{"id":2146,"date":"2015-06-21T16:58:04","date_gmt":"2015-06-21T21:28:04","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=2146"},"modified":"2015-06-24T17:08:10","modified_gmt":"2015-06-24T21:38:10","slug":"pastor-septimo-y-contundente-en-austria","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-septimo-y-contundente-en-austria\/","title":{"rendered":"PASTOR S\u00c9PTIMO Y CONTUNDENTE EN AUSTRIA"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/pastormaldonado147_600.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2118\" src=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/pastormaldonado147_600-300x165.jpg\" alt=\"pastormaldonado147_600\" width=\"300\" height=\"165\" srcset=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/pastormaldonado147_600-300x165.jpg 300w, http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/pastormaldonado147_600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u2022 El nativo de Maracay se sobrepuso a problemas en la largada, donde estuvo a punto de apagarse el motor de su E23: administr\u00f3 el ritmo del auto, recuper\u00f3 posiciones y nos regal\u00f3 vistosos adelantamientos, incluyendo el de la pen\u00faltima vuelta ante Max Verstappen para capturar la s\u00e9ptima casilla y puntuar por segunda carrera consecutiva, emulando su resultado de Canad\u00e1.<\/p>\n<p>\u2022 Pastor marcha a Enstone para trabajos en simulador, mientras que sus compa\u00f1eros pilotos permanecer\u00e1n en Austria para las pruebas colectivas.<\/p>\n<p>******************************************************************<\/p>\n<p>Con un manejo intr\u00e9pido, que denot\u00f3 confianza en el auto y en sus condiciones a la hora de tomar riesgos y salir avante, el piloto venezolano Pastor Maldonado arrib\u00f3 s\u00e9ptimo en el Gran Premio de Austria, plaza que logr\u00f3 en dram\u00e1tico final al dar cuenta del holand\u00e9s Max Verstappen en la pen\u00faltima vuelta de la competencia que vio ganar a Nico Rosberg en el Red Bull Ring, trazado que vio al criollo tomar puntos por segunda carrera consecutiva.<\/p>\n<p>De esta forma, el maracayero patrocinado por PDVSA captura seis nuevos puntos y emula su actuaci\u00f3n en el Gran Premio de Canad\u00e1. \u201cFue un fin se semana muy intenso ac\u00e1 en Austria: trabajamos para tener un coche consistente y nos merec\u00edamos los puntos. Ten\u00edamos para estar luchando al menos el quinto lugar pero en la largada tuvimos problemas y el auto estuvo a punto de apagarse: debimos reaccionar r\u00e1pido, logramos mantenerlo pero perdimos posiciones\u201d relat\u00f3 Pastor quien dedic\u00f3 su actuaci\u00f3n a los padres en su d\u00eda.<\/p>\n<p>El maracayero, lament\u00f3 los inconvenientes que comprometieron su largada. \u201cEstamos investigando la causa: la largada es una de nuestras fortalezas, siempre ganamos posiciones o por lo menos nos mantenemos, pareci\u00f3 algo del embrague\u201d agreg\u00f3, quien debi\u00f3 ceder posiciones y descender al puesto doce. Desde all\u00ed hace su carrera y comienza a administrar el ritmo de su E23 con las gomas suaves. Entra el auto de seguridad por el accidente entre Raikkonen y Alonso y su presencia se prolonga hasta la vuelta seis cuando se relanza la competencia.<\/p>\n<p>\u201cMe preocup\u00f3 el auto de seguridad, ya que la estrategia que hab\u00edamos tomado de largar con las gomas m\u00e1s duras resultaba arriesgada para conseguir la temperatura de trabajo y la presencia del auto de seguridad beneficiaba a quienes ten\u00edan gomas s\u00faper blandas y nos perjudicaba a nosotros. En el reinicio, trat\u00e9 de mantener el ritmo, perdimos algo de posiciones y tard\u00e9 cerca de veinte vueltas en tomar temperatura; debo decir que al final la estrategia funcion\u00f3, la parada en pits estuvo genial y ac\u00e1 tenemos el resultado\u201d apunt\u00f3 Maldonado.<\/p>\n<p>El criollo revel\u00f3 que estaban preocupados por el sistema de frenos. \u201cEste es un circuito m\u00e1s exigente en frenos que el de Canad\u00e1, pero el sistema funcion\u00f3 y el E23 se comport\u00f3 muy bien: vimos buenos adelantamientos y al final la lucha con Verstappen que nos dio el s\u00e9ptimo puesto\u201d.<\/p>\n<p>Desde el relanzamiento de la carrera, Maldonado se conserva en posici\u00f3n e inicia el ascenso desde la vuelta veinticuatro, una vez que las gomas s\u00faper suaves de los pilotos delanteros comienzan a ceder. Se catapulta al sexto lugar pero debe ceder posici\u00f3n a Valtteri Bottas (Williams) y desde el s\u00e9ptimo puesto ingresa a pits en el giro treinta y ocho y retorna a la acci\u00f3n con gomas s\u00faper suaves ubicado en la casilla doce.<\/p>\n<p>Transcurre la vuelta cuarenta y el de Maracay saca provecho a sus gomas nuevas para adelantar posiciones: se coloca noveno y emprende la caza de Daniel Ricciardo, a quien supera cuando el marcador indicaba cincuenta y un giros. El arag\u00fce\u00f1o sigue en ritmo ascendiente, girando en tiempos semejantes a los autos de Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Su ritmo estaba casi un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que el de Verstappen, de manera que era cuesti\u00f3n de tiempo darle alcance, acci\u00f3n que logra luego de varios intentos en la pen\u00faltima vuelta.<\/p>\n<p>\u201cUna de las cualidades de los Toro Rosso es la tracci\u00f3n y en las curvas lentas se nos iba, pero luego recuper\u00e1bamos en las curvas r\u00e1pidas gracias a la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica que tra\u00edamos. \u00c9l iba al l\u00edmite, no me dejaba espacio y trataba de llevarme fuera. Cuando vi que los comisarios nos dejaban correr as\u00ed decid\u00ed ser m\u00e1s agresivo: puse m\u00e1s presi\u00f3n y en cada vuelta \u00e9l ven\u00eda cometiendo errores: vino el momento y se dio el adelantamiento\u201d explic\u00f3 Pastor, quien estuvo a punto de perder el auto dos veces.<\/p>\n<p>\u201cEsto sucedi\u00f3 porque cuando te acercas mucho a un auto la carga aerodin\u00e1mica desaparece y la goma s\u00faper suave se recalent\u00f3 un poco y todo ello dificultaba el agarre. Cada vez que atacaba se perd\u00eda mucha carga aerodin\u00e1mica y el coche se tornaba incontrolable. Deb\u00eda dar una vuelta para recuperar temperatura y estabilidad e iba de nuevo a la caza\u201d<\/p>\n<p>\u201cPastor hizo una extraordinaria carrera: hizo todo cuanto le pedimos desde el pit y adem\u00e1s nos mostr\u00f3 un magistral control del coche hasta el final de la carrera. El E23 estuvo a la altura de Pastor hoy y simplemente vinieron los resultados: cuando le damos un auto estable, \u00e9l debe estar en los puntos, por ello no debe sorprender a nadie su actuaci\u00f3n: tenemos un gran piloto\u201d expres\u00f3 Federico Gastaldi, Team Manager de Lotus.<\/p>\n<p>Por su parte, Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus expres\u00f3 emoci\u00f3n por la carrera. \u201cTuvimos un final emocionante con magistral manejo de Pastor. Perdimos posiciones al principio, pero luego de emplear una estrategia agresiva hacia el ritmo de Sergio P\u00e9rez (Force India) Pastor administr\u00f3 sabiamente las gomas s\u00faper suaves por casi la mitad de la carrera, incluyendo el pase a Max Verstappen en la pen\u00faltima vuelta, con lo que tom\u00f3 el s\u00e9ptimo lugar.\u201d<\/p>\n<p>Pastor no tomar\u00e1 parte en las pruebas de Austria, ya que le toca turno en Enstone, Sede de Lotus. \u201cTengo intenso trabajo de simulador all\u00e1 y mis compa\u00f1eros permanecer\u00e1n en Austria para seguir mejorando el E23\u201d culmin\u00f3 el criollo, quien ya acumula 12 puntos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>As\u00ed giraron en Spielberg: Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n<p>1 &#8211; Nico Rosberg (Mercedes W06) &#8211; 71 vueltas en 1\u201930\u201916\u201d930<br \/>\n2 &#8211; Lewis Hamilton (Mercedes W06) &#8211; 8\u201d800<br \/>\n3 &#8211; Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) &#8211; 17\u201d573<br \/>\n4 &#8211; Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) &#8211; 18\u201d181<br \/>\n5 &#8211; Valtteri Bottas (Sauber C34-Ferrari) &#8211; 53\u201d604<br \/>\n6 &#8211; Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) &#8211; 1\u201904\u201d075<br \/>\n<strong>7 &#8211; PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) \u2013 a una vuelta<\/strong><br \/>\n8 &#8211; Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) &#8211; a una vuelta<br \/>\n9 &#8211; Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) &#8211; a una vuelta<br \/>\n10 &#8211; Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) &#8211; a una vuelta<br \/>\n11 &#8211; Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) &#8211; a una vuelta<br \/>\n12 &#8211; Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) &#8211; a una vuelta<br \/>\n13 &#8211; Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) &#8211; a dos vueltas<br \/>\n14 &#8211; Roberto Merhi (Manor MR03B-Ferrari) &#8211; a tres vueltas<\/p>\n<p>Retirados: Romain Grosjean, Carlos Sainz, Will Stevens, Jenson Button, Kimi Raikkonen,<br \/>\nFernando Alonso<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 El nativo de Maracay se sobrepuso a problemas en la largada, donde estuvo a punto de apagarse el motor de su E23: administr\u00f3 el ritmo del auto, recuper\u00f3 posiciones y nos regal\u00f3 vistosos adelantamientos, incluyendo el de la pen\u00faltima vuelta ante Max Verstappen para capturar la s\u00e9ptima casilla y puntuar por segunda carrera consecutiva, &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2146"}],"collection":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2146"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2149,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2146\/revisions\/2149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2118"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}