{"id":2031,"date":"2015-05-05T20:08:36","date_gmt":"2015-05-06T00:38:36","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2031"},"modified":"2015-05-05T20:08:36","modified_gmt":"2015-05-06T00:38:36","slug":"pastor-a-producir-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-a-producir-en-barcelona\/","title":{"rendered":"PASTOR A PRODUCIR EN BARCELONA"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pastormaldonado104_600.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-504\" src=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pastormaldonado104_600-300x165.jpg\" alt=\"pastormaldonado104_600\" width=\"300\" height=\"165\" srcset=\"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pastormaldonado104_600-300x165.jpg 300w, https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pastormaldonado104_600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u2022 La m\u00e1xima categor\u00eda arriba a Europa y con ella el gran compromiso de Lotus en mostrar las mejoras incorporadas al E23 desde la pausa de Bahrain.<\/p>\n<p>\u2022 Pastor va con la responsabilidad de estrenarse en los puntos ante el circuito que le vio conquistar el GP de Espa\u00f1a en 2012.<\/p>\n<p>\u2022 El maracayero labr\u00f3 su primer triunfo en la F\u00f3rmula 1 en la oportunidad n\u00famero 24, mientras que Mark Webber lo hizo en su chance 131, Rubens Barrichello en 124 carreras, Jenson Button en 113, Felipe Massa en 66, Kimi Raikkonen en 36, Fernando Alonso en 30, Nelson Piquet en 24 y Sebastian Vettel en 22<\/p>\n<p>**************************************************************<\/p>\n<p>Con el claro objetivo de labrar un fin de semana libre de problemas y que a la vez genere puntos, el piloto venezolano Pastor Maldonado lleg\u00f3 a Barcelona con el \u00e1nimo en alto y el argumento de un auto portador de rendimiento, al que se le incorporar\u00e1 un paquete de mejoras que permita derogar las fallas de las carreras previas. Con tales credenciales, asumir\u00e1 el reto de enfrentar exitosamente la apertura de tel\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 en Europa, que tendr\u00e1 como anfitri\u00f3n al Circuito que le vio hacer historia en 2012, al conquistar el GP de Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>El trazado catal\u00e1n, inaugurado en 1991 bajo el dise\u00f1o del espa\u00f1ol Jaime Nogu\u00e9, es la pista m\u00e1s conocida por todas las Escuder\u00edas por albergar los ensayos de pretemporada. Sus 4.655 metros de longitud, representan el term\u00f3metro de lo que ser\u00e1 la tendencia de la temporada, pues all\u00ed comienzan a exhibirse las innovaciones a gran escala en los monoplazas y no en balde, se afirma que el verdadero inicio de la Temporada est\u00e1 siempre en Barcelona.<\/p>\n<p>\u201cCatalu\u00f1a es un trazado complejo ya que todos lo conocemos, de all\u00ed que la lucha sea por cada mil\u00e9sima de segundo y venimos ac\u00e1 por buenos resultados. La pista me ha sido provechosa a lo largo de mi carrera profesional, con momentos inolvidables e incluso, un triunfo en la F\u00f3rmula 1. De entrada, el objetivo ser\u00e1 estar en el top ten de la clasificaci\u00f3n y de all\u00ed iremos con todo a una carrera que sin duda ser\u00e1 complicada, particularmente en el manejo de las estrategias con los cauchos\u201d acot\u00f3 Pastor al arribar a suelo catal\u00e1n.<\/p>\n<p>El volante patrocinado por PDVSA, viene de culminar su primera carrera hace tres semanas en Bahrain, donde por segunda competencia consecutiva, problemas en el E23 truncaron su s\u00f3lido ritmo en pista, cuando desde el s\u00e9ptimo lugar proyectaba el logro de puntos al transcurrir m\u00e1s de la mitad de la justa. Tanto en Australia como en Malasia, debi\u00f3 retirarse debido a contactos generados por otros pilotos.<\/p>\n<p>\u201cCiertamente ha sido un inicio complicado con los resultados de las cuatro primeras carreras. No resulta sencillo terminar tu carrera prematuramente al ser golpeado por otros tanto en Australia como en Malasia. Sin embargo, aprendimos mucho en los dos primeros eventos y logramos un gran avance para China y Bahrain precisamente por este aprendizaje: estamos m\u00e1s cerca de nuestros rivales y nuestro ritmo de carrera mejora d\u00eda a d\u00eda\u201d rescat\u00f3 Pastor.<\/p>\n<p>El nativo de Maracay apunt\u00f3 que a\u00fan existen \u00e1reas por mejorar en el E23, pero las cosas lucen bien. \u201cTodo forma parte del programa de desarrollo del coche, cuya planificaci\u00f3n cumplimos a cabalidad: el trabajo en laboratorio es intenso, sobre todo en el simulador donde comparamos lo visto all\u00ed con la data de las carreras que acabamos de realizar y ello nos otorga una visi\u00f3n real de d\u00f3nde estamos parados y lo que debe mejorarse o probar en las pr\u00f3ximas carreras.\u201d<br \/>\n<strong><br \/>\nLAS PERSPECTIVAS<\/strong><\/p>\n<p>Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus, esboz\u00f3 el panorama para este fin de semana, tomando en cuenta las caracter\u00edsticas de la cita ib\u00e9rica. \u201cSer\u00e1 por dem\u00e1s interesante y retador: todos los equipos traen sus paquetes de mejoras para la primera carrera europea de la temporada. Nosotros trabajamos en evoluciones de carrocer\u00eda y aerodin\u00e1mica: falta ver lo que traer\u00e1n los dem\u00e1s pero en t\u00e9rminos de expectativas, no tenemos otra cosa que decir esperamos hacer otra s\u00f3lida carrera en Barcelona, tal como lo hicimos en China y Bahrain.\u201d<\/p>\n<p>El vocero t\u00e9cnico de la escuadra aurinegra, adelant\u00f3 la estrategia que emplear\u00e1n durante los ensayos libres colectivos. \u201cLa tendencia es utilizar la mayor\u00eda del tiempo de la primera pr\u00e1ctica para probar las nuevas piezas y trabajar en nuevas ideas de rendimiento, este ser\u00e1 nuestro modus operandi para el viernes en la ma\u00f1ana. En Barcelona es un poco m\u00e1s sencillo hacerlo, ya que todos conocemos el circuito muy bien y nuestros pilotos estuvieron en Enstone realizando sesiones en simulador con data de Catalu\u00f1a, lo cual fue muy provechoso.<\/p>\n<p>Para Chester, Catalu\u00f1a es un trazado que demanda mucha carga aerodin\u00e1mica, hecho que se convierte en clave por la existencia de muchas curvas r\u00e1pidas. El tercer sector es un tanto diferente y el coche necesita ser eficaz para estar cerca de los pianos para enfrentar las chicanas. El a\u00f1o pasado el E22 era muy bueno en las curvas r\u00e1pidas pero no as\u00ed en las lentas: este a\u00f1o el coche va mucho mejor en todas las curvas y cada vez estamos m\u00e1s cerca de lo que realmente queremos del E23\u201d.<\/p>\n<p>Por su parte Federico Gastaldi, Team Principal del equipo, manifest\u00f3 que el trabajo no ha parado desde Bahrain para seguir en la evoluci\u00f3n del E23, tanto en la fabricaci\u00f3n de piezas como en las mejoras t\u00e9cnicas. \u201cTenemos el potencial como para despertar muchos ojos en Barcelona y desde all\u00ed en la pr\u00f3xima carrera de M\u00f3naco. En cuanto a Pastor, esperamos por sus primeros puntos y nadie m\u00e1s que \u00e9l lo desea: Pastor ha manejado muy bien pero ha sido v\u00edctima de los errores de otros. Sabemos que disfruta el E23 y sabe sacarle gran provecho al coche, de manera que los resultados vendr\u00e1n.\u201d<br \/>\n<strong><br \/>\nCRONOLOG\u00cdA DE UN TRIUNFO<\/strong><\/p>\n<p>Pastor ha escrito p\u00e1ginas brillantes en suelo catal\u00e1n: marc\u00f3 all\u00ed la Pole Position en la GP2 2008 con el Team Piquet Sports y en su debut con Williams, al frente de un poco competitivo FW33 2011, destac\u00f3 al obtener el tercer mejor tiempo en la Q1, el octavo en la Q2 y pasar a la Q3 en la casilla nueve. En 2012, el FW34 se mostr\u00f3 discreto en las pr\u00e1cticas del viernes, pero el s\u00e1bado el equipo tom\u00f3 impulso.<\/p>\n<p>Vino la hora de clasificar y en dram\u00e1tico final, el arag\u00fce\u00f1o marca el mejor tiempo, pero al marcar cero el reloj, Lewis Hamilton le supera por m\u00ednimo margen, pero el brit\u00e1nico es descalificado por estar fuera de reglamento y el nuestro hizo historia al capturar la Pole Position, su primera hasta ahora en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>Llega el momento de la carrera y combinando inspiraci\u00f3n, manejo fino y excepcionales estrategias de pits para hacer el cambio de gomas en el momento oportuno, el venezolano acab\u00f3 con las pretensiones de Fernando Alonso de triunfar en casa con Ferrari, al trazar un plan que el asturiano no pudo superar y de esta manera imponerse ante seis campeones del mundo en pista y con ello dio a Williams su primera victoria despu\u00e9s de ocho a\u00f1os y la n\u00famero ciento catorce para la Escuder\u00eda ganadora de diecis\u00e9is Campeonatos del mundo.<\/p>\n<p>\u201cFue un gran d\u00eda en mi trayectoria profesional: hicimos una s\u00f3lida carrera, triunfando sobre Fernando Alonso en su patio. Un esfuerzo que dio sus frutos al soportar la presi\u00f3n de Ferrari durante toda la carrera. Una experiencia integral que me ha dado mayor confianza como piloto y me ha ayudado a manejar mejor los momentos dif\u00edciles\u201d analiz\u00f3 Pastor.<\/p>\n<p>El maracayero labr\u00f3 su primer triunfo en la F\u00f3rmula 1 en la oportunidad n\u00famero 24, mientras que Mark Webber lo hizo en su chance 131, Rubens Barrichello en 124 carreras, Jenson Button en 113, Felipe Massa en 66, Kimi Raikkonen en 36, Fernando Alonso en 30, Nelson Piquet en 24 y Sebastian Vettel en 22.<br \/>\n<strong><br \/>\nLA AGENDA<\/strong><\/p>\n<p>El programa de pruebas libres para el GP de Espa\u00f1a, se inicia este viernes a las 3:30 am (hora de Venezuela) con la segunda tanda de ensayos cuatro horas despu\u00e9s (7:30 am Venezuela). El s\u00e1bado tendr\u00e1 lugar la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica (4:30 am venezolana) mientras que la clasificaci\u00f3n se inicia a las 7:30 am. La carrera, ser\u00e1 vista en Am\u00e9rica a las 7:30 am del domingo (hora de Venezuela) con sesenta y seis vueltas sobre los 4.665 metros del trazado catal\u00e1n.<\/p>\n<p><strong>Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 La m\u00e1xima categor\u00eda arriba a Europa y con ella el gran compromiso de Lotus en mostrar las mejoras incorporadas al E23 desde la pausa de Bahrain. \u2022 Pastor va con la responsabilidad de estrenarse en los puntos ante el circuito que le vio conquistar el GP de Espa\u00f1a en 2012. \u2022 El maracayero labr\u00f3 &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":504,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2031"}],"collection":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2031"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2032,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2031\/revisions\/2032"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}