{"id":988,"date":"2014-06-03T00:30:09","date_gmt":"2014-06-03T05:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=988"},"modified":"2014-06-07T00:38:46","modified_gmt":"2014-06-07T05:08:46","slug":"pastor-busca-los-puntos-en-montreal-ante-un-trazado-complicado","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-busca-los-puntos-en-montreal-ante-un-trazado-complicado\/","title":{"rendered":"PASTOR BUSCA LOS PUNTOS EN MONTREAL ANTE UN TRAZADO COMPLICADO"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pastormaldonado103_600.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-468 alignleft\" style=\"border: 1px solid black;\" alt=\"pastormaldonado103_600\" src=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pastormaldonado103_600-300x165.jpg\" width=\"210\" height=\"115\" srcset=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pastormaldonado103_600-300x165.jpg 300w, http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pastormaldonado103_600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 210px) 100vw, 210px\" \/><\/a>\u2022 El Gilles Villeneuve, representa un verdadero reto para la configuraci\u00f3n de los coches y en particular para los E22, dadas sus caracter\u00edsticas y a ello se agrega la permanente posibilidad de lluvia.<\/p>\n<p>\u2022 El reto de Lotus ser\u00e1 avanzar en velocidad de punta y en rendimiento ante curvas lentas, lo que precisamente demanda el dibujo canadiense. El equipo lleva mejoras para lograr un balance rendidor.<\/p>\n<p>******************************************************************<\/p>\n<p>Tras una semana de trabajo intenso en el Cuartel General del Team, luego del infortunado fin de semana en M\u00f3naco, donde ni siquiera pudo largar por problemas en la bomba de gasolina, el piloto venezolano Pastor Maldonado y su equipo Lotus arribaron temprano a Montreal para enfrentar la s\u00e9ptima fecha de la F\u00f3rmula 1, ante uno de los Circuitos m\u00e1s impredecibles de toda la temporada, dadas sus caracter\u00edsticas f\u00edsicas y lo impredecible del clima.<\/p>\n<p>El grado de efectividad de los E22, ser\u00e1 calibrado este fin de semana por el dibujo del Gilles Villeneuve, cuyas caracter\u00edsticas no parecen favorecer el desempe\u00f1o de los monoplazas aurinegros, por la condici\u00f3n de largas rectas, seguidas de curvas lentas.<\/p>\n<p>\u201cLa velocidad de punta y la efectividad en las curvas lentas son precisamente los dos elementos que estamos mejorando en el coche, por ser a\u00fan un poco d\u00e9biles. No es tampoco un auto agresivo con las gomas, cosa que tal vez pueda favorecer, as\u00ed que ya veremos lo que acontece en pista: nuestra gente trabaja duro para lograr mayor tracci\u00f3n en las curvas lentas y afilar la velocidad de punta, as\u00ed que cualquier cosa puede pasar este fin de semana\u201d inform\u00f3 Pastor a su arribo.<\/p>\n<p>El trazado de 4.361 metros, que albergar\u00e1 por trig\u00e9sima quinta ocasi\u00f3n el GP de Canad\u00e1 en la F\u00f3rmula 1, propicia el alargamiento de la frenada y los adelantamientos, pero los pilotos deben estar muy atentos al transitar con baj\u00edsima carga aerodin\u00e1mica en una pista con las paredes tan cercanas.<\/p>\n<p>\u201cEs uno de los circuitos m\u00e1s complejos del a\u00f1o, sobre todo cuando llueve, lo cual no es raro. Cuando llueve fuerte, se forman charcos en ciertos sectores y el auto de seguridad es casi un invitado permanente durante la carrera, lo cual influye en tu estrategia de competencia y en las paradas de pits\u201d coment\u00f3 el volante patrocinado por PDVSA.<\/p>\n<p>&nbsp;<br \/>\n<strong>ESCENARIO COMPLEJO VS TRABAJO DURO<\/strong><\/p>\n<p>\u201cProbablemente tendremos algunos obst\u00e1culos: por una parte, el hecho de tener gomas suaves y s\u00faper suaves para este fin de semana puede beneficiarnos pero las largas rectas de Canad\u00e1 no lucen tan bien para nosotros. Hay tambi\u00e9n puntos de alta frenada y en algunas carreras el sistema en nuestros coches no ha estado como deseamos. Por ello trabajamos en obtener un balance de rendimiento que probaremos el viernes para mejorar en todos los aspectos y enfrentar la clasificaci\u00f3n y la carrera\u201d analiz\u00f3 Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus.<\/p>\n<p>A pesar del lento inicio de temporada para Lotus y de la mala p\u00e1gina vivida en M\u00f3naco, Pastor se mantiene firme en su norte. \u201cEn los momentos dif\u00edciles, resulta vital mantenerse concentrado en resolver los problemas. Estoy dando lo mejor para ayudar a los ingenieros a mejorar el auto: es un momento crucial para el equipo y ya cerca de la mitad de la temporada, resulta vital recuperar el espacio perdido y por ello la clave es no entrar en p\u00e1nico, no bajar la cabeza y mantenernos trabajando duro en silencio para ponernos al d\u00eda y superar a los dem\u00e1s equipos\u201d<\/p>\n<p>Entretanto, Chester dio mayores detalles en cuanto a incorporaciones para el fin de semana y el trabajo a realizar. \u201cTrajimos un nuevo paquete para carga aerodin\u00e1mica media, as\u00ed como algunas partes mec\u00e1nicas, con las cuales esperamos mejorar la adherencia en el coche y en este sentido, vamos a incorporar algunas evoluciones en el sistema de enfriamiento, lo cual nos dar\u00e1 un poco m\u00e1s de carga aerodin\u00e1mica. En cuanto a la unidad de potencia, seguimos progresando con los mapeos y esperamos mayor rendimiento para esta carrera\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<br \/>\n<strong>\u00bfQU\u00c9 SUCEDI\u00d3 CON EL AUTO DE PASTOR EN M\u00d3NACO?<\/strong><\/p>\n<p>-\u201cLa bomba de gasolina dej\u00f3 de funcionar. Trabaj\u00f3 inicialmente camino a la grilla, pero cuando trataron de encender el coche de nuevo, la bomba se detuvo. A\u00fan estamos investigando para estar absolutamente seguros, pero creemos saber d\u00f3nde estuvo el problema pero no tuvo nada que ver con la unidad de potencia\u201d agreg\u00f3 Chester.<\/p>\n<p>&nbsp;<br \/>\n<strong>\u00bfCU\u00c1LES SON SUS PROYECCIONES PARA ESTE FIN DE SEMANA?<\/strong><\/p>\n<p>-\u201cEn Montreal pueden existir muchas variables como la lluvia, la confiabilidad y los accidentes. Romain y Pastor son exactamente la clase de pilotos que quieres tener a tu lado, ya que son capaces de sacar provecho a cualquier oportunidad. Sin embargo, esperamos igualmente luchar por los puntos, independientemente de cualquiera de estas variables\u201d.<\/p>\n<p>Por su parte, el maracayero ganador del GP de Espa\u00f1a 2012, resumi\u00f3 sus perspectivas: \u201cComo el trazado se usa una vez al a\u00f1o, la pista se encuentra sucia y sin adherencia el viernes, por lo que no es sino hasta el s\u00e1bado cuando encuentras un nivel de adherencia cercano a lo confiable, luego del engomarse con el paso de los coches. Por tanto, es todo un reto conducir sobre una pista que va cambiando durante todo el fin de semana: tiene la energ\u00eda de un circuito urbano y el ambiente es uno de los mejores en el a\u00f1o. Ser\u00eda bueno tener un fin de semana libre de problemas y terminar s\u00f3lidamente en la zona de puntos\u201d concluy\u00f3.<br \/>\n<strong><br \/>\nEL PROGRAMA<\/strong><\/p>\n<p>El Circuito que lleva el nombre del legendario piloto canadiense Gilles Villeneuve, nacido en 1950, cuenta con 4.361 metros de longitud y trece curvas (siete a la izquierda y seis a la derecha) que albergar\u00e1n setenta vueltas para totalizar 305,270 km de recorrido en VII Valida del Calendario 2014.<\/p>\n<p>La Agenda para el GP de Canad\u00e1, ofrecer\u00e1 horarios poco comunes en Am\u00e9rica, buscando la adaptaci\u00f3n a Europa. De esta forma, el programa de ensayos colectivos comienza este viernes a las 9:30 am (hora de Venezuela) y cuatro horas despu\u00e9s (1:30 pm Venezuela) tendr\u00e1 lugar el segundo turno de pruebas. El s\u00e1bado contempla la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica a las 9:30 am venezolana. La clasificaci\u00f3n ser\u00e1 a las 12:30 pm y la carrera est\u00e1 pautada para las 1:30 pm del domingo (hora de Venezuela).<\/p>\n<p><strong>Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 El Gilles Villeneuve, representa un verdadero reto para la configuraci\u00f3n de los coches y en particular para los E22, dadas sus caracter\u00edsticas y a ello se agrega la permanente posibilidad de lluvia. \u2022 El reto de Lotus ser\u00e1 avanzar en velocidad de punta y en rendimiento ante curvas lentas, lo que precisamente demanda el &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":468,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/988"}],"collection":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=988"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":990,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/988\/revisions\/990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/468"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}