{"id":1942,"date":"2015-03-28T23:23:53","date_gmt":"2015-03-29T03:53:53","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1942"},"modified":"2015-04-01T23:29:47","modified_gmt":"2015-04-02T03:59:47","slug":"pastor-larga-en-sexta-fila","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-larga-en-sexta-fila\/","title":{"rendered":"PASTOR LARGA EN SEXTA FILA"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado136_600\"$ <\/a>\u2022 El de Maracay no pudo aprovechar al m\u00e1ximo los \u00faltimos segundos de pista seca en la Q2 por una salida algo tard\u00eda de los boxes y no trascendi\u00f3 a la ronda final, luego de pasar c\u00f3modamente a la segunda tanda.<\/p>\n

\u2022 \u201cA pesar del error de pits, la posici\u00f3n no es tan mala y seguramente recuperaremos posiciones para capturar puntos importantes. Ser\u00e1 una carrera larga y de alta complicaci\u00f3n para la vida de los cauchos, pero estamos preparados para ello\u201d vaticin\u00f3<\/p>\n

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Ante la intensa lluvia que transform\u00f3 las incidencias de la clasificaci\u00f3n sobre el Circuito Internacional de Sepang hacia la mitad de la segunda ronda, el piloto venezolano Pastor Maldonado no pudo aprovechar al m\u00e1ximo los \u00faltimos segundos de pista seca con su E23 y qued\u00f3 atrapado en el tr\u00e1fico de la Q2 a dos plazas de pasar a la Q1, por lo que ver\u00e1 el sem\u00e1foro desde la sexta fila del Gran Premio de Malasia, en el cual proyecta sin embargo estar en los puntos.<\/p>\n

\u201cNo estamos tan mal por la posici\u00f3n, obviamente apunt\u00e1bamos a la Q3, pero lamentablemente no tuve el chance de sacarle m\u00e1s al coche por el tr\u00e1fico y nuestra tard\u00eda salida, sin embargo tenemos lo necesario para recuperar en carrera, dado el potencial del E23 en los recorridos largos\u201d dijo Pastor al terminar su actividad en la clasificaci\u00f3n, firmada por la Pole Position n\u00famero cuarenta de Lewis Hamilton.<\/p>\n

El piloto patrocinado por PDVSA, asever\u00f3 que su salida de pits en la Q2 para buscar los tiempos ha debido ocurrir un poco antes. \u201cSalimos un poco tarde en funci\u00f3n de poder aprovechar mejor los espacios en pista: todos los coches que estaban antes que nosotros en la pista fueron netamente m\u00e1s r\u00e1pidos y todos los que estaban detr\u00e1s de nosotros fueron m\u00e1s lentos por el intenso tr\u00e1fico, pero ahora debemos mirar hacia adelante y concentrarnos en la carrera, donde seguramente tendremos mucho para dar. Remontaremos para estar en los puntos\u201d vaticin\u00f3 el de Maracay.
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\nLA SECUENCIA<\/strong><\/p>\n

En la Q1, Pastor aguard\u00f3 casi cuatro minutos para salir a pista, una vez iniciados los dieciocho reglamentarios. El criollo ingres\u00f3 al asfalto malayo con gomas duras y su primer crono, 1:41.599 le ubic\u00f3 en la d\u00e9cima casilla. Luego de ello, sigui\u00f3 girando para acumular data y al ingresar a pits cuando restaban cuatro minutos, hab\u00eda descendido al puesto quince. Retorna con cauchos medios a 2:50 minutos del final y se coloca sexto en la tabla y logra holgadamente el pasaporte e la Q2 en la octava casilla.<\/p>\n

Los rel\u00e1mpagos iluminaban el trazado como mensajeros de la lluvia que se acercaba, por lo que todos los pilotos salieron desde el principio de la Q2 a buscar los tiempos antes que el diluvio inundara la pista. Pastor se coloca octavo en el primer intento, ingresa a pits y retorna a la acci\u00f3n pero segundos m\u00e1s tarde vino la lluvia, dejando lugar para los tiempos ya realizados y el crono del arag\u00fce\u00f1o finalmente le coloc\u00f3 en la casilla doce.<\/p>\n

\u201cEl error de salir tarde a la pista sin duda nos penaliz\u00f3, pero mostramos un buen ritmo en la Q1, lo cual nos sirve como referencia de carrera: siento que dimos un paso adelante, en general el coche se sinti\u00f3 r\u00e1pido y consistente, as\u00ed que estoy seguro que vamos a recuperar buenos espacios en carrera, donde aspiramos conseguir nuestros primeros puntos\u201d describi\u00f3 Pastor.<\/p>\n

Para Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus, la clasificaci\u00f3n de Malasia es aquella donde debes estar seguro de los cauchos que vas a emplear en el momento correcto. \u201cLa Q2 fue complicada: una pista llena de gente donde todo el mundo buscaba los tiempos antes de la lluvia. Romain pudo salir de esto con comodidad y Pastor qued\u00f3 cerca del pase a la otra ronda.
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\nLA CARRERA<\/strong><\/p>\n

\u201cPor nuestra ubicaci\u00f3n en la grilla (Grosjean fue sancionado y largar\u00e1 d\u00e9cimo) podemos tener una buena carrera. La experiencia recogida en las pr\u00e1cticas nos indican que realizaremos al menos dos paradas, pero el punto focal estar\u00e1 all\u00ed, en la adeuada administraci\u00f3n de las gomas\u201d expres\u00f3 Permane.<\/p>\n

\u201cSer\u00e1 una carrera larga, dif\u00edcil con los neum\u00e1ticos y vamos a dar todo por el todo ma\u00f1ana (hoy) y esperemos que sea una carrera bastante positiva: el potencial lo tenemos y todo depender\u00e1 de la estrategia. Las condiciones clim\u00e1ticas son dif\u00edciles de predecir en este entorno tropical donde el viento cambia contantemente de direcci\u00f3n y cualquier cosa puede suceder: entre las 4 y las 5 es la hora donde aparece la lluvia en caso de tormenta, pero hasta ahora no se esperaalgo as\u00ed para la carrera\u201d analiz\u00f3 Maldonado.<\/p>\n

El volante de PDVSA precis\u00f3 que el promedio de paradas se ubicar\u00e1 entre dos y tres. \u201cLa pista puede variar en plena acci\u00f3n, asi que hay que estar preparados para reaccionar r\u00e1pidamente a lo que va pasando. Pr\u00e1cticamente debes descubrir lo que va a pasar, pero all\u00ed estaremos para pelear y conseguir puntos importantes\u201d concluy\u00f3.<\/p>\n

El GP de Malasia, ser\u00e1 visto en Am\u00e9rica a las 2:30 am del domingo (hora de Venezuela).
\n
\nEsta es la grilla oficial del GP de Malasia. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

1. fila
\nLewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’49″834 – Q3
\nSebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’49″908 – Q3<\/p>\n

2. fila
\nNico Rosberg (Mercedes W06) – 1’50″299 – Q3
\nDaniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’51″541 – Q3<\/p>\n

3. fila
\nDaniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’51″951 – Q3
\nMax Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’51″981 – Q3<\/p>\n

4. fila
\nFelipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’52″473 – Q3
\nRomain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) – 1’52″981 – Q3 (sancionado, largar\u00e1 10\u00ba)<\/p>\n

5. fila
\nValtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’53″179 – Q3
\nMarcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) – 1’53″261 – Q3<\/p>\n

6. fila
\nKimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’42″173 – Q2
\nPastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) – 1’42″198 – Q2<\/strong><\/p>\n

7. fila
\nNico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’43″023 – Q2
\nSergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’43″469 – Q2<\/p>\n

8. fila
\nCarlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’43″701 – Q2
\nFelipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’41″308 – Q1<\/p>\n

9. fila
\nJenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’41″636 – Q1
\nFernando Alonso (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’41″746 – Q1<\/p>\n

10. fila
\nRoberto Merhi (Manor-Ferrari) – 1’46″677 – Q1
\nWill Stevens (Manor-Ferrari) \u2013 sin tiempo – Q1<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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