{"id":838,"date":"2014-05-09T20:31:28","date_gmt":"2014-05-10T01:01:28","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=838"},"modified":"2014-05-10T20:36:34","modified_gmt":"2014-05-11T01:06:34","slug":"pastor-por-vez-primera-en-el-top-ten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-por-vez-primera-en-el-top-ten\/","title":{"rendered":"PASTOR POR VEZ PRIMERA EN EL TOP TEN"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado102_600\"$ <\/a>\u2022 El de Maracay gir\u00f3 fluidamente y acumul\u00f3 76 vueltas entre las dos tandas, cantidad superior al recorrido de un Gran Premio. Sin exigir el E22 al m\u00e1ximo, sino enfocado a probar escenarios aerodin\u00e1micos y de puesta a punto, se mantuvo en el top ten al ser octavo en la ma\u00f1ana y noveno en la tarde.<\/p>\n

\u2022 Esperan seguir mejorando de cara a la clasificaci\u00f3n sabatina y cumplir con la meta de integrar el top ten de la grilla.<\/p>\n

**************************************************************<\/p>\n

Con muestras tangibles de progreso en su monoplaza, que incluyeron contabilidad de 76 vueltas y la oportunidad de probar fluidamente distintos escenarios de puesta a punto, el piloto venezolano Pastor Maldonado culmin\u00f3 hoy (ayer) por vez primera en el top ten de ambas tandas, al ubicarse octavo en la ma\u00f1ana y noveno en el segundo turno del viernes sobre el trazado de Montmel\u00f3, durante el primer d\u00eda de ensayos colectivos previos al GP de Espa\u00f1a. Solo una peque\u00f1a fuga de fluido en la caja de cambios fue detectada al final de la tarde, sin ninguna consecuencia posterior de funcionamiento.<\/p>\n

El piloto patrocinado por PDVSA sali\u00f3 al asfalto catal\u00e1n desde los minutos iniciales en ambas tandas, marcando el primer crono de referencia tanto en la ma\u00f1ana como en la tarde. En la sesi\u00f3n matutina complet\u00f3 treinta y cuatro giros sobre los 4.655 metros del circuito dise\u00f1ado por el espa\u00f1ol Jaime Nogu\u00e9 y su crono de 1\u201928\u201d744 le coloc\u00f3 en el octavo lugar de la tanda que encabez\u00f3 el brit\u00e1nico Lewis Hamilton (Mercedes) con 1\u201927\u201d023, seguido por Jenson Button (McLaren) quien agenci\u00f3 1’27″891.<\/p>\n

En la vespertina, el maracayero increment\u00f3 su cantidad de vueltas para contabilizar 42 y de esta forma totalizar 76 giros, es decir cantidad mayor a la equivalente a un Gran Premio. Su mejor crono fue de 1:27.866 lo que al bajar la bandera a cuadros de la tanda le coloc\u00f3 noveno. De nuevo Mercedes lider\u00f3 el ensayo, con Lewis Hamilton y Nico Rosberg al frente de los tiempos.<\/p>\n

\u201cEl coche se sinti\u00f3 muy bien hoy y las cosas indican que realmente progresamos. Completamos un buen trabajo de puesta a punto y de veras fue satisfactorio girar sin problemas. Con el programa que escogimos no di mis vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas incluso cuando la pista estaba mejor, as\u00ed que todav\u00eda queda mucho que obtener del coche con las mejoras en la puesta a punto. Las condiciones clim\u00e1ticas estuvieron bien y result\u00f3 grato girar as\u00ed\u201d destac\u00f3 Pastor, conforme con su labor del viernes.<\/p>\n

Los coches de Lotus emplearon el componente duro de gomas (banda naranja) durante la ma\u00f1ana mientras que en la vespertina agregaron la alternativa media (banda blanca) para calibrar los escenarios de desempe\u00f1o.
\n\u201cPastor qued\u00f3 satisfecho con el auto que le dimos, al girar fluidamente. Fuimos capaces de probar nuevas partes aerodin\u00e1micas, incluyendo nuevo piso y nuevo aler\u00f3n frontal. Acumulamos gran cantidad de data, lo que implica que tenemos bastante trabajo por hacer esta noche y dirigirnos hacia un mayor rendimiento hacia la clasificaci\u00f3n sabatina. Detectamos una peque\u00f1a fuga de fluido en la caja del coche de Pastor al final de la tarde pero sin mayores consecuencias\u201d explic\u00f3 Alan Permane, director de Operaciones en pista de Lotus.<\/p>\n

La agenda del GP de Espa\u00f1a, proseguir\u00e1 con la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica este s\u00e1bado (4:30 am venezolana) mientras que la clasificaci\u00f3n se inicia a las 7:30 am. La carrera, ser\u00e1 vista en Am\u00e9rica a las 7:30 am del domingo (hora de Venezuela).<\/p>\n

As\u00ed giraron en Montmel\u00f3. Fuente: www.formula1.com<\/p>\n

PRIMER TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) \u2013 1\u201927\u201d023 \u2013 17 vueltas
\n2 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’27″891 – 26
\n3 \u2013 Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’27″973 – 21
\n4 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’28″128 \u2013 21
\n5 \u2013 Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’28″168 – 9
\n6 \u2013 Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) \u2013 1\u201928\u201d337 – 19
\n7 \u2013 Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’28″423 – 27
\n8 \u2013 PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) \u2013 1\u201928\u201d744 \u2013 34<\/strong>
\n9 \u2013 Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) \u2013 1\u201928\u201d779 – 18
\n10 \u2013 Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’28″791 – 13
\n11 \u2013 Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) – 1’28″792 \u2013 24
\n12 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’28″828 – 17
\n13 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’28″859 – 24
\n14 \u2013 Felipe Nasr (Williams FW36-Mercedes) – 1’29″272 – 15
\n15 \u2013 Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’29″688 – 16
\n16 \u2013 Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’29″820 – 22
\n17 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) \u2013 1\u201929\u201d944 – 21
\n18 \u2013 Giedo Van der Garde (Sauber C33-Ferrari) – 1’30″440 – 22
\n19 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’30″748 – 19
\n20 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’30″942 – 4
\n21 \u2013 Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201930\u201d997 – 22
\n22 \u2013 Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201931\u201d421 – 22<\/p>\n

SEGUNDO TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’25″524 – 33 giri
\n2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’25″973 – 36
\n3 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’26″509 – 38
\n4 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’27″121 – 33
\n5 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’27″296 – 33
\n6 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’27″788 – 37
\n7 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’27″811 – 29
\n8 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’27″824 – 31
\n9 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’27″866 – 42<\/strong>
\n10 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’28″049 – 35
\n11 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’28″074 – 31
\n12 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’28″246 – 30
\n13 – Adrian Sutil (Force India VJM07-Renault) – 1’28″284 – 33
\n14 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’28″698 – 33
\n15 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’29″105 – 24
\n16 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’29″129 – 34
\n17 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’29″463 – 26
\n18 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’29″991 – 26
\n19 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’31″148 – 28
\n20 – Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’31″338 – 38
\n21 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’31″586 – 39
\n22 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) SIN TIEMPO – 0<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"