{"id":1862,"date":"2015-02-21T22:13:59","date_gmt":"2015-02-22T02:43:59","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1862"},"modified":"2015-02-23T22:16:37","modified_gmt":"2015-02-24T02:46:37","slug":"pastor-lo-hizo-de-nuevo-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-lo-hizo-de-nuevo-en-barcelona\/","title":{"rendered":"\u00a1PASTOR LO HIZO DE NUEVO EN BARCELONA!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/pastormaldonado130_600.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-1863 size-medium\" src=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/pastormaldonado130_600-300x164.jpg\" alt=\"pastormaldonado130_600\" width=\"300\" height=\"164\" srcset=\"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/pastormaldonado130_600-300x164.jpg 300w, http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/pastormaldonado130_600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u2022 El maracayero complet\u00f3 un intenso programa de pruebas y por segunda ocasi\u00f3n lidera la tabla de tiempos, a\u00fan cuando ello no representa prioridad para Lotus, escuadra que apuesta a la fiabilidad en primer t\u00e9rmino.<\/p>\n<p>\u2022 \u201cProbamos muchas cosas hoy: alginas funcionaron y otras no, pero el E23 respondi\u00f3 r\u00e1pido a todos los cambios\u201d dijo Pastor.<\/p>\n<p>\u2022 Maldonado permanecer\u00e1 en el trazado ma\u00f1ana domingo. Grosjean cierra por Lotus.<\/p>\n<p>****************************************************************<\/p>\n<p>Siguiendo con paso firme y seguro la evoluci\u00f3n del E23, el piloto venezolano Pastor Maldonado complet\u00f3 un intenso programa de ensayos y volvi\u00f3 a liderar la tabla de tiempos en Barcelona, superando adem\u00e1s la centena de vueltas y con mejora de casi un segundo de su registro del jueves, cuando tambi\u00e9n encabezara los cronos en el inicio de las pruebas libres sobre el trazado catal\u00e1n.<\/p>\n<p>Ciento cuatro giros ante los 4.700 metros del Circuito de Barcelona y su tiempo oficial de 1.24.348, como mejor del d\u00eda y tope de las tres jornadas escenificadas ante el asfalto que le vio ganar el GP de Espa\u00f1a 2012. El giro fue logrado en el turno de la tarde con el componente s\u00faper blando de Pirelli. Pastor agenci\u00f3 1.25.011 el jueves y hoy (ayer) baj\u00f3 ostensiblemente el registro, a\u00fan cuando los tiempos no figuran todav\u00eda en la prioridad del equipo, el cual apunta hacia la fiabilidad como norte, luego del decepcionante 2014.<\/p>\n<p>\u201cTuvimos un d\u00eda muy intenso, logramos muchas vueltas y gracias al trabajo del equipo me siento mucho m\u00e1s confiado con el coche y aprend\u00edamos mucho vuelta tras vuelta: el auto respondi\u00f3 a los cambios, es decir hubo cosas que funcionaron y otras no, pero al cambiar de un escenario a otro, el E23 respond\u00eda r\u00e1pidamente\u201d afirm\u00f3 Pastor al terminar su segundo y \u00faltimo d\u00eda de pruebas en pista. Romain Grosjean cerrar\u00e1 por Lotus ma\u00f1ana (hoy) domingo.<\/p>\n<p>\u201cHay equipos que todav\u00eda tienen mucho que mostrar: algunos no emplearon gomas suaves, ni tampoco sabemos lo que estaban probando, as\u00ed que no tenemos par\u00e1metros de comparaci\u00f3n, pero lo que s\u00ed puedo asegurar es que tenemos un auto muy superior al del a\u00f1o pasado y ya llegar\u00e1 el momento de saber en realidad lo que tienen los dem\u00e1s y medirnos de t\u00fa a t\u00fa en la pista\u201d a\u00f1adi\u00f3 el de Maracay.<\/p>\n<p>El volante patrocinado por PDVSA realiz\u00f3 cuarenta y dos giros en la tanda matutina, ante una pista de accionar limitado, por la presencia de la lluvia. La contabilidad del criollo presenta un total de 173 vueltas entre jueves y s\u00e1bado, con la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en ambos d\u00edas. \u201cEn la ma\u00f1ana fue complicado por la lluvia y ello nos acort\u00f3 un poco el programa previsto, pero en la tarde las cosas mejoraron, a pesar de la lluvia que tambi\u00e9n se hizo presente al final\u201d<\/p>\n<p>Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus acot\u00f3 que el equipo manej\u00f3 las condiciones clim\u00e1ticas a objeto de aprovechar al m\u00e1ximo el programa. \u201cTrabajamos una intensa lista de escenarios y combinaciones en aerodin\u00e1mica, cauchos, cantidad de combustible, rendimiento y frenos. El aspecto aerodin\u00e1mico en pista mostr\u00f3 una gran correlaci\u00f3n con lo que hab\u00edamos visto en el simulador y t\u00fanel de viento\u201d<\/p>\n<p>\u201cVamos por el camino correcto: a\u00fan los tiempos no representan prioridad para nosotros: estamos apostando a la fiabilidad y el E23 est\u00e1 demostrando que lo es y ya est\u00e1 dando mucho de qu\u00e9 hablar. Romain estar\u00e1 ma\u00f1ana (hoy) al volante y yo permanecer\u00e9 en el circuito trabajando con mis ingenieros\u201d concluy\u00f3 Pastor.<br \/>\n<strong>As\u00ed giraron en Barcelona. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n<p><strong>1 \u2013 Pastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) &#8211; 1&#8217;24&#8243;348 \u2013 104 vueltas<\/strong><br \/>\n2 \u2013 Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) &#8211; 1&#8217;24&#8243;739 \u2013 129<br \/>\n3 \u2013 Lewis Hamilton (Mercedes W06 Hybrid) &#8211; 1&#8217;26&#8243;076 &#8211; 101<br \/>\n4 \u2013 Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) &#8211; 1&#8217;26&#8243;340 \u2013 53<br \/>\n5 \u2013 Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) &#8211; 1&#8217;26&#8243;407 \u2013 105<br \/>\n6 \u2013 Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) &#8211; 1&#8217;26&#8243;589 \u2013 112<br \/>\n7 \u2013 Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) &#8211; 1&#8217;26&#8243;912 &#8211; 55<br \/>\n8 \u2013 Pascal Wehrlein (Force India VJM07-Mercedes) &#8211; 1&#8217;27&#8243;333 \u2013 81<br \/>\n9 \u2013 Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) \u2013 1\u201927\u201d556 &#8211; 48<br \/>\n10 \u2013 Jenson Button (McLaren MP4\/30-Honda) &#8211; 1&#8217;29&#8243;151 &#8211; 24<\/p>\n<p><strong>Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 El maracayero complet\u00f3 un intenso programa de pruebas y por segunda ocasi\u00f3n lidera la tabla de tiempos, a\u00fan cuando ello no representa prioridad para Lotus, escuadra que apuesta a la fiabilidad en primer t\u00e9rmino. \u2022 \u201cProbamos muchas cosas hoy: alginas funcionaron y otras no, pero el E23 respondi\u00f3 r\u00e1pido a todos los cambios\u201d dijo &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1863,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[32],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1862"}],"collection":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1862"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1864,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1862\/revisions\/1864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1863"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}