{"id":1916,"date":"2015-03-13T22:00:04","date_gmt":"2015-03-14T02:30:04","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1916"},"modified":"2015-03-24T22:03:18","modified_gmt":"2015-03-25T02:33:18","slug":"pastor-en-el-top-ten-australiano","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-en-el-top-ten-australiano\/","title":{"rendered":"PASTOR EN EL TOP TEN AUSTRALIANO"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado127_600\"$ <\/a>\u2022 El maracayero se ubic\u00f3 noveno en la ma\u00f1ana y fue octavo en la tarde con el estreno del E23. Lotus prob\u00f3 nuevos pisos en ambos autos y desarroll\u00f3 diversas alternativas aerodin\u00e1micas, generando satisfacci\u00f3n en ambos pilotos y en el cuerpo t\u00e9cnico del equipo.<\/p>\n

\u2022 \u201cEl auto se siente fuerte y su potencial permite amplio desarrollo. Seguiremos trabajando para la puesta a punto de clasificaci\u00f3n y carrera\u201d afirm\u00f3 Maldonado luego de completar treinta y tres giros con el monoplaza.<\/p>\n

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Bajo la premisa de calibrar componentes, combinar escenarios aerodin\u00e1micos y enrumbarse hacia la puesta a punto del E23, el piloto venezolano Pastor Maldonado desempac\u00f3 las potencialidades del monoplaza sobre el asfalto del Albert Park de Melbourne, desarroll\u00f3 alternativas, estren\u00f3 piso y se ubic\u00f3 entre los diez mejores tanto en la tanda matutina como la vespertina en el inicio de los ensayos libres previos al Gran Premio de Australia.<\/p>\n

\u201cEstoy satisfecho por el tiempo que me toc\u00f3 manejar: el E23 se siente particularmente s\u00f3lido y fuerte. Lamentablemente nos perdimos algunos momentos en segunda sesi\u00f3n, pero el problema fue r\u00e1pidamente diagnosticado y el equipo trabaja en la soluci\u00f3n. Como es habitual ac\u00e1 el primer d\u00eda, la pista iba mejorando minuto a minuto por el engomado y en general, tuvimos la capacidad de recopilar gran cantidad de data para trabajar en el desarrollo del coche para lo que resta de fin de semana\u201d inform\u00f3 Pastor el terminar su trabajo de treinta y tres vueltas sobre el citadino australiano.<\/p>\n

El volante identificado con el n\u00famero 13, patrocinado por PDVSA, complet\u00f3 veintid\u00f3s giros en la primera pr\u00e1ctica y solamente once en la segunda, cuando debi\u00f3 ingresar a los boxes ante una falla anunciada por los sensores. En la ma\u00f1ana, el de Maracay culmin\u00f3 noveno en la tabla de tiempos con registro de 1:31.451 y en la tarde mejor\u00f3 su crono al dejar marca de 1:30.104 para colocarse octavo.<\/p>\n

\u201cNuestro inicio de temporada ha sido bastante prometedor y resulta reconfortante comenzar con la real sensaci\u00f3n de estar mucho mejor que el a\u00f1o pasado y ello genera buena vibra en el equipo por el esfuerzo realizado. Ahora, trabajaremos en la informaci\u00f3n recogida en pista para afinar enfoques hacia la \u00faltima pr\u00e1ctica, cuando haremos la configuraci\u00f3n para clasificar el s\u00e1bado.<\/p>\n

El equipo prob\u00f3 nuevos pisos en ambos autos y se concentr\u00f3 en incorporaciones aerodin\u00e1micas en la ma\u00f1ana y en la tarde se coloc\u00f3 en \u00e9nfasis en el comportamiento y consumo de cauchos. Gomas medias se emplearon en la primera pr\u00e1ctica y en la tarde agregaron el uso de las suaves, en combinaci\u00f3n con del componente medio.<\/p>\n

\u201cFue un d\u00eda interesante en el Albert Park, donde vimos buen potencial en el E23. Sin duda hemos dado un gran paso adelante con respecto al a\u00f1o pasado y nuestros pilotos expresaron satisfacci\u00f3n por el balance y consistencia de sus coches. Perdimos algunas vueltas con ambos autos por el mismo problema, pero a pesar de ello completamos buena parte del trabajo en recopilaci\u00f3n de data. Ahora trabajaremos en la configuraci\u00f3n para la pr\u00e1ctica libre tres, de donde saldr\u00e1 el set up clasificatorio\u201d destac\u00f3 Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus.<\/p>\n

La agenda en Melbourne prosigue con la tercera sesi\u00f3n de ensayos, esta vez de una hora, a realizarse el s\u00e1bado (viernes de Am\u00e9rica) a las 10:30 pm venezolana. Las jornadas clasificatorias se inician a la 1:30 am y la carrera ser\u00e1 vista en Am\u00e9rica a la 1:30 am del domingo (Venezuela).
\nAs\u00ed giraron en Melbourne. Fuente: www.formula1.com. Fotos cortes\u00eda Lotus F1
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\nPR\u00c1CTICA 1<\/strong><\/p>\n

1 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’29″557 – 20 vueltas
\n2 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’29″586 – 20
\n3 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’30″748 – 20
\n4 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’31″014 – 33
\n5 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’31″029 – 15
\n6 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’31″067 – 32
\n7 – Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) – 1’31″188 – 19
\n8 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’31″310 – 15
\n9 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’31″451 – 22<\/strong>
\n10 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) – 1’31″570 – 10
\n11 – Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) – 1’32″073 – 19
\n12 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’32″247 – 23
\n13 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’32″261 – 20
\n14 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’34″542 – 7
\n15 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’34″785 – 8
\n16 – Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) \u2013 sin tiempo – 5<\/p>\n

No salieron a pista: Sauber, Manor (Marcus Ericsson, Felipe Nasr, Roberto Merhi, Will Stevens)
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\nPR\u00c1CTICA 2<\/strong><\/p>\n

1 – Nico Rosberg (Mercedes W06) – 1’27″697 – 28 vueltas
\n2 – Lewis Hamilton (Mercedes W06) – 1’27″797 – 24
\n3 – Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) – 1’28″412 – 33
\n4 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) – 1’28″842 – 33
\n5 – Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) – 1’29″265 – 32
\n6 – Daniil Kvyat (Red Bull RB10-Renault) – 1’30″016 – 27
\n7 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’30″071 – 40
\n8 – PASTOR MALDONADO (Lotus E23-Mercedes) – 1’30″104 – 11<\/strong>
\n9 – Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) – 1’30″205 – 36
\n10 – Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) – 1’30″473 – 30
\n11 – Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) – 1’30″755 – 32
\n12 – Sergio Perez (Force India VJM08-Mercedes) – 1’30″980 – 32
\n13 – Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’31″387 – 21
\n14 – Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) – 1’31″395 – 6
\n15 – Marcus Ericsson (Williams FW37-Mercedes) – 1’32″303 – 14
\n16 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/30-Honda) – 1’33″289 – 4<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"