{"id":1657,"date":"2014-11-01T22:58:40","date_gmt":"2014-11-02T03:28:40","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1657"},"modified":"2014-11-03T23:04:28","modified_gmt":"2014-11-04T03:34:28","slug":"pastor-desde-la-quinta-fila-en-austin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-desde-la-quinta-fila-en-austin\/","title":{"rendered":"PASTOR DESDE LA QUINTA FILA EN AUSTIN"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado120_600\"$ <\/a>\u2022 Convirtiendo en fortalezas las limitaciones de su monoplaza, Pastor hall\u00f3 el camino del rendimiento ante el asfalto tejano logrando su mejor clasificaci\u00f3n del a\u00f1o y qued\u00f3 a mil\u00e9simas de la Q3.<\/p>\n

\u2022 Un peque\u00f1o parpadeo en la \u00faltima curva le priv\u00f3 de colarse al menos hasta el octavo lugar, pero largar\u00e1 desde el puesto diez en quinta fila, debido a la penalidad de Jenson Button que le permiti\u00f3 ganar un puesto en la grilla dominical.<\/p>\n

\u2022 Entre dos y tres paradas proyectan lo equipos para ma\u00f1ana (hoy). Pastor se mostr\u00f3 cauteloso para emitir proyecciones pero estima realizar una buena carrera.<\/p>\n

****************************************************************<\/p>\n

Administrando con inteligencia las limitaciones de su monoplaza, el piloto venezolano Pastor Maldonado convirti\u00f3 las debilidades en fortalezas para aprovechar las caracter\u00edsticas del Circuito de Las Am\u00e9ricas y de esta forma consigui\u00f3 su mejor clasificaci\u00f3n del a\u00f1o, al quedar a mil\u00e9simas de pasar a la Q3 en el puesto once, a\u00fan cuando ver\u00e1 el sem\u00e1foro desde la casilla diez en la grilla del GP de Estados Unidos, por la penalidad aplicada a Jenson Buton (McLaren).<\/p>\n

Desde la Q1, el piloto patrocinado por PDVSA logr\u00f3 un balance competitivo en su E22, monoplaza vulnerable en las curvas lentas del segundo sector, pero eficiente en las r\u00e1pidas de los sectores tres y uno, donde por cierto marc\u00f3 record moment\u00e1neo durante la primera tanda. \u201cEl coche se mostr\u00f3 m\u00e1s s\u00f3lido que en las carreras anteriores y as\u00ed pudimos presionar m\u00e1s de lo usual. Sabemos que se comporta mejor en las curvas r\u00e1pidas, tal como vimos en Barcelona y de no ser por el peque\u00f1o parpadeo en la \u00faltima curva, hubi\u00e9ramos estado en la Q3 con comodidad\u201d declar\u00f3 Pastor al culminar la jornada.<\/p>\n

\u201cUna l\u00e1stima que Pastor no entrara directamente en la Q3, ya que definitivamente ten\u00eda las armas para estar all\u00ed. No obstante, largar d\u00e9cimo con cauchos frescos, implica una gran probabilidad de luchar por los puntos desde all\u00ed. Para la carrera esperamos dos o tres paradas y una multiplicidad de estrategias: creemos que esta vez tendremos un mejor rendimiento de gomas y esperamos capitalizar este factor\u201d analiz\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones de Pista de Lotus.
\nLA LUCHA EN CLASIFICACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

El maracayero sali\u00f3 a pista transcurridos ocho minutos de la Q1 y su primer registro le ubic\u00f3 en el puesto cuatro a medio segundo del primer lugar e ingres\u00f3 a pits cuando restaban 5:40 minutos. Su crono fue mejorado y descendi\u00f3 al d\u00e9cimo puesto, pero al retornar al ruedo marc\u00f3 un s\u00f3lido octavo puesto para avanzar c\u00f3modamente a la Q2, como nunca hab\u00eda estado en una clasificaci\u00f3n este a\u00f1o.<\/p>\n

Para la siguiente tanda, sali\u00f3 a buscar los tiempos desde el inicio y con gomas suaves usadas, marca su primer crono y se coloca tercero en la tabla. Los otros autos tambi\u00e9n mejoran y Maldonado retrocede a la casilla trece al seguir girando para obtener m\u00e1s data. Ingresa a los boxes a falta de cinco minutos y retorna por el todo o nada con la intenci\u00f3n de meterse en la Q3, restando 2:15 minutos. Efect\u00faa su vuelta de instalaci\u00f3n y en la definitiva ven\u00eda con parciales suficientes para pasar a la pr\u00f3xima tanda, pero un peque\u00f1o desliz en la \u00faltima curva (problem\u00e1tica para todos los pilotos) le hizo perder tiempo y su crono de 1.38.467, le separ\u00f3 por 89 mil\u00e9simas al 1.38.378 de Adri\u00e1n Sutil, quien se met\u00eda en el puesto diez.<\/p>\n

\u201cTra\u00edamos el ritmo como para meternos al menos en el octavo lugar, pero perdimos esa fracci\u00f3n en la \u00faltima curva, sin embargo el auto se port\u00f3 bien: muy competitivo en los sectores uno y tres con las curvas r\u00e1pidas, pero algo problem\u00e1tico en las lentas de la zona dos, donde est\u00e1 nuestro tal\u00f3n de Aquiles. Logramos un balance de ritmo y creo que haremos una buena carrera ma\u00f1ana (hoy) ya que all\u00ed nuestro ritmo siempre ha sido mejor que en clasificaci\u00f3n\u201d agreg\u00f3 Pastor.<\/p>\n

El de Maracay ascender\u00e1 un puesto en la grilla, debido a la sanci\u00f3n de cinco pelda\u00f1os aplicada a Jenson Button (McLaren) por el cambio de caja. Nico Rosberg encabezar\u00e1 la grilla de la antepen\u00faltima v\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1. \u201cCreo que haremos una buena carrera: el degrado de cauchos este a\u00f1o ha sido mayor que en las dos carreras anteriores, as\u00ed que ser\u00e1 interesante lo que veremos en la pista. Esperamos tener un buen ritmo en carrera\u201d culmin\u00f3 Pastor.<\/p>\n

El Gran Premio de Estados Unidos tiene su largada est\u00e1 prevista para las 3:30 pm del domingo (hora de Venezuela) con cincuenta y seis vueltas sobre los 5.513 metros del trazado texano. Esta es la grilla oficial para el GP de USA.
\nFuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

1. fila
\nNico Rosberg (Mercedes W05) – 1’36″067 – Q3
\nLewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’36″443 – Q3<\/p>\n

2. fila
\nValtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’36″906 – Q3
\nFelipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’37″205 – Q3<\/p>\n

3. fila
\nDaniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’37″244 – Q3
\nFernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’37″610 – Q3<\/p>\n

4. fila
\nKevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’37″706 – Q3
\nKimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’37″804 – Q3<\/p>\n

5. fila
\nAdrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’38″810 – Q3
\nPASTOR MALDONADO\u00a0(Lotus E22-Renault) – 1’38″467 – Q2<\/strong><\/p>\n

6. fila
\nSergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’38″554 – Q2
\nJenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’37″655 – Q3 **<\/p>\n

7. fila
\nNico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’38″598 – Q2
\nJean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’39″250 – Q1<\/p>\n

8. fila
\nEsteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’39″555 – Q1
\nRomain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’39″679 – Q1<\/p>\n

9. fila
\nDaniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’38″699 – Q2 **
\nSebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’39″621 – Q1 **<\/p>\n

** Cumplir\u00e1n penalizaciones: Kvyat (10); Buton (5) y Vettel largar\u00e1 desde los pits<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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