{"id":2166,"date":"2015-06-30T17:10:19","date_gmt":"2015-06-30T21:40:19","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2166"},"modified":"2015-07-03T17:13:03","modified_gmt":"2015-07-03T21:43:03","slug":"pastor-por-otro-resultado-productivo-en-la-casa-de-lotus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-por-otro-resultado-productivo-en-la-casa-de-lotus\/","title":{"rendered":"PASTOR POR OTRO RESULTADO PRODUCTIVO EN LA \u201cCASA\u201d DE LOTUS"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado134_600\"$ <\/a>\u2022 El equipo brit\u00e1nico tendr\u00e1 el mejor escenario para mostrar resultados este fin de semana en Silverstone, donde se inici\u00f3 la historia de la F\u00f3rmula 1 en 1950.<\/p>\n

\u2022 El hist\u00f3rico trazado vio ganar a Pastor en 2009 y 2010 cuando militaba en la GP2 y ahora, el criollo afronte el reto combinar las mejoras del E23 con el manejo inteligente que exhibi\u00f3 en Austria, donde marc\u00f3 puntos por segunda carrera consecutiva.<\/p>\n

*****************************************************************<\/p>\n

Tras completar intensas jornadas de trabajo en el cuartel general de Lotus y luego de sumar puntos por segunda carrera consecutiva en el GP de Austria, el piloto venezolano Pastor Maldonado va por m\u00e1s este fin de semana en un escenario que se presenta como la vitrina ideal para obtener resultados provechosos: el legendario Circuito de Silverstone.<\/p>\n

El trazado de 5.891 metros de longitud, asociado \u00edntimamente a la historia de la F\u00f3rmula 1 por albergar el primer GP de la m\u00e1xima categor\u00eda en 1950, otorga a la Escuadra aurinegra con sede en Enstone el car\u00e1cter de local y con ello, el compromiso de alcanzar resultados \u201cen casa\u201d cuando la temporada llega pr\u00e1cticamente a su mitad.<\/p>\n

\u201cTuvimos un buen fin de semana en Austria, ya que salimos de all\u00ed con puntos. La carrera no fue sencilla: la largada fue comprometida por un peque\u00f1o problema de embrague pero luego nos recuperamos y ello me permiti\u00f3 mantener ritmo competitivo a\u00fan con las gomas m\u00e1s duras. Al cambiar a las s\u00faper suaves presionamos m\u00e1s, a\u00fan cuando tuvimos un stint largu\u00edsimo, que al final nos proporcion\u00f3 un s\u00e9ptimo lugar bien luchado y merecido. Ten\u00edamos como para estar m\u00e1s adelante en clasificaci\u00f3n, pero en fin, logramos resultados\u201d exclam\u00f3 Pastor, quien acumula triunfos en Silverstone (2009 y 2010) cuando milit\u00f3 en la GP2.<\/p>\n

\u201cHe pasado mucho tiempo en Inglaterra: puedo decir que es casi mi segunda casa. Silverstone es el gran evento de mitad de temporada y siempre provee una carrera interesante. Por la cercan\u00eda que tenemos con la f\u00e1brica, el apoyo que recibes es instant\u00e1neo y la fanaticada que asiste es una de las m\u00e1s informadas del mundo en cuanto a F\u00f3rmula 1. Es un trazado hist\u00f3rico y los cambios que se hicieron desde 2010, le otorga la condici\u00f3n de ser la segunda pista m\u00e1s r\u00e1pida de la temporada en velocidad promedio y la primera en velocidad de curvas\u201d coment\u00f3 el volante patrocinado por PDVSA.<\/p>\n

Para Maldonado, Silverstone tiene una connotaci\u00f3n muy especial. \u201cEs una de mis pistas favoritas porque es muy exigente: su rapidez, que se combina con temperaturas generalmente bajas, te influye especialmente en tus gomas delanteras y debes tomarlo en cuenta a la hora de la estrategia de parada en pits. Mi curva favorita es Becketts, que es realmente r\u00e1pida, la cual junto a Maggots, de veras te prueban como piloto. En general, creo que el trazado va a beneficiar el rendimiento de nuestro auto, ya que es muy similar a Barcelona.\u201d<\/p>\n

Por su parte, Federico Gastaldi Team Manager de Lotus, esboz\u00f3 sus proyecciones para este fin de semana. \u201cCreo que podemos hacerlo bien: venimos demostrando buen ritmo con el E23 en las distintas pistas y nuestros pilotos est\u00e1n haciendo un trabajo b\u00e1rbaro y queremos alcanzar algo especial en Silvertstone.\u201d<\/p>\n

\u201cSilverstone est\u00e1 apenas a 45 minutos de Enstone, as\u00ed que podremos obtener algo que necesitemos casi instant\u00e1neamente. Ac\u00e1 tendremos el reto de adaptar el E23 a los diferentes ritmos de las curvas. En cuanto a incorporaciones, probamos algunas partes en Austria y las vamos a emplear ac\u00e1. El clima fr\u00edo puede retardar un poco el tiempo de temperatura ideal en los cauchos, pero hemos adelantado mucho con respecto a esto, si lo comparamos con 2014\u201d inform\u00f3 Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus.<\/p>\n

El vocero t\u00e9cnico alab\u00f3 el progreso en los tiempos de las paradas de pits, que son el producto de m\u00e1s de quinientos ensayos y de diario entrenamiento, as\u00ed como la evoluci\u00f3n alcanzada en las pruebas post-Austria, donde se complet\u00f3 el programa pautado. Del mismo modo, tuvo palabras de elogio para el trabajo del venezolano.<\/p>\n

\u201cPastor manej\u00f3 magistralmente en Austria: fue probablemente una de las mejores carreras que le he visto hacer: luego de recuperarse del problema de la largada, recuper\u00f3 espacios agresivamente pero en forma limpia e hizo las maniobras indicabas en los momentos precisos, sobre todo en el pase final a Max Verstappen. Pastor ten\u00eda el DRS abierto, perdi\u00f3 carga aerodin\u00e1mica trasera y el carro se sacudi\u00f3, pero \u00e9l lo hizo todo bien sentenci\u00f3 Chester.<\/p>\n

Otro de los aspectos que has destacado los medios internacionales en las m\u00e1s recientes carreras de Pastor, ha sido su sabia administraci\u00f3n de cauchos. El de Maracay lo explica: \u201cCreo que hay dos factores: en primer lugar, aprendes pronto como piloto de carreras a gerenciar tus cauchos, de manera que si usas todo al principio, al final la pagar\u00e1s caro. Lo otro es o\u00edr a tus ingenieros y seguir sus indicaciones: ellos tienen la mayor\u00eda de la data y por ende la capacidad de tomar las mejores decisiones a lo largo de la carrera. Esperamos que en Silverstone sea igual.\u201d
\nEl Programa<\/strong><\/p>\n

El programa oficial para el GP de Gran Breta\u00f1a, comienza este viernes con los ensayos colectivos y sus dos tandas de hora y media: la primera a las 4:30 am (hora de Venezuela) y luego de cuatro horas, la segunda (8:30 am Venezuela). El s\u00e1bado contempla la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica a las 4:30 am venezolana. La clasificaci\u00f3n ser\u00e1 a las 7:30 am y la carrera comenzar\u00e1 a las 7:30 am del domingo (hora de Venezuela) para girar en cincuenta y dos ocasiones sobre los 5.891 metros del hist\u00f3rico trazado a fin de completar 306 kil\u00f3metros y fracci\u00f3n de recorrido.<\/p>\n

<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"