{"id":1837,"date":"2015-02-02T14:24:39","date_gmt":"2015-02-02T18:54:39","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1837"},"modified":"2015-02-04T14:30:45","modified_gmt":"2015-02-04T19:00:45","slug":"pastor-debuta-sexto-en-jerez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-debuta-sexto-en-jerez\/","title":{"rendered":"PASTOR DEBUTA SEXTO EN JEREZ"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado128_600\"$ <\/a>\u2022 El E23 Hybrid propulsado por Mercedes marc\u00f3 sus primeros kil\u00f3metros en suelo espa\u00f1ol, otorgando buenas sensaciones tanto a Pastor Maldonado como al equipo. \u201cEn los cinco a\u00f1os de F\u00f3rmula 1 que tengo, nunca hab\u00eda tenido un inicio as\u00ed con un auto. Es m\u00e1s sencillo de manejar, liviano y m\u00e1s reactivo: todo un paso adelante en dise\u00f1o. Ahora vamos por m\u00e1s kil\u00f3metros ya que los tiempos no son prioridad por los momentos\u201d describi\u00f3 el criollo desde Jerez.<\/p>\n

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Luego de un trabajo sin pausas desde la tarde dominical hasta ver el sol del lunes en Jerez, el equipo Lotus ensambl\u00f3 y puso en pista hoy el E23 Hybrid, a cargo del piloto venezolano Pastor Maldonado, quien complet\u00f3 41 vueltas con el monoplaza para culminar sexto en la tabla de tiempos, a\u00fan cuando los cronos no constituyen prioridad por los momentos, en la b\u00fasqueda de kil\u00f3metros con el nuevo producto, impulsado por Motor Mercedes.<\/p>\n

\u201cLogramos compensar el peque\u00f1o retraso que no nos permiti\u00f3 estar en pista el domingo, con un trabajo fabuloso del equipo, que no descans\u00f3 hasta lograr el objetivo de poner en pista un proyecto tan profundo y delicado como este nuevo auto, con el cual tuvimos un buen comienzo. En mis cinco a\u00f1os de F\u00f3rmula 1, no hab\u00eda tenido un inicio como el de hoy (ayer) un E23 muy distinto a su predecesor, con grandes evoluciones de dise\u00f1o y con un gran producto como el motor Mercedes\u201d inform\u00f3 Pastor luego de culminar su trabajo en pista.<\/p>\n

El volante patrocinado por PDVSA, afirm\u00f3 que el comienzo fue de cero, a diferencia de otros equipos, cuyos autos son evoluciones o continuaciones del a\u00f1o anterior. \u201cCreo que tanto nosotros como McLaren comenzamos desde cero y a\u00fan m\u00e1s Lotus, por la serie de aspectos que tuvimos que renovar. Hemos dado m\u00e1s de cuarenta vueltas, sin forzar mucho el auto y las sensaciones fueron bastante positivas. Iremos incrementando el kilometraje en el transcurso de los d\u00edas\u201d destac\u00f3 el de Maracay.<\/p>\n

El E23 apenas present\u00f3 un peque\u00f1o inconveniente de transmisi\u00f3n en la parte trasera, el cual fue solventado en los pits del equipo, al aprovechar la disminuci\u00f3n colectiva de actividades por la tenue pero persistente lluvia que se hizo presente en horas de la tarde.<\/p>\n

\u201cHab\u00edamos proyectado tener apenas un par de vueltas de instalaci\u00f3n para hoy pero gracias al fant\u00e1stico trabajo del equipo, el auto ya estaba en plenas condiciones desde temprano. El feedback de Pastor con el E23 fue muy positivo y esto es buena noticia de nuestro comienzo. Un ligero problema de transmisi\u00f3n en la tarde, pero no invertimos mucho tiempo en resolverlo. Casi que no podemos esperar para estar en pista ma\u00f1ana martes\u201d declar\u00f3 Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus.<\/p>\n

\u201cTenemos un auto m\u00e1s sencillo de manejar, m\u00e1s liviano, m\u00e1s d\u00f3cil y activo: se siente bastante bien por ahora, a diferencia del a\u00f1o pasado, cuando luch\u00e1bamos por encender el motor. Sin embargo, faltan por probar muchas cosas: neum\u00e1ticos, alternativas de puesta a punto y otros factores. Simplemente tenemos un auto base y la prioridad es acumular kil\u00f3metros: en la ma\u00f1ana hicimos sesiones de cinco y diez vueltas seguidas y en la tarde llegamos a las veinte, lo cual es impresionante para un paquete nuevo\u201d concluy\u00f3 Pastor.<\/p>\n

El criollo continuar\u00e1 ma\u00f1ana al frente del E23 en jornada completa sobre los 4.400 metros de Jerez de La Frontera<\/p>\n

As\u00ed giraron en Jerez. Fuente: www.formula1.com. Fotos cortes\u00eda Lotus F1<\/p>\n

1 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’20″984 – 80 vueltas
\n2 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’21’867 – 80
\n3 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’22″319 – 71
\n4 – Lewis Hamilton (Mercedes W06 Hybrid-Mercedes) – 1’22″490 – 91
\n5 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’24″167 – 59
\n6 – Pastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) – 1’25″802 – 41
\n7 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’54″655 – 6
\n8 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – s.t. \u2013 18<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"