{"id":1671,"date":"2014-11-05T22:02:07","date_gmt":"2014-11-06T02:32:07","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1671"},"modified":"2014-11-07T22:05:07","modified_gmt":"2014-11-08T02:35:07","slug":"pastor-por-mas-puntos-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-por-mas-puntos-en-brasil\/","title":{"rendered":"PASTOR POR M\u00c1S PUNTOS EN BRASIL"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado116_600\"$ <\/a>\u2022 El maracayero lleg\u00f3 a Sao Paulo, con la disposici\u00f3n de destacar y traducir en puntos su actuaci\u00f3n en el legendario trazado de Interlagos. Pastor viene de concretar en suelo estadounidense el pasado domingo su mejor actuaci\u00f3n hasta los momentos, cuando remont\u00f3 situaciones adversas desde el fondo y obtuvo su primer top ten del a\u00f1o.<\/p>\n

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Tras concretar en suelo estadounidense el pasado domingo su mejor actuaci\u00f3n hasta los momentos en la zafra 2014, cuando remont\u00f3 situaciones adversas desde el fondo para finalmente cruzar la meta en la novena casilla y marcar sus primeros puntos, el piloto venezolano Pastor Maldonado arrib\u00f3 emocionado al Circuito Jos\u00e9 Carlos Pace de Interlagos, trazado emblem\u00e1tico del calendario por su calor humano, sus peculiares caracter\u00edsticas de altura, dibujo y cambios clim\u00e1ticos, donde buscar\u00e1 este fin de semana emular lo de Austin, en funci\u00f3n de sumar en el GP de Brasil.<\/p>\n

\u201cEs una de las carreras m\u00e1s emocionantes de la temporada y siempre se desea regresar. Tal vez el Aut\u00f3dromo no tenga la impresionante infraestructura de los nuevos Circuitos, pero su atm\u00f3sfera humana y la viva historia de la pista, cubren de magia el ambiente para competir, en el cual tienes dos zonas para intentar adelantamientos. Es un trazado divertido y el hecho de correr en sentido contrario a las agujas del reloj, te exige m\u00e1s f\u00edsicamente, pero eso se diluye cuando ves gran cantidad de banderas venezolanas que te hacen sentir como en casa\u201d coment\u00f3 Pastor al arribar a territorio carioca.<\/p>\n

El maracayero patrocinado por PDVSA, coment\u00f3 el perfomance de Austin que le otorg\u00f3 dos puntos a su contabilidad, la pasada semana: \u201cLuce como si me hubiera quitado un gran peso de encima, pero apenas lo alcanzas, ya piensas en la pr\u00f3xima oportunidad, de all\u00ed que nuestra concentraci\u00f3n se oriente a hacerlo mejor en Brasil. Importante es recordar que en Austin fuimos competitivos casi todo el fin de semana, a\u00fan cuando dedicamos buen tiempo a probar elementos de 2015 y necesitamos proseguir con este esp\u00edritu en las pr\u00f3ximas dos carreras.\u201d
\n-\u00bfCu\u00e1l fue la clave de Austin?<\/strong><\/p>\n

-\u201cEso vino de un ciclo de aprendizaje con el E22, en el cual hallamos una puesta a punto que me dio la confianza para presionar duro con un coche que luci\u00f3 consistente a pesar de las limitaciones en las curvas lentas y adem\u00e1s, manejamos los cauchos eficientemente. Con ello, pudimos recuperar posiciones y obtener nuestro primer top ten del a\u00f1o, el cual pensamos repetir en las carreras que restan\u201d<\/p>\n

El ganador del GP de Espa\u00f1a 2012, destac\u00f3 la necesidad de encontrar una puesta a punto que pueda responder a las caracter\u00edsticas de esta pista, una de las m\u00e1s cortas en longitud de la temporada. \u201cEl coche debe ser capaz de responder a la transici\u00f3n entre las curvas de media y baja velocidad del sector dos y la larga recta que consigues al salir de la curva doce, es decir, tienes dos Circuitos en uno. Las ondulaciones en el asfalto forman parte del reto y tu coche debe estar preparado para responder a ellas. La lluvia es hu\u00e9sped frecuente y si tienes los cauchos correctos en ese momento, puedes adelantar mucho.\u201d<\/p>\n

Maldonado coment\u00f3 sobre los escenarios de puesta a punto que puedan darse este fin de semana. \u201cAlgunos apostar\u00e1n por una mayor velocidad en recta, para poder adelantar y luego defender en carrera, otros apelar\u00e1n a mayor carga aerodin\u00e1mica para un mejor tiempo de vuelta y menor deslizamiento en pista. La combinaci\u00f3n de cauchos ser\u00e1 la misma de Austin y puedo decir que Interlagos es en parte, similar a Estados Unidos para nuestro coche: cuando tenemos las gomas funcionando correctamente y si no hay tantas curvas lentas, somos capaces de dar un rendimiento decente.\u201d<\/p>\n

Interlagos, bautizado as\u00ed por ubicarse entre dos lagos artificiales que fueron concebidos en los a\u00f1os setenta para abastecer a la ciudad de Sao Paulo de agua y energ\u00eda el\u00e9ctrica, es uno de los trazados de menor longitud de la Temporada (4.309 metros). Se corre en sentido anti horario y por estar a 800 metros sobre el nivel del mar, crea problemas en los motores por la reducida presi\u00f3n atmosf\u00e9rica que en promedio, causa una reducci\u00f3n de diez por ciento en la potencia de los propulsores motores.<\/p>\n

\u201cEs un circuito retador: los dos primeros sectores deber\u00edan funcionar bien para nosotros, pero el tercero, donde encuentras una curva seguida de una subida cuesta arriba y luego una recta, ser\u00e1 m\u00e1s desafiante. En general, creo que no ser\u00e1 tan apto para nosotros como Austin, pero no lo sabremos hasta hacer los primeros ensayos en pista. Hemos encontrado un poco de mayor rendimiento en el E22, pero Interlagos podr\u00eda ser un poco m\u00e1s complicado: la gran altura puede tener impacto en el rendimiento de los motores, que con el nuevo factor del turbo, ser\u00e1 una de las inc\u00f3gnitas\u201d apunt\u00f3 Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus.<\/p>\n

El vocero t\u00e9cnico inform\u00f3 que este fin se semana, el equipo seguir\u00e1 dedicando tiempo a probar elementos del auto 2015. \u201cContinuaremos probando partes aerodin\u00e1micas del E23 durante los ensayos del viernes: el trabajo hecho en la f\u00e1brica, junto a la informaci\u00f3n que recogemos en pista con el E22, resulta de mucha utilidad para culminar el nuevo coche\u201d destac\u00f3 Chester.<\/p>\n

El Programa del Gran Premio de Brasil, pen\u00faltimo compromiso de la F\u00f3rmula 1 2014, comienza este viernes con la doble tanda de ensayos libres, pautada para las 7:30 am venezolana y la segunda, a las 11:30 am, ambas con noventa minutos de duraci\u00f3n. El \u00faltimo turno de pr\u00e1cticas colectivas con sesenta minutos de tiempo reglamentario, tendr\u00e1 lugar a las 8:30 am del s\u00e1bado carioca y tres horas m\u00e1s tarde (11:30 am) tendremos la clasificaci\u00f3n que determinar\u00e1 la grilla del GP de Brasil, cuya largada est\u00e1 programada para el domingo a las 11:30 am (horario de Venezuela) con 71 giros sobre los 4.309 metros del famoso trazado brasilero.<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"