{"id":2256,"date":"2015-09-05T19:57:21","date_gmt":"2015-09-06T00:27:21","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2256"},"modified":"2015-09-07T20:00:42","modified_gmt":"2015-09-08T00:30:42","slug":"pastor-en-fila-seis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-en-fila-seis\/","title":{"rendered":"PASTOR EN FILA SEIS"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/pastormaldonado123_600.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1690\" src=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/pastormaldonado123_600-300x165.jpg\" alt=\"pastormaldonado123_600\" width=\"300\" height=\"165\" srcset=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/pastormaldonado123_600-300x165.jpg 300w, http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/pastormaldonado123_600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u2022 El auto del maracayero no repiti\u00f3 el rendimiento matutino cuando se ubic\u00f3 sexto en la \u00faltima prueba libre. El tren trasero perdi\u00f3 estabilidad en clasificaci\u00f3n y Pastor qued\u00f3 apenas a quince mil\u00e9simas de pasar a la Q3.<\/p>\n<p>\u2022 \u201cTenemos algo positivo: largaremos desde una posici\u00f3n privilegiada con la opci\u00f3n de elegir los cauchos y al tener a algunos pilotos m\u00e1s lentos por delante, la mesa est\u00e1 servida para recuperar posiciones y luchar por puntos importantes. El top five es posible\u201d afirm\u00f3 Pastor.<\/p>\n<p>*****************************************************************<\/p>\n<p>En clasificaci\u00f3n un tanto comprometida, donde el tren trasero de su auto no respondi\u00f3 como en la ma\u00f1ana cuando fue sexto, el piloto venezolano Pastor Maldonado emple\u00f3 tiempo en corregir y qued\u00f3 apenas a quince mil\u00e9simas de la Q3, por lo que ver\u00e1 el sem\u00e1foro desde la casilla once, en la sexta fila de la grilla del Gran Premio de Italia, que encabezar\u00e1 Lewis Hamilton en el Autodromo Nazionale de Monza, este domingo.<\/p>\n<p>\u201cPerdimos rendimiento en la clasificaci\u00f3n: cre\u00edmos que el coche responder\u00eda como lo hizo en la ma\u00f1ana, cuando fuimos sextos. Incluso, est\u00e1bamos m\u00e1s pesados de gasolina en relaci\u00f3n a otros que estaban por delante. Para clasificar, obviamente disminuimos la cantidad de combustible, pero la pista cambi\u00f3 mucho: la temperatura subi\u00f3 m\u00e1s de diez grados en ambiente y veinte en pista, el factor presi\u00f3n de gomas cambi\u00f3 tambi\u00e9n y el auto se torn\u00f3 nervioso en la parte trasera, hecho que era una fortaleza tanto el viernes como esta ma\u00f1ana\u201d describi\u00f3 Pastor al culminar su actuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Sin embargo, el volante patrocinado por PDVSA rescat\u00f3 el aspecto positivo de la jornada. \u201cSaldremos desde una posici\u00f3n privilegiada que nos permite elegir una estrategia distinta con cauchos nuevos y esto puede ser determinante. El ritmo del E23 es mucho mejor en carrera y en este tipo de circuito sin duda podremos recuperar posiciones, adem\u00e1s que tenemos por delante a algunos pilotos que son m\u00e1s lentos que nosotros\u201d<\/p>\n<p>El nativo de Maracay, cuya hija Victoria arriba hoy a su segundo a\u00f1o de existencia, se mostr\u00f3 optimista para la competencia. \u201cEsperamos una buena carrera, estamos preparados, saldremos con mucho \u00e1nimo a la pista. Falta analizar el desgaste de las gomas para terminar de encaminar la estrategia de paradas. Creo que iremos a dos e incluso podemos estirar a una. Se proyecta un d\u00eda soleado en Monza y creo que un top five es posible.\u201d<\/p>\n<p>Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus, describi\u00f3 la jornada. \u201cPastor perdi\u00f3 la Q3 por mil\u00e9simas, pero largar\u00e1 desde buena posici\u00f3n con set de neum\u00e1ticos nuevos y estoy seguro que luchar\u00e1 por puntos significativos. Los dos coches registraron tiempos similares, pero lamentablemente Pastor no logr\u00f3 la vuelta limpia. En cuanto a la carrera, apuntamos a tener los dos coches en los puntos y establecer dura batalla con los Force India, sin duda ser\u00e1 una interesante pelea. Tenemos el potencial para hacer una gran carrera\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>LA SECUENCIA<\/strong><\/p>\n<p>Se inician los dieciocho minutos de la Q1 y Pastor sale a pista a los 15:30 con gomas nuevas de componente medio. Su primera vuelta cronometrada le ubica en el puesto once, casilla que recupera a los 9:14 desde el puesto catorce. Ejecuta giros adicionales e ingresa a garajes restando 7:40 para el final. Reaparece con cauchos suaves nuevos a 5:10 del tiempo reglamentario y se coloca octavo, pierde algunas posiciones y culmina d\u00e9cimo tercero, asegurando su pase a la Q2.<\/p>\n<p>La segunda ronda ve salir al venezolano, transcurridos tres minutos y medio de los quince estipulados, esta vez con cauchos suaves nuevos. Se coloca quinto a los 9:29 y retorna a pits desde el puesto siete para la b\u00fasqueda definitiva del pase a la Q3. Retorna al asfalto italiano, restando 2:10 para el final: es cuesti\u00f3n de una sola vuelta, el tren trasero se torna nervioso y el criollo marca 1:24.525, quince mil\u00e9simas por debajo de Nico Hulkenberg (Force India) quien atrap\u00f3 el \u00faltimo pasaporte a la Q3.<\/p>\n<p>La Agenda del GP de Italia, prosigue este s\u00e1bado, con la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica (4:30 am venezolana) pero esta vez con una hora de duraci\u00f3n. La clasificaci\u00f3n ser\u00e1 a las 7:30 am y la XII V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1, comenzar\u00e1 a las 7:30 am del domingo (ambas en hora de Venezuela) con cincuenta y tres giros sobre los 5.793 metros del trazado italiano.<br \/>\n<strong>Esta es la grilla oficial de Monza. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n<p>1. fila<br \/>\nLewis Hamilton (Mercedes W06) &#8211; 1&#8217;23&#8243;397 &#8211; Q3<br \/>\nKimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) &#8211; 1&#8217;23&#8243;631 &#8211; Q3<\/p>\n<p>2. fila<br \/>\nSebastian Vettel (Ferrari SF15-T) &#8211; 1&#8217;23&#8243;685 &#8211; Q3<br \/>\nNico Rosberg (Mercedes W06) &#8211; 1&#8217;23&#8243;703 &#8211; Q3<\/p>\n<p>3. fila<br \/>\nFelipe Massa (Williams FW37-Mercedes) &#8211; 1&#8217;23&#8243;940 &#8211; Q3<br \/>\nValtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) &#8211; 1&#8217;24&#8243;127 &#8211; Q3<\/p>\n<p>4. fila<br \/>\nSergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) &#8211; 1&#8217;24&#8243;626 &#8211; Q3<br \/>\nRomain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) &#8211; 1&#8217;25&#8243;054 &#8211; Q3<\/p>\n<p>5. fila<br \/>\nNico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) &#8211; 1&#8217;25&#8243;317 &#8211; Q3<br \/>\nMarcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) &#8211; 1&#8217;26&#8243;214 &#8211; Q3<\/p>\n<p><strong>6. fila<\/strong><br \/>\n<strong>Pastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) &#8211; 1&#8217;24&#8243;525 &#8211; Q2<\/strong><br \/>\nFelipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) &#8211; 1&#8217;24&#8243;898 &#8211; Q2<\/p>\n<p>7. fila<br \/>\nWill Stevens (Manor 04-Ferrari) &#8211; 1&#8217;27&#8243;731 &#8211; Q1<br \/>\nRoberto Merhi (Manor 04-Ferrari) &#8211; 1&#8217;27&#8243;912 &#8211; Q1<\/p>\n<p>8. fila<br \/>\nCarlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) &#8211; 1&#8217;25&#8243;618 &#8211; Q2 **<br \/>\nDaniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) &#8211; 1&#8217;25&#8243;796 &#8211; Q2 &#8211; **<\/p>\n<p>9. fila<br \/>\nJenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) &#8211; 1&#8217;26&#8243;058 &#8211; Q1 **<br \/>\nFernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) &#8211; 1&#8217;26&#8243;154 &#8211; Q1 **<\/p>\n<p>10. fila<br \/>\nMax Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) \u2013 sin tiempo &#8211; Q1 **<br \/>\nDaniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) \u2013 sin tiempo &#8211; Q2 &#8211; **<\/p>\n<p>** Pilotos penalizados por cambio de motor<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 El auto del maracayero no repiti\u00f3 el rendimiento matutino cuando se ubic\u00f3 sexto en la \u00faltima prueba libre. El tren trasero perdi\u00f3 estabilidad en clasificaci\u00f3n y Pastor qued\u00f3 apenas a quince mil\u00e9simas de pasar a la Q3. \u2022 \u201cTenemos algo positivo: largaremos desde una posici\u00f3n privilegiada con la opci\u00f3n de elegir los cauchos y &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1690,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2256"}],"collection":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2256"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2257,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2256\/revisions\/2257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1690"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}