{"id":1982,"date":"2015-04-18T12:52:08","date_gmt":"2015-04-18T17:22:08","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1982"},"modified":"2015-04-23T12:55:55","modified_gmt":"2015-04-23T17:25:55","slug":"pastor-larga-en-octava-fila","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-larga-en-octava-fila\/","title":{"rendered":"PASTOR LARGA EN OCTAVA FILA"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado142_600\"$ <\/a>\u2022 Tras mostrar elementos de contundencia, solidez y evoluci\u00f3n en todos los ensayos libres, el E23 del criollo le proyectaba como firme candidato a integrar la Q3, pero al inicio de la primera ronda, el auto acus\u00f3 problemas de potencia y le dej\u00f3 atrapado en la Q1.<\/p>\n

\u2022 El equipo inform\u00f3 que el problema se debi\u00f3 a una falla en el sistema delantero de frenos. El motor est\u00e1 bien y se espera que el auto largue sin problemas la carrera.<\/p>\n

\u2022 \u201cCon Pastor tendremos la oportunidad de una gran recuperaci\u00f3n ya que su ritmo es muy superior al de los autos que tendr\u00e1 a su alrededor en la grilla. Nuestros pilotos tendr\u00e1n buena oportunidad de sumar puntos\u201d inform\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus.<\/p>\n

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Luego de mostrar solidez y ritmo contundente a lo largo de las tres tandas de pruebas libres como elementos que proyectaban clara oportunidad de luchar por la Q3, el monoplaza del piloto venezolano Pastor Maldonado present\u00f3 problemas de potencia en la primera ronda de clasificaci\u00f3n y le dej\u00f3 atrapado en el puesto diecis\u00e9is de la Q1, raz\u00f3n por la cual ver\u00e1 el sem\u00e1foro desde la octava fila en el Gran Premio de Bahrain, que nuevamente ver\u00e1 a Lewis Hamilton (Mercedes) encabezar la grilla, con su cuarta Pole consecutiva.<\/p>\n

\u201cVen\u00edamos con todo lo necesario para estar en la Q3 pero lamentablemente sufrimos una gran p\u00e9rdida de potencia que nos priv\u00f3 de toda estrategia. Sin embargo, debo decir que afortunadamente el motor est\u00e1 bien y la p\u00e9rdida de potencia viene de otra parte. Ya los ingenieros trabajan en su identificaci\u00f3n definitiva y esperan tener el auto en condiciones competitivas para la carrera, donde a pesar de largar desde atr\u00e1s, aspiramos luchar por los puntos\u201d afirm\u00f3 Pastor desde el garaje de Lotus.<\/p>\n

La escuadra aurinegra manifest\u00f3 que el problema con el E23 se origin\u00f3 en el circuito de frenos delanteros.<\/p>\n

El antecedente de Maldonado tanto en las pruebas libres del viernes como en la previa sabatina a la clasificaci\u00f3n, mostr\u00f3 un E23 en fase evolutiva, incluso en la segunda del viernes, cuyas condiciones clim\u00e1ticas ser\u00e1n muy similares a las de la carrera. All\u00ed el volante patrocinado por PDVSA se coloc\u00f3 s\u00e9ptimo, posici\u00f3n que confirm\u00f3 en la \u00faltima pr\u00e1ctica de sesenta minutos, antesala a la ronda para decidir la grilla del domingo.<\/p>\n

\u201cTen\u00edamos mucho m\u00e1s para la clasificaci\u00f3n de lo que mostramos en las pruebas libres. Hicimos algunas mejoras y todo se perfilaba positivo, pero vino la p\u00e9rdida de potencia. Sin embargo siempre hemos demostrado que podemos remontar: estoy seguro que el equipo solventar\u00e1 el problema y en carrera mostraremos el ritmo que tenemos y saldremos adelante. Esperamos tener una buena largada e ir adelantando posiciones desde la casilla diecis\u00e9is. El paso est\u00e1 para luchar por los puntos y all\u00ed estaremos\u201d agreg\u00f3 el de Maracay.<\/p>\n

\u201cPastor ven\u00eda con un fin de semana muy fuerte y s\u00f3lido hasta la clasificaci\u00f3n, cuando por un problema que a\u00fan investigamos, el sistema delantero de frenos retuvo una gran cantidad de presi\u00f3n, causando una considerable p\u00e9rdida de potencia, lo cual esperamos solventar para la carrera. Con Pastor tendremos la oportunidad de una gran recuperaci\u00f3n ya que su ritmo es muy superior al de los autos que tendr\u00e1 a su alrededor en la grilla. Nuestros pilotos tendr\u00e1n buena oportunidad de sumar puntos\u201d inform\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus.<\/p>\n

\u201cTendremos la batuta en cuanto a estrategia y esperamos aprovechar al m\u00e1ximo todo lo que tenemos. Esperamos adelantar lo m\u00e1s posible desde el principio para estar colocarnos cerca de la zona de puntos desde el principio y de all\u00ed concretar la recuperaci\u00f3n que nos permita marcar definitivamente\u201d concluy\u00f3 Pastor.<\/p>\n

El GP de Bahrain ser\u00e1 visto en Am\u00e9rica a las 10:30 am del domingo (hora de Venezuela).
\nA continuaci\u00f3n, la grilla oficial para el GP de Bahrain. Fuente: www.formula1.com<\/strong>
\n1. fila
\nLewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’32″571 – Q3
\nSebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’32″982 – Q3<\/p>\n

2. fila
\nNico Rosberg (Mercedes W06) – 1’33″129 – Q3
\nKimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’33″227 – Q3<\/p>\n

3. fila
\nValtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’33″381 – Q3
\nFelipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’33″744 – Q3<\/p>\n

4. fila
\nDaniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’33″832 – Q3
\nNico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’34″450 – Q3<\/p>\n

5. fila
\nCarlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’34″462 – Q3
\nRomain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) – 1’34″484 – Q3<\/p>\n

6. fila
\nSergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’34″704 – Q2
\nFelipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’34″737 – Q2<\/p>\n

7. fila
\nMarcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’35″034 – Q2
\nFernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’35″039 – Q2<\/p>\n

8. fila<\/strong>
\nMax Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’35″103 – Q2
\nPASTOR MALDONADO (Lotus E23-Renault) – 1’35″677 – Q1<\/strong><\/p>\n

9. fila
\nDaniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’35″800 – Q1
\nWill Stevens (Manor 04-Ferrari) – 1’38″713 – Q1<\/p>\n

10. fila
\nRoberto Merhi (Manor 04-Ferrari) – 1’39″722 – Q1
\nJenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) \u2013 sin tiempo – Q1<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2022 Tras mostrar elementos de contundencia, solidez y evoluci\u00f3n en todos los ensayos libres, el E23 del criollo le proyectaba como firme candidato a integrar la Q3, pero al inicio de la primera ronda, el auto acus\u00f3 problemas de potencia y le dej\u00f3 atrapado en la Q1. \u2022 El equipo inform\u00f3 que el problema se …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1983,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1982"}],"collection":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1982"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1982\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1984,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1982\/revisions\/1984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1983"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}