{"id":1474,"date":"2014-09-21T18:30:00","date_gmt":"2014-09-21T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1474"},"modified":"2014-09-24T18:39:31","modified_gmt":"2014-09-24T23:09:31","slug":"pastor-al-ras-de-los-puntos-en-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-al-ras-de-los-puntos-en-singapur\/","title":{"rendered":"PASTOR AL RAS DE LOS PUNTOS EN SINGAPUR"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/pastormaldonado118_600.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-1475 size-medium\" src=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/pastormaldonado118_600-300x165.jpg\" alt=\"pastormaldonado118_600\" width=\"300\" height=\"165\" srcset=\"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/pastormaldonado118_600-300x165.jpg 300w, https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/pastormaldonado118_600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u2022 En una de sus mejores demostraciones de la temporada, Maldonado cruz\u00f3 la meta seis puestos por delante de su lugar de partida y qued\u00f3 muy cerca de los puntos en la casilla doce.<\/p>\n<p>\u2022 Mantuvo el puesto diez hasta faltar cinco vueltas, pero el desgaste de gomas junto a las limitaciones del E22, le obligaron a ceder posiciones. \u201cFue una carrera dura, sacamos lo m\u00e1ximo que pod\u00eda dar el coche y avanzamos un paso\u201d dijo el arag\u00fce\u00f1o.<\/p>\n<p>\u2022 La F\u00f3rmula 1 retoma actividades en dos semanas con el GP de Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>****************************************************************<\/p>\n<p>Con manejo inteligente y acertada administraci\u00f3n de los limitados recursos de su monoplaza ante las exigentes condiciones del Marina Bay Street Circuit, el piloto venezolano Pastor Maldonado realiz\u00f3 una de sus mejores demostraciones de la temporada, al cruzar la meta seis puestos por delante de su puesto de largada y culminar duod\u00e9cimo, muy cerca de la zona de puntos en el GP de Singapur, testigo del triunfo del poleman Lewis Hamilton (Mercedes) en la XIV V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>El volante patrocinado por PDVSA, mantuvo el d\u00e9cimo lugar hasta faltar cinco vueltas pero el visible desgaste de sus neum\u00e1ticos, junto a las limitantes del auto- factores que le hac\u00edan perder casi un segundo por giro- le obligaron a ceder posiciones, pero no el decoro de un gran trabajo sobre el citadino asi\u00e1tico.<\/p>\n<p>\u201cLogramos el mayor rendimiento que se pod\u00eda con el coche: tuvimos una carrera fuerte y consistente, cuesti\u00f3n que me contenta luego de los problemas que tuvimos al inicio del fin de semana. Entr\u00e9 a pits una vez m\u00e1s que los dem\u00e1s durante el per\u00edodo del safety car, pero ello no afect\u00f3 mi posici\u00f3n. Fue una carrera dura, sobre todo en las diez vueltas finales, cuando se exig\u00eda un cuidadoso manejo de las gomas, pero creo que hicimos una buena carrera para lo que ten\u00edamos\u201d declar\u00f3 Pastor al t\u00e9rmino de la exigente competencia.<\/p>\n<p>Federico Gastaldi, Team Manager de Lotus, tuvo palabras de elogio para sus pilotos, a\u00fan cuando no se logr\u00f3 la meta de los puntos. \u201cEstuvimos cerca de marcar puntos con Pastor y Romain, pero al final lamentablemente no pudimos convertir el potencial en realidad. El equipo hizo un gran trabajo para que los dos autos terminaran la carrera, luego de los problemas durante el fin de semana\u201d. Cabe recordar que los coches de Lotus perdieron gran chance en la clasificaci\u00f3n sabatina por un desperfecto en la v\u00e1lvula de descarga del turbo.<\/p>\n<p>Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus, ampli\u00f3 detalles sobre lo expresado por el Director argentino. \u201cLamentablemente no ten\u00edamos el ritmo suficiente para luchar por los puntos. El safety car obviamente influy\u00f3 en nuestra estrategia de carrera, pero es dif\u00edcil determinar de manera exacta lo m\u00e1ximo que hubi\u00e9ramos logrado sin esta entrada. Estamos contentos con la mejora del E22, aspecto que esperamos capitalizar en las pr\u00f3ximas carreras\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>LA SECUENCIA DE PASTOR<\/strong><\/p>\n<p>En la largada, los pilotos ganaron un pelda\u00f1o por el cuasi retiro de Nico Rosberg (Mercedes) debido a problemas en la electr\u00f3nica de su volante. Pastor se ubica en la casilla diecisiete, administra el ritmo y en la vuelta ocho da cuenta de Adri\u00e1n Sutil (Sauber) para pasar al diecis\u00e9is. Dos giros m\u00e1s tarde, algunos pilotos comienzan a ingresar a pits y el venezolano capitaliza la situaci\u00f3n para ascender al puesto doce, cuando entra tambi\u00e9n a boxes para cambiar gomas (s\u00faper suaves nuevas). El equipo tarda m\u00e1s de la cuenta y ello le relega al puesto veintiuno.<\/p>\n<p>Transcurre la carrera y Maldonado recupera posiciones nuevamente: asciende siete puestos y se coloca en la decimocuarta casilla cuando el marcador mostraba la vuelta 23. Al culminar este giro, Maldonado va pits para su segundo cambio de cauchos s\u00faper suaves usados) y una vez m\u00e1s la parada genera retardos, pero a pesar de ello retorna en el puesto diecisiete. Remonta al catorce en la vuelta treinta y dos vueltas despu\u00e9s, P\u00e9rez y Sutil se tocan, generando la entrada del auto de seguridad. Aprovechan varios pilotos para entrar de nuevo a pits y Pastor cambia a gomas suaves usadas.<\/p>\n<p>El auto de seguridad permanece cinco vueltas en pista y al reinicio, el arag\u00fce\u00f1o ingresa de nuevo a pits por gomas suaves nuevas y luego de la acci\u00f3n se encuentra decimo cuarto. Al poco tiempo, supera en maniobra limpia a su compa\u00f1ero Romain Grosjean y luego seguir\u00eda ascendiendo aprovechando adem\u00e1s la din\u00e1mica de la carrera. Transcurre la vuelta cuarenta y cinco y se coloca d\u00e9cimo, en la zona de puntos, puesto que mantiene hasta faltar cinco vueltas, cuando debe ceder posiciones ante el desgaste de gomas y las limitaciones de su E22.<\/p>\n<p>La F\u00f3rmula 1 retoma actividades en dos semanas con el GP de Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>As\u00ed giraron en Singapur. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n<p>1 &#8211; Lewis Hamilton (Mercedes W05) &#8211; 60 vueltas en 2.00&#8217;04&#8243;795<br \/>\n2 &#8211; Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) &#8211; 13&#8243;534<br \/>\n3 &#8211; Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) &#8211; 14&#8243;273<br \/>\n4 &#8211; Fernando Alonso (Ferrari F14-T) &#8211; 15&#8243;389<br \/>\n5 &#8211; Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) &#8211; 42&#8243;161<br \/>\n6 &#8211; Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) &#8211; 56&#8243;801<br \/>\n7 &#8211; Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) &#8211; 59&#8243;038<br \/>\n8 &#8211; Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) &#8211; 1&#8217;00&#8243;641<br \/>\n9 &#8211; Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) &#8211; 1&#8217;01&#8243;661<br \/>\n10 &#8211; Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) &#8211; 1&#8217;02&#8243;230<br \/>\n11 &#8211; Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) &#8211; 1&#8217;05&#8243;065<br \/>\n<strong>12 &#8211; PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) &#8211; 1&#8217;06&#8243;915<\/strong><br \/>\n13 &#8211; Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) &#8211; 1&#8217;08&#8243;029<br \/>\n14 &#8211; Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) &#8211; 1&#8217;12&#8243;008<br \/>\n15 &#8211; Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) &#8211; 1&#8217;34&#8243;188<br \/>\n16 &#8211; Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) &#8211; 1&#8217;34&#8243;543<br \/>\n17 &#8211; Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) \u2013 a una vuelta<\/p>\n<p>Retirados: Jenson Button, Adrian Sutil, Esteban Guti\u00e9rrez, Nico Rosberg, Kamui Kobayashi<\/p>\n<p><strong>Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 En una de sus mejores demostraciones de la temporada, Maldonado cruz\u00f3 la meta seis puestos por delante de su lugar de partida y qued\u00f3 muy cerca de los puntos en la casilla doce. \u2022 Mantuvo el puesto diez hasta faltar cinco vueltas, pero el desgaste de gomas junto a las limitaciones del E22, le &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1475,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1474"}],"collection":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1474"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1478,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1474\/revisions\/1478"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}