{"id":2299,"date":"2015-10-10T10:57:54","date_gmt":"2015-10-10T15:27:54","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2299"},"modified":"2015-10-13T11:03:11","modified_gmt":"2015-10-13T15:33:11","slug":"pastor-en-fila-siete-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-en-fila-siete-2\/","title":{"rendered":"PASTOR EN FILA SIETE"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/pastormaldonado150_600.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2201\" src=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/pastormaldonado150_600-300x165.jpg\" alt=\"pastormaldonado150_600\" width=\"300\" height=\"165\" srcset=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/pastormaldonado150_600-300x165.jpg 300w, http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/pastormaldonado150_600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u2022 La puesta a punto de su monoplaza no logr\u00f3 hacer trabajar adecuadamente las gomas s\u00faper suaves en clasificaci\u00f3n y el criollo no obtuvo el pase la Q3. \u201cTodo apuntaba a mejor, luego de lo que mostramos en la \u00faltima pr\u00e1ctica: estamos investigando la causa de la p\u00e9rdida de rendimiento para hacer los ajustes hacia la carrera\u201d dijo Pastor.<\/p>\n<p>****************************************************************<\/p>\n<p>Aun cuando encabezaba la tabla clasificatoria en velocidad de punta, la puesta a punto de su monoplaza no alcanz\u00f3 el balance necesario de funcionamiento en el resto del circuito y el piloto venezolano Pastor Maldonado se vio impedido de trascender a la ronda final, por lo que ver\u00e1 el sem\u00e1foro desde la s\u00e9ptima fila del Gran Premio de Rusia, en grilla que comandar\u00e1 el alem\u00e1n Nico Rosberg de Mercedes.<\/p>\n<p>\u201cEn realidad no anduvimos bien: todo indicaba que \u00edbamos a estar mucho mejor, por el ritmo que percibimos en la \u00faltima pr\u00e1ctica, pero en clasificaci\u00f3n perd\u00edamos mucho en todos los sectores: el coche no se recuperaba y no mejor\u00f3 lo que esper\u00e1bamos. No sabemos la causa, estamos investigando profundamente la telemetr\u00eda para ver d\u00f3nde est\u00e1 el problema real en funci\u00f3n de hacer los ajustes necesarios para la carrera\u201d coment\u00f3 Pastor al bajar de su E23, que qued\u00f3 a m\u00e1s de un segundo de diferencia con respecto a su compa\u00f1ero de escuadra Romain Grosjean.<\/p>\n<p>El arag\u00fce\u00f1o patrocinado por PDVSA, no cont\u00f3 con las armas necesarias para pasar a la \u00faltima ronda clasificatoria, una vez que obtuvo su pasaporte en la Q1 y acudir a disputar la Q2. \u201cNo sab\u00edamos c\u00f3mo se iban a comportar los s\u00faper suaves: puedes tener la mayor velocidad de punta pero al final ello resulta irrelevante, ya que donde verdaderamente haces el tiempo es en las curvas, en las frenadas, en las aceleradas y hoy por alguna raz\u00f3n no obtuvimos la velocidad integral que esper\u00e1bamos. Sin embargo, lo m\u00e1s importante es que Carlos (Sainz) se encuentra bien luego del accidente\u201d agreg\u00f3.<\/p>\n<p>\u201cA pesar de ser muy r\u00e1pido en la \u00faltima pr\u00e1ctica, Pastor debi\u00f3 luchar por dar un ritmo al coche, que por alguna raz\u00f3n no obtuvo. Sin duda tenemos mucho m\u00e1s potencial que una posici\u00f3n catorce, as\u00ed que consideraremos otras estrategias en carrera, derivadas de nuestra investigaci\u00f3n sobre la causa de su p\u00e9rdida de ritmo\u201d sentenci\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones en pista de Lotus.<\/p>\n<p>En cuanto a la carrera, el t\u00e9cnico brit\u00e1nico expres\u00f3 que dadas las razones que han limitado al m\u00e1ximo el accionar en pista hasta ahora, no se tiene la suficiente data como para hacer una proyecci\u00f3n firme del rendimiento de cauchos para la competencia. \u201cEsto significa que son m\u00e1s los campos desconocidos que los conocidos, as\u00ed que estaremos muy alertas ante lo que se vaya presentando en carrera\u201d remat\u00f3 Permane.<\/p>\n<p>Por su parte, el maracayero esboz\u00f3 algunas proyecciones: \u201cCreo que podemos recuperar posiciones como siempre lo hemos hecho e ir por puntos en la carrera. Esta es una pista complicada para los adelantamientos pero no imposible. Dada la poca data, a\u00fan no tenemos estrategia de carrera: eso lo vamos a determinar entre la noche y los momentos previos a la competencia\u201d finaliz\u00f3 Pastor.<\/p>\n<p><strong>LA SECUENCIA<\/strong><\/p>\n<p>El de Maracay sali\u00f3 a pista con llantas nuevas de componente suave y tras acumular varios giros de calentamiento, su primer crono le ubic\u00f3 en el sexto lugar. Antes de retornar a boxes a los 9:51 minutos, Maldonado encabezaba la lista de velocidad de punta con 332.2 km\/h. Retorna al asfalto a los 5:56 minutos, \u201ccalzando\u201d gomas s\u00faper suaves nuevas y su auto comienza a dar s\u00edntomas de no responder a estos cauchos. Se coloca d\u00e9cimo cuando restan 3:08 minutos y baja al puesto catorce: intenta recuperarse, escala dos puestos, pero en el segundo cero, baja al trece, donde finaliza para pasar a la Q2.<\/p>\n<p>Se inician los quince minutos de la segunda ronda y Pastor entra en acci\u00f3n a los 11:22 con gomas s\u00faper suaves nuevas. Se establece noveno cuando el reloj marca 7:55, baja dos casillas y se dirige a garajes por cambio de cauchos, teniendo en mente el pase a la Q3 y encabezando nuevamente la tabla de velocidad de punta. Coloca otro juego de s\u00faper suaves y sale cuando restan 2:55 a buscar una o m\u00e1ximo dos vueltas limpias. En el primer intento no da con los tiempos y al expirar el reloj lo intenta de nuevo, pero al no responder el auto, se queda anclado en el puesto catorce.<\/p>\n<p>El GP de Rusia tiene pautado su inicio para la 6:30 am del domingo (hora venezolana). Cincuenta y tres vueltas sobre los 5.848 metros del nuevo asfalto ruso, caracterizar\u00e1n la XV V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1.<br \/>\nA continuaci\u00f3n, la grilla oficial de Sochi 2015. Fuente: www.formula1.com<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>1. fila<br \/>\nNico Rosberg (Mercedes W06) \u2013 1\u201937\u201d113 \u2013 Q3<br \/>\nLewis Hamilton (Mercedes W06) \u2013 1\u201937\u201d493 &#8211; Q3<\/p>\n<p>2. fila<br \/>\nValtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) &#8211; 1&#8217;37&#8243;912 \u2013 Q3<br \/>\nSebastian Vettel (Ferrari SF15-T) &#8211; 1&#8217;37&#8243;965 \u2013 Q3<\/p>\n<p>3. fila<br \/>\nKimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) \u2013 1\u201938\u201d348 \u2013 Q3<br \/>\nNico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) \u2013 1\u201938\u201d659 \u2013 Q3<\/p>\n<p>4. fila<br \/>\nSergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) \u2013 1\u201938\u201d691 \u2013 Q3<br \/>\nRomain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) \u2013 1\u201938\u201d787 \u2013 Q3<\/p>\n<p>5. fila<br \/>\nMax Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) &#8211; 1&#8217;38&#8243;924 \u2013 Q3<br \/>\nDaniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) \u2013 1\u201939\u201d728 \u2013 Q3<\/p>\n<p>6. fila<br \/>\nDaniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) &#8211; 1&#8217;39&#8243;119 \u2013 Q2<br \/>\nFelipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) \u2013 1\u201939\u201d214 \u2013 Q2<\/p>\n<p>7. fila<br \/>\nJenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) &#8211; 1&#8217;39&#8243;763 &#8211; Q2<br \/>\n<strong>PASTOR MALDONADO\u00a0(Lotus E23-Mercedes) \u2013 1\u201939\u201d811 \u2013 Q2<\/strong><\/p>\n<p>8. fila<br \/>\nFelipe Massa (Williams FW37-Mercedes) &#8211; 1&#8217;39&#8243;895 \u2013 Q2<br \/>\nMarcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) \u2013 1\u201940\u201d660 \u2013 Q1<\/p>\n<p>9. fila<br \/>\nWill Stevens (Manor 04-Ferrari) \u2013 1\u201943\u201d693 \u2013 Q1<br \/>\nRoberto Merhi (Manor 04-Ferrari) \u2013 1\u201943\u201d804 \u2013 Q1<\/p>\n<p>10. fila<br \/>\nCarlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) \u2013 s.t.<br \/>\nFernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) \u2013 1\u201940\u201d144 \u2013 Q1 * Cumple penalizaci\u00f3n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 La puesta a punto de su monoplaza no logr\u00f3 hacer trabajar adecuadamente las gomas s\u00faper suaves en clasificaci\u00f3n y el criollo no obtuvo el pase la Q3. \u201cTodo apuntaba a mejor, luego de lo que mostramos en la \u00faltima pr\u00e1ctica: estamos investigando la causa de la p\u00e9rdida de rendimiento para hacer los ajustes hacia &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2201,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2299"}],"collection":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2299"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2301,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2299\/revisions\/2301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2201"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}