{"id":1534,"date":"2014-10-03T14:51:47","date_gmt":"2014-10-03T19:21:47","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1534"},"modified":"2014-10-03T14:51:47","modified_gmt":"2014-10-03T19:21:47","slug":"lotus-con-rendimiento-promedio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/lotus-con-rendimiento-promedio\/","title":{"rendered":"LOTUS CON RENDIMIENTO PROMEDIO"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado105_600\"$ <\/a>\u2022 Los volantes del equipo completaron ciento cinco vueltas sin problemas sobre el trazado japon\u00e9s con perspectivas de mejoras para lo que resta de fin de semana.<\/p>\n

\u2022 Pastor enfrentar\u00e1 un reto adicional por el uso del sexto motor, lo que le significar\u00e1 diez puestos de penalizaci\u00f3n en la grilla de largada.<\/p>\n

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Con un rendimiento promedio, que apunta a mejorar en lo que resta de fin de semana, los pilotos de Lotus completaron ciento cinco vueltas sin problemas en la doble sesi\u00f3n de ensayos libres que abri\u00f3 el tel\u00f3n en el trazado de Suzuka, como antesala al GP de Jap\u00f3n, que albergar\u00e1 la XV V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1. Tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean mostraron optimismo sobre el potencial que a\u00fan se puede desarrollar.<\/p>\n

El piloto patrocinado por PDVSA, desarroll\u00f3 veintis\u00e9is vueltas en el primer turno de ensayos y veintisiete en el segundo para totalizar cincuenta y dos con cronos que le ubicaron en las casillas diecisiete y diecis\u00e9is, respectivamente, al probar diversas opciones aerodin\u00e1micas.<\/p>\n

\u201cMe siento satisfecho con lo mostrado en los ensayos: no tuve problemas con el coche, a excepci\u00f3n de una vibraci\u00f3n con las gomas duras en la segunda sesi\u00f3n. Suzuka es un gran circuito y creo que tenemos un buen potencial ac\u00e1. Tenemos ritmo a\u00fan por desarrollar y el auto ha lucido estable\u201d marc\u00f3 Pastor.<\/p>\n

El volante arag\u00fce\u00f1o enfrentar\u00e1 una circunstancia adicional este fin de semana, que le obligar\u00e1 a clasificar lo m\u00e1s arriba posible. \u201cTendr\u00e9 un gran reto en la carrera por la penalizaci\u00f3n de diez puestos en la grilla por el uso del sexto motor, pero si podemos hacer una carrera sin problemas de confiabilidad, entonces un buen resultado no resulta imposible\u201d<\/p>\n

El equipo Lotus enfoc\u00f3 la primera tanda en calibraciones aerodin\u00e1micas, correspondi\u00e9ndole el turno a Romain Grosjean de probar un nuevo aler\u00f3n trasero, mientras que el segundo turno el trabajo deriv\u00f3 en el comportamiento de neum\u00e1ticos con simulaciones de carrera. Emplearon el componente duro en la ma\u00f1ana y alternaron la goma media con la dura en la tarde para las respectivas evaluaciones.<\/p>\n

\u201cFue un viernes s\u00f3lido para nosotros: Romain prob\u00f3 un nuevo aler\u00f3n trasero en la ma\u00f1ana y en la tarde lo hizo con el tradicional, lo cual nos dio importantes bases de comparaci\u00f3n. Nuestros pilotos se mostraron contentos con sus coches, sustentados en los progresos que logramos en Singapur. Las curvas r\u00e1pidas de Suzuka parecen comportarse mejor con nosotros que en los trazados anteriores. Estamos evaluando las posibles variaciones clim\u00e1ticas para este fin de semana para adaptarnos en caso que se presenten\u201d detall\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus.<\/p>\n

Ambas tandas quedaron en manos de los pilotos de Mercedes: Nico Rosberg lo hizo en la ma\u00f1ana y Lewis Hamilton lider\u00f3 los tiempos en la tarde.<\/p>\n

El Programa del GP de Jap\u00f3n – con trece horas y media de diferencia con Venezuela- prosigue hoy viernes (9:30 pm de Venezuela) con la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica, de una hora reglamentaria. La clasificaci\u00f3n ser\u00e1 a las 12:30 am de la madrugada sabatina, mientras que la carrera comenzar\u00e1 a la 1:30 am del domingo (hora venezolana). Cincuenta y tres vueltas sobre los 5807 metros del asfalto nip\u00f3n, totalizar\u00e1n 308 kil\u00f3metros de recorrido en la XV V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n los resultados de los ensayos libres de Suzuka. Fuente: www.formula1.com
\nTURNO MATUTINO<\/strong><\/p>\n

1 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’35″461 \u2013 27 vueltas
\n2 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’35″612 – 26
\n3 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’36″037 – 19
\n4 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’36″576 – 25
\n5 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’37″187 – 19
\n6 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’37″327 – 24
\n7 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’37″466 – 27
\n8 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’37″649 – 24
\n9 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’37″686 – 26
\n10 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’37″714 – 26
\n11 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’38″012 – 22
\n12 \u2013 Max Verstappen (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’38″157 – 22
\n13 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’38″324 – 10
\n14 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’38″582 – 9
\n15 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’38″851 – 21
\n16 – Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’39″046 – 19
\n17 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’39″097 – 26<\/strong>
\n18 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’39″318 – 18
\n19 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’40″031 – 18
\n20 \u2013 Roberto Merhi (Caterham CT05-Renault) – 1’41″472 – 24
\n21 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’41″580 – 10
\n22 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’41″757 \u2013 15
\nSEGUNDO TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’35″078 \u2013 28 vueltas
\n2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’35″318 \u2013 27
\n3 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’36″279 – 24
\n4 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’36″409 – 28
\n5 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’36″436 – 24
\n6 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’36″529 – 19
\n7 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’36″637 – 26
\n8 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’36″714 – 31
\n9 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’36″943 – 27
\n10 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’37″186 – 3
\n11 \u2013 Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’37″219 – 19
\n12 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’37″504 – 16
\n13 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’37″563 – 31
\n14 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’37″700 – 18
\n15 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’37″786 – 8
\n16 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’37\u201d798 – 27<\/strong>
\n17 – Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’38″010 – 25
\n18 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’38″365 – 9
\n19 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’39″069 – 22
\n20 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’39″306 – 20
\n21 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’39″333 \u2013 24
\n22 \u2013 Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’42″760 – 3<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2022 Los volantes del equipo completaron ciento cinco vueltas sin problemas sobre el trazado japon\u00e9s con perspectivas de mejoras para lo que resta de fin de semana. \u2022 Pastor enfrentar\u00e1 un reto adicional por el uso del sexto motor, lo que le significar\u00e1 diez puestos de penalizaci\u00f3n en la grilla de largada. **************************************************************** Con un …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":530,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1534"}],"collection":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1534"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1535,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1534\/revisions\/1535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}