{"id":2317,"date":"2015-10-30T17:42:11","date_gmt":"2015-10-30T22:12:11","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2317"},"modified":"2015-11-03T17:55:37","modified_gmt":"2015-11-03T22:25:37","slug":"pastor-probo-escenarios-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-probo-escenarios-en-mexico\/","title":{"rendered":"PASTOR PROB\u00d3 ESCENARIOS EN M\u00c9XICO"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado162_600\"$ <\/a>\u2022 El criollo se mostr\u00f3 satisfecho por las caracter\u00edsticas del remozado trazado de Ciudad de M\u00e9xico y sobre el desempe\u00f1o que logr\u00f3 extraer del E23. Aun cuando se ubic\u00f3 en las casillas trece y doce, observ\u00f3 buen ritmo en el coche y proyecta que hay margen de mejora suficiente como para presionar con fuerza en la clasificaci\u00f3n sabatina.<\/p>\n

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En el estreno colectivo sobre el novel asfalto del Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez de M\u00e9xico, el poco agarre de la pista, aderezado por la humedad al comienzo de la primera tanda y al final de la segunda, se convirti\u00f3 en el mayor reto que debieron afrontar los pilotos en la doble tanda de entrenamientos libres previos al Gran Premio de M\u00e9xico, donde el piloto venezolano Pastor Maldonado explor\u00f3 los primeros escenarios de su E23, con buenos indicios, aun cuando finalmente se ubic\u00f3 en las casillas trece y doce del viernes.<\/p>\n

El volante arag\u00fce\u00f1o patrocinado por PDVSA, gir\u00f3 treinta veces durante el turno matutino y complet\u00f3 veinticuatro vueltas en la vespertina, para un total de cincuenta y cuatro giros sobre los 4.304 metros del trazado azteca, que vio a Maldonado en varias ocasiones colocarse entre los puestos dos y seis durante ambas tandas. El novato Max Verstappen (Toro Rosso) encabez\u00f3 los tiempos de la primera tanda, pero estrell\u00f3 su auto contra las defensas al inicio de la segunda, que lider\u00f3 el germano Nico Rosberg.<\/p>\n

\u201cNo fue un mal d\u00eda para nosotros, me gust\u00f3 la pista. La superficie se mostr\u00f3 resbaladiza, particularmente cuando estuvo h\u00fameda, pero fue mejorando r\u00e1pidamente a medida que iba secando. Tenemos trabajo por hacer en el balance, pero en general el coche se mostr\u00f3 muy bien. Veremos cu\u00e1nto podemos progresar en la \u00faltima pr\u00e1ctica para luego presionar duro en clasificaci\u00f3n\u201d asever\u00f3 Pastor el t\u00e9rmino de su actividad.<\/p>\n

La primera pr\u00e1ctica se inici\u00f3 con la pista a\u00fan h\u00fameda tras la llovizna que impregn\u00f3 el ambiente en Los Hermanos Rodr\u00edguez y no fueron pocos los pilotos que deslizaron sus autos en las curvas. El factor frenos tambi\u00e9n fue preocupante para los equipos, provocando incluso varios trompos inesperados. Tanto Pastor como Palmer, apenas dieron vueltas de instalaci\u00f3n en la primera y h\u00fameda mitad, pero vieron mayor acci\u00f3n en los cuarenta y cinco minutos finales. Combinaron el uso de gomas intermedias de lluvia (banda verde) con las de banda blanca (medias).<\/p>\n

En la tarde, el ambiente seco permiti\u00f3 mayores libertades hasta faltar diez minutos, cuando la llovizna limit\u00f3 el accionar en pista. All\u00ed se incorpor\u00f3 el uso del componente suave. \u201cNuestra jornada comenz\u00f3 h\u00fameda y a pesar de lo resbaladizo del asfalto, que de paso fue menor al esperado, comenz\u00f3 a mejorar r\u00e1pidamente cuando se fue secando. Tenemos gran trabajo por delante para redefinir la puesta a punto, pero tuvimos un s\u00f3lido inicio que nos hace proyectar buenas posibilidades para lo que resta de fin de semana\u201d inform\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones en pista de Lotus, quien report\u00f3 un problema en la caja de cambios del coche de Grosjean, quien debi\u00f3 parar en la mitas de la segunda pr\u00e1ctica.<\/p>\n

La agenda del Gran Premio de M\u00e9xico prosigue este s\u00e1bado con la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica a las 11:30 am (hora de Venezuela), seguida por la clasificaci\u00f3n a las 2:30 pm. El Gran Premio de M\u00e9xico se iniciar\u00e1 el domingo a la misma hora con setenta y un giros sobre los 4.304 metros del asfalto ubicado al este de Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

As\u00ed giraron en Ciudad de M\u00e9xico. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

PRIMER TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’25″990 – 38 vueltas
\n2 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’26″295 – 27
\n3 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’26″295 – 36
\n4 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’26″886 – 31
\n5 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’27″185 – 28
\n6 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’27″196 – 19
\n7 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’27″303 – 26
\n8 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’27″410 – 37
\n9 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’27″581 – 19
\n10 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’27″695 – 24
\n11 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’27″723 – 27
\n12 – Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’28″498 – 27
\n13 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’28″559 – 30<\/strong>
\n14 – Felipe Nasr (Sauber C23-Ferrari) – 1’28″579 – 25
\n15 – Jolyon Palmer (Lotus E23-Mercedes) – 1’28″711 – 24
\n16 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’29″099 – 17
\n17 – Fernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’30″072 – 17
\n18 – Alexander Rossi (Manor 04-Ferrari) – 1’30″619 \u2013 23
\n19 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’32″091 – 9
\n20 – Will Stevens (Manor 04-Ferrari) – 1’32″866 \u2013 11<\/p>\n

SEGUNDO TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’21″531 – 36 vueltas
\n2 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’21″776 – 27
\n3 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’21″868 – 28
\n4 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’21″961 – 33
\n5 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’21″984 – 32
\n6 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’22″399 – 33
\n7 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’22″721 – 28
\n8 – Fernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’22″993 – 36
\n9 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’23″109 – 25
\n10 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’23″289 – 32
\n11 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’23″290 – 34
\n12 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’23″363 – 24<\/strong>
\n13 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’23″364 – 41
\n14 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’23″430 – 39
\n15 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’23″597 – 33
\n16 – Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) – 1’23″614 – 26
\n17 – Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’24″533 – 34
\n18 – Alexander Rossi (Manor 04-Ferrari) – 1’25″940 – 29
\n19 – Will Stevens (Manor 04-Ferrari) – 1’26″968 – 28
\n20 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) \u2013 sin tiempo – 2<\/p>\n

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Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"