{"id":2275,"date":"2015-09-25T22:05:56","date_gmt":"2015-09-26T02:35:56","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2275"},"modified":"2015-10-05T20:57:32","modified_gmt":"2015-10-06T01:27:32","slug":"la-lluvia-domino-en-suzuka-pastor-en-el-top-ten","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/la-lluvia-domino-en-suzuka-pastor-en-el-top-ten\/","title":{"rendered":"LA LLUVIA DOMIN\u00d3 EN SUZUKA PASTOR EN EL TOP TEN"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado147_600\"$ <\/a>\u2022 Fue poco lo que pudieron hacer las \u00a0escuder\u00edas con la incesante lluvia japonesa de este viernes, salvo observar el comportamiento de los coches en ambiente h\u00famedo.<\/p>\n

\u2022 Pastor se ubic\u00f3 d\u00e9cimo en la vespertina con apenas ocho vueltas acumuladas entre las dos tandas. Un giro de instalaci\u00f3n en la ma\u00f1ana y siete contabilizadas en el segundo turno. Se estima que el resto de fin de semana ser\u00e1 en seco, por lo que la \u00faltima pr\u00e1ctica sabatina de sesenta minutos ser\u00e1 vital.<\/p>\n

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En limitad\u00edsima jornada sobre el asfalto de Suzuka, donde la lluvia marc\u00f3 el protagonismo a lo largo del viernes con dr\u00e1stica disminuci\u00f3n de la cantidad de vueltas para todos, el piloto venezolano Pastor Maldonado acumul\u00f3 apenas ocho giros entre las dos tandas de entrenamientos y se ubic\u00f3 en la d\u00e9cima casilla vespertina de un d\u00eda de escaso beneficio colectivo, salvo el de observar el desempe\u00f1o de los autos ante un ambiente de intensa humedad.<\/p>\n

\u201cObservar el trazado de Suzuka con lluvia puede ser divertido, pero no tiene sentido arriesgar el auto cuando no tienes mucho que probar o aprender al observar el paso de los minutos desde el garaje. Creemos que el resto del fin de semana estaremos en ambiente seco, sin embargo puedo decir que el coche se sinti\u00f3 muy estable en lluvia, as\u00ed que estaremos preparados si la tenemos en carrera\u201d acot\u00f3 Pastor al comentar la limitada sesi\u00f3n en el viernes japon\u00e9s.<\/p>\n

El criollo auspiciado por PDVSA, apenas realiz\u00f3 una vuelta de instalaci\u00f3n en la ma\u00f1ana, junto a otros recorridos parciales sin tiempo oficial y en el turno vespertino, acumul\u00f3 siete giros, marcando crono de 1:51.557. Al igual que la mayor\u00eda de los pilotos, el arag\u00fce\u00f1o emple\u00f3 cauchos de lluvia extrema (banda azul) en la ma\u00f1ana y el componente intermedio de lluvia (banda verde) en la sesi\u00f3n vespertina.<\/p>\n

\u201cAnte la lluvia persistente en Suzuka, decidimos hacer solamente vueltas de instalaci\u00f3n en la ma\u00f1ana con Pastor y Jolyon y algunas vueltas de utilidad en la tarde con Pastor y Romain. Empleamos tanto las gomas de lluvia extrema como los intermedios, sin tocar para nada el suministro de gomas para pista seca. Las proyecciones indican que el resto del fin de semana prevalecer\u00e1 el ambiente seco, pero estaremos atentos a cualquier cambio. Nuestros tres pilotos y los coches hicieron todo lo que necesit\u00e1bamos para ambiente h\u00famedo\u201d inform\u00f3 Alan Permane director de Operaciones en pista de Lotus.<\/p>\n

Los autos propulsados por motor Renault comandaron las sesiones, en lo poco que permiti\u00f3 girar la pertinaz lluvia. El espa\u00f1ol Carlos Sainz (Toro Rosso) lider\u00f3 la ma\u00f1ana y el ruso Daniil Kvyat (Red Bull) lo hizo en la tarde.<\/p>\n

La agenda del GP de Jap\u00f3n contin\u00faa el s\u00e1bado con la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica, que ser\u00e1 vista en Am\u00e9rica la noche del viernes (9:30 pm Venezuela) con el dram\u00e1tico ingrediente de aprovechar en una hora, el tiempo perdido en el viernes lluvioso. La clasificaci\u00f3n ser\u00e1 a la 1:30 am de la madrugada sabatina, mientras que la carrera comenzar\u00e1 a la 12:30 am del domingo (hora venezolana). Cincuenta y tres vueltas sobre los 5807 metros del asfalto nip\u00f3n, totalizar\u00e1n 308 kil\u00f3metros de recorrido en la XIV V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, los tiempos registrados en Suzuka. Fuente: www.formula1.com<\/p>\n

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PRIMER TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’49″434 – 10 vueltas
\n2 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’49″938 – 7 vueltas
\n3 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’50″077 – 14 vueltas
\n4 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’50″519 – 12 vueltas
\n5 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’50″722 – 6 vueltas
\n6 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’50″940 – 10 vueltas
\n7 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’51″212 – 15 vueltas
\n8 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’52″288 – 12 vueltas
\n9 – Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’53″820 – 12 vueltas
\n10 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’53″964 – 14 vueltas
\n11 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’54″013 – 9 vueltas
\n12 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’55″678 – 6 vueltas
\n13 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1 vuelta
\n14 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 4 vueltas
\n15 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 3 vueltas
\n16 – Fernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 5 vueltas
\n17 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1 vuelta<\/strong>
\n18 – Jolyon Palmer (McLaren MP4\/30-Honda) – 1 vuelta
\n19 – Will Stevens (Manor 04-Ferrari) – 3 vueltas
\n20 – Alexander Rossi (Manor 04-Ferrari) – 4 vueltas<\/p>\n

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SEGUNDO TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’48″277 – 6 vueltas
\n2 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’48″300 – 8
\n3 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’48″853 – 8
\n4 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’49″097 – 10
\n5 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’50″268 – 19
\n6 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’50″319 – 16
\n7 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’50″418 – 6
\n8 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’50″542 – 5
\n9 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’50″968 – 10
\n10 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’51″557 – 7<\/strong>
\n11 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’51″674 – 11
\n12 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’51″861 – 9
\n13 – Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’51″934 – 12
\n14 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’52″070 – 8
\n15 – Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) – 1’52″534 – 6
\n16 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’52″765 – 6
\n17 – Fernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’55″239 – 10
\n18 – Will Stevens (Manor 04-Ferrari) – 1’58″059 – 6
\n19 – Alexander Rossi (Manor 04-Ferrari) – 1’59″419 – 7
\n20 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes)<\/p>\n

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Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"