Latino-Americana de Motociclismo) from 1984 until 1998.
Manager of the team Venemotos whose rider Carlos Lavado became 250 Grand Prix World Champion in 1983 and 1986.
FIM President since 2006

Prototipos/ Octavio Estrada

CANACHE ARRASA EN MONTERREY CON DOS TRIUNFOS

nelsoncanache046_600• El venezolano superó incluso su hazaña de Querétaro de hace tres semanas, al liderar todas las actividades de principio a fin: prácticas, clasificación, warm up y las dos competencias de veinte vueltas.

• Pole Position con récord de pista y la victoria en las dos carreras, convirtieron a Canache en el primer piloto en la historia de la Copa que gana por partida doble dos veces seguidas en una temporada. Con cuatro triunfos al hilo y dos poles consecutivas, el criollo hace historia en México y además, pasó a comandar el campeonato, a falta de una fecha dentro de dos semanas en Puebla.

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En un fin de semana perfecto, donde lideró las actividades en pista de principio a fin, incluyendo prácticas libres, clasificación, warm up y las dos carreras, el piloto venezolano Nelson Canache escribió su nombre en la totalidad de las papeletas del Circuito Filiberto Jiménez de Monterrey, al conquistar la Pole Position con récord de pista y lograr el triunfo hoy en ambas competencias, con lo que de paso se convirtió en el nuevo líder de la Súper Copa Seat, a falta de una fecha para culminar.

El protagonismo absoluto de Canache, le llevó además a convertirse en el primer piloto en la historia de la Copa que logra consecutivamente el doblete de victorias en una temporada y con ello, hace historia mediante cuatro triunfos al hilo con dos poles seguidas. El criollo mejoró incluso su hazaña de Querétaro, donde hace tres semanas también logró la posición de cuerda con récord y los dos triunfos, pero ahora agregó el primer lugar en las prácticas y en el calentamiento pre carrera, donde superó su marca de clasificación, que ya era récord en Monterrey.

“No puedo sentirme sino orgulloso y contento con el trabajo de mis ingenieros y equipo: el carro mejoraba más a medida que afinábamos la puesta a punto y logramos, gracias a Dios, lo que parecía un sueño: ganar nuevamente las dos carreras y pasar a ser el líder del Campeonato. Ahora, vamos a rematar en Puebla para llevarme la corona a Venezuela” manifestó Nelson al concluir su jornada perfecta.

El caraqueño aseguró el primer lugar de la grilla el sábado, cuando impuso récord de pista sobre 3.200 metros de longitud del trazado regiomontano, con registro de 1:17.986 como único piloto en romper la barrera del 1:18. Pero no se conformó con eso, ya que en el calentamiento previo a la primera carrera dominical (warm up) bajó su propio record al marcar 1:17.843.

Con tal inspiración encabezó la grilla y luego de una sólida largada cercana al mediodía mexicano, Nelson consolidó su posición no sin antes luchar fieramente con el hasta entonces líder Michel Jourdain Jr. Canache completó las veinte vueltas en 26.41.087 y cruzó la meta con más tres segundos y medio de diferencia sobre Jourdain, mientras que Franco Zanella completaba el podio, seguido de Santos Zanella y Rubén Pardo.

“El carro respondió de maravilla y por ello, además de mantener la ventaja, me dio la oportunidad de administrarme para la segunda carrera. Con este resultado y el comportamiento del auto, comencé a pensar que sí podía ganar también la segunda carrera y fue por ella con todo” agregó contento el protagonista de un fin de semana perfecto.

En la segunda competencia, la regla de inversión del orden de llegada de la primera carrera en los ocho primeros lugares, envió a Nelson a largar desde la octava casilla cuando el reloj marcaba cinco minutos para las tres de la tarde.

El de Venezuela fue recuperando posiciones corajudamente hasta llegar al primer lugar y salió nuevamente airoso con tiempo de 26.58.640 para las veinte vueltas, con una diferencia de casi tres segundos sobre Santos Zanella (2.949 seg) quien fue escoltado por Eduardo De León para integrar el segundo podio dominical. Eduardo Goeters fue cuarto y Rubén Pardo cerró el top five de la carrera.

Con los triunfos, Nelson obtuvo cien puntos en cada carrera, suficientes para ascender desde el tercer lugar de la tabla al liderato al acumular 1.167 puntos, mientras que Michel Jourdain Jr, quien llegó a Monterrey como líder, es ahora segundo con 1.140. Jourdain capitalizó 90 puntos con su segundo lugar en la primera carrera, versus 100 de Canache y en la segunda, marcó 68 al arribar octavo, por cien del triunfador venezolano.

“No puedo decir que todo está hecho: la ventaja es de apenas diecisiete puntos y no puedo darme el lujo de regalar posiciones si quiero llevarme la corona. Voy con todo a las dos últimas carreras en Puebla y debo cuidarme de mis rivales, de manera que no será sencillo, pero no pienso en otra cosa que no sea el título” concluyó Canache.

La última cita de la Super Copa Seat, la serie monomarca estelar del automovilismo mexicano, será en el Circuito Miguel E. Abed de Puebla, entre el 25 y 26 de octubre próximos con las XV y XVI Válidas del Calendario 2014.

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

ALEX POPOW TRIUNFÓ POR SEGUNDA VEZ EN PETIT LE MANS

alexpopow_077600El venezolano Alex Popow se impuso este sábado en la categoría Prototipos Challenge en la última válida del campeonato United Sports Car Championship, carrera de 10 horas de duración conocida como Petit Le Mans efectuada en el circuito de Road Atlanta, en los Estados Unidos.

Alex Popow, al volante de una máquina del equipo Starworks Motorsports, compartió responsabilidades con el holandés Renger van der Sande y el alemán Mirco Schultis, éxito que aseguraron en los minutos finales después de una exigente batalla que se prolongó a lo largo de toda la justa de larga duración.

Para Alex Popow se trataba de su segunda presentación en Petit Le Mans, y al igual que lo hiciera en su debut en 2012, se alzó con el triunfo en su categoría, en aquella ocasión junto a la formación CORE autosport. El anzoatiguense y sus coequiperos cruzaron la meta en el quinto puesto absoluto y primeros en la división Prototipos Challenge, después de completar 395 vueltas al trazado de 4 kilómetros de longitud, con cerca de 11 segundos de ventaja frente a su más cercano competidor.

“Esta fue mi segunda participación en Petit Le Mans y también mi segunda victoria – exclamó Alex Popow – Triunfar nuevamente en esta carrera en mi segunda presentación ha sido realmente increíble, además de otorgarle al equipo Starworks Motorsport su primer éxito aquí”.

Popow llevó de manera impecable el Oreca Chevy FLM09 en cada uno de los turnos que le tocó manejar, prototipo identificado con el número 8 y los colores de Martini, los mismos que luce la escudería Williams de Fórmula 1. Fue también el primer éxito de la formación Starworks Motorsports en la cita de larga duración de Georgia.

El triunfo del trío Popow-van der Sande-Schultis se decidió en los últimos 20 minutos, luego del violento accidente que protagonizara el norteamericano Sean Rayhall, hasta entonces líder de la clase PC, lo que obligó a neutralizar la competencia, mientras en el reinicio, van der Sande consiguió superar a Gunnar Jeannette y así enrumbarse hacia la victoria.

Prototipos / Octavio Estrada

Antonio Apicella representará a Venezuela en pruebas de la FIA

Antonio-ApicellaEl piloto venezolano Antonio Apicella continúa su desarrollo en el mundo de los motores y en esta oportunidad fue nombrado por el Automóvil Touring Club de Venezuela (ente representante de la Federación Internacional de Automovilismo en el país), para representar a la nación, en un evento de capacitación y selección regional de la FIA Academy que se efectuará el próximo mes en México.

Esta jornada que tendrá como sede a las instalaciones de la Organización Mexicana del Deporte Automovilístico Internacional, en la ciudad de Puebla, entre el 13 y 16 de octubre, servirá para realizar una serie de pruebas a los aspirantes para elegir al representante de esta zona continental en la academia de formación de pilotos de la FIA.

Apicella deberá demostrar sus capacidades durante las intensas pruebas de resistencia, fuerza, capacitación, reflejos y otros elementos que determinará la federación.

“Es un honor y un orgullo representar una vez más a Venezuela y agradezco al Automóvil Touring Club de Venezuela por esta oportunidad que me estas brindando, daré el mil por ciento en estas pruebas para ser el piloto escogido por la FIA por Centroamérica. Formar parte del programa de entrenamiento de la academia de la federación sería un privilegio y un orgullo enorme para mí”, expresó el nativo de Villa de Cura.

Vale resaltar que a esta cita sólo asiste un corredor por cada país de Centroamérica, lo que le da un valor agregado a la selección de Apicella sí se toma en cuenta la gran cantidad de pilotos con calidad que existen en Venezuela.

Así mismo retribuyó la confianza depositada por sus patrocinadores como lo son Rexona for Men y el Instituto Regional de Deporte de Aragua, por todo el apoyo durante el año ya que sin eso sería imposible conquistar estos objetivos.


Sigue luchando en la Latam

La travesía de Apicella en territorio mexicano, no afecta para nada su participación en la categoría Latam F2000, en la que actualmente marcha de tercero en la tabla de clasificación, ya que para la fecha en la que está planificada la actividad, no habrá acción en el calendario.

“Seguiré dando la pelea en la Latam, desafortunadamente por problemas de salud no pude participar en la última carrera, pero tenemos opción de luchar por el campeonato, no hay fecha confirmada para la siguiente jornada, estoy esperando que la escudería me informe cuando volvemos a las pistas”, concluyó.

Prensa Antonio Apicella

CANACHE PERFECTO EN MÉXICO: POLE POSITION Y DOS TRIUNFOS

nelsoncanache043_600• En un fin de semana tope en resultados, el caraqueño copó la escena en Querétaro al ganar la XI y XII Válidas con la vuelta más rápida, lograr la Pole Position con récord de pista y acercarse peligrosamente al liderato de la Serie.

• Por vez primera en la Temporada 2014, un piloto gana las dos competencias. El criollo ya lo había logrado también en 2013 sobre el trazado de Aguascalientes.

• Restan dos compromisos en la monomarca azteca y Canache luce favorito para traerse la corona.

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En un fin de semana perfecto, que incluyó reaparición de ingeniero, Pole Position con récord de pista, la vuelta más rápida en las dos competencias y la victoria en cada una de ellas con manejo fino, tenacidad y administración de recursos, el piloto venezolano Nelson Canache copó la escena durante el fin de semana en el Eco Centro de Querétaro al colocarse muy cerca del liderato con el primer doble triunfo que acontece en la edición 2014 de la monomarca azteca.
Como es costumbre en la Copa Seat, la clasificación tiene lugar los sábados a mediados de tarde y el domingo se realizan dos carreras: la primera cercana al mediodía y la segunda casi al caer la tarde. “Puedo decir que ahora sí tenemos carro: la puesta a punto estuvo como la quería y de allí vinieron los tiempos a medida que fuimos ajustando el auto” afloró Canache eufórico al enumerar como fundamental la reaparición del ingeniero Antonio “Che” González, quien llevó las riendas del criollo el pasado año.
El caraqueño venía calificando su auto Seat León como “inmanejable” en las pasadas carreras, lo cual a pesar de su esfuerzo como piloto, le impedía luchar por el triunfo. Hace dos semanas, culminó cuarto y quinto en Aguascalientes. Es la segunda ocasión que Nelson logra doble triunfo en la Serie: el primero fue el año pasado precisamente sobre el trazado de Aguascalientes y ahora lo consigue en Querétaro.
“La satisfacción va más allá de los números: en 2013 salí de aquí en ambulancia por un accidente tras ser embestido en carrera por un piloto irresponsable y ahora salgo con dos victorias” reflexionó Canache.
El piloto revelación del año en la ALMS 2013, estuvo impecable desde la clasificación sabatina, cuando impuso récord de pista para capturar la Pole Position con marca de 1:04.570, casi medio segundo de diferencia con respecto a Antonio Pérez, hermano de “checo” Pérez.
“En la primera carrera largué sólidamente, ante el acecho de Antonio Pérez: logré sacar ventaja luego del segundo giro, pero en la octava vuelta se me acercó peligrosamente. Allí incrementé el ritmo, no cometí errores y contuve su ataque hasta faltar ocho vueltas cuando fui al remate e incrementé la ventaja que me permitió llegar a la meta sin problemas y holgadamente” describió Canache.
Acompañaron en el podio a Nelson, Antonio Pérez y Michel Jourdain en el segundo y tercer lugar respectivamente.
En la segunda competencia y por reglamento de la serie, la grilla se invierte con el orden de llegada de los primeros ocho, es decir, el venezolano vio el semáforo desde el octavo puesto, recuperó espacios y también alcanzó la victoria, con lo que se coloca sólidamente en el tercer lugar con 956 puntos, a cinco de Antonio Pérez que marcha segundo y a quince de Michel Jourdain, quien lidera la tabla con 982 tantos.

LA SEGUNDA VICTORIA
Luego cuatro horas de pausa, Canache largó en el octavo lugar de la segunda carrera, al invertirse el orden de llegada de la primera en los primeros ocho puestos. “Acá dimos un gran espectáculo al público: tuve mucho cuidado, arranqué sólidamente y fui avanzando poco a poco, cuidando siempre el carro con la temperatura y el consumo de cauchos. Cuando finalmente logré pasar del tercero al segundo lugar, parecía casi imposible ganar la carrera, pues el líder se había desprendido mucho y me llevaba más de diez segundos. Pero estaba preparado: había administrado el carro y cuando faltaban dos vueltas le di alcance y me puse al frente” manifestó Nelson.
El criollo subió a lo más alto del podio, acompañado de Eduardo de León (2º) y Rubén Pardo (3º) éste último piloto de la NASCAR mexicana.
Una jornada que sin duda mejora la autoestima de Canache, dados los múltiples inconvenientes de 2014, tanto en la campaña de USA como en México. “Ahora sí tenemos carro acá y vamos firmes por la corona: quedan fechas en Monterey y Puebla, son cuatro carreras y tengo todo el chance del mundo para traerme la corona a Venezuela. En cuanto a los Estados Unidos, me queda el compromiso en Road Atlanta con el clásico de Petit LeMans, a lo cual vamos también con mucho ánimo” concluyó Nelson.

Prensa Nelson Canache / Arturo Mora

BAÍZ LOGRÓ UN HISTÓRICO TERCER LUGAR EN EL MUNDIAL DE KARTING

kartingmauriciobaiz019_600* El venezolano tuvo una carrera épica y se subió al podio en el CIk-FIA World Championship
Mauricio Baíz consiguió este domingo el tercer lugar en el CIK-FIA World Championship realizado en Francia, luego de remontar 25 posiciones en la prueba de la categoría KFJ. Este desempeño significa la mejor actuación de su vida, no sólo por el logro obtenido sino por la forma en cómo lo consiguió.

Este resultado es histórico para Venezuela, ya que ningún piloto venezolano había podido estar entre los tres mejores en este torneo, el más importante del mundo en el karting. Se trata del campeonato mundial avalado por la FIA y por la Federación Internacional de Karting.

Baíz llegó a la prueba final en el circuito internacional d’Aunay Les Bois con un panorama cuesta arriba. En las rondas previas, la máquina del caraqueño no rindió de forma óptima para estar entre los primeros puestos y por poco queda fuera de la final al clasificar en la casilla 28 (clasifican 34 de 94 pilotos).

En la carrera decisiva todo salió a la perfección para el venezolano. Apenas se dio la largada, empezó a rebasar a sus rivales, acaparando la atención de todos en la pista francesa. Pasada la mitad de las 21 vueltas estipuladas y con el trazado húmedo, Baíz estaba de séptimo y con un ritmo avasallante para poder seguir remontando y alcanzar el tercer puesto.

“Todavía no me lo creo. Lograr el tercer lugar en el Mundial es lo mejor que me ha pasado en mi carrera. Fue increíble como pude remontar y montarme en el podio. En las carreras previas me sentía frustrado pero todo salió bien en la final. Le dedico este resultado a mi país”, dijo el piloto de 15 años de edad.

El ganador de la prueba fue el británico Enaam Ahmed y segundo quedó Mick Schumacher, hijo del multicampeón de la Fórmula Uno, Michael Schumacher.

“Este es el mayor logro de mi carrera. He sido campeón mundial de Easykart y he ganado carreras del Campeonato Italiano de Karting, pero esto no tiene comparación. El Mundial CIK-FIA es lo máximo para cualquier kartista”, expresó el venezolano, quien cuenta con el respaldo de Red Bull Italia.

Con este logro, Mauricio Baíz cierra de gran forma su etapa como piloto de karting y ahora incursionará en los autos fórmula. Para 2015 tiene planteado participar en la Fórmula 4 Europea.

Prensa Mauricio Baíz / Diego Castillo

RODOLFO GONZÁLEZ CONQUISTA PODIO EN 4 HORAS PAUL RICARD

rodolfogonzalez082_600* Fue el líder de la carrera durante más de la mitad del recorrido en la categoría LPM2
Rodolfo “Speedy” González hizo gala de garra y serenidad al volante del auto de Murphy Prototipos para rodar líder por más de dos horas de recorrido en la prueba de resistencia 4 Horas de Paul Ricard, luego de recibir el volante en cuarta posición de su compañero Pipo Derani, quien inició acciones este domingo 14 de septiembre en Le Castellet, Francia. Subió al podio al lograr enequipo un tercer lugar con sabor a triunfo, porque el criollo sacó gran ventaja al ganador de la carrera.

Pipo Derani fue el primer piloto de los tres de Murphy Prototipos en tomar el volante y se mantuvo en los primeros puestos durante el inicio de la carrera en la división LMP2, que formó parte del total de 37 bólidos en varias categorías que actuaron en la penúltima válida Le Mans Series.

Rodolfo tomó el mando del auto en momentos que Derani rodaba en cuarta posición y el caraqueño comenzó a demostrar su garra y serenidad en ataques sucesivos a los líderes, con una estrategia en la que estaba contemplado el cuido del desgaste de neumáticos, porque la pista del circuito Le Castellet es muy dura y uno de los principales problemas es la degradación de los rodamientos. Speedy avanzó en ruta al primer puesto con ataques uno a uno, siendo atacado por Klein ex piloto de F1 para Red Bull y Toro Rosso debió estar cuidándose de roces con el y otros rivales difíciles de superar, especialmente en las curvas, apoderándose del puesto de honor y se mantuvo firme por más de dos horas para entregar a Nathanael Berthon , quien tuvo un roce con un oponente minutos luego de iniciar recorrido, fue penalizado y tuvo que entrar a pits y perdió el privilegiado primer puesto, ya que fue a parar al cuarto, pero se fajó duro y recuperó para cruzar la meta de tercero y subió al podio con Rodolfo y Derani.

La labor del venezolano fue reconocida como extraordinaria por sus compañeros de equipo, pilotos, técnicos y directivos, quienes coincidieron en que Rodolfo regresó con deseos de demostrar que está dispuesto a superar obstáculos para dar buenas noticias a Venezuela. Los comentarios elogiosos del personal encargado de las trasmisiones, tanto la interna, como de los medios, radio y televisión que cubrieron las incidencias de este evento Le Mans Series, confirman que Speedy destacó en la dura prueba al liderarla más de la mitad y que había sido un excelente regreso.

Prensa Rodolfo González / Mónica González

VENEZOLANO LORENZO LOCURCIO SUBCAMPEÓN MUNDIAL DE MOTOCROSS JÚNIOR

motocrossjuniorllocurcio_015600El motociclista venezolano Lorenzo Locurcio Terán conquistó el subcampeonato mundial de motocross júnior en la categoría 125cc, carrera disputada el domingo en Lierneux, Bélgica, sensacional presentación ante los mejores prospectos de todo el planeta que le brinda además el mejor resultado absoluto para un motocrossista venezolano en un evento mundialista en toda la historia.

Lorenzo Locurio Jr, de 17 años de edad, arribó tercero en la primera manga y en la batería final conquistó el segundo puesto, combinación que le otorgó 42 puntos, suficientes para asegurar el subcampeonato, sólo superado por el germano Brian Hsu, vigente monarca europeo en la misma cilindrada 125cc, prospecto que se adjudicó las dos mangas para contabilizar 50 puntos.

El valenciano Locurcio, al manillar de una Yamaha atendida técnicamente por el piloto italiano de supermotard Iván Lazzarini y con el respaldo de la Federación Motociclista Venezolana, ratificó en el escenario belga su condición como uno de los valores emergentes del motocross mundial, trabajo y preparación en el que desempeñaron un papel fundamental el esfuerzo de sus padres y la capacitación realizada durante los últimos años en la escuela Millsaps Facility Training, en Georgia, Estados Unidos.

El subcampeonato mundial en la clase 125cc mejora lo realizado por el mismo Lorenzo Locurcio Jr en el mismo certamen en la edición 2013, tras concluir en el séptimo peldaño en el trazado de Jinin, en República Checa. Es la primera ocasión en la historia que un centauro criollo sube al podio de una prueba del Campeonato Mundial de Motocross FIM en cualquiera de sus cilindradas.

Después de marcar el quinto mejor tiempo en su grupo de clasificación en la jornada del sábado, Lorenzo Locurcio se mostraba seguro de sus posibilidades para la gran jornada dominical, batería de apertura en la que completó la primera vuelta en la séptima posición en el pelotón de cuarenta competidores, para posteriormente iniciar la remontada que lo llevó hasta el tercer lugar, a 18 segundos del ganador, Brian Hsu, en una Suzuki, piloto que 30 minutos, 30 segundos y 43 centésimas para completar 16 vueltas, seguido a 8.6 segundos del sueco Alvin Ostlund.

En su recuperación en la primera carrera, Locurcio señaló además la segunda mejor vuelta de esa serie, al fijar 1’53”140 a un promedio de 49.3 kilómetros por hora, apenas a 33 milésimas del mejor giro obtenido por el ganador Hsu.

Para la segunda y definitiva manga la lluvia se hizo presente, pero Lorenzo Locurcio volvió a completar una magistral actuación, al finalizar segundo absoluto tras remontar desde el quinto lugar en la primera vuelta, hasta recibir la bandera a cuadros a 26 segundos del ganador tras realizar 14 giros al trazado de 4.5 kilómetros. En esta batería el carabobeño se apoderó además del récord de vuelta, al fijar 1’58”018 y el segundo peldaño le permitió asegurar el subcampeonato al igualar en puntos con el escandinavo Ostlund.

El también venezolano Christian Casal, en su debut en esta justa mundialista, participó en la carrera de repechaje de la misma división 125cc que se disputó el domingo en la mañana, ubicándose en la trigésima cuarta posición a 2 minutos del ganador de esa serie de repechaje que otorgó los cuatro boletos finales para las dos mangas principales.


CLASIFICACIÓN CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS JUNIOR 125cc

(Lierneux, Bélgica, 10-8-14)
Primeros 10 de 92 participantes

1) Brian Hsu (Alemania) Suzuki 50 pts
2) Lorenzo Locurcio (Venezuela) Yamaha 42 pts
3) Alvind Ostlund (Suecia) Yamaha 42 pts
4) David Herbreteau (Francia) Yamaha 34 pts
5) Ivan Baranov (Rusia) KTM 30 pts
6) Tomass Sileika (Lituania) KTM 30 pts
7) Josiah Natzke (Nueva Zelanda) KTM 25 pts
8) Riccardo Righi (Italia) Husaberg 20 pts
9) Anthony Bourdon (Francia) KTM 16 pts
10) Miro Sihvonen (Finlandia) KTM 16 pts

Prototipos / Octavio Estrada

VENEZOLANO LORENZO LOCURCIO JR CAMPEÓN EN LOS NACIONALES DE LORETTA LYNN

motocrossjuniorlorenzolocurcio013_600El motociclista venezolano Lorenzo Locurcio Terán se consagró campeón en la categoría 450cc B Limitada en la trigésima tercera edición de los Nacionales de Motocross de Loretta Lynn, Estados Unidos, competencia de una semana de duración que culminó el sábado en la localidad de Hurricane Mills, en Tennessee.

Lorenzo Locurcio Jr confirmó en Loretta Lynn sus magníficas condiciones que lo reafirman como uno de los mejores talentos del motocross venezolano y continental, al coronarse en 450cc B Limitada al imponerse en la primera y tercera manga, mientras quedó como escolta en la segunda luego de completar una gran remontada tras sufrir una caída mientras batallaba por el primer lugar.

El centauro carabobeño de 17 años de edad se alzó con su primera diadema en el certamen más importante del motocross amateur norteamericano y además se adjudicó el subcampeonato en la clase 250cc B, para redondear una fantástica actuación ante los mejores prospectos de Norteamérica y previo a su participación en el Campeonato Mundial de Motocross Júnior en la clase 125cc que se realizará este fin de semana en Bélgica.

“Esto es increíble, todos estamos muy orgullosos de la gran actuación y el campeonato obtenido por Loren – señaló Lorenzo Locurcio padre – Quedo campeón en 450 B y subcampeón en 250 B. En la cilindrada más alta hizo primero, segundo y primero para quedarse con el título. En esta categoría, en la segunda manga, cuando iba de segundo pasando al primero, chocaron y Loren se cayó quedando de octavo. La remontada fue brutal, tanto que marcó el mejor tiempo de toda la semana en Loretta Lynn: ningún otro piloto logró ese tiempo de 1’52”9. Luego en 250 B, hizo tercero, tercero y primero, dándole segundo en la general, marcando también los mejores tiempos en cada manga. De las 6 carreras que corrió, ganó 3, hizo un segundo y dos terceros, en todas subió al pódium. Y no paramos, porque este lunes salimos hacia Bélgica para el Mundial de 125cc”.

Al manillar de una Yamaha del equipo Yamaha USA, Yamalube, Trianglecycle, ONE Industries, Factory Connection, Smits Optic, Procircuit, Gaerne, GYTR, Hinson, Millsaps Training Facility y la Federación Motociclista Venezolana, Lorenzo Locurcio se impuso en 450cc B Limitado donde estuvo acompañado en el podio final por los locales Benny Bloss y Henry Miller, división en la que tomaron la salida cuarenta y dos participantes en cada una de las tres baterías.

En 250cc B, Locurcio se alzó con el segundo lugar al ser aventajado por uno de sus máximos rivales en los últimos años, Tristan Charboneau, oficial del equipo Yamaha, tercera plaza que capturó el norteamericano Ryan Surrat, todos ellos a los mandos de máquinas de los tres diapasones. Lorenzo se adjudicó la tercera batería, mientras en las dos primeras había concluido en el tercer escalón del podio.

Lorenzo Locurcio Jr se une al también criollo Anthony Rodríguez como los únicos venezolanos en haberse consagrado en los Nacionales de Loretta Lynn y este mismo lunes el nativo de Valencia partirá junto a su padre hacia Bélgica, donde este fin de semana participará en el Campeonato Mundial de Motocross Júnior en la clase 125cc, división en la que el año pasado arribó en el sexto lugar en República Checa.

Prototipos / Octavio Estrada

JOHNNY AMADEUS CECOTTO ASEGURA RESPALDO PARA LUCHAR POR LA CORONA

johnnycecottojr_087600 - CopyLa incertidumbre acerca del futuro deportivo del automovilista venezolano Johnny Amadeus Cecotto, quien ocupa el tercer lugar en la clasificación general del campeonato GP2 Series, fue despejada este martes al recibir las garantías de parte de las autoridades gubernamentales que le permitirán completar la campaña junto a la escudería italiana Trident Motorsport.

Johnny Cecotto Jr fue recibido el lunes por el máximo responsable del Ministerio del Poder Popular Para el Deporte, Antonio “Potro” Álvarez, encuentro en el que el volante de 24 años de edad expuso su situación, planteamientos que fueron respaldados no sólo por su sólido desempeño deportivo, sino también por un comportamiento profesional intachable.

Protagonista de su mejor temporada en la antesala de la Fórmula 1, durante el primer semestre del año Cecotto recibió la confianza absoluta de los directivos del equipo Trident, encabezados por Maurizio Salvadori, soporte que permitió tanto al piloto como a la escudería transformarse en candidatos a luchar por el triunfo en cada una de las carreras.

“El increíble apoyo que me dieron todos mis compatriotas en los momentos más complicados, realmente me ha conmovido – aseguró Johnny Cecotto Jr – sus mensajes nos sirvieron de inspiración y motivación, estoy en deuda con todos ellos y no los voy a decepcionar. Quiero agradecer al presidente Nicolás Maduro y al ministro Antonio Álvarez por haber atendido mi caso y permitir que pueda culminar la temporada de GP2 Series. Me manifestaron que mi desempeño deportivo con los excelentes resultados alcanzados, la pasión que he demostrado y el deseo verdadero de poner en alto el nombre de Venezuela, pero sobre todo mi comportamiento al no incurrir en ninguna situación administrativa irregular en los trámites que hemos hecho ante el ministerio del deporte, fueron determinantes en esta decisión. De igual manera quiero dar las gracias a Venoco, mi patrocinante, por continuar brindándome su apoyo, como lo ha hecho en los últimos años. Muchas gracias Venezuela”.
Johnny Cecotto Jr posee 94 puntos en la clasificación general de GP2 Series incluidas dos victorias alcanzadas en Barcelona, España, y en Spielberg, Austria, que sumados a una cadena de 8 carreras consecutivas entre los seis primeros, le permiten ubicarse en el tercer lugar absoluto cuando todavía no se ha llegado a la mitad del calendario compuesto por 22 pruebas.

El auspicio de lubricantes Venoco ha sido fundamental en la trayectoria deportiva de Johnny Amadeus Cecotto, relación que comenzó la década pasada cuando incursionó en la Fórmula Masters, luego a su paso por la Fórmula 3 de Alemania y posteriormente al dar el salto a la GP2 Series.
La sexta fecha de GP2 Series se efectuará el 19 y 20 de julio en el circuito alemán de Hockenheim, prueba que marcará además la disputa de la carrera número 200 de la categoría antesala a la Fórmula 1.

Prototipos / Octavio Estrada

CONSISTENCIA DE CECOTTO LO MANTIENE EN LA LUCHA POR EL TÍTULO

johnnycecottojr_097600Ocho resultados consecutivos sumando puntos entre los seis primeros que incluyen dos victorias y un tercer lugar, han permitido al venezolano Johnny Amadeus Cecotto aferrarse en la lucha por el título 2014 de la GP2 Series, concluyente presentación que pudiera haber tenido el pasado fin de semana en Inglaterra su último capítulo, ello en caso de no conseguir el respaldo necesario requerido para continuar en la antesala de la Fórmula 1.

En el circuito de Silverstone Johnny Cecotto Jr y el equipo Trident obtuvieron el tercer lugar en la carrera corta y el sexto en la prueba principal, combinación que los hizo ceder unos pocos puntos con relación a los dos líderes del torneo, el británico Jolyon Palmer y el brasileño Felipe Nasr, trío que se encamina a dilucidar el galardón en la segunda parte del calendario que arrancará en dos semanas en Hockenheim, Alemania.

Jolyon Palmer, del equipo francés DAMS, contabiliza 143 puntos al ser el más regular de todos al haber concluido en la zona de puntos en las diez carreras, incluidas 2 victorias y 6 podios; por su parte el brasileño Felipe Nasr, del team británico Carlin, contabiliza 104 unidades con 3 triunfos, mientras Johnny Cecotto registra 94 tantos, con 3 podios, dos de ellos en el primer puesto.

Pero más allá de los sólidos números y estadísticas, la semana pasada la formación Trident Motorsport dirigida por Maurizio Salvadori comunicó a Cecotto que la de Inglaterra iba a ser la última presentación en caso de no poder entregar los avales financieros requeridos, relación que ha podido prolongarse gracias a la confianza que la escuadra peninsular ha brindado a Johnny Amadeus y que les ha permitido tanto al piloto como al equipo Trident cumplir hasta la fecha con su mejor temporada absoluta en GP2 Series.

En un último intento por tratar de asegurar su permanencia en la categoría, Cecotto y su mánager Emanuele Dall’Oste, viajaron inmediatamente desde Inglaterra a Venezuela con la esperanza de poder recibir el fundamental apoyo que les permita no sólo cubrir los costos asumidos en las primeras diez carreras del año por Trident Motorsport, sino también garantizar su participación en la totalidad del certamen compuesto por veintidós pruebas.

El excelente desempeño de Johnny Cecotto en la edición 2014 contrasta con el discreto rendimiento ofrecido el año pasado por la escuadra Arden International, con la que el venezolano así como su entonces coequipero, el neozelandés Mitch Evans, navegaron en posiciones intermedias, mientras para la presente campaña ambos cambiaron de escuadra y los resultados no se hicieron esperar, al ocupar el tercer y cuarto puesto en la general, en tanto los actuales pilotos de Arden se ubican en los últimos lugares.

Prototipos / Octavio Estrada

DOBLE PODIO SE LLEVA ROBERTINO PIETRI DE ALBACETE

robertopietri024_600La doble cita del FIM CEV Repsol International Championship en su máxima categoría SuperBike escenificada el pasado domingo en el trazado de Albacete vio al el piloto venezolano Robertino Pietri alcanzar un doblete de podios lo que le permite mantenerse en solitario en el tercer lugar de la tabla general de pilotos en la lucha por el título.

Dos terceros lugares obtuvo el piloto del Kawasaki Palmeto PL Racing Team par de carreras fuertemente disputadas. En ambas presentaciones Robertino debió partir sexto. El primer reto del día vio al de Venezuela empujar con fuerza desde el comienzo manteniéndose cuarto hasta el último tercio de carrera cuando pudo escalar hasta la tercera plaza y cruzar la meta firmando el primer podio del día.

En la segunda presentación Pietri pudo conseguir el mismo rendimiento de su máquina de color verde y en un fin de semana en donde las caídas estuvieron a la orden del día pero que para el Venezolano pasó sin mayores contratiempos, el segundo podio de la jornada llegó para convertirse en un nuevo logro que sigue dejando a Robertino a un paso de la victoria.

“Fueron dos carreras muy parecidas en donde sabíamos que lo importante era terminar. La arrancada no fue buena para nosotros en las dos carreras, en la primera del fin de semana el caucho trasero de Michelin tuvo el grip necesario durante todas las vueltas y eso me permitió remontar hasta el podio, en la segunda válida había mucho calor, muchas caídas en pista pero fuimos constantes y eso se tradujo en un podio nuevamente. Nos llevamos unos buenos puntos para seguir en la lucha por el campeonato” fueron las palabras de Pietri al finalizar en Albacete.

Luego de Albacete Pietri está en solitario en la tercera plaza de la clasificación general con 86 puntos a solo dos de su coequipero del Kawasaki Palmeto PL Racing Team Kenny Noyes quien se ubica segundo con 88. El líder es Ivan Silva con 97 unidades.

El FIM CEV Repsol International Championship en su máxima categoría SuperBike luego de Albacete hace la pausa veraniega hasta el próximo 07 de septiembre cuando se reanuden las acciones en el circuito de Navarra.

El piloto Robertino Pietri agradece a sus sponsors la confianza y el apoyo brindado en todo momento, ItalTrans, BELL HELMETS, PL Racing, AXO Sports, Palmeto, Five Gloves , Kawasaki España, Venezuela.

Carlos Bohórquez
Prensa Robertino Pietri

Email: prensarobertino@gmail.com

Website: www.robertinopietri.com

JOHNNY CECOTTO JR TAMBIÉN FESTEJÓ EN EL PODIO BRITÁNICO

johnnycecottojr_098600El venezolano Johnny Amadeus Cecotto arribó en el tercer lugar en la décima válida de GP2 Series que se disputó el domingo en el circuito de Silverstone, en Inglaterra, en lo que pudiera haber sido su última presentación en la categoría.

Johnny Cecotto Jr volvió a completar una sólida presentación en territorio británico, al sumar un sexto puesto en la carrera larga efectuada el sábado y el tercero en la corta, resultados que le permiten confirmarse en el tercer lugar en la clasificación general junto a la escudería italiana Trident Motorsport.

En una jornada que se desarrolló con cielos nublados y bajas temperaturas, Cecotto controló con frialdad los intentos del inglés Jolyon Palmer de acceder al tercer lugar y en las vueltas finales incluso se acercó al segundo puesto que ocupaba el monegasco Stefano Coletti.

El triunfo en la prueba dominical correspondió al brasileño Felipe Nasr, al completar las 21 vueltas en 36 minutos, 12 segundos y 279 milésimas, escoltado por Stefano Coletti a 4.3 segundos, tercer escalón del podio que ocupó por primera ocasión Johnny Cecotto, a 5.6 segundos del ganador.

“Tuve una muy buena arrancada – relató Cecotto – pero tuve que moverme un poco al adelantar a Richelmi y eso lo aprovechó Stefano (Coletti) que también tuvo una buena salida: llegamos juntos a la primera curva pero él no me dejo mucho espacio y pensé más en el campeonato, por lo que me mantuve en el tercer lugar. Durante las primeras vueltas se me hizo un poco difícil mantener el ritmo de los dos primeros, pero el resultado fue bueno porque era lo mejor que podíamos conseguir hoy. La presión fue alta pero nunca tomamos riesgos innecesarios”.

Luego de tomar la salida desde la segunda fila, Cecotto tuvo una buena largada en la que adelantó al monegasco Stephane Richelmi que partía desde el primer puesto, aunque no pudo evitar que Stefano Coletti se colara en el segundo peldaño detrás de Felipe Nasr. El récord de vuelta se lo llevó Coletti, al fijar 1’42”460 durante el transcurso del sexto giro, en tanto Johnny Amadeus marcó 1’42”969 en la ronda diecinueve.

Los resultados obtenidos en Inglaterra permitieron a Cecotto culminar por octava carrera consecutiva en la zona de puntos, consolidándose en el tercer puesto en la tabla general con 94 unidades, primera casilla que mantiene Jolyon Palmer con 143, seguido de Felipe Nasr con 105.

Sin poder ofrecer las garantías financieras necesarias, Johnny Cecotto enfrenta la posibilidad de perder su puesto en el equipo Trident y la oportunidad de luchar por el título de GP2 Series. El volante venezolano arribará el lunes a Caracas en un desesperado intento de poder conseguir el respaldo requerido que le permita continuar en el campeonato.

La próxima parada del calendario se efectuará el 21 y 22 de julio en Hockenheim, Alemania, prueba en la que se disputará la carrera número 200 de la GP2 Series.

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GP2 Series: Johnny, P3 and another podium for you and the team, and it seemed like a good start but you weren’t quite able to stay with the guys ahead: is that fair to say?

Johnny Cecotto: Yeah, that’s fair to say. We had a very good start, the launch was fantastic but I had to steer a little bit to overtake Richelmi, which cost me the second place because Stefano could start a lot straighter. We reached the first corner and Stefano didn’t leave me any space [laughs] and thinking of the championship I had to drop into P3, and in the first laps we were struggling for pace. We did the best we could do, we couldn’t do anymore, so I am happy because the pressure was quite high, but never too risky.

GP2 Series: It was quite cold today: did that have any effect on your tyres?

Johnny: We always suffer a little bit when it’s cold, for some reason I don’t know, but when it’s colder conditions we always suffer a little bit. But we brought the points home that we could, we couldn’t do more than that, so it was good.

GP2 Series: It’s always nice to see Trident on the podium, and it’s really clear how much you and the team love each other when you do…
Johnny: Yeah, yeah, it’s fantastic! We have such a great spirit here, we work well together and grow closer to each other at every race, and they work so hard, the mechanics and the engineers, to always have the best car. We’ve really caught up to the other teams throughout the season, and I think we’re still growing, so we are picking up an advantage to the others.

Prototipos / Octavio Estrada

JOHNNY CECOTTO: “ES MUY DESAGRADABLE LA SITUACIÓN QUE VIVE MI HIJO”

johnnycecottojr_092600Quiero empezar diciendo que después de todos los triunfos obtenidos por los Cecottos en todas partes del mundo llevando siempre en alto el nombre de Venezuela, no me esperaba una situación tan desagradable como la que estamos viviendo mi hijo y yo en este momento, y todo por culpa de terceras personas que se han aprovechado indebidamente del apoyo ofrecido por el Estado.

El haber tramitado única y exclusivamente lo que le servía para continuar su carrera deportiva está afectando a Johnny Amadeus: cuando hace unos meses del Ministerio del Deporte dieron la orden de no procesar más solicitudes para los deportes a motor, eso lo perjudicó directamente porque ahora está pagando la tremenda irresponsabilidad y vagabundería de otros.

Me causa mucha amargura todo lo que está pasando, ver con impotencia cómo la gran temporada de Johnny Amadeus en la GP2 Series pueda haber terminado de no recibir las correspondientes aprobaciones, y lo peor es tener que admitir que por ser transparente en sus presupuestos, es que hoy está viviendo esta situación, tal como lo saben los distintos organismos públicos y privados a los que nos hemos dirigido.

En los últimos años ha podido continuar su carrera gracias al apoyo y esfuerzo de muchas personas y empresas, si bien jamás ha contado con el generoso respaldo de un gran patrocinante, lo que sin la menor duda le habría abierto las puertas a la Fórmula 1 hace mucho tiempo.

Los resultados alcanzados en la presente temporada con una escudería pequeña como Trident Racing confirman sus condiciones, Maurizio Salvadori y todo su equipo lo han ayudado una barbaridad, pero sabemos que en el automovilismo sin presupuesto no se puede avanzar.

Para los que siempre hemos sabido de su verdadera capacidad, la mala fortuna que antes lo perseguía en forma de problemas mecánicos o incidentes en la pista ha quedado atrás, pero después de tanto sacrificio resulta demasiado frustrante no contar con el dinero para continuar en la lucha por el título de GP2 Series.

En Venezuela desde hace mucho se han creado poderosos grupos que tienen muchos intereses y buscan por todos los medios de cerrarle las puertas a mi hijo: él ha trabajado de la única manera que lo sabe hacer, con mucho esfuerzo y talento pese a no disponer de los millonarios recursos que disponen otros. Ojalá que las autoridades correspondientes atiendan y resuelvan lo más pronto posible esta situación.

Johnny Alberto Cecotto

VIBRANTE VICTORIA DE JOHNNY CECOTTO JR EN AUSTRIA

johnnycecottojr_094600Un emocionante triunfo se llevó el piloto venezolano Johnny Amadeus Cecotto en la octava válida de GP2 Series que se disputó el domingo en el circuito Red Bull Ring de Austria, prueba que dominó de principio a fin y que compensó los problemas mecánicos que lo afectaron en la carrera del sábado que le impidieron luchar por la victoria.

Desde el tercer lugar en la formación se largada, Johnny Cecotto Jr efectuó una salida perfecta para proyectarse al primer puesto al encarar la curva inicial y una vez asumida la vanguardia, se mantuvo al frente del pelotón de veintiséis competidores a lo largo de las 28 vueltas pautadas, desde donde primero controló las embestidas del estadounidense Alexander Rossi, luego del italiano Raffaele Marciello y en los minutos finales del monegasco Stefano Coletti, a quien aventajó por 7 décimas, podio que completó Marciello, ambos integrantes del equipo español Racing Engineering.

Luego de conquistar la pole position en la clasificación del viernes, Cecotto no pudo capitalizar la posición de privilegio en la jornada sabatina al presentarse un contratiempo en el propulsor de su máquina, motivo por el que debió conformarse con arribar en la sexta plaza. Sin embargo, los técnicos de Trident Racing resolvieron el problema de naturaleza eléctrica y en la carrera corta o sprint, Johnny Amadeus consiguió que el Gloria al Bravo Pueblo se escuchara por segunda ocasión en la temporada.

“Ha sido una fantástica victoria que compensa los problemas que confrontamos el sábado y que nos alejaron del podio – celebró Johnny Amadeus Cecotto – Los ingenieros de Trident Racing hicieron un gran trabajo, corrigieron el fallo provocado por una bujía que hacía que el motor trabajase a veces en 7 cilindros, falla que pensé iba a provocar una rotura como lo advertí cuando dimos la vuelta de reconocimiento. Tuve una largada perfecta, desde la segunda fila pude pasar al frente, pero no fue sencillo, porque primero tuve que soportar la presión de Rossi, luego de Marciello y al final controlé lo ataques de Coletti. Este triunfo nos permite seguir en la lucha por el título, es una emoción muy grande escuchar nuevamente el Himno Nacional en lo más alto del podio y debo agradecer al equipo Trident al darme un gran auto y brindarme su apoyo”.

Johnny Cecotto Jr completó la distancia con un tiempo de 36 minutos, 14 segundos y 395 milésimas a un promedio de 200.3 kilómetros por hora, Stefano Coletti le siguió a 742 milésimas, mientras Raffaele Marciello se ubicó a 6.8 segundos. La mejor vuelta obtenida por Cecotto fue de 1’16”974, en tanto los dos puntos adicionales por el récord en carrera se lo llevó Coletti al fijar 1’16”629.

El nuevo suceso de Cecotto le permite recortar parte de la diferencia que le separa del primer lugar en la clasificación general al arribar a 76 puntos, manteniéndose en el tercer lugar, en tanto el británico Jolyon Palmer sigue al frente con 117, seguido del brasileño Felipe Nasr en el segundo con 84.

Para Johnny Cecotto se trató de su segunda victoria de la presente temporada en la antesala de la Fórmula 1 junto a la formación italiana Trident Racing y es la primera ocasión que vence en la carrera corta del domingo en la que no es obligatoria la detención para cambiar cauchos, luego de imponerse en las pruebas largas de Montecarlo y Hockenheim del año 2012 y Barcelona 2014.
La quinta fecha de GP2 Series se disputará el 5 y 6 de julio en Silverstone, Inglaterra.

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GP2 Series: Johnny another win this season, and what a win this was! How was it from the car?
Johnny Cecotto: First of all, it’s fantastic to win again. We scored some good points. We had a fantastic pace since the beginning with the pole on Friday. We were very unlucky yesterday because we had a spark plug issue so the engine was running between 7 and 8 cylinder. That cost us the podium for sure. But we had a good starting position today: from third, we had a mega start, leading into the first corner which was very important. And then started a very long and very hard race. I think it was one of the most difficult GP2 sprint race to win because with this track where the tyre degradation is so low, where you have long straights were overtaking is quite easy. You could stay in the slipstream for a long time. People were catching me and not only they were catching, but it was always a new guy. First Rossi pushed hard at the beginning and I had to as well. Then, it was Marciello in the middle part of the race and I had to push to keep him behind. Then he finished his tyres. And then, when I thought I could relax a bit, my engineer told me that Coletti was catching us almost a second a lap, I could not believe that I had to push again… Stefano came quite close and 3 or 4 laps to the end, it was quite hard. In the last two laps I saw that he was also at the end of his tyres. So, I could control the last two laps, but it was a very, very long race inside of the car (Laughs).

GP2 Series: We heard how overjoyed you were at the chequered flag over the radio…
Johnny: Yeah, it was a fantastic race. The pace was so good overall this weekend. The engineers and mechanics did such a good job. We were a bit unlucky with race 1, but at least we could get this win today and good points, and we are consistently in good points for the championship. I think we caught some good points on Jolyon and we stayed close to Nasr. It’s looking good. We have to keep up the good work.

GP2 Series: We’re going to Silverstone in two weeks. What will be your goal?
Johnny: I love Silverstone. It’s quite a similar layout of this track because it also has quite a lot of quick corners. So, I think we will have a good car. We have ten days of very hard work to get prepared and then we just have to try and do the best we can again. I hope to be in the top 3 again from the start of the weekend.

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Prototipos / Octavio Estrada

JOHNNY AMADEUS CECOTTO CONQUISTÓ LA POLE POSITION EN AUSTRIA

johnnycecottojr_086600 - CopyEl venezolano Johnny Cecotto se apoderó este viernes del mejor tiempo de clasificación para la séptima válida de GP2 Series que se disputará el sábado en el circuito Red Bull Ring de Austria.

En una emocionante tanda que se desarrolló con la constante incertidumbre del arribo de la lluvia, Johnny Amadeus Cecotto colocó el auto del equipo Trident Racing en el primer lugar en la mitad de la sesión de media hora, registro que no pudo ser superado por ninguno de sus rivales en los quince minutos finales.

El tiempo obtenido por Cecotto fue de 1’15”312 a un promedio de 206.7 kilómetros por hora, para aventajar por 40 milésimas al líder del campeonato, el británico Jolyon Palmer, quien fijó 1’15”352 en una máquina de la formación DAMS, mientras en el tercer lugar concluyó el brasileño Felipe Nasr, al marcar 1’15”358, en un auto de la escudería Carlin Motorsports.

Por primera ocasión en el año Cecotto aseguró el mejor tiempo en el pelotón de veintiséis participantes, pole position que acompaña a las obtenidas en las calles de Montecarlo en las temporadas 2012 y 2013. Además, el tiempo más veloz le permite sumar 4 puntos, por lo que contabiliza 53, acercándose a 4 tantos del segundo peldaño de la tabla que ocupa Felipe Nasr.

En el estreno absoluto de la GP2 Series en la pista austriaca de 4326 metros de longitud, durante el primer turno de entrenamientos efectuados el viernes al mediodía, Johnny Cecotto había obtenido la quinta posición al detener los relojes en 1’16”189, mientras el más rápido fue el colombiano Julián Leal con 1’15”652.

Para la formación italiana Trident, la de Austria es su primera pole position en GP2 Series desde que el también venezolano Pastor Maldonado partiera desde la primera posición en Mónaco en la temporada 2007.

La carrera del sábado, correspondiente a la séptima válida, tendrá un recorrido de 40 vueltas con detención obligatoria para sustituir neumáticos.

Q1GP2Austria2014

Prototipos / Octavio Estrada

FRANKLIN “BUCHITO” REVERÓN VENCIÓ EN BOGOTÁ

motovelocidadfreveron_008600El motociclista venezolano Franklin Reverón se llevó la victoria en la segunda manga de la categoría Supersport Expertos del GP Colombia de velocidad, competencia que se disputó el domingo en el trazado de Tocancipá, a las afueras de Bogotá.

Sobreponiéndose a las molestias ocasionadas por una fuerte caída en la primera batería, el caraqueño Franklin “Buchito” Reverón consiguió imponerse en la manga final a los mandos de una Triumph Daytona 675, batería en la que además se adjudicó la vuelta más rápida al fijar 1’12”583.

El experimentado “Buchito” Reverón se llevó la segunda serie tras superar a Mauricio “Pelesiño” Palacios y al vigente campeón Santiago López, piloto este último integrante del equipo Triumph Colombia que conquistó el primer lugar en la primera manga, si bien el triunfo en la general se lo llevó Palacios, en su estreno con la marca MV Agusta.

“Me siento sumamente contento por haber logrado mi primera victoria en Tocancipá – relató Franklin Reverón -, fue un triunfo logrado en la pista, nadie me regaló nada y eso es mucho más satisfactorio. Tuve una caída en la primera manga cuando iba primero: se me fue la moto de adelante en la curva Los Valientes, la moto quedó bastante dañada y yo tenía golpes en todo el cuerpo, pero mi mecánico y la gente de Triumph Colombia la repararon a tiempo para la segunda manga y pude ganar. Durante las primeras vueltas estuve detrás de Pelesiño y su MV Agusta, pero lo alcancé y lo pasé a 8 vueltas del final, sacándole una pequeña ventaja pero que fue suficiente para ganar la manga. Debo agradecer a mi mecánico Dany Agelvis, a todo el equipo Triumph Colombia, a Guillermo Arnal, a Pirelli, Castrol, Ferregraphics y a todos los amigos venezolanos y colombianos que me apoyan”.

Durante las clasificaciones efectuadas el sábado en las que se registró un contratiempo con el sistema de cronometraje, Reverón marcó el tercer tiempo más rápido que le garantizó partir en la primera fila, sesión que fue detenida al ingresar un perro en la pista, por lo que el criollo completó apenas media docena de vueltas.

Con los puntos obtenidos en la segunda válida, Franklin Reverón avanza del tercero al segundo lugar en la clasificación general de la clase Supersport Expertos, mientras la tercera fecha del calendario colombiano está pautada en el mes de agosto, siempre en el circuito de Tocancipá.

Prototipos / Octavio Estrada

JOHNNY CECOTTO JR ASCIENDE AL TERCER LUGAR EN GP2 SERIES

johnnycecottojr_085600Por segunda ocasión durante el fin de semana en el principado de Mónaco, el piloto venezolano Johnny Amadeus Cecotto culminó en el cuarto lugar en la GP2 Series, resultados que le permiten proyectarse al tercer lugar en la clasificación general cumplidas las primeras seis carreras.

En la prueba corta disputada el sábado, Johnny Cecotto Jr, al volante de una máquina del equipo italiano Trident Racing, logró aguantar la presión de sus rivales para capturar un trabajado cuarto puesto, luego de partir desde la quinta colocación en el pelotón de veintiséis volantes.

Con los puntos alcanzados durante el fin de semana monegasco, Johnny Cecotto escaló al tercer peldaño en la clasificación general con 49 puntos, uno por encima del colombiano Julián Leal, en tanto la vanguardia sigue en poder del británico Jolyon Palmer con 103 tantos, seguido del brasileño Felipe Nasr con 57.

En la arrancada, Cecotto no tuvo la mejor tracción y perdió un par de posiciones al ser superado por Felipe Nasr y el francés Arthur Pic, pero respondió de inmediato al adelantar en el mismo giro de apertura al galo y luego obligar al paulista a cometer un error que lo llevó fuera de la pista.

A pesar de no poder mantener el ritmo de los líderes, durante las 30 vueltas que duró la prueba Johnny Cecotto pudo soportar el incesante acoso de Pic, inteligente presentación en la que no cometió errores y le permitió cubrir todos los espacios para conservar la cuarta colocación hasta recibir la bandera ajedrezada.

La victoria en la carrera 2 en las calles de Mónaco quedó en poder del local Stephane Richelmi, del equipo DAMS, la segunda plaza fue para el español Sergio Canamasas, compañero de Cecotto en Trident Racing, podio que completó el indonesio Rio Haryanto, de la formación Caterham. A diferencia de la accidentada prueba principal efectuada el viernes, en la segunda manga apenas se registró una neutralización a mitad de la distancia para retirar el auto del ruso Artem Markelov.

La cuarta fecha de GP2 Series se disputará el 21 y 22 de junio en Spilberg, Austria, en la primera presentación en ese escenario de la categoría antesala de la Fórmula 1.
POSICIONES GP2 SERIES 2014
(cumplidas 6 de 22 carreras)

1) Jolyon Palmer (Inglaterra) DAMS 103 pts
2) Felipe Nasr (Brasil) Carlin 57 pts
3) JOHNNY CECOTTO JR (VENEZUELA) Trident 49 pts
4) Julian Leal (Colombia) Carlin 48 pts
5) Arthur Pic (Francia) Campos 40 pts
6) Stephane Richelmi (Mónaco) DAMS 32 pts
7) Rio Haryanto (Indonesia) Cateham 26 pts
8) Stoffel Vandoorne (Bélgica) ART 25 pts
9) Mitch Evans (Nueva Zelanda) Russian Time 24 pts
10) Sergio Canamasas (España) Trident 22 pts

Prototipos / Octavio Estrada

ERNESTO VISO SEÑALÓ EL CAMINO EN ENSAYOS EN INDIANÁPOLIS

ernestoviso_110600(INDIANÁPOLIS, INDIANA, mayo 14, 2014) Luego de marcar una vuelta a un promedio cercano a los 360 kilómetros por hora, el venezolano Ernesto José Viso encabezó los tiempos durante el tercer día de pruebas que se efectuaron el martes 13 en Indianápolis Motor Speedway, en los Estados Unidos, jornada que debió culminar con anticipación debido a la lluvia.

Al volante de un auto del equipo Andretti Autosport, EJ Viso completó 43 vueltas antes de que la actividad se suspendiera debido a las fuertes precipitaciones cuando todavía restaban 3 horas y media para culminar los ensayos. La velocidad alcanzada por el caraqueño fue de 224.4 millas por hora, equivalentes a 359 kmhs.

Por tercer día consecutivo Viso ocupó el lugar del canadiense James Hinchcliffe, y como en las anteriores jornadas, el criollo tuvo un excelente desempeño que le valió encabezar la tabla por delante de su ocasional compañero de formación, el norteamericano y figura de la serie Nascar, Kurt Busch, tercera plaza que correspondió al colombiano Juan Pablo Montoya.

“El viento afectó bastante durante las primeras horas antes de la llegada de la lluvia – comentó EJ Viso – Rodamos en pelotones cerrados junto a mis compañeros de Andretti Autosport y llevamos un auto bastante neutro, en la curva 1 se sentía bien, mientras en la 2 sí experimentamos algunos momentos difíciles, mientras en la 3 y 4 las cosas fueron menos complicadas. Estas condiciones forman parte de todo el proceso de trabajo y desarrollo en la puesta a punto para unas 500 Millas de Indianápolis; el equipo Andretti tiene una forma de trabajar muy metódica, donde cada paso se cumple al detalle y para mí ha sido muy agradable volver a compartir con ellos”.

A pesar de los fuertes vientos que dificultaban la estabilidad de los monoplazas, Ernesto Viso aseguró el segundo mejor tiempo absoluto en la clasificación combinada de los primeros tres días de pruebas oficiales con miras a la edición 98 de las 500 Millas de Indianápolis, grupo de treinta pilotos que encabeza el norteamericano Ryan Hunter-Reay, en otro auto del equipo Andretti Autosport al arribar el lunes a las 225 mph.

Por su parte, James Hinchcliffe todavía no ha recibido el alta médica tras sufrir una conmoción cerebral durante la carrera de Indycar efectuada el sábado en el trazado interno de Indianápolis. Se espera que el jueves el canadiense vuelva a ser evaluado y pueda volver a la pista en el Dallara Honda celeste y blanco número 27.


TIEMPOS DÍA 3 ENTRENAMIENTOS 500 MILLAS INDIANÁPOLIS

(Indianápolis, Estados Unidos, 13-5-14)


1. #27 EJ VISO (H) 224.488mph 40.0912s (43 vueltas)

2. #26 Kurt Busch (H) 224.159mph 40.1501s + 0.0589s (39 vueltas)
3. #2 JuanPablo Montoya (C) 224.115mph 40.1580s + 0.0668s (25 vueltas)
4. #28 Ryan Hunter-Reay (H) 223.612mph 40.2482s + 0.1570s (53 vueltas)
5. #25 Marco Andretti (H) 223.605mph 40.2495s + 0.1583s (23 vueltas)
6. #9 Scott Dixon (C) 223.235mph 40.3163s + 0.2251s (53 vueltas)
7. #77 Simon Pagenaud (H) 223.063mph 40.3473s + 0.2561s (29 vueltas)
8. #67 Josef Newgarden (H) 222.652mph 40.4218s + 0.3306s (45 vueltas)
9. #22 Sage Karam (C) 222.635mph 40.4249s + 0.3337s (46 vueltas)
10. #14 Takuma Sato (H) 222.483mph 40.4525s + 0.3613s (20 vueltas)
11. #34 Carlos Munoz (H) 222.402mph 40.4672s + 0.3760s (40 vueltas)
12. #8 Ryan Briscoe (C) 222.364mph 40.4741s + 0.3829s (39 vueltas)
13. #6 Townsend Bell (C) 222.249mph 40.4951s + 0.4039s (42 vueltas)
14. #3 Helio Castroneves (C) 222.196mph 40.5048s + 0.4136s (56 vueltas)
15. #10 Tony Kanaan (C) 221.972mph 40.5456s + 0.4544s (40 vueltas)
16. #83 Charlie Kimball (C) 221.937mph 40.5520s + 0.4608s (33 vueltas)
17. #21 JR Hildebrand (C) 221.737mph 40.5886s + 0.4974s (33 vueltas)
18. #12 Will Power (C) 221.610mph 40.6118s + 0.5206s (57 vueltas)
19. #7 Mikhail Aleshin (H) 221.316mph 40.6659s + 0.5747s (26 vueltas)
20. #19 Justin Wilson (H) 221.184mph 40.6901s + 0.5989s (19 vueltas)
21. #20 Ed Carpenter (C) 220.898mph 40.7428s + 0.6516s (26 vueltas)
22. #5 Jacques Villeneuve (H) 220.890mph 40.7442s + 0.6530s (32 vueltas)
23. #11 Sebastien Bourdais (C) 220.856mph 40.7506s + 0.6594s (22 vueltas)
24. #68 Alex Tagliani (H) 220.146mph 40.8820s + 0.7908s (21 vueltas)
25. #15 Graham Rahal (H) 219.703mph 40.9644s + 0.8732s (37 vueltas)
26. #16 Oriol Servia (H) 219.674mph 40.9698s + 0.8786s (17 vueltas)
27. #18 Carlos Huertas (H) 219.345mph 41.0312s + 0.9400s (43 vueltas)
28. #63 Pippa Mann (H) 219.282mph 41.0430s + 0.9518s (37 vueltas)
29. #41 Martin Plowman (H) 218.380mph 41.2125s + 1.1213s (21 vueltas)
30. #17 Sebastian Saavedra (C) 208.985mph 43.0652s + 2.9740s (7 vueltas)

Prensa Indycar

VICTORIA DE JOHNNY CECOTTO NO GARANTIZA SU CONTINUIDAD EN LA GP2 SERIES

johnnycecottojr_092600Después de ofrecer una de las demostraciones de manejo más impresionantes de los últimos tiempos en la categoría antesala de la Fórmula 1, Johnny Amadeus Cecotto recogió unánimes elogios de varios responsables de la máxima categoría, felicitaciones que también recibió en la misma pista el padre del piloto, Johnny Cecotto.

El bicampeón mundial de motociclismo y piloto de F1 estuvo presente en el trazado barcelonés y pudo comprobar en persona el excepcional desempeño de su primogénito que se alzaba con su tercer triunfo en la antesala de la Fórmula 1, números que igualan en victorias a ambas generaciones de Cecotto: en 1982, Johnny se impuso en Thruxton (Inglaterra), Pau (Francia) y Mantorp Park (Suecia), mientras en el presente lustro Johnny Jr ha triunfado en Montecarlo (Mónaco), Hockenheim (Alemania) y Barcelona (España).

Sin embargo, a pesar del suceso en Barcelona, Johnny Amadeus Cecotto sigue sin tener asegurada su participación en todas las fechas del calendario 2014 de la GP2 Series, si bien la escuadra italiana Trident ha hecho un esfuerzo titánico para mantenerlo en sus filas, al confiar en sus condiciones y experiencia por encima de las propuestas económicas de otros competidores, apuesta que se ha visto recompensada con creces luego del éxito en el asfalto catalán.

“La carrera de Johnny en Barcelona es una de las mejores que he visto en mi vida – indicó Johnny Cecotto padre – Arrancar desde el puesto dieciséis y ganar sin depender de la lluvia, un carro de seguridad o algún factor desequilibrante, fue algo excepcional. Su manejo fue perfecto, la gestión de los cauchos en las primeras vueltas fue determinante, porque fue agresivo para avanzar posiciones, pero a la vez no los degradó de forma anticipada. Muchos me felicitaron en la pista por su gran exhibición, incluido Bernie Ecclestone, y como en otras oportunidades se muestran sorprendidos al ver que Johnny Amadeus no ha contado con el apoyo económico para subir a la Fórmula 1. Él ha demostrado una vez más que merece una oportunidad, esta nueva victoria lo confirma y a pesar de no contar con patrocinio, continuará emocionándonos al subir a lo más alto del podio como lo hizo el sábado”.

Johnny Cecotto Jr, de 24 años de edad, tuvo oportunidad de participar el año pasado en las pruebas de jóvenes pilotos de Fórmula 1 junto a la escudería Toro Rosso Ferrari y de igual forma adelantó un preacuerdo para participar en la presente campaña junto a una de las escuderías que se encuentran a mitad del pelotón, convenio que finalmente debió cancelarse al no poder garantizar las exigencias económicas requeridas.

A pesar de las limitaciones financieras, Cecotto Jr buscará aprovechar al máximo cada oportunidad que se le presente y junto a la escudería Trident tendrá una nueva ocasión en dos semanas en las calles de Montecarlo, su pista preferida, donde tratará de alcanzar la segunda conquista del año, también la segunda en las calles del principado y la tercera pole position de manera consecutiva en ese escenario, además de avanzar en la tabla de puntos que lo muestra en la cuarta colocación.

La anécdota durante el Gran Premio de España fue la presencia en el circuito de Giovanni Cecotto, el padre de Johnny y el abuelo de Johnny Amadeus, quien por primera vez tuvo oportunidad de ver en acción a su nieto en una competencia de GP2 Series. A sus 89 años de edad, el patriarca de los Cecotto pudo viajar en más de cinco años y disfrutó en grande la conquista que festejó con su bebida preferida: “fogonazo”.

Prototipos / Octavio Estrada

SENSACIONAL TRIUNFO DE JOHNNY CECOTTO JR EN ESPAÑA

johnnycecottojr_089600El venezolano Johnny Amadeus Cecotto alcanzó este sábado una espectacular victoria en la tercera válida de GP2 Series que se disputó en el Circuito de Barcelona, en España, competencia que lo vio partir desde el décimo sexto lugar, adjudicándose el triunfo gracias a un manejo impecable combinado con una estrategia perfecta en el uso de los neumáticos.

Johnny Cecotto Jr, a los mandos de una máquina del equipo italiano Trident Racing, cruzó la meta en la primera posición luego de completar las 36 vueltas a la pista de 4.4 kilómetros con un tiempo de 1 hora, 0 minutos, 28 segundos y 883 milésimas, a un promedio de 166.2 kilómetros por hora, segunda casilla que ocupó el británico Jolyon Palmer, de la escuadra DAMS, a 3.4 segundos, podio que completó el brasileño Felipe Nasr, de Carlin, a 3.7 segundos del ganador.

El triunfo de Johnny Amadeus lo proyecta al cuarto lugar en la tabla de posiciones con 25 puntos, primera casilla que mantiene Jolyon Palmer con 56, seguido del colombiano Julián Leal con 42 y Felipe Nasr con 27. El domingo, en la carrera corta pautada sobre una distancia de 23 vueltas, Cecotto tomará la salida desde el octavo lugar, al invertirse la grilla de salida entre los ocho primeros de la manga sabatina.

“Ha sido una carrera increíble, ganar luego de partir desde el lugar dieciséis ha sido fabuloso – exclamó Johnny Cecotto Jr – En una oportunidad había triunfado luego de partir desde el lugar diecisiete, pero en aquella ocasión en Hockenheim las condiciones meteorológicas fueron determinantes, en cambio aquí en Barcelona tiene un sabor especial porque no hubo ningún factor extra y todos corrimos en iguales condiciones.

El equipo Trident me dio un auto muy consistente, la estrategia que adoptamos fue clave y la parada en pits fue perfecta, lo que nos permitió alcanzar este magnífico triunfo. Quiero dedicar esta victoria a toda Venezuela, porque siempre me han apoyado y me han brindado su incondicional aliento”.

Luego de arrancar con los cauchos de mezcla dura en una tarde soleada y calurosa, Johnny Cecotto completó una fabulosa largada que le permitió superar a ocho rivales durante la primera vuelta, lo que sumado a la ausencia del dueño de la pole position, el monegasco Stephane Richelmi y el belga Stoffel Vandoorne – dupla que salió desde el fondo de la grilla al apagarse sus motores durante la primera formación de salida – le permitió avanzar una decena de casillas.

Después de su trepidante partida, Cecotto ascendió al quinto lugar en el segundo giro al superar al norteamericano Alexander Rossi, y en la séptima vuelta asumió la vanguardia cuando los volantes que lo precedían cumplieron su detención obligatoria para cambiar cauchos, cuarteto que partió con el compuesto blando.

A partir de ese momento Johnny Cecotto comenzó a ampliar su ventaja frente a sus perseguidores, al abrir una brecha de 4 segundos ante el francés Tom Dillmann, primera posición que mantuvo desde la séptima hasta la vigésima sexta vuelta cuando el venezolano entró a cumplir su detención para montar los neumáticos blandos, incorporándose a la pista en la segunda plaza, momentos en los que debió defenderse de los ataques de Felipe Nasr, y cuando los cauchos entraron en temperatura en apenas un par de giros dio caza y superó a Jolyon Palmer para escaparse hacia una sensacional conquista.

La mejor vuelta obtenida por Cecotto la obtuvo en la vigésima novena ronda, al fijar 1’35”696, mientras el colombiano Julián Leal, cuarto al bajarse la bandera a cuadros, se llevó los dos puntos adicionales al marcar 1’35”164. El neozelandés Mitch Evans consiguió un crono de 1’34”141, pero al concluir fuera de los diez primeros no se adjudicó las unidades correspondientes al récord de vuelta.

Para Cecotto Jr, de 24 años de edad, se trató de su tercera conquista en la categoría antesala de la Fórmula 1, primeros dos éxitos que obtuvo en la campaña 2012 en los trazados de Montecarlo y Hockenheim, en Mónaco y Alemania, respectivamente, junto a la formación español Barwa Addax. Johnny Amadeus saboreó el triunfo en tierras catalanas en compañía de su esposa Cristina, su abuelo Giovanni y de su padre, el doble campeón mundial de motociclismo y piloto de Fórmula 1, Johnny Cecotto.

La última conquista del equipo Trident en una carrera larga de GP2 Series se produjo en 2007, gracias a la actuación de otro venezolano, Pastor Maldonado, quien se impuso en las calles de Montecarlo. Desde entonces, la escuadra peninsular había sumado cuatro triunfos pero siempre en las carreras cortas o sprint.

RESULTADOS III VÁLIDA GP2 SERIES 2014

(Barcelona, España, 10-5-14)

Pos Piloto Equipo Tiempo/Diferencia

1. JOHNNY CECOTTO Trident 36 vueltas en 1h00m28.853s
2. Jolyon Palmer DAMS +3.409s
3. Felipe Nasr Carlin +3.750s
4. Julian Leal Carlin +6.128s
5. Rio Haryanto Caterham +15.895s
6. Arthur Pic Campos +16.842s
7. Rene Binder Arden +17.682s
8. Tio Ellinas MP +18.407s
9. Tom Dillmann Arden +20.565s
10. Adrian Quaife-Hobbs Rapax +21.265s
11. Stephane Richelmi DAMS +21.460s
12. Stefano Coletti Racing Engineering +21.847s
13. Artem Markelov Russian Time +22.233s
14. Simon Trummer Rapax +22.804s
15. Stoffel Vandoorne ART +23.397s
16. Mitch Evans Russian Time +23.630s
17. Conor Daly Venezuela GP +25.415s
18. Sergio Canamasas Trident +42.769s
19. Kimiya Sato Campos +48.653s
20. Takuya Izawa ART +52.965s

Abandonos:

Daniel de Jong MP 26 vueltas
Alexander Rossi Caterham 18 vueltas
Nathanael Berthon Venezuela GP 3 vueltas
Daniel Abt Hilmer 1 vuelta
Raffaele Marciello Racing Engineering 0 vueltas
Facu Regalia Hilmer 0 vueltas


Prototipos / Octavio Estrada

 

DIEGO FERREIRA CONTINÚA PREPARACIÓN EN AUSTRIA

diegoferreira026_600El automovilista venezolano Diego Ferreira tomará parte esta semana en el cuarto encuentro de la Academia de Jóvenes Pilotos de la FIA, reunión que se desarrollará durante cuatro días en la localidad austriaca de Melk.

Luego de tomar parte en los talleres de Edimburgo (Escocia), Chamonix (Francia) y Teesdorf (Austria), Diego Ferreira trabajará en Melk enfocándose en el aspecto de acción en pista y técnicas de manejo, como parte del amplio programa de formación diseñado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

En Austria, el aragüeño Ferreira volverá a compartir con una decena de prospectos que participan en diferentes especialidades del mundo del motor, desde competencias en monoplazas a carreras de rally, grupo que en la última semana de febrero trabajó en la importancia de la seguridad vial, encuentro que incluyó clases prácticas y teóricas y que les permitió valorar la importancia de este aspecto fundamental de la sociedad moderna.

“En los tres encuentros anteriores hemos trabajado en muchas áreas – afirmó Diego Ferreira -, todas ellas necesarias para ser un excelente piloto, que es el objetivo principal de la Academia de Jóvenes Pilotos de la FIA. En Edimburgo nos enfocamos en la nutrición, preparación física y psicológica, luego fuimos a Chamonix para aprender acerca del trabajo en equipo, la comunicación con los medios y la imagen de un piloto. Finalmente en el más reciente taller que hicimos en Viena, recibimos entrenamiento y demostraciones para convertirnos en embajadores de la seguridad vial. En la academia hemos venido desarrollando muchos aspectos muy importantes en nuestra evolución como deportistas y en este cuarto encuentro en Melk el trabajo estará más enfocado en la acción en un circuito y en las técnicas de manejo. Será estupendo el poder compartir y aprender en la pista con los mejores instructores de la FIA”.

Diego Ferreira, subcampeón 2013 en la serie estadounidense Star Mazda, se impuso el año pasado en la selección de jóvenes valores promovida por el máximo ente del automovilismo deportivo mundial, evento realizado en México y que contó con la participación de prospectos de todo el continente americano.

El cuerpo de especialistas de la Academia de Jóvenes Pilotos de la FIA volverá a contar con la presencia del piloto austriaco Alex Wurz, quien el domingo culminó en el segundo puesto en la primera válida del Campeonato Mundial de Endurance, carrera de 6 horas que se disputó en Silverstone, Inglaterra, y que marcó el dominio de la escudería Toyota que obtuvo los dos primeros lugares.

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MAURICIO BAÍZ ARRASÓ EN ITALIA

kartingmauriciobaiz017_600* El venezolano ganó de punta a punta la segunda válida de la WSK Super Master Series
El kartista venezolano, Mauricio Baíz se sigue abriendo paso en la élite de las promesas del automovilismo mundial. El domingo pasado, el caraqueño ganó la segunda válida de la WSK Super Master Series, considerada la Fórmula Uno del karting, en la actualidad.

La competencia, realizada en el circuito de Castelletto di Branduzzo en Italia, tuvo a Baíz como protagonista de principio a fin. El piloto de 15 años de edad fue el más rápido de su categoría (KFJ) desde las rondas premilinares y en la final se llevó la victoria de punta a punta, con más de dos segundos de ventaja sobre su más cercano rival, Mick Schumacher, hijo del multicampeón de la Fórmula Uno, Michael Schumacher.

Baíz compitió con más de 80 kartistas de todo el mundo, de los que se espera que estén en la palestra del automovilismo internacional en un futuro no muy lejano.

“He esperado mucho tiempo por tener una carrera como esta. Es uno de los logros más importantes de mi carrera. Todo salió bien, desde las carreras preliminares, hasta la prueba decisiva. Ahora quiero enfocarme en lograr el campeonato en este torneo”, dijo el criollo quien es atleta oficial de Red Bull Italia.

El venezolano ya tiene un historial exitoso en el karting europeo, al lograr el campeonato mundial de Easykart en 2012 y también ha podido ganar en pruebas del Campeonato Italiano de Karting.

“Triunfar en la WSK es muy importante porque la competencia reúne a los mejores del mundo. Hay que seguir trabajando y mejorando porque las responsabilidad es cada vez mayor y el nivel es muy competitivo”, afirmó el venezolano.

Con este triunfo, Baíz se coloca líder del campeonato en la KFJ, con una sola prueba por disputar, la cual será en dos semanas en el trazado de La Conca, también en Italia.

Prensa Mauricio Baíz / Diego Castillo

HUMBERTO “MACHITO” MARTÍN TRIUNFÓ EN SAO PAULO

humbertomartin031_600El motociclista venezolano Humberto Martín Jr se llevó la victoria en la primera válida del Campeonato de Sao Paulo de Motocross en la categoría principal MX Open, competencia que se disputó el domingo en Gattaz, prueba en la que el también criollo Guillermo Esteva debutó en territorio brasileño y concluyó en la quinta colocación en MX2.

El caraqueño Humberto “Machito” Martín se adjudicó su primer éxito del año junto a la formación Circuit Yamaha, luego de superar en un buen duelo a Marcelo “Ratinho” Lima en una Kawasaki, tercera colocación que correspondió a su hermano Eduardo “Dudu” Lima, también integrante del equipo EMG Racing Kawasaki.

Por su parte el bicampeón venezolano en la división MX2, el portugueseño Guillermo Esteva, tomó la salida en la clase MX2 y aseguró un positivo quinto puesto entre veinte participantes, sobresaliente estreno que completó en una Yamaha dentro del equipo dirigido por Humberto Martín “Machito School”. El triunfo en esa categoría correspondió a los hermanos Lima, con Marcelo delante de Eduardo, podio que completó Fabio Santos.

“Tuve un buen comienzo, a pesar de no ser el más rápido en las prácticas de sábado y de no sentirme a gusto con el trazado – relató Machito Martín – pude hacer una carrera inteligente y conseguir la victoria. Arranqué de primero y durante toda la batería estuve peleando la posición con Marcelo «Ratinho» Lima, actual campeón de dicho campeonato, fue una bonita carrera que al final conseguí administrar. Por otra parte, en la MX2 se hizo presente mi compañero Guillermo Andrés Esteva, quien vino a experimentar en el motocross brasileño como integrante por unos días de mi escuela de motocross «Machito School»: mostró velocidad y confianza, arrancó en la segunda posición y rápidamente asumió la punta, consiguiendo mantenerla durante las primeras 5 vueltas de carrera, luego su ritmo cayó un poco y término en la quinta posición. Fue un excelente resultado para ser su primera participación en Brasil y ahora ambos nos preparamos para competir la primera etapa del ampeonato Brasileño de Motocross a realizarse en Tres Lagoas, estado Mato Grosso. Tengo que agradecer a Dios en primer lugar, a mi familia y patrocinadores Grupo Geraçao, Motul, Pirelli, Rock Parts, que hacen todo esto posible!”.

La Copa Sao Paulo de motocross es uno de los torneos más fuertes de Brasil, en el que toman parte pilotos de cualquier región y en el que el nivel de las pistas y de competidores es muy bueno. En años anteriores Machito Martín había participado de algunas etapas de este campeonato, pero nunca le había dado continuidad, mientras este año una de sus metas es medirse en el certamen completo y luchar por el título.

La próxima presentación de Humberto Martín en territorio brasileño está pautada para este fin de semana 12 y 13 de abril, cuando se dispute la segunda válida del Campeonato Nacional de la clase MX1 en Tres Lagoas, en Mato Grosso, prueba en la que también estará presente Guillermo Esteva en la división MX2.

Prototipos / Octavio Estrada