{"id":664,"date":"2014-04-05T17:20:10","date_gmt":"2014-04-05T21:50:10","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=664"},"modified":"2014-04-05T17:27:19","modified_gmt":"2014-04-05T21:57:19","slug":"pastor-grosjean-y-lotus-giraron-sin-contratiempos-en-bahrain","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-grosjean-y-lotus-giraron-sin-contratiempos-en-bahrain\/","title":{"rendered":"PASTOR, GROSJEAN Y LOTUS GIRARON SIN CONTRATIEMPOS EN BAHRAIN"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado104_600\"$ <\/a>\u2022 Los volantes del equipo asentado en Enstone, acumularon ciento cuatro vueltas sobre el trazado \u00e1rabe, en lo que hasta ahora ha sido su mayor cosecha de giros y sin mayores inconvenientes.<\/p>\n

\u2022 \u201cHa sido nuestra primera jornada real con los autos y aprendimos mucho. La informaci\u00f3n obtenida es muy valiosa para seguir avanzando. La prioridad sigue en acumular kil\u00f3metros y terminar la carrera con los dos autos. Creo que Lotus es el equipo que tendr\u00e1 el mayor margen para mejorar este fin de semana\u201d apunt\u00f3 Pastor, quien complet\u00f3 cincuenta y seis giros con su E22 y espera progresos para el s\u00e1bado.<\/p>\n

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En una muestra de progreso colectivo, que se tradujo en el mayor n\u00famero de vueltas sin contratiempos que hasta ahora ha logrado el equipo, Lotus F1 y sus volantes Pastor Maldonado y Romain Grosjean, sacaron m\u00e1ximo provecho del tiempo en las dos tandas de pr\u00e1cticas del viernes, al completar ciento cuatro giros sobre el Circuito Internacional de Bahrain, trazado anfitri\u00f3n de la III V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

De esta cosecha, que otorg\u00f3 al Team asentado en Enstone gran cantidad de data sobre sus autos, el piloto arag\u00fce\u00f1o aport\u00f3 la mayor parte, al completar treinta y una vueltas en el primer turno y veinticinco en el segundo, para totalizar cincuenta y seis versus cuarenta y ocho del francosuizo. Dada la prioridad de acumular kil\u00f3metros sobre el logro de tiempos, Maldonado se ubic\u00f3 decimosexto y decimos\u00e9ptimo respectivamente.<\/p>\n

\u201cFue un buen punto de arranque, sin duda alguna. Ha sido nuestra primera pr\u00e1ctica real con los coches y nos permiti\u00f3 aprender mucho. Obviamente a\u00fan nos falta velocidad, rendimiento, estabilidad, Renault a\u00fan no est\u00e1 al cien por ciento, pero al poder rodar consecutivamente sin mayores problemas, se inicia el camino expedito para resolver prontamente lo dem\u00e1s, que ya es cuesti\u00f3n de ajuste en la puesta a punto\u201d manifest\u00f3 Pastor, optimista por la cantidad de vueltas alcanzadas.<\/p>\n

El volante patrocinado por PDVSA, destac\u00f3 que emplearon un nuevo software para la unidad de potencia, el cual funcion\u00f3 bastante bien. \u201cClaro a\u00fan no estamos al cien por ciento con la unidad de potencia, pero Renault trabaja en ello: se requieren pruebas, an\u00e1lisis, kil\u00f3metros para asegurar que no habr\u00e1 problemas, pero viendo lo que sucedi\u00f3 en la grilla hoy, creo que Lotus es uno de los equipos que tiene mayor margen para seguir mejorando, sin embargo, nuestra prioridad este fin de semana sigue siendo la de terminar la carrera con los dos coches\u201d<\/p>\n

Alan Permane, Director de Operaciones en pista de Lotus, resumi\u00f3 la jornada: \u201cFue un d\u00eda productivo: evaluamos nuevos componentes aerodin\u00e1micos en ambos coches durante el primer turno. Empleamos alg\u00fan tiempo en reparar un peque\u00f1o da\u00f1o en el auto de Pastor durante el segundo turno, causado al saltar en uno de los pianos. En cuanto a cauchos, empleamos el componente medio de gomas en la primera tanda y lo alternamos con el suave en la segunda. En la pr\u00e1ctica uno, mantuvimos el set up b\u00e1sico para probar las incorporaciones y concentrarnos en girar mientras que la dos fue dedicada solamente a obtener data, sobre la cual trabajaremos tanto ac\u00e1 como en la f\u00e1brica (Enstone) para el tercer ensayo del s\u00e1bado y la clasificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Por su parte, el volante criollo espera seguir avanzando con el E22. \u201cEl an\u00e1lisis de la data dar\u00e1 a los ingenieros los elementos para seguir avanzando. El equipo ha demostrado su r\u00e1pida capacidad de respuesta para corregir los problemas naturales que se van presentando cuando pruebas nuevas cosas. Esperamos progresos para la \u00faltima pr\u00e1ctica y acudir a la clasificaci\u00f3n con mejores elementos\u201d finaliz\u00f3 Pastor.<\/p>\n

Entretanto, el equipo Mercedes sigue con su dominio absoluto, al encabezar las dos sesiones con Lewis Hamilton al frente, seguido por su compa\u00f1ero Nico Rosberg.<\/p>\n

LA AGENDA<\/strong><\/p>\n

La Agenda del GP de Bahrain prosigue con la \u00faltima sesi\u00f3n de pr\u00e1cticas colectivas a las 7:30 am venezolana. La clasificaci\u00f3n se inicia a las 10:30 am y la carrera ser\u00e1 vista en Am\u00e9rica a las 10:30 am del domingo (hora de Venezuela).<\/p>\n

As\u00ed giraron en Sahkir. Fuente: www.formula1.com. Fotos cortes\u00eda Lotus F1<\/strong><\/p>\n

\nPRIMER TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) \u2013 1\u201937\u201d502 \u2013 14 vueltas
\n2 \u2013 Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’37″733 – 13
\n3 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’37″953 \u2013 17
\n4 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’38″122 – 10
\n5 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’38″636 – 16
\n6 \u2013 Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’38″783 – 12
\n7 \u2013 Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’38″949 – 15
\n8 \u2013 Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) – 1’39″056 \u2013 24
\n9 \u2013 Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) \u2013 1\u201939\u201d102 – 21
\n10 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’39″389 – 16
\n11 \u2013 Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’39″533 – 11
\n12 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’39″862 – 26
\n13 \u2013 Felipe Nasr (Williams FW36-Mercedes) – 1’40″078 – 14
\n14 \u2013 Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’40″406 – 19
\n15 – Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’40″652 – 20
\n16 \u2013 PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) \u2013 1\u201940\u201d793 \u2013 31<\/strong>
\n17 \u2013 Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’40″889 – 20
\n18 \u2013 Giedo Van der Garde (Sauber C33-Ferrari) – 1’40″913 – 20
\n19 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) \u2013 1\u201941\u201d036 – 24
\n20 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’41″794 – 20
\n21 \u2013 Robin Frijns (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201942\u201d417 – 35
\n22 \u2013 Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201942\u201d711 \u2013 21<\/p>\n

SEGUNDO TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) \u2013 1\u201934\u201d325 \u2013 28 vueltas
\n2 \u2013 Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’34″690 – 31
\n3 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’35″360 \u2013 28
\n4 \u2013 Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’35″433 – 28
\n5 \u2013 Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’35″442 – 13
\n6 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’35″528 – 21
\n7 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’35″606 – 30
\n8 \u2013 Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) – 1’35″640 \u2013 31
\n9 \u2013 Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’35″662 – 22
\n10 \u2013 Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) \u2013 1\u201935\u201d802 – 40
\n11 \u2013 Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’35″920 – 9
\n12 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’35″972 – 33
\n13 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’35″998 – 18
\n14 \u2013 Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’36″366 – 33
\n15 – Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’36″962 – 13
\n16 \u2013 Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’36″975 – 35
\n17 \u2013 PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) \u2013 1\u201937\u201d259 \u2013 25<\/strong>
\n18 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) \u2013 1\u201937\u201d599 – 23
\n19 \u2013 Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’37″800 – 15
\n20 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’38″247 – 10
\n21 \u2013 Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201938\u201d257 – 33
\n22 \u2013 Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201939\u201d137 – 30<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"