{"id":1694,"date":"2014-11-09T12:21:32","date_gmt":"2014-11-09T16:51:32","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1694"},"modified":"2014-11-14T12:23:49","modified_gmt":"2014-11-14T16:53:49","slug":"pastor-remonto-en-brasil-y-quedo-cerca-de-los-puntos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-remonto-en-brasil-y-quedo-cerca-de-los-puntos\/","title":{"rendered":"PASTOR REMONT\u00d3 EN BRASIL Y QUED\u00d3 CERCA DE LOS PUNTOS"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado124_600\"$ <\/a>\u2022 Problemas de embrague, generaron una largada defectuosa para el venezolano, quien luch\u00f3 con el bajo rendimiento de sus cauchos y el cambio de estrategia de dos a tres paradas.<\/p>\n

\u2022 Maldonado tuvo su mejor momento en el tercio final de la competencia, cuando avanz\u00f3 desde el \u00faltimo lugar hasta la casilla once, cuando luch\u00f3 con Valtteri Bottas por el d\u00e9cimo puesto.<\/p>\n

\u2022 Una vez m\u00e1s culmina una carrera por delante de su lugar de partida.<\/p>\n

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Batallando ante la adversidad de un coche ind\u00f3mito y falto de rendimiento, el piloto venezolano Pastor Maldonado condujo con perseverancia en el Gran Premio de Brasil y mostr\u00f3 recuperaci\u00f3n en el \u00faltimo tercio de la competencia para cruzar la meta en el duod\u00e9cimo lugar cerca de la zona de puntos en el circuito Jos\u00e9 Carlos Pace de Interlagos, que alberg\u00f3 la pen\u00faltima v\u00e1lida de la F\u00f3rmula 1 con el triunfo de Nico Rosberg.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s, el maracayero culmina una carrera por delante de su lugar de partida, en esta ocasi\u00f3n con cuatro puestos recuperados, tomando en cuenta que larg\u00f3 desde el lugar diecis\u00e9is, ante el inicio desde los pits del alem\u00e1n Adrian Sutil (Sauber). Maldonado tuvo su mejor momento en el tercio final de la competencia, cuando avanz\u00f3 desde el \u00faltimo lugar hasta la casilla once.<\/p>\n

El volante auspiciado por PDVSA, quien inici\u00f3 la carrera con gomas blandas, confront\u00f3 inconvenientes desde la propia largada, cuando el embrague le jug\u00f3 una mala pasada y le envi\u00f3 al \u00faltimo lugar. \u201cFue una carrera complicada: debimos cambiar la proyecci\u00f3n inicial de dos paradas por tres, debido a la alta degradaci\u00f3n, lo cual nos comprometi\u00f3 demasiado. Al final apuntamos al top ten y dimos lo mejor para rebasar a Valtteri Bottas del d\u00e9cimo, pero no fue posible. Sin embargo, presionaremos muy duro para Abu Dhabi.\u201d
\nCAUCHOS POCO RENDIDORES<\/strong><\/p>\n

Tal como se esperaba, el componente suave cedi\u00f3 prontamente en Interlagos y Maldonado fue el primer piloto en ingresar a pits, apenas en la cuarta vuelta. Cambi\u00f3 por la alternativa media (nuevos) en la cual estaban cifradas las opciones de rendimiento y recuperaci\u00f3n, pero tampoco estas gomas dieron el resultado esperado en su primer recorrido.<\/p>\n

Transcurre la vuelta veintisiete: Pastor capitaliza el ingreso a pits de otros pilotos y logra colocarse en la casilla doce, luchando por el und\u00e9cimo lugar pero recibe la orden de entrar nuevamente a boxes para su segundo cambio de gomas.
\nPero la degradaci\u00f3n en Interlagos es inclemente y en el giro cuarenta y cinco realiza su tercer ingreso a pits y sale con gomas medias (usadas) con las que inicia su mejor momento en carrera, que le lleva hasta el puesto once en la vuelta sesenta y uno, cuando lucha con Valtteri Bottas (Williams) por el d\u00e9cimo pelda\u00f1o, hasta que debe ceder la posici\u00f3n al ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso). Se defiende Pastor del ataque de Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) y conserva el duod\u00e9cimo lugar hasta la bandera a cuadros.<\/p>\n

\u201cLa carrera no result\u00f3 como esper\u00e1bamos. Pastor no tuvo una buena largada y estuvo comprometido. Aspir\u00e1bamos capitalizar las gomas mejor que nuestros rivales y a\u00fan cuando tuvimos mejor comportamiento con el componente medio que otros, no fue suficiente para reducir a dos paradas y tomar ventaja. Nos queda una carrera y presionaremos por m\u00e1s puntos. De all\u00ed en adelante todo ser\u00e1 para el coche 2015\u201d dijo Alan Permane, director de Operaciones en Pista de Lotus.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 de despide de Am\u00e9rica y emprende viaje a Abu Dhabi para cerrar el tel\u00f3n 2014 dentro de dos semanas.
\nAs\u00ed giraron en Interlagos. Fuente: www.formula1.com<\/strong><\/p>\n

1 – Nico Rosberg (Mercedes W05) – 71 vueltas en 1.30’02″555
\n2 – Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1″457
\n3 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 41″031
\n4 – Jenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 48″658
\n5 – Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 51″420
\n6 – Fernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’01″906
\n7 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’03″730
\n8 – Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’03″934
\n9 – Kevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’10″085
\n10 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) \u2013 a una vuelta
\n11 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) \u2013 a una vuelta
\n12 – PASTOR MALDONADO (Lotus E22-Renault) \u2013 a una vuelta<\/strong>
\n13 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) \u2013 a una vuelta
\n14 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – \u2013 a una vuelta
\n15 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) \u2013 a una vuelta
\n16 – Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) \u2013 a una vuelta<\/p>\n

Retirados
\nRomain Grosjean, Daniel Ricciardo<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"