{"id":1976,"date":"2015-04-15T19:47:11","date_gmt":"2015-04-16T00:17:11","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1976"},"modified":"2015-04-15T19:47:11","modified_gmt":"2015-04-16T00:17:11","slug":"pastor-ante-el-reto-nocturno-de-bahrain-con-agenda-de-puntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-ante-el-reto-nocturno-de-bahrain-con-agenda-de-puntos\/","title":{"rendered":"PASTOR ANTE EL RETO NOCTURNO DE BAHRAIN CON AGENDA DE PUNTOS"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado123_600\"$ <\/a>\u2022 El de Maracay sabe que cuenta con las herramientas para salir de la racha adversa y se concentra en producir este fin de semana. \u201cLa meta es la misma y tenemos lo necesario para ello, de manera que es cuesti\u00f3n de clasificar bien, adelantar en la carrera y marcar puntos en forma contundente\u201d<\/p>\n

\u2022 Por segundo a\u00f1o, esta carrera se realizar\u00e1 en horario nocturno.<\/p>\n

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Concentrado en dejar atr\u00e1s la racha de inconvenientes que no le han permitido cruzar la meta con su E23 en las tres primeras citas, el piloto venezolano Pastor Maldonado conf\u00eda en las cualidades del monoplaza para emprender la ruta de los puntos este fin de semana en el Circuito Internacional de Bahrain, hu\u00e9sped de la IV V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1, carrera que por segundo a\u00f1o tendr\u00e1 la particularidad de disputarse en horario nocturno.<\/p>\n

Las cifras de ritmo en pista confirman el nivel competitivo de Pastor con el E23, eclipsado hasta los momentos por situaciones infortunadas: top ten permanente en Australia, corroborado por vistosa largada ganadora de cuatro puestos hasta ser chocado en los primeros metros; vigorosa partida en Malasia, truncada por pinchazo en la goma trasera, hecho generado por el aler\u00f3n delantero de otro auto cuando hab\u00eda adelantado tres casillas y problemas de frenos desde la cuarta vuelta en China, a pesar de lo cual marchaba s\u00f3lidamente en el s\u00e9ptimo puesto hasta m\u00e1s de la mitad de la carrera.<\/p>\n

\u201cEl objetivo es el mismo de siempre y tenemos las armas necesarias para ello, de manera que es cuesti\u00f3n de clasificar bien, adelantar en la carrera y marcar puntos en forma contundente al bajar la bandera a cuadros. Hemos tenido tres carreras infortunadas en las que por una u otra raz\u00f3n no hemos concretado, as\u00ed que esperamos cristalizar ac\u00e1\u201d afirm\u00f3 Pastor al arribar al trazado ubicado en Sakhir, a unos 30 kil\u00f3metros al suroeste de la capital, Manama.<\/p>\n

El arag\u00fce\u00f1o patrocinado por PDVSA, describi\u00f3 las caracter\u00edsticas del trazado. \u201cBahrain es un buen circuito, posee caracter\u00edsticas muy peculiares, donde el clima representa uno de los retos. Es una pista completa que presenta curvas de alta, mediana y baja velocidad y cuenta al menos con tres rectas largas. Por estar en el desierto, sus condiciones pueden cambiar mucho durante el fin de semana, debido a la arena que normalmente invade la pista, sin embargo es una de las sedes donde se trabaja con mayor comodidad.\u201d<\/p>\n

A pocos d\u00edas de lo sucedido en el Gran Premio de China, Pastor recuerda la carrera: \u201cTuvimos buena largada y el auto comenz\u00f3 a responder con s\u00f3lido ritmo, pero desde el cuarto giro los frenos presentaron fallas y de all\u00ed surgi\u00f3 la necesidad de administrar, con las limitaciones del caso. As\u00ed nos mantuvimos hasta la segunda entrada en pits cuando los cauchos bloquearon m\u00e1s de lo necesario y perdimos tiempo valioso. Luego vino la batalla con Jenson (Button) un bonito duelo de carrera que lamentablemente termin\u00f3 en contacto cuando \u00e9l err\u00f3 en su punto de frenada y poco m\u00e1s tarde, vino el retiro al colapsar definitivamente el sistema de frenos.\u201d
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\n-\u00bfConversaste con Button sobre el incidente?<\/strong><\/p>\n

-Nos cruzamos en el paddock y lo primero que me dijo fue \u201clo siento\u201d y lo primero que le dije fue \u201cgran batalla\u201d. Jenson es un piloto muy decente y una gran persona. Es sencillo de comprender lo sucedido: ambos luch\u00e1bamos por una posici\u00f3n por dentro y \u00e9l fren\u00f3 luego de utilizar su DRS y no le fue posible evitar el contacto. Cosas de carrera.\u201d
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\nLA CARRERA NOCTURNA<\/strong><\/p>\n

\u201cTendremos en Bahrain una peque\u00f1a diferencia t\u00e9cnica, en t\u00e9rminos de presi\u00f3n de cauchos y puesta a punto. Vamos como siempre con todo para esta carrera, con condiciones semejantes a la de Singapur y Abu Dhabi\u201d sentenci\u00f3 Maldonado.<\/p>\n

\u201cLuego de recoger el balance de China, dir\u00eda que estamos muy positivos luego de nuestros primeros puntos. Sabemos que tenemos para m\u00e1s y trabajamos para seguir mejorando, por ejemplo, pondremos \u00e9nfasis en mejorar la adherencia en las curvas lentas y algo en la tracci\u00f3n. Nuestros pilotos siguen contentos con el E23 como un auto sencillo de manejar, por lo que pueden llevarlo al l\u00edmite sin riesgos\u201d afin\u00f3 Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus.<\/p>\n

Para el vocero brit\u00e1nico, el grupo medio de equipos est\u00e1 bastante re\u00f1ido. \u201cLinda batalla con Red Bull, Toro Rosso e incluso Sauber. Apuntamos a reducir la brecha con Williams. Hemos visto al E23 correr bien en las tres primeras carreras y esperamos este fin de semana un rendimiento similar o mejor que en China. Los elementos aerodin\u00e1micos que incorporamos en China funcionaron y vamos a agregar otros ac\u00e1, pero por lo corto del tiempo, no ser\u00e1n muchos los cambios.\u201d
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\nEL PROGRAMA<\/strong><\/p>\n

El trazado de Sakhir, que en 2012 regres\u00f3 a su longitud de 5.412 metros, albergar\u00e1 cincuenta y siete vueltas, para un recorrido de 308,238 kil\u00f3metros en sentido horario. La cita tendr\u00e1 como reto principal las altas temperaturas a\u00fan cuando la jornada ser\u00e1 nocturna por segunda vez.<\/p>\n

Pirelli llevar\u00e1 como caucho principal del componente medio (banda blanca) y el opcional ser\u00e1 el suave (banda amarilla). Se proyectan tres paradas en boxes durante la carrera. La recta m\u00e1s larga del trazado presenta 1.205 metros de longitud.<\/p>\n

La Agenda de pruebas libres para el GP de Bahrain comenzar\u00e1 este viernes a las 6:30 am (hora de Venezuela) y seguir\u00e1 a las 10:30 am. El s\u00e1bado tendr\u00e1 lugar la \u00faltima pr\u00e1ctica a las 7:30 am venezolana. La clasificaci\u00f3n se inicia a las 10:30 am y la carrera ser\u00e1 vista en Am\u00e9rica a las 10:30 am del domingo (hora de Venezuela).<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"