{"id":551,"date":"2014-03-13T08:33:51","date_gmt":"2014-03-13T13:03:51","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=551"},"modified":"2014-03-15T08:36:34","modified_gmt":"2014-03-15T13:06:34","slug":"pastor-listo-para-el-reto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-listo-para-el-reto\/","title":{"rendered":"PASTOR LISTO PARA EL RETO"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado102_600\"$ <\/a>\u2022 El criollo culmin\u00f3 su preparaci\u00f3n que incluy\u00f3 un programa especial de acondicionamiento para asimilar el cambio horario, reuniones con los t\u00e9cnicos y recorridos a pie por el trazado. Qued\u00f3 listo para las pruebas libres<\/p>\n

\u2022 Pastor habla sobre sus expectativas, el ruido de los motores, el reto de los grandes cambios, la soluci\u00f3n de problemas y el gran potencial del E22 desde el punto de vista aerodin\u00e1mico.<\/p>\n

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Mediante un proceso de preparaci\u00f3n integral, que incluy\u00f3 desde el lunes jornadas extras de entrenamiento f\u00edsico y pruebas de agilidad mental para calibrar el reloj biol\u00f3gico a la diferencia horaria, as\u00ed como extensas reuniones con los ingenieros del equipo y de Renault, el piloto venezolano Pastor Maldonado culmin\u00f3 hoy (ayer) su trabajo previo al recorrer a pie por segunda vez el trazado del Albert Park de Melbourne, quedando listo para abordar el E22 a partir de este viernes, en el inicio de la edici\u00f3n 65 de la F\u00f3rmula 1 en Australia.<\/p>\n

\u201cNos hemos preparado a conciencia, sin parar de trabajar tanto en la f\u00e1brica como ac\u00e1 en el circuito. Vamos a tener una temporada muy compleja y me refiero a todos los equipos y pilotos, dados los profundos cambios que emplearemos este a\u00f1o: apenas estamos conociendo esta tecnolog\u00eda y dando los pasos para hacerla funcionar. Vamos a la misma velocidad de la F\u00f3rmula 1 y el reto est\u00e1 en dominarla lo antes posible: hasta hace apenas tres meses esto era otra cosa y ahora tenemos el compromiso de acoplarnos, lo cual seguramente vamos a lograr pronto\u201d resumi\u00f3 Pastor al describir el ambiente reinante en Australia.<\/p>\n

El volante patrocinado por PDVSA, quien seleccion\u00f3 el n\u00famero 13 para identificarle en la F\u00f3rmula 1, precis\u00f3 detalles en cuanto a sus proyecciones para este fin de semana. \u201cCreo que esta es una de las carreras que m\u00e1s expectativas ha causado en la historia de la m\u00e1xima categor\u00eda, se trata de una tecnolog\u00eda que estamos por descubrir y por los momentos nuestra concentraci\u00f3n est\u00e1 en aprovechar lo m\u00e1s posible las pr\u00e1cticas, probar en la clasificaci\u00f3n y terminar la carrera. Resulta aventurado hacer ahora otro tipo de pron\u00f3sticos hacia esta primera v\u00e1lida\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, el de Maracay se mostr\u00f3 muy feliz y a la vez ansioso por develar el tel\u00f3n de la temporada. \u201cTal vez no tuvimos la mejor pretemporada, nos faltaron m\u00e1s kil\u00f3metros para conocer el auto, pero los otros equipos tambi\u00e9n tuvieron problemas, lo cual me parece normal, sin embargo, el team (Lotus) mostr\u00f3 una excelente capacidad de respuesta para resolver los inconvenientes que depend\u00edan directamente de nosotros, as\u00ed que vamos a enfrentar esto con mucha seriedad\u201d.
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\nEL NUEVO COCHE<\/strong><\/p>\n

Dada su caracter\u00edstica de ser un piloto que aporta mucho al desarrollo de los monoplazas, Pastor defini\u00f3 a los nuevos coches como fascinantes, complicadas y delicadas obras tecnol\u00f3gicas que debes aprender a conocer para aprovechar su funcionamiento. \u201cParticularmente las unidades de potencia, son extremadamente complejas y est\u00e1n presentando algunos problemas de software y esto incluye a todos los equipos. En nuestro caso, se han intensificado los trabajos y contratado personal extra para completar el desarrollo de los mapas electr\u00f3nicos\u201d<\/p>\n

Otro de los aspectos pol\u00e9micos de esta temporada 2014 es el ruido de los motores. Pastor dijo: \u201cS\u00e9 que a muchos no les gusta, pero a m\u00ed no me disgusta (risas) este es el resultado de la nueva tecnolog\u00eda y como profesionales debemos enfrentar este reto\u201d<\/p>\n

El ganador del GP de Espa\u00f1a en 2012 destac\u00f3 que debido a la gran pol\u00e9mica causada por los inconvenientes iniciales en el funcionamiento arm\u00f3nico del motor a gasolina con el motor el\u00e9ctrico y la nueva unidad ERS por cuestiones de software, otros aspectos importantes han quedado un tanto de lado. \u201cEste revuelo ha relegado a la aerodin\u00e1mica a un segundo plano, pero debo decir que en esta \u00e1rea poseemos un coche extremadamente competitivo, hemos hecho un desarrollo revolucionario: de hecho llevamos varias piezas a Bahrain que dieron grandes resultados de rendimiento, superiores a los que ten\u00edamos, as\u00ed que lo que nos falta es acoplar estos adelantos con el correcto funcionamiento del motor y ese ser\u00e1 el reto\u201d
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\nLA AGENDA<\/strong><\/p>\n

El estreno del E22, que coincide con el debut de Maldonado en Lotus, se inicia con tres tandas de ensayos colectivos, comenzando el viernes (jueves en Am\u00e9rica) a las 9 pm de Venezuela, la segunda ser\u00e1 el viernes (1 am Venezuela) y el s\u00e1bado (viernes de Am\u00e9rica) ser\u00e1 a las 10:30 pm venezolana. La clasificaci\u00f3n est\u00e1 pautada para el s\u00e1bado a la 1:30 am y la carrera ser\u00e1 vista en Am\u00e9rica a la 1:30 am del domingo (Venezuela). Ser\u00e1n 58 giros sobre los 5.303 metros del Albert Park para totalizar 307.574 kil\u00f3metros de recorrido.<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"