{"id":1736,"date":"2014-11-21T18:36:50","date_gmt":"2014-11-21T23:06:50","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1736"},"modified":"2014-11-23T18:45:12","modified_gmt":"2014-11-23T23:15:12","slug":"pastor-con-ritmo-solvente-en-abu-dhabi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-con-ritmo-solvente-en-abu-dhabi\/","title":{"rendered":"PASTOR CON RITMO SOLVENTE EN ABU DHABI"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado125_600\"$ <\/a>\u2022 El de Venezuela fue uno de los pilotos con mayor n\u00famero de vueltas acumuladas y combin\u00f3 escenarios aerodin\u00e1micos con piezas del auto 2015 y la puesta a punto para la carrera.<\/p>\n

\u2022 El E22 mostr\u00f3 buen potencial en pista, el cual ser\u00e1 afinado en la \u00faltima pr\u00e1ctica sabatina, de cara a la clasificaci\u00f3n<\/p>\n

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Con desempe\u00f1o orientado hacia el logro de la solvencia y la constancia en su monoplaza, el piloto venezolano Pastor Maldonado calibr\u00f3 diversos escenarios aerodin\u00e1micos en la doble tanda de ensayos colectivos celebrados hoy (ayer) sobre dibujo del Yas Marina Circuit de Abu Dhabi, donde al combinar elementos del auto 2015 con el E22 actual, acumul\u00f3 sesenta y nueve giros para ubicarse decimoquinto en el primer turno y duod\u00e9cimo en el atardecer, cuando borde\u00f3 el top ten de la tabla de tiempos.<\/p>\n

El equipo Lotus emple\u00f3 a tres volantes durante las pruebas, incluyendo el debut de Esteban Ocon en la F\u00f3rmula 1, quien tom\u00f3 el lugar de Romain Grosjean en los primeros noventa minutos. Para el turno inicial, la estrategia se enfoc\u00f3 en el asentamiento aerodin\u00e1mico y en la adaptaci\u00f3n del novel Ocon a un auto F1. Los coches emplearon la goma suave de Pirelli, acumulando sesenta vueltas, mientras que en el segundo ensayo agregaron la alternativa s\u00faper suave de cauchos, en el marco de la afinaci\u00f3n de la puesta a punto. El tr\u00edo totaliz\u00f3 ciento treinta y tres giros con los E22 a lo largo del d\u00eda.<\/p>\n

Por su parte, el arag\u00fce\u00f1o patrocinado por PDVSA integr\u00f3 junto a Lewis Hamilton, la dupla de pilotos con mayor trabajo en la primera tanda, al girar en treinta y una ocasiones. El brit\u00e1nico encabez\u00f3 la tabla con registro de 1’43″476, mientras que Maldonado marc\u00f3 1’46″711 para colocarse en la casilla quince. Luego en la tarde-noche \u00e1rabe, Hamilton volvi\u00f3 a mandar con crono de 1’43″476 y tanque al m\u00ednimo, mientras que Pastor culmin\u00f3 cerca del top ten en la posici\u00f3n doce con la misma modalidad, parando los relojes en 1’44″005. Con tanque lleno, el E22 del criollo mostr\u00f3 solvencia en los \u00faltimos cuarenta minutos reglamentarios.<\/p>\n

\u201cFue un buen d\u00eda de ensayos: completamos el programa pautado y me siento satisfecho con el desempe\u00f1o del coche. Creo que tenemos buen potencial para el s\u00e1bado e incluso mejor para la carrera. A\u00fan podemos encontrar mejoras para la tercera pr\u00e1ctica y entonces presionar por mejores lugares en la clasificaci\u00f3n sabatina\u201d expres\u00f3 Pastor, quien condujo con un nuevo volante, similar al que emplear\u00e1 el auto 2015.<\/p>\n

\u201cFue un d\u00eda s\u00f3lido para nosotros: nuestros tres pilotos desarrollaron lo que les pedimos y obtuvimos una gran cantidad de data para aplicar en el \u00faltimo ensayo y prepararnos para clasificar. En la primera sesi\u00f3n dimos algunas vueltas con condiciones semejantes a lo que ser\u00e1 la clasificaci\u00f3n y lo que veremos en carrera. El E22 mostr\u00f3 un potencial decente y vamos a trabajar para ir lo m\u00e1s adelante posible.\u201d inform\u00f3 Alan Permane, director de operaciones en pista de Lotus.<\/p>\n

El programa del GP de Abu Dhabi contin\u00faa con los \u00faltimos ensayos colectivos, pautados para la madrugada sabatina (5:30 am de Venezuela) y la clasificaci\u00f3n tendr\u00e1 lugar a las 8:30 am, para definir la grilla de la \u00faltima carrera del 2014, cuya largada ser\u00e1 a las 8:30 am del domingo, con cincuenta y cinco vueltas sobre los 5.554 metros del trazado \u00e1rabe.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, los resultados oficiales de los ensayos del viernes en Adu Dhabi. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

TURNO MATUTINO<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’43″476 \u2013 31 vueltas
\n2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’43″609 \u2013 30
\n3 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’45″184 – 22
\n4 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’45″334 – 30
\n5 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’45″361 – 23
\n6 \u2013 Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’45″718 – 17
\n7 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’45″835 – 32
\n8 \u2013 Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’45″913 – 8
\n9 \u2013 Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’45″983 – 23
\n10 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’46″030 – 24
\n11 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’46″049 – 23
\n12 \u2013 Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’46″131 – 23
\n13 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’46″549 – 7
\n14 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) \u2013 1\u201946\u201d556 – 28
\n15 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’46″711 – 31<\/strong>
\n16 \u2013 Esteban Ocon (Lotus E22-Renault) – 1’47″066 – 29
\n17 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) \u2013 1\u201947\u201d235 – 8
\n18 \u2013 Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201947\u201d971 \u2013 24
\n19 \u2013 Adderly Fong (Sauber C33-Ferrari) – 1’48″269 – 25
\n20 \u2013 Will Stevens (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201950\u201d584 \u2013 14<\/p>\n

SEGUNDO TURNO<\/strong><\/p>\n

1 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’42″113 \u2013 35 vueltas
\n2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 1’42″196 \u2013 37
\n3 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’42″895 – 37
\n4 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’42″959 – 33
\n5 \u2013 Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’43″070 – 34
\n6 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’43″183 – 32
\n7 \u2013 Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’43″489 – 33
\n8 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) \u2013 1\u201943\u201d503 – 23
\n9 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’43″546 – 38
\n10 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’43″558 – 34
\n11 \u2013 Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’43″746 – 37
\n12 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) – 1’44″005 – 38<\/strong>
\n13 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’44″068 – 32
\n14 \u2013 Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’44″157 – 39
\n15 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) \u2013 1\u201944\u201d316 – 38
\n16 \u2013 Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – 1’44″763 – 37
\n17 \u2013 Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’44″986 – 35
\n18 \u2013 Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201945\u201d505 \u2013 38
\n19 \u2013 Will Stevens (Caterham CT05-Renault) \u2013 1\u201947\u201d057 – 34
\n20 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) \u2013 s.t. – 2<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2022 El de Venezuela fue uno de los pilotos con mayor n\u00famero de vueltas acumuladas y combin\u00f3 escenarios aerodin\u00e1micos con piezas del auto 2015 y la puesta a punto para la carrera. \u2022 El E22 mostr\u00f3 buen potencial en pista, el cual ser\u00e1 afinado en la \u00faltima pr\u00e1ctica sabatina, de cara a la clasificaci\u00f3n **************************************************************** …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1737,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1736"}],"collection":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1736"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1740,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1736\/revisions\/1740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1737"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}