{"id":675,"date":"2014-04-06T21:45:24","date_gmt":"2014-04-07T02:15:24","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=675"},"modified":"2014-04-09T21:51:53","modified_gmt":"2014-04-10T02:21:53","slug":"pastor-culmina-su-primera-carrera","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-culmina-su-primera-carrera\/","title":{"rendered":"PASTOR CULMINA SU PRIMERA CARRERA"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado109_600\"$ <\/a>\u2022 Cumpliendo las proyecciones esbozadas por el cuerpo t\u00e9cnico, los dos autos de Lotus evolucionaron en ritmo con respecto a la clasificaci\u00f3n sabatina y por vez primera, el equipo de Enstone ve a sus dos pilotos culminar la competencia.<\/p>\n

\u2022 Grosjean en el puesto doce y en el catorce Maldonado, cuya figuraci\u00f3n se vio afectada por una sanci\u00f3n, tras involucrarse en un accidente en el giro cuarenta cuando sal\u00eda de pits.<\/p>\n

\u2022 Al tener un fin de semana sin problemas de fiabilidad, el equipo apunta a mejorar ostensiblemente en el GP de China, a realizarse en dos semanas.<\/p>\n

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Cumpliendo con las proyecciones t\u00e9cnicas de avance anunciadas previamente, el equipo Lotus exhibi\u00f3 hoy (ayer) mejor ritmo en el GP de Bahrain que el experimentado en la clasificaci\u00f3n sabatina, al mostrar sus dos autos mayor nivel de fiabilidad a trav\u00e9s del cual y por vez primera en la temporada, sus dos autos culminaron la carrera con Romain Grosjean cruzando la meta en el puesto doce y Pastor Maldonado en el catorce.<\/p>\n

Maldonado, quien en el giro cuarenta se vio involucrado en un accidente en pista con Esteban Guti\u00e9rrez (Sauber) que gener\u00f3 la salida del auto de seguridad, sufri\u00f3 una sanci\u00f3n de \u201cstop and go\u201d de diez segundos que comprometi\u00f3 su figuraci\u00f3n en la III V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1, testigo de un gran duelo final entre los dos volantes de Mercedes, que termin\u00f3 por conquistar Lewis Hamilton.<\/p>\n

El encontronazo entre los dos autos surgi\u00f3 cuando el venezolano sal\u00eda de pits luego de cambiar cauchos y el mexicano ven\u00eda tomando la primera curva. \u201cVamos a observar con detenimiento lo que ocurri\u00f3: Esteban (Guti\u00e9rrez) ven\u00eda un poco fuera de su l\u00ednea en la curva uno, tal vez perdi\u00f3 un poco su l\u00ednea de frenado, no lo s\u00e9 y para entonces yo entraba a la curva con las gomas fr\u00edas sin otro lugar a donde ir. Creo que fue algo de mala suerte, pero afortunadamente \u00e9l est\u00e1 bien\u201d describi\u00f3 Pastor, quien lleg\u00f3 incluso a colocarse octavo en la carrera cuando transcurr\u00eda la vuelta quince.<\/p>\n

\u201cTal como lo esper\u00e1bamos, nuestro ritmo fue mucho mejor en carrera que el clasificaci\u00f3n. Ten\u00edamos una estrategia de dos paradas que estaba resultando muy bien hasta el momento del accidente. Para nosotros es un valor agregado haber culminado con los dos coches la carrera: el aprendizaje de data ha sido riqu\u00edsimo y ahora nos toca seguir mejorando de cara a Shangh\u00e1i\u201d agreg\u00f3 el volante patrocinado por PDVSA.<\/p>\n

Pastor tuvo una buena arrancada al remontar tres casillas desde el puesto diecisiete al catorce y de esta forma se fue alternando, dando largo rodaje a sus gomas blandas, lo que le llev\u00f3 a colocarse incluso octavo cuando sus rivales entraban a cambiar gomas y el criollo manten\u00eda el estable su ritmo de fiabilidad con el E22. En la vuelta diecinueve ingresa a pits para su primer cambio de gomas y retorna a pista de nuevo con gomas blandas. Transcurre la vuelta treinta y seis con Pastor metido en la zona de puntos con la posici\u00f3n nueve, pero su E33, ya con mayor fiabilidad pero a\u00fan algo lento e ind\u00f3cil, es desplazado hasta el puesto doce, cuando ingresa nuevamente a los boxes en busca de otro juego de gomas.<\/p>\n

Al salir se produce el incidente con el auto de Sauber, Pastor cumple su sanci\u00f3n y retorna a la pista en el puesto diecis\u00e9is con una vuelta de desventaja, espacio que logra remontar hasta culminar en el puesto catorce, cerca de superar al Marussia de Max Chilton.<\/p>\n

\u201cNos complace mucho traer los dos autos a casa, ya que a\u00fan estamos aprendiendo mucho del E22 y esta data resulta invaluable para lo que tendremos en la pr\u00f3xima carrera. Obviamente, no nos contenta estar ausentes en la zona de puntos, pero hemos dado un paso adelante con respecto a los equipos que est\u00e1n a nuestro alrededor. Seguiremos avanzando hasta llegar donde queremos estar\u201d razon\u00f3 Alan Permane, director de operaciones en pista de Lotus.<\/p>\n

Por su parte, Laurent Debout, Director de Soporte de Renault Sport F1 que el hecho de tener a los dos Lotus cruzando la menta era el objetivo m\u00ednimo del fin de semana. \u201cNos hubiera gustado estar m\u00e1s cerca, claro en los puntos, algo complicado por sus puestos de largada, pero sin embargo luch\u00e1bamos por remontar con una estrategia de paradas menor (2) a las de los otros equipos. A\u00fan el rendimiento no est\u00e1 donde queremos pero vamos hacia all\u00e1, sin duda alguna\u201d.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 retoma actividades dentro de dos semanas con el GP de China, hu\u00e9sped de la IV fecha v\u00e1lida del calendario 2014.
\nAs\u00ed giraron en Bahrain. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 57 vueltas en 1.39’42″743
\n2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1″085
\n3 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 24″067
\n4 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 24″489
\n5 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 28″654
\n6 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 29″879
\n7 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 31″265
\n8 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 31″876
\n9 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 32″595
\n10 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 33″462
\n11 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 41″342
\n12 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 43″143
\n13 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 59″909
\n14 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’02″803<\/strong>
\n15 – Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’27″900
\n16 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) \u2013 a una vuelta
\n17 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) \u2013 a dos vueltas<\/p>\n

Retirados: Kevin Magnussen, Esteban Guti\u00e9rrez, Marcus Ericsson, Jean-Eric Vergne, Adrian Sutil<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"