{"id":1660,"date":"2014-11-02T08:16:48","date_gmt":"2014-11-02T12:46:48","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1660"},"modified":"2014-11-04T08:23:56","modified_gmt":"2014-11-04T12:53:56","slug":"pastor-logra-su-primer-top-ten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-logra-su-primer-top-ten\/","title":{"rendered":"PASTOR LOGRA SU PRIMER TOP TEN"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado121_600\"$ <\/a>\u2022 En lo que ha sido su mejor carrera de la temporada, el maracayero logr\u00f3 recuperar el terreno perdido por dos penalizaciones y cruz\u00f3 la meta en el noveno lugar, marcando sus primeros puntos de la zafra 2014.<\/p>\n

\u2022 \u201cEl hecho de estar por delante de un Ferrari, un McLaren y los Toro Rosso, nos hace salir contentos de Austin y esperamos tener en Brasil un rendimiento similar. Cuando el auto no presenta problemas, podemos hacer cosas interesantes en pista\u201d declar\u00f3 Pastor.<\/p>\n

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Batallando en contra de las adversidades de principio a fin, el piloto venezolano Pastor Maldonado administr\u00f3 con garra su E22 para recuperar el terreno perdido y lograr su primer top ten de la temporada en el GP de Estados Unidos, celebrado hoy (ayer) en el Circuito de Las Am\u00e9ricas de Austin, testigo del quinto triunfo consecutivo de Lewis Hamilton (Mercedes) en la antepen\u00faltima V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

El volante auspiciado por PDVSA, debi\u00f3 encarar dos penalizaciones de \u201cstop an go\u201d de cinco segundos a lo largo de la carrera, pero tuvo el empuje necesario para remontar espacios desde el fondo y cruzar la meta en el noveno lugar, tras un pase atrevido que dio cuenta de Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) en los metros finales.<\/p>\n

\u201cTuvimos un buen ritmo de carrera: administramos tanto el consuno de combustible como el manejo de los cauchos y nos dio resultados. Enfrentamos las penalizaciones pero ten\u00edamos lo necesarios para recuperar y terminamos en los puntos que es lo importante. Demostramos que cuando el auto no presenta problemas en carrera, podemos hacer cosas y el hecho de estar por delante de un Ferrari y un McLaren, hace que nos vayamos de Austin contentos por el logro y esperamos tener en Brasil un rendimiento similar\u201d destac\u00f3 Pastor.<\/p>\n

Al cumplir con la segunda penalizaci\u00f3n, Maldonado deb\u00eda retroceder del noveno al d\u00e9cimo lugar, pero Vergne tambi\u00e9n fue sancionado por un toque con Grosjean, de manera que el criollo fue confirmado en el noveno lugar, con lo que obtiene sus primeros puntos de la temporada. \u201cPerd\u00edamos ritmo en las curvas lentas del segundo sector pero \u00e9ramos competitivos en el primero y en el tercero con sus curvas de mediana y alta velocidad y eso nos permit\u00eda compensar e incluso hacer adelantamientos\u201d marc\u00f3 el de Maracay.<\/p>\n

Uno de los momentos m\u00e1s emocionantes de la carrera para el venezolano fue el arriesgado pase sobre Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) en la vuelta final. \u201cSab\u00edamos que era la \u00faltima vuelta y que no tenemos auto para pasar en las rectas, as\u00ed que guardamos un poco de energ\u00eda el\u00e9ctrica para los \u00faltimos metros, lo ten\u00eda cerca y como \u00e9l no ten\u00eda carros cerca para defenderse, emprend\u00ed el rebase y lo logr\u00e9\u201d.
\n\u201cFue una gran carrera para todo el equipo y seguiremos dando el m\u00e1ximo para las dos carreras que restan. El logro particular de Pastor al finalizar en los puntos nos llena de satisfacci\u00f3n, porque era algo que todos dese\u00e1bamos\u201d declar\u00f3 Federico Gastaldi, Team Principal de Lotus.<\/p>\n

Entretanto, Alan Permane, Director de Operaciones de Pista de Lotus, destac\u00f3 como relevante la lucha emprendida con los Ferrari y McLaren sobre la pista norteamericana. \u201cLa estrategia de gomas nos funcion\u00f3 y tambi\u00e9n fue notorio estar encima de los toro Rosso. Para Brasil se emplear\u00e1 la misma combinaci\u00f3n de gomas y esperamos un rendimiento similar.\u201d
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\nLA CARRERA DE PASTOR<\/strong><\/p>\n

Mientras los autos de Mercedes se disputaban los honores en la punta, Pastor realizaba lo que hasta ahora ha sido su mejor actuaci\u00f3n de la temporada. El criollo tuvo una largada discreta al partir desde el lado sucio de la pista en la d\u00e9cima casilla, lo que le hizo perder un puesto antes de la primera curva. Sin embargo, un Safety Car tempranero por el contacto del mexicano Sergio P\u00e9rez (Force India) en contra de Kimi Raikkonen (Ferrari) y Adrian Sutil (Sauber) se mantuvo en pista hasta la vuelta cuatro, factor aprovechado por varios pilotos para ingresar a pits y por Pastor para colarse hasta el puesto ocho.<\/p>\n

Transcurre el giro quince y el maracayero asciende al puesto seis, pero entra a boxes en la vuelta siguiente, donde cumple de paso la primera penalizaci\u00f3n de cinco segundos por rebasar el l\u00edmite de velocidad durante la presencia del Safety Car. Retorna a la carrera relegado al puesto quince pero cae al diecis\u00e9is y desde all\u00ed inicia una recuperaci\u00f3n sistem\u00e1tica, que junto a la din\u00e1mica de la carrera le coloca en el puesto diez cuando el marcador indicaba la vuelta veintiocho.<\/p>\n

Pero el ritmo del E22 se asentaba sobre la pista de Texas y Pastor sigui\u00f3 avanzando hasta ubicarse s\u00e9ptimo, capitalizando adem\u00e1s la entrada a pits de algunos pilotos en el giro treinta de los cincuenta y seis pautados. El arag\u00fce\u00f1o recibe el llamado a boxes en la vuelta treinta y seis y regresa a pista en el puesto catorce, es decir siete pelda\u00f1os atr\u00e1s, pero reinicia la remontada que le lleva al puesto once cuando el marcador mostraba la vuelta cuarenta y nueve.<\/p>\n

Pasa a la casilla diez en el giro cincuenta y uno, capitalizando un intento de rebase de Romain Grosjean sobre Jean-Eric Vergne y en el momento final, el criollo ejecuta el aguerrido pase sobre el volante de Toro Rosso para cruzar la meta en el noveno lugar.
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\nAs\u00ed giraron en Austin. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 56 vueltas
\n2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 4″314
\n3 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 25″560
\n4 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 26″924
\n5 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 30″992
\n6 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’35″231
\n7 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’35″734
\n8 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’40″682
\n9 \u2013 PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) 1’43″863<\/strong>
\n10- Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1 ’47″870
\n11 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) \u2013 a una vuelta
\n12 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – a una vuelta
\n13 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – a una vuelta
\n14 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – a una vuelta
\n15 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) \u2013 a una vuelta<\/p>\n

Retirados: Nico Hulkenberg, Sergio P\u00e9rez, Adrian Sutil<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"