{"id":1156,"date":"2014-06-30T22:17:36","date_gmt":"2014-07-01T02:47:36","guid":{"rendered":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/?p=1156"},"modified":"2014-07-01T22:23:01","modified_gmt":"2014-07-02T02:53:01","slug":"pastor-y-lotus-con-el-compromiso-de-concretar-resultados-en-su-patio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/motores.com.ve\/motoresven\/pastor-y-lotus-con-el-compromiso-de-concretar-resultados-en-su-patio\/","title":{"rendered":"PASTOR Y LOTUS CON EL COMPROMISO DE CONCRETAR RESULTADOS EN SU PATIO"},"content":{"rendered":"

$\"pastormaldonado110_600\"$ <\/a>\u2022 La tan ansiada mejor\u00eda del equipo brit\u00e1nico tendr\u00e1 el mejor escenario para mostrar resultados este fin de semana en Silverstone, donde se inici\u00f3 la historia de la F\u00f3rmula 1 en 1950.<\/p>\n

\u2022 El legendario trazado tambi\u00e9n vio ganar a Pastor en 2009 y 2010 cuando militaba en la GP2 y ahora, el criollo tendr\u00e1 el reto combinar las mejoras del E22 con el manejo inteligente que exhibi\u00f3 en Austria, donde fue el segundo mejor piloto de los propulsados por Renault.<\/p>\n

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Tras una febril jornada de trabajo en el cuartel general de Lotus, luego de culminar el GP de Austria, el piloto venezolano Pastor Maldonado espera probar con \u00e9xito este fin de semana las mejoras del E22, en un escenario que se presenta como la vitrina ideal para obtener resultados provechosos: el legendario Circuito de Silverstone.<\/p>\n

El trazado de 5.891 metros de longitud, asociado \u00edntimamente a la historia de la F\u00f3rmula 1 por albergar el primer GP de la m\u00e1xima categor\u00eda en 1950, otorga a la Escuadra con sede en Enstone el car\u00e1cter de \u201clocal\u201d y con ello, el compromiso de alcanzar resultados \u201cen casa\u201d cuando la temporada llega pr\u00e1cticamente a su mitad.<\/p>\n

\u201cHe pasado mucho tiempo en Inglaterra: puedo decir que es casi mi segunda casa. Silverstone es el gran evento de mitad de temporada y siempre provee una carrera interesante. Por la cercan\u00eda que tenemos con la f\u00e1brica, el apoyo que recibes es instant\u00e1neo y la fanaticada que asiste es una de las m\u00e1s informadas del mundo en cuanto a F\u00f3rmula 1. Es un trazado hist\u00f3rico y los cambios que se hicieron desde 2010, le otorga la condici\u00f3n de ser la segunda pista m\u00e1s r\u00e1pida de la temporada en velocidad promedio y la primera en velocidad de curvas\u201d coment\u00f3 Pastor.<\/p>\n

El trazado ingl\u00e9s ha sido testigo de grandes actuaciones para el piloto patrocinado por PDVSA, con triunfos en las ediciones 2009 y 2010. \u201cSilverstone es una de mis pistas favoritas porque es muy exigente: su rapidez, que al combinarse con las temperaturas que generalmente son bajas, te influye especialmente en tus gomas delanteras y debes tomarlo en cuenta a la hora de la estrategia de parada en pits. Mi curva favorita es Becketts, que es realmente r\u00e1pida, la cual junto a Maggots, de veras te prueban como piloto. En general, creo que el trazado va a beneficiar el rendimiento de nuestro auto, ya que es muy similar a Barcelona\u201d agreg\u00f3 el de Maracay.<\/p>\n

\u201cPuedo decir que Pastor hizo lo que es hasta ahora su mejor carrera de la temporada. Demostr\u00f3 que puede luchar por los puntos pero el infortunio jug\u00f3 papel importante para no lograrlo, por los problemas con los que tuvo que lidiar desde el principio all\u00e1 en Austria. Pastor fue uno de los cuatro pilotos en lograr su mejor vuelta te\u00f3rica en clasificaci\u00f3n, lo que muestra el potencial del E22. Esto nos da una buena plataforma para lograr nuestras metas y objetivos en Silverstone: nuestro primer reto ser\u00e1 igualar el rendimiento del auto en las curvas lentas con el que tenemos en las r\u00e1pidas\u201d analiz\u00f3 Federico Gastaldi, Team Manager de Lotus.<\/p>\n

En el GP de Austria, Pastor realiz\u00f3 una carrera inteligente al culminar a dos puestos de la zona de puntos en el GP de Austria, a pesar de confrontar problemas en la largada al perder cuatro pelda\u00f1os y subsistir desde la vuelta tres con severos problemas de frenada sobre el asfalto del Red Bull Ring de Spielberg. Maldonado fue el segundo mejor piloto en carrera de los propulsados por Renault luego de Daniel Ricciardo (Red Bull) quien arrib\u00f3 octavo.<\/p>\n

\u201cPastor hizo un gran trabajo all\u00e1 en Austria: lamentablemente el coche no trabaj\u00f3 como quer\u00edamos, pero \u00e9l manej\u00f3 muy bien. El puesto doce no es lo que deseamos pero seguimos trabajando para mejorar. Silverstone es muy diferente a Austria, con muchas curvas r\u00e1pidas, lo cual beneficiar\u00e1 al E22. Llevamos algunas mejoras, incluyendo nuevo aler\u00f3n delantero y piso, as\u00ed como nuevas combinaciones de escenarios aerodin\u00e1micos para probar, junto a algunas alternativas de puesta a punto que vamos a explorar. Es la carrera de casa y no queremos otra cosa que mostrar buenos resultados\u201d relat\u00f3 Nick Chester, Director T\u00e9cnico de Lotus.<\/p>\n

LA AGENDA<\/strong><\/p>\n

El programa oficial de la F\u00f3rmula 1 para el GP de Gran Breta\u00f1a, despega este viernes con los ensayos colectivos y sus dos tandas de hora y media, comenzando a las 4:30 am (hora de Venezuela) y luego de cuatro horas, el segundo turno (8:30 am Venezuela). El s\u00e1bado contempla la tercera y \u00faltima pr\u00e1ctica a las 4:30 am venezolana. La clasificaci\u00f3n ser\u00e1 a las 7:30 am y la carrera comenzar\u00e1 a las 7:30 am del domingo (hora de Venezuela) para girar en cincuenta y dos ocasiones sobre los 5.891 metros del hist\u00f3rico trazado a fin de completar 306 kil\u00f3metros y fracci\u00f3n de recorrido.<\/p>\n

Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"