{"id":1951,"date":"2015-03-29T23:46:14","date_gmt":"2015-03-30T04:16:14","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1951"},"modified":"2015-04-15T13:28:03","modified_gmt":"2015-04-15T17:58:03","slug":"pastor-con-problemas-en-malasia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-con-problemas-en-malasia\/","title":{"rendered":"PASTOR CON PROBLEMAS EN MALASIA"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado135_600\"$ <\/a>\u2022 Un pinchazo prematuro cuando hab\u00eda recuperado tres lugares en la largada, comprometi\u00f3 su carrera desde el principio y tras luchar por cuarenta y nueve vueltas recuperando posiciones, el sistema de frenos de su monoplaza present\u00f3 problemas y debi\u00f3 retirarse a nueve giros del final.<\/p>\n

\u2022 Los dos autos de Lotus giraron su primera carrera real, luego del retiro temprano de ambos en Australia. \u201cEl potencial del coche est\u00e1 all\u00ed y apenas tengamos una carrera limpia, marcaremos puntos importantes:all\u00ed radica la meta para China\u201d precis\u00f3 Pastor.<\/p>\n

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Un pinchazo en los primeros metros de carrera, debido al roce generado por el aler\u00f3n delantero del auto de Valtteri Bottas (Williams) arruin\u00f3 la s\u00f3lida arrancada del piloto venezolano Pastor Maldonado y sus oportunidades en el Gran Premio de Malasia, del cual tuvo que retirarse por problemas de frenos, tras batallar durante cuarenta y nueve vueltas por recuperar posiciones sobre el asfalto del Circuito Internacional de Sepang, que vio triunfar a Sebastian Vettel a bordo del Ferrari SF15-T.<\/p>\n

De esta forma, Pastor pierde por segunda vez en forma prematura, sus aspiraciones de carrera, iniciadas con largadas contundentes y esperanzadoras. Hace dos semanas en Melbourne, fue impactado en los primeros metros por el brasilero Felipe Nasr (Sauber) provocando su retiro. En esta ocasi\u00f3n, el arag\u00fce\u00f1o luch\u00f3 por por retomar espacios en la competencia tras el pinchazo en el caucho trasero derecho y desde el \u00faltimo lugar, lleg\u00f3 a colocarse en la casilla doce cuando transcurr\u00eda la vuelta cuarenta y seis. Al poco tiempo, debi\u00f3 abandonar al presentar su monoplaza problemas en el sistema de frenos.<\/p>\n

\u201cUna verdadera l\u00e1stima lo ocurido con Pastor: un pinchazo al inicio de la carrera y a nueve vueltas del final retiro por inconvenientes en los frenos. Ven\u00edamos demosntrando un buen ritmo en clasificaci\u00f3n y signos competitivos en carrera ante el exigente calor de Sepang. Volveremos con mayor fuerza a Shanghai y m\u00e1s evoluci\u00f3n de desempe\u00f1o del E23\u201d exclam\u00f3 Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus.<\/p>\n

\u201cEl potencial est\u00e1 claramente all\u00ed, especialmente en carrera donde el ritmo es muy competitivo y desde all\u00ed se pueden lograr puntos. Lamentablemente el pinchazo en los primeros metros comprometi\u00f3 mi carrera desde el principio, pero la estrategia de recuperaci\u00f3n funcion\u00f3 y estaba ridiendo frutos, pero lamentablemente surgi\u00f3 lo de los frenos\u201d explic\u00f3 Pastor.<\/p>\n

Sin embargo, el piloto patrocinado por PDVSA, marc\u00f3 como positivo ver a los dos autos de Lotus rodar su primera carrera real. \u201cVamos a seguir evolucionando y solucionando problemas. Estaremos con mayor vigor para el pr\u00f3ximo Gran Premio: tan pronto como tengamos una carrera limpia, estaremos all\u00ed en los puntos\u201d concluy\u00f3 el maracayero.
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\nLUCHA POR RECUPERAR<\/strong><\/p>\n

Pastor larg\u00f3 s\u00f3lidamente y dio alcance al finland\u00e9s de Williams ubicado cuatro puestos por delante. Al defenderse Bottas, gener\u00f3 el toque con su aler\u00f3n delantero a la goma trasera derecha del venezolano, obligado a dar toda la vuelta a la pista con la llanta inservible y al llegar a boxes, instal\u00f3 otro juego de gomas medias pero retorn\u00f3 a la acci\u00f3n desde el \u00faltimo lugar con una vuelta de desventaja.<\/p>\n

El ingreso del auto de seguridad en la vuelta cuatro por la salida de pista de Marcus Ericsson le vino bien a la recuperaci\u00f3n que intentaba el volante patrocinado por PDVSA, pero debi\u00f3 enfrentar una saci\u00f3n de diez segundos por exceder los l\u00edmites con el auto de seguridad, penalidad que pagar\u00eda en su posterior ingreso a pits.<\/p>\n

A pesar de los contratiempos, Maldonado no se rindi\u00f3 y cuando el marcador indicaba la vuelta cuarenta y nueve de las cincuenta y seis pautadas, ubic\u00f3 su E23 en el puesto doce, cerca de la zona de puntos. Una vuelta m\u00e1s tarde, comenz\u00f3 a perder rendimiento en su auto, por fallas en los frenos, disminuy\u00f3 el ritmo y finalmente fue rumbo a los pits en el giro cuarenta y nueve para concretar su retiro.<\/p>\n

\u201cHoy qued\u00f3 mucho potencial sin explotar: Tanto Romain como Pastor debieron puntuar, pero acontecimientos ajenos a ellos lo impidieron. Ahora estamos concentrados para lograrlo en China: demostramos una vez m\u00e1s que tenemos las herramientas y que nuestros pilotos son capaces de grandes cosas. Shanghai ser\u00e1 el pr\u00f3ximo desaf\u00edo\u201d manifest\u00f3 Federico Gastaldi, Team Manager de Lotus.
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\nAs\u00ed giraron en Sepang. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

1 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 56 vueltas
\n2 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 8″569
\n3 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 12″310
\n4 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 53″822
\n5 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’10″409
\n6 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’13″586
\n7 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’39″085
\n8 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) \u2013 a una vuelta
\n9 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – a una vuelta
\n10 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – a una vuelta
\n11 – Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) – a una vuelta
\n12 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – a una vuelta
\n13 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – a una vuelta
\n14 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – a una vuelta
\n15 – Roberto Merhi (Manor-Ferrari) – a tres vueltas<\/p>\n

Retirados: PASTOR MALDONADO<\/strong>, Jenson Button, Fernando Alonso, Marcus Ericsson<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"