{"id":1961,"date":"2015-04-11T22:11:46","date_gmt":"2015-04-12T02:41:46","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1961"},"modified":"2015-04-15T13:27:39","modified_gmt":"2015-04-15T17:57:39","slug":"pastor-desde-la-sexta-fila","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-desde-la-sexta-fila\/","title":{"rendered":"PASTOR DESDE LA SEXTA FILA"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado137_600\"$ <\/a>\u2022 El maracayero qued\u00f3 a siete mil\u00e9simas de integrar la Q3 con un E23 no del todo balanceado, aspecto que limit\u00f3 su desempe\u00f1o clasificatorio. \u201cTenemos cierta ventaja sin embargo: largamos a un puesto de la zona de puntos y tendremos cauchos nuevos para explotar el ritmo de carrera, que siempre ha sido mucho mejor que el de clasificaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n

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A\u00fan sin contar con el balance adecuado en su E23 para encajar en las caracter\u00edsticas del Circuito Internacional de Shanghai, el piloto venezolano Pastor Maldonado batall\u00f3 contra la corriente en la jornada clasificatoria al Gran premio de China y qued\u00f3 apenas a siete mil\u00e9simas de entrar en la Q3, por lo que ver\u00e1 el sem\u00e1foro desde el puesto once, en la sexta fila de la grilla oficial de la III V\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1, al frente de la cual largar\u00e1 Lewis Hamilton (Mercedes) luego de capturar su tercera Pole Position consecutiva.<\/p>\n

Cuando el reloj expiraba en la Q2, el volante patrocinado por PDVSA logr\u00f3 meterse en el puesto nueve, a pesar del sobreviraje del auto en la pen\u00faltima curva, pero al bajar la bandera a cuadros, fue desplazado por margen m\u00ednimo a la casilla once. \u201cA pesar que mejoramos un poco por los cambios que hicimos, no pudimos armonizar el balance para extraer lo que el coche puede dar y en una clasificaci\u00f3n re\u00f1ida como la pronosticamos, salimos de la Q3 por fracciones, pero estamos all\u00ed muy cerca para recuperar r\u00e1pidamente\u201d se\u00f1al\u00f3 Pastor con su habitual franqueza.<\/p>\n

El criollo apunt\u00f3 que al no tener la sincronizaci\u00f3n de funcionamiento deseada, se va perdiendo tiempo precioso al corregir el coche durante la vuelta y por all\u00ed se van al menos entre cuatro y seis puestos de la grilla. Sin embargo, Pastor rescata lo positivo de su lugar de partida. \u201cA veces es m\u00e1s ventajoso largar de und\u00e9cimo con gomas nuevas que de noveno o d\u00e9cimo con cauchos usados, de manera que aprovecharemos este factor en la carrera para la estrategia.\u201d<\/p>\n

Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus, asever\u00f3 que Pastor lamentablemente no tuvo la oportunidad de tener al final una vuelta limpia. \u201cFue infortunado de veras no estar en la Q3 por el margen m\u00ednimo, pero para la carrera contamos con el buen uso de los cauchos como estrategia y aprovecharemos al m\u00e1ximo las condiciones clim\u00e1ticas. En el pasado hemos visto ac\u00e1 un rango entre dos y tres paradas y creo que estaremos en dicho margen: apuntamos a tener una carrera s\u00f3lida.\u201d<\/p>\n

La consideraci\u00f3n de Permane fue avalada por el venezolano. \u201cSiempre hemos sido mejores en carrera que en clasificaci\u00f3n, as\u00ed que marcharemos a ritmo competitivo para capturar esos puntos que tanto queremos. Largaremos apenas a una posici\u00f3n de la zona de puntos y de seguro recuperaremos. Vamos a determinar la estrategia para partir con el mejor juego de cauchos\u201d concluy\u00f3 el de Maracay.<\/p>\n

El GP de China pauta su largada para la 1:30 am del domingo en hora de Venezuela. Cincuenta y seis vueltas sobre los 5.451 metros del trazado, totalizar\u00e1n 305,256 kil\u00f3metros de recorrido
\n
\nEsta es la grilla oficial del GP de China. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

1. fila
\nHamilton (Mercedes W06) – 1’35″782 – Q3
\nNico Rosberg (Mercedes W06) – 1’35″824 – Q3<\/p>\n

2. fila
\nSebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’36″687 – Q3
\nFelipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’36″954 – Q3<\/p>\n

3. fila
\nValtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’37″143 – Q3
\nKimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’37″232 – Q3<\/p>\n

4. fila
\nDaniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’37″540 – Q3
\nRomain Grosjean (Lotus E23-Renault) – 1’37″905 – Q3<\/p>\n

5. fila
\nFelipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’38″067 – Q3
\nMarcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’38″158 – Q3<\/p>\n

6. fila
\nPastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) – 1’38″134 – Q2<\/strong>
\nDaniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’38″209 – Q2<\/p>\n

7. fila
\nMax Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’38″393 – Q2
\nCarlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’38″358 – Q2<\/p>\n

8. fila
\nSergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’39″290 – Q2
\nNico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’39″216 – Q1<\/p>\n

9. fila
\nJensono Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’39″276 – Q1
\nFernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’39″280 – Q1<\/p>\n

10. fila
\nWill Stevens (Manor-Ferrari) – 1’42″091 – Q1
\nRoberto Merhi (Manor-Ferrari) – 1’42″842 – Q1<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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