{"id":459,"date":"2014-02-21T21:55:33","date_gmt":"2014-02-22T02:25:33","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=459"},"modified":"2014-02-26T10:39:09","modified_gmt":"2014-02-26T15:09:09","slug":"pastor-se-estreno-con-el-e22-de-lotus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-se-estreno-con-el-e22-de-lotus\/","title":{"rendered":"PASTOR SE ESTREN\u00d3 CON EL E22 DE LOTUS"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado102_600\"$ <\/a>\u2022 En sus primeros kil\u00f3metros de adaptaci\u00f3n, el maracayero aport\u00f3 al desarrollo del auto. En la ma\u00f1ana agenci\u00f3 el quinto mejor tiempo y el mejor registro de los motores Renault. En tarde limitada por peque\u00f1os inconvenientes, culmin\u00f3 octavo en la general y segundo entre los propulsores franceses.<\/p>\n

\u2022 Ma\u00f1ana seguir\u00e1 al frente del auto de Lotus, en la culaminaci\u00f3n de esta antepen\u00faltima cita de ensayos colectivos de la F1.<\/p>\n

****************************************************************<\/p>\n

En el marco de su estreno al frente del E22 de Lotus en la pretemporada 2014, el piloto venezolano Pastor Maldonado recorri\u00f3 hoy sus primeros kil\u00f3metros de adaptaci\u00f3n ante el Circuito Internacional de Bahrain y aport\u00f3 elementos importantes para el desarrollo del auto en la jornada, donde marc\u00f3 el mejor tiempo para los motores Renault en la ma\u00f1ana, que se tradujo en la quinta plaza matutina y la octava al cotejar los registros del d\u00eda.<\/p>\n

\u201cHa sido un d\u00eda productivo, hemos trabajado bien. Solventamos algunos problemitas que son naturales en estas primeras pruebas, pero nada que no se pueda resolver. Debes invertir tiempo en poner las cosas a marchar en armon\u00eda dentro de este per\u00edodo inicial de adaptaci\u00f3n ante la serie de cambios que regir\u00e1n esta temporada\u201d acot\u00f3 el volante patrocinado por PDVSA, quien escogi\u00f3 el n\u00famero 13 como su distintivo en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

El maracayero complet\u00f3 diecinueve giros en el turno de la ma\u00f1ana y siete en el vespertino, sobre los 5.400 metros del trazado ubicado en la costa oeste del Golfo p\u00e9rsico, cuyo asfalto albergar\u00e1 la III V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1 2014 en abril pr\u00f3ximo.<\/p>\n

\u201cComenzamos el d\u00eda con una ma\u00f1ana prometedora: Pastor se adapt\u00f3 inmediatamente al coche y con ello fuimos capaces de alcanzar progresos en pista. Lamentablemente en la tarde, confrontamos algunos problemas con la caja de cambios y ello nos limit\u00f3 en el n\u00famero de vueltas. Ya identificamos el inconveniente y pedimos apoyo a la f\u00e1brica (Enstone) para algunas piezas, pero no es nada del otro mundo\u201d describi\u00f3 Alan Permane, director de operaciones en Pista de Lotus.<\/p>\n

En cuanto al propulsor Renault, Permane se\u00f1al\u00f3 que el fabricante franc\u00e9s ha registrado progresos significativos con el software y el acumulador de energ\u00eda \u201craz\u00f3n por la cual vamos en la direcci\u00f3n correcta hacia el \u00f3ptimo desempe\u00f1o\u201d.<\/p>\n

El mejor crono del criollo (1.39.642) lo consigui\u00f3 en la tanda matutina, siendo el mejor de los motores Renault y el quinto del turno. \u201cA\u00fan cuando no giramos todo lo que dese\u00e1bamos, por los peque\u00f1os problemas que debimos solventar, fue un gran d\u00eda de trabajo con el equipo, la qu\u00edmica es alt\u00edsima y estoy seguro que nos llevaremos bien a lo largo de la temporada, donde esperamos cumplir un buen papel ya que tenemos los elementos para ello. Me adapt\u00e9 bien al turbo, a\u00fan cuando todas estas modificaciones te exigen un m\u00e9todo distinto de manejo, el cual estoy desarrollando\u201d.<\/p>\n

La jornada fue liderada por Lewis Hamilton (Mercedes W05) cuyo mejor crono fue 1’34″263 al completar 67 vueltas, seguido por Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) con 1’34″976 y 103 giros y Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) quien agenci\u00f3 1\u201937\u201d066, acumulando 60 vueltas. Pastor culmin\u00f3 octavo, con el segundo mejor tiempo de los propulsores Renault.<\/p>\n

Maldonado regresa ma\u00f1ana a pista en tanda completa de trabajo. \u201cCasi no puedo esperar a girar nuevamente para seguir progresando con el auto. Estamos probando con sensores aerodin\u00e1micos en pista para obtener el m\u00e1ximo de informaci\u00f3n. En general, hemos tenido menos problemas que otros equipos y vamos en la direcci\u00f3n correcta de asentamiento y desarrollo.\u201d culmin\u00f3 el arag\u00fce\u00f1o.<\/p>\n

As\u00ed giraron en Bahrain.<\/strong> (Recuento del d\u00eda)<\/p>\n

1 \u2013 Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’34″263 \u2013 67 vueltas
\n2 \u2013 Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’34″976 \u2013 103
\n3 \u2013 Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) \u2013 1\u201937\u201d066 – 60
\n4 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’37″180 – 96
\n5 \u2013 Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’37″367 – 57
\n6 \u2013 Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’37″476 – 44
\n7 \u2013 Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’38″974 – 57
\n8 \u2013 Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault)<\/strong> – 1’39″642 – 26
\n9 \u2013 Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’40″781 – 28
\n10 \u2013 Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’43″602 – 98
\n11 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’46″672 – 4
\n12 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) \u2013 sin tiempo – 55<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"