{"id":2171,"date":"2015-07-03T18:05:32","date_gmt":"2015-07-03T22:35:32","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2171"},"modified":"2015-07-03T23:15:46","modified_gmt":"2015-07-04T03:45:46","slug":"pastor-calibro-escenarios-en-silvertone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-calibro-escenarios-en-silvertone\/","title":{"rendered":"PASTOR CALIBR\u00d3 ESCENARIOS EN SILVERTONE"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado123_600\"$ <\/a>\u2022 El maracayero se vio limitado en la ma\u00f1ana por inconvenientes en el sistema de embrague, pero en la tarde complet\u00f3 el programa de pruebas con simulaciones de carrera y calibraci\u00f3n de cauchos.<\/p>\n

\u2022 \u201cEl potencial est\u00e1 all\u00ed: debemos trabajar para encontrar m\u00e1s adherencia, as\u00ed como el balance de desempe\u00f1o entre las curvas r\u00e1pidas y las lentas. Vamos por m\u00e1s en la \u00faltima pr\u00e1ctica y de all\u00ed a clasificar\u201d apunt\u00f3 el arag\u00fce\u00f1o al concluir la jornada.<\/p>\n

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Con la presencia de altas temperaturas -inusuales para esta \u00e9poca en el Reino Unido- las Escuder\u00edas enfrentaron dificultades hoy para encontrar el rango de funcionamiento de los neum\u00e1ticos en la doble tanda de pruebas libres sobre resbaladizo asfalto de Silverstone, donde el piloto venezolano Pastor Maldonado tuvo poco rodaje en la ma\u00f1ana y mejor ritmo en la tarde, para ubicarse und\u00e9cimo en la tabla de tiempos.<\/p>\n

El maracayero patrocinado por PDVSA, complet\u00f3 apenas ocho vueltas en el turno matutino debido a inconvenientes con el embrague, pero recuper\u00f3 tiempo en la tarde al registrar treinta y dos giros, a pesar de las dos banderas rojas que dilataron por minutos, el normal desenvolvimiento en la legendaria pista inglesa.<\/p>\n

\u201cEl trazado comenz\u00f3 con poca adherencia y a pesar que fue mejorando, no resultaba sencillo mantener el balance en pista. El coche mostr\u00f3 buen potencial: definitivamente lo tenemos pero a\u00fan necesitamos trabajar para encontrar el equilibrio de desempe\u00f1o entre las curvas r\u00e1pidas y las lentas. El componente duro sigue siendo un reto para nosotros, lo cual esperamos mejorar a medida que tengamos mayor grip en pista. Vamos por m\u00e1s en la \u00faltima pr\u00e1ctica y de all\u00ed a clasificar\u201d afirm\u00f3 Maldonado, quien fue el piloto m\u00e1s r\u00e1pido de Lotus en las libres del viernes.<\/p>\n

El programa de pruebas del criollo se vio limitado en la ma\u00f1ana por el problema de embrague, pero en la tarde complet\u00f3 lo previsto para la evaluaci\u00f3n de neum\u00e1ticos y simulaciones de carrera con el tanque pleno de combustible. La goma dura se emple\u00f3 en la ma\u00f1ana y en la tarde fue incorporado el caucho medio, el componente m\u00e1s suave para este fin de semana.<\/p>\n

\u201cLo que hicimos en pista hoy demuestra que a\u00fan nos queda trabajo para encontrar mayor grip (adherencia) en nuestros coches. Pastor tuvo una sesi\u00f3n productiva en datos en la tarde, a\u00fan cuando no fuimos todo lo r\u00e1pidos que aspir\u00e1bamos por el poco agarre. Su ma\u00f1ana se vio limitada por el problema del embrague, as\u00ed que esperamos mejorar el s\u00e1bado\u201d declar\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus.<\/p>\n

La agenda del GP de Gran Breta\u00f1a prosigue este s\u00e1bado con la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica (4:30 am venezolana) mientras que la clasificaci\u00f3n se iniciar\u00e1 a las 7:30 am. La IX V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1 comenzar\u00e1 a las 7:30 am del domingo para girar en cincuenta y dos ocasiones sobre los 5.891 metros del hist\u00f3rico trazado para totalizar 306 kil\u00f3metros y fracci\u00f3n de recorrido.
\nA continuaci\u00f3n, los tiempos oficiales de las pr\u00e1cticas libres en Silverstone. Fuente: www.formula1.com
\nPRIMER TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’34″274 – 12 vueltas
\n2 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’34″344 – 26
\n3 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’35″530 – 18
\n4 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’35″588 – 21
\n5 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’35″669 – 33
\n6 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’35″739 – 17
\n7 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’35″818 – 26
\n8 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’35″876 – 22
\n9 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’36″157 – 28
\n10 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’36″469 – 23
\n11 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’36″855 – 20
\n12 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’36″889 – 26
\n13 – Susie Stoddart Wolff (Williams FW37-Mercedes) – 1’37″242 – 19
\n14 – Jolyon Palmer (Lotus E23-Mercedes) – 1’37″262 – 26
\n15 – Raffaele Marciello (Sauber C34-Ferrari) – 1’37″372 – 17
\n16 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’38″080 – 8<\/strong>
\n17 – Fernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’38″222 – 12
\n18 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’38″860 – 10
\n19 – Will Stevens (Manor 04-Ferrari) – 1’38″981 – 23
\n20 – Roberto Merhi (Manor 04-Ferrari) – 1’40″477 \u2013 23<\/p>\n

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SEGUNDO TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’34″155 \u2013 34
\n2 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’34″502 – 29
\n3 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’34″522 \u2013 27
\n4 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’34″621 \u2013 23
\n5 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’35″009 – 25
\n6 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’35″153 \u2013 22
\n7 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’35″309 – 36
\n8 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’35″387 – 34
\n9 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’35″866 – 37
\n10 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’36″147 – 33
\n11 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’36″164 – 32<\/strong>
\n12 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’36″183 – 32
\n13 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’36″351 – 29
\n14 \u2013 Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) – 1’36″728 – 21
\n15 – Fernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’36″731 – 19
\n16 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’36″822 – 23
\n17 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’37″196 – 16
\n18 – Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’37″327 – 37
\n19 – Will Stevens (Manor 04-Ferrari) – 1’38″279 – 21
\n20 – Roberto Merhi (Manor 04-Ferrari) – 1’39″878 \u2013 21<\/p>\n

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Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"