{"id":559,"date":"2014-03-14T08:58:24","date_gmt":"2014-03-14T13:28:24","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=559"},"modified":"2014-03-15T09:01:32","modified_gmt":"2014-03-15T13:31:32","slug":"comienzo-lento-para-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/comienzo-lento-para-lotus\/","title":{"rendered":"COMIENZO LENTO PARA LOTUS"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado104_600\"$ <\/a>\u2022 Problemas en ambos monoplazas limitaron al m\u00ednimo la actuaci\u00f3n de sus dos pilotos en el Albert Park de Melbourne: Pastor con dos vueltas matutinas y sin acci\u00f3n en la tarde, mientras que Grosjean no sali\u00f3 en la ma\u00f1ana y en la vespertina gir\u00f3 en doce ocasiones.<\/p>\n

\u2022 El equipo tiene el reto de hacer el mayor recorrido posible en la \u00faltima pr\u00e1ctica sabatina para luego encarar la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

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Tras complicarse el funcionamiento arm\u00f3nico en ambos monoplazas, los volantes Pastor Maldonado, Romain Grosjean y el Team Lotus, transitaron un tortuoso camino en la apertura de las pruebas libres del calendario 2014, al limitar al m\u00ednimo su actuaci\u00f3n sobre el asfalto del Albert Park de Melbourne, quedando con la ineludible misi\u00f3n de recuperar el tiempo en la \u00faltima tanda de ensayos.<\/p>\n

Problemas de p\u00e9rdida de fluidos en la caja de cambios ocasionaron la p\u00e9rdida completa de la primera pr\u00e1ctica para Grosjean, mientras que en la tarde, inconvenientes en el sistema de cableado convirtieron a Maldonado en espectador de la segunda pr\u00e1ctica. Pastor apenas gir\u00f3 en dos oportunidades en la ma\u00f1ana, casi al final de la sesi\u00f3n pero sin agenciar tiempos y el franc\u00e9s \u00fanicamente doce veces en la tarde.<\/p>\n

\u201cNo fue un d\u00eda bueno: pas\u00e9 gran cantidad de tiempo esperando entrar en acci\u00f3n pero los problemas del coche no lo permitieron. Estos inconvenientes rondan la normalidad en este inicio de temporada con estos nuevos autos. Estaba claro que no \u00edbamos a ser los \u00fanicos en sufrir contratiempos, pero ello nos obliga a trabajar m\u00e1s duro para ponernos al d\u00eda y estar listos para el s\u00e1bado. Vamos a replantear con los ingenieros la estrategia para los \u00faltimos sesenta minutos de pr\u00e1cticas sabatinas\u201d apunt\u00f3 Pastor.<\/p>\n

El arag\u00fce\u00f1o patrocinado por PDVSA buscar\u00e1 tener el m\u00e1ximo rodaje en los sesenta minutos que restan de pr\u00e1cticas para apuntar hacia la configuraci\u00f3n de clasificaci\u00f3n. \u201cEl equipo obtuvo mucha informaci\u00f3n sobre la problem\u00e1tica de hoy y ello nos permitir\u00e1 tener una mejor base el s\u00e1bado\u201d declar\u00f3 Pastor.<\/p>\n

Por su parte Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus analiz\u00f3 el tortuoso balance del d\u00eda. \u201cTuvimos numerosos problemas hoy: en cuanto al coche de Pastor el sistema el\u00e9ctrico nos atras\u00f3 mucho. En estos coches nuevos, el cableado es muy complejo, detectamos el asunto pero el hecho de cambiarlo ocasion\u00f3 la p\u00e9rdida de toda la pr\u00e1ctica para \u00e9l. El d\u00eda de hoy nos mostr\u00f3 sin embargo que Renault ha dado grandes pasos en la conducci\u00f3n de la unidad de potencia, lo que nos otorga cierta plataforma para estar mejor ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n

Fernando Alonso (Ferrari) lider\u00f3 la primera tanda con un crono de 1’31″840, mientras que Lewis Hamilton (Mercedes) reaccion\u00f3 en la tarde con 1’29″625 para llevarse los honores, luego de perderse la sesi\u00f3n matutina por abandono prematuro.<\/p>\n

L \u00faltima tanda de ensayos libres est\u00e1 prevista para el s\u00e1bado (viernes de Am\u00e9rica) a las 10:30 pm venezolana. La clasificaci\u00f3n se inicia a la 1:30 am y la carrera ser\u00e1 vista en Am\u00e9rica a la 1:30 am del domingo (Venezuela).<\/p>\n

As\u00ed giraron en Melbourne. Fuente: www.formula1.com
\nPRIMERA PR\u00c1CTICA<\/strong><\/p>\n

1 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’31″840 \u2013 20 vueltas
\n2 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’32″257 – 23
\n3 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’32″403 – 27
\n4 \u2013 Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’32″431 – 19
\n5 \u2013 Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’32″599 – 26
\n6 \u2013 Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’32″604 – 17
\n7 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’32″793 – 10
\n8 \u2013 Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’32″847 – 28
\n9 \u2013 Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’32″997 – 19
\n10 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’33″446 – 30
\n11 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’33″533 – 23
\n12 \u2013 Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’33″855 – 24
\n13 \u2013 Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) – 1’34″272 – 27
\n14 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’37″303 – 7
\n15 – Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’36″445 – 13
\n16 \u2013 Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’40″859 – 6
\n17 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’46″922 – 4
\n18 \u2013 Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) \u2013 s.t. – 1
\n19 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) \u2013 s.t. – 1
\n20 – Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) \u2013 s.t. – 1
\n21 \u2013 PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) \u2013 s.t. \u2013 2<\/strong>
\n22 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) \u2013 s.t.
\nSEGUNDA PR\u00c1CTICA<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’29″625 – 36 vueltas
\n2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’29″782 – 31
\n3 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’30″132 – 28
\n4 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’30″381 – 39
\n5 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’30″510 – 33
\n6 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’30″538 – 36
\n7 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’30″898 – 32
\n8 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’30″920 – 38
\n9 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’31″031 – 34
\n10 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’31″054 – 33
\n11 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’31″060 – 34
\n12 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’31″119 – 31
\n13 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’31″283 – 36
\n14 – Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’32″355 – 36
\n15 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’32″468 – 26
\n16 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’32″495 – 36
\n17 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’33″486 – 29
\n18 – Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’33″646 – 12
\n19 – Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’34″757 – 29
\n20 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) \u2013 sin tiempo – 1
\n21 – Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – sin tiempo – 0
\n22 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) \u2013 sin tiempo<\/strong><\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"