{"id":2223,"date":"2015-08-22T21:33:54","date_gmt":"2015-08-23T02:03:54","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2223"},"modified":"2015-08-23T00:11:10","modified_gmt":"2015-08-23T04:41:10","slug":"pastor-en-cuarta-fila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-en-cuarta-fila\/","title":{"rendered":"PASTOR EN CUARTA FILA"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/pastormaldonado149_600.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2139\" src=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/pastormaldonado149_600-300x165.jpg\" alt=\"pastormaldonado149_600\" width=\"300\" height=\"165\" srcset=\"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/pastormaldonado149_600-300x165.jpg 300w, https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/pastormaldonado149_600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u2022 El maracayero mostr\u00f3 solidez en las rondas clasificatorias y retorn\u00f3 al top ten de la Q3 con el octavo mejor registro, obteniendo el derecho de integrar la cuarta fila de la grilla.<\/p>\n<p>\u2022 Pastor logra su cuarto top ten de la temporada, luego de Australia, M\u00f3naco y Canad\u00e1. \u201cPerdimos d\u00e9cimas valiosas en la \u00faltima curva, lo que me cost\u00f3 entre dos y tres puestos, pero al final del d\u00eda, creo que el equipo hizo un gran trabajo con los dos autos en la Q3 y ahora vamos por los puntos en carrera.\u201d<\/p>\n<p>*****************************************************************<\/p>\n<p>Tras conseguir una puesta a punto de mayor equilibrio en comparaci\u00f3n a la jornada del viernes, el piloto venezolano Pastor Maldonado extrajo el potencial del E23 en la \u00faltima pr\u00e1ctica sabatina y con s\u00f3lido ritmo en clasificaci\u00f3n, reapareci\u00f3 la Q3, marcando el octavo mejor tiempo de la ronda final y con ello, el derecho a largar desde la cuarta fila del Gran Premio de B\u00e9lgica sobre el asfalto de Spa-Francorchamps, cuya grilla encabezar\u00e1 el brit\u00e1nico Lewis Hamilton, con su sexta Pole Position consecutiva.<\/p>\n<p>La escuadra aurinegra logra su mejor clasificaci\u00f3n de la temporada con sus dos autos en la Q3: Grosjean en el cuarto y Maldonado octavo, en una jornada de tiempos cerrad\u00edsimos.<\/p>\n<p>\u201cMejoramos much\u00edsimo en balance con respecto al viernes, donde perd\u00edamos bastante en el segundo sector y no est\u00e1bamos como quer\u00edamos en las rectas. Los dos coches ten\u00edan configuraciones distintas para adquirir informaci\u00f3n. La analizamos e hicimos los cambios: optamos por la configuraci\u00f3n del otro auto, colocamos un aler\u00f3n con mayor carga aerodin\u00e1mica y ello arroj\u00f3 p\u00e9rdida m\u00ednima de velocidad en recta pero gran ganancia en las curvas, de manera que llegamos a clasificar con un coche pr\u00e1cticamente desconocido, que fuimos descifrando en la Q1 y Q2\u201d acot\u00f3 Pastor con su acostumbrada claridad.<\/p>\n<p>El volante patrocinado por PDVSA obtuvo su cuarto pase a la Q3, que se suma a los top ten logrados en Australia, M\u00f3naco y Canad\u00e1. \u201cFue un gran paso que dio el equipo con un auto que sin grandes cambios, sin grandes actualizaciones, puede responder en este tipo de circuitos\u201d agreg\u00f3 Maldonado quien culmin\u00f3 duod\u00e9cimo en la Q1 y sexto en la Q2, para pasar a la ronda final con gran comodidad.<\/p>\n<p>\u201cEn la Q3 no logramos la vuelta que esper\u00e1bamos: ven\u00edamos unas d\u00e9cimas por debajo de los cronos de la Q2 y comet\u00ed un peque\u00f1o desliz en la \u00faltima curva que me hizo perder dos d\u00e9cimas y con ello dos o tres posiciones. Los tiempos estaban muy cerrados y cualquier m\u00ednimo detalle durante la vuelta se pagaba con creces, pero al final del d\u00eda creo que hemos hecho un gran trabajo: dos coches en la Q3 y estaremos largando desde la casilla siete con una buena estrategia\u201d sentenci\u00f3.<\/p>\n<p>\u201cEn la \u00faltima pr\u00e1ctica sabatina obtuvimos alguna informaci\u00f3n en simulaci\u00f3n de carrera y el coche se mostr\u00f3 bien tanto en estabilidad trasera como en degradaci\u00f3n luego de los cambios aplicados, por lo que apuntamos a una carrera s\u00f3lida con los dos autos\u201d indic\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus.<\/p>\n<p>El aspecto que m\u00e1s ha dado que hablar en las \u00faltimas semanas es el de la partida, ahora con la supresi\u00f3n de informaci\u00f3n desde los ingenieros al piloto momentos antes del sem\u00e1foro. \u201cLa largada ha generado muchas expectativas con el cambio de reglamento, pero ser\u00e1 lo mismo para todos. No va a cambiar en procedimientos, solamente que ahora, en vez que te lo diga el ingeniero lo vas a hacer t\u00fa directamente, es decir chequear que todo est\u00e9 bien. Creo que todos nos hemos preparado para ello y es un proceso que el piloto se conoce al dedillo, describi\u00f3 el venezolano, quien tambi\u00e9n coment\u00f3 sobre los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>\u201cCon respecto a las paradas a realizar, a\u00fan no lo tenemos definido: sabemos que el caucho suave es el que se ha comportado mejor durante el fin de semana, mientras que el medio tiene un degrado grande, sobre todo despu\u00e9s de las dos primeras vueltas y ello sin duda va a influir en la estrategia a emplear en carrera\u201d.<br \/>\n<strong><br \/>\nLA SECUENCIA<\/strong><\/p>\n<p>Para seguir extrayendo informaci\u00f3n del auto, Pastor sali\u00f3 desde el inicio de la Q1 con gomas medias nuevas y luego de varias vueltas de instalaci\u00f3n, inaugura su marcador en el segundo puesto. Refresca cauchos y sigue en pista hasta ingresar a boxes desde la casilla nueve, restando 11:40 para el final. Retorna a la acci\u00f3n a los 7:11 con cauchos suaves nuevos y se ubica tercero en su primera vuelta cronometrada cuando el reloj indicaba 3:26 para el fin de la ronda. Otros pilotos van mejorando y el criollo, sinti\u00e9ndose seguro de su pase a la Q2, entra a garajes a los 1:14 en el octavo puesto. Culmina la Q1 y Pastor pasa a la siguiente ronda en el puesto doce.<\/p>\n<p>Comienzan los quince minutos de la Q2 y el de Maracay permanece en pits por 2:30. Emerge al trazado belga con gomas suaves nuevas, pero Kimi Raikkonen (Ferrari) produce una bandera roja a 8:24 del final por problemas de motor. Se reanuda la sesi\u00f3n: los pilotos aguardan para salir y cerca de los cinco minutos lo hacen. Maldonado sale a los tres con otro juego de gomas suaves nuevas: captura el cuarto puesto y culmina la Q2 con un s\u00f3lido sexto lugar y el pasaporte para la Q3.<\/p>\n<p>Pastor reaparece en la Q3 tras lograrlo en Canad\u00e1 y ausentarse en Hungr\u00eda. Sale con cauchos suaves usados, marca el cuarto mejor tiempo y al retornar a pits se ubica s\u00e9ptimo, restando 5:01. Retorna a los 3:37 con suaves nuevas, marca de nuevo el cuarto tiempo, pierde valiosas d\u00e9cimas en la \u00faltima curva y culmina octavo, aun cuando largar\u00e1 s\u00e9ptimo por la penalizaci\u00f3n de su compa\u00f1ero Romain Grosjean (caja de cambios)<\/p>\n<p>El GP de B\u00e9lgica, contempla su largada para las 7:30 am dominical (hora de Venezuela) con cuarenta y cuatro giros sobre los 7.004 metros del trazado belga, para completar 308 kil\u00f3metros y fracci\u00f3n de recorrido.<br \/>\n<strong><br \/>\nEsta es la grilla oficial de Spa-Francorchamps. Fuente: www.formula1.com<\/strong><br \/>\n1. fila<br \/>\nLewis Hamilton (Mercedes W06) &#8211; 1&#8217;47&#8243;197 &#8211; Q3<br \/>\nNico Rosberg (Mercedes W06) &#8211; 1&#8217;47&#8243;665 &#8211; Q3<\/p>\n<p>2. fila<br \/>\nValtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) &#8211; 1&#8217;48&#8243;537 &#8211; Q3<br \/>\nSergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) &#8211; 1&#8217;48&#8243;599 &#8211; Q3<\/p>\n<p>3. fila<br \/>\nDaniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) &#8211; 1&#8217;48&#8243;639 &#8211; Q3<br \/>\nFelipe Massa (Williams FW37-Mercedes) &#8211; 1&#8217;48&#8243;685 &#8211; Q3<\/p>\n<p>4. fila<br \/>\nP<strong>astor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) &#8211; 1&#8217;48&#8243;754 &#8211; Q3<\/strong><br \/>\nSebastian Vettel (Ferrari SF15-T) &#8211; 1&#8217;48&#8243;825 &#8211; Q3<\/p>\n<p>5. fila<br \/>\nRomain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) &#8211; 1&#8217;48&#8243;561 &#8211; Q3 *<br \/>\nCarlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) &#8211; 1&#8217;49&#8243;771 &#8211; Q3<\/p>\n<p>6. fila<br \/>\nNico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) &#8211; 1&#8217;49&#8243;121 &#8211; Q2<br \/>\nDaniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) &#8211; 1&#8217;49&#8243;228 &#8211; Q2<\/p>\n<p>7. fila<br \/>\nMarcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) &#8211; 1&#8217;49&#8243;586 &#8211; Q2<br \/>\nKimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) \u2013 sin tiempo &#8211; Q2<\/p>\n<p>8. fila<br \/>\nFelipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) &#8211; 1&#8217;49&#8243;952 &#8211; Q1<br \/>\nWill Stevens (Manor 04-Ferrari) &#8211; 1&#8217;52&#8243;948 &#8211; Q1<\/p>\n<p>9. fila<br \/>\nRoberto Merhi (Manor 04-Ferrari) &#8211; 1&#8217;53&#8243;099 &#8211; Q1<br \/>\nMax Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) \u2013 sin tiempo &#8211; Q2 **<\/p>\n<p>10. fila<br \/>\nJenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) &#8211; 1&#8217;50&#8243;978 &#8211; Q1 ***<br \/>\nFernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) &#8211; 1&#8217;51&#8243;420 &#8211; Q1 &#8211; ****<\/p>\n<p>* Penalizado por cambio de caja<br \/>\n** Penalizado por cambio de motor<br \/>\n*** Penalizado por cambio de motor<br \/>\n**** Penalizado por cambio de motor<\/p>\n<p><strong>Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 El maracayero mostr\u00f3 solidez en las rondas clasificatorias y retorn\u00f3 al top ten de la Q3 con el octavo mejor registro, obteniendo el derecho de integrar la cuarta fila de la grilla. \u2022 Pastor logra su cuarto top ten de la temporada, luego de Australia, M\u00f3naco y Canad\u00e1. \u201cPerdimos d\u00e9cimas valiosas en la \u00faltima &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2223"}],"collection":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2223"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2224,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2223\/revisions\/2224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}