{"id":2241,"date":"2015-09-01T23:27:58","date_gmt":"2015-09-02T03:57:58","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2241"},"modified":"2015-09-03T23:31:45","modified_gmt":"2015-09-04T04:01:45","slug":"pastor-buscara-puntos-y-reivindicacion-en-monza","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-buscara-puntos-y-reivindicacion-en-monza\/","title":{"rendered":"PASTOR BUSCAR\u00c1 PUNTOS Y REIVINDICACI\u00d3N EN MONZA"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado154_600\"$ <\/a>\u2022 El de Maracay acude a la Catedral del Automovilismo Mundial con la misi\u00f3n de sumar puntos sobre el trazado m\u00e1s veloz de la temporada, luego del prematuro retiro en Spa, donde contaba con el potencial para culminar holgadamente en el top ten, as\u00ed como lo hizo su compa\u00f1ero de equipo con podio.<\/p>\n

\u2022 Pastor acumula triunfos all\u00ed tanto en la F\u00f3rmula Renault 2000 como en la World Series, a lo que se suma un podio en la GP2.<\/p>\n

*****************************************************************<\/p>\n

Con claras perspectivas de rendimiento para el E23, dadas sus condiciones de desempe\u00f1o en velocidad de punta y el podio de Romain Grosjean en Spa-Francorchamps, el equipo Lotus acude con franco optimismo a la XIII V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1, en el trazado m\u00e1s veloz del Calendario, que marca la cita final en Europa por este a\u00f1o. El tal contexto, el venezolano Pastor Maldonado enfrentar\u00e1 este fin de semana al m\u00edtico Circuito Internacional de Monza, con el compromiso de reivindicar su retiro en B\u00e9lgica ante la Catedral del Automovilismo mundial, donde ha cruzado la meta victorioso en Categor\u00edas de antesala.<\/p>\n

\u201cCorrer en Monza es respirar la historia del automovilismo: es algo \u00fanico estar en la misma pista donde han competido los grandes de la historia. All\u00ed inici\u00e9 mi carrera en Europa y he tenido la oportunidad de ganar varias carreras. Hemos demostrado que nuestro coche es eficiente en trazados veloces y en Monza podremos desplegar toda nuestra velocidad. Luego de nuestro resultado en Spa, ser\u00e1 interesante ver d\u00f3nde estamos. Monza es velocidad pura y combinarla con una puesta a punto de baja carga aerodin\u00e1mica, es dar un salto a los extremos\u201d indic\u00f3 Pastor al iniciar camino a Italia.<\/p>\n

El volante maracayero patrocinado por PDVSA acude a la m\u00edtica pista italiana con asignaturas pendientes: en primer lugar, la necesidad de sumar puntos luego de la comprometida situaci\u00f3n de Spa-Franchorchamps hace dos semanas, cuando un problema de p\u00e9rdida de potencia le sac\u00f3 de carrera al final de la vuelta dos en plena demostraci\u00f3n de s\u00f3lido ritmo.<\/p>\n

La segunda tarea del criollo ser\u00e1 la de maximizar el rendimiento de su E23 con una puesta a punto capaz de armonizar con las innovaciones que lleva el coche en los alerones. \u201cMonza es velocidad: se trata de cu\u00e1n r\u00e1pido puedes ir en la recta principal (largada-meta) y luego c\u00f3mo vas a encarar la recta posterior. En ambos tramos se logra la m\u00e1xima velocidad de la temporada. Uno de los puntos cr\u00edticos es la entrada a la curva parab\u00f3lica, la cual debes hacer sin errores para no comprometer tu vuelta. Llevas el auto con baja carga aerodin\u00e1mica para las rectas y la curva es dif\u00edcil, larga y muy r\u00e1pida.\u201d<\/p>\n

Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus relata el trabajo del equipo para la cita de Monza. \u201cTenemos buen potencial para el fin de semana: el E23 ha trabajado bien en trazados de mediana carca aerodin\u00e1mica como Montreal y Spa. Monza represente el nivel m\u00e1s bajo de carga con el que corremos y el coche parece ser eficiente tambi\u00e9n all\u00ed. Vamos a trabajar en el frenado para que Pastor y Romain obtengan ganancias en las entradas a las chicanas y de all\u00ed ir al l\u00edmite m\u00e1s holgadamente. Probaremos m\u00e1s con el nuevo aler\u00f3n delantero que empleamos en el viernes de Spa.\u201d<\/p>\n

El t\u00e9cnico brit\u00e1nico tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al problema con el coche de Maldonado en B\u00e9lgica. \u201cA\u00fan estamos chequeando a fondo todos los componentes, pero Pastor tuvo un largo contacto con el piano en Eau Rouge con un impacto al chassis de 17Gy ello parece haber afectado la fuente de potencia del coche y aun cuando se trat\u00f3 de resetear el auto, pudo haberse da\u00f1ado la v\u00e1lvula del control de embrague. Pudimos haber reseteado nuevamente cuando Pastor llegara a los pits pero, miramos el da\u00f1o y decidimos retirarlo.\u201d<\/p>\n

Chester agreg\u00f3 que el ritmo del venezolano fue muy bueno a lo largo del fin de semana en Spa. \u201cApenas un poco menor al de Romain en clasificaci\u00f3n, pero creemos que un cuarto o quinto puesto era posible.\u201d<\/p>\n

<\/p>\n

LA VELOCIDAD EN MONZA<\/strong><\/p>\n

A trav\u00e9s de los 5.793 metros del legendario trazado, que dibuja once curvas (cuatro a la izquierda y siete a la derecha) los monoplazas exceden los 330 km\/h en cuatro zonas de la pista y cuando se aproximan a la curva uno, pueden alcanzar hasta los 360 km\/h. Al menos durante el 75 por ciento de cada vuelta, los pilotos van con el acelerador a fondo.<\/p>\n

\u201cMonza te da la oportunidad de ver de lo que eres capaz en sus largas rectas en velocidad tope y por ello exige m\u00e1xima concentraci\u00f3n. Son propicios los adelantamientos y ello otorga emoci\u00f3n extra a la carrera. Tengo adem\u00e1s v\u00ednculos sentimentales con esta pista: viv\u00ed cerca de all\u00ed por tres a\u00f1os al inicio de mi carrera cuando gan\u00e9 el Campeonato Italiano de la f\u00f3rmula Renault 2000 y particip\u00e9 en la F\u00f3rmula 3000\u201d destac\u00f3 el arag\u00fce\u00f1o.<\/p>\n

Pastor ha conocido la victoria en la Catedral del Automovilismo tanto en la F\u00f3rmula Renault 2000 como en la World Series, historial que se adereza con un podio en la GP2. Maldonado estar\u00e1 a partir de este jueves en el trazado italiano, para el primer reconocimiento a pie. \u201cComo siempre daremos el todo por el todo y si todo sale bien, estaremos en los puntos importantes\u201d marc\u00f3 el de Maracay.<\/p>\n

La Agenda del GP de Italia, se inicia este viernes con las pr\u00e1cticas colectivas en sus dos habituales tandas de hora y media, comenzando a las 3:30 am (hora de Venezuela) y el segundo turno cuatro horas m\u00e1s tarde (7:30 am Venezuela). El s\u00e1bado, se celebra la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica a las 4:30 am venezolana, pero esta vez con una hora de duraci\u00f3n. La clasificaci\u00f3n sabatina ser\u00e1 a las 7:30 am y la XII V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1, comenzar\u00e1 a las 7:30 am del domingo (ambas en hora de Venezuela) con cincuenta y tres giros sobre los 5.793 metros del trazado italiano.<\/p>\n

<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"