{"id":1958,"date":"2015-04-10T22:07:36","date_gmt":"2015-04-11T02:37:36","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1958"},"modified":"2015-04-15T13:27:49","modified_gmt":"2015-04-15T17:57:49","slug":"pastor-calibro-puesta-a-punto-en-china","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-calibro-puesta-a-punto-en-china\/","title":{"rendered":"PASTOR CALIBR\u00d3 PUESTA A PUNTO EN CHINA"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado138_600\"$ <\/a>\u2022 Maldonado complet\u00f3 cincuenta y tres giros sobre al asfalto chino y aunque al final no se mostr\u00f3 del todo satisfecho con el balance del auto, destac\u00f3 la ausencia de problemas de funcionamiento y el cumplimiento total del programa.<\/p>\n

\u2022 En la sesi\u00f3n inicial, se ubic\u00f3 segundo detr\u00e1s de Rosberg en el rengl\u00f3n \u201cearly pace setters\u201d a\u00fan cuando culminar\u00eda und\u00e9cimo en la pr\u00e1ctica. \u201cEl esquema base con el que salimos a pista funcion\u00f3 mejor que lo que probamos el resto del d\u00eda, pero ten\u00edamos un programa que cumplir. Haremos los cambios pertinentes para estar mejor hacia la clasificaci\u00f3n\u201d afirm\u00f3 Pastor.<\/p>\n

******************************************************************<\/p>\n

Con un total de cincuenta y tres vueltas cumplidas en las dos sesiones de ensayos libres sobre el asfalto del Circuito Internacional de Shanghai, el piloto venezolano Pastor Maldonado inici\u00f3 hoy (ayer) el camino de puesta a punto para el E23, probando varias alternativas aerodin\u00e1micas, consumo de cauchos y simulaci\u00f3n de carreras, desempe\u00f1o que lo coloc\u00f3 und\u00e9cimo en la tabla al final de ambas sesiones.<\/p>\n

\u201cHa sido un d\u00eda un tanto dif\u00edcil para nosotros tanto en materia de velocidad como para descifrar las condiciones de pista, pero muy positivo a la vez en cuanto a la fiabilidad ya que el auto no present\u00f3 problemas. No conseguimos el balance que esper\u00e1bamos con la combinaci\u00f3n de escenarios que probamos, as\u00ed que ya enviamos toda la data a la f\u00e1brica en funci\u00f3n de hacer los cambios pertinentes y las mejoras necesarias para la puesta a punto que llevaremos a la clasificaci\u00f3n\u201d apunt\u00f3 Pastor al concluir su jornada.<\/p>\n

El maracayero patrocinado por PDVSA, complet\u00f3 veintitr\u00e9s giros en la ma\u00f1ana, probando al principio con sensores externos y un esquema base para la aerodin\u00e1mica. Emple\u00f3 el componente medio de gomas Pirelli y su crono fue de 1’41″335. En el turno vespertino, altern\u00f3 el neum\u00e1tico suave con el medio y gir\u00f3 en treinta ocasiones sobre los 5.451 metros del trazado chino, con registro de 1.39.444 como mejor vuelta. En la sesi\u00f3n se prob\u00f3 el consumo de cauchos y simulaciones de carrera.<\/p>\n

\u201cNo estoy satisfecho del todo con el desempe\u00f1o de hoy, pero cumplimos todas las etapas del programa, as\u00ed que ya se tiene una idea de los esquemas que se deben alinear para mejorar hacia el s\u00e1bado\u201d agreg\u00f3 Pastor.<\/p>\n

Para cumplir el programa, Lotus sali\u00f3 en la primera sesi\u00f3n con una puesta a punto base, lo cual coloc\u00f3 al criollo segundo luego de Nico Rosberg (Mercedes) en el rengl\u00f3n \u201cearly pace setters\u201d. El alem\u00e1n agenciaba 1:40.412, el de Venezuela 1:41.335; Vettel marcaba 1:41.338 y Raikkonen 1:41.554.<\/p>\n

\u201cCon la base que salimos a pista conseguimos mejor balance que con el resto de las cosas que probamos durante el d\u00eda, pero al tener un programa que respetar, ten\u00edamos que probar lo pautado, as\u00ed que al recoger la data, determinaremos lo que funcion\u00f3 y lo que debe cambiarse para entrar a pista el s\u00e1bado\u201d indic\u00f3 Pastor.<\/p>\n

\u201cFue un d\u00eda positivo para nosotros: tanto Pastor como Romain registraron progresos con sus configuraciones. A\u00fan tenemos mucho potencial por extraer de nuestros coches, as\u00ed que veremos las posibilidades que tendremos para el s\u00e1bado\u201d declar\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus.<\/p>\n

Para finalizar, Pastor describi\u00f3 su visi\u00f3n sobre lo que podr\u00eda ser la clasificaci\u00f3n sabatina. \u201cSer\u00e1 un d\u00eda interesante: la clasificaci\u00f3n estar\u00e1 bastante peleada, dado el escaso margen que hemos visto entre los equipos, nosotros daremos el todo por el todo para integrar el top ten y realizar una buena carrera para el domingo.\u201d<\/p>\n

El programa del GP asi\u00e1tico de contempla la \u00faltima pr\u00e1ctica para este viernes (s\u00e1bado en China) a las 10:30 pm venezolana. La clasificaci\u00f3n se inicia el s\u00e1bado a la 2:30 am y la carrera ser\u00e1 vista en Am\u00e9rica a las 1:30 am del domingo (hora de Venezuela).
\n
\nA continuaci\u00f3n, los tiempos de Shanghai. Fuente: www.formula1.com<\/strong>
\n
\nPRIMER TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’39″033 – 21 vueltas
\n2 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’39″574 – 21
\n3 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’40″157 – 18
\n4 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’40″661 – 27
\n5 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’41″012 – 18
\n6 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’41″029 – 21
\n7 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’41″097 – 24
\n8 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’41″112 – 23
\n9 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’41″303 – 23
\n10 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’41″304 – 17
\n11 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’41″335 – 23<\/strong>
\n12 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’41″575 – 28
\n13 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’41″845 – 19
\n14 – Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’41″918 – 24
\n15 – Jolyon Palmer (Lotus E23-Mercedes) – 1’41″967 – 25
\n16 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’42″141 – 22
\n17 – Fernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’42″161 – 20
\n18 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’42″184 – 19
\n19 – Will Stevens (Manor MR03B-Ferrari) – 1’45″379 – 18
\n20 – Roberto Merhi (Manor MR03B-Ferrari) – 1’46″443 – 20
\n
\nSEGUNDO TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’37″219 – 32 vueltas
\n2 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’37″662 – 35
\n3 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’38″311 – 24
\n4 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’38″339 – 30
\n5 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’38″399 – 35
\n6 – Daniil Kvvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’38″737 – 10
\n7 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’38″850 – 27
\n8 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’39″032 – 26
\n9 – Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) – 1’39″142 – 32
\n10 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’39″275 – 29
\n11 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’39″444 – 30<\/strong>
\n12 – Fernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’39″743 – 27
\n13 – Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’39″751 – 33
\n14 – Max Verstappen (Toro Rosso SRT10-Renault) – 1’39″894 – 32
\n15 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’39″971 – 28
\n16 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’40″151 – 28
\n17 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’40″423 – 7
\n18 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’40″868 – 24
\n19 – Roberto Merhi (Manor-Ferrari) – 1’42″973 – 27
\n20 – Will Stevens (Manor-Ferrari) – 1’44″564 – 8<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"