{"id":1187,"date":"2014-07-05T17:40:19","date_gmt":"2014-07-05T22:10:19","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1187"},"modified":"2014-07-05T17:40:19","modified_gmt":"2014-07-05T22:10:19","slug":"pastor-en-septima-fila","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-en-septima-fila\/","title":{"rendered":"PASTOR EN S\u00c9PTIMA FILA"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado109_600\"$ <\/a>\u2022 Un error de c\u00e1lculo en el suministro de combustible por parte del equipo, le oblig\u00f3 a detener su auto en la \u00faltima vuelta de la Q2 cuando ten\u00eda oportunidad clara de ingresar a la Q3 por vez primera en la temporada.<\/p>\n

\u2022 En la \u00faltima sesi\u00f3n de ensayos, el criollo hab\u00eda culminado tercero<\/p>\n

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Con la presencia de lluvia como protagonista, que torn\u00f3 la jornada clasificatoria en una aut\u00e9ntica ruleta rusa, el piloto venezolano Pastor Maldonado confront\u00f3 problemas en su mejor momento y largar\u00e1 en la decimotercera posici\u00f3n desde la s\u00e9ptima fila del GP de Silverstone, luego de verse perjudicado por un error de c\u00e1lculo del equipo en cuanto a la cantidad de combustible a emplear.<\/p>\n

\u201cEn efecto, fue una clasificaci\u00f3n complicada, pero a la vez se torn\u00f3 en una gran oportunidad para nosotros. Demostramos que bajo tales condiciones somos bastante competitivos. Incluso desde el viernes con pista seca, cuando a pesar de perder la primera tanda por los problemas, apenas salimos en la tarde comenzamos a ver resultados: acumulamos kil\u00f3metros para tomar data y nos dimos cuenta que bajo cualquier condici\u00f3n clim\u00e1tica estar\u00edamos en condiciones de luchar por la Q3\u201d analiz\u00f3 Pastor.<\/p>\n

El arag\u00fce\u00f1o luc\u00eda con chance para trascender por vez primera en la temporada a la Q3. \u201cLamentablemente tuvimos un vac\u00edo de combustible y tuve que sacar el auto de la pista en mi \u00faltima vuelta cuando iba muy bien. El equipo investiga la causa del error, pero puedo decir que el auto se sent\u00eda muy bien y que est\u00e1bamos en capacidad de entrar en la Q3 y arriba en los puestos: el coche hac\u00eda lo que le ped\u00eda\u201d agreg\u00f3 Pastor, cuyos parciales en la vuelta confirman su visi\u00f3n de chance para acceder a la Q3.<\/p>\n

Renault Sport F1, observ\u00f3 los c\u00e1lculos de combustible y detect\u00f3 un error en el suministro, lo cual ocasion\u00f3 que el auto del venezolano no recibiera la cantidad suficiente de gasolina para completar su \u00faltima vuelta de clasificaci\u00f3n. \u201cPastor se vio perjudicado por las banderas amarillas al final de la Q2 y por el error de combustible. Para la carrera tenemos una grilla mixta por la combinaci\u00f3n de pilotos, de all\u00ed que pudieran surgir m\u00faltiples estrategias y vamos a aprovechar cada oportunidad que se presente. Nuestro ritmo bajo condiciones variables luce fuerte\u201d relat\u00f3 Alan Permane, Director de Operaciones en Pista de Lotus.
\nLA SECUENCIA<\/strong><\/p>\n

Las precipitaciones sobre el legendario trazado brit\u00e1nico, impusieron el empleo de gomas de lluvia para salir a buscar los tiempos, tanto en la \u00faltima pr\u00e1ctica como en clasificaci\u00f3n. En la sesi\u00f3n de ensayos, Maldonado culmin\u00f3 tercero y con este escenario sali\u00f3 a clasificar dos horas m\u00e1s tarde. En la lucha por la grilla, el volante patrocinado por PDVSA fue de los primeros en salir y su registro inicial le ubic\u00f3 en el tercer puesto, cuando restaban 13:34 minutos.<\/p>\n

La pista comienza a mejorar, su registro va siendo desplazado y opta por ingresar a pits por otras gomas a 9:45 minutos del final, cuando ocupaba la casilla trece. Regresa a la acci\u00f3n a los 4:22 con llantas intermedias (banda blanca) marca el d\u00e9cimo mejor tiempo, baja al lugar trece y la lluvia se intensifica de nuevo: culmina la Q1, dejando fuera a los pilotos de Ferrari y Williams.<\/p>\n

Se inicia la Q2 y Pastor entra a pista a los pocos segundos. Cuando el reloj marca 10 minutos para el final, el maracayero se coloca tercero. Le mejoran el tiempo y baja al sexto. Restan 7:19 minutos y va pits por otras gomas. Retorna a los 3:39 y realiza dos vueltas de instalaci\u00f3n para buscar meterse en la Q3: mientras ellos sucede es desplazado al lugar quince, pero el criollo marca dos buenos parciales que parec\u00edan meterle entre los diez mejores, pero un error de c\u00e1lculo por parte del equipo en el combustible, le hizo detener el auto y con ello culmin\u00f3 decimoquinto.<\/p>\n

Dadas las penalidades para otros pilotos (Chilton y Guti\u00e9rrez) Maldonado ver\u00e1 el sem\u00e1foro desde la casilla trece. Entretanto en la Q3, las condiciones clim\u00e1ticas segu\u00edan haciendo de las suyas y Nico Rosberg, sac\u00f3 la Pole en los segundos finales, luego que Vettel parec\u00eda sorprender con el mejor registro.<\/p>\n

La agenda del GP de Gran Breta\u00f1a contempla la largada para las 7:30 am del domingo (hora de Venezuela) con cincuenta y dos vueltas sobre los 5.891 metros del hist\u00f3rico trazado a fin y 306 kil\u00f3metros y fracci\u00f3n de recorrido.
\nEsta es la grilla del GP brit\u00e1nico. Fuente: www.formula1.com Fotos cortes\u00eda Lotus F1<\/strong>
\n1. fila
\nNico Rosberg (Mercedes W05) – 1’35″766 – Q3
\nSebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) – 1’37″386 – Q3<\/p>\n

2. fila
\nJenson Button (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’38″200 – Q3
\nNico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) – 1’38″329 – Q3<\/p>\n

3. fila
\nKevin Magnussen (McLaren MP4\/29-Mercedes) – 1’38″417 – Q3
\nLewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’39″232 – Q3<\/p>\n

4. fila
\nSergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’40″457 – Q3
\nDaniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) – 1’40″606 – Q3<\/p>\n

5. fila
\nDaniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’40″707 – Q3
\nJean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) – 1’40″855 – Q3<\/p>\n

6. fila
\nRomain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’38″496 – Q2
\nJules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) – 1’38″709 – Q2<\/p>\n

7. fila
\nEsteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) – 1’40″912 – Q2
\nPastor Maldonado (Lotus E22-Renault) – 1’44″018 – Q2<\/strong><\/p>\n

8. fila
\nAdrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) – no time – Q2
\nValtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) – 1’45″318 – Q1<\/p>\n

9. fila
\nFelipe Massa (Williams FW36-Mercedes) – 1’45″695 – Q1
\nMax Chilton (Marussia MR03-Ferrari) – 1’39″800 – Q2 **<\/p>\n

10. fila
\nFernando Alonso (Ferrari F14-T) – 1’45″935 – Q1
\nKimi Raikkonen (Ferrari F14-T) – 1’46″684 – Q1<\/p>\n

11. fila
\nMarcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’49″421 – Q1
\nKamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’49″625 – Q1<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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