{"id":2194,"date":"2015-07-20T20:48:41","date_gmt":"2015-07-21T01:18:41","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2194"},"modified":"2015-07-20T20:48:41","modified_gmt":"2015-07-21T01:18:41","slug":"pastor-a-retomar-puntos-en-hungria","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-a-retomar-puntos-en-hungria\/","title":{"rendered":"PASTOR A RETOMAR PUNTOS EN HUNGR\u00cdA"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/pastormaldonado137_600.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1962\" src=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/pastormaldonado137_600-300x165.jpg\" alt=\"pastormaldonado137_600\" width=\"300\" height=\"165\" srcset=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/pastormaldonado137_600-300x165.jpg 300w, http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/pastormaldonado137_600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u2022 Luego de la breve actuaci\u00f3n de los autos de Lotus en Silverstone, donde salieron de carrera debido a un toque originado por Daniel Ricciardo en la largada, Pastor llega a suelo h\u00fangaro con el objetivo de retornar a la senda de los puntos en Hungaroring, circuito que le vio ganar en la GP2 2010.<\/p>\n<p>*****************************************************************<\/p>\n<p>Tras la fugaz participaci\u00f3n de los autos de Lotus hace quince d\u00edas en Silverstone, donde un toque generado por Daniel Ricciardo en la largada les sac\u00f3 de competencia en los primeros metros, la escuadra aurinegra trabaj\u00f3 sin pausa en su sede para construir la estrategia que les regir\u00e1 este fin de semana en el Gran Premio de Hungr\u00eda, evento que marca la mitad del calendario 2015 y paralelamente, el compromiso del piloto venezolano Pastor Maldonado de regresar a la senda de los puntos en el Circuito Hungaroring.<\/p>\n<p>\u201cEs un gusto manejar en Hungaroring, una pista que se me da muy bien. Su dibujo es muy t\u00e9cnico, trabado, dif\u00edcil y generalmente el calor es intenso. Por ser uno de los m\u00e1s lentos de toda la Temporada, presenta pocas posibilidades de adelantar y exige mucho grip mec\u00e1nico en los coches. De all\u00ed que la clasificaci\u00f3n sea muy importante para abrir mejores oportunidades en la carrera: he tenido buenas clasificaciones en el pasado, adem\u00e1s de los gratos recuerdos que tengo por haber ganado all\u00ed en otras categor\u00edas\u201d destac\u00f3 el de Maracay rumbo al Circuito que alberga del GP de Hungr\u00eda desde 1986.<\/p>\n<p>El volante patrocinado por PDVSA, tiene un triunfo sobre este trazado de 4.381 metros de longitud, considerado como el tercero m\u00e1s lento de la Temporada, despu\u00e9s de M\u00f3naco y Singapur. Fue en 2010, cuando hilvanaba el r\u00e9cord de seis victorias sabatinas consecutivas en la GP2 y consegu\u00eda el Campeonato de la Serie antesala a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>\u201cEl E23 es eficiente en curvas lentas, as\u00ed que ser\u00e1 interesante ver cu\u00e1n r\u00e1pidos podemos ser en el Hungaroring. Hemos clasificado bien en otras ocasiones, as\u00ed que apuntamos a una buena actuaci\u00f3n que nos permita aprovechar las pocas alternativas de adelantamiento, retornar al \u00e1rea de puntos y meternos lo m\u00e1s arriba posible. Un r\u00e1pido balance de lo que ha sido esta mitad de temporada, se traduce en gran esfuerzo y buen nivel de competitividad pero los resultados no reflejaron esto, as\u00ed que apuntamos a una segunda mitad m\u00e1s productiva\u201d destac\u00f3 el arag\u00fce\u00f1o.<\/p>\n<p>\u201cHungaroring es un trazado interesante, con curvas de baja y mediana velocidad predominantemente, por lo que necesitas un choche eficiente para entrar y salir e estas curvas sin p\u00e9rdidas, de all\u00ed que la tracci\u00f3n sea otro punto clave a tomar en cuenta para maximizar la puesta a punto ante una pista que exige alta carga aerodin\u00e1mica. Se emplear\u00e1n gomas medias y suaves sobre un asfalto de alta temperatura y el reto estar\u00e1 en combinar esto factores para explotar con \u00e9xito el potencial del E23\u201d analiz\u00f3 Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus.<\/p>\n<p>El trazado de catorce curvas (cinco a la izquierda y nueve a la derecha) localizado a diecinueve kil\u00f3metros de la capital Budapest y que hosped\u00f3 por vez primera el GP de Hungr\u00eda en 1986, es el octavo circuito m\u00e1s antiguo de las Sedes que albergan la F\u00f3rmula 1. Al ser usado con poca frecuencia durante el a\u00f1o, su nivel de adherencia es muy limitado, sobre todo durante el primer d\u00eda de ensayos.<\/p>\n<p>\u201cEl GP de Hungr\u00eda es uno de los mejores de la Temporada, estamos muy cerca de Budapest desde la Sede de Lotus. Venimos algo frustrados por lo de Silverstone: fue una gran carrera pero no es sencillo verla desde un monitor, sobre todo cuando ten\u00edamos lo necesario para luchar por los puntos. El auto no sufri\u00f3 mucho, los da\u00f1os fueron reparados y est\u00e1 listo para este fin de semana: vamos por los puntos en Budapest\u201d concluy\u00f3 Pastor.<\/p>\n<p>El programa del GP de Hungr\u00eda, se inicia este viernes con la doble tanda de ensayos colectivos de hora y media cada uno: la primera a las 3:30 am (hora de Venezuela) y el segundo turno cuatro horas m\u00e1s tarde (7:30 am Venezuela) esto luego del acostumbrado reconocimiento a pie de los jueves.<\/p>\n<p>El s\u00e1bado tendr\u00e1 lugar la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica a las 4:30 am venezolana, pero esta vez con una hora de duraci\u00f3n. Dos horas m\u00e1s tarde tendremos la clasificaci\u00f3n y la carrera comenzar\u00e1 a las 7:30 am del domingo (hora de Venezuela) con setenta vueltas sobre el trazado h\u00fangaro para totalizar 307 kil\u00f3metros de recorrido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 Luego de la breve actuaci\u00f3n de los autos de Lotus en Silverstone, donde salieron de carrera debido a un toque originado por Daniel Ricciardo en la largada, Pastor llega a suelo h\u00fangaro con el objetivo de retornar a la senda de los puntos en Hungaroring, circuito que le vio ganar en la GP2 2010. &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1962,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2194"}],"collection":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2194"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2195,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2194\/revisions\/2195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1962"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}