{"id":922,"date":"2014-05-24T19:24:54","date_gmt":"2014-05-24T23:54:54","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=922"},"modified":"2014-05-26T19:41:14","modified_gmt":"2014-05-27T00:11:14","slug":"pastor-desde-la-mitad-de-la-grilla","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-desde-la-mitad-de-la-grilla\/","title":{"rendered":"PASTOR DESDE LA MITAD DE LA GRILLA"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado105_600\"$ <\/a>\u2022 Por vez primera en la temporada, los dos autos de Lotus pasan a la Q2, pero pese al esfuerzo de sus pilotos, la compatibilidad del componente s\u00faper suave no fue el mejor aliado de Lotus y no pudieron transcender a la ronda final.<\/p>\n

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Ante una clasificaci\u00f3n comprometida, generada por el discreto rendimiento de las gomas s\u00faper blandas en los autos de Lotus, sus pilotos Pastor Maldonado y Romain Grosjean no pudieron desarrollar el potencial de los monoplazas en las calles de Montecarlo y por ello ver\u00e1n el sem\u00e1foro desde la segunda mitad de la grilla en el Gran Premio de M\u00f3naco, aderezado este a\u00f1o por una pol\u00e9mica Pole Position de Nico Rosberg.<\/p>\n

Por vez primera en la temporada, los dos coches de Lotus trascienden a la Q2, as\u00ed como Pastor, pero pese al esfuerzo de ambos volantes, ninguno pudo trascender a la roda final de la clasificaci\u00f3n. Pastor culmin\u00f3 en la casilla quince y su compa\u00f1ero francosuizo en la catorce con cronos semejantes. El criollo agenci\u00f3 1’18″536 y Grosjean par\u00f3 los relojes en 1’18″196.<\/p>\n

\u201cTodo el fin de semana hemos venido sufriendo con la temperatura de los neum\u00e1ticos, factor vital en una pista de calle como M\u00f3naco, con muy poco agarre. Cuando no encuentras la temperatura id\u00f3nea pierdes adherencia, sobre todo en las curvas lentas donde no es la aerodin\u00e1mica el factor primordial. El componente s\u00faper blando, de s\u00faper blando no tiene nada, es un neum\u00e1tico bastante duro para este tipo de trazado y en aquellos autos como los nuestros, que son bastante gentiles con las gomas, pues simplemente no funciona\u201d describi\u00f3 Pastor al culminar la jornada.<\/p>\n

El piloto patrocinado por PDVSA sali\u00f3 a buscar los tiempos tanto en la primera como en la segunda tanda y marc\u00f3 tiempos de referencia, estando en primer lugar en ocasiones y luego en el tercero, particularmente en la Q1, pero al no responder la goma, su crono era bajado con facilidad. \u201cCuando encuentras tr\u00e1fico en la clasificaci\u00f3n, la temperatura id\u00f3nea de gomas que hab\u00edas ganado desde la salida de los pits y luego es casi imposible de recuperar, ya que necesitas tres o cuatro vueltas m\u00e1s para recuperar el ritmo \u00f3ptimo\u201d<\/p>\n

El maracayero, quien largar\u00e1 desde la fila ocho, proyecta un mejor rendimiento en carrera. \u201cCreo que en la carrera vamos a ir mucho mejor, ya que tendremos largos stints, calculo que ser\u00e1n 20 y 30 vueltas con el primer juego de cauchos y con ello, la temperatura tiende a mantenerse. Pensamos que el desgaste no ser\u00e1 tan severo, ser\u00e1 m\u00e1s que todo t\u00e9rmico, precisamente por lo duro de esta goma y tal vez apostemos por ir a una sola parada\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, las proyecciones indican variaciones clim\u00e1ticas que podr\u00edan incluir hasta lluvia sobre el trazado monegasco. \u201cCada tres horas nos dan un reporte meteorol\u00f3gico, las cosas est\u00e1n cambiando y posiblemente tengamos lluvia. Vamos a trazar de mejorar algo con la presi\u00f3n y ciertos factores de electr\u00f3nica de cara a la carrera. El auto ser\u00e1 otro con gasolina: ser\u00e1 una carrera dif\u00edcil sobre todo si partes desde la mitad pero todo puede pasar\u201d sentenci\u00f3 Maldonado.<\/p>\n

Por su parte, Federico Gastaldi, Team Manager de Lotus, ofreci\u00f3 su visi\u00f3n sobre la jornada. \u201cEsta es una pista donde tradicionalmente tanto Romain como Pastor son pilotos de \u00e9xito, pero lamentablemente no pudimos alcanzar la temperatura adecuada con las gomas y por ende nuestros autos no alcanzaron la velocidad que proyect\u00e1bamos para la clasificaci\u00f3n. Encontramos algo de tr\u00e1fico, pero lo determinante fue lo de la temperatura. Trabajaremos sin embargo para una buena carrera, se predice algo de lluvia, as\u00ed que veremos\u201d concluy\u00f3 el director argentino.<\/p>\n

Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus, precis\u00f3 que no se alcanz\u00f3 el ritmo, particularmente en las curvas lentas por el asunto con los cauchos. \u201cMa\u00f1ana ser\u00e1 una carrera larga y aprovecharemos cualquier oportunidad que se presente: M\u00f3naco es el trazado m\u00e1s complicado de la temporada, son pocos los chances de pasar y las gomas duran mucho, as\u00ed que estaremos atentos\u201d<\/p>\n

La agenda del GP de M\u00f3naco contempla la largada para las 7:30 am del domingo (hora de Venezuela).<\/p>\n

Esta es la grilla oficial del GP de M\u00f3naco. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

1. fila
\nNico Rosberg (Mercedes W05) – 1’15″989 – Q3
\nLewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’16″048 – Q3<\/p>\n

2. fila
\nDaniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’16″384 – Q3
\nSebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’16″547 – Q3<\/p>\n

3. fila
\nFernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’16″686 – Q3
\nKimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’17″389 – Q3<\/p>\n

4. fila
\nJean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’17″540 – Q3
\nKevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’17″555 – Q3<\/p>\n

5. fila
\nDaniil Kvyat (Toro Rosso SRT9-Renault) – 1’18″090 – Q3
\nSergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’18″327 – Q3<\/p>\n

6.fila
\nNico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’17″846 – Q2
\nJenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’17″988 – Q2<\/p>\n

7. fila
\nValtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’18″082 – Q2
\nRomain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’18″196 – Q2<\/p>\n

8. fila<\/strong>
\nPASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’18″536 – Q2<\/strong>
\nFelipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – no time – Q2<\/p>\n

9. fila
\nEsteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’18″741 – Q1
\nAdrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’18″745 – Q1<\/p>\n

10. fila
\nJules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’19″332 – Q1
\nMax Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’19″928 – Q1<\/p>\n

11. fila
\nKamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’20″133 – Q1
\nMarcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’21″732 – Q1<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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